销售类的实习报告锦集6篇

精选销售类的实习报告锦集6篇随着个人的文明素养不断提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编为大家整理的销售类的实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。销售类的实习报告篇1那时候，我得知学校要求暑假又一次实习经历，我还在想应该去什么单位。我想至少应该能够真正的锻炼自己的能力吧。现在即使是大学生暑假打工也都是做一些苦了，并非我们不能够吃苦，只是作为现在的我们时间显得尤为宝贵，我们应该合适的安排这些学习之余的时间。实践是检验真理的唯一标准，而合理的实践、有价值的实践又是有限时间下的我们必须要保证的东西。其实我并没有什么特殊的爱好，对于前途也有几分渺茫的感觉。于是我又想不管将来到底会做什么，但至少现在我在大学中学的是与计算机有关的东西。索性我就为了加深对这方面的理解，也就去做这方面的东西。在经历了几天的苦苦寻觅之后，终于获得了一份对于我来说还满意的工作。那就是电脑销售。在不知道其中滋味的时候，我心里还在想，我找到了一份好像真正适合自己的工作，尤其是与自己的专业对口的工作。心中还有几分窃喜。或许将来我就可以真正的吃到这碗饭。带着这样的心思与激动的心情，我走进了新应电脑公司。可是当我真正的进了公司才发现，一切好像都没有自己想象中的那么美好。我必须先了解所有品牌的电脑对应的不同型号所具有的软硬件配置。看似最基本的一个东西，刚刚开始并没有放在眼里。可是令我没有想到的仅仅为了记住店里所有型号的电脑的所有配置就曾让我打过一次退堂鼓。因为本来型号就多，而且有的配置是一样的，有的又有部分是不同的。这样就导致如果不下点苦就无法清除的记住每一种型号所对应的配置。殊不知，这一切对于一个电脑的销售人员是最最基本的东西。而记住这些就必须要下一番苦工。也就是这件事让我体会到即使是一件小事要做到极好，也没有那么容易。这就是我们待在学堂里而无法体会的东西。不要小瞧每一件小事，我是我在这里刚刚开始就收获的一条真理。也对我以后的发展起到一个警示的作用。而当我真正走到这个大的团队中的时候才发现，要学习的东西简直是太多了。首先要融入这个集体是一个比较艰难的过程，而且给予我的时间本来就短暂。虽然，我们仅仅是临时工，但已然能够感觉到和同事有着和谐的关系对我们的整个业绩是有很大帮助的。那种融洽的氛围就必然会给顾客一种温馨的感觉。而这些的东西对于我们的销售又有着至关重要的作用。试想一个顾客看到整个店里的员工都毫无生气，我想他也不会给予太多的关注。其实产品与价格有着必然的关系。从生产商到运营商，再到柜台。其中的的每个人都是在位利润考虑，在成本的前提下定位价格，这个是必然的。所以在一般情况下还是会认为产品越好越贵，用价值决定价格。每次公司促销员开会时，经常听到同事的抱怨，说某某品牌价格比我们低，配置比我们高，没法跟人家抢。在抱怨时，他们似乎忘了任何一个品牌，任何一款产品都有优点与不足，作为销售员就是要相信自己的产品，放大自己产品的优点，淡化不足。体现出联想产品的价值所在，正是促销员存在的意义所在。过去的11年中，彪悍的小张取得了彪悍的销量，比小张便宜的机型多如牛毛，却没见超过小张的神话般的出货量。小张的成功正说明了，只要体现的价值所在，物有所值，物超所值。几百元的价格差不是问题。在销售的过程中才发现在很多时候是用不到大学多学习的很多东西的。而真正需要是是一种销售技巧。如何和顾客沟通，如何用微笑与耐心来征服顾客。都是必须要学习的。看到那些资历深的销售人员挥洒自如的销售过程，心中难免有几分羡慕与感慨。虽然，其中要学的东西着实太多，但我发现其中的一招却很管用。那就是合理的赞美顾客。这是为人之道，也是为商之道，因为任何商业营销都离不开人，说穿了还是与人打交道。那时候一款新式笔记本刚刚上市，大家各有任务。压力也很大!那段时间，脑袋里装的全是新款的卖点。一天傍晚，一位大叔来到展架前，我运用fab法则，一样样作详细讲解。大叔也颇为心动，但还是觉定再考虑。我很失落的看着他黯然离去的背影。一个小时后，这位大叔带着一位眼镜兄弟来了，凭直觉，这位眼镜兄一定是这大叔请来的军师。在印象中军师最难缠，你说某某好，他偏偏说某某不好，以便于他在他朋友面前显得专业。我硬着头皮上，这位眼镜兄马上挑毛病。挑完毛病后，眼镜兄问我，这主板上用的电容是什么电容!老天啊，这问题也太冷僻了!只得装傻了，我用求知若渴外加真诚的笑容说“老兄，您太专业了，对电子产品太有研究了，这问题太深奥了，看来我得请教我们联想的专业工程师才能回答您，看您是这方面的专家，要不您给我讲讲这面的知识，让我也学习下”这位眼镜兄可能是做电子产品，马上开讲电容知识。我时不时的恭维他两句，这位眼镜兄很满意我的配合，心情也很舒畅。连价都没还，就让那大叔买单!更搞的是边上一对准备买神舟小本的客户，在这位眼镜兄的影响下，也多掏出神舟2倍的价格的钱买了这个新款笔记本!赞美客户就是帮助自己!对于一个销售人员来说，尤其是刚刚涉及销售的人员来说。在锻炼自己的交流沟通能力的同时，必须真正了解每一款机型的卖点。同样是卖电脑的，有那么多家公司，有那么多种品牌。我们的真正作用就是在告诉顾客基本配置的基础是上，进一步可以说服顾客去更加青睐你的电脑。我觉得这才是一个完整的销售过程。也是一种成熟的销售经验。由此而更向远处延伸，对于任何产品的销售都应该抓住这一点。我们要做到，对产品的基本资料烂熟于心，学会以自我所具有的卖点作为杀手锏，学会面对各种突发情况的随机应变，学会了解不同客户群的心里需求。这有做到这样我们才可能在销售的过程中做到挥洒自如。有的时候看到前辈们总是能够在客户面前滔滔不绝，无非就是人家把这些东西运用的恰到好处。在销售的过程中，经常会遇到客户问及一些我们尚且无法回答的问题。因为在电脑这个领域是极其深奥的，即使是专家都可能被一个和普通的消费者而问到哑口无言。