DBJ41-T 260-2021 城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准 河南省工程建设标准（住建厅版）

河南省工程建设标准城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准主编单位:郑州市市政工程勘测设计研究院郑州市公路工程公司批准单位:河南省住房和城乡建设厅郑州大学出版社郑州河南省住房和城乡建设厅文件河南省住房和城乡建设厅关于发布工程建设标准《城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准》的公告现批准《城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准》为我本标准在河南省住房和城乡建设厅门户网站(www.hnjs.gov.cn)公开,由河南省住房和城乡建设厅负责管理。河南省住房和城乡建设厅本标准是根据《河南省住房和城乡建设厅关于印发2019年第二批工程建设标准编制计划的通知》(豫建科也2019页372号)文件的要求,由郑州市市政工程勘测设计研究院、郑州市公路工程公司等单位共同编制完成。标准编制组经广泛调查研究,认真总结国内外科研成果和大量实践经验,并广泛征求河南省相关单位的意见,最后经审查定稿。本标准主要内容包括:1总则;2术语;3基本规定;4材料;5设计;6施工;7质量检查与验收。本标准由河南省住房和城乡建设厅负责管理,由郑州市市政工程勘测设计研究院负责具体技术内容的解释。如有意见或建议,请及时反馈(地址:郑州市郑东新区民生路1号,邮编:450046,主编单位郑州市市政工程勘测设计研究院郑州市公路工程公司参编单位华北水利水电大学郑州大学河南郑大工程检测咨询有限公司主要起草人汪德才乔建伟宋书彬杨遂中崔亚新杨磊傅海龙张建强王亮杨发林刘娜刘成永张明强郭灿霞韩永强周西棚尹建伟李磊宋满胡立晓马凤瑞程广卫李庆伟郭海云周朋武主要审查人吴纪东孙钢柱刘立新张中善李美利刘永川·1· 3基本规定 4材料 4.2沥青混合料回收料 4.4集料和填料 5.1一般规定 5.2配合比设计 5.3配合比验证 5.4配合比设计报告 6.2施工准备 6.3施工工艺 7质量检查与验收 7.2施工过程的质量检查 ·2·附录A乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计报告样式 本标准用词说明 引用标准名录 条文说明 ·1·1.0.1为使乳化沥青厂拌冷再生混合料技术在城镇道路的设计、施工及验收中,做到技术先进、安全适用、绿色环保、经济合理、确保质量,制定本标准。1.0.2本标准适用于河南省新建、改建、扩建的城镇道路乳化沥青厂拌冷再生工程的设计、施工及验收。1.0.3乳化沥青厂拌冷再生混合料技术应用于城镇道路,除应执行本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定。·2·采用铣刨、翻挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。在拌和厂(场、站)将沥青混合料回收料破碎、筛分后,与新集料、乳化沥青、填料和水等在常温下拌和成的混合料。石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等作用下,经乳化加工制得的均匀液态沥青产品,也称沥青乳液。冷再生混合料总水量占沥青混合料回收料、新集料、填料等干固料总质量的百分比。对冷再生混合料进行重型击实试验,最大干密度对应的含水率。乳化沥青冷再生混合料的体积参数、力学性能等综合最佳时,乳化沥青占冷再生混合料的质量百分比。·3·3.0.1乳化沥青厂拌冷再生路面结构设计应符合现行行业标准D50的有关规定。3.0.2工程实施前,应对原路面历史信息、技术状况、交通量、材料组成、工程经济等方面进行调查和综合分析,为冷再生混合料组成设计和路面结构设计提供依据。3.0.3乳化沥青厂拌冷再生技术的适用范围,宜按表3.0.3的要求选用。表3.0.3乳化沥青厂拌冷再生技术的适用范围道路等级交通荷载等级重交通及以上等级中(下)面层、基层注:1.