槽罐车对船甲醇燃料加注操作规程征求意见稿

T/JSASxxx—2024槽罐车对船甲醇燃料加注操作规程本文件规定了槽罐车对船加注甲醇燃料的操作规程。本文件适用于槽罐车针对海船及部分内河船的甲醇燃料加注，其他运输工具的甲醇燃料加注可参考使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CCS《船舶甲醇燃料加注作业指南2023》3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4环境条件4.1气候气候应满足加注条件，无雷暴、大风、高温暴晒等恶劣天气。4.2工作区域4.2.1甲醇燃料加注工作区域应进行提前策划和风险评估。4.2.2工作区域内应设置可视化标志（逃生、集合、警戒等标志）。4.2.3警戒线设置区域范围参考《船舶甲醇燃料加注作业指南2023》进行测算。4.3电源和照明4.3.1加注区域内所有电源应准备完好无故障。4.3.2照明及所有固定和便携电气设备的防爆等级和温度组别应不低于IIA,T2。4.3.3局部照度应符合《船舶甲醇燃料加注作业指南2023》中的规定。4.4设备下述设备或装置燃料加注前应到位并完成调试：a)蒸汽回收处理装置；b)残液和泄露收集装置；c)输送泵；d)氮气（氧气浓度小于5%）；e)加注软管；f)干式拉断阀；g)洗眼装置；h)防爆风机；i)消防水等。4.5应急救险车辆消防车、救护车、消防守护拖轮以及其他应急救险车辆应在现场待命。T/JSASxxx—20244.6受注船4.6.1受注船应系泊牢固，符合《船舶甲醇燃料加注作业指南2023》的规定。4.6.2加注燃料时，船上应禁止任何可能产生火花的作业，包括割焊打磨敲击等。4.6.3船上排气口应设置防火网或避免排气火星。4.6.4加注燃料时，船上无线电雷达设备应关闭。4.6.5船上与甲醇燃料加注输送相关的安全控制监测，加注前应调试交验完毕。4.6.6甲醇舱完成惰化并保持正压状态。5人员及物品准备5.1人员资质所有参与加注作业进入操作区域的的人员应经过培训和演练，掌握系统原理、操作要求、应急事故处理程序等。5.2防护用品工作人员防护用品应包括：防静电甲醇工作服、防静电工作鞋、安全帽、护目镜、呼吸防护装置（至少20分钟）、长袖甲醇防护手套、便携式甲醇检测仪等。5.3接卸工具接卸工具应包括：停车轮档（橡皮或三角木）2个、防爆扳手1套等；夜间需准备防爆手电筒、卸车区防爆灯光照明。5.4通讯器材5.4.1工作人员应配备防爆无线电通讯装备。5.4.2工作人员应禁止使用手机。5.5消防器材5.5.1加注现场应配备2具9L便携式抗醇泡沫灭火器。5.5.2随车应配备灭火器和防火罩。5.6备品5.6.1加注现场应准备好应急药品。5.6.2加注现场应准备好作业指导书、系统原理图、人员名单和分工职责明细。6槽车检查6.1入场检查6.1.1安全检查6.1.1.1车辆上应禁有易燃、易爆、手机、打火机、普通相机等物品。6.1.1.2车辆尾气管应加装防火罩。6.2证件检查6.2.1现场工作人员应检查登记槽车牌号、准驾员及证号、押运员及证号、使用证号。6.2.2现场工作人员应核实压力容器使用证、消防许可证是否有效。6.2.3现场工作人员应检查卸车前槽车的压力温度、阀件、卸车工具等是否符合安全要求。T/JSASxxx—20246.3槽车进站6.3.1槽车应以不超过5km/h的车速匀速驶入车位。6.3.2槽车应按规定的卸车位停好，停稳后应熄火、断电、实施手刹制动并放置好轮档。6.3.3槽车停好后应将槽车的接地线和现场的接地线连接好，槽车钥匙应交给现场保管专员。6.3.4工作人员做好卸车前的准备及检查工作。6.3.5工作人员将槽车连接好卸车软管等待具体操作指令。7加注操作步骤7.1管路连接和惰化7.1.1所有工作人员进入区域内应先进行人体静电释放，进行随身违禁物、随身防护用品和无线电通讯设备检查。7.1.2工作人员分别连接船岸两侧软管和管路，绝缘法兰与受注船之间的所有金属管路应保持与受注船船体接地。7.1.3逐步进行氮气吹扫惰化软管作业，氮气吹扫压力应不超过10bar。所有惰化操作应在通风良好的露天进行，避免氮气积聚；吹扫后应根据工艺流程图将软管和输送泵最终连接完成。7.1.4根据流向依次打开液相管路阀门，每开一道阀门应对甲醇流入泄露情况进行检查。一旦有气或液任何泄露应立即关闭上道阀门，对泄露甲醇进行回收或喷淋稀释操作。7.1.5加注管路、蒸汽回收管路所有阀门应开启，使槽罐车和储存舱完全联通，蒸汽回收管路应维持一定正压。7.1.6工作人员检验管路系统均无泄露，罐车和甲醇燃料舱蒸汽表压正常，开始启泵加注。7.2加注作业7.2.1将输送泵后加注主阀关闭一半，启动输送泵使甲醇增压后通过管路进入受注船甲醇储存舱，观察甲醇输送泵电流、管路压力、流量计是否正常，根据流量计读数调节阀门控制低流速（油码头规范要求1m/s，根据甲醇特性可以适当放宽该要求）等到甲醇舱加注的甲醇覆盖到注入管在甲醇舱的出口，即可开大阀门，但最大流速应控制在7m/s以内。7.2.2除集中监控控制站、加注站（船、岸）应有固定人员值守外，还应有专人对整个加注管线区域进行巡检。有报警和意外应及时通过无线电设备进行通讯。安全监测报警和处置方法见表1：表1加注规程安全监控和处置XXXXT/JSASxxx—2024X>8%XXXXXXXXXX7.2.3如遇极端天气、人员受伤等紧急情况应立即停止加注。7.2.4加注示意图和操作流程图见附录1中图1和图2。7.3收尾工作和残液处理7.3.1在整个加注过程中，应时刻监控槽车液位压力及船舶燃料舱液位压力变化，当槽车内液体卸完或燃料舱液位达到目标液位时，应及时停止加注。7.3.2所有可拆接口处，特别是软管接口处下方和放残管下方应布置固定或便携式的接液盘，便携式接液盘应事先注水，注水后剩余容积要大于所连接软管的容积。7.3.3加注作业完成，停止输送泵，使用氮气将软管残液吹送至甲醇储存舱，或槽罐车（注意槽罐车蒸汽压力限制允许）。吹扫完成后应将泄放阀打开进行放残和回收，而后拆开软管，将残液收集后统一通过便携式隔膜泵等装置储存在固定容器中，该容器应预先装有淡水，淡水稀释比例需达到75%以上。7.3.4拆卸和残液收集过程中应确保在露天通风良好的环境进行。7.3.5操作人员应佩戴便携式气体探测装置、呼吸装置和甲醇防护安全服进行操作。7.4槽罐车离开7.4.1加注和清理完成后，操作人员应收好导静电接地线和灭火器，关好厢门。7.4.2填写卸车确认记录表单。7.4.3槽车离开前，作业人员应绕车一周，进行危险气体检测，检查确认软管是否拆卸并收起固定，导静电线是否收回等。7.4.4检查无误后，收回轮档，交还槽车钥匙，启动槽车，