而站在柜台前仅仅作为促销者的初学者们，很多时候都会显得措手不及。这种时候学会转移话题，是一个很好的地方，千万不可以出现一问三不知的情况。这样我们的品牌与质量的信任度就会大大折扣。再者，我们要有一个大的公司意识。虽然我们是一个小小的促销者，但是言语举止间都代表着整个公司的形象，也就与公司的利益会直接挂钩。有的人会说，我们作为初学者，好多东西都无法掌握好，那该如何是好。而我觉得要激起顾客的购买欲方法很多。除了质量的保障，售后的服务。在销售过程中销售员的态度也是至关重要的。虽然要很好的把握很多东西一时还很难。但是，有一点我们是容易做到的，那就是热情。给消费者一个温和的态度以及极大的热情也是一把很厉害的杀手锏。用我们的热情与态度去征服他们，又何尝不是一件很好的事情。当然在公司打工肯定会经常遇到一些我们意想不到的事情。例如被上级骂，被比自己干的好的同事而瞧不起。还有自己本身干不好而产生的自负与自卑到心里。这都是我们需要克服的东西。看似一个简单的促销，但是我们要在其中学习的东西简直太多了。所谓三人行，必有我师也。那里面的每个人都有值得我们学习的地方。因为，这里很可能就是我们将来要长时间工作的地方。可能这就是我们将来的饭碗。在市场经济横行的当今，销售成为了一种极其普遍的行业。虽然产品有可能不同，但是很多销售技巧都是相通的。现在的学习，或者所受的苦，所受的鄙视，在不远的将来很可能都是一笔巨大的财富。实习的时间虽然不长，但确实能学到很多东西。曾经的我们总是习惯于把头埋藏于书本，或者电脑。当我们真正走到社会上，走到现实的岗位上，就会发现很多东西和书本上的都有些大相径庭。理论和实践永远是不能够等同的。理论指导实践，而实践才是检验理论的唯一标准。即使是一件小事，我们也不难发现，客观事物存在的必然性，也就是辨证的唯物主义思想。这才是一条正确的路。这段经历告诉我们，在学校中应该多注意参加一些实践活动，对于我们将来的工作于发展史大有裨益的。实习结束了，不仅仅让我看到了现实中竞争的残酷性。更加重要的是，给我将来的前行找到了一条恰当的路。销售类的实习报告篇2所谓销售实习报告就是在销售岗位实习3个月之后需要撰写的一份总结，这份总结不但需要给企业内部的领导看一下，而且如果是应届生的话，可能还需要去给学校老师看，因为只有通过这样方式，才能够让企业内部的相关领导决定是否继续留用，也能够让学校内部的老师核实一下，到底这次实习过程是否美满。那么到底这份报告应该怎么撰写呢！首先，必须要结合自身销售的岗位情况撰写，这是众多关于销售实习报告该怎么写的回答中最关键的要点和部分，我们知道不同的实习人员，他们销售类型包括所在的岗位是完全不一样的，有的人可能是销售助理，有的人可能是销售培训师，有的可能是销售协调员等等，这就意味着，如果没有办法先结合自己的岗位去了解不同岗位他的工作注意事项和内容的话，那么肯定没有办法真的在这个报告中写出精髓和意义所在，所以建议大家都可以在刚开始实习工作的时候，最好能够按照每天每周每个月这样的方式来撰写一下到底整个工作总结报哪些方面，在后期实习报告在一起的时候，才能够有数据可以参考，这是一个很关键的要点。其次，现在科学这么发达，现在网络这么发达，只要大家能够在网络渠道上输入关键词销售实习报告范文就会有非常多的经验分享帖子，而且都是免费下载的，所以建议大家也可以在网络渠道上下载一些经验分享，这样在后期的文笔撰写包括一些格式方面安排都能够更加到位一些，要知道很多人他们并不是没有办法情真意切地表达出自己在整个工作过程中的工作内容，而只是因为他们的报告看起来过于的凌乱，而且给人一种很不专业的感受，也是不行的，所以最好能够在某些格式方面上进行强化，这一点很关键。综上所述，就是小编关于销售实习报告应该怎么撰写这个问题的全部回答，希望能够给大家多一些帮助和参考效果，当然了，如果大家心中还有问题的话，也可以第一时间去跟企业内部的老销售员工进行沟通和交流，如果能够让他们知道一下自己的报告，肯定能够给出一些比较好的意见，因为毕竟他们对于这个岗位的了解比较透彻清晰一些。销售类的实习报告篇3习目的：通过实习了解销售技巧，学习销售方法，在这个基础上把所学的商务专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的实习时间：实习地点：总结报告：实习期间我到新疆市一家手机卖场实习，在那里度过了我短暂的实习阶段。作为一名手机销售员，在店内主要做的是销售工作，虽然这份工作很普通，但是仍然需要我们用心去做。在这期间我收获了很多，学到了很多在学校里面学不到的社会常识。使我在不断的尝试中渐渐地融入了社会这个大家庭。销售类的实习报告篇4为了让自己的暑假过的更有意义，并且锻炼一下自己各方面的能力，暑假刚到来不久，我就与好朋友一起寻找实习的机会。幸运的是，我们同时被公司录取，成为该公司的销售助理。在将近一个月的实习中，我学到了很多东西。相信它们会让我受益终生。一、关于工作和态度作为大学生，我以前一直有着一种优越感，觉得自己以后肯定能过很容易的找到一份比别人好的工作并且能过做的很好，可是实习的第一天我就感到了自己的眼高手低。虽说是销售助理，可是我们会时不时的被派去洗车，擦车，刚开始的时候觉得挺有意思，做到后来我们就一直在抱怨，认为他们是大材小用。后来老员工陈哥的一句话让我们觉得羞愧无比，他说：“要想卖好车，就必须先学会擦车，基础的工作虽然辛苦，却也最能看出一个人的毅力和耐性。”常听人说，听君一句话，胜读十年书，我觉得这也许就是我真正应该学习的东西。所以到了后来，面对每一辆车，我们都会耐心细致的把它擦干净，虽然很累，但是看着闪闪发光的车，也是很有成就感。擦车还了我另一个意想不到的收获：锻炼了身体。二、关于交流和学习我生来就是一个比较腼腆的女孩，在跟着销售员学习一些销售技巧，与顾客沟通的时候，虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下一款车的性能，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时带我们的陈哥帮我解了围。