【南京市轨道交通大客流运输组织方案的调研报告（论文）2800字】

南京市轨道交通大客流运输组织方案的调研报告一、调研目的本文旨在对城市轨道交通突发大客流的组织管理的现状进行调研，找出其大客流的成因，提出几点组织管理的对策，希望可以促进我国城市轨道交通组织管理水平的提升，从而使其可以更好地应对突如其来的大客流情况，进一步保障旅客的生命安全。建于目前，国内外学者关于轨道交通突发大客流组织管理的研究不少，但是缺乏对某一地区轨道交通的案例分析，本文以南京轨道交通为例进行分析，并提出相应的改善对策，有利于丰富我国关于轨道交通组织管理的理论研究体系，具有一定的理论意义；同时，本文的研究还可以为南京提供应对突发大客流的组织管理对策，从而有利于提升组织管理的水平，从而确保地铁乘客的生命安全和安全出行，因而还有一定的现实意义。二、调研方式总体方案的论证、设计；（2）抽样方案的设计，调查实施的各种具体细节的制定；（5）调查实施；（6）调查数据的计算机录入和统计分析；（7）调研报告的撰写；（8）调研成果的出版。各类活动的组织、执行、与具体落实。与部门内其它成员沟通落实、执行活动各项工作。执行方案的撰写及活动报表编制。三、调研时间2022年4月30日至5月15日四、调研内容（一）文化宫站客流现状分析南京地铁文化宫站由于修建时间比较久远，车站空间比较狭小，在节假日或者中高考等比较重要的日期时，车站内的情况可以说是比较拥挤的，根据调查分析，文化宫站客流构成主要为青壮年，20~40岁的乘客占总客流的70%以上，61.1%的乘客由于工作原因乘坐地铁，15.5%的乘客因为上学，其余的则主要是逛街购物及游玩，因此在早高峰时应注意1号线和3号线上行站台客流组织，晚高峰时注意下行站台客流组织。一般情况下文化宫站还是以可预见性大客流为主，会提前采取相应措施，启动相应预案，极少数情况可能由于天气等原因造成突发大客流，比较拥堵的位置一般体现在出入口及通道，因为车站面积狭小，在出现大客流时，安检通道处会采取限流措施，以免造成车站内发生拥挤踩踏事故。①工作日客流特征。通过对南京地铁文化宫站客流状况的观察，工作日的客流现在是上午（上午7点至上午9点）和下午（17:00至19:00），主要是上班族和学生，这样的客流乘客他们通常有非常明确的目标并急于行动，它用于长时间上班的上班族或学生，从买票到乘坐公共汽车只需很少的时间。②周末和节假日的客流特征。全天都有大量的乘客，主要是休闲购物，参加活动或外国游客，这些乘客对南京地铁文化宫站的乘坐环境不太熟悉，因此需要使用寻求指导或寻求帮助的标志人们在车站呆了很长时间，在购买车票时花费了更多时间。其中，单程票的乘客人数显着增加，这是突然的大量客流的主要原因。图1:客流分析（二）文化宫站“五一”节假日期间客流数据统计分析根据数据资料，南京地铁管理有限公司于2015年7月中旬及相关部门编制了南京市地铁平日及节假日、节假日高峰期、早晚及平日乘客人数的运行图。其中节假日的列车服务高峰时间为上午9点至下午20点，该期间的发车时间为6分钟。其余时间为平峰时间段，平峰时段内的行车间隔为8分钟或者9分钟。（1）劳动节节假日上行各时段满载率根据数据及相关数据，南京轨道交通1号线目前使用的车辆类型为B型车。这种车的车辆定员为每节车厢230人，共有6组车厢，采用2动4拖的方式，即列车的断面运力为920人。根据《2022年5月1日（劳动节）全日分小时断面客流》可以得知到当天列车运营区段内列车上行每小时的最大断面客流量，从而计算得出每小时的列车满载率，如下图2所示。图2首期工程节假日分时段上行列车满载率折线图由上图可知，南京地铁1号线一期工程在2022年上行列车在劳动节当天的最大满载率约为40%，高峰时段8:00-19:59的平均高峰率约为35%。（2）节假日下行各时段满载率根据2022年5月1日的“全天横截面客流量”，得到了当日列车运行时区每小时下行列车的最大横截面客流量，计算出列车的满载率，如下图3所示。根据接收到的数据，2022年劳动节的高峰时间为9:30-20:00，发车间隔为6分钟，剩余时间段属于平峰时段，发车间隔为8分钟，可以得知满载率数据和下行列车的运载能力。图3首期工程节假日分时段下行列车满载率折线图由上图可知，南京轨道1号线第一期工程在2022年劳动节下行列车最大载客量出现在8:00-9:00，此时满载率达到最大高峰59.52%。在6:00-7:59的时区内，下行列车的最大载客量和最大载客量总体上呈下降趋势，9:00-23:59这个高峰期过后，下行列车的满载率逐渐下降。（三）文化宫站“五一”节假日期间进站客流数据统计分析除了通过对2019年劳动节节假日南京市文化宫站的满载率数据进行全面的分析，还应该对文化宫站进站客流情况进行分析，才能更好把握文化宫站的客流特征以及大客流发生的规律以及规模，并以此提出相应的有效解决措施，提升文化宫站在大客流情况下的服务能力。根据我在2022年4月30日至5月15日的现场调查，得出了较为精确的进站客流数据，如表1所示。表1文化宫站劳动节期间进站客流量日期进站人数(人)日期进站人数(人)4月30日276085月8日148945月1日276285月9日97905月2日197145月10日88835月3日170355月11日90555月4日161405月12日101305月5日119355月13日166685月6日121835月14日216185月7日145405月15日15091根据表1的数据，为了更直观的看出整个劳动节期间文化宫站进站客流的每日变化情况以及最大值，我根据表格做出相应柱状图，如下图4所示。图4文化宫站劳动节期间进站客流量分布根据图4所示，可以直观的看出，在4月30日当天，由于学生返乡人数激增，文化宫站迎来了最大客流量，4月30日整日客流量统计为27608人。根据文化宫站站内客流流动特性，可以进一步得出文化宫站站内容易造成瓶颈的地方，文化宫站采用的是地下岛式站台结构设计，其平面布局结构如图5所示。图5岛式站台横截面布局图岛式车站是一种常用的车站形式。站台的平台面积利用率高。可调整客流，乘客中途改变乘车方向非常方便，同时也方便车站工作人员的管理，这种站台布局形式一般适用于客流量大的地铁车站。根据文化宫站实际的站厅、站台结构以及客流在站内的流向，我绘制了相应平面图，如下图6和图7所示。图6文化宫站站厅平面图图7文化宫站站台平面图五、调研结论在整个调研过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的