城镇连续配筋混凝土路面施工技术规程

1T/XXXXXXX—2024城镇连续配筋混凝土路面施工技术规程本文件规定了城镇连续配筋混凝土路面施工的术语和定义、设计要求、材料组成、配合比设计、施工要求。本文件适用于城镇连续配筋混凝土路面设计及施工管理。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范JTG/TF20公路路面基层施工技术细则JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1连续配筋混凝土路面continuouslyreinforcedconcretepavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。3.2功能层functionlayer路面结构内发挥特定功能的层位，包括黏层、防水黏结层、封层、透层、隔离层等。3.3隔离层isolatinglayer路面结构中用以隔离及调平贫混凝土基层或旧水泥混凝土板的功能层。4设计要求4.1连续配筋混凝土路面结构的安全等级、目标可靠度与目标可靠指标，应符合表1的规定。表1可靠度设计指标4.2各安全等级路面的材料性能和面层厚度的变异水平可分为低、中和高三级，应按道路等级、采用的施工技术和质量控制水平，通过调研确定变异水平等级和相应的变异系数，城市快速路、主干路宜为低级。各变异水平等级主要设计参数的变异系数变化范围应符合表2的规定。表2变异系数CV范围低中高2T/XXXXXXX—2024低中高4.3新建连续配筋混凝土路面结构设计使用年限应不低于表3的规定，应根据道路等级、经济、交通荷载等级等因素综合确定。改建连续配筋混凝土路面结构设计可根据工程实际情况选取适宜的设计使用年限。表3路面结构设计使用年限4.4连续配筋混凝土路面结构分析采用弹性地基板理论。路面结构当量处理为面层板、基层板和路基三层结构，面层板为混凝土面层；基层板为刚性或半刚性材料基层，当基层与底基层同为刚性或半刚性材料则合并为当量基层板；粒料类结构层与路基共同视作多层弹性地基，以路基顶面当量回弹模量表征。4.5连续配筋混凝土厚度设计应按普通水泥混凝土路面面层板厚度各项设计参数及规定进行，以面层板在设计使用年限内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。可按JTGD40进行计算及验算。4.6贫混凝土基层应以设计使用年限内在行车荷载作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准。可按JTGD40进行计算及验算。4.7连续配筋混凝土路面设计车道在设计使用年限内所承受的设计轴载累计作用次数，按设计使用年限内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数分为4级，分级范围见表4。表4交通荷载分级重中设计使用年限内设计车道承受设计轴载（100kN）>1×1064.8水泥混凝土、贫混凝土的设计强度应采用28天龄期的弯拉强度。各交通荷载等级要求的材料弯拉强度标准值应不小于表5的规定。表5水泥混凝土弯拉强度标准值中5材料组成5.1一般规定5.1.1路面材料应根据道路等级、交通荷载等级、气候条件、各结构层功能要求和当地材料特性，在技术经济论证基础上进行设计并确定材料设计参数。5.1.2各结构层的原材料性质要求和混合料组成与性质要求，应符合JTG/TF30，JTGF40、JTG/TF20的有关规定，并结合工程特点和当地经验确定。5.2基层材料5.2.1贫混凝土集料公称最大粒径不宜大于31.5mm，宜采用普通硅酸盐水泥，28d弯拉强度标准值控制在2.5MPa~3.5MPa范围内。5.2.2水泥稳定类材料及综合稳定类材料用于基层时，公称最大粒径不宜大于31.5mm；用于底基层时，公称最大粒径不宜大于37.5mm。水泥稳定级配碎石或砾石小于0.075mm的颗粒含量不得大于5%，3T/XXXXXXX—2024小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%，液限不宜大于28%，塑性指数不宜大于7。5.2.3级配碎石或砾石用于底基层时，公称最大粒径不宜大于31.5mm，液限不宜大于28%，塑性指数宜小于6。5.3水泥混凝土面层材料5.3.1水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。5.3.2水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm。粗集料宜选用线膨胀系数较小的石灰岩、玄武岩、花岗岩石料。粗集料应根据混凝土配合比设计的公称最大粒径分为2个~4个单粒级的集料掺配使用，不应使用不分级的统料。粗集料单粒级级配和合成级配范围应符合JTG/TF30的相关要求。5.3.3细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料，不得使用海砂。