公路下穿铁路桥施工方案

公路下穿铁路桥施工方案临近铁路施工安全防护XXX工方案XXX目录第一章编制说明编制根据1）本项目招标文件与中标合同文件；2）《铁路工务安全规则》（TG/GW101-2014）铁总运[2014]272号文件。3）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号文件）4）《XXX营业线施工安全管理细则》（XXX[2013]2号文件）5）《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2016]85号文件）6）《铁路技术管路规程》（TG/01-2014）7）《同相关部门的协商情况说明》8）《铁路安全管理条例》(2013年国务院令639号文件)相关规定9）我国的法律、律例及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。编制目的1）各工序施工以确保排水管线施工安全、铁路行车安全，职员安全为前提；2）采用合理的施工方案和管理措施，确保施工过程安全可控、措施得当；3）制定施工所需的劳动力、材料及设备的投入计划，确保工程施工安全最合理方案；4）危险源辨识分析，确定安全措施，制定安全预案，保证施工安全。适用范围本施工方案适用本施工方案适用临近铁路K0+886-K1+231段管线与铁路部位施工进行防护。第二章工程概况工程概况本合同段项目简介本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100PN=）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度，沟槽底宽，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。本合同段铁路与管线之间尺寸及安置图工程建设主要参建单位建设单位：XXX设计单位：XXX施工单元：XXX监理单元：XXX第三章铁路安全防护施工方案施工概况经现场实测，自然地面下挖平均米，开挖沟槽时按1：1放坡，为防止放坡坡面下雨滑坡流砂，必须对放坡坡面进行喷锚护坡，具体要求：绑扎￠8＠100的钢筋网片，全坡面安置，C20细石混凝土，放射厚度80cm，每边喷锚长度20米；同时做好边坡排水，包管排洪条件。施工中成立安全领导小组1、根据国家【中华人民共和国铁路安全管理条例】有关规定，我部在排水管道施工前，详细了解熟现场情况，为使排水管道施工任务顺利开展，成立了铁路保护领导小组，及时与有关部门取得联系，希望在贵公司协助指导下作好铁路设施的保护措施。组长：XXX联系方式：副组长：XXX联系方式：组员：XXX联系方式：XXX联系方式：XXX联系方式：安全员：XXX联系方式：组长职责：对临近铁路排水管道施工安全负总责，对现场施工机械、人员及材料起总协调，严格落实施工制定的安全方案；各组员职责：分别按施工职责实施，将方案落实到位；安全员职责：负责施工现场的安全防护措施落实，并检查实施。大型机械使用表名称发掘机数量2型号XXX200-Z，日时间差240-Z龙工500，XXX四桥13M3PW100备注装载机运输车洒水车平地机2111施工总体方案施工前的防护方案施工前，施工单位派专人与铁路部门沟通，由铁路部门派驻安全员全程防护，根据铁路相关规定和要求，按照既有线天窗点内施工，确保铁路线路安全和不影响铁路正常运营，杜绝发生任何安全事故。施工过程中的防护方案1、排水管道施工在白天进行，设专人值班指挥交通，为确保桥墩的安全，施工顺利进行。施工方案如下：1）开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、光缆、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。2）警告标志牌，现场派专人值班。3）排水管道施工采取机械人工配合作业，在施工时，由现场技术员对施工机器操作员、施工职员进行详细的安全技术交底，施工期间由专职安全员现场24小时值班，紧跟施工机器，限定挖机、车辆在局限的宽度内作业，确保铁路设施安全。第四章项目安全管理措施安全保证措施1、项目经理是本工程施工安全的第一责任人，安全部负责日常安全管理工作，是安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。2、建立完善的安全管理网络，项目经理部明确主管安全生产工作，成立有关负责人参加的领导小组。负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全员，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全检查措施为止。3、每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决意，落实整改措施。