事后陈哥语重心长的对我说：“不要怕出错，害羞是做不了销售的，你应该给自己表现的机会。”所以为了能够克服自己害怕犯错，容易害羞的毛病，我会经常跟那些资历老的销售员“套近乎”，从他们身上取经，并且在他们接待顾客的时候从旁记录学习。到了后来，陈哥竟然让我去试试接待顾客，虽然还是有点害怕，不过完成的总算顺利，还得到了大家的肯定。经过将近一个月的学习，我发现我在与各种人的交流沟通中少了很多的害怕和害羞，这让我对自己的未来更加充满了希望。三、关于生活和其他这将近一个月的实习，不仅让我学到了以上宝贵的东西，还让我明白了父母赚钱的辛苦，懂的要戒奢以俭；让我对企业的经营模式有了大致的了解，能够把理论知识运用于实践；让我更加懂的要学会约束自己的行为，学会守时；让我能够更好的明白团队精神，学会与他人合作；同时也让我了解了汽车的世界，开阔了眼界。我知道我要学习的东西，这短短的实习只是一个开始，我要以此为契机，加倍努力的去提升，完善自己各方面的综合素质，成为合格的大学生，成为有益于社会的人。销售类的实习报告篇5一实习目的毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素质,工程实践能力与科研能力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入,全面了解;分析所研究问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获取的信息进行加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。二实习内容(一)叉车构造1.动力部分叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修容易,操纵简单;营运费用较低,整车的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,基本投资高,充电时间较长(一般7~8h,快速充电2~3h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡能力较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉车。内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡能力强,对路面要求低,基本投资少。如果采用合适的传动方式,能获得理想的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采用内燃叉车。在内燃叉车中,采用柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采用液化石油气发动机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较少。2.底盘底盘接受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理,与汽车很相似。3.工作装置叉车工作部分是直接承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构,由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整,由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。1、叉车工作装置的主要类型1)按起升形式分类(1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h’。(2)部分自由起行政工作计划升式:在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。第二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起升高度。(3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。第二阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起升高度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。无自由起升工作装置的结构最简单,多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。对于在低矮仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车,则必须采用全自由起升的工作装置。2)按门架的级数分类(1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,液压缸也短,最大起升高度永远低于叉车高度,结构简单,刚性好,只有在起升高度很小的叉车上才用。(2)两级门架:在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起升高度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。(3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起升高度与叉车全高相差悬殊,在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式,其结构复杂,驾驶员的视野差。