行调中级复习试题及答案

行调中级复习试题及答案单选题（总共40题）1.《安全协议》一式()份。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暂无解析2.()属于终点站退出服务的条件(1分)A、TOD/HMI屏黑屏，无法以CBTC模式运行，重启不成功且距离终点站4站以外B、操作PANBS/PEBS后C、站后折返进折返线过程中/在折返线，RM模式运行，折返后始发站未升级D、司机室无法激活，处理无效后答案：B解析：

暂无解析3.接近被连挂的车辆时限速()km/h。(1分)A、5B、7C、10D、25答案：A解析：

暂无解析4.列车等级不包括()。(1分)A、专运列车B、空驶列车C、救援列车D、调试列车答案：C解析：

暂无解析5.施工调度管理系统具体检查内容不包括()(1分)A、查看各站运检完成情况及相关通知接收情况B、接触网送电流程已完成C、各车站停站时间D、影响正线运营的相关施工已发布线路开通命令答案：C解析：

暂无解析6.夜间一项B1类检修作业，计划结束时间03：00，若需延点，按延点规定最迟()通过车站向行调申请。(1分)A、2:50B、2:45C、2:55D、3:00答案：B解析：

暂无解析7.行车时间以北京时间为准，从()时起计算，实行24小时制。(1分)A、0B、6C、12D、18答案：A解析：

暂无解析8.列车进出封锁区段的行车凭证为()。(1分)A、车载信号B、地面信号C、车载及地面信号D、调度命令答案：D解析：

暂无解析9.试运行期间，列车运行图兑现率不应低于()%。(1分)A、100B、98.5C、99D、99.5答案：B解析：

暂无解析10.综合检修天窗多专业共用检修天窗时确定其中一个部门为主体作业部门，主体部门确定的优先顺序依次为()。(1分)A、信号--机电--供电--工务--其他B、工务--信号--机电--供电--其他C、供电--工务--信号--机电--其他D、机电--供电--工务--信号--其他答案：C解析：

暂无解析11.针对运营期间轨行区可能出现的异物情况，综合考虑异物材质、大小、位置等因素，将区间异物分为四类，其中()不属于。(1分)A、未侵入车辆限界、位置固定，且不影响行车的B、已侵入车辆限界或移动可能侵入车辆限界，但易于处理的；C、侵入设备限界且因重量或体积较大难以处理的D、可能影响接触网供电的答案：C解析：

暂无解析12.按照运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素分类中错误的是()(1分)A、绿色（Ⅳ级）B、黄色（Ⅲ级）C、橙色（Ⅱ级）D、红色（Ⅰ级）答案：A解析：

暂无解析13.列车救援连挂速度不大于()km/h(1分)A、8B、7C、6D、5答案：D解析：

暂无解析14.临时计划兑现率为()(1分)A、0.7B、0.8C、0.9D、1答案：D解析：

暂无解析15.以下是在列车运行方向尾部驾驶列车()。(1分)A、退行B、反方向运行C、单线双向运行D、推进运行答案：D解析：

暂无解析16.A类故障抢修人员在()分钟内必须到达现场(1分)A、50B、40C、30D、60答案：C解析：

暂无解析17.以下属于A类电客车故障的是()(1分)A、库内检修发现的影响列车正常上线的故B、正线发现1个及以上高速断路器断开或无法闭合C、库内检修发现转向架关键部位裂纹D、正线发现1个及以上牵引设备重大故障答案：C解析：

暂无解析18.A、B、C类故障工单填写原则上应于故障修复()小时内完成(1分)A、4B、3C、1D、2答案：C解析：

暂无解析19.对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过()km/h(1分)A、60B、65C、70D、75答案：A解析：

暂无解析20.临管期间作业安全管理遵循()。(1分)A、“谁作业、谁负责”B、“谁设置、谁撤除”C、“谁作业、谁设置、谁撤除”D、“谁作业、谁负责、谁设置、谁撤除”答案：C解析：

暂无解析21.列车停站时间(含开关门时间)应根据沿线各车站上下乘客量的实际需求进行设置,最小停站时间不应低于()s,最大停站时间不宜超过60s。(1分)A、35B、25C、20D、30答案：C解析：

暂无解析22.C类故障原则上应于()小时内完成修复或消除行车和客运服务安全隐患。(1分)A、72B、74C、76D、78答案：A解析：

暂无解析23.二级指挥不包括()。(1分)A、行车值班员B、车场调度员C、信号楼值班员D、值班站长答案：D解析：

暂无解析24.以下不属于一般B类事故构成条件的是()(1分)A、1人死亡B、3人以上6人以下重伤C、300万元以上1000万元以下直接经济损失D、中断行车1小时以上2小时以下答案：C解析：

