汤盘公路涉铁节点改造工程环评报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：汤盘公路涉铁节点改造工程建设单位（盖章）：南京市浦口区交通运输局中华人民共和国生态环境部制本报告表附以下附图、附件：1建设项目名称汤盘公路涉铁节点改造工程项目代码2312-320111-89-01-139202建设单位联系人王*联系方式1813****003建设地点江苏省南京市浦口区永宁街道地理坐标涉宁淮铁路段：起点坐标：118度36分26.412秒，32度11分1.912秒终点坐标：118度36分11.415秒，32度10分55.191秒涉北沿江铁路段：起点坐标：118度35分18.102秒，32度10分11.301秒终点坐标：118度35分8.330秒，32度9分59.636秒建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业130等级公路（不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）/长度（km）占地38.05亩（新增9.12亩）总长837.24m建设性质□新建（迁建）□技术改造建设项目申报情形√首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门南京市浦口区行政审批局项目审批（核准/备案）文号浦行审投字〔2024〕10号总投资8720万元环保投资环保投资占比施工工期是否开工建设专项评价设置情况本项目属于等级公路，沿线不涉及生态环境敏感区，根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类试行）表1，需开展噪声专项评价。规划情况《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》《浦口区区综合立体交通网规划（2021-2050年）》规划环境影响评价情况无2规划相符性分析：宁淮城际铁路和沪渝蓉高铁(北沿江高铁)是江苏省五”续建铁路，沪渝蓉高铁(北沿江高铁)为“十四五”规划建设铁路。本项目为宁淮城际铁路、沪渝蓉高铁（北沿江高铁）节点改造工程，为两条1.1.2与《国家公路网规划（2022-2035年）》相符性分析根据最新规划调整，江苏境内普通国道在原有普通国道的基础上，数序号编号主要控制点里程（公5G228青口、板桥、徐圩、陈家港、振东、黄沙港、弶港、老坝港、苴镇、掘港、通州、三星4736G233沙河、连云港、灌云、李集、高沟、王营、建淮、宝应、高邮、邵伯、江都、高桥汽渡、大港汽渡、丹阳、珥陵、金坛互通、指前、溧阳南互通、天5247G235唐店、新店、晓店、宿迁、龙河、泗洪、双沟、王店、竹镇、永宁、江宁、溧水、高淳406............规划相符性分析：本项目即为235国道南京江北新区浦口段的组成部分，满足南京中心城市外围快速通行需求，同时加强外围31.1.3与《浦口区综合立体交通网规划（2021-2050年）》相符性分析系，共156公里其中快速干线102.2公里，与高速公路衔接进一步加强，全面支撑浦口扇面发展轴，实现对内对外快速连通的高快一体化目标。“三4析廊：三桥生态廊道；两带：长江生态带、滁河生态带；两轴：）；）；5汤泉新市镇、星甸新市镇；多点：余家湾、汤农、石桥工业园、江北环保产业园和星甸工业园等产业园的对外出行快速此项目与《浦口区国土空间总体规划（2021.3与《浦口区国土空间规划近期实施方案》相符性分析根据《浦口区国土空间规划近期实施方案》，优先衔接现行程，是235国道南京浦口104国道至宁乌公路段建项目名称建设性质位置（到乡镇）..................235国道南京浦口104国道至宁乌公路段建设工程改建永宁街道；汤泉街道；星甸街道；桥林街道宁淮铁路南京段新建永宁街道；泰山街道北沿江铁路新建汤泉街道..................6线范围内设置大临工程，项目施工期和运营期均不在生态排放污染物，距最近的国家级生态保护红线为南京老山国家级森项目不涉及占用生态空间管控区域，距最近的省级生态空根据《江苏省国家级生态保护红线规划》（苏政发〔2018），项目未在生态保护红线内设置大临工程，项目施工生态保护红线内排放污染物，项目的建设与《江苏省国家级声环境存在不同程度超标情况。位于4a类区敏感点，昼间均达标，夜间超本项目为改造项目，施工期采取相应污染防治措施，不会境影响。随着施工期的结束，施工期对环境的影响消失；运营期物为道路交通噪声和路面径流，运营期采取低噪声路面、降噪林染防治措施后，各类污染物的排放不会对周边环境产生不良影响质量起正面提升与改善效应，即不会改变区域环境功能区质量要持环境功能区质量现状。故本项目对周边环境影响较小，不会冲7生态环境准入清单是基于生态保护红线、环境质量底线本项目为等级公路改建项目，对照《产业结构调整指导目录（不属于环境准入负面清单。对照《市场准入负面清单（2022年1.6与《南京市生态环境分区管控实施方案》相符性分析根据《南京市生态环境分区管控实施方案》2023版，本项目先保护单元、重点管控单元，仅涉及一般管控单元浦口区其他街道名称生态环境准入清单相符性分析空间布局约束（1）各类开发建设活动落实国土空间总体规划、详细规划、相关专项规划等相关要求。（2）根据《关于对主城区新型都市工业发展优化服务指导的通知》，支持在江南绕城公路以内的高新园区、开放街区、商业楼宇、工业厂房以及城市“硅巷”，建设新型都市工业载体，发展以产品设计、技术开发、检验检测、系统集成与装配、个性产品定制为主的绿色科技型都市工业。（3）执行《关于促进产业用地高质量利用的实施方案（修订）》（宁政发〔2023〕36号），零星工业地块实行差别化管理，开发边界内的，按照相关文件评估后，按不同类别标准实施新建、改建、扩建；开发边界外，经规划确认保留的，可按规划对建筑进行改、扩建。（4）位于太湖流域的建设项目，符合《江苏省太湖水污染防治条例》等相关要求。改造工程，符合浦口区国土空间总体规划，符合土地利用规划，与空间布局约束是相符的。改建项目，不属于都市工业项目。（3）根据《2023年度南京市浦口区预支空间规模指标落地上图方案》，本项目为城镇开发边界外的必要建设的基础设施项目和8（5）严格执行《<长江经济带发展负面清单指南（试55号）。民生项目，符合相关要求。湖流域，项目严格执行细则要求。污染物排放管控（1）落实污染物总量控制制度，持续削减污染物排放总量。（2）持续开展管网排查，提升污水收集效率。（3）加强土壤和地下水污染防治与修复。（4）强化餐饮油烟治理，加强噪声污染防治，严格施工扬尘监管。（5）深化农村生活污水治理，加强农业面源污染治理，控制化肥、化学农药施用量，推进养殖尾水达标排放或循环利用，助力提升农村人居环境质量。改建项目，无集中排放源，不属于需控制污染物排放总量的项目，符合要求。污水排放需求，本次不新建污水管道。土壤和地下水污染。区等房建设施，通过降噪林等措施加强噪声污染防治，并且在施工期通过施工围挡等措施加强扬尘监管。改建工程，不涉及施肥等农业生产活环境风险防控（1）持续开展环境安全隐患排查整治，加强环境风险防范应急体系建设。