经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试题及答案指导(2025年)

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济活动中，反映运输生产过程中劳动力、劳动资料和劳动对象之间结合关系的经济范畴是：A、运输成本B、运输价值C、运输价格D、运输效率2、在运输经济分析中，用于衡量运输服务水平的一个重要指标是：A、运输成本B、运输速度C、运输密度D、运输安全3、从客运结构演变的根本动因看，各种运输方式在（）方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。A、运送速度B、运行成本C、运行安全性D、运行机动性4、在旅客运价价目中，（）是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。A、客运基本运价B、里程基本运价C、等级基本运价D、卧铺基本运价5、在我国铁路货物运价计算中，下列哪一项不是影响货物运价的主要因素？A.运输距离B.货物重量C.货物种类D.托运人身份6、在公路运输中，按照服务对象的不同，可以将运输分为哪几种类型？A.长途运输与短途运输B.客运与货运C.公共运输与私人运输D.整车运输与零担运输7、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题7、下列哪项不属于运输企业提高运输效率的主要途径？A.优化运输网络布局B.采用先进的运输技术C.提高驾驶员素质D.减少运输成本8、在运输需求预测中，以下哪项方法不属于定量预测方法？A.回归分析法B.时间序列分析法C.指数平滑法D.调查法9、在运输经济学中，衡量运输效率的常用指标是()。A.运输成本B.运输速度C.运输质量D.运输成本与运输效率的比值10、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素?A.货物重量B.距离C.货物性质D.运输工具的燃油效率11、在运输经济学中，衡量运输需求弹性的一个重要指标是运输需求的价格弹性。若某种运输服务的价格上涨10%，而其需求量下降了5%，则该运输服务的价格弹性系数是多少？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.012、在多式联运中，为了提高运输效率和服务质量，需要协调不同运输方式之间的衔接。下列哪一项不是多式联运中常见的衔接问题？A.货物装卸时间不匹配B.运输工具的载重能力差异C.各运输环节的信息系统兼容性D.国际货物的关税政策13、运输经济活动中，下列哪项不属于运输需求预测的定性分析方法？A.调查分析法B.历史类比法C.系统分析法D.模糊综合评判法14、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接运输成本B.间接运输成本C.运输服务成本D.运输管理成本15、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性16、铁路货物运输合同的形式可以是：A.口头形式B.书面形式C.行为形式D.电子形式17、运输经济分析中，反映运输成本中固定成本和变动成本比例的指标是（）。A.运输成本结构B.运输成本率C.运输成本弹性D.运输成本水平18、下列关于运输市场结构的说法，正确的是（）。A.垄断竞争市场的运输企业规模较大，但市场集中度较低B.完全竞争市场的运输企业规模较小，市场集中度较高C.完全垄断市场的运输企业数量较多，但市场集中度较低D.完全垄断市场的运输企业规模较大，市场集中度较高19、在运输经济学中，边际成本是指增加一个单位产量所引起的总成本的增加量。假设某运输公司目前处于规模报酬不变阶段，那么当其运输量增加时，边际成本将会如何变化？A.增加B.减少C.不变D.先减少后增加20、根据运输需求理论，如果某种运输服务的价格弹性系数绝对值大于1，则表明该运输服务的需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性21、在运输经济中，以下哪个指标可以反映运输业对国民经济的推动作用？A.运输业固定资产投资额B.运输业增加值C.运输业就业人数D.运输业货物周转量22、在运输成本构成中，以下哪项属于固定成本？A.油料费B.人工费C.资产折旧费D.保险费23、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.运输设备折旧B.运输能源消耗C.运输劳动工资D.运输管理费用24、在运输需求预测中，以下哪种方法侧重于定量分析，适用于数据较为充分的情况？A.专家调查法B.时间序列分析法C.因素分析法D.相关分析法25、在运输业中，通常所说的“运价”是指：A.运输成本B.运输费用C.运输价格D.运输成本加利润26、下列哪项不属于运输经济分析中的“运输需求分析”范畴？A.运输需求的弹性分析B.运输需求的预测C.运输需求的结构分析D.运输成本分析27、下列关于运输成本中固定成本与变动成本的区别，说法错误的是（）。A、固定成本不随运输业务量的增加或减少而变化B、变动成本随运输业务量的增加或减少而变化C、固定成本在运输总成本中所占比例较低D、变动成本在运输总成本中所占比例较低28、以下哪项不属于运输企业提高运输效率的主要措施？（）A、优化运输路线B、提高运输工具的载货能力C、增加运输工具数量D、加强运输过程中的信息化管理29、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题29、某运输企业在进行运输成本核算时，将车辆折旧费、维修保养费、燃料费等计入直接成本，这些费用通常称为：A.固定成本B.可变成本C.间接成本D.半可变成本30、在运输市场分析中，下列哪项指标最能反映运输服务的供需关系：A.运输价格指数B.运输量增长率C.运输设备利用率D.运输企业利润率31、某运输企业在分析其运输成本时，发现其固定成本占总成本的比例较高，而可变成本所占比例较小。根据这种成本结构，该企业最可能采用以下哪种定价策略？（）A.成本加成定价法B.竞争定价法C.折扣定价法D.目标定价法32、在运输经济中，以下哪项不是运输需求的特点？（）A.需求价格弹性较小B.需求的多样性C.需求的波动性D.需求的互补性33、运输企业在对运输需求进行预测时，以下哪项方法不属于定量预测方法？A.时间序列分析法B.回归分析法C.比例分析法D.专家调查法34、在运输经济中，运输成本构成主要包括以下哪些部分？A.固定成本和可变成本B.直接成本和间接成本C.运输成本和辅助成本D.生产成本和销售成本35、在运输经济活动中，下列哪一项不属于运输成本的主要构成部分？A.资本成本B.运输作业成本C.运输管理成本D.运输税费36、在运输需求分析中，以下哪个指标通常用于衡量运输需求的变化趋势？A.运输密度B.运输周转量C.运输价格弹性D.运输设施利用率37、在经济运输领域中，以下哪种运输方式在短途运输中具有运输效率高、速度快、适应性强等特点？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输38、在经济运输领域中，运输需求受到以下哪些因素的影响？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输质量39、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.