2024高考地理二轮复习专题强化练六含解析

PAGE9-专题强化练(六)一、单项选择题(2024·湛江一模)中国人口增长与人口结构特点对中国当今与将来的社会、经济会产生巨大影响。下图为中国2000—2100年每年的诞生人口数量(包括预料)统计图。据此完成1～2题。1．由图可知，2000－2100年期间我国()A．人口总数缓慢增加B．自然增长率缓慢下降，并接近0C．2000年净增人口数最多D．2050年诞生人口数量约为2000年的一半2．针对我国诞生人口数量的改变趋势，应实行的相应措施是()①实施国家实惠政策，促进地区经济均衡发展②进一步完善社会保障体系③接纳国际移民，缓解劳动力不足状况④提高生产的自动化与智能化水平A．①④ B．②④C．①③ D．②③解析：第1题，由图可知，2000年诞生人口约为1650万，2050年约为820万，2050年诞生人口数量约为2000年的一半，选项D正确。选项A、B、C因缺少相关数据的支撑，难以得出准确结论，选项D正确。第2题，依据图可知，我国2000－2100年人口发展趋势是人口诞生数量不断下降，人口老龄化严峻。所以通过完善社会保障体系，解决老年人晚年生活保障问题；通过提高生产的自动化和智能化水平，削减劳动力投入，缓解劳动力供求冲突。选项B正确。答案：1.D2.B(2024·江苏省高三三模)百度迁徙规模指数可反映春运期间人口迁出和迁入规模。下图为2024年甲、乙两市人口迁入和迁出的百度迁徙规模指数改变。甲、乙为我国相邻省份中的两个城市。乙市制造业较发达，吸引甲市大量人口前来务工。据此完成3～4题。3．图中表示甲市人口迁入的百度迁徙规模指数改变曲线是()A．① B．②C．③ D．④4．相对前几年，2024年春运期间甲乙两市之间的人口流淌数量呈削减趋势，主要缘由是()A．甲市环境质量明显改善B．两市经济发展水平差距拉大C．乙市产业结构优化升级D．两市之间教化水平差距缩小解析：第3题，乙城市制造业发达，甲城市人口赴乙城市务工。因此春节前甲城市人口返乡，对应甲迁入图示中②；春节前乙城市人口迁出为主，乙迁出对应图示中④；春节后甲城市人口复工，乙城市人口迁入为主，对应图示中③；春节后甲城市人口迁出对应图示中①。A、C、D错误，B正确。第4题，乙市制造业较发达，吸引甲市大量人口前来务工，两城市之间的人口在春运期间流淌量较大。2024年春运期间两城市之间的人口流淌数量削减，表明乙城市产业结构优化升级，C正确；部分劳动密集型产业转移至甲城市，甲城市环境污染加剧，A错误；甲城市就业机会增多，甲城市社会经济得以发展，两市的经济发展水平差距削减，B错误；乙城市须要更多的高科技产业人才，教化水平进一步提高，两城市间的教化水平可能拉大，D错误。A、B、D错误，故选C。答案：3.B4.C(2024·北京高三三模)特色小镇是世界发达国家产业竞争力的一种重要载体，许多具有国际竞争力的产业都聚集在小镇。在这里，产业、生活空间、生态环境协调一体。如法国工业城镇维特雷，人口只有28万人，当端庄汽车从首都巴黎迁到雷恩，快速催生的机械生产工业与分包加工工业，强劲地带动了该城镇的发展，现在已成为全球工业城镇胜利的案例。读下图“法国维特雷小镇区位示意图”，完成5～7题。5．与巴黎和雷恩相比，维特雷发展的优势是()A．沿海，优越的地理位置B．相对低廉的租金和地价C．完善的交通和基础设施D．雄厚的新技术研发实力6．拥有美丽环境的维特雷，为吸引巴黎和雷恩的工程师安家落户应()A．完善生活配套设施 B．开发周边旅游景区C．建设大型消遣场所 D．扩大城镇建设规模7．与维特雷这类特色小镇相比，我国某些单一依靠旅游业发展起来的特色小镇()A．生活安静、舒适 B．经济收入不稳定C．发展的潜力巨大 D．易吸引高端人才解析：第5题，据图可知维特雷没有分布在沿海，故A错误。据图可知，维特雷的城市等级比巴黎和雷恩低，所以其租金和地价相对更低廉，故B正确。