柴油锤安全技术操作规程

第第页柴油锤安全技术操作规程操作人员必须对《柴油锤打桩》、《高空舷外作业》、《打桩作业》做到四懂（设备性能、结构、原理、故障判断）三会（保养、修理、操作）。操作前的准备工作：使用长期停用的锤或新锤时，在起动之前，应解体、清洗、检查、组装、调试等工作。经确认上下气缸、活塞、冲击块、燃油泵、润滑油泵、起落架和提升装置等及其附属件，经确认良好后，方可安装到打桩架上。检查和拧紧柴油锤、导向板（钳）及起落架导向块以下各处的连接螺栓和螺母，保证其按规定力矩拧紧。上汽缸与接缸连接螺栓；上、下汽缸连接螺栓；润滑油泵固定螺母；变量燃油泵固定螺母；喷油嘴固定螺母连接法兰与下汽缸连接螺栓；锤导向架连接螺栓；启动导向架连接螺栓。检查导向板（钳）和导向块与桩架导轨之间的间隙，最大间隙不得超过如下图所示规定值。超高该间隙，必须更换导向板（钳）和导向块使其间隙满足要求。检查导向板（钳）和导向块的导向部分磨损或变形情况，如发现变形必须立即更换，以防桩锤从桩架导轨上脱落，产生事故。对燃油箱加注合格的燃料，更换钻有通气孔的塞子，注意排除燃油系统中的气泡。对润滑油箱加注润滑油，调正油量，上紧调节器的锁紧螺母，排除润滑系统中的空气，保证柴油锤各零、部件的可靠润滑。检查润滑油油箱内油位，箱内至少应有一半润滑油。加油时一定要将润滑油箱加满。从润滑油泵拆下润滑油出油管，用压力注油器向出油管内注入润滑油，直至各润滑点接头处流出润滑油。然后将出油管和润滑油泵装妥。卸掉位于燃烧室一边的起动塞，检查燃烧室，清洗冲击块的球面；检查燃油喷出情况，经确认或调试良好后，再将起动塞子螺纹部分涂上润滑料后拧紧。卸掉活塞固定螺钉及进排气口的塞子。检查油泵曲臂和调正横杆及控制绳是否良好。对冷却水箱加足合乎要求的软水（水冷柴油锤）。用钢丝绳把桩帽和锤联接起来，并按冲击块的正常滑动量留有足够的滑动量。拆除上汽缸顶盖、起落槽保护盖、吸排气孔罩盖。检查桩、帽、锤三者轴线是否成一条直线，防止偏心打桩。用起落架提起活塞开始试打，经确认良好后，进行锤击。运行中的操作在锤击中，应注意活塞跳动的高度和燃烧情况，及时调正供油量。检查锤的运行状态有无卡阻。如遇土质松软或桩的贯人阻力太小时，应停止供油，改为提升下落活塞，进行打桩。防止钢丝绳碰坏锤上附属件，如：油泵、油箱和水箱，及它们的管系和操纵控制件。每打完一根桩后，应对锤检查一次，以保证下一根桩顺利的进行。在打桩过程中对柴油锤的操作还必须遵循以下事项：降下起落架（使起动钩钩住上活塞）。拉操纵杆（A2）至极限位置，并使其保持在该位置上，让起落架降下。此时，提锤滑块（A3）缩入架体内，使起落架能通过提锤挡块（6）。当起动杠杆（A5）碰到下碰块（9）后向上抬起，联动起动钩（A4）伸出钩勾住上活塞时，松开操纵杆（A2）使其回复原位。升降桩锤使提锤滑块（A3）勾住提锤挡块（6)，升起落架及桩锤至工作位置。注意：①此时不准拉操纵杆（A2）。②严禁用联动起动钩（A4）伸出钩勾住上活塞同时进行升降桩锤。升上活塞拉操纵杆（A2）至极限位置，并使其保持在该位置上！