暂无解析25.A类故障原则上应于()小时内完成修复或消除行车和客运服务安全隐患。(1分)A、6B、24C、48D、72答案：A解析：

暂无解析26.明确各线路列车防护进路的触发机制及选排要求中，组织原则不包括()。(1分)A、对临线列车运行影响最小B、优先选排直股防护进路C、道岔故障时灵活组织行车D、选排最优路线答案：D解析：

暂无解析27.每侧站台的滑动门编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为()。(1分)A、1A～24AB、1B～24BC、1-1～6-4D、6-4～1-1答案：A解析：

暂无解析28.辅助线不包括()。(1分)A、渡线B、存车线C、车场线D、安全线答案：C解析：

暂无解析29.三、二、一车距离是指调车作业时，距离停留车或停车地点的距离。一车、二车、三车分别为()。(1分)A、10、20、30米B、20、40、60米C、30、60、90米D、5、10、15米答案：B解析：

暂无解析30.制动初速80km/h时，制动距离（AW0—AW3）≤()(1分)A、215B、220C、225D、230答案：A解析：

暂无解析31.新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练。(1分)A、5B、6C、3D、4答案：C解析：

暂无解析32.发令时，原则上使用“短句”，一次以()个短句为宜，在命令分段处用“请复诵”分段(1分)A、2～3B、3～4C、4～5D、5～6答案：B解析：

暂无解析33.施工计划兑现率()，临时计划兑现率()。(1分)A、100%,100%B、70%,100%C、80%,100%D、98%,100%答案：A解析：

暂无解析34.在场段轨行区范围内（含试车线）的施工作业属于()类。(1分)A、B1B、B2C、A2D、A1答案：C解析：

暂无解析35.()属于当前站/就近站退出服务的条件(1分)A、2个及以上高速断路器断开且无法闭合，距离终点站4站以外B、1个高速断路器断开且无法闭合C、2个及以上高速断路器断开且无法闭合，距离终点站4站及以内D、1个牵引系统大故障，处理无效答案：A解析：

暂无解析36.按作业内容将施工分类不包括()。(1分)A、重大施工B、动车施工C、其他施工D、临时计划答案：D解析：

暂无解析37.区间隧道线路的最小坡度不应小于()‰(1分)A、35B、40C、2D、30答案：C解析：

暂无解析38.隧道出入口以及隧道内每隔()m处应设置报警电话。(1分)A、250B、350C、200D、300答案：C解析：

暂无解析39.运行公里数达到()Km以上，且车载信号设备也完成调试验收并下发安全证书，准予上线载客运营。(1分)A、3500B、2500C、2000D、3000答案：C解析：

暂无解析40.工程车在场段推进运行时限速()km/h。(1分)A、30B、20C、15D、25答案：C解析：

暂无解析多选题（总共30题）1.关于轨行区积水应急处置程序说法正确的是()？(1分)A、若轨行区积水漫至道床，组织列车限速45km/h运行通过积水区域，司机加强瞭望B、若轨行区积水漫至扣件时，组织列车限速25km/h运行通过积水区域，司机加强瞭望C、若轨行区积水漫过轨面时，立即中断运营D、若积水区域涉及道岔区域，立即通知通号人员做好现场保驾工作，并令车站做好下线路钩锁道岔准备答案：ABCD解析：

暂无解析2.统计报表按统计周期分为()(1分)A、日报B、月报C、季报D、年报答案：ABCD解析：

暂无解析3.信号标志牌包括()、()、()等。(1分)A、停车位置标B、百米标C、预告标D、坡度标E、警冲标答案：ACE解析：

暂无解析4.非限制人工驾驶模式列车区间运行限速()，站台区域限速()。(1分)A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h答案：AC解析：

暂无解析5.在运营生产中，造成下列那些()后果的为一般B类事故(1分)A、1人死亡的B、3人以上6人以下重伤的C、100万元以上300万元以下直接经济损失的D、中断行车1小时以上2小时以下的答案：ABCD解析：

暂无解析6.各线路列车防护进路的触发机制及选排要求中组织原则内容有()(1分)A、对临线列车运行影响最小B、优先选排直股防护进路C、信号系统故障时人工排列信号机至信号机的进路D、道岔故障时灵活组织行车答案：ABD解析：

暂无解析7.列车区间疏散应急处置原则说法正确的是()？(1分)A、任何时候，在保证安全的情况下，行车调度员应尽可能地组织列车运行至前方站台清客B、在执行列车区间疏散应急程序前，司机须降弓并做好广播，具备条件后，再打开疏散平台一侧车门组织乘客疏散C、涉及联络线的区间疏散，立即通报邻线调度，各线路调度间要做好互控D、紧急情况下，司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时，立即报行车调度员，得到值班主任同意后，可立即启动区间疏散程序答案：ABC解析：

