CSTM-车内负离子功能电气石多孔复合材料编制说明

《车内负离子功能电气石多孔复合材料》CSTM团体标准编制说明一、工作简况1.任务来源本标准依据材试标字〔2021〕198号文{关于CSTM标准《车内负离子功能电气石多孔复合材料产品》的立项公告}进行编制，后标准名修改为《车内负离子功能电气石多孔复合材料》。本标准项目由中国材料与试验团体标准委员会无机非金属材料领域委员会矿物功能材料技术委员会（CSTM/FC04/TC06）归口管理。标准计划号为CSTMLX040600789-2021。2.主要工作过程2021年5月底，接到制定任务后，立即成立工作小组。预期在2021年7月底完成标准的制订工作。起草小组对标准《车内负离子功能电气石多孔复合材料》进行了多次研究和讨论，查阅了国内外相关的技术标准文献，并对国内外车内负离子功能电气石多孔复合材料行业的现状进行了调研，采集有代表性的样品进行了大量的试验验证及测试分析，并征求了部分专家意见，形成了标准讨论稿。2021年8月初，通过网络视频会议的形式，将《车内负离子功能电气石多孔复合材料》标准工作组讨论稿发给科研院所、国内主要生产企业和用户，根据专家们提出的修改意见，进行了多次研究和讨论，采纳合理意见，修改后形成了标准的征求意见稿。二、标准编制原则和主要内容1.编制原则根据车内负离子功能电气石多孔复合材料产品在我国生产和使用状况及产业发展趋势进行合理的制订。本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编写和表述。2.主要技术内容（1）本标准规定了车内负离子功能电气石多孔复合材料产品的分类。（2）车内负离子功能电气石多孔复合材料产品按不同基材分为三个型号。按不同造型分为三个型号。（3）对不同基材的三个型号进行了要求。（4）试验方法主要测试了产品的部分性能，对产品影响较大的具体性能给与了详细的说明。（5）检验规则规定了出厂检验的项目，型式检验的规则，抽样规则和判定规则。（6）对标志、包装、运输与贮存给与了规定。三、主要试验情况分析我们尽量收集样品，做到制定指标合理，使之具有代表性和普遍性。我们共收集8个样品进行试验验证，每个样品平行样测试，测试结果如下表。国内车内负离子功能电气石多孔复合材料产品的厂家主要有十多家，这十多家企业给我们提供了不同规格和型号的样品。本标准的实验验证分两部分，一是对近三年各类产品负离子和放射性测试结果统计，二是针对电气石负离子样品不同制样方法下放射性测试及对应负离子测试比较。具体试验结果如下：表1车内空气负离子诱生量编号车内空气负离子诱生量（106ions/（s·m2））车内空气负离子诱生量（ions/cm3）结论12.11不合格2300合格3300合格446.9合格56.88合格62823合格73820合格8390不合格表2放射性结果编号放射性结果结论1IRa0.9,Ir3.6不合格2IRa0,Ir0合格3IRa0.4,Ir4.6不合格4IRa0.1,Ir4.4不合格5IRa0.1,Ir0.2合格6IRa0.1,Ir0.2合格7IRa0.0,Ir3.5合格8IRa0.1,Ir0.2合格表3消除甲醛效果编号消除甲醛效果1不合格2合格3合格4合格5合格6合格7合格8不合格从以上验证试验结果来看，不同企业所提供的多个同规格的样品，试验结果的平行性都比较好，合格率达到76%。其中有几个企业的样品，在试验中一致性很强，其余的样品偏差也在要求范围内。因此，我们认为电气石负离子样品的各项指标要求的试验方法是合理可行的、也是完全可靠的。经过验证实验证明本标准所确定的技术指标是科学的、合理可行的。四、标准中涉及专利情况本标准经起草小组认真调研和核查，未发现涉及到相关企业、单位和个人的专利。五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况电气石作为一种新型工业矿物，主要生产国有苏联、美国、缅甸、巴西等国家，我国电气石资源主要分布在新疆、内蒙古、云南、吉林、山东等伟晶岩发育带地区。电气石具有热电性和压电性，并且电气石自身周围存在静电场具有自发极化效应，释放负离子特性，其发射的红外波长也与人体发射出的红外波长相匹配。所以电气石因其拥有独特的性质和优异的特征，受到世界各国的重视。根据大地测量学和地理物理学国际联盟大气联合委员会采用的理论，空气负离子是O2-(H2O)，OH-(H2O)n和CO4-(H2O)2。医学研究表明空气中负离子量多对人体增强免疫力、增强记忆力、消除疲劳、稳定情绪等有好处，对环境影响是通过负离子与空气中带正电荷的尘埃结合，降尘同时减少空气中细菌病毒，因很多空气微生物会附着在尘埃上。