轨道交通 地面装置 交流开关设备 第2部分：高压交流隔离开关和接地开关 编制说明

1轨道交通地面装置高压交流开关设备及互感器第2部分：隔离开关、接地开关和负荷开关》（征求意见稿）编制说明1工作简况1.1编制依据根据《国家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》（国标委发〔2023〕64号）项目计划第20232739-T-347号的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口，并由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中车永济电机有限公司、中国铁路设计集团有限公司、德华瑞尔（西安）电气有限公司、宁波国创电力科技发展有限公司、西安力华铁路科技发展有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司共同起草《轨道交通地面装置交流开关设备第2部分：高压交流隔离开关和接地开关》。GB/T32580.2-2016《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第2部分：Un大于1kV的单相隔离开关、接地开关和负荷开关》，以及GB/T32580.301-2016《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第3-1部分：交流牵引系统专用测量、控制和保护装置应用指南》中适用隔离开关、接地开关和负荷开关的内容的整合修订。1.2制修订本部分的必要性随着交流牵引系统专用交流隔离开关、接地开关和负荷开关在高速铁路、城际铁路、重载铁路、客货共线铁路以及市域铁路的大量应用，产品的设计、制造、试验及运行维护管理等技术均得到显著提升，同时随着“一带一路”成为国家战略，中国高铁“走出去”已在匈塞铁路、雅万高铁等国外铁路成功开通运营，中国标准的输出意味着被国际社会所接受，并将在今后拥有更大的话语权。为适用市场需求，保持我国轨道交通领域交流牵引系统专用交流隔离开关、接地开关和负荷开关的技术标准与国际同步，2024年，依据国际标准IEC62505-2:2016，组织开展GB/T32580.2的修订工作。标准适用于轨道交通标称电压为25kV、2×25kV和50kV的交流隔离开关、接地开关和负荷开关，重点规定其额定值、设计和结构、试验等要求。在充分对比分析IEC标准和国内铁路行业标准的差异性基础上，结合国内前期应用经验，对规范性引用文件、额定值、设计和结构、试验方法等进行了不同程度的修改，兼顾标准的统一性、适用性和协调性。1.3编制过程在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：（1）标准计划下达后，在标委会组织下，中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司等单位成立了标准起草组，对使用条件、绝缘水平等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本部分的草案稿。（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2024年10月形成了本部分的征求意见稿（文号在国家标准委全国标准信息公共服务平台向社会公开征求意见，同时标委会将征求意见稿发往国铁集团工电部、铁科院机辆所、中国铁设等53个单位定向征集意见。（3）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。2表1《轨道交通地面装置高压交流开关设备及互感器第2部分：隔离开关、接地开关和负荷开关》起草工作分工表123中铁电气化勘测设计研究院有限公司456782编制原则2.1标准格式统一、规范，符合GB/T1.1-2020要求。2.2标准内容符合统一性、协调性、适用性、一致性、规范性要求。2.3标准技术内容安全可靠、成熟稳定、经济适用、科学先进、节能环保。2.4标准实施后有利于提高铁路产品质量、保障运输安全，符合铁路行业发展需求。3主要内容3.1本部分规定了电气化铁路用高压交流隔离开关、接地开关和负荷开关的正常和特殊使用条件，额定值，设计和结构，试验方法，检验规则，选用导则，查询、投标和订货时提供的资料，运输、储存、安装、运行和维护规则，安全，产品对环境的影响；适用于设计安装在户内和户外且运行在频率50Hz、标称电压为25kV、2×25kV和50kV的隔离开关、接地开关和负荷开关，也适用于隔离开关、接地开关和负荷开关的操动机构及其辅助设备。