货物运输成本B.旅客运输成本C.运输设备成本D.运输辅助成本40、运输经济中的“运输效率”是指以下哪个方面？A.运输速度B.运输能力C.运输成本D.运输质量41、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A.运输需求弹性越小，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越大B.运输需求弹性越大，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越小C.运输需求弹性为零，表示运输服务价格变动对运输需求没有影响D.运输需求弹性无限大，表示运输服务价格变动对运输需求的影响无限大42、以下哪项不属于运输市场结构的特点？A.竞争性B.规模经济C.政府管制D.技术进步43、某运输企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输设备。以下哪种设备不属于先进运输设备？A.自动化集装箱运输车B.智能导航系统C.传统人力手推车D.电动牵引车44、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输成本分析指标？A.运输费用B.运输时间C.运输距离D.运输质量45、运输企业在其经营活动中，下列哪项不是其承担的主要社会责任？A.保证运输安全B.保障货主利益C.保护环境D.提高员工福利46、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输需求的特性？A.空间差异性B.时间波动性C.规模经济性D.价格敏感性47、在运输经济学中，下列哪项不属于运输市场的基本要素？（）A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输政策48、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的因素？（）A.运输成本B.运输时间C.运输质量D.运输政策49、以下哪项不属于运输经济中的基础设施？A、公路B、铁路C、航空港D、通信设备50、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A、专家意见法B、历史趋势分析法C、回归分析法D、市场调查法51、在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。A、调频法B、调能法C、调线法D、调站法52、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？()A、运输距离B、运输工具的燃料消耗C、运输工具的维护保养成本D、运输货物的价格53、根据运输经济学中的边际成本定价理论，在确定运输价格时应考虑：A.长期平均成本B.边际成本C.固定成本D.沉没成本54、在运输需求分析中，影响旅客选择不同交通方式的主要因素不包括：A.运输时间B.运输费用C.服务质量D.运输工具的颜色55、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本56、某运输企业年运输收入为1000万元，固定成本为200万元，变动成本为800万元，那么该企业的边际成本是多少？A.100万元B.200万元C.800万元D.1000万元57、单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（）来表示。A、线路客流动态B、断面客流动态C、线路客流量D、断面客流量58、在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是（）。A、调频法B、调能法C、调线法D、调站法59、在运输经济中，当运输成本随着运输距离的增加而呈现出递减趋势时，这种现象被称为：A.规模经济B.范围经济C.距离经济D.网络经济60、以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量B.经济发展水平C.运输服务的价格D.运输工具的颜色二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题1、下列哪些因素会影响运输成本？A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的种类D、运输市场的竞争程度E、运输企业的管理水平2、以下哪些措施有助于提高运输效率？A、优化运输路线规划B、提高运输工具的载货能力C、加强运输过程中的货物监控D、实施多式联运E、降低运输工具的平均速度3、以下哪些是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输市场的竞争程度D.运输货物的价格4、关于运输业在国民经济中的地位，以下说法正确的是？A.运输业是国民经济的基础产业B.运输业的发展对人民生活有直接影响C.运输业的产出可以表现为营业收入D.运输业经济结构优化包括运输方式的合理布局5、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求价格弹性是指运输需求量变动的百分比与运输价格变动的百分比之比。B.如果一种运输方式的需求价格弹性大于1，则说明该运输方式的需求是富有弹性的。C.运输需求收入弹性反映的是运输需求量变动对消费者收入变动的反应程度。D.运输需求交叉弹性是指一种运输服务需求量变动对另一种运输服务价格变动的反应程度。E.所有的运输需求都是富有弹性的。6、在铁路运输组织中，提高运输效率的方法包括：A.增加列车编组长度。B.提高列车运行速度。C.减少货物装卸时间。D.加强运输计划管理。E.降低票价吸引更多的乘客。7、下列关于运输企业劳动生产率的说法，正确的是：A、劳动生产率是衡量运输企业经济效益的重要指标B、提高劳动生产率可以降低运输成本，增加企业利润C、运输企业劳动生产率越高，单位运输成本越低D、提高劳动生产率可以增加运输企业的运输能力E、运输企业劳动生产率受多种因素影响，包括技术、管理等8、以下关于运输市场供需关系的描述，正确的是：A、运输市场供需关系受到多种因素的影响，如政策、经济、技术等B、当运输市场供大于求时，运输价格往往会下降C、当运输市场供不应求时，运输价格往往会上升D、运输市场供需关系的变化会影响运输企业的经营策略E、运输市场供需关系稳定时，运输价格波动较小9、多项选择题：9、运输结构的主要内容包括()。A.市场结构B.运价结构C.运量结构D.投资结构E.运力结构10、多项选择题：10、反映各种运输方式技术经济特征的指标，除了运送速度、始建投资外，还包括()等。A.线路走向B.运输价格C.运输成本D.劳动生产率E.燃料消耗水平11、下列关于运输需求弹性的说法，正确的有：A.运输需求价格弹性系数小于1，则认为需求完全无弹性。B.如果运输需求对时间的变化反应较大，则表明需求的时间弹性较大。C.收入水平的提高一般会增加对高档次客运服务的需求。D.对于替代品而言，可替代性越强，其交叉弹性越小。E.当运输需求的价格弹性大于1时，表明运输需求是富有弹性的。12、在考虑运输项目投资时，下列哪些因素可能影响项目的财务可行性？A.初始投资额及其构成。B.预计的运营成本和收益。C.资金的时间价值。D.国家政策对项目的支持力度。E.市场竞争状况和潜在风险。13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A.