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文档简介

DB11北京市生态环境局北京市市场监督管理局发布I 2 3 4 5 9 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》DB11/318—2005标准自本文件实施之日起废止。与DB11/318—2005相比,除结构调整和编辑性改动外,本文件的主要f)增加了垂直固定式和移动式设备安装要求(见C.2及C.31在用汽油车排气污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)本文件规定了采用遥感检测法实时快速检测在实际道路上行驶的在用汽油车排气污染物的排放限本文件适用于GB/T15089规定的各类装用点燃式发动GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技HJ845在用柴油车排气污染物测括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载N类汽车指至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。水平固定式遥感检测horizontalstat2垂直固定式遥感检测verticalstatio试,工作结束后将设备收回,具备检测结果数据网络上传机动车比功率(VSP)vehiclespecificVSP定义为车辆运行过程中,单位车辆质量的发动机实际输出功率P――车辆驱动功率,单位为瓦(Wf――滚动阻力,单位为牛(N);w――空气阻力,单位为牛(Ni――坡道阻力,单位为牛(Nj――加速阻力,单位为牛(N――车辆质量,单位为千克(kg――车辆行驶速度,单位为米/秒(m/s)。根据汽车理论对其中的部分参数进行近似和简化之后,得到M1类车辆简化VSP计算公v――车辆行驶速度,单位为米/秒(m/sa――车辆行驶加速度,单位为米每二次方秒(m/s2θ――路面坡度角度,单位为度(°)。4排气污染物排放限值aHC浓度按正己烷当量计算。4.1检测要求3与牌照识别、车辆速度与加速度检测、排气污染4.2数据处理按照HJ845规定的结果判定方法,连续两次及以上4A.1检测条件A.1.1检测地点进行测量。测量场地应当是适宜安全放置遥感检测设A.1.2环境条件——风速≤5m/s;——环境温度:-20℃~45℃;——相对湿度≤85%。A.1.3检测设备A.2检测方法A.2.1按照A.1中规定的检测要求选择检测地点和检测环境。A.2.3车辆通过检测点,检测设备自动进行车牌号码拍照与牌照识别、车辆速度与加速度检测、排气污染物浓度检测,计算VSP值,数据采集和计算结5遥感检测设备根据工作情况主要分为水平固定式、垂直固定式和移动式遥感检测设的信号进行分析处理,并将结果输出,检测仪器应该能够自动消除每次检测的背景误对于HC检测,无论采用哪种标准气体进行标定,测±0.25×10-2±10%±15%±0.25×10-2±10%±15%±10×10-6±10%±15%±100×10-6±10%±15%NO±50×10-6±10%±15%6B.3.2.3车辆加速度测量范围在遥感检测系统的摄像机及车牌识别系统宜配置焦距、光圈等的遥控调节模车辆牌照识别系统用于识别拍摄的过往机动车图片和录像中的牌照。相关设备应满足GA/T832、B.2的要求。±1.0±3.0%FS道路坡度角度(°)±0.5±10.0%±5.0%78移动式遥感检测设备安装应参照C.1要求,还应配置有卫星定位系统,以获取遥感测试地点的地理应定期对检测设备(镜面、光纤、测速器等)进行清洁保养和光学仪器C.4.4.1检测人员上岗前要接受规定的基础理论及实操培C.4.4.2检测人员需要穿醒目的工作服,带防护镜,随身携带通讯工具。9并记录标定时间,可以采用手动方式标定,也可以采用自动方式进行标定,自动标定D.1.3准确度检查包括静态检查和动态检查两种方式,两种方式都校准用标准气体的浓度以体积比的百分数(10-2)、百万分数(10-6)或摩尔比的百分数(10-2)、1234NO(×10-6)012340D.3.2.1标定过程中应无车辆通过,如遇有车辆通过,需要重D.3.2.2当标定失败时,不可用于检测,直到下次标定通过后方可继续进行D.3.2.3当标定成功后,系统可进入检测或准确度检查流程,标定失败则不可进入检测或准确度检查D.3.3.2准确度检查的喷气次数按操作D.3.3.4如果准确度检查误差超过允许误差,仪器不得用于安装的模拟排气管排出,在10.0km/h~80.0km/h的车速范围内通过遥感检测地点,遥感检测设备的测量结果与采用的标准气体浓度之间的相对误差不应超过±15%。如果实测结果的相对误差大于±15%,则应该进行静态准确度标定,然后再进行动态准确度检查。动态也可通过模拟检测装置完成D.3.3和D.3.4中规定的D.4车速测量系统和环境参数仪器第三方车速测量系统和环境参数仪器第三方校准周期不应超过1年,E.1.2检测地点每经过一辆车,不论是否测得其有效排放,系统均需生成一个新的纪录,每个记录都——自动生成检测顺序号。——风速(m/s——相对湿度(%——温度(℃)。——污染物排放

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