人行道、非机动车及小区道路按支路轻交通标准执行;2.冷再生混合料用于道路上面层时,应采用稀浆封层、微表处等做上封层。3.0.4乳化沥青厂拌冷再生混合料施工温度应不低于5益,完全破乳后的冷再生混合料应废弃。3.0.5乳化沥青厂拌冷再生工程施工应符合下列规定:1冷再生混合料摊铺不应在雨天、雪天进行;2当路面滞水时,不应摊铺冷再生混合料;·4·4.1.1不同来源、不同规格以及不同结构层的沥青混合料回收料宜分开堆放,不宜混杂;不同料源、品种、规格的新集料不应混杂堆放。4.1.2沥青混合料回收料、新集料应堆放在预先经过硬化处理且排水通畅的地面上,并应采取防水、防尘措施。4.2沥青混合料回收料4.2.1沥青混合料回收料预处理应符合下列规定:1铣刨旧沥青路面前,应将旧路标线提前铣刨并清扫干净。2铣刨旧沥青路面时,不应将半刚性基层材料混入沥青混合料回收料中。3沥青混合料回收料应进行破碎与筛分,破碎后最大粒径应小于冷再生混合料公称最大粒径,不应有超粒径材料。若沥青混合料回收料中扁平状、针片状颗粒含量过多,应进行二次破碎,重新筛分分档。不允许直接使用未经预处理的沥青混合料回收料。4根据冷再生混合料公称最大粒径合理选择筛孔尺寸,宜将处理后的沥青混合料回收料分成不少于三档。材料规格宜为4.2.2沥青混合料回收料堆放应符合下列规定:1经过预处理的沥青混合料回收料,在转运和堆放过程中应避免材料离析。2经过预处理的沥青混合料回收料堆放时间不宜超过3个月。·5·4.2.3使用沥青混合料回收料时,应从料堆的一端开始在全高范围内铲料。4.2.4原路面材料取样应在拌和厂沥青混合料回收料料堆表面每个试样不少于10kg,混合均匀后作为该料堆样品。4.2.5经过预处理的沥青混合料回收料应按照表4.2.5的要求检测。表4.2.5经预处理的沥青混合料回收料检测项目及技术要求材料检测项目技术要求检测方法含水率实测RAP矿料级配实测沥青含量砂当量RAP中的沥青实测抽提(JTGE20)实测软化点实测实测粗集料针片状颗粒含量实测抽提或燃烧法(JTGE42)压碎值实测细集料棱角性实测注:冷再生混合料用于道路等级较低或所处层位较低时,沥青混合料回收料中沥青性能指标和粗、细集料指标可按设计要求有选择的检测。·6·4.3乳化沥青4.3.1乳化沥青宜在常温下使用,其温度最高不应高于60益。4.3.2用于冷再生混合料的乳化沥青应符合表4.3.2的规定。表4.3.2冷再生用乳化沥青技术指标要求检测项目单位技术要求检测方法破乳速度—慢裂粒子电荷—阳离子(+)筛上残留物(1.18mm筛)%黏度恩格拉黏度E25—25益赛波特黏度Vss与粗集料的黏附性,裹覆面积—与粗、细粒式集料拌和试验—均匀蒸发残留物残留物含量%溶解度%针入度(25益)延度(15益)常温储存稳定性%%注:恩格拉黏度和赛波特黏度指标任选其一检测,有争议时以赛波特黏度为准。4.3.3用于冷再生混合料的改性乳化沥青应符合表4.3.3的规定。·7·表4.3.3改性乳化沥青技术指标要求检测项目单位技术要求检测方法破乳速度—慢裂粒子电荷—阳离子(+)筛上残留物(1.18mm筛)%25益赛波特黏度Vss与粗集料的黏附性,裹覆面积—与粗、细粒式集料拌和试验—均匀蒸发残留物残留物含量%溶解度%针入度(25益)软化点益延度(5益)常温储存稳定性%%4.4集料和填料4.4.1集料和填料质量应符合现行行业规范《城镇道路工程施工4.4.2乳化沥青冷再生混合料宜选用石灰岩矿粉。4.4.3宜选用普通硅酸盐水泥,强度等级宜为42.5,初凝时间宜水泥。4.4.4水泥用量宜控制在1.5%以下,最大用量不应超过2%。·8·4.5.1采用符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》GB5749要求的饮用水,可不经检验作为乳化沥青厂拌冷再生混合料的用水。4.5.2使用非饮用水(地表水、地下水和再生水)时,应符合现行行业标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定,且应经试验验证不影响乳化沥青冷再生混合料性能和工程质量时方可使用。·9·况等因素,进行乳化沥青冷再生混合料设计。表5.1.2乳化沥青冷再生混合料级配设计范围通过率(%)粗粒式中粒式细粒式A细粒式B—————————1~72~82~9注:进行筛分试验宜采用方孔筛。