货物重量B.运输距离C.运输工具的燃料消耗D.货物性质E.运输时间14、以下哪些措施可以降低运输成本？A.提高运输工具的装载率B.优化运输路线C.采用先进的信息技术D.增加运输频率E.减少货物包装材料15、在运输经济学中，运输需求的价格弹性系数用来衡量：A.运输价格变动对需求量的影响程度B.运输需求量变动对收入变化的敏感度C.运输供给量对价格变化的反应程度D.运输需求量变动对替代品价格变化的响应E.需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率16、关于运输业的成本特性，下列说法正确的是：A.运输业的固定成本较高，而可变成本相对较低B.运输工具的折旧属于可变成本的一部分C.随着运输距离的增加，单位距离的运输成本会下降D.运输成本完全由运输过程中消耗的燃料决定E.在一定范围内，运输成本随载货量的增加而减少17、运输企业在进行运输资源配置时，应考虑以下哪些因素？A.运输市场需求B.运输成本C.运输技术D.运输政策E.运输人才18、以下哪些属于运输经济政策的目标？A.提高运输效率B.促进区域经济发展C.保障运输安全D.减少运输污染E.降低运输成本19、在铁路货物运输过程中，影响货物运价的主要因素有哪些？A.运输距离B.货物重量C.货物种类D.运输时间E.车辆类型20、公路运输相对于其他运输方式的优势有哪些？A.灵活性高B.门到门服务C.运输速度快D.受天气影响小E.单位成本较低三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题某市为促进当地经济发展，计划投资建设一条高速公路，预计总投资额为50亿元。根据项目可行性研究报告，该高速公路项目预计在建设完成后，将带动沿线地区经济发展，预计年收益为10亿元。以下是项目可行性研究报告中的部分内容：一、项目背景1.该市地处我国中部地区，交通便利，经济发展潜力巨大。2.目前，该市与周边城市之间的交通主要依靠公路，运输成本较高，制约了地区经济发展。3.建设高速公路项目有助于降低运输成本，提高运输效率，促进地区经济发展。二、项目可行性分析1.投资估算：项目总投资额为50亿元，其中建设资金40亿元，运营资金10亿元。2.收益预测：项目建成后，预计年收益为10亿元，其中营业收入为8亿元，政府补贴为2亿元。3.财务评价：项目内部收益率（IRR）为8%，投资回收期为6年。三、社会效益分析1.项目建成后，将缩短城市间交通时间，提高运输效率，降低物流成本。2.项目沿线地区将获得更多的就业机会，促进地区经济发展。3.项目有助于提高城市形象，提升地区竞争力。问题：1、根据案例材料，该项目总投资额为多少？2、该项目预计年收益为多少？3、根据案例材料，该项目的投资回收期为多少年？4、该项目的主要社会效益有哪些？第二题【案例材料】某运输公司是一家集公路、铁路、水路、航空运输于一体的综合性物流企业。近年来，随着我国经济的快速发展，该公司业务量不断增长，但同时也面临着一系列挑战。以下为该公司在发展过程中遇到的具体案例：一、背景1.公司成立于2005年，总部位于我国某沿海城市，经过十几年的发展，已成为我国物流行业的领军企业。2.公司业务范围涵盖全国，业务类型包括货物运输、仓储物流、国际物流等。3.公司拥有完善的运输网络，包括公路、铁路、水路和航空运输，为客户提供全方位的物流服务。二、案例1.近年来，随着业务量的增长，公司运输车辆不断增加，但运输效率并未得到明显提高，导致运输成本居高不下。2.公司在仓储物流方面存在一定问题，如仓库利用率低、库存管理混乱等。3.公司在拓展国际物流业务过程中，面临国际物流市场竞争激烈、政策法规变化等因素的挑战。三、要求请根据以上案例，分析该公司在运输经济专业知识和实务方面存在的问题，并提出相应的解决措施。【小题】1、分析该公司在运输效率方面存在的问题及原因。（1）运输车辆调度不合理，存在空驶和超载现象；（2）运输线路规划不合理，导致运输距离过长；（3）运输工具更新换代缓慢，导致运输效率低下。原因主要包括：（1）缺乏科学的运输车辆调度体系；（2）运输线路规划缺乏专业指导；（3）公司对运输工具的投入不足。2、针对该公司仓储物流方面的问题，提出相应的解决措施。（1）优化仓库布局，提高仓库利用率；（2）加强库存管理，实现库存信息化；（3）引入先进的仓储设备，提高仓储效率；（4）加强员工培训，提高员工仓储管理能力。3、针对该公司拓展国际物流业务面临的挑战，提出相应的应对策略。（1）加强市场调研，了解国际物流市场动态；（2）积极拓展国际合作，与国外物流企业建立战略合作关系；（3）加强政策法规研究，确保公司业务合规；（4）提高服务质量，提升公司在国际市场的竞争力。4、根据案例分析，总结该公司在运输经济专业知识和实务方面需要改进的地方。（1）加强运输车辆调度和线路规划，提高运输效率；（2）优化仓储物流管理，提高仓库利用率和库存管理效率；（3）提升国际物流业务水平，拓展国际市场；（4）加强员工培训，提高员工的专业素质。第三题【案例材料】某市交通运输局为推动交通运输行业转型升级，决定在某区域开展运输经济改革试点。试点区域现有运输企业20家，其中货运企业10家，客运企业10家。试点前，该区域运输市场存在以下问题：1.货运企业普遍存在规模小、技术水平低、运输效率低等问题。2.客运企业服务单一，缺乏竞争力，乘客满意度低。3.交通运输基础设施不足，尤其是公路网络密度较低，影响运输效率。4.交通运输行业信息化程度低，数据共享困难。为解决上述问题，交通运输局制定了以下改革措施：1.引导货运企业进行规模化、集约化经营，提高运输效率。2.推动客运企业多元化发展，提升服务质量，提高市场竞争力。3.加大交通运输基础设施建设投入，提高公路网络密度。4.加强交通运输行业信息化建设，实现数据共享。【案例分析题】1、根据案例材料，分析试点区域运输市场存在的问题对交通运输行业的影响。2、针对货运企业存在的问题，交通运输局采取了哪些措施来提高运输效率？3、客运企业如何通过多元化发展来提升服务质量，提高市场竞争力？4、交通运输局在加强交通运输行业信息化建设方面采取了哪些措施？2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题及答案指导一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济活动中，反映运输生产过程中劳动力、劳动资料和劳动对象之间结合关系的经济范畴是：A、运输成本B、运输价值C、运输价格D、运输效率答案：B解析：运输价值是运输经济活动中反映劳动力、劳动资料和劳动对象之间结合关系的经济范畴。它是运输产品所具有的社会属性，是运输生产过程中凝结的无差别人类劳动的体现。2、在运输经济分析中，用于衡量运输服务水平的一个重要指标是：A、运输成本B、运输速度C、运输密度D、运输安全答案：B解析：运输速度是衡量运输服务水平的一个重要指标。它反映了运输工具在运输过程中完成运输任务的速度快慢，直接关系到运输效率和服务质量。运输速度越高，通常意味着运输服务越高效。3、从客运结构演变的根本动因看，各种运输方式在（）方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。A、运送速度B、运行成本C、运行安全性D、运行机动性答案：A解析：本题考查客运结构的影响因素。从客运结构演变的根本动因看，各种运输方式在运送速度方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。