暂无解析8.正线区域内，动车作业的防护区域至少为“()”，场段内，应在动车作业区域两端设置至少()范围的防护区域。(1分)A、一站一区间B、一站两区间C、10mD、20m答案：AC解析：

暂无解析9.瞭望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过()、()、()。(1分)A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/hE、15km/h答案：BDE解析：

暂无解析10.检修作业组织方式：()及正线()类检修作业通过在正线预留综合检修天窗，以综合天窗修的方式组织(1分)A、B1B、B2C、B3D、B4答案：AC解析：

暂无解析11.线路限速分为()、()和()。(1分)A、口头命令限速B、临时性限速C、计划性限速D、永久性限速答案：BCD解析：

暂无解析12.取消进路及关闭信号规定正确的是：()、()、()、()。(1分)A、信号机开放后，除发生危及人身及行车安全情况外，任何人员严禁擅自关闭信号机及取消进路B、中央控制时，信号开放后若取消进路，行车调度员应先通知司机并得到已停车的回示后，方可取消C、本地控制时，信号开放后若取消进路，行车值班员应先通知司机并得到已停车的回示后，方可取消D、人工准备进路需取消时，应先通知发车人员停止办理发车作业；如发车人员已显示发车信号且列车未启动时，应通知司机后再取消进路E、如列车已启动，则应立即呼停列车，列车未出清站台区域时应退回发车站答案：ABCE解析：

暂无解析13.恶劣天气及自然灾害情况下，组织关闭出入口及列车停运应符合以下要求：()、()、()。(1分)A、关闭车站条件：因暴雨大量乘客滞留车站；同一车站可供使用出入口不足2个B、高架段停运条件：瞭望距离不足10m时或无法看清信号机显示、道岔位置时，司机应立即停车，该区段停运C、单线路停运条件：同一线路有50%及以上的车站或三个以上区段停运D、线网停运条件：江湖河水倒灌轨行区；防淹门启动；停运线路超过线网1/3E、关闭出入口条件：出入口积水到达第二级台阶答案：ADE解析：

暂无解析14.调度命令发布要求?()(1分)A、调度员发布调度命令前应详细了解现场情况，听取有关人员意见B、受令人须应答复诵，复诵应完整准确C、书面调度命令应先拟后发，紧急情况下可先口头发布，事后再补齐相关手续D、口头调度命令，发令和受令双方必须作好记录答案：ACD解析：

暂无解析15.行车组织是指根据()，利用()、()、()及车站设施组织并指挥列车运行的过程。(1分)A、列车运行图B、列车运行计划C、车辆D、设备E、线路答案：BCDE解析：

暂无解析16.关于车站运营前准备工作，其中说法正确的是：[]。(1分)A、首趟运营列车到达转换轨前10分钟，各车站须完成运营前检查工作并通过OA系统将运检结果提交至调度B、运营前检查期间，行车值班员（值班站长）根据OA系统确认线上施工检修办理情况，确认车站各项施工检修作业均已结束，系统异常时根据登记的台账及现场确认施工检修作业完成情况，若存在B4类的检修作业尚未完成但不影响运营时，可做好相应备注C、1号线非设备集中站站台门开关测试须在设备集中站ATS功能测试结束后进行D、2、3、4、5号线站台门开关测试在接到行调通知运检（包括OA线上通知）后即可开展答案：BCD解析：

暂无解析17.发生地震时，行车相关人员可视情况采取以下应急处置措施：()、()、()、()。(1分)A、加强瞭望、监控B、限速C、停运D、关站E、小交路答案：ABCD解析：

暂无解析18.突发事件信息报告不得()(1分)A、迟报B、漏报C、谎报D、错报E、瞒报答案：ABCDE解析：

暂无解析19.其他故障终点站退出服务的条件有：()、()、()、()。(1分)A、DDU黑屏/大面积花屏/触屏功能失效，处理无效B、TOD/HMI黑屏重启不成功，能以CBTC模式运行C、司机室无法激活，处理无效后D、半自动广播无法正常工作，处理无效E、LCU中等故障答案：ABDE解析：