（2）合理布局商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目危化品运输应严格执行有关规符合要求。资源开发效率要求（1）优化能源结构，加强能源清洁利用。（2）提高土地利用效率，节约集约利用土地资源。本项目主要涉及土地资源利用，在开工前办理好土地相关手续，本项目不涉及基本农田，项目不涉及长江岸线，与资源开发效率要求相符。9地理位置高铁上跨汤盘节点处的改造。宁淮城际铁路节点位于永宁街道项目组成及规模不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项本项目两处涉铁节点改造均位于汤盘公路（G235北沿江节点北沿江节点宁淮节点宁淮节点点宁淮城际铁路节点不涉及高压线，北沿江高铁节现状老路西侧沿线有35kv永2.4项目建设内容及规模2.4.1主要工程数量和技术标准序号项目汤盘公路涉铁节点改造工程一基本指标1道路等级主线道路等级：一级公路；辅道道路等级：城市次干路2设计车速（1）全断面改造段：主线：100km/h、辅道40km/h（2）顺接段：80km/h3车道数（1）全断面改造段：双向八车道（主六辅二）（2）顺接段：双向四车道4永久占地38.05亩，新增占地9.12亩，不涉及永久基本农5拆迁无6行车道净空5.0m二道路1线路长度837.24m（宁淮城际节点460m+北沿江高铁节点377.24m）2最大纵坡推荐值%/宁淮城际节点北沿江高铁节点0.30.333车道宽度（1）全断面改造段：48m（2）顺接段：24.5m4填方宁淮城际节点北沿江高铁节点2.09万m3挖方宁淮城际节点北沿江高铁节点0.24万m30.38万m3三桥涵/四路线交叉1相交道路3处村道（均右进右出）项目组成及规模①全断面改造段：NHK0+270.570~NH辅道+2m侧分带+1m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中分带+0.75m路成为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.7①全断面改造段：BYJK0+335.061~BYJ断面布置为：18.19m近期封闭范围+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+6.81m近期封闭范围北沿江高铁节点全断面远期改造段标准断面路基宽度为48m，断面布置为：0.5m土路肩+7.5m辅道+2m侧分带+1m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中分带+0.75m路缘带+3×3.75m行车道+1m硬路肩+2.5m硬路肩+2m侧分带+接段断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道边坡对铁路桥墩产生影响，采用高0.5m的挡墙进行收坡，道路西侧填方边坡采用原地面，压实度>90%（若处于路堤范围时，上路堤压实度>94%，下路堤压实）；时应分层填筑路基、逐层碾压新加宽的路基。搭接处，在离路床顶面40c从台阶内侧向外铺设。拼宽部分路床以下采用5%石灰土进行填筑，路床处路面材料结构厚度(cm)规格沥青玛蹄脂碎石4中粒式沥青混凝土6SUP-20粗粒式沥青混凝土8AC-25C沥青封层+透层//水泥稳定碎石36水泥掺量4.5%低剂量水泥稳定碎石20水泥掺量3.5%路面材料结构厚度(cm)规格沥青玛蹄脂碎石4中粒式沥青混凝土6SUP-20粗粒式沥青混凝土8AC-25C沥青封层+透层//水泥稳定碎石找平水泥掺量4.5%老路由上至下铣刨成台阶状，不同结构层每级台阶搭接宽度不小于30cm。顶光纤、光纤+公安专线。其中输油管线位于红线外，中压燃气管线（待建）暂按在道路红线外考虑，DN500给水管、路灯、公安专线给水管线：DN500给水管位于改建后道路西侧辅），排水管线：路面雨水通过侧石开孔排入路边新建边沟其进行迁改。西侧10kV架空电力管线迁改费用已经包含于北沿江给水管线：DN500给水管位于改建后道路西侧辅道下，原位更换或迁改，以排水管线：路面雨水通过侧石开孔排入路边新建边沟（1）交通标志：公路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对（2）交通标线：交通标线是引导司机视线，并且是警告和管制司机驾车行为（3）护栏：为防止行人和车辆冲出路基或进入对向车道，在主线道路两侧及中分带设置SB级波形梁护栏，保证行车安全（4）其他安全设施：为保证公路里程桩号的连续、完整，在本项目范围连续用地类型耕地林地交通运输用地水域及水利设施用地总计面积6.792.1838.05面积比（%）5.7437.3839.03），（2）本项目施工期施工人员在项目附近租用民房进行办公和生活。不设置沥临时占地类别预计位置预计面积其中占用永久占地面积（亩）土地现状类型恢复方向施工场地1#NHK0+3320四侧3.332.72林地+耕地绿化施工场地2#BYJK0+400四侧4.093.30林地+耕地绿化总计7.426.02（1）土方：根据现状，沿线大部分路段地势较为平坦，道路建设大部分为填（2）石料：路面工程、防护工程及涵洞工程用石料主要来源于老山采石场或六合区采石场，其质量和产量均能满足使用要总挖方土方：0.62万m³利用方土方：0.62万利用方土方：0.62万m³外购方土方：2.64万m³总填方土方：3.26万m³本项目拆迁原则是以公路红线为边界，红线以内涉及的房屋等构筑物全部拆路段设计车速(km/h)2026年2032年2040年全断面改造段主路辅路40老路顺接段年份小客车大客车小货车中货车大货车特大货车总计2026年56.28%6.92%9.36%100.00%2032年59.32%2.86%9.24%6.28%8.68%13.62%100.00%2040年60.49%2.74%8.94%5.93%8.44%13.44%100.00%注：表中比例为自然车比例。总平面及现场布置施工方案料运送至建筑垃圾处置场统一处理。拆除的主线路床采用80cm7%石灰土进行填筑，中部填料采用5%石灰土进行填筑，至原地面，压实度≥90%（若处于路堤范围时，上路堤压实度≥94%，下路堤压实时应分层填筑路基、逐层碾压新加宽的路基。搭接处，在离路床顶面40c从台阶内侧向外铺设。拼宽部分路床以下采用5%石灰土进行填筑，路床处理采用试验→调试拌合机→混合料拌合→运混合料→摊沥青路面施工工艺流程为：测量放线→沥青混合料运三、施工时序和建设周期其他无生态环境现状3.1生态环境现状（1）评价区土地利用类型中面积最大的是水域及水利设施用地，其面积为％；面积（亩）面积比（%）耕地454.0628.35%7.640.48%林地192.5712.03%草地23.961.50%商服用地1.24%工矿仓储用地23.951.50%住宅用地27.611.72%特殊用地0.440.03%交通运输用地135.788.48%水域及水利设施用地680.6442.50%其他土地34.86合计1601.44100.00%（2）本项目路线两侧生态环境评价范围内未发现有国家重点保护动物和江苏（3）根据浦口区“三区三线”划定成果、《江苏省生态空间管控区3.2大气环境现状建设项目所在区域空气质量功能区为二类区，建设项目基本大气污染物执行根据南京市生态环境局发布的《2023年南京市生态环境状况公报》，2023年臭氧未达标。