5.1.3乳化沥青冷再生混合料用于轻交通道路面层时,宜采用细粒式级配;用于中(下)面层时,宜采用粗粒式或中粒式级配;用于基层时,宜采用粗粒式级配。·10·5.2配合比设计5.2.1乳化沥青冷再生混合料配合比设计应包括沥青混合料回收料分析、乳化沥青配方设计、冷再生混合料级配设计和性能验证四个程序。图5.2.2乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程·11·5.2.3沥青混合料回收料分析应符合下列规定:1宜采用随机取样方法,低温烘干沥青混合料回收料并确定含水率;2对各档料应进行筛分,确定各档级配组成;3对各档沥青混合料回收料应进行抽提试验,确定沥青混合料回收料抽提后矿料级配及沥青含量。5.2.4乳化沥青配方设计应按照室内裹覆试验和早期强度试验进行乳化沥青配方初步设计。5.2.5级配设计应符合下列规定:1乳化沥青冷再生混合料工程设计级配应根据交通荷载等2当沥青混合料回收料粒径组成不满足级配要求时,应加入一定比例的新集料或填料,调整级配。5.2.6根据现行行业标准《公路土工试验规程》JTG3430,取乳化沥青用量为3.5%,确定最佳含水率。5.2.7确定最佳乳化沥青用量1宜以4.0%的乳化沥青用量为中值,按照0.5%间隔选取乳化沥青用量5个(3.0%~5.0%),水泥用量宜选取2个~3个(0、1.0%、1.5%),根据确定的最佳含水率2拌和宜在室温下进行,每次拌和一个试件。拌和时,先将沥青混合料回收料各档料、新集料(如果需要)、约10s~20s,避免粉尘飞扬,然后外加水拌和30s~40s,将集料均匀润湿,再加入相应的乳化沥青拌和约60s,使集料表面均匀裹覆。3采用两轮击实的马歇尔方法成型试件。将常温拌和均匀的混合料装入试模,置于马歇尔击实仪上第一轮击实,双面击实50次(标准击实试件)或75次(大型击实试件);将完成第一轮击实的试样连同试模一起侧放入60益鼓风烘箱中养护不少于40h,养护结束后第二轮击实,双面击实25次(标准击实试件)或37次(大型击·12·实试件),然后放置于室内自然冷却至少12h后脱模。4条件允许时也可采用旋转压实成型试件,但压实参数、技术要求等需通过论证确定。5乳化沥青冷再生混合料的物理、力学性能参数确定应采用下列方法:1)按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20中规定的真空法测定试件理论最大相对密度;2)按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20中规定的蜡封法测定试件的毛体积相对密度,并结合理论最大相对密度计算试件空隙率;3)按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20中的试验方法,分别进行各乳化沥青用量下试件的15益劈裂试验、浸水24h劈裂试验,并计算各试件的干湿劈裂强度比。5.2.8应根据各试件的15益劈裂强度、干湿劈裂强度比最大原则确定最佳乳化沥青用量。5.3配合比验证5.3.1冷再生混合料设计指标要求应符合表5.3.1表5.3.1乳化沥青冷再生混合料设计指标要求试验项目技术要求重交通及以上交通荷载等级其他交通荷载等级马歇尔试件粗粒式双面击实次数粗粒式·13·试验项目技术要求重交通及以上交通荷载等级其他交通荷载等级空隙率(%)劈裂试验劈裂强度(MPa)逸0.50(基层)逸0.60(面层)逸0.40(基层)逸0.50(面层)干湿劈裂强度比ITSR(%)冻融劈裂强度比TSR(%)60益车辙动稳定度(次/mm)最大弯拉应变(-10益)(滋ε)注:1.冷再生混合料用于路面面层时设计空隙率宜控制在11%依1%;2.面层应进行动稳定度试验及低温弯曲试验,其他层位不要求。