暂无解析20.行车调度员发布口头命令的情况有()(1分)A、电客车、工程车推进运行、退行B、变更列车进路C、列车中途清客D、变更行车闭塞法答案：BCD解析：

暂无解析21.下列有关退行的说法中，正确的是：()、()、()。(1分)A、列车因故需在区间退行时，司机应及时报告行车调度员。行车调度员应将后续列车扣停在后方车站，与车站共同确认线路空闲且进路准备妥当后，方可发布退行命令B、若后续列车已驶离后方车站进入区间，行车调度员应通知后方区间的列车司机停车待令，保证后车与前方站尾端墙至少50m安全距离，若不足50m时，司机应严格控制退行速度C、车站应安排人员按规定显示引导手信号，列车在进站站台端外应一度停车、确认引导信号正确后方可进站D、退行列车到达车站停妥后，司机应及时报告行车调度员，按行车调度员指令运行答案：BCD解析：

暂无解析22.行车组织工作，应坚持“()、()、()”的原则。(1分)A、集中领导B、安全第一C、统一指挥D、高效有序E、逐级负责答案：ACE解析：

暂无解析23.风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过()；风力达8级时列车运行速度不应超过()；风力达9级及以上时应()。(1分)A、60km/hB、30km/hC、25km/hD、立即停车E、停运答案：ACE解析：

暂无解析24.人车冲突下线路人员应做好安全防护，行车调度员应通过()转告()事发区段时间概况，事故处理完毕后，组织后续首列车司机在事发区段加强了望，以人工驾驶模式限速25km/h通过。(1分)A、邻线行车调度员B、邻线列车司机C、行调D、司机答案：AB解析：

暂无解析25.局部联锁故障时，哪些车站需向行调报点：()、()。(1分)A、故障区域两端站B、故障区域内有岔站C、故障区域外两端车站D、故障区域内大客流车站答案：AB解析：

暂无解析26.调度员应提前10分钟到岗，全面了解交班情况，主要内容包括()(1分)A、列车晚点、停运、掉线、备用车使用情况等行车信息B、正在采取的运营调整手段C、施工检修情况D、要传阅的文件、通知答案：ABCD解析：

暂无解析27.PSCADA应功能完善，具备对设备()、()、()、()的功能(1分)A、遥控B、遥信C、遥测D、遥调E、遥感答案：ABCD解析：

暂无解析28.列车运行图可分为()(1分)A、工作日运行图B、双休日运行图C、节前运行图D、节假日运行图答案：ABD解析：

暂无解析29.根据地外设施侵入涉及专业的不同可分为那些情况()？(1分)A、地外设施侵入接触网限界B、地外设施侵入轨道交通建筑限界C、外界无线电波对轨道交通的无线电频率、频段造成干扰D、地外设施侵入轨道交通车辆限界答案：ABC解析：

暂无解析30.电客车蓄电池容量应满足电客车在故障及紧急情况下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通信等系统工作时间不低于()，且电客车车门能开关门()次。(1分)A、40B、45C、2D、1答案：BD解析：

暂无解析判断题（总共30题）1.始发站进站前，RM模式运行，始发站后一站未升级时当前站或就近站退出服务(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析2.作业区域同时包含正线和场段的检修作业，按B1类计划登记，将场段视作车站组织检修作业。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析3.电客车和工程车出入场段及进出联络线均按调车办理。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析4.站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括滑动门、应急门和端门；站台侧PSL盘可进行滑动门开、关门操作，可实现整侧站台门的旁路功能。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析5.线路停运列次定义：统计期内，在运营时间因突发事件，临时取消线路运行图中某些列车的开行次数。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.A、B、C类故障原则上应分别于6个小时、48小时、72小时内完成修复或消除行车和客运服务安全隐患等。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析7.作业区域同时包含正线和场段，按A类计划提报，将场段视作辅站组织施工作业。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析8.隔离开关是用来在接触网有负荷情况下切断或闭合供电回路的电气设备。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析9.施工作业时，联络线可视情况安排检修作业。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析10.接触网正常供电方式有双边供电；非正常情况下，可采取越区供电和单边供电维持运营。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析11.联络线视为车站范围，行车指挥权归属其中一条线路行车调度员/车场调度员，进出联络线应经相邻线路共同批准。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析12.每天运营开始前30分钟，车辆检修调度将编制好的当日车辆运用计划报车场调度员，场调在运营开始前60分钟发送给OCC行车调度员。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析13.作业区域同时包含正线和场段，按A1类计划提报，将场段视作车站组织施工作业。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.同一区域，当多个专业提出的限速要求不一致时，行车调度员/车场调度员按最低限速值发布限速命令。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析15.涉及信号系统ATS软件、车载软件倒换、升级的，允许在隔开一个一级信号设备集中站区域后，安排其他动车施工。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析16.人工办理发车作业遇取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车信号，而列车未启动时，还应通知司机，取消发车进路。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析17.使用配电箱时，周围环境应保持整洁，严禁在配电箱门前1.5m范