经判定，项目所在区域为不达3.3地表水环境现状根据《2023年南京市生态环境状况公报》：2023年，南京市地表水环境质量根据《2023年南京市生态环境状况公报》：2023年与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题生态环境保护目标3.5主要环境保护目标本项目的生态环境保护目标主要为沿线生态系统及植被。项目沿线占用耕地本项目不跨越河道，与本项目平行的河流为），标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准评价标准3.6环境质量标准境质量标准》（GB3096-2008）的有关规定，本项目所在区域不在已划定的声环境外200米以内区域（不包含确定为4a、4b类标准的区域），执行2类区标准适用范围执行标准标准限值dB(A)昼间夜间道路交通干线两侧，若临路建筑以低于三层（含开阔地）建筑为主相邻区域未划定声功能区公路用地界外35m以4a类7055公路用地界外35m至道路中心线200m区域2类6050铁路干线外轨中心线外65米内区域4b类7060铁路干线外轨中心线外65米至道路中心线200m区域2类6050同时位于4a和4b类功能区4b类7060评价范围评价因子浓度限值（mg/m3）标准依据1小时平均24小时平均年平均位于环境空气二类功能区SO20.500.150.06《环境空气质量标二级浓度限值NO20.200.080.04PM10 0.150.07PM2.5 0.0750.035O30.20.16 CO4—TSP—0.300.20），类别pHDO高锰酸盐指数氨氮总磷石油类BOD5Ⅲ类6-9560.20.0543.7污染物排放标准昼间夜间7055序号污染物监控浓度限值ug/m31TSP5002NMHC施工期，施工废水经处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》序号项目冲厕、车辆冲洗城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工1pH6.0-9.02色/度303嗅无不快感无不快感4浊度/NTU55溶解性总固体/（mg/L)67氨氮/（mg/L)588阴离子表面活性剂/（mg/L)0.50.59铁/(mg/L)0.3-锰/（mg/L)0.1-溶解氧/（mg/L)2.02.0总氯（mg/L)1.0（出厂），0.2（管网末端）1.0（出厂），0.2（管网末端）大肠埃希氏菌/（CFU/100mL)无无其他施工期生态环境影响分析4.1施工期噪声影响分析根据预测结果，路基挖方施工活动在44m处满足《建筑施工场界环境噪声排标准；路基填方施工活动在28m处满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》路面摊铺施工活动在30m处满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523量约为5.4dB（A），可以采取在评价范围内涉及噪声敏感点的施工场界处设置实是对夜间睡眠的影响较大。因此，施工期间应采取禁止夜间（22:00-6:00）施工措4.2施工期大气环境影响分析在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。表4.2-1为施工场地洒水抑尘的试验结果，可见，每天洒水4～5次距离（m）52050TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水2.890.86洒水2.010.670.60监测路段监测时段监测场地TSP日均浓度范围（mg/Nm3）监测点位置类似项目路基、桥涵施工阶段二标段0.38～0.84施工场界下风向三标段0.42～2.12五标段0.54～1.14对照点0.26～0.48远离施工现场施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（主要以本项目施工期16个月，由于施工期施工场地施工及施工便道运实现工地喷淋、洒水抑尘实施全覆盖；出土工地和拆摊铺用摊铺机进行，严格控制其厚度。本项目沥青摊铺工艺:基床检查合格一进验据沥青的厚度和路面面积，沥青混凝土料进场时，要求沥青混合料温度在降至70℃这个时间段内完成，因此整个沥青摊铺时间较短，影响相对较小。沥青料，在沥青施工点下风向60m外苯并[a]芘低于0.008μgm3(标准值为0.008μg/m3)酚低于0.0lmg/m3（前苏联标准值为0.01mg/m3)，THC低于0.16mgm3(标准值为4.3施工期水环境影响分析械设备的淋洗废水，这些废水中主要污染物是SS和少量的4.4施工期固体废物影响分析施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人·d计算，施工本项目固体废物的贮运环节主要包括临时堆土场的堆存以及固体废物在施工序号固废名称种类主要成分来源产生量1生活垃圾一般工业固体垃圾生活垃圾43.2t2路面拆除垃圾一般工业固体垃圾铣刨路面建筑垃圾3660m33施工期废油泥危险废物机器维修产生的废油泥1340kg4.5施工期生态环境影响分析程结束后将对其采取绿化恢复、工程治理措施，预计施工结束后3～5年左右，可因此，本工程建设对区域自然体系稳定状况的干扰在生态系统的可承受范围运营期生态环境影响分析4.6运营期声环境影响分析根据预测结果，在执行4b类标准的敏感点中，运营期敏感点中期噪声预测值敏感点中，敏感点运营期中期噪声预测值昼间最大值64.4dB(A)，最大超标4.7运营期水环境影响分析水污染物浓度变化情况见下表。路面（桥面）径流污染物）；）；）；），项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21项目BOD5石油类60分钟平均值（mg/l）5.08年平均降雨量（mm）1015.3mm径流系数0.9路面路宽（m）24.548路线长度（m）591.27245.97每公里年排放强度（t/a×km）2.400.27本项目建成投入运营后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉4.8运营期环境空气影响分析影响评价规范》（JTGB03—2006）推荐计算公式。