行车工试题库

PAGEPAGE4行车工试题库填空1、《特种设备安全监察条例》自2003年(6)月(1)日起施行。2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及(生命安全)、(危险性)较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。4、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。5、特种设备作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门（考核）合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员（证书），方可从事相应的作业。6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备，相关部门责令限期改正，逾期未改正的，处（2000）元以上，（2万）元以下罚款。7、《特种设备作业人员监督管理办法》自2005年（7）月（1）日起施行。8、《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。9、特种设备作业人员作业时随身携带证件，并自觉接受用人单位的（安全管理）和质量技术监督部门的（监督检查）。10、违章指挥特种设备作业的，责令用人单位改正，并处（1000）元以上，（3万）元以下罚款。11、起重机的基本（参数）是表征起重机（特性）的。12、起重力矩是（起重量）与（幅度）的乘积。13、起重机两端梁车轮踏面（中心线）间的距离称为起重机的（跨度）。14、起重机的工作级别是（表征）起重机基本能力的（综合）参数。15、起重机的工作级别是按起重机的（利用等级）和（载荷状态）来划分的。16、吊钩通常有（锻造）吊钩和（板钩）两种。17、吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。18、车轮轮缘磨损超过原厚度的（50）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（20）％时，车轮应报废。19、滑轮按其运动方式可分为（定滑轮）和（动滑轮）两类。20、起重机常用滑轮组按构造形式可分为（单联）滑轮组和（双联）滑轮组。21、卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。22、取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有（1.5-2）圈固定钢丝绳用槽和（2）圈以上的安全槽。23、桥式类型起重机常用的减速机按结构形状分为（卧式）减速机和（立式）减速机两种。24、联轴器用于连接（两根）轴，使其一起旋转并传递（扭矩）。25、起重机械的各机构中，制动装置是用来保证（起重机）能准确、可靠和（安全）运行的重要部件。26、制动器可靠的制动（力矩）是通过调整（主弹簧）的长度来实现的。27、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（50）％，或有缺损和裂纹时，应（报废）更换新的摩擦片。28、钢丝绳绳芯的种类有（纤维芯）、（石棉芯）和金属芯三种。29、钢丝绳的质量时根据钢丝韧性的高低，即耐弯折次数的多少分为特级、（Ⅰ）级、（Ⅱ）级。30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方法不同分为交互捻钢丝绳、（同向捻）钢丝绳、（混合捻）钢丝绳。31、在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性（石棉芯）钢丝绳或具有（钢芯）的钢丝绳。32、钢丝绳绳芯的作用主要为了增强钢丝绳的挠性与弹性，还有便于（润滑）的作用和增加（强度）的作用。33、电动葫芦起升绳多选用（点接触）的每股（37）丝的钢丝绳。34、钢丝绳的绳端固定方法有（偏结法）、绳卡固定法和（压套法）及斜锲固定法、灌铝法等五种。35、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内容三部分。36、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的（40）％时钢丝绳应报废。37、当钢丝绳直径相对于公称直径减小（7）％即使未发生断丝该钢丝绳应（报废）。38、当钢丝绳，绳股挤出或（钢丝）挤出时应（报废）。39、电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。40、当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保留（2）圈。41、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。（断电）停车手段。79、严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。80、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。81、停运后将起重机小车停放主梁远离大车（滑触线）的一端，不得置于（跨中）部位，大车应开到固定停放位置。82、停运后，所有控制器手柄应回到（零位），将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀（开关），关闭司机室门后下车。83、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。84、大、小车运行机构的安全操作三稳指（起车稳）、运行稳、（停车稳）。85、司机必须熟悉大、小车的运行（性能），即掌握大、小车的运行速度及（制动）行程。86、在开动大、小车时，应逐步扳转（控制器）手柄，逐级切除（电阻），以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。87、严禁打反车（制动），需要反方向运行时，必须控制手柄（回零）车体停止后再反方向开车。