与巴黎和雷恩相比，维特雷的城市等级更低，所以其交通和基础设施以及新技术研发实力，都比不上巴黎和雷恩，故C、D错误。所以本题正确答案为B。第6题，本题的关键词为“安家落户”，完善的生活配套设施与日常生活亲密相关，故A正确。周边是否有旅游景区，是否有大型消遣场所，以及城镇建设的规模大小对以安家落户为目的的工程师来说，没有干脆影响，故B、C、D错误。所以本题正确答案为A。第7题，维特雷“人口只有28万人”“产业、生活空间、生态环境协调一体”，所以维特雷生活也是安静、舒适的，故A错误。我国某些单一依靠旅游业发展起来的特色小镇，旅游旺季收入高，旅游淡季则收入很少甚至没有收入，所以经济收入不稳定，而维特雷“快速催生的机械生产工业与分包加工工业，强劲地带动了该城镇的发展”，是没有收入不稳定这种状况存在的，故B正确。我国某些单一依靠旅游业发展起来的特色小镇，发展方向只有旅游业，比较单一，发展潜力较小，而维特雷“产业、生活空间、生态环境协调一体”，其发展的潜力更巨大，也更简单吸引高端人才，故C、D错误。所以本题正确答案为B。答案：5.B6.A7.B(2024·浙江高三二模)2009年，广州和佛山两市正式签署《广佛同城化建设合作框架协议》，广佛同城合作后，两地经济突破行政区划壁垒，市场和资源要素在区域内优化配置，“广佛经济”潜力、活力得到进一步释放。读图，完成8～9题。8．广佛同城后，两城市()A．等级提高 B．门槛人口稳定C．中心商务区削减 D．建成区不断扩大9．市场和资源要素在区域内优化配置，有利于()①佛山的劳动密集型产业升级②削减佛山的基础设施投入③提高土地利用率④广州石化工业向佛山转移A．①③ B．①④C．②③ D．②④解析：第8题，本题主要考查广州和佛山同城后，对两城市的影响。广佛同城合作，主要是加强两城市经济上的联系，两城市的城市等级没有提高，A错误。服务的范围扩大，门槛人口增加，B错误。两城市合作之后，“广佛经济”潜力、活力得到进一步释放，新的商业中心会出现，中心商务区增加，建成区的面积不断扩大，C错误、D正确。故选D。第9题，本题考查市场和资源要素在区域内优化配置对广州、佛山两城市的影响。广佛同城合作后，两地经济突破行政区划壁垒，市场和资源要素在区域内优化配置，会使佛山的劳动密集型产业升级，①正确；两地合作之后，会增加佛山的基础设施投入，②错误；两地经济活跃，增加了城市用地面积，提高土地利用率，③正确；广州市石油、自然气等资源匮乏，因此石化工业始终都不是其主导产业，也不存在广州石化工业大量向佛山转移的状况，④错误，综上，A正确。故选A。答案：8.D9.A(2024·湛江一模)近年来，武汉加快高速铁路建设，多条动车高铁的相继开通，使武汉进入全国六大高铁枢纽性客运中心行列，奠定了其中部地区重要的铁路交通新枢纽地位。下图示意武汉高铁线路分布。据此完成10～12题。10．武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是()A．连接南北、扼控东西、九省通衢B．社会经济发达，客货运输量大C．位于两江沿岸，连接长江航线D．地处平原、地势开阔、沟通内外11．武汉高速铁路建设能够带动的产业是()A．钢铁、水泥、建筑 B．餐饮、旅游、商贸C．机械、化工、纺织 D．电力、服装、机车12．高铁客运中心的建立，给武汉带来的有利影响是()A．武汉居民出行地域扩大B．提高武汉行政服务等级C．吸引高端科技人才集聚D．向外扩散优质生产要素解析：第10题，武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是武汉位于我国中部地区，南北、东西贯穿，选项A正确。第11题，高速铁路建设须要大量的钢材、水泥等建筑材料，对其他产业的带动作用较小。选项A正确。第12题，没有高铁，武汉居民也可以利用其他交通运输方式到达我国各个地方，选项A错误；武汉市为湖北省省会，不行能随高铁的发展而提高行政服务等级，选项B错误；因高铁的通达度提高，利于武汉吸纳高端科技人才，利于聚集优质的生产要素，选项D错误，选项C正确。