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文档简介

转体钢结构运转体钢结构运2-1下平铰及滑道安 上平铰及撑脚吊转体钢结构工厂制3-13-1桩径桩长1.8-1.8-4-14-215m4-3

结孔 结孔力 开 孔

深

束 束 导管4-4一般情况下应满足以下要求，相对密度（1.02-1.15）g/cm3，粘度（21-28）s，含砂率≤4%体率≥95%。需要说明的是，扩底段的孔内壁稳定性较等径段差，泥浆配置必须达到要求，各项材料务必采用高质量产品，例如采用硅基膨润土等。泥浆控制较好的情况下，可以达到成孔12小时后孔底沉渣不超过5cm，这样可以在钢筋笼下放完成后不需要进行二次清孔，直接灌注混凝土，也保证扩底段的孔型完整。大体积混凝土裂缝控制是本桥质量保证的关键，主桥承台基础混凝土施工结构尺寸体积较大，母塔承台为八边形结构，纵向（顺桥向）总长34.5m，横向总长39.9，高7.8m，子塔承台为八边形结构，纵向（顺桥向）总长30m，横向总长34.2m，高6.8m等级为C5，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂，需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。4-5

4-6本桥使用的5500000KN，直径6.5米，高度3米，重量达90.8吨。球铰突破了以往板面成型的焊接结构形式及整体铸造的结构形式，首次采用分半拼装结构设计。球铰由上球铰、下球铰、球面滑板、销4-7

4-8凹球面滑板约束坑加工，球铰采用φ100×18mm的滑片，滑板约束坑直径为φ100mm，深4-9c4-10≥16h，终凝≥20h为预防混凝土不能在下平铰面填充不够密实，浇筑混凝土前在下平铰紧贴钢板安装6W4-11现浇梁均采用盘扣支架，顺桥向根据现浇梁截面变化布置间距为600～1500m，横桥向900～1500mm，主龙骨采用12cm*12c(3.5mm)方钢，横桥向布置；次龙骨采用60×100钢木梁，其间距为250mm。模板：15mm水平杆步距为1.5米，沿高度每隔5个标准步距设置水平层斜杆，四周满布竖向斜杆。4-124-134-144-15时，对支架顶托进行预紧，对腹板施加一定的向上荷载以减轻二次浇筑时的荷载。b向间隔250cm左右设置有一道横肋，其中设有预应力束，张拉端位于外侧腹板位置，预应力张拉时需要提前拆除部分支架，设计时需要充分考虑。c、箱梁为三向预应力体系，每完成一向预应力张拉后，支撑支架受力都会进行转化，支架设计中应充分考虑，本项目中三向预应力张拉完成后，支架体系受力大部集中与底板两侧及腹板根部。35根部12m范围内箱梁受力复杂，其中该处横桥向设计有共54组预应力（图中编号为M2~M5，分4-16144-1714与其他预应力设计不同，由于所用束数较多且设计孔道弯曲度较大、弯曲多（4、5特别突出），在张拉控制时除了按规范要求操作，

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