汽车技术赛项试题2-车身电气

模块B—车身电气技术故障设置-3

一、舒适系统故障

1.遥控器故障（13分）；

2.J965正极供电虚接（1000欧）（15分）；

3.E378搭铁点虚接（400欧）（13分）;

4.左前车门模块保险丝电阻过大（10欧）（13分）;

5.J386上的玻璃升降器开关信号线路虚接（1000欧）（13分）;

二、灯光系统故障

6.灯光开关的电源和接地之间线路短路（13分）。

需要准备的备件：遥控器；1000欧电阻+开关+导线；400欧电阻+开关+导线；30A保险

+10欧的电阻；台架上的1000欧跨接线；灯光开关+10A保险丝。

模块B—车身电气技术-1

1.无钥匙进入功能失效（1分）；遥控钥匙进入也失效（1分），转向配分

故障现

灯不闪（1分），但钥匙指示灯闪烁（1分）；

象描述6

2.使用机械钥匙可以打开车门（1分），转向灯闪烁（1分）。

可能原因为：

可能的

1.遥控钥匙损坏（写钥匙亏电判错）；

故障原6

2.遥控钥匙未匹配；

因

3.J519局部损坏。

参考图，不评判

更换钥匙后，故障排除。

故障点和故障

注意：只要选手准确说出以上三个原因，即可认为诊断正确，1

类型确认

可以给合法钥匙继续比赛。

提示：操作遥控钥匙，开锁失败、转向灯不闪，说明钥匙--J519--转向灯、J519--J386

等--门锁电机工作异常；而机械开锁正常，说明F1--J386--门锁电机、J386--J519--

转向灯工作正常。以上比对，说明钥匙--J519之间存在故障。

（注意：以上分析只是帮助理解，不评判）

模块B—车身电气技术-2

1.无钥匙进入功能失效，钥匙指示灯不闪烁（2分）；配分

2.使用钥匙遥控键可以开启车门，但E378背景灯不能点亮（1分）；

3.打开车门进入车内，仪表显示车门状态正常，钥匙指示灯始终没有

故障现

闪烁；（2分）

象描述8

4.操作E378，钥匙指示灯不闪烁，方向盘不能正常解锁，仪表未点

亮；（2分）

5.应急起动也无法开点火开关。（1分）

可能故

J965自身、电源。4

障原因

1.测量J965T40/30对地电压：

正常为+B，实测为5V（以实测为

准）；

故障点2.SC19输入、输出：正常均为+B，

和故障实测+B，正常；

3

类型确3.测量J965T40/30与SC19之间

认的电阻为1000欧，异常；

注意：当选手报出实际测量电阻

参考图，不评判

时，裁判恢复线路故障，选手回

避，但可以书写报告。

注解：

（1）所有车门无钥匙进入时钥匙指示灯不能闪烁，说明各车门触摸传感器→J965→室外天线→钥匙

工作异常；（2）拉开、关闭车门时钥匙指示灯不能闪烁，说明F2→J386（通过CAN）→J519→J965→室

内天线→钥匙工作异常;但仪表显示车门状态正常，说明F2→J386（通过CAN）→J519→J285工作正常；

（3）打开点火开关时钥匙指示灯不能闪烁，说明E378→J965→室内天线→钥匙、J965（通过CAN）→J285

工作异常，但仪表显示车门状态正常，说明J285与CAN通讯正常。根据故障机率，各车门触摸传感器、

F2、E378、各天线同时损坏概率机会为零，那造成以上三种故障的原因应该为三种控制流程中的共同部

分。

模块B—车身电气技术-3

1.无钥匙解锁正常，进入车内背景灯点亮，仪表中部显示屏正常，配分

故障现E378背景灯点亮但亮度不足；

象描述2.按下E378，E378背景灯熄灭，遥控钥匙不闪烁，方向盘不解锁，6

仪表不点亮；

可能故

可能故障原因：1.E378自身故障；2.E378搭铁线路虚接。4

障原因

参考图，不评判

1.按下E378，测量点火开关的T6as/4对地电压，正常为0V，实测

故障点0.3V→4.8V，说明T6as/4与接地之间存在虚接；

和故障2.断掉E378的电气连接器，测量T6as/4与接地之间的电阻，阻值

3

类型确为400欧

认注意：当选手报出实际测量电阻时，裁判恢复线路故障，选手回避，

但可以书写报告。

注解：E378背景灯亮度不足，说明灯自身故障或者灯两端的电压不足，而按下点火

开关后背景灯熄灭，说明灯两端的电压进一步下降，说明灯回路中存在虚接电阻，并且

在按下点火开关的时候虚接电阻的分压更加明显。

模块B—车身电气技术-4

1.主驾驶侧中控门锁完全失效（1分），玻璃升降器不能工作（1分），配分

故障现

后视镜调整不稳定（1分），在操作中控门锁时开关背景灯熄灭（2

象描述6

分）；2.其余正常（1分）。

可能故根据故障现象，说明J386明显供电不足，可能原因为：

4

障原因1.J386局部故障；2.J386电源线路虚接。

参考图，不评判

1.按下或抬起E710时，测量J386的T20/19对地电压，正常为稍低

故障点于+B，实测为10V，异常；

和故障2.按下或抬起E710时，测量SC25两端对地电压，正常均为稍低于

3

类型确+B，实测一端正常，一端为10V，说明保险丝内阻过大；

认3.拔下SC25保险丝，检查保险丝电阻，为10欧，需更换保险丝。

注意：当选手报出实际测量电阻时，裁判提供合格保险丝给选手。

模块B—车身电气技术-5

故障现ON，主驾驶侧玻璃升降器工作异常（特指玻璃升降器运行状态和开配分

象描述关状态不对应），其他功能正常。4

1.J386局部；

可能故

2.2.E710开关自身故障；3

障原因

3.3.E710开关信号线路故障。

参考图，不评判

1.按下E710，用示波器测量J386端T32/32对地电压，正常有接近

0V直波，实测没有；

故障点

2.按下E710，用示波器测量开关端T101/5对地电压，正常有接近

和故障

0V直波，实测正常，说明线路虚接；6

类型确

3.拔下两端插接器，测量电阻为1000欧，异常

认

注意：当选手报出实际测量电阻时，裁判恢复线路故障，选手回避，

但可以书写报告。

模块B—车身电气技术-6

1.EX1开关背景灯始终不亮；配分

故障现

2.ON档，近光灯、小灯应急点亮，仪表提示“故障：车辆照明”，灯光故

象描述4

障指示灯点亮。

从现象说明，灯光进入应急状态，说明EX1信号输入异常；可能原因为：

可能故

1.开关自身故障；2.开关电源故障；3.开关与J519之间LIN线故障；4.J5194

障原因

局部故障。

参考图，不评判

1.ON档，操作EX1，测量J519端的T73c/28对地波形，正常；

故障点