（提锤滑块（A3）缩入）。升起落架，通过起动钩(A4）提起上活塞。当起动杠杆（A5）碰到上碰块（21）时，便自动脱钩使上活塞下落。每天在首次启动前必须清除积存在燃烧室内的润滑油，以防止积存的润滑油助燃使上活塞跳得过高，甚至卡在阻挡槽内。将燃油泵置0档，拆除放残螺塞。提升上活塞，空打5次，使积存润滑油从螺孔中排出，然后装上放残螺塞。起动①首次启动桩锤打桩时，将燃油泵置0档。②第二次启动打桩锤打桩时，将燃油泵置3档。桩锤起动后再将燃油泵置4档。③根据打桩施工要求，变换燃油泵的档位，使每次击桩的冲击能量适应施工情况。④两次泵油。燃油泵处4档上活塞跳升到最高位置时，拉动一下右操纵绳，即进行两次泵油。停车①拉动燃油泵中间操纵绳，使回油阀打开。燃油泵泵出的燃油通过回油阀直接回油箱，桩锤便因缺燃油而停止跳动，拉住操纵绳直至上活塞完全停止跳动。必须遵循此方式来实现停车。②拉动燃油泵左操纵绳，使燃油泵置O档。油泵操作桩锤的每次打击能量（上活塞跳动一次）可通过调节燃油泵供油量进行分级变化。拉动燃油泵两侧的操纵绳即可变换燃油泵的供油量。操作者用左手或右手拉一下操纵绳，变量调节器即向左或向右转过一个档位，最后由档块进行限位。①拉右操纵绳：变量调节器从0档（停车）变化到1档、2挡、3档直至4档（最大供油量）②拉左操纵绳：变量调节器从4档变化到3档、2挡、1档直至0档。换档必须在上活塞碰撞下活塞或停留在下活塞上时方可进行。燃油泵的实际档位可以从变量调节器转轴上弹性圆柱销的位置来判断。桩锤没有完全在桩头上放置可靠以及各项规定的准备和检查尚未结束之前，绝对不准启动桩锤。下活塞向下伸出时，不准启动桩锤，防止上活塞的冲击力直接通过下活塞作用到连接法兰上，使连接法兰和下汽缸损坏。桩锤脱离桩架导轨或停放在垫木上时，不准启动桩锤，以防事故产生。打桩时应使桩的轴心线和桩锤的中心线尽可能重合，保证桩头受力均匀，避免产生事故。如果桩锤的上活塞连续打击10次以后，桩的下沉总量少于20mm，必须立即停车。用较小的贯入度打桩，会引起桩锤运动付之间的加速磨损和桩锤的非正常损坏。如果桩锤连续击打超过3600锤或下汽缸表面温度超过250℃一280℃时，必须立即停车，否则会引起活塞和汽缸的非正常损坏，待桩锤运动付（活塞、汽缸）冷却到正常温度时再重新开车。打桩时，如果发现桩的贯入度变小，应随时注意上活塞是否反跳过高。应及时调节桩锤的每次打击能量的大小或停车，防止上活塞的阻挡环卡人上汽缸与接缸处的阻挡槽内。桩锤工作时，应保证内部无异物，以免产生事故。不得打超过桩锤规定的斜桩施工范围的斜桩，以免发生事故。如果发现桩锤或桩有损坏的迹象或已损坏，必须立即停车。打直桩时，润滑油泵保证上汽缸有可靠的润滑。桩锤连续工作时，每隔1小时必须向下汽缸和连接法兰上的各黄油咀注入润滑脂（每个黄油咀处用黄油抢泵5次）。当下活塞伸出时不得注润滑油。打斜桩（内倾或外倾）时，除必须按打直桩时进行各项规定的润滑外，还必须向上汽缸上各黄油咀注人润滑脂。打斜桩的倾斜度大于1:10时，每20升润滑油中必须加1升润滑油附加剂。