TYCST 003-2024 多层沥青混合料结构层 车辙试验方法

ICS93.080CCSP66YCST河南省建设科技协会团体标准T/YCST003—2024多层青混合结构层 车辙试方法Multilayerasphaltmixturestructures—Ruttingtestmethod2024-07-08发布 2024-08-08实施河南省设科会 发布T/YCST003T/YCST003—2024PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 次前言 II1范引文件 1语定义 1般定 1具设备 1件备 3验法 45验告 5前 言本文按照GB/T1.1—2020《标化作导则 第部分标准文的结和起规则的起草。本文件由河南中联建科建设工程检测有限公司提出。本文件由河南省建设科技协会归口。本文件为第一次发布。T/YCST003T/YCST003—2024PAGEPAGE1多层沥青混合料结构层车辙试验方法范围本文件适用于测定多层沥青混合料结构层的高温抗车辙能力。（JTGE20 下列术语和定义适用于本文件。3.1多层青合结层 multilayerasphaltmixturestructures两层或两层以上的沥青混合料结构层。3.2多层青合车试模 thetestmodeofmultilayerasphaltmixtureruttingtest依据设计的沥青路面结构组合和厚度，由底板与第一层、第二层、第三层等模框组成，每一层模框的内部净空尺寸为长300mm、宽300mm、厚40mm~100mm。3.3沥青合车试件 thetestspecimenofasphaltmixtureruttingtest沥青混合料采用车辙试模经分层轮碾成型得到的试件。轮碾成型机的净空高度在底板高度加车辙试件高度的范围内可调，一般为350mm，具有与钢筒式300300N/cm300mm100%±1%。LVDT0~130mm0.01mm0.5360℃±1℃（60℃±0.5℃）JTGE20T071910mm，M67mm。1219mm300mm×300mm×50mm26.5mm300mm300mm80mm~100mm图1 车辙模构合意图图2 车辙模接意图JTGE20中T0719准备工作按JTGE20中T0719的规定进行。（）（JTGE20T0702（1009300N/cm）2（4）100%±112（24（50mm）6.2.2~6.2.612h脱模。注：试件制作时每层试件的厚度可根据实际路面结构厚度确定，当实际路面结构单层厚度大于100mm时，需要分两层成型车辙试件。JTGE20T071912h48h。60℃±11）60℃±0.5。表1 车辙件保时间车辙试件厚度H(mm)车辙试件保温时间t(h)H≤505.0≤t≤12.050<H≤605.5≤t≤12.060<H≤706.0≤t≤12.070<H≤806.5≤t≤12.080<H≤907.0≤t≤12.090<H≤1007.5≤t≤12.0100<H≤1509.0≤t≤12.0150<H≤30010.0≤t≤12.060min，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线（图3）及试件温度。图3 车辙验动录变曲线计算45min~60min34560d1d2，0.01mm。当变形过大，在未到60min时变形已达25mm，则以达到25mm（d2）的时间为t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1。（1）式中：DS（t2d

d

C1

C

······················································(1)2 1式中：D次/d1t1mmd2t2mmC1——试验机类型系数，曲柄连杆驱动