3.2与GB/T32580.2-2016《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第2部分：Un大于1kV的单相隔离开关、接地开关和负荷开关》相比，本部分主要技术变化为：——更改了范围；——更改了正常和特殊使用条件；——更改了额定绝缘水平；——增加了额定频率、额定连续电流；——增加了合、分闸装置和辅助电路的额定电源电压、额定电源频率；——删除了额定值的配合；——增加了额定有功负载开断电流、额定电缆充电开断电流、额定线路充电开断电流、可控压力系3统用压缩气源的额定压力（如适用）、绝缘和/或开合用的额定充入压力/水平、额定端子静态机械负荷、机械寿命分级、额定覆冰厚度；——增加了铭牌；——更改了外绝缘参考统一爬电比距；——增加了支持绝缘子要求、接线端子要求、机械传动系统要求、合闸不同期性要求；——更改了试验方法；——删除了型式检验中试验电压、在空气环境下机械操作测试；——更改了检验规则；——增加了选用导则；——增加了查询、投标和订货时提供的资料；——增加了运输、储存、安装、运行和维护规则；——增加了安全；——增加了产品对环境的影响。3.3本部分符合法律、行政法规的规定。3.4本部分依据《铁路应用固定装置交流开关设备的特殊要求第2部分：标称电压大于1kV的隔离关设备和控制设备标准的共用技术要求》（GB/T11022-2020）、《电气化铁路高压交流隔离开关和接地开关》（TB/T3150-2007）和《电气化铁路高压交流隔离负荷开关》（TB/T3151-2007参考《接触网电动隔离开关及控制装置暂行技术条件》（TJ/GD023-2018）等技术规范，结合电气化铁路用交流隔离开关、接地开关和负荷开关的应用实际编制。3.5本部分与《接触网电动隔离开关及控制装置暂行技术条件》（TJ/GD023-2018）相比，重要技术差异见表2。表2与《接触网电动隔离开关及控制装置暂行技术条件》(TJ/GD023-2018)的重要技术差异号43.6经起草组研究分析，与本部分主要技术内容有关联的现行国家标准、行业标准的关联关系及后续工作建议见表3。5表3《轨道交通地面装置高压交流开关设备及互感器第2部分：隔离开关、接地开关和负荷开关》相关标准评估表称164关键指标和预期效益4.1关键指标4.1.1术语和定义（第3章）“额定电压”“过电压类别”“污秽等级”“线路”(见IEC6253.6、3.7、3.8、3.9、3.10)，在后文中没有出现、只出现一次或者已在国家标准术语中定义，因此将IEC62505-2:2016中术语删除，以符合我国国情。4.1.2额定绝缘水平（5.4）3151-2007修改了隔离开关、接地开关和负荷开关的额定绝缘水平，有利于提高产品质量，更好地促进国际贸易、交流和技术合作。4.1.3机械寿命分级（5.18）《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第2部分：标称电压大于1kV的隔离开关和接地开关》（IEC62505-2:2016）相关内容，增加机械寿命分级的规定。4.1.4外绝缘参考统一爬电比距（6.15）依据《牵引供电设备绝缘水平》（TB/T2（GB/T11022-2020）相关内容，根据电气化铁路的应用技术特点，修改了外绝缘参考统一爬电比距，统一不同标准间的技术要求，便于使用。4.2预期效益本部分可满足电气化铁路用交流隔离开关、接地开关和负荷开关产品技术及试验检验等发展的需要，能提高产品的可靠性、稳定性和实用性，对提升产品质量、促进产业发展具有重要作用，能产生良好的社会效益。本部分融入了近年国内外经实践应用稳定的技术成果，统一电气化铁路用交流隔离开关、接地开关和负荷开关技术要求，有利于该类产品的大规模推广应用。本部分通过标准化，提升产品的通配性和互换性，减少用户的维修成本和时间，提高生产效率；产品设计、制造、应用等满足在各种条件下安全稳定运行，降低因设备故障引发的事故风险，减少对环境的影响，有助于降低能耗和排放。4.3主要试验（或验证）情况分析西安力华铁路科技发展有限公司联合中铁第四勘察设计院集团有限公司、德华瑞尔(西安)电气有限公司等单位开展机械寿命专项试验，对标准的测试流程和试验项点及应用方法开展了全面的能力验证。5采标情况本文件修改采用IEC62505-2:2016《轨道交通固定装置交流开关设备的特殊要求第2部分：标7称电压大于1kV的隔离开关和接地开关》。本文件与IEC62505-2:2016相比做了下述结构调整见表4。表4与IEC62505—2:2016的章节编号对照1122344 — — ——————8——本文件与IEC62505-2:2016相比存在较多技术差异，重要技术差异见表5。表5与IEC62505-2:2016的重要技术差异13称电压，额定电压，过电压类别，污秽等级”在GB/T2900.19、GB/T2900.86有无重大分歧意见7强制或推荐、废止、公开建议7.1建议本部分作为推荐性国家标准发布。7.2自本部分实施之日起，TB/T3150-2007、TB/T3151-2007建议同步废止。7.3本部分参考了IEC国际标准，由于涉及版权保护问题，建议本部分不公开。本部分参考了《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第2部分：标称电压大于1kV的隔离7.4本部分未识别出相关专利。8实施标准的要求和措施建议建议本部分在批准发布后6个月实施。本部分发布后实施前，建议执行原国家标准。为使本部分得到实际的广泛应用，建议本部分在颁布实施后，相关单位积极开展标准宣贯和推广工作，使标准使用者正确理解标准的技术内容和相关要求，推动标准的实施。同时，积极监督标准