线Qj=3600-1AiEijEij——汽车专用公路运行工况下i型车车型测试质量（TM/kg）排放限值CONOXTHCPM第一类车全部0.0600.1000.0045第二类车ITM≤13050.0600.1000.0045II1305＜TM≤17600.0750.1300.0045III1760＜TM2.270.0820.1600.0045 车型测试质量（TM/kg）排放限值CONOXTHCPM第一类车全部0.700.0600.1000.0045第二类车ITM≤13050.700.0600.1000.00451305＜TM≤17600.880.0750.130.0045III1760＜TM0.0820.160.0045源强(mg/m·s)2026年2032年2040年NO2COHCPMNO2COHCPMNO2COHCPM本项目涉铁节点0.0140.1930.0230.0010.0180.2140.0310.0010.0240.2810.0400.0024.9运营期固体废物影响分析4.10环境风险影响分析选址选线环境合理性分析施工期生态环境保护措施5.1施工期声环境保护措施2、施工区域与沿线居民点之间设置围挡遮挡施工噪声，在距离敏感点200m范围内禁止夜间（22:00-6:00）施工。项目如因工程需要确需夜间施工的，需向当展规定时间和区域内的夜间施工作业，并在施工5、在施工进度组织方面，通过合理组织以6、强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并建〔2020〕17号）。对照上述文件要求，提出加强扬尘综合治理的要求，将施工2、施工现场的物料装卸、堆放以及建筑垃圾和工程渣土3、施工工地的出入口通道及其周边道路应当4、施工工地应当使用预拌混凝土、预拌砂浆，因特殊情况5、道路路面严重破损的，采取限制载重车6、建筑垃圾和工程渣土运输车辆应当取得城7、工程建设单位、施工单位、运输单位应当在5.3施工期水环境保护措施施工营地租用附近民房，生活污水通过市政管网排施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜，防止雨水冲5.4施工期固体废物环境保护措施运送至城市建筑垃圾消纳场统一处理。铣刨路面弃渣回2、固体废物临时堆场集中设置，堆场四周设置围挡4、施工含油废水预处理产生的废油泥，属于危险废物险废物产生单位管理计划制定指南》（环境保护部公告2016年第7号）、《危险废），5.5施工期生态环境保护措施2、优化设计道路空间布局，最大程度减少对道路沿线植保护现状行道树和路外乔木，被占用的部分优先采取强调源头控制、过程控制，最大程度的减少5.6施工期环境风险防范措施②施工临时占地严禁占用燃气管线正上方土地并与运营期生态环境保护措施5.7运营期声环境保护措施增大。加强监控力度，确保在本项目行驶的车辆对室外超标的1处敏感点，采取降噪路面、降噪林措施后满足本项目造成声环5.8运营期环境空气保护措施（1）加强道路路基边坡绿化带的日常养护管理，缓解机动车尾气排放对沿线（2）加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体（3）加强机动车管理，实施机动车尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的5.9运营期地表水保护措施加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏其他阶段监测地点监测项目监测频次说明负责机构施工期N1康东LAeq监测1昼间和1夜间，必要时随机抽测每次抽附近有施工作业的敏感点，昼夜间有施工作业的点进行噪声监测。建设单位运营期N1康东LAeq监测1昼间和监测方法标准按照《声环境道路运营管理机构夜间中的有关规定进行阶段监测地点监测项目监测频次监测负责机构施工期施工现场场界处TSP2次/年连续20小时，连续3天堆场下风向设监测点，并同时在上风向100m处设比较监测点。建设单位潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构影响城镇规划科学设计，使公路景观与城镇规划相协调设计单位公路建设单位影响环境景观科学设计，使公路景观与地形、地貌及周围建筑相协调占用土地资源、破坏地表植被、造成水土流失采用少占耕地的方案，重视复垦、优化路线纵断面设计、路基防护工程设计、绿化设计公路对居民生产的阻隔布置位置和数量恰当的平面交叉或通道交通噪声和扬尘污染科学设计，保护声、气环境，种植相应的植被进行防护，对重要敏感目标实施保护潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构环境空气污染材料堆场、临时堆土场等料场离敏感点200m以外、施工场地每天定期洒水等，施工场地设置围挡进行施工作业。运送建筑材料的货车须用帆布遮盖，以减少撒落。建设单位公路建设单位噪声污染靠近居民点的场地禁止夜间施工，如有技术需要连续施工的应申请夜间施工许可施工现场和施工营地的污水、垃圾对土壤和水体的污染加强环境管理和监督，有害物应选择合理的堆放地点，并设置相应的措施防止雨水冲刷，提供合适的卫生场所景观保护现有公路两侧绿化苗木的综合利用，减少破坏植被树木，严格按设计操作恢复景观质量，临时堆土场施工结束后应绿化生态环境对施工人员加强宣传、管理和监督，尽量少占临时用地，少伐临时用地内的林木，严禁捕杀鸟类及小动物；严禁施工和生活污水直接排入水体；固体废物不得随意抛弃，应集中统一处理；严格制定科学的施工方案，及时进行土地复垦绿化工作干扰沿线公用设施加强对基础设施的防护，避免破坏影响现有公路行车条件加强交通管理，及时疏通公路农田水利改移农田排灌沟渠在旱季或农闲时进行、修便涵便桥可能的传染病传播定期健康检查，加强卫生监督水土流失地面开挖坡面应尽可能平缓，路基边坡在雨前应用草席、土工布等覆盖环境监测按施工期环境监测计划进行潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构环境空气污染加强环境监测，并及时采取防护措施公路运营管理机构公路运营管理机构噪声污染据公路运营后噪声监测结果，对噪声超标严重的敏感点采取合适的降噪措施。生态环境及景观环境破坏公路绿化及植被恢复，沿线临时用地按要求进行恢复路面、桥面径流污染加强对给公路排水系统设施的维护管理，确保排水系统畅通。交通事故制订和执行交通事故处理计划危险品运输泄漏制订和执行危险品事故防范和处置应急措施，建立危险品运输事故风险应急预案。环保投资污染源环保设施名称环保投资（万元）作用与效果实施进度要求废水生活污水一体化污水处理设施、清水池、泥浆沉淀池等生产废水处理水回用于防尘施工期防雨篷布6防止雨水冲刷施工期废气施工围挡、租用洒水车、雾炮车、篷布24削减风力扬尘，阻挡粉尘扩散施工期车辆冲洗平台削减起尘量施工期扬尘在线监测仪器预警施工期生活垃圾和建材废料收集装置和委托处理费将施工固体废物和垃圾运往指定地点处理施工期设备选型，临时隔声围护等降低设备噪声影响施工期降噪路面纳入主体投资降低道路噪声影响施工期降噪林纳入景观投资降低道路噪声影响施工期跟踪监测预留降噪措施费用根据监测结果预留降噪措施运营期生态临时用地表层耕植土保存与植被恢复、保护植被补偿、生态补偿6保存临时占地的表层耕植土以及施工后的植被补偿施工期8美化区域环境施工期环境施工期环境监测4预防施工期环境污染施工期监测运营期环境监测6根据监测结果适时调整环保方案运营期环保验收环保竣工验收调查费用9增强环境保护意识，提高环境管理水平项目通车后其他8确保环境工程质量设计阶段完成应急器材设备3应急环境污染事故运营期环境保护标示牌6提高环保意识施工期合计要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求生态（1）合理设置临时占地，不在生态敏感区内设置大临工程。