4、完善并执行安全规章制度，其中包孕：高空安全操作规程，机器安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，水上功课安全制度，起重功课安全制度，特殊工种安全制度，变乱报告制度等。5、实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。6、配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、安全带等。所有职员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传口号。员工安全培训1、开工前组织全体人员认真研究有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。2、定期组织安全生产教育、安全知识培训，约请有关专家讲课，提高施工安全和健康认识，增强自我保护能力，开展“三不伤害活动”。3、做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为奉告工地上所有职员。4、施工现场人员三不允许：不允许攀爬铁路桥、不允许进入铁路围栏内、不允许在铁路轨道上走动，观望。施工现场安全管理安全责任重于泰山，在施工过程中，自始至终坚持“安全第一，防备为主，综合治理”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上增强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：1）、施工现场设专职安全员和兼职安全员，成立全员介入的安全施工包管体系。建立定期的安全活动制度，做好详细记录。2）、对进场职工必须进行安全生产的教育，贯彻谁施工、谁负责安全的原则。下达生产计划同时必须书面下达安全生产措施。进行详细的安全技术交底，要使作业人员人人明白，严格遵守，严禁擅自改方案和违章操作。3）、现场设置1～2名专职安全职员，天天班巡回检查，重点是：①安全帽、安全带、安全网是否正确使用。②安全标志和警告牌是否按要求设置。4）、机器操作必须安全到位，发掘机发掘前应先对铁路桥全部用彩钢板支挡，发掘前应先鸣笛示意，并试挖数次确认正常后，方可功课，装车时铲斗尽量放低，不得碰撞铁路桥任何部位。操作职员离开驾驶室时，不论时间长短必须将铲头落地；自卸车卸料后，必须放下车斗后再通行；振动压路机碾压时，由专人看守有无过往火车，过往火车时，不允许桥下振压。第五章应急预案本工程施工中对铁路线上的设施、设备没有搅绕的地方，所以应急预案主要在施工过程中的为主。应急救援指挥领导小组1、专项小构成立成立“应急救援指挥领导小组”，由经理、生产副经理、工程、安全、物资、等部门领导组成，下设应急救援办公室，日常工作由安全员兼管。发生事故时，以指挥领导小组为基础，负责项目部应急救援工作的组织和指挥。应急救援领导小组职责：负责本单位应急预案的制定、修订；检查督促做好重大事故预防和应急救援的各项准备工作。2、专项小组职责1）发生事故时，由指挥小组发布和解除应急救援命令；2）组织指挥救援部队实施救援动作；3）向上级汇报和向相关单元通报变乱情况，必要时向有关单元发出救援恳求；4）组织变乱调查，总结应急救援工作经验教训。3、专项小组职员分工总指挥：组织指挥全队的应急救援工作；副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体工作；指挥组成员：1）安全员：协助总指挥做好变乱报警、情况通报及变乱处置工作，负责现场警戒、治安保卫、疏散群众和道路管束工作；2）技术负责人：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；3）材料负责人：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；4）现场协调员：①负责施工现场机具、物质、设备、职员的组织调配工作和变乱自救工作；②负责变乱现场通信联络和对外联系工作；③负责变乱现场保护和伤亡职员的紧要处置工作。④代表指挥组对外发布有关信息。5）综合办公室主任：①负责相关设备管理单元的联系和组织设备管理单元专业抢修工作；②负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；③负责救援车辆的指挥和分派工作。4、救援专业队伍的组成及分工1）项目经理部各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：2）通信联络队：由安质、调剂、综合办构成。负责人由副总指挥担负，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单元的联系通信工作。3）治安队：由项目经理部人员组建。