4、在旅客运价价目中，（）是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。A、客运基本运价B、里程基本运价C、等级基本运价D、卧铺基本运价答案：A解析：本题考查旅客运价价目。客运基本运价是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。5、在我国铁路货物运价计算中，下列哪一项不是影响货物运价的主要因素？A.运输距离B.货物重量C.货物种类D.托运人身份答案：D解析：托运人身份并不是影响铁路货物运价的主要因素。影响铁路货物运价的因素主要包括运输距离、货物重量以及货物种类等，它们直接决定了运费的基本构成。6、在公路运输中，按照服务对象的不同，可以将运输分为哪几种类型？A.长途运输与短途运输B.客运与货运C.公共运输与私人运输D.整车运输与零担运输答案：C解析：按照服务对象的不同，公路运输可以分为公共运输与私人运输。前者是指为公众提供服务的运输，后者则是为特定个人或团体提供的运输服务。而选项A是按照运输距离分类，选项B是按照运输对象分类，选项D是按照运输方式分类。7、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题7、下列哪项不属于运输企业提高运输效率的主要途径？A.优化运输网络布局B.采用先进的运输技术C.提高驾驶员素质D.减少运输成本答案：D解析：提高运输效率的主要途径包括优化运输网络布局、采用先进的运输技术和提高驾驶员素质等，而减少运输成本虽然也是企业运营的目标之一，但它并不是直接提高运输效率的途径。提高运输效率更侧重于提升运输服务的质量和效率，而不仅仅是降低成本。因此，选项D不属于提高运输效率的主要途径。8、在运输需求预测中，以下哪项方法不属于定量预测方法？A.回归分析法B.时间序列分析法C.指数平滑法D.调查法答案：D解析：定量预测方法是基于历史数据和统计分析的方法，主要包括回归分析法、时间序列分析法和指数平滑法等。调查法属于定性预测方法，它依赖于专家意见和主观判断，不是基于数据统计分析的。因此，选项D调查法不属于定量预测方法。9、在运输经济学中，衡量运输效率的常用指标是()。A.运输成本B.运输速度C.运输质量D.运输成本与运输效率的比值答案：D解析：本题考查运输效率的衡量指标。在运输经济学中，虽然运输速度等因素也影响运输效率，但通常更直接和全面地衡量运输效率的指标是运输成本与运输效率的比值，它反映了单位运输成本所能实现的运输效率。因此，选项D是正确答案。10、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素?A.货物重量B.距离C.货物性质D.运输工具的燃油效率答案：D解析：本题考查影响运输成本的主要因素。货物重量、距离和货物性质都是直接影响运输成本的因素，它们决定了运输过程中所需的资源消耗和成本支出。而运输工具的燃油效率虽然与运输成本相关，但它更多地是反映运输工具的性能和效率，而不是直接影响运输成本的主要因素。因此，选项D是正确答案。11、在运输经济学中，衡量运输需求弹性的一个重要指标是运输需求的价格弹性。若某种运输服务的价格上涨10%，而其需求量下降了5%，则该运输服务的价格弹性系数是多少？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】A【解析】价格弹性系数计算公式为：价格弹性系数=需求量变动百分比/价格变动百分比。本题中需求量下降5%，价格上升10%，因此价格弹性系数=-5%/10%=-0.5。由于弹性系数通常取绝对值表示，所以正确答案是0.5。12、在多式联运中，为了提高运输效率和服务质量，需要协调不同运输方式之间的衔接。下列哪一项不是多式联运中常见的衔接问题？A.货物装卸时间不匹配B.运输工具的载重能力差异C.各运输环节的信息系统兼容性D.国际货物的关税政策【答案】D【解析】多式联运中的衔接问题主要涉及货物装卸时间、运输工具的载重能力以及信息系统之间的兼容性等实际操作层面的问题。而国际货物的关税政策虽然对多式联运有影响，但它更多地属于国际贸易政策范畴，并非直接的运输衔接问题。因此正确答案为D选项。13、运输经济活动中，下列哪项不属于运输需求预测的定性分析方法？A.调查分析法B.历史类比法C.系统分析法D.模糊综合评判法答案：C解析：运输需求预测的定性分析方法主要包括调查分析法、历史类比法和模糊综合评判法。系统分析法属于运输经济研究的定量分析方法，因此选项C不属于运输需求预测的定性分析方法。14、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接运输成本B.间接运输成本C.运输服务成本D.运输管理成本答案：C解析：运输成本核算的范围主要包括直接运输成本、间接运输成本和运输管理成本。运输服务成本通常是指为满足客户需求而提供的服务所产生的成本，它属于运输成本的一部分，但不是单独的核算范围。因此，选项C不属于运输成本核算的范围。15、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性【答案】C【解析】运输需求弹性通常包括价格弹性、收入弹性和交叉弹性等，它们分别反映了运输需求量对价格变化、收入变化和其他商品价格变化的敏感程度。而“时间弹性”并不是一个标准的衡量运输需求弹性的指标。16、铁路货物运输合同的形式可以是：A.口头形式B.书面形式C.行为形式D.电子形式【答案】B【解析】按照相关法律法规规定，铁路货物运输合同应当采取书面形式，以便明确双方的权利义务关系，确保合同的有效性和可追溯性。虽然电子形式在现代也被广泛使用，但是正式的合同形式仍需符合法律规定的书面形式要求。口头形式和行为形式不符合法律规定的要求。17、运输经济分析中，反映运输成本中固定成本和变动成本比例的指标是（）。A.运输成本结构B.运输成本率C.运输成本弹性D.运输成本水平答案：A解析：运输成本结构是指运输成本中固定成本和变动成本的比例关系。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如折旧、管理费用等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料费、人工费等。通过分析运输成本结构，可以了解运输成本的主要构成和变化趋势。18、下列关于运输市场结构的说法，正确的是（）。A.垄断竞争市场的运输企业规模较大，但市场集中度较低B.完全竞争市场的运输企业规模较小，市场集中度较高C.完全垄断市场的运输企业数量较多，但市场集中度较低D.完全垄断市场的运输企业规模较大，市场集中度较高答案：D解析：完全垄断市场的运输企业规模较大，市场集中度较高。在完全垄断的市场结构下，只有一个运输企业控制着整个市场的供给，该企业具有较大的规模和较强的市场影响力。这种市场结构下，运输企业往往具有较大的定价权，但同时也可能面临政府监管。其他选项描述的运输市场结构不符合实际情况。19、在运输经济学中，边际成本是指增加一个单位产量所引起的总成本的增加量。假设某运输公司目前处于规模报酬不变阶段，那么当其运输量增加时，边际成本将会如何变化？A.增加B.减少C.不变D.先减少后增加答案：C解析：在规模报酬不变的情况下，企业扩大生产规模时，平均成本保持不变，即每增加一个单位的产品，所增加的成本（边际成本）也是固定的，不会随着产量的变化而变化。因此，在这种情况下，运输公司的边际成本将保持不变。