（2）施工期间的防排水、绿化等水土保持措施。施工临时占地不占用生态空间管控区和生态保护红线在征地范围内合理设置绿化带补偿生物量损失，道路沿线的生态环境逐步得到恢复和改善。水生生态////地表水环境施工废水经隔油、沉淀处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）规定的城市绿化、道路清扫的要求，回用于洒水和绿化。施工人员租用民房生活污水通过市政管网排满足《城市污水再生利用城市杂用水水18920-2020）/地下水及土壤环境////声环境（1）低噪声设备。（2）禁止夜间施工或办理施工许可后方可施施工场界满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）针对超标敏感点采等措施。满足《声环境质量者不恶化。振动////大气环境采取围挡、遮盖、洒水、封闭式施工，尽量减少施工期扬尘污染满足《大气污染物综（DB32/4041-2021）表3单位边界大气污染物监控浓度限值加强道路绿化带养排放超标机动车同行。/废物（1）生活垃圾委托环卫部门定期清运处置；（2建筑垃圾由施工单位运送至城管部门指定地点处理。（3）施工期废油泥主要是由车辆、机械设备冲各类废弃物得到妥善处置//洗隔油沉淀处理产生的，属于危险固废，委托有资质单位处理。环境////环境风险施工时注意燃气管道的布设，避免在施工时破坏周边燃气管道。安全施工加强危险品运输管风险进行有效的防范。/环境监测按环评要求开展施工期环境监测/按环评要求开展运营期环境跟踪监测/其他////区域产业运输通道，同时作为为南京市“公路三为南京市城市发展拓展空间。本项目是协调重大基础设施关系，为235国道远期提升做噪声影响专项评价报告 华设设计集团股份有限公司I 1 1 1 3 4 4 8 9 9 11 15 18 18 18 38 40 40 40 45 45 45 45 46华设设计集团股份有限公司1（5）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021）；（2）《南京市声环境功能区划分调整方案》（宁政发〔2014）；）；）；（5）《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》（环办环评〔2020〕33号）；华设设计集团股份有限公司2环境要素现状评价因子影响评价因子声环境等效连续A声级LAeq施工期噪声控制执行《建筑施工场界环境噪声排昼间夜间7055等文件，本项目所在区域不在已划定的声环境3.4乡村声环境功能的确定），评价范围内4a类区以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类环境噪①公路（道路）交通干线两侧区域（4a类区）4a类区：本项目评价范围内的敏感建筑物均低评价范围内4a类区以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类环境噪华设设计集团股份有限公司3②铁路交通干线（待建宁淮城际铁路、北沿江高铁、宁滁蚌铁路4b类区）铁路交通干线（待建宁淮城际铁路、北沿江高铁、宁滁蚌铁路）外轨中心线外65米内的噪声敏感点执行4b类标准，铁路交通干线（待建宁淮城际铁路、北沿江高铁、对于4b类声环境功能区与4a类声环境功能区有重叠的部分，执行4b类标准。声适用范围执行标准标准限值dB(A)昼间夜间道路交通干线两侧，若临路建筑以低于三层（含开阔地）建筑为主相邻区域未划定声功能区公路用地界外35m以内区域4a类7055公路用地界外35m以外区域2类6050铁路交通干线（待建宁淮城际、北沿江高铁、宁滁蚌铁路）铁路干线外轨中心线外65米内区域4b类7060铁路干线外轨中心线外65米以外区域2类6050对于4b类声环境功能区与4a类声环境功能区有重叠的部分4b类7060环境要素评价等级判定依据评价等级声环境本项目建成后，本项目位于4a、4b、2类声环境功能区，建成后噪声级增高量5dB以上，根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021确定声环境按一级评价。一级华设设计集团股份有限公司4根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），确定本项目的环境影响环境因素评价范围声环境道路中心线两侧200m以内的带状区域、大临工程周围200m范围内。适用范围执行标准标准限值dB(A)昼间夜间道路交通干线两侧，若临路建筑以低于三层（含开阔地）建筑为主相邻区域未划定声功能区公路用地界外35m以内区域4a类7055公路用地界外35m以外区域2类6050铁路交通干线（宁淮城际、北沿江高铁、宁滁蚌）铁路干线外轨中心线外65米内区域4b类7060铁路干线外轨中心线外65米以外区域2类6050对于4b类声环境功能区与4a类声环境功能区有重叠的部分4b类7060华设设计集团股份有限公司5北沿江高铁节点北沿江高铁节点宁淮城际节点宁淮城际节点华设设计集团股份有限公司6华设设计集团股份有限公司7序号名称桩号范围主要现状噪声源环境特征工程实施前工程实施后现状照片距老路中心线/边界线最近距离路基高差/m评价标准拆迁情况距铁路外轨道中心线距离/m距本项目中心线/边界线最近距离路基高差/m评价标准评价范围内敏感点规模敏感点与路线位置关系图（洋红色实线为道路中心线，绿实线为200m评价范围线，黄色实线为敏感点范围，蓝色为4b功能区分界线，青绿色为4a功能区分界线，红色实线为用地红线）N1BYJK0+400~BYJK0+500汤盘公路房屋以1~2层主，房屋四周为农田,房屋朝南，敏感点东侧为现状汤盘公路。汤盘西侧129/116路基02类无北沿江63宁滁蚌56汤盘西侧（全断面改造段）129/105路基04b类4户/24人汤盘公路154/141路基02类北沿江36宁滁蚌26汤盘西侧（全断面改造段）154/130路基04b类汤盘公路131/118路基02类北沿江68宁滁蚌61汤盘公路（全断面改造段）131/107路基022户/12人华设设计集团股份有限公司8根据《环境影响评价技术导则总纲》等要求，本次评价主要采用现场调查与监测评价环节及环境要素评价方法环境现状调查分析与评价声环境现状监测法环境影响评价声环境影响预测类比法、模型分析法工程分析华设设计集团股份有限公司9第2章工程分析年份小客车大客车小货车中货车大货车特大货车总计2026年56.28%6.92%9.36%100.00%2032年59.32%2.86%9.24%6.28%8.68%13.62%100.00%2040年60.49%2.74%8.94%5.93%8.44%13.44%100.00%注：表中比例为自然车比例。按照《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024）中的小、中、大年份小中大总计小客车中型车大型车中型列车2026年100.00%2032年100.00%2040年100.00%路段设计车速(km/h)2026年2032年2040年全断面改造段主路辅路40老路顺接段路段车型2026年2032年2040年全断面改造段主路小中大辅路小中大老路顺接段小华设设计集团股份有限公司10工程分析中大本项目拟建公路上行驶的各型车的自然交通量（单位Nd,j=.