88、起重机紧急断电保护的作用，主要是在（事故）或（紧急）情况下用来切断联锁保护电路。89、过电流保护中包括（断路）和（过载）保护。90、零位保护是指起重机各控制器的手柄不在（零位）时，各电动机不能开始（工作）的保护电气。91、起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关（前），当动力部分断电时，仍能保持（正常）供电。92、检修起重机使用的照明电源（电压）应为（安全）电压。93、行车轨道的接地（电阻），以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（4）Ω。94、起重机司机应穿（橡胶）绝缘鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊运热金属等高温作业的车间的起重机，夏季应搞（防暑）降温，防止（中暑）晕倒事故的发生。96、在配合其他工种作业时，司机必须（服从）专人（指挥）。97、火灾发生后，首先要（切断）电源，无法切断时，要合理使用消防器材，防止（触电）事故的发生。98、电气火灾最常用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。99、起车稳是指大、小车启动后先回（零位）一次，当吊物向前游摆时，迅速（跟车）一次。100、停车稳是指在大、小车到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回，使车速逐渐（减慢），并有意识拉回（零位）后再短暂送电跟车一次。判断题1、起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×）2、桥式起重机制动器是采用常开式的。（×）3、钢丝绳质量分级可分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。（×）4、吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×）5、根据《条例》规定，使用未经定期检验或检验不合格的特种设备，可以处1000以上3万元以下的罚款。（×）6、滑轮直径D小于绳索直径d的6倍时，则绳的承载能力就会降低。（√）7、起重机不准吊挂重物直接加工。（√）8、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√）9、起重机正常运转过程中不准打反车制动。（√）10、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50％应报废。（√）11、紧急断电保护作用主要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护电路。（√）12、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。（×）13、当防止钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。（×）14、绳股挤出的钢丝绳应报废。（√）15、大车轮踏面厚度损失达厚度的15％应报废。（√）16、钢丝绳的直径相对于公称直径减少7％时应报废。（√）17、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。（×）18、根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（√）19、根据《条例》规定，未对在用特种设备进行经常性日常维护和保养及定期自行检查的，可处于2000元以上，2.5万元以下的罚款。（×）20、起重机扫轨板距轨面不应大于20－30mm距离。（×）21、起重机的吊钩通常有铸造吊钩和板钩两种。（×）22、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。（√）23、更新的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。（√）24、露天工作的起重机，其电器设备应设置防雨罩。（√）25、集中驱动形式的大车运行机构只适用于起重量大、大跨度的桥式起重机。（×）26、起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。（×）27、钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。（√）28、违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。（√）29、起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。（×）30、桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。（√）31、起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离就是起升高度。（×）32、按照国标制造的吊钩危险断面磨损量不应大于原高度的10％。（×）33、按行业沿用标准吊钩危险断面的磨损量不大于原尺寸5％。（×）34、车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。（√）35、起重机使用的减速器在运行中必须加注满润滑油。（×）36、制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。（√）37、当吊起额定负荷以常速下降时，断电后其滑行距离等于u起比100极为可靠又实用。100（即s=）（√）10038、中小型起重机的小车运行机构广泛采用分别驱动形式。（×）39、目前在桥式起重机大车运行机构广泛采用分别驱动形式。（√）40、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。（√）单项选择1、起重机工作级别共分为（B）级。A、7B、8C、9D、102、起重机的吊钩应定期检查，至少（A）年检查一次。A、半B、1C、2D、2.53、卷筒壁磨损至原壁厚的（D）％时卷筒应报废。