20、根据运输需求理论，如果某种运输服务的价格弹性系数绝对值大于1，则表明该运输服务的需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性答案：D解析：价格弹性系数衡量的是商品或服务价格变动对需求量变动的影响程度。当价格弹性系数的绝对值大于1时，说明需求量对价格变化非常敏感，即小幅度的价格变化会引起需求量较大幅度的变化，这种情况下的需求被认为是富有弹性的。因此，对于价格弹性系数绝对值大于1的运输服务来说，其需求是富有弹性的。21、在运输经济中，以下哪个指标可以反映运输业对国民经济的推动作用？A.运输业固定资产投资额B.运输业增加值C.运输业就业人数D.运输业货物周转量答案：B解析：运输业增加值能够反映运输业对国民经济的推动作用，因为它直接体现了运输业在国民经济中的价值贡献。其他选项虽然也反映了运输业的一些方面，但不能全面反映其对国民经济的推动作用。22、在运输成本构成中，以下哪项属于固定成本？A.油料费B.人工费C.资产折旧费D.保险费答案：C解析：固定成本是指在一定范围内，不随运输量的增加或减少而变化的成本。资产折旧费是运输企业在使用运输工具和设施过程中，由于年限和磨损导致的成本增加，属于固定成本。而油料费、人工费和保险费则属于可变成本，会随着运输量的增加而增加。23、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.运输设备折旧B.运输能源消耗C.运输劳动工资D.运输管理费用答案：D解析：运输成本主要包括运输设备折旧、运输能源消耗和运输劳动工资等，运输管理费用通常被看作是运输企业的运营成本，而非运输成本构成要素。因此，选项D正确。24、在运输需求预测中，以下哪种方法侧重于定量分析，适用于数据较为充分的情况？A.专家调查法B.时间序列分析法C.因素分析法D.相关分析法答案：B解析：时间序列分析法是一种定量分析方法，侧重于通过分析运输需求的历史数据，预测未来的运输需求。这种方法适用于数据较为充分的情况。选项A、C和D虽然也是运输需求预测的方法，但它们更多地依赖于定性分析或综合分析。因此，选项B正确。25、在运输业中，通常所说的“运价”是指：A.运输成本B.运输费用C.运输价格D.运输成本加利润答案：C解析：在运输业中，“运价”通常是指运输企业为提供运输服务所收取的价格，即运输价格。运价反映了运输服务的价值，是运输企业收入的重要来源。26、下列哪项不属于运输经济分析中的“运输需求分析”范畴？A.运输需求的弹性分析B.运输需求的预测C.运输需求的结构分析D.运输成本分析答案：D解析：运输需求分析主要关注的是运输服务的需求侧，包括运输需求的弹性、预测、结构等。而运输成本分析则是分析运输企业为提供运输服务所发生的成本，属于运输供给分析的范畴。因此，选项D不属于运输需求分析的范畴。27、下列关于运输成本中固定成本与变动成本的区别，说法错误的是（）。A、固定成本不随运输业务量的增加或减少而变化B、变动成本随运输业务量的增加或减少而变化C、固定成本在运输总成本中所占比例较低D、变动成本在运输总成本中所占比例较低答案：C解析：固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化而变化的成本，如固定资产折旧、管理费用等。变动成本是指随着业务量变化而变化的成本，如燃油费、人工费等。固定成本在运输总成本中所占比例相对较高，特别是在运输规模较小或业务量较低的情况下。因此，选项C说法错误。28、以下哪项不属于运输企业提高运输效率的主要措施？（）A、优化运输路线B、提高运输工具的载货能力C、增加运输工具数量D、加强运输过程中的信息化管理答案：C解析：提高运输效率的主要措施包括优化运输路线、提高运输工具的载货能力、加强运输过程中的信息化管理等。增加运输工具数量虽然可以增加运输能力，但并不直接提高运输效率。因此，选项C不属于运输企业提高运输效率的主要措施。29、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题29、某运输企业在进行运输成本核算时，将车辆折旧费、维修保养费、燃料费等计入直接成本，这些费用通常称为：A.固定成本B.可变成本C.间接成本D.半可变成本答案：A解析：固定成本是指在一定时期和一定业务量范围内，成本总额不随业务量变化而变化的成本。车辆折旧费、维修保养费、燃料费等通常在短期内不随运输量的变化而变化，因此属于固定成本。30、在运输市场分析中，下列哪项指标最能反映运输服务的供需关系：A.运输价格指数B.运输量增长率C.运输设备利用率D.运输企业利润率答案：A解析：运输价格指数能够综合反映运输服务的价格水平变化，从而间接反映运输服务的供需关系。当运输需求增加时，价格指数上升，表明供不应求；当运输需求减少时，价格指数下降，表明供过于求。因此，运输价格指数是反映运输服务供需关系的重要指标。31、某运输企业在分析其运输成本时，发现其固定成本占总成本的比例较高，而可变成本所占比例较小。根据这种成本结构，该企业最可能采用以下哪种定价策略？（）A.成本加成定价法B.竞争定价法C.折扣定价法D.目标定价法答案：A解析：成本加成定价法是在产品成本的基础上，加上一定比例的利润来确定价格的方法。由于该企业的固定成本占总成本比例较高，采用成本加成定价法能够确保在销售一定数量后，企业能够获得足够的利润。32、在运输经济中，以下哪项不是运输需求的特点？（）A.需求价格弹性较小B.需求的多样性C.需求的波动性D.需求的互补性答案：D解析：运输需求的特点包括需求价格弹性较小、需求的多样性、需求的波动性等。需求互补性是指两种或两种以上的商品共同满足消费者的一种需要，这并不是运输需求的特点。33、运输企业在对运输需求进行预测时，以下哪项方法不属于定量预测方法？A.时间序列分析法B.回归分析法C.比例分析法D.专家调查法答案：D解析：定量预测方法是指主要依靠数学模型和统计方法进行预测的方法。时间序列分析法、回归分析法和比例分析法都是定量预测方法。而专家调查法属于定性预测方法，主要依靠专家经验和主观判断进行预测。因此，D选项不属于定量预测方法。34、在运输经济中，运输成本构成主要包括以下哪些部分？A.固定成本和可变成本B.直接成本和间接成本C.运输成本和辅助成本D.生产成本和销售成本答案：B解析：运输成本的构成主要包括直接成本和间接成本。直接成本是指与运输生产直接相关的费用，如燃油费、车辆折旧费等；间接成本是指与运输生产间接相关的费用，如管理费用、财务费用等。A选项中的固定成本和可变成本是成本的一种分类方法，C选项中的运输成本和辅助成本以及D选项中的生产成本和销售成本都不是运输成本构成的具体分类。因此，B选项是正确答案。35、在运输经济活动中，下列哪一项不属于运输成本的主要构成部分？A.资本成本B.运输作业成本C.运输管理成本D.运输税费答案：D解析：运输成本主要包括资本成本、运输作业成本和运输管理成本。资本成本指的是运输企业为购置运输设备、设施所发生的成本；运输作业成本是指运输过程中实际发生的各项费用，如燃料费、人工费等；运输管理成本则是指运输企业在管理运输过程中产生的费用。运输税费不属于运输成本的主要构成部分。36、在运输需求分析中，以下哪个指标通常用于衡量运输需求的变化趋势？A.运输密度B.运输周转量C.运输价格弹性D.运输设施利用率答案：B解析：运输周转量是衡量运输需求变化趋势的重要指标。它是指在一定时期内，运输企业实际完成的货物和旅客运输量，可以反映运输需求的规模和增长速度。运输密度是指单位面积或单位体积内的运输量，运输价格弹性是指运输需求对价格变动的敏感程度，运输设施利用率则是衡量运输设施利用效率的指标。