5.3.2配合比设计应满足下列要求:1冻融劈裂试验:标准击实试件双面各击实50次,大型击实试件双面各击实75次,且用于冻融劈裂强度比试验的试件应压实到配合比设计空隙率依0.5%,试件养护后按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20的规定进行冻融劈裂试2动稳定度试验:按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20中的规定制备车辙板试件,碾压完成后将试件放置于60益鼓风烘箱中养护48h,然后冷却至常温进行动稳定5.4配合比设计报告5.4.1配合比设计报告内容应包括:乳化沥青检测结果,水泥检·14·测结果,沥青混合料回收料中沥青含量及性能指标,设计级配范围及级配曲线,试件成型方法,最佳含水率,最佳乳化沥青用量和水泥用量,性能检验等。5.4.2乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计报告样式见附录A。·15·6.1.1在施工过程中宜采用车辆分流措施;无法分流时,应针对性地进行施工组织设计。6.1.3施工前应进行试验段铺筑。6.2施工准备6.2.1施工设备应符合下列规定:1根据乳化沥青厂拌冷再生混合料的生产能力配备沥青混合料回收料破碎与筛分设备,宜采用冲击式破碎机;根据沥青混合三个尺寸的筛孔。筛分设备应采用大型振动筛分设备,并保证其处于良好的工作状态。2拌和设备生产能力应与现场摊铺碾压速度相匹配。主要表6.2.1拌和设备主要计量系统标定标准计量系统标定要求集料计量系统乳化沥青、水计量系统·16·3运输车的数量,应根据拌和站生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。运输车辆应车况良好,车身不宜过长,应具有尽可能大的倾卸角。车槽应密封坚固。4应根据路面的宽度、厚度、气候环境等因素,合理配备施工设备。6.2.2铺筑前应清除下承层表面杂物和浮料,保持表面洁净,其指标应符合设计要求。6.2.3试验段铺筑1在铺筑乳化沥青厂拌冷再生结构层前,铺筑试验段长度宜2乳化沥青厂拌冷再生结构层试验段铺筑应分试拌和试铺,主要确定以下内容:1)确定拌和机各料仓分配、上料速度等工作参数;2)确定合理的施工机械数量、运输线路和人员组织;3)验证冷再生混合料配合比设计结果;4)确定再生层松铺系数,用灌砂法测定湿密度和含水率;5)确定碾压机械组合及碾压遍数。6.3施工工艺1乳化沥青冷再生混合料应拌和均匀,无花白料、无液体流淌、无结块成团现象,且和易性良好。2已拌和好的乳化沥青冷再生混合料应立即运至现场摊铺,并在乳液破乳前结束。在搅拌与摊铺过程中已破乳的冷再生混合料,应予以废除。1运输车辆车厢内应清洗干净,不应污染冷再生混合料。在装料前车厢侧板和底板可喷洒少许水或喷涂薄层隔离剂,避免冷·17·再生混合料黏结车厢板,不应有余液积聚车厢底部。2运料车装料时应平衡装料,避免离析。3运输过程中应采用不透光的厚苫布覆盖乳化沥青冷再生混合料,防止提前破乳、污染。4乳化沥青冷再生混合料自拌和完成至运至现场的时间不1乳化沥青冷再生混合料摊铺在常温下进行。2宜采用高频低幅模式,初始密度宜调整至85%以上。2碾压工艺应根据气温条件、压实厚度、冷再生混合料特性进行综合确定,碾压工艺可参考表6.3.4。表6.3.4推荐碾压工艺碾压工序压路机类型推荐碾压遍数速度(km/h)初压双钢轮振动式压路机复压2~4轮胎式压路机2~4终压双钢振动式压路机3~46.3.5接缝处理应符合下列规定:1当分幅梯形摊铺时,宜采用两台摊铺机一前一后相隔约2横向接缝处应从完全压实的路段沿接缝方向反复碾压,并·18·逐渐移向新铺面。3纵向接缝处在施工前应涂刷乳化沥青。纵向接缝处相邻两幅作业面间的重叠宽度不宜小于10cm,碾压方法同横向接缝。6.3.6养护及开放交通1乳化沥青厂拌冷再生层加铺上层结构之前必须进行养护,养护时间不宜少于7d。当满足以下条件之一时,可以结束养护:1)再生层能够取出完整芯样;2)再生层含水率低于2%。2在封闭交通的情况下,可进行自然养护。·19·7质量检查与验收7.1.1乳化沥青厂拌冷再生结构层质量验收应符合现行行业规7.1.2应建立质量保证体系,对施工各工序的质量进行检查。7.1.3应加强施工过程质量控制,实施动态质量管理。7.2施工过程的质量检查7.2.1施工过程原材料的检查项目、检查频率等应符合表7.2.1的规定。