答案：10.A11.A12.C(2024·郑州二模)美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”渐渐演化为现代的“枢纽模式”，航线通常为“动身地－枢纽机场－目的地”。亚特兰大机场是闻名的枢纽机场，被称为世界最繁忙机场，2024年客流量达到1亿740万人次。图1为航线模式图，图2为亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构图。据此完成13～15题。13．与点对点模式相比，枢纽模式()A．航行时间短 B．航线效率高C．转机次数少 D．直达航线多14．与纽约机场相比，亚特兰大机场客运业务发达的优势条件是()A．便于跨大西洋航线中转B．城市等级较高C．机场基础设施健全D．政务旅行游客较多15．与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是()A．可同时起降航班多 B．起降航班吨位大C．对风向适应实力强 D．冰雪灾难影响小解析：第13题，与点对点模式相比，枢纽模式在枢纽机场可以停留，可以搭载更多的乘客，经济效益提高，航线效率高，B对；故航班的航行时间比点对点时间更长，A错；转机次数增多，C错；直达航线削减，D错；综上所述，本题选B。第14题，从图中可看出纽约的机场候机服务区比亚特兰大的候机服务区小，且亚特兰大候机服务区两侧是跑道，乘客可以更快速地进入飞机，反映了亚特兰大的机场基础设施更健全，C正确；从图中可看出纽约地处大西洋的西岸，纽约更便于跨大西洋航线中转，而亚特兰大国际机场的航班绝大部分是国内航班，A错；纽约是美国第一大城市，城市等级较亚特兰大高，B错；纽约有众多的国际组织，政务旅行游客航班纽约的应更多，D错；综上所述，本题选择选C。第15题，从图中可看出亚特兰大的机场面积较纽约机场的大，说明可同时起降的航班亚特兰大多，A错；亚特兰大机场是枢纽机场，起飞的航班从成原来说大飞机可能少，小型飞机多，而纽约机场主要是国际航班多，大型飞机为主，B对；从图中可看出美国亚特兰大国际机场的跑道是平行的跑道，而纽约国际机场是交叉的跑道，由于以前的运输飞机重量轻，起飞和着陆期间对于侧风要求较高，为提高机场运行保障实力，机场一般都会依据风向统计数据建设交叉跑道，但随着民用客机机型和重量的不断加大以及科技的不断进步，民用客机对于侧风要求逐步降低，故对风向适应实力强不是纽约国际机场的优势，C错；亚特兰大地处中心大平原，冬季来自极地的寒冷气流可长驱直入南下，纽约地处美国的东海岸，且受到阿巴拉契亚山脉的阻挡，冬季冰雪覆盖率亚特兰大比纽约大，D错；综上所述，B正确，故本题选B。答案：13.B14.C15.B二、综合题16．(2024·山东高三期末)阅读图文资料，完成下列各题。宋代临安城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系亲密，其城市形态与自然要素具有很好地适应关系，体现了中国古代都城营建中奇妙利用自然环境资源，创建自然与人类和谐发展的才智。下图为宋代临安城位置及布局示意图。(1)宋代临安城三面环山、一面临江，河流穿城而过。简述该城市布局顺应山水自然格局的主要功效。(2)古代都城的建设一般都采纳传统方正规则、左右对称的空间形态，而宋代临安城的布局则呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。简析形成这种城市形态的缘由。(3)临安城在充分适应城内自然环境的基础上形成“南宫北市”的空间布局，分析地形、气候要素对宫城选址的影响。解析：(1)本题主要考查古代的城市区位。“功效”是指功能、效果(好处)等，留意这是古代城市。宋代临安城三面环山、一面临江，河流穿城而过。