粉煤灰基路基材料应用技术规范（征求意见稿）

粉煤灰基路基材料应用技术规范本文件规定了粉煤灰基路基材料的原材料、配合比设计、施工、质量控制与检查验收及环境保护要本文件适用于采用粉煤灰基路基材料填筑的公路和城市道路的路基项目，尤其适用于粉下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用GB/T30760水泥窑协同处置固体废GB/T30810水泥胶砂中可浸出重金属JTG/T3610公路路基施工技术粉煤灰基路基材料flyashbasedsubgradema2料（如需）等按照一定比例拌和而成的混合料，经摊铺、碾压和养生后，满足公路或城市道路相关4.1粉煤灰123456784.2无机结合料4.2.1无机结合料包括水泥、石灰、矿渣胶凝材料4.2.2水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐应不低于85%，二级及以下公路和城市次干路及以下道路用生石灰或消石灰（扣除结合水和游离水后）4.3水5.1.1结合公路或城市道路等级、交通荷载等级、结构型式、材料特5.1.2不同的原材料组合应分别进行配合比设计，设计的粉煤灰基路基材料应满足相应公路或城市道5.2.1根据项目所在地粉煤灰及其他原材料的资源情况，结合工程特点和设计要求进行室内配合比设于高速公路、一级公路、快速路、主干路路床，以及二级公路、次干路上路床的路基材料，粉煤灰的掺满足设计要求。当设计没有明确要求时，粉煤灰基路基材料承载比（CBR）和无侧限抗压强度应满足表5.2.4根据试验结果，并综合考虑经济性、施工便利性和环境保护等因素，确定设计配合比。5.2.5粉煤灰基路基材料配合比设计应按下列步骤进行：4）采用重型击实方法确定粉路基材料的最大干密度和最佳含水率；最小承载比（CBR%）865543433322无侧限抗压强度（7dMPa）45.2.7季节冻土地区应根据气候、地形地貌、水文地质条件、排水状况、路基总冻胀量等要求合理选用6.1.1施工前应完成对粉煤灰基路基材料的相关试验与检验，并出具检测报告，满足本文件及相6.1.2路基施工时，临时性排水和永久性排水设施应同步进行6.1.3粉煤灰基路基材料填筑路基时，应采用黏土或防水土工6.1.5粉煤灰基路基材料的拌和可采用集中厂拌和路拌两种方式。对于高速公路、一级公路和城6.1.6拌和前，粉煤灰等原料的含水率过高时应晾晒或烘干处6.1.7根据施工拌和均匀难易程度确定闷料时间，当混合料易于拌和混匀时，可不闷料；当混合匀性难以满足要求时，应在无机结合料（如需）掺加前先进行2）压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水4）质量验收指标及标准；6.2.2建设单位应组织设计、施工、监理等单位进行技术交底。施工范围根据设计要求和调查的6.2.3施工单位应进行控制测量、导线与水准点复测、中线与路基放样等，每项测量必须满足规6.2.4施工单位应按照JTG5220对原地表进行检测，各项指标符合有关规范和设计要6.3.1.1原材料和拌和水等按照计算的配合比精确配料。需要添无机结合料时，应提前按照试验6.3.1.4如拌和厂离摊铺地点较远，混合料在运输时6.3.2.1布料时每层填筑前，按照设计断面、填筑长度和松铺厚度计算所需填料6.3.2.2路基材料宜用大型自卸车运输卸料，均匀地卸在路幅中央，路幅宽时也可卸成两6.3.2.3卸料后用平地机或其他合适的机具将路基材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应平6.3.2.5从路基材料摊铺、整型到碾压前，应中断交通，禁止任何车6.3.3.1结合试验路段确定的压实机械、碾压方式、碾压遍动压路机，碾压方式一般为：静压—弱震—强震—弱震—轮胎碾静压，行驶速度不宜超过46.3.3.5摊铺的粉煤灰基路基材料应在试验确定的延迟时间内完66.4.1.3拌和宜采用专用路拌机设备，设专人随时检查和深度，拌和深度宜大于松铺厚度5mm～107.1.1粉煤灰等一般固废材料和无机结合料等应按照本规范技术要求进行质量检验。所有原材料应检7.1.3施工过程中每道工序完成后均应进123456±0.3±0.578988.2在国务院和国务院有关主管部门及省、自治区、直辖市人民政饮用水水源保护区和其他需要特别保护的区域内，不应使用粉煤灰基路基材料填筑路8.3原材料应分类堆放，并设有专门堆放料场，堆放场地应进行硬化