37、在经济运输领域中，以下哪种运输方式在短途运输中具有运输效率高、速度快、适应性强等特点？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输答案：B解析：公路运输具有灵活性高、适应性强、运输效率高等特点，特别适合短途运输。铁路运输适合长途、大批量的货物运输；水路运输适合大宗货物的远距离运输；航空运输则适合贵重、急需、时效性强的货物运输。38、在经济运输领域中，运输需求受到以下哪些因素的影响？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输质量答案：A、C、D解析：运输需求受到多种因素的影响，主要包括运输价格、运输时间、运输质量等。运输价格直接影响消费者的支付意愿，运输时间影响消费者的满意度，运输质量影响货物的完好程度。运输成本虽然是运输业内部的重要考虑因素，但对运输需求的直接影响相对较小。39、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.货物运输成本B.旅客运输成本C.运输设备成本D.运输辅助成本答案：C解析：运输成本通常包括货物运输成本、旅客运输成本、运输辅助成本等。运输设备成本属于运输生产要素成本，而非直接构成运输成本的一部分。因此，C选项不属于运输成本构成要素。40、运输经济中的“运输效率”是指以下哪个方面？A.运输速度B.运输能力C.运输成本D.运输质量答案：A解析：运输效率是指运输活动中，运输速度的快慢。运输速度是衡量运输效率的重要指标，反映了运输系统在一定时间内完成运输任务的能力。因此，A选项正确。B选项的运输能力、C选项的运输成本和D选项的运输质量虽然与运输经济相关，但它们不是衡量运输效率的直接指标。41、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A.运输需求弹性越小，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越大B.运输需求弹性越大，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越小C.运输需求弹性为零，表示运输服务价格变动对运输需求没有影响D.运输需求弹性无限大，表示运输服务价格变动对运输需求的影响无限大答案：A解析：运输需求弹性是指运输服务价格变动对运输需求量变动的敏感程度。运输需求弹性越小，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越大；反之，运输需求弹性越大，表示运输服务价格变动对运输需求的影响越小。当运输需求弹性为零时，表示运输服务价格变动对运输需求没有影响；当运输需求弹性无限大时，理论上表示运输服务价格变动对运输需求的影响无限大，但实际上这种情况极为罕见。42、以下哪项不属于运输市场结构的特点？A.竞争性B.规模经济C.政府管制D.技术进步答案：D解析：运输市场结构的特点主要包括竞争性、规模经济和政府管制等。竞争性是指运输市场中存在多个运输服务提供商，它们之间通过价格、服务等方面的竞争来争夺市场份额；规模经济是指随着运输规模的扩大，单位运输成本逐渐降低；政府管制是指政府对运输市场的管理，以确保市场公平、安全和有序。而技术进步虽然会影响运输行业的发展，但并不是运输市场结构的特点。43、某运输企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输设备。以下哪种设备不属于先进运输设备？A.自动化集装箱运输车B.智能导航系统C.传统人力手推车D.电动牵引车答案：C解析：传统人力手推车属于较为落后的运输设备，无法与现代先进运输技术相比。自动化集装箱运输车、智能导航系统和电动牵引车都是现代先进的运输设备，能够提高运输效率和安全性。因此，C选项是正确答案。44、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输成本分析指标？A.运输费用B.运输时间C.运输距离D.运输质量答案：D解析：运输成本分析指标主要包括运输费用、运输时间、运输距离、运输效率等。运输质量虽然对运输经济分析有重要影响，但并不直接作为成本分析指标。因此，D选项是正确答案。45、运输企业在其经营活动中，下列哪项不是其承担的主要社会责任？A.保证运输安全B.保障货主利益C.保护环境D.提高员工福利答案：B解析：运输企业的主要社会责任包括保证运输安全、保护环境、提高员工福利等。保障货主利益虽然是企业应尽的责任，但不属于主要社会责任的范畴。主要社会责任是指企业在经营活动中对整个社会产生的影响，而保障货主利益更多是针对客户的服务质量。46、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输需求的特性？A.空间差异性B.时间波动性C.规模经济性D.价格敏感性答案：C解析：运输需求的特性主要包括空间差异性、时间波动性、价格敏感性等。规模经济性不属于运输需求的特性，而是指随着运输规模的扩大，运输成本会降低的现象。运输需求的特性主要关注需求在不同时间和空间上的表现，而规模经济性则关注运输成本的变化。47、在运输经济学中，下列哪项不属于运输市场的基本要素？（）A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输政策答案：D解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给、运输价格和运输成本等，而运输政策是影响运输市场的宏观因素，不属于基本要素。48、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的因素？（）A.运输成本B.运输时间C.运输质量D.运输政策答案：D解析：影响运输需求的因素主要包括运输成本、运输时间、运输质量、运输服务种类和运输方式的选择等。运输政策虽然会影响运输市场，但不是直接影响运输需求的因素。49、以下哪项不属于运输经济中的基础设施？A、公路B、铁路C、航空港D、通信设备答案：D解析：在运输经济中，基础设施通常指的是为运输活动提供支撑的设施，如公路、铁路和航空港。通信设备虽然对于运输业的发展有一定的辅助作用，但它不属于运输基础设施的范畴。因此，选项D是正确答案。50、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A、专家意见法B、历史趋势分析法C、回归分析法D、市场调查法答案：C解析：定量预测方法是基于数学模型和统计数据的预测方法。在给出的选项中，回归分析法是典型的定量预测方法，它通过建立变量之间的数学关系来预测未来的需求。而专家意见法、历史趋势分析法和市场调查法更多属于定性预测方法。因此，选项C是正确答案。51、在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。A、调频法B、调能法C、调线法D、调站法答案：C解析：本题考查调线法的概念。调线法即改变原来的行驶路线，它是在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的。52、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？()A、运输距离B、运输工具的燃料消耗C、运输工具的维护保养成本D、运输货物的价格答案：D解析：本题考查影响运输成本的主要因素。