A、5B、10C、15D、204、在有腐蚀性的环境中工作时应选用（C）钢丝绳。A、镀铅B、喷塑C、镀锌D、喷丸5、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻不得大于（A）Ω。A、4B、6C、8D、106、端梁和走台的防护栏杆高度不应小于（A）mm。A、1050B、1100C、1150D、10007、桥式起重机的照明信号回路电源由起重机主断路器的（B）线端分接。A、出B、进C、主回路末端D、任意8、起重机的抗倾翻能力称为起重机的（B）性。A、安全B、稳定C、使用D、动力9、起重机械不得使用（C）吊钩。A、板钩B、锻造C、铸造D、20＃优质碳素钢制造钩10、按行业沿用标准制造的吊钩，危险断面磨损量不应大于原尺寸的（C）％A、20B、15C、10D、511、按国标制造的吊钩，危险断面磨损不应大于原高度的（D）％。A、20B、15C、10D、512、钢丝绳直径减少量达原直径的（D）％时钢丝绳应报废。A、15B、12C、9D、713、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（C）％时吊钩应报废。A、25B、20C、15D、1014、当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。A、1B、2C、3D、415、起重机起升机构的制动行程应为（A）。A、U/100B、V2/5000C、U/15D、U/2016、起重机小车运行机构的制动行程为（A）A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20017、起重机大车运行机构的制动行程为（B）。A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20018、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（C）％时应更换。A、30B、40C、50D、3519、作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（D）侧。A、同B、旁C、任意D、反20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（D）。A、S/1500B、S/700C、S/600D、S/100021、桥式起重机大车制动行程最大不得超过（A）。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500022、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（B）。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500023、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为（D）。A、220vB、110vC、380vD、36v24、锻造吊钩的危险断面有（C）。A、5B、4C、3D、225、制动装置是通过（A）原理来实现制动的。A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力26、制动装置的零件出现（B）时应报废。A、矩形沟槽B、裂纹C、凹凸不平D、环形沟痕27、桥式起重机跨度是（C）。A、两端梁中心间距B、两端梁车轮轮缘间距离C、两端梁车轮踏面中心线间距离D、厂房内侧横向间距28、取得《特种设备作业人员证》后每（B）年复审一次。A、1B、2C、3D、529、普通起升机构缠绕绳应优先选择（A）。A、6股线接触交绕绳B、6股点接触顺绕绳C、6股面接触交绕绳D、6股具有钢芯的顺绕绳30、钢丝绳润滑必须使用（D）。A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂31、起重吊钩的扭转变形超过（C）度时应报废。A、3B、5C、10D、1532、大、小车扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为（C）mm。A、20B、15C、10D、533、当外层钢丝磨损达到其直径的（C）％时钢丝绳应报废。A、20B、30C、40D、5034、电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D）。A、20B、15C、12D、1035、电动葫芦起升绳多选用点接触每股（A）丝的钢丝绳A、37B、35C、30D、1836、抓斗闭合时其接触处的间隙不得大于（C）mm。A、5B、7C、3D、237、车轮轮缘磨损超过原厚度的（D）％时，车轮应报废。A、20B、30C、40D、5038、滑轮不均匀磨损达（C）mm时应更换。A、1B、1.5C、3D、439、减速器齿轮有裂纹和（D）应报废。A、磨损B、沟槽C、腐蚀D、断齿40、起重机两轨道同一截面高度差不得大于（B）mm。A、5B、10C、15D、20四、多项选择题1、属于安全防护装置的有（ABCD）。A、限位器B、防冲撞装置C、缓冲器D、夹轨器2、大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。A、大车轨道安装质量差B、桥架产生变形C、两侧电动机不等速D、车轮装配精度不良3、电气火灾最常用，最有效的灭火器材是（AB）A、1211B、干粉灭火器C、水D、防火墙4、钢丝绳的绳芯作用是（ABC）。A、增加挠性与弹性B、便于润滑C、增加强度D、增加直径5、钢丝绳质量是根据钢丝韧性的高低分为（ABD）三级。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、特级6、桥式起重机电气设备包括（ABCD）。A、各机构电动机B、制动电磁铁C、操作电器D、保护电器7、制动装置是用来保证起重机能（ABC）的重要部件。A、准确B、可靠C、安全运行D、驱动8、减速器在使用中常见故障有（ABCDE）。A、连续的噪声B、不均匀的噪声C、发热D漏油E振动9、钢丝绳是一种具有（ABCD）的重要构件。A、强度高B、弹性好C、自重轻D、挠