表7.2.1施工过程原材料检查项目及要求材料检查项目要求值检查频率乳化沥青表4.3.2规定的项目符合设计要求每批来料一次粗集料符合设计要求每批来料一次细集料符合设计要求每批来料一次沥青混合料回收料沥青混合料回收料级配符合设计要求随时含水率 每日施工前矿粉符合设计要求根据需要时水泥强度、初凝及终凝时间符合设计要求每批来料一次7.2.2施工过程中乳化沥青冷再生混合料的检验项目、检查频率·20·表7.2.2施工过程乳化沥青冷再生混合料检查项目及要求检查项目要求值检查频率检验方法外观随时新沥青用量每日1次及异常时含水率(%)每日1次及异常时水泥含量(%)每日1次及异常时级配符合设计要求每日1次及异常时符合设计要求干湿劈裂强度比(%)符合设计要求冻融劈裂强度(MPa)符合设计要求符合设计要求改变配比时7.2.3施工过程乳化沥青冷再生层的检验项目、检查频率等应符表7.2.3施工过程乳化沥青冷再生层检查项目及要求检查项目质量要求检查频率检验方法压实度(%)逸98(基于试验室标准密度)2检验空隙率(%)满足设计要求(基于最大理论密度)2检验符合设计要求每工作日1次符合设计要求·21·检查项目质量要求检查频率检验方法冻融劈裂强度比(%)符合设计要求符合设计要求发现异常时随时试验抽提、筛分注:压实度质量要求,选择其中一种方法检测并达到要求即为合格。7.2.4施工过程中乳化沥青冷再生层的外形尺寸检查项目、检查表7.2.4施工过程中乳化沥青冷再生层外形尺寸检查项目及要求检查项目质量要求检查频率检验方法平整度最大8(基层)10(基层)随时,接缝处单杆测量纵断面高程(mm)厚度均值2检验单个值不小于设计宽度。边缘整齐,顺适横坡度(%)外观表面平整密实,无浮石、弹簧现象,无明显压路机轮迹随时·22·7.3交工验收7.3.1乳化沥青厂拌冷再生工程完工后,宜以1km~3km作为一个验收路段;当不足1km时,应作为一个验收路段。乳化沥青厂拌冷再生沥青路面验收应符合表7.3.1的规定。表7.3.1乳化沥青厂拌冷再生沥青路面验收项目及要求检查项目质量要求检查频率检验方法平整度最大间隙8(基层)10(基层)纵断面高程(mm)厚度均值-5%-8%取芯测量单个值-8%-10%不小于设计宽度。边缘整齐,顺适横坡度(%)外观表面平整密实,无浮石、弹簧现象,无明显压路机轮迹随时压实度(%)逸98(基于试验室标准密度)弯沉值符合设计要求设计要求弯沉仪测定7.3.2乳化沥青厂拌冷再生工程验收,除应符合现行行业规范《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的规定,还应提供以下·23·资料:施工过程中原材料、乳化沥青冷再生混合料、乳化沥青冷再生层各检验批质量验收记录。·24·附录A乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计报告样式委托单位:工程名称:取样日期:试验日期:厂拌冷再生混合料××层目标配合比设计”,报告内容如下:A.2依据主要技术规范、试验规程A.3原材料性能分析A.3.1乳化沥青性能试验A.3.2水泥性能试验A.3.3沥青混合料回收料(RAP)A.3.3.1沥青混合料回收料技术指标检测A.3.3.2沥青混合料回收料筛分及级配组成分析A.3.4新集料及填料性能试验A.4乳化沥青厂拌冷再生混合料设计A.4.1冷再生混合料级配设计A.4.2乳化沥青配方设计A.4.3确定最佳含水率方法,对合成矿料进行击实试验,试验时乳化沥青用量为3.5%,水泥用量为1.0%。变化4个~5个总含水率,确定最大干密度对应的含水率即为最佳含水率。·25·A.4.4确定最佳乳化沥青用量A.4.4.1试件制备A.4.4.2试件物理性能试验A.4.4.3试件劈裂试验A.4.5配合比设计检验A.4.5.1冻融劈裂试验A.4.5.3高温稳定性试验A.4.5.4低温弯曲试验当乳化沥青厂拌冷再生混合料用于面层时,应对高温稳定性及低温性能进行检验。