βj式中：Nd,j——第j型车的日自然交通量，辆/d；nd——路段预测当量小客车交通量，pcu/d；αj——第j型车的车辆折算系数，无量纲；βj——第j型车的自然交通量比例，%。特大货车取4。大、小、型车的分类按《环境影响评价技术导则公路建设项目》汽车代表车型车型分类标准小小客车座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中中型车座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大大型车7t＜载质量≤20t货车汽车列车载质量＞20t的货车昼间：Nh,j(d)=Nd,j.yd/16；夜间：Nh,j(n)=Nd,j.(1一yd)/8式中：Nh,j(d)——第j型车的昼间平均小时自然交通量，辆/h；Nh,j(n)——第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h；路段车型2026年2032年2040年工程分析昼间夜间昼间夜间昼间夜间全段面改造段主线小型车610962214286中型车314354大型车96278360辅道小型车2706041893559中型车39536623大型车436078老路顺接段小型车475753224中型车6824953342大型车75218282），序号机械类型距离声源5m距离声源10m1液压挖掘机82～9078～862电动挖掘机80～8675～833轮式装载机90～9585～914推土机83～8880～855移动式发电机95～10290～986各类压路机80～9076～867木工电锯93～9990～958100～10595～999振动夯锤92～10086～94打桩机100～11095～105静力压桩机70～7568～73风镐88～9283～87混凝土输送泵88～9584～90商砼搅拌车85～9082～84混凝土振捣器80～8875～84云石机、角磨机90～9684～90空压机88～9283～88华设设计集团股份有限公司11工程分析华设设计集团股份有限公司12算。全段面改造段的主线速度100km/h，老路顺接段速度80km/h，各类型车在参照点大型车：LoL=22.0+36.32lgVL中型车：LoM=8.8+40.48lgVM小型车：LoS=12.6+34.73lgVS对应的夜间平均车速可按白天平均车速的0.9~1.0倍取值。夜间有照明的公路，公路设计车速60华设设计集团股份有限公司13工程分析初始运行车速小型车60大、中型车756550Vd——设计车速，km/h；μi——该车型的当量数，按以下公式计算：u=vol×(+m(1-))车型系数k1ik2ik3ik4imi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102大、中型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957强计算方法的适用条件，因此根据《环境影响评价技术原则与方法》（国家环境保护局开发监督司编著，北京大学出版社）教材中的源强进行计算确定本项目辅道的单车源强。从保守的角度考虑，互通辅道小、中、大型车车速均按照设计车速（40km/h）确定。具体如下所示。由单车源强计算公工程分析华设设计集团股份有限公司14根据以上模式计算，本项目各路段各种车型车辆运行产生的噪声在行车线7.5m处路段车型2026年2032年2040年昼间夜间昼间夜间昼间夜间全断面改造段主线小型车81.381.379.181.378.981.3中型车82.982.981.182.981.282.9大型车88.488.486.988.487.088.4辅道小型车68.368.368.368.368.368.3中型车大型车83.483.483.483.483.483.4老路顺接段小型车75.677.974.977.974.277.9中型车77.280.377.480.377.480.3大型车83.486.283.686.283.586.2声环境现状调查与评价华设设计集团股份有限公司15第3章声环境现状调查与评价编号桩号监测点名称监测点位置监测因子监测频次监测时间NJ1-1NHK0+100汤盘公路衰减断面汤盘公路中心线20m次20minNJ1-2NHK0+100汤盘公路中心线40m20minNJ1-3NHK0+100汤盘公路中心线60m20minNJ1-4NHK0+100汤盘公路中心线80m20minNJ1-5NHK0+100汤盘公路中心线120m20minNJ1-6NHK0+100汤盘公路中心线200m20minNJ2BYJK0+637背景噪声距汤盘公路中心线370m20minNJ3-1BYJK0+420康东汤盘公路中心线130m首排2层20minNJ3-2BYJK0+460汤盘公路中心线154m首排2层20min量标准》（GB3096-2008）4a类、2类标准。具体测量时间段、测量仪器、测量方法均按规范要求进行。测量结果以等效连续A声级和统计噪声级给出，并以等效A声级作声环境现状调查与评价华设设计集团股份有限公司16编号监测点名称监测点位置监测时间监测声级LAeq标准值超标量NJ1-1汤盘公路衰减断面汤盘公路中心线20m2024.4.22昼间63.170-2024.4.22夜间60.2555.22024.4.23昼间62.670-2024.4.23夜间60.0555.0NJ1-2汤盘公路中心线40m2024.4.22昼间60.5600.52024.4.22夜间57.5507.52024.4.23昼间60.4600.42024.4.23夜间57.1507.1NJ1-3汤盘公路中心线60m2024.4.22昼间57.660-2024.4.22夜间54.1504.12024.4.23昼间57.360-2024.4.23夜间53.9503.9NJ1-4汤盘公路中心线80m2024.4.22昼间54.960-2024.4.22夜间50.4500.42024.4.23昼间54.660-2024.4.23夜间50.2500.2NJ1-5汤盘公路中心线120m2024.4.22昼间50.160-2024.4.22夜间47.850-2024.4.23昼间49.860-2024.4.23夜间47.550-NJ1-6汤盘公路中心线200m2024.4.22昼间47.560-2024.4.22夜间45.750-2024.4.23昼间47.660-2024.4.23夜间45.550-NJ2背景噪声距汤盘公路中心线370m2024.4.22昼间52.055-2024.4.22夜间44.845-2024.4.23昼间52.355-2024.4.23夜间44.945-NJ3-1康东汤盘公路中心线130m首排2层2024.4.22昼间60-2024.4.22夜间500.42024.4.23昼间60-2024.4.23夜间50-NJ3-2汤盘公路中心线150m首排2层2024.4.22昼间60-2024.4.22夜间500.52024.4.23昼间60-2024.4.23夜间50-序号监测点监测时间车流量统计（辆/20min）折算pcu/d大中小NJ1汤盘公路衰减断面第一天昼间912823112夜间836第二天昼间2024504华设设计集团股份有限公司17声环境现状调查与评价序号监测点监测时间车流量统计（辆/20min）折算pcu/d大中小夜间2129声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司18第4章声环境影响预测与评价建设项目的施工作业噪声主要来自于施工机械的机械噪声。