天然砂细度模数宜在2.0~3.7之间，机制砂细度模数宜在2.3~3.1之间。5.3.4水泥混凝土可单独或复配掺用矿渣粉、粉状低钙粉煤灰等掺和料，不应掺用结块或潮湿的粉煤灰、矿渣粉。矿渣粉掺量不大于30%，粉煤灰掺量不大于10%，矿渣粉、粉煤灰复合掺量不大于30%。5.3.5外加剂产品应使用实际采用的水泥、集料和拌和用水进行试配，检验其性能，确定合理掺量。5.4功能层及沥青面层材料5.4.1透层可采用渗透性良好的稀释沥青或乳化沥青，封层宜采用热沥青碎石封层。5.4.2极重、特重、重交通荷载等级道路复合式路面沥青面层层间的黏层宜采用改性乳化沥青、道路石油沥青或改性沥青，中交通荷载等级道路沥青面层间的黏层可选用乳化沥青。5.4.3复合式路面连续配筋混凝土下面层与沥青面层间的防水黏结层集料宜选用洁净、干燥、单一粒径的石灰岩碎石。碎石粒径宜为4.75mm~9.5mm或9.5mm~13.2mm，层间抗剪强度要求高时，采用较大粒径碎石。沥青应根据工程情况选用SBS改性沥青或橡胶沥青，SBS改性沥青洒布量宜为1.4kg/m2~2.0kg/m2，橡胶沥青洒布量宜为1.6kg/m2~2.2kg/m2，碎石撒布量宜按覆盖率60%~75%控制。实际沥青洒布量和碎石的撒布量通过试验段确定，沥青洒布前，基面应干燥、洁净。5.4.4隔离层可采用稀浆封层、热沥青碎石封层、细粒式或中粒式沥青混凝土。5.4.5连续配筋混凝土复合式路面表面层沥青混合料公称最大粒径不宜大于16.0mm。5.4.6沥青混合料配合比设计要求及性能要求参照JTGF40的规定。6配合比设计6.1一般规定6.1.1水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性，且兼顾经济性。6.1.2水泥混凝土的配合比设计应包括目标配合比设计和施工配合比设计两个阶段。目标配合比设计应确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰（胶）比、外加剂掺量。施工配合比设计应通过拌和站试拌确定拌和参数。经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整。6.2水泥混凝土配合比设计6.2.1水泥混凝土配合比设计时的混合料试配弯拉强度的均值，应按式（1）确定：式中：fc——水泥混凝土试配28d弯拉强度的均值（MPafr——水泥混凝土弯拉强度标准值（MPa）；Cv——水泥混凝土弯拉强度的变异系数；s——水泥混凝土弯拉强度试验样本的标准差；t——保证率系数。6.2.2连续配筋混凝土面层采用流动性或大流动性预拌混凝土时，应掺加高效减水剂或高性能减水剂控制预拌混凝土单位用水量。4T/XXXXXXX—20246.2.3连续配筋混凝土面层水泥混凝土的最小单位水泥用量不应小于300kg/m³,最小单位胶材总量不宜小于360kg/m3，最大水灰（胶）比不应超过0.48。7施工要求7.1一般规定7.1.1连续配筋混凝土面层的混凝土应集中搅拌、机械摊铺，施工过程中应加强平整度的控制。7.1.2从混凝土搅拌站购买符合要求的预拌混凝土时，运距应满足混凝土运输时间的要求。7.1.3混凝土搅拌运输车在运输时应能保证混凝土拌合物均匀并不产生分层、离析。卸料前，罐体宜高速旋转20s以上，对于寒冷、严寒或炎热的天气情况，搅拌运输车的搅拌罐应有保温或隔热措施。7.1.4连续配筋混凝土面层铺筑时，应加强各工序之间的衔接，振捣密实与成型饰面所需时间应不超过拌合物初凝时间。7.2模板7.2.1模板采用钢材或槽钢制成，模板高度应为面层设计高度。模板支撑固定装置应设置于外侧，不得影响混凝土的摊铺及整平作业。7.2.2模板固定后，底部空隙宜采用干硬性砂浆填堵，相邻模板接头应粘贴胶带密封，并不得漏浆。模板与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂，也可铺贴节水保湿养护膜、复合土工膜等材料进行隔离。7.3钢筋加工与安装7.3.1连续配筋混凝土面层可采用焊接、机械连接或绑扎方式现场制作钢筋网，也可采用集中预制的钢筋网，现场钢筋质量应符合国家相关标准的规定。7.3.2钢筋宜采用预先架设方式安装，应符合以下规定：——钢筋的安装高度应符合设计要求；——采用双层钢筋时，应严格控制钢筋保护层厚度；——钢筋网应采用支架架设，支架钢筋应保证钢筋在布料、摊铺时不会因拌合物堆压而产生下陷、位移，数量宜为4~6个/㎡。支架钢筋直径不小于8mm。7.3.3纵向连续钢筋采用焊接方式连接时，宜每隔30m设一处绑扎接头。钢筋焊接搭接长度，双面焊不应小于5d(d为钢筋直径)，单面焊不应小于10d。钢筋绑扎搭接长度不应小于35d。7.3.4同一垂直断面上焊接、机械连接钢筋的数量不宜超过断面钢筋总量的50%，绑扎钢筋的数量不宜超过断面钢筋总量的25%，相邻钢筋焊接、机械连接接头应错开500mm，绑扎接头应错开1000mm。7.4混凝土铺筑及成型饰面7.4.1连续配筋混凝土面层铺筑时，不应在同一处连续布料，应水平移动分散布料。