A.5室内配合比设计结论确定乳化沥青厂拌冷再生混合料材料组成(级配及水泥用·26·本标准用词说明1为了便于在执行本标准条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:1)表示很严格,非这样做不可的:2)表示严格,在正常情况下均应这样做的:3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的:2本标准中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符·27·引用标准名录3《城市道路工程设计规范(2016年版)》CJJ375《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJJ/T438《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE2010《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG河南省工程建设标准城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准条文说明·31· 3基本规定 4.2沥青混合料回收料 4.4集料和填料 5.2配合比设计 5.3配合比验证 6.2施工准备 6.3施工工艺 7质量检查与验收 7.2施工过程的质量检查 ·33·2.0.6最佳乳化沥青用量乳化沥青冷再生混合料马歇尔试件在设计空隙率下,15益劈裂强度、干湿劈裂强度比最大时,乳化沥青占冷再生混合料的质量百分比。·34·3.0.3根据现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1第8.3.1条规定,冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层,以及各级城镇道路沥青路面的基层、连接层或整平层。结合国内外及河南省乳化沥青厂拌冷再生混合料应用实践,提供乳化沥青厂拌冷再生混合料在河南省城镇道路的适用范围。3.0.5沥青路面铣刨料容易吸附水分,易造成冷再生混合料生产过程中含水量的较大差异性变化,因此乳化沥青厂拌冷再生工程施工不应在雨天、雪天及路面滞水和空气湿度较大时进行。·35·4.2沥青混合料回收料4.2.1沥青混合料回收料预处理应符合下列规定:1大量室内试验结果表明,沥青路面的标线材料与沥青胶结料差异巨大,试验中乳化沥青难以黏附标线材料,影响沥青混合料回收料与乳化沥青的粘聚力,对其混合料性能产生影响,因此在旧沥青路面铣刨前,应将标线材料提前清除。4为了较好地控制乳化沥青厂拌冷再生混合料的级配与性能,应将沥青混合料回收料筛分后使用,分档越多,质量越有保证、性能更优,但成本更高。本标准提出宜将沥青混合料回收料筛分4.2.4若从料堆顶端开始逐层取料,一是会对沥青混合料回收料产生挤压等外力作用,细小颗粒黏附为大颗粒导致沥青回收料原始级配发生改变;二是逐层取料存在材料级配不均匀的问题。4.2.5烘干温度过高会使沥青混合料回收料中沥青变软,表面沥青变软的粗颗粒黏附细颗粒从而对沥青混合料回收料级配测试造成影响,因此测试沥青混合料回收料级配时,试验烘干温度应调整为40益,其他试验条件和方法应符合现行行业标准JTGE20和JTGE42的相关规定。4.3乳化沥青4.3.2用于冷再生混合料的乳化沥青应符合:(1)现行行业规范《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40中针入度标准为50~300,该要求过于宽泛,不利于控制乳化沥青的质量。根据河南省所应用的乳化沥青实际情况,将乳化沥青蒸发·36·残留物针入度(25益)的技术要求调整为50~13(2)根据交通荷载等级和冷再生所处的层位,为保证混合料的结构适应性,规定了在不同情况下的乳化沥青的技术指标要求。4.4集料和填料4.4.4水泥对于提高冷再生混合料早期强度、水稳定性等具有积极作用,但是水泥剂量不应过大,否则会对混合料性能带来负面影响。·37·5.1.1对乳化沥青冷再生混合料开展组成设计时,宜充分借鉴本区域及全国的成功经验,选用符合要求的材料。5.2配合比设计5.2.4乳化沥青配方设计的目的是确保工程中乳化沥青化学活性与旧料化学活性相匹配。既不会因为两者的化学结合过快导致再生混合料裹覆不充分或施工工作性不足,也不会因为两者的化学凝结过慢导致胶结料粘聚力形成过慢而无法及时开放交通或进行下一道施工工序。乳化沥青配方设计主要内容包括以下两个方面:(1)裹覆试验。