根据公路工程施工特施工阶段主要路段施工机械老路拆除涉及道路拆除路段铣刨机、运输车辆软土路基处理软基路段打桩机、压桩机、钻孔机、空压机路基填筑路基路段推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、光轮压路机路面施工全线沥青搅拌机、装载机、铲运机、平地机、沥青摊铺机、振动式压路机、光轮压路机交通工程施工全线电钻、电锯、切割机、吊车②路基施工：这一工序是公路建设耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的阶③路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用到的④交通工程施工：这一工序主要是对公路工程的交通通讯设施进行安装、标志标华设设计集团股份有限公司19Lp=Lp0-20lgLp0——参考距离为ro处的声级，dB(A)。预测不同施工阶段在施工场界处的噪声影响，见表4.1-2。施工期施工噪声不同距离处施工阶段同时作业的典型机械组合施工场界预测值昼间标准夜间标准昼间达标情况夜间达标情况老路拆除铣刨机×176.470556.421.4路基挖方挖掘机×176.670556.621.6装载机×1路基填方推土机×172.170552.1压路机×1路面摊铺摊铺机×172.770552.7压路机×1交通工程57.67055达标2.6施工机械设备距离声源5m与道路中心线距离（m）20304060200.0铣刨机9280.076.473.970.467.964.463.161.960.960.0风镐9078.074.471.968.465.962.461.159.958.958.0装载机9280.076.473.970.467.964.463.161.960.960.0推土机74.070.467.964.461.958.457.155.954.954.0挖掘机71.067.464.961.458.955.454.152.951.951.0钻井机7462.058.455.952.449.946.445.143.942.942.0回旋钻机7563.059.456.953.450.947.446.144.943.943.07462.058.455.952.449.946.445.143.942.942.0压路机73.069.466.963.460.957.456.154.953.953.0平地机9078.074.471.968.465.962.461.159.958.958.0摊铺机75.071.468.965.462.959.458.156.955.955.0处昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间限值约华设设计集团股份有限公司206.6dB(A)，夜间噪声超标约21.6dB(A)；在桥梁上部结构和交通工程施工中，吊装作业施工阶段包括：路基挖方、路基填方、路面摊铺、桥梁桩基。根据表4.1-2所述各表4.1-4(1)施工期声环境敏感点与施工区域中心的典型距离（m）昼间执行标准夜间执行标准路基挖方路基填方路面摊铺桥梁桩基与公路之间有一定距离但无遮挡的敏感点25705575.471.472.057.830705573.469.470.055.940705570.566.567.152.966705565.661.762.248.1705563.859.960.446.3705561.857.858.444.2705542.6705558.754.755.341.1705557.453.454.039.9200705555.351.452.037.8间70dB（A）标准，在136m处满足夜间55dB（A）标准；路面摊铺施工活动在30m为5.4dB（A），可以采取在评价范围内涉及噪声敏感点的施工场界处设置实心围挡措声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司21响较大。因此，施工期间应采取禁止夜间（22:00-6:00）施工措施避免夜间施工噪声污施工围挡和禁止夜间施工措施的情况下，施工作业噪声的环Leq(h)i——第i类车的小时等效Ni——昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，（7.5/r）,小时车流量小于300辆/小时：ΔL距离=15lg（7.5声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司22由其他因素引起的修正量(△L1）可按下式计算：坡度路面ΔL2Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)根βdB(A)单位：dB(A)声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司23路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0 注：表中修正量为(LOE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正||40fδ3||40fδ4arctg1+t4arctg1+tAbar40fδ40fδdBdB在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为在使用上式计算声屏障衰减时，当菲涅尔数0＞N＞-0.2时也应计算衰减量，同时有限长声屏障的衰减量（Abar）可按以下式中：Abar——有限长声屏障引起的衰减，dB;Aba——无限长声屏障的衰减量，dB，华设设计集团股份有限公司24b)空气吸收引起的衰减AatmA=a(r-r0)式中：a为温度、湿度和声波频率的函数，根据建设项目所处区域常年平均气温和温度℃相对湿度%大气吸收衰减系数a（dB/km）倍频带中心频率（Hz）63250500200040008000709.732.820705.09.022.976.6307023.159.3202.0508.323.782.8②疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A声华设设计集团股份有限公司25Agr=4.8-()[17+()]hm——传播路径的平均离地高度，m；可按图5.1-6进行计算，hm=F/r；F：面积，d)其他多方面原因引起的衰减Ami项目传播距离df倍频带中心频率（Hz）63250500200040008000衰减（dB）10≤df<2000111123衰减系数（dB/m）20≤df<2000.020.030.040.050.060.080.09Ahous=Ahous,1+Ahous声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司26Ahous,1=0.1Bdb）；定这一项小于在同一位置上与建筑物平均高度等高的一个屏障插入损失）。