负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。4）抢险队：由生产副经理、施工员、安全员、防护员组成，共5人。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。5）抢修队：由物资、调度、施工队组成，共10人（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等）。担负设备抢修指挥协调工作。6）后勤保障队：由综合办、物质构成，共3人，担负伤员生活必需品和抢救物质的供应任务。突发变乱应急预案影响涉铁设备变乱处置预案1、事故报告事故发生后，事故现场有关人员应立即报告项目经理部，项目经理部应迅速采取有效措施组织自救，遵循“先停用、后处理，迅速、准确”的原则，立即报告：先同时上报车站后上报相关铁路设备管理单位及铁路主管部门，同时上报驻地监理和业主单位，防止事故扩大和蔓延，努力减少人员伤亡和财产损失，并在初步核实事故情况。2、应急响应接到变乱报告后立即启动本应急预案，并按照“开展自救、组织互救、恳求救援”的原则，对应急抢险救援做出迅速和有效的反应，尽力控制事态发展，把变乱的影响和丧失减少到最低点。⑴预案领导小组组长应当立即到达事故现场，领导小组成员迅速就位履行职责。⑵项目司理部应及时启动响应预案，有关负责人迅速到位。3、紧要处理⑴事故发生后，须首先迅速营救遇难遇险人员、清点事故现场人数，组织紧急疏散撤离事故周围其他人员，并立即通知车站及设备管理单位部门，紧急停用相关线路或设备，并尽快由铁路专业部门进行抢修；采取建立隔离区，尽快联系有关部门参与救援等有效措施，防止事故进一步扩大，保护周围环境。⑵做好现场保护工作，因抢救职员防止变乱扩大以及为降低变乱等原因需移动现场物件时，应做出明显的标记，拍照、录相，记录及绘制变乱现场图，当真保存现场的重要物证和痕迹。⑶施工队必须效率现场领导小组的指挥调剂，迅速及时供给应急救援所需资源，确保救援工作顺利实施。4、指挥和协调⑴变乱产生后，预案领导小组负责现场应急救援的指挥。施工部队应在领导小组统一指挥下密切配合，配合实施应急处置动作。预案未启动前，事发部队和先期到达的应急救援部队必须迅速、有效地实施抢险救援。现场指挥、协调、决议应以科学、事实为根蒂根基，果断决议，考虑工程建设实际情况、变乱性质及影响、变乱发展及趋势、资源状况及需求、现场及核心环境条件、应急职员安全等情况，消减变乱影响及丧失，避免变乱的蔓延和扩大。⑶在变乱现场介入救援的所有部队和个人，应效率现场领导小组的领导，并及时汇报有关重要信息。⑷信息共享和处理事故发生后，事故信息、现场信息由相关施工队伍负责采集汇总后，报现场领导小组及其上级单位。5、抢险救援职员的安全防护⑴施工部队应根据工程特点、环境条件、变乱类型及特征，事先准备必要的应急职员安全防护装备。抢险救援职员进入危险区域前必须采纳防护措施以包管自身安全。⑵变乱的现场领导小组，应当视变乱态势决意抢险救援职员的进撤，并组织协调、调集相应的安全防护装备。6、应急结束当遇险职员全部得救，变乱现场得以控制，相关管线抢修完成，铁路正常运营，环境吻合有关标准，招致次生、衍生变乱隐患消弭后，经现场领导小组确认核准后，宣布应急处置工作结束，应急抢险救援部队撤离现场，告诉周边相关单元变乱危险已解除，并报告上级单元。7、应急保障⑴费用保证工程安全生产专项费用专款专用须确保落实。⑵通讯保障在预警变乱产生和应急处置过程期间，必须确保事发现场接纳的有线电话、手机与各有关单元、部门和职员之间24小时的通信联系通顺。⑶装备和物资保障各部门应根据危险源的特点和危险源应急预案，储备必要的应急设备、器材等装备和物资，掌握救援装备的使用技术和方法，并使其随时处于有效状态。储备的物资为：水泵2台，编织袋200只，铁锹20把，抢险应急灯10只，灭火器10支等。⑷应急队伍保障项目司理部组建和完善突击抢险救援部队，并组织定期练训练，使其随时做好邻战状况。根据施工现场的地理位置，确定组建二个义务抢险突击队，每个突击队职员不少于20人，队长分别由项目司理和项目总工担负，突发变乱产生后，队长必须立即到位亲身坐镇指挥部队救援。第六章实施对行车安全、质量安全和人身安全落实方案为增强营业线施工安全源头管理，提高铁路营业线的质量，确保施工中行车安全、质量安全和人身安全，及时与各部门、单元及时沟通，当真研判各种施工安全风险，抓好以下三项方案的落实。人身安全保证措施1）应进修和遵守的律例和制度铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、相关施工规范、《普速铁路工务安全规则》、《普速铁路桥隧修理规则》、《关于增强营业线施工安全管理规定》、《铁路营业线施工安全管理办法》。2）防护备品对讲机3台（全部带耳麦），作业标2个，红、黄旗2付，短路铜线2条。3）现场防护人员设置到位计划在登记站（具体情况按照铁路部门安排）设1名驻站联络员，佩戴带有耳麦的