A项，运输距离是影响运输成本的主要因素之一，通常运输距离越长，运输成本越高；B项，运输工具的燃料消耗也是影响运输成本的重要因素，燃料消耗越多，运输成本越高；C项，运输工具的维护保养成本同样影响运输成本，维护保养成本越高，运输成本也相应提高；D项，运输货物的价格并不是影响运输成本的主要因素，它更多地是影响运输企业的收入。53、根据运输经济学中的边际成本定价理论，在确定运输价格时应考虑：A.长期平均成本B.边际成本C.固定成本D.沉没成本答案：B解析：边际成本定价理论主张定价应该基于提供额外单位服务所产生的额外成本，即边际成本。这样可以确保资源的有效配置，并且有助于避免过度投资。54、在运输需求分析中，影响旅客选择不同交通方式的主要因素不包括：A.运输时间B.运输费用C.服务质量D.运输工具的颜色答案：D解析：影响旅客选择不同交通方式的因素主要包括运输时间、运输费用、服务质量等，而运输工具的颜色一般不会对旅客的选择产生重大影响。因此，正确答案为运输工具的颜色。55、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本答案：C解析：在运输经济中，运输成本通常由固定成本、变动成本和间接成本（如折旧、管理费用等）构成。机会成本是指因选择某一方案而放弃的其他方案的潜在收益，它不是运输成本构成要素。因此，选项C是正确的。56、某运输企业年运输收入为1000万元，固定成本为200万元，变动成本为800万元，那么该企业的边际成本是多少？A.100万元B.200万元C.800万元D.1000万元答案：C解析：边际成本是指增加一单位产量所带来的总成本的增加。在本题中，由于变动成本是随着产量变化的成本，所以边际成本等于变动成本。因此，该企业的边际成本为800万元。选项C是正确的。57、单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（）来表示。A、线路客流动态B、断面客流动态C、线路客流量D、断面客流量答案：D解析：本题考查断面客流量的概念。断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。58、在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是（）。A、调频法B、调能法C、调线法D、调站法答案：C解析：本题考查调线法的概念。调线法即改变原来的行驶路线，它是在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的。59、在运输经济中，当运输成本随着运输距离的增加而呈现出递减趋势时，这种现象被称为：A.规模经济B.范围经济C.距离经济D.网络经济【答案】C.距离经济【解析】距离经济是指单位运输成本随运输距离增加而减少的现象。这是因为无论运输距离多远，某些固定成本（如装载和卸载费用）是不变的，而可变成本（如燃料费）虽然会随着距离的增加而上升，但其增幅通常低于距离的增幅，从而导致单位运输成本下降。60、以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量B.经济发展水平C.运输服务的价格D.运输工具的颜色【答案】D.运输工具的颜色【解析】运输需求受到多种因素的影响，包括但不限于人口数量、经济发展水平以及运输服务的价格等。这些因素直接关系到人们对运输服务的需求量。然而，运输工具的颜色一般不会对运输需求产生实质性影响，除非是在非常特定的情况下，比如对于品牌认知度或市场定位有特殊要求的情形。但在常规分析中，它不被视为一个主要影响因素。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题1、下列哪些因素会影响运输成本？A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的种类D、运输市场的竞争程度E、运输企业的管理水平答案：A、B、C、D、E解析：运输成本受到多种因素的影响，包括运输距离（A）、运输工具的选择（B）、运输货物的种类（C），因为这些因素直接影响运输的能耗和操作成本。同时，运输市场的竞争程度（D）和运输企业的管理水平（E）也会影响成本，竞争激烈可能导致价格战，而管理水平低下可能导致效率低下和额外成本。因此，所有选项都是影响运输成本的因素。2、以下哪些措施有助于提高运输效率？A、优化运输路线规划B、提高运输工具的载货能力C、加强运输过程中的货物监控D、实施多式联运E、降低运输工具的平均速度答案：A、B、C、D解析：提高运输效率的措施包括：A、优化运输路线规划：通过合理的路线规划，可以减少运输时间和成本。B、提高运输工具的载货能力：增加运输工具的载货量可以提高运输效率，减少运输次数。C、加强运输过程中的货物监控：实时监控货物状态可以减少货物损失和延误，提高效率。D、实施多式联运：结合多种运输方式可以提高整体运输效率，减少转运时间和成本。E、降低运输工具的平均速度：通常情况下，降低运输速度会导致运输效率下降，因为时间成本增加。因此，选项E不是提高运输效率的措施。3、以下哪些是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输市场的竞争程度D.运输货物的价格答案：A,B,C解析：本题考查影响运输成本的主要因素。运输成本主要由固定成本和变动成本组成，其中变动成本随运输量的变化而变化，包括燃料消耗、维护保养成本等，而运输距离也是直接影响运输成本的重要因素。此外，运输市场的竞争程度也会影响企业的定价策略和成本控制，从而影响运输成本。相比之下，运输货物的价格虽然会影响运输企业的收益，但通常不被视为直接影响运输成本的因素。因此，选项A、B、C是正确的。4、关于运输业在国民经济中的地位，以下说法正确的是？A.运输业是国民经济的基础产业B.运输业的发展对人民生活有直接影响C.运输业的产出可以表现为营业收入D.运输业经济结构优化包括运输方式的合理布局答案：A,B,C,D解析：本题考查运输业在国民经济中的地位及其相关特性。选项A正确，因为运输业作为国民经济的基础设施和先行产业，是国民经济的基础产业。选项B正确，因为运输业的发展不仅影响生产活动，还直接影响人民的生活水平，如出行便利程度、物流效率等。选项C正确，因为运输业的产出可以表现为一定的运量、周转量等“有形”的成果，以及营业收入等“无形”的收益。选项D正确，因为运输业经济结构优化包括运输方式的合理布局、运输结构的合理调整、运输企业的优化整合等多个方面，这些措施有助于提升运输业的整体效率和竞争力。因此，四个选项都是正确的。5、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求价格弹性是指运输需求量变动的百分比与运输价格变动的百分比之比。B.如果一种运输方式的需求价格弹性大于1，则说明该运输方式的需求是富有弹性的。C.运输需求收入弹性反映的是运输需求量变动对消费者收入变动的反应程度。D.运输需求交叉弹性是指一种运输服务需求量变动对另一种运输服务价格变动的反应程度。E.所有的运输需求都是富有弹性的。【答案】ABCD【解析】选项E是错误的，并非所有的运输需求都是富有弹性的，某些运输需求可能缺乏弹性，即需求量对价格变动的反应较小。其他选项均正确描述了运输需求弹性的不同方面。6、在铁路运输组织中，提高运输效率的方法包括：A.增加列车编组长度。B.提高列车运行速度。C.减少货物装卸时间。D.加强运输计划管理。E.降低票价吸引更多的乘客。