自然界产生空气负离子的途径有：勒纳德(Lenard)效应、宇宙射线、地质体放射性物质衰变产生的射线、人工电晕放电、雷电现象、极性材料摩擦等。当水滴飞散时会产生负离子，细微的水滴带正电，周围的空气便会带负电，发现此现象的是获得诺贝尔物理奖的德国物理学家勒纳德，这一现象被称为Lenard效应。因此海边、瀑布附近空气负离子浓度较高，空气清新，有益健康。在高空中宇宙射线强，空气离子浓度也较大。在低层的大气中，使空气电离的主要能量来源是放射性物质衰变产生射线(如a、β和γ射线)及其子体(如氦核He2+)。土壤、矿物材料中放射性含量高则离子的产生率也高。丙烯腈-丁二烯橡胶Acrylonitrile-ButadieneRubber：是由丁二烯和丙烯腈经\t"/item/%E4%B8%81%E8%85%88%E6%A9%A1%E8%83%B6/_blank"乳液聚合法制得，主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐\t"/item/%E4%B8%81%E8%85%88%E6%A9%A1%E8%83%B6/_blank"臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。图1车内负离子净化产品在电气石开发研究领域，日、美、韩及一些欧洲国家处于领先水平，涉足的领域也很广泛。例如电子、医药、化工、轻工、环保等；产品种类涵盖了填料、吸附剂、纤维、化妆品等。与上述国家相比较，我国电气石的研究与开发方面有一定的差距。我国具有较为丰富的电气石资源，尤其是黑色电气石，但是由于加工利用技术匮乏，使得大量的黑色电气石得不到利用，而是出口到其他国家。在目前全球资源日趋紧张的大环境下，这将会给我国自己的电气石矿产工业带来巨大损失。因此现在国家有关部门也一直关注和重视电气石作为一种新型环保材料的发展动向，目前也已经有产品在水处理、功能纤维、涂料等方面的应用。但是市面上大部分负离子产品只具备保健功能，主要原因在于：剂量不够，达不到治疗所需的负离子剂量如锗产品、特美龙产品等。负离子发生器需要依赖电源，不便移动，不便携带，使用时间有限，且大部分负离子在进入体内前，被空气中尘埃抢走，易中途消失。目前我国汽车的产销量已经位居世界第一，2020年我国汽车保有量达2.81亿量，与美国一同位居全球首位。作为汽车的消耗用品车内负离子功能电气石多孔复合材料产品有着绝大的市场需求。截止到2020年底，国内生产汽车车内用品的企业有400多家，而且有增长的趋势。随着汽车车内用品的产业升级，国内能满足市场要求的企业每年只能供应不到30%，市场缺口很大。国内汽车用户采购不到优质的汽车车内环境调节产品而影响了市场的开发和企业的产品升级。随着汽车车内用品行业的发展，行业产能未来5～10年内都会保持稳速增长，高性能车内用品的市场需求量会更大。所以本次标准的制订能大大提高生产企业的经济效益。本次标准的制订在查阅了大量相关标准技术资料的基础上，针对国内生产厂家和用户进行了多方调研，不仅对于生产和使用上存在差异性的指标逐个进行验证，通过试验最终确定产品参数，而且对其他无异议的技术指标和试验方法也进行试验验证，基本能做到指标合理，方法一致。体现了标准的科学性、先进性和可操作性，并能满足生产要求和用户使用要求。对规范和整顿行业市场，打击粗制滥造产品，提供强有力的依据，必将有效提高行业的产品质量。产品质量提高必然会带动整个行业的经济效益，也必将拓展负离子功能电气石多孔复合材料的使用范围。六、采用国际标准和国外先进标准情况经过广泛查阅，尚未找到有关的国际标准和国外先进标准。七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性与现行相关法律、法规、规章无抵触之处，与相关标准特别是强制性标准完全协调。八、重大分歧意见的处理经过和依据本标准在制订的过程中，没有出现重大分歧意见。九、标准性质的建议说明本文件建议为推荐性团体标准。因为本文件涉及的产品规格多，对车内负离子功能电气石多孔复合材料产品的性能有比较大的改变，同时也不断有新产品进入这个行业，被这个产品所吸纳。本团体标准应是基本的、基础的，其主要内容必须是核心的、关键的，并能满足用户一般使用要求的。当然不可能做到面面俱到、包罗万象。若要把各方面不同要求都体现在一个标准内，其难度很大，而且目前我们也无能力解决。同时要求逐步强化制定企业标准来补充行业标准。因此我们建议本文件为推荐性团体标准。十、贯彻标准的要求和措施建议随着负离子行业的快速发展，作为负离子行业的一种新型产品的车内负离子功能电气石多孔复合材料用量日益增大，因此其质量的优劣直接影响到用户的健康。