(二)技术参数叉车的技术参数:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的.。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,最大起升高度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t(吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。4、门架倾角,门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。根据作业需要,一般叉车前倾角为3°～6°,后倾角为10°～12°。5、最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的最大速度,以m/min(米/分)表示。提高最大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。6、最高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17m/min。7、最小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。8、最小离地间隙:最小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的最低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和最小转弯半径增加。(三)叉车分类叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。(1)内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。①普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力1.2～8.0吨,作业通道宽度一般为3.5～5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。②重型叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力10.0～52.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。③集装箱叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力8.0～45.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。④侧面叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下,具有直接从侧面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。(2)电动叉车以电动机为动力,蓄电池为能源。承载能力1.0～4.8吨,作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。(3)仓储叉车仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。①电动托盘搬运叉车承载能力1.6～3.0吨,作业通道宽度一般为2.3～2.8米,货叉提升高度一般在210mm左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可根据效率要求选择。②电动托盘堆垛叉车承载能力为1.0～1.6吨,作业通道宽度一般为2.3～2.8米,在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架,货叉提升高度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。③前移式叉车承载能力1.0～2.5吨,门架可以整体前移或缩回,缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米,提升高度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。④电动拣选叉车在某些工况下(如超市的配送中心),不需要整托盘出货,而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选。按照拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。承载能力2.0～2.5吨(低位)、1.0～1.2吨(中高位,带驾驶室提升)。⑤低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货,通道宽度1.5～2.0米,提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到操作视野的限制,主要用于提升高度低于6米的工况。⑥高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度1.5～2.0米,提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升,驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物,也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。