Ahous,2按下式中：p——沿声源纵向分布的建筑物正面总长度除以对应的声源长度，其值小于在进行预测计算时，建筑群衰减Ahous与地面效应引起的衰减Agr通常只需考虑一项最主要的衰减。对于通过建筑群的声传播，一般不考虑地面效应引起的衰减Agr；但地面效应引起的衰减Agr（假定预测点与声源之间不存在建筑群时的计算结果）大于建筑群衰减Ahous时，则不考虑建筑群插入损失Ahous。声环境影响预测与分析），江施工图设计单位中国铁路设计集团有限公司核实，该处敏感点所在北侧设置约320m铁路名称轨面高度/形式不同距离预测声级（dB(A)）30m60m200m昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间北沿江铁路2m路堤73.165.370.062.266.258.462.955.14m路堤72.865.069.862.855.110m桥梁68.160.366.464.864.857.161.753.920m桥梁65.958.164.762.562.554.761.453.6华设设计集团股份有限公司27华设设计集团股份有限公司28铁路名称轨面高度/形式不同距离预测声级（dB(A)）30m60m200m昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间宁滁蚌铁路5m桥梁55.647.851.443.645.737.941.934.110m桥梁55.347.552.144.346.338.542.234.420m桥梁54.646.851.844.047.339.542.835.030m桥梁53.745.951.443.648.040.243.435.6），敏感称预测点序号距北沿江外轨线高差/形式北沿江贡献值（dB(A)）距宁滁蚌铁路外轨中心线距离（m）高差/形式宁滁蚌贡献值（dB(A)）铁路总贡献值昼间夜间昼间夜间昼间夜间康东N1-16320桥梁64.662.15652.444.664.962.2N1-23620桥梁65.759.02655.047.266.159.3N1-36820桥梁64.461.56151.944.164.661.6敏感称预测点序号距北沿江外轨线高差/形式北沿江贡献值（dB(A)）距宁滁蚌铁路外轨中心线距离（m）高差/形式宁滁蚌贡献值（dB(A)）铁路总贡献值昼间夜间昼间夜间昼间夜间康东N1-16320桥梁5652.444.6N1-23620桥梁2655.047.2N1-36820桥梁6151.944.1现状监测点（Leq两天监测的平均值）选用的背景值适用的敏感点背景值取值合理性分析昼间夜间华设设计集团股份有限公司29现状监测点（Leq两天监测的平均值）选用的背景值适用的敏感点背景值取值合理性分析昼间夜间NJ2背景距汤盘公路中心线370m52.244.9N1NJ2监测值可以反映社会生活噪声对敏感点的影响，其监测值可以代表N1的背景值。现状监测点（取Leq两天监测的平均值）现状值（dB(A)）适用的敏感点现状值取值合理性分析昼间夜间NJ3-1康东面向汤盘公路首排N1-1、N1-3NJ3-1的监测值可反映汤盘公路现状噪声情况，可代表N1-1、N1-3的现状值；NJ3-2面向汤盘公路首排N1-2NJ3-1的监测值反映汤盘公路现状噪声情况，可代表N1-1、N1-3的现状值；遮挡屏蔽和周边噪声源的影响，本项目两侧的交通噪声贡献值预测结果见表4.2-8，声运营远期，昼间等效声级预测值在本项目道路边界线内即声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司30值在本项目道路边界线内满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，在右侧路段年份与道路中心线距离（m）30405060200全断面改造段2026年昼间夜间2032年昼间夜间2040年昼间夜间老路顺接段2026年昼间63.960.858.852.351.349.1夜间61.157.755.453.751.249.448.046.845.844.12032年昼间65.562.460.458.956.755.153.952.951.9夜间62.759.357.155.452.951.149.648.547.445.82040年昼间68.465.663.862.560.659.358.357.456.755.5夜间63.860.558.256.554.052.250.849.648.646.9声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司31路段年份4a类标准达标距离2类标准达标距离距离中心线距离道路边界线距离中心线距离道路边界线本项目全断面改造段2026年昼间//6642夜间61372032年昼间//61夜间74502040年昼间//76夜间61老路顺接段2026年昼间//4431夜间53/942032年昼间//41夜间2040年昼间//77夜间声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司32序号敏感点名称预测点桩号路基高差/m与中心线距离/m距离最近边界线/m声功能区预测点高度/m背景值本项目贡献值铁路贡献值预测值2026年2032年2040年2026年2032年2040年2026年2032年2040年昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间N1康东04b4.204b4.2024.2声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司33序号敏感点名称预测点桩号路基高差/m与中心线距离/m距离最近边界线/m声功能区预测点高度/m标准值现状值背景值超标值预测值-现状值本项目噪声造成的增量2026年2032年2040年2026年2032年2040年2026年2032年2040年昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间N1康东04b4.27060---04b4.27060------024.26050注：“-”表示达标。声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司34执行标准敏感点总数超标敏感点数量（处）最大超标量（dB(A)）近期远期近期远期4b类1昼间//////夜间1110.82类1昼间1夜间111声环境影响预测与分析华设设计集团股份有限公司35近期昼间近期夜间华设设计集团股份有限公司