【答案】ABCD【解析】选项E虽然可以增加客流量，但它并不直接提高运输效率，而更多的是影响运输企业的收益策略。而选项A、B、C、D均是直接提高运输效率的有效措施。7、下列关于运输企业劳动生产率的说法，正确的是：A、劳动生产率是衡量运输企业经济效益的重要指标B、提高劳动生产率可以降低运输成本，增加企业利润C、运输企业劳动生产率越高，单位运输成本越低D、提高劳动生产率可以增加运输企业的运输能力E、运输企业劳动生产率受多种因素影响，包括技术、管理等答案：ABCE解析：劳动生产率是衡量运输企业经济效益的重要指标，正确（A）。提高劳动生产率可以降低运输成本，增加企业利润，正确（B）。运输企业劳动生产率越高，单位运输成本越低，正确（C）。提高劳动生产率可以增加运输企业的运输能力，正确（D）。运输企业劳动生产率受多种因素影响，包括技术、管理等，正确（E）。因此，选项ABCE都是正确的。8、以下关于运输市场供需关系的描述，正确的是：A、运输市场供需关系受到多种因素的影响，如政策、经济、技术等B、当运输市场供大于求时，运输价格往往会下降C、当运输市场供不应求时，运输价格往往会上升D、运输市场供需关系的变化会影响运输企业的经营策略E、运输市场供需关系稳定时，运输价格波动较小答案：ABCDE解析：运输市场供需关系受到多种因素的影响，如政策、经济、技术等，正确（A）。当运输市场供大于求时，运输价格往往会下降，正确（B）。当运输市场供不应求时，运输价格往往会上升，正确（C）。运输市场供需关系的变化会影响运输企业的经营策略，正确（D）。运输市场供需关系稳定时，运输价格波动较小，正确（E）。因此，选项ABCDE都是正确的。9、多项选择题：9、运输结构的主要内容包括()。A.市场结构B.运价结构C.运量结构D.投资结构E.运力结构答案：A、C、D、E解析：本题考查运输结构。运输结构的内容包括：运量结构、区域结构、技术结构、投资结构、运力结构。因此，选项A、C、D、E均属于运输结构的主要内容。10、多项选择题：10、反映各种运输方式技术经济特征的指标，除了运送速度、始建投资外，还包括()等。A.线路走向B.运输价格C.运输成本D.劳动生产率E.燃料消耗水平答案：B、C、D、E解析：本题考查运输方式技术经济指标。反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平和始建投资。因此，选项B、C、D、E均属于反映各种运输方式技术经济特征的指标，而选项A线路走向则不属于这一范畴。11、下列关于运输需求弹性的说法，正确的有：A.运输需求价格弹性系数小于1，则认为需求完全无弹性。B.如果运输需求对时间的变化反应较大，则表明需求的时间弹性较大。C.收入水平的提高一般会增加对高档次客运服务的需求。D.对于替代品而言，可替代性越强，其交叉弹性越小。E.当运输需求的价格弹性大于1时，表明运输需求是富有弹性的。【答案】：BCE【解析】：选项A错误，需求价格弹性系数小于1表示需求缺乏弹性，并非完全无弹性；选项B正确，运输需求对时间变化的敏感程度反映了需求的时间弹性；选项C正确，收入水平提高通常会增加对高档次客运服务的需求，体现了收入弹性；选项D错误，替代品之间可替代性越强，交叉弹性越大；选项E正确，当运输需求的价格弹性大于1时，说明需求对价格变动敏感，即需求富有弹性。12、在考虑运输项目投资时，下列哪些因素可能影响项目的财务可行性？A.初始投资额及其构成。B.预计的运营成本和收益。C.资金的时间价值。D.国家政策对项目的支持力度。E.市场竞争状况和潜在风险。【答案】：ABCDE【解析】：所有给出的选项均会影响项目的财务可行性分析。初始投资额及其构成决定了项目的启动资金需求（选项A）；运营成本和收益直接影响项目的盈利性（选项B）；资金的时间价值是计算净现值等财务指标的基础（选项C）；国家政策支持可以提供补贴或其他优惠（选项D）；市场竞争状况和潜在风险则影响项目的可持续性和回报稳定性（选项E）。因此，这些因素都是评估运输项目投资财务可行性的重要组成部分。13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A.货物重量B.运输距离C.运输工具的燃料消耗D.货物性质E.运输时间答案：ABC解析：运输成本受多种因素影响，其中货物重量、运输距离和运输工具的燃料消耗是直接影响运输成本的因素。货物性质可能会间接影响成本，如某些易腐货物需要特殊运输条件，可能会增加成本。运输时间通常不直接作为成本影响因素，但可能会影响运输效率，间接影响成本。14、以下哪些措施可以降低运输成本？A.提高运输工具的装载率B.优化运输路线C.采用先进的信息技术D.增加运输频率E.减少货物包装材料答案：ABCE解析：降低运输成本的措施包括：A.提高运输工具的装载率：通过提高装载效率，减少空驶，降低单位货物的运输成本。B.优化运输路线：通过合理规划运输路径，减少不必要的运输距离和时间，降低成本。C.采用先进的信息技术：利用信息技术提高运输管理效率，减少人工成本，提高运输效率。D.增加运输频率：虽然增加运输频率可能会提高运营成本，但在某些情况下，频繁的运输可以提高货物周转速度，降低库存成本。E.减少货物包装材料：减少包装材料可以降低货物体积，提高装载率，减少运输成本。15、在运输经济学中，运输需求的价格弹性系数用来衡量：A.运输价格变动对需求量的影响程度B.运输需求量变动对收入变化的敏感度C.运输供给量对价格变化的反应程度D.运输需求量变动对替代品价格变化的响应E.需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率【答案】AE【解析】价格弹性系数是指需求量变动的百分比与价格变动的百分比之比，用来描述需求对价格变动的敏感程度。选项A和E正确地描述了这一概念，而选项B、C和D分别涉及的是收入弹性、供给弹性和交叉弹性，不符合题目要求。16、关于运输业的成本特性，下列说法正确的是：A.运输业的固定成本较高，而可变成本相对较低B.运输工具的折旧属于可变成本的一部分C.随着运输距离的增加，单位距离的运输成本会下降D.运输成本完全由运输过程中消耗的燃料决定E.在一定范围内，运输成本随载货量的增加而减少【答案】ACE【解析】运输业通常具有较高的固定成本，如基础设施建设和维护、运输工具的购买等；而随着运输活动的发生，如燃料费、人工费等则是可变成本。选项A正确。运输工具的折旧属于固定成本而非可变成本，因此选项B错误。随着运输距离的增加，初始成本被更多的里程分摊，导致每单位距离的成本可能下降，所以选项C正确。运输成本不仅包括燃料费用，还包括人工、维护和其他运营费用，选项D过于片面。在一定范围内，随着载货量的增加，运输效率提高，单位重量的运输成本可能会降低，因此选项E正确。17、运输企业在进行运输资源配置时，应考虑以下哪些因素？A.运输市场需求B.运输成本C.运输技术D.运输政策E.运输人才答案：ABCDE解析：运输企业在进行运输资源配置时，需要综合考虑多方面的因素。运输市场需求决定了资源配置的规模和方向；运输成本是资源配置的经济基础；运输技术是资源配置的保障；运输政策是资源配置的法律依据；运输人才是资源配置的执行者。因此，ABCDE选项都是需要考虑的因素。18、以下哪些属于运输经济政策的目标？A.提高运输效率B.促进区域经济发展C.保障运输安全D.减少运输污染E.降低运输成本答案：ABCDE解析：运输经济政策的目标是为了实现运输业的可持续发展和社会经济的协调发展。提高运输效率、促进区域经济发展、保障运输安全、减少运输污染和降低运输成本都是运输经济政策的重要目标。因此，A