结合工程实践,综合考虑沥青混合料回收料、新集料(如果需要)、活性填料性质、气候及施工条件,选用2种3种乳化沥青配方,每种配方按照0.5%的变化量确定5个乳化沥青用量,在不同乳化沥青用量下与合成级配矿料分别进行试拌,观察再生混合料的工作性、拌和均匀性、与集料裹覆状态及再生混合料浆态。如果拌和完成后再生混合料表面颜色接近乳化沥青颜色,且裹覆均匀、全面,基本无花白料,和易性好,并有少量浆体,但浆体不流淌、不聚集,粗细料不分离,则再生混合料达到理想拌和状态。淘汰始终无法达到再生混合料理想拌和状态的乳化沥青配方。3个以上乳化沥青用量下均能实现理想拌和状态的配方即可推荐为初选乳化沥青配方,对应的液体组合(乳化沥青用量和预湿水用量)即为该乳化沥青用量下的推荐液体组合。(2)早期强度试验。根据初选乳化沥青配方进行再生混合料·38·早期强度试验:包括粘聚力试验(可参考美国Hveem维姆法粘聚力试验)、扫刷试验(可参考ASTMD7196-06)。粘聚力试验和扫刷试验分别测试再生混合料内部和表面的粘聚力早期形成情况。表面粘聚力形成情况表征再生层最早开放交通时间。内部粘聚力形成情况表征再生混合料整体性的形成进度和化学凝聚作用的完成进度。配方设计结果是推荐与项目旧料、气候环境、交通条件相适应的乳化沥青配方,并给出每个乳化沥青用量对应的外加水。5.2.5通过调查原始设计资料、工程施史可以明确原沥青路面结构、材料组成等情况。5.2.6根据河南省城镇道路乳化沥青冷再生实体工程经验,结合《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5521中有关要求,进行乳化沥青冷再生混合料击实试验时,推荐乳化沥青用量定为3.5%。5.2.7拌和时宜按设计级配分别将集料及水泥、水、乳化沥青依次加入拌和锅。根据国内外工程经验,冷再生混合料的乳化沥青用量通常为3.0%~5.0%。因此确定最佳乳化沥青用量时,宜在此范围内推荐乳化沥青用量,以推荐乳化沥青用量4.0%为中值按照5%间隔选取5个(3.0%~5.0%)乳化沥青用量,结合工程经验方法和最佳含水率,进行后续试验。5.3配合比验证5.3.1删除马歇尔稳定度作为冷再生混合料的设计指标及其技术要求值,调整了空隙率指标要求,增加了用于不同交通荷载等级及沥青面层时的冷再生混合料指标,具体如下:(1)实体工程经验表明,马歇尔稳定度指标起不到控制冷再生混合料质量的作用,在配合比设计过程中极少采用该指标,因此本标准删除了马歇尔稳定度作为设计指标及其技术要求值。·39·(2)根据工程经验,调整了冷再生混合料的空隙率指标要求,(3)按交通荷载等级提出冷再生混合料的强度要求,根据工程实践经验在原基础上适当提高了劈裂强度的要求值。(4)目前冷再生混合料大量被用于下面层甚至中面层,存在高温稳定性问题,因此增加了动稳定度指标及试验方法。(5)增加了用于沥青面层时的低温性能指标及试验方法。5.3.2沥青混合料回收料的公称最大粒径一般会超过31.5mm,进行动稳定度试验时,粗粒式乳化沥青冷再生混合料车辙板试件厚度宜为沥青混合料回收料最大公称粒径的2.5倍以上,因此宜制作80mm厚的车辙板试件。中粒式、·40·6.1.2根据实体工程经验,进行乳化沥青冷再生混合料碾压时,碾压厚度小于60mm时,冷再生混合料会出现推移、不易压实等现象;当碾压厚度大于180mm时,冷再生混合料的施工和易性变差,出现不易压实、压实度及强度指标不能满足要求等现象。6.1.3乳化沥青冷再生混合料在施工前,应根据规定进行试验段铺筑。6.2施工准备6.2.1施工设备应符合下列规定及要求:罐、1个乳化沥青罐和1个储水罐,其生产能力应与现场摊铺碾压速度相匹配;本标准增加了对拌和设备计量精度的规定,保证混合料生产的计量稳定性;宜配备履带式摊铺机进行摊铺。履带式摊铺机应具有以自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置,有足够容量的料斗,保证运料车换车时能连续摊铺。同时,摊铺机应具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置及可以调节摊铺宽度的螺旋布料器。4应根据路面的宽度、厚度、气候环境等因素,合理配备施工设备,如双钢轮、单钢轮