古代的斗争较多，三面环山可以削减城市防卫设施建设，利于防卫；河流穿城而过，可以为城市供应水源和排水的便利，可减轻洪涝灾难；河流可以供应便利的交通，从而利于商业网点和住宅沿河流布局；而且依山和靠河修建，保持原有自然生态环境，节约建设成本。(2)本题主要考查影响城市形态的因素。留意图中地形、河流、湖泊位置分布与城市形态的关系。读图分析可知，临安城的发展应当适应周边环境，城市的西侧为西湖，东侧为钱塘江；南部又分布有凤凰山；而北部、东部为平原，利于城市的发展；城内的运输河水道相互贯穿，构建了城市南北向发展的骨架，所以城市呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。(3)本题主要考查宫城选址的区位。“南宫北市”是指南部为宫城(居住区)、北部为商品交易市场。图示河流众多且由南向北流，说明地势南高北低；该地为亚热带气候而夏季湿热、冬季冷湿，水网密集。答案：(1)削减城市防卫设施建设，利于防卫；(水资源丰富)供水和排水便利，可减轻洪涝灾难；利于商业网点和住宅沿河流布局，运输便利(保持原有自然生态环境，节约建设成本)。(2)临安城的发展适应周边环境，城市西侧受到西湖限制；东侧受到钱塘江限制；南部又有山地分布(凤凰山)；北部、东部为平原，利于城市的发展；城内的运输河水道相互贯穿，构建了城市南北向发展的骨架，所以城市呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。(3)南部山地地势较高，山麓之上远离密集的水网和潮湿的空气，可防止洪涝灾难的发生，具有优越的宜居条件；山麓之上夏季通风顺畅凉快，冬季暖和潮湿，生态环境(植物长势)良好。17．(2024·天津高三月考)阅读图文资料，完成下列各题。中国和尼日利亚两国合作建立的莱基自由贸易区，距尼日利亚人口稠密的工业中心拉各斯市区约50千米(如下图)。这里原为大片平坦的荒地，只有少量零散分布的村落，但气候宜人，风景秀丽。莱基自由贸易区总体规划面积30平方千米，发展定位为拉各斯的卫星城、产业与人居和谐共存的生态城。(1)从土地利用开发成本角度说明莱基自贸区选址的优势条件。(2)分析莱基自贸区内石油化工区布局的合理性。(3)简述莱基自贸区的发展定位对拉各斯市及当地乡村发展的作用。解析：(1)本小题考查城市发展条件，须要结合材料，主要从自然、经济和社会成本角度分析。(2)本小题考查工业区位布局。依据所学学问可知，石化产业具有肯定危急性和污染性，所以应当远离居民区，同时处于城市下风地带，最大限度减小对城市的影响。此外影响工业区位布局的因素还有交通和配套设施等。(3)本小题考查城市空间结构。新自贸区的布局可以适当缓解尼日利亚旧都拉各斯过于集中的人口和产业，有利于缓解城市发展压力，提升人居环境和城市发展质量。答案：(1)位于城市远郊的荒地，可开发土地多；地势平坦；地价较低(建设成本低)。(2)位于莱基自贸区的东南角，距离城市中心区和居住区较远(位于盛行风垂直风向的郊外)，对居民区的影响小；靠近海港，旁边是仓储区和物流区，便于原油(原料)和(石化)产品储存和外运。(3)分担城市职能，疏散拉各斯过于集中的人口和工业；缓解城市交通压力；利于爱护和改善城市环境。18．(2024·山东高三三模)阅读图文材料，完成下列各题。比雷埃夫斯港(简称比港)是希腊最大港口，也是欧洲十大集装箱码头之一，被誉为“欧洲南大门”。比港山环岛屏，港阔水深，自古就是雅典的外港，现今为造船和工业中心。目前，中国约80%以上的货物经海运抵达欧洲，2024年中国远洋海运集团胜利收购比港，通过比港的“中欧陆海快线”(始于中国，终抵匈牙利布达佩斯的陆海联运线路，如图1)比传统航线缩短7至11天运输时间。为进一步提升运输效率，中匈塞三国合作实施了“匈塞铁路”(图2)改造项目，首次在欧洲引入中国铁路成套技术和装备，建成后最高时速可达200千米，将8小时的路程缩短至3小时以内。(1)指出“匈塞铁路”改造项目给比港带来的影响。(2)