当自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过串筒、溜管(槽)或振动溜管(槽)等设施下落。布料后钢筋上的拌合物堆应尽快布匀。7.4.2三辊轴机组应配备振捣机，振捣机应符合下列规定：——振捣机应由机架、行走机构和一排振捣棒组成，并配备螺旋布料器和松方控制刮板，具备自行或推行功能；——间歇式振捣机的振捣棒可垂直或大角度布置，直径宜为80mm~100mm，振动频率宜为100Hz~200Hz，工作长度宜为400mm~500mm，振捣棒之间的间距宜为350mm~500mm。振捣棒每次插入振动最短时间不应短于20s，振捣棒应缓慢抽出后，再移动振捣机，每次移动距离不应超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不宜大于500mm。7.4.3三辊轴整平作业时，应处理整平轴前料位的高低情况，过高时应铲除，轴下的间隙应采用混凝土补平。振动滚压完成后，应升起振动辊，用甩浆辊抛浆整平一遍，再用整平轴前、后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4mm±1mm。7.4.4三辊轴整平机整平后，应采用3m~5m刮尺，纵、横两个方向精平饰面，纵向不少于3遍，横向不少于2遍。之后采用旋转抹面机密实精平饰面，圆盘式抹面机饰面宜为2遍，叶片式抹面机饰面宜5T/XXXXXXX—2024为1~2遍，直到平整度符合要求。7.4.5在抹面机完成作业后，应使用抹刀进行精平饰面，包括清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角等工作。精平饰面后的面层表面应密实均匀，无抹面印痕，无露骨，平整度应达到要求，并应立即进行保湿养生。7.5接缝及端部处理施工7.5.1每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应按设计设置纵向施工缝。7.5.2纵向接缝切缝时应避免出现边角剥落。接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。填缝材料开裂、挤出或缺失的接缝均应局部清除，重新填缝密封。7.5.3连续配筋混凝土路面端部单缝式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置宜采用反开槽的方式安装，安装预留槽口的尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确，伸缩装置安装前应对槽口的混凝土进行凿毛并清理干净，切割混凝上不得啃边和造成边角损坏，钢筋下部混凝土应凿除到底，切割顺直度与垂直偏斜均不应超过10mm。7.5.4单缝式伸缩装置安装时宜采用专用卡具将其固定，其平面位置和顶面高程应符合设计要求。7.5.5梳齿板式伸缩装置安装时，应采取措施防止产生梳齿不平、扭曲和变形等现象，并应对梳齿间隙的偏差进行控制，在气温最高时，梳齿的横向间隙应不小于5mm，齿板的间隙应不小于15mm。7.5.6单缝式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置安装固定后，应在其能自由伸缩的开放状态下进行两侧预留槽混凝土的浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位，并应防止混凝土洒落在密封橡胶带缝中及表面或渗入伸缩装置位移控制箱内，浇筑后振实并修整伸缩缝的两侧表面及边角。7.6抗滑构造施工7.6.1细观纹理的施工应符合下列规定：——细观纹理宜在精平后的湿软表面，使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布等布片拖出。布片接触路面的长度宜为0.7m~1.5m，细度模数较大的粗砂，接触长度宜取小值；细度模数较小的细砂，接触长度宜取大值；——用抹面机修整过较干硬的光面，可采用较硬的竹扫帚扫出细观纹理；——已经硬化后的光滑表面可采用喷砂打毛、喷钢丸打毛等方式制作细观纹理。7.6.2连续配筋混凝土面层应采用刻槽法制作宏观抗滑构造。在水平弯道路段、隧道段宜使用纵向槽。当组合坡度小于3%时，要求减噪的路段可使用纵向槽。组合坡度大于或等于3%的纵坡路段，应使用横向槽。7.6.3采用刻槽法制作宏观抗滑构造，刻槽机最小刻槽宽度不应小于500mm。衔接距离与槽间距相同。刻槽不得刻穿纵、横向接缝。矩形槽槽深宜为3mm~4mm，槽宽宜为3mm~5mm，槽间距宜为12mm~25mm。7.6.4复合式路面的连续配筋混凝土下面层表面抛丸处理后构造深度不宜小于0.8mm，铣刨处理后构造深度宜为2mm~4mm。7.6.5道路纵坡大于5%时，复合式路面的连续配筋混凝土下面层表面糙化处理后构造深度不宜小于1.0mm。7.7特殊天气施工7.7.1雨期施工遭遇阵雨时，应立即停止混凝土铺筑工作，并使用防雨蓬、塑料布或塑料薄膜覆盖尚未硬化的水泥混凝面层。7.7.2刮风