⑦电动牵引车牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(3.0～25吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。(四)叉车性能高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。1、高效率高效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高:①速度的高低,如行驶速度、提升和下降速度等;②人机工程设计的应用,减少操作动作的次数;③操作的精确性;④人机工程设计的应用,最大限度地减少疲劳;⑤良好的视野;2、低成本企业购买和使用叉车时,每年所需花费的总成本包括:①采购成本;②维护成本;③能耗成本;④人工成本。采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关,而且与故障率或故障时间有关。因此,一台高品质的叉车,由于其较低的故障率,它的维护成本也更低。能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同,如电能、柴油、液化石油气或汽油。3、高安全性叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。4、人机工程人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段,最大限度提高生产效率。在叉车设计上,人机工程学体现在方方面面:①降低驾驶员操作时的疲劳度:独特的设计能减少驾驶员的操作动作,使操作更省力;②舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情,减少操作失误;③良好的视野:为叉车作业过程提供良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全。5、维护方便要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便,故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化,可直接与手提电脑联接,利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。(五)叉车工作装置的安全要求1.门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。2.两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%销售工作计划,否则应更换链条。链轮转动应灵活。3.货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。5.护顶架、挡货架须齐全有效。6.货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。(六)叉车装卸时注意事项(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。(2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。(3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车。(4)货叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人。(5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷,以免载荷向后滑动。放下载荷时,可使门架小量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。(6)禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。(7)叉车作业时,禁止人员站在货叉上。(8)叉车叉物作业,禁止人员站在货叉周围,以免货物倒塌伤人。(9)禁止用贷叉举升人员从事高处作业,以免发生高处坠落事故。(10)不准用制动惯性溜放物品。三总结通过这次自学叉车知识以及实地参观,使我对叉车的知识与设计有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的各项社会事业特别得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事机械设计的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。此次编写实习报告皆是从网上和图书馆查找资料而来,如有不正确的地方还望老师多多指教。在此,谢谢学校给我们这次宝贵的实习机会,并衷心感谢王小平老师在百忙之中给予我的指导!销售类的实习报告篇6一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。以下是我的实习报告总结：今年一月，我开始毕业实习。期间，我不但学会了许多书本没有的专业知识，还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度；另一方面扩大了知识面；再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力，培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。我先后在灯饰店和广州人力资源管理学会实习。不同的实习单位，工作环境和技术类别以及对岗位职责的要求都是不同的。实习的第一个月，我是在位于天河美居中心