物流工程（第5版） 课件 4 集装单元及其系统

1第4章

集装单元及其系统

UnitLoad&itsSystem本章主要内容

包装与集装单元包装概述、集装单元化、集装单元设计。

托盘单元化装箱问题、托盘单元设计、带板运输与托盘租赁。

集装箱详述集装箱标准及术语、集装箱基本规格尺寸、集装箱类型、集装箱标志。

集装箱单元系统集装箱装箱、特殊装载及要求、集装箱系统设备。

集装单元系统与运输34.1包装与集装单元4.1.1包装概述包装（Package）:“为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按照一定技术方法而采用的容器、材料及辅助材料等的总体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料、辅助材料的过程中施加一定技术方法等的操作活动”。包装一词包含着两种含义：一种是指盛装商品的容器和辅助材料，通常叫包装材料或包装用品，如箱、袋、盒、桶、瓶、罐等容器和纸及纸制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金属、玻璃、陶瓷和复合材料等包装材料，以及绳、带、钉、胶带、泡沫等辅助材料。另一种是指盛装商品时所采用的技术手段、装潢形式和操作过程，如充填、装箱、裹包、封口、捆扎等通用包装技术，防震、防破损、防锈、防霉腐、防虫、危险品和充气、真空、收缩、拉伸与脱氧特种包装等特殊包装技术。44.1.1包装概述包装作为物流系统的构成要素之一，是生产的终点，同时又是物流的起点。它与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。在商品的生产、流通和消费的各个领域，包装均有其重要的作用，这些作用归纳起来主要有：保护商品、便于流通、促进销售和传递信息。包装可分为：销售包装：起到直接保护、美化、识别、宣传商品的作用运输包装：满足运输、装卸、储存需要为目的，由许多小包装（销售包装）集结而成的运输包装托盘堆码图样堆码层数极限包装储运图示标志例如运输包装常见的瓦楞纸箱（corrugatedbox）有单（3层瓦楞纸板）、双（5层瓦楞纸板）之分，内装物的最大质量和综合尺寸（内装物外轮廓长宽高之和）要求分别为：GB/T6543-2008《运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱》单瓦楞纸箱5~40kg、700~2000mm双瓦楞纸箱15~55kg、1000~2500mm。运输包装在运输、装卸和储存中，首先起到保护商品的作用；其次就是方便运输、装卸和储存，起到提高商品流通效率的作用；再次就是起到传达信息、方便管理的作用。包装离不开标准化和合理化：包装标准化是指对包装类型、规格、包装材料、结构、造型等实行统一的规定，因为面向各类产品的包装容器、材料和方法很多，有众多的产品包装标准、包装专业基础标准和包装综合基础标准。包装合理化表现在包装总体的合理化，用整体物流效益与微观包装效益进行统一衡量；其次是包装材料、包装技术、包装方式的合理组合与使用。74.1.2集装单元化物流关注批量货物有效、合理进入物流运输系统时要采用的最能效标准化和合理化的实现方式——集合包装，即集装。集装就是将一定的数量的物品或包装件组合在一起，形成一个合适的运输单元，以便于装卸、储存和运输。有集装箱化（Containerization）、托盘化（Palletization）、捆扎、网袋、框架、滑板等多种形式。集装通常是将许多单件物品通过集装器具或捆扎方法等技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化单元组合体，即集装单元（UnitLoad）或称为单元货物。集装单元或单元载荷是采用各种不同的方法和器具，把具有包装或无包装的物品，整齐地汇集成一个扩大了的、便于装卸搬运的、在整个物流过程中保持一定形状的标准规格的作业单元。以集装单元来组织物料装卸、搬运、存储、运输等物流活动的作业方式，称为集装单元化（Unitization），简称单元化。集装单元是物料搬运中最重要的一个概念。散料、单品、包装货物和其他容器单元可以形成一个整体集装单元，由载运工具来搬运或运输。在小距离内，集装单元由叉车、传送带、起重机或分拣设备来搬运在设施之间的大距离尺度，主要通过运输车辆、集装箱这样的大单元来完成收发货在设施内，集装单元则被转运、拆箱、整理、再包装或存储。为优化运输和物流网络中的各项流程作业，必须解决集装单元化问题，并注重通用化、标准化和系统化。高效物流要求小的物流单位必须通过选择、分配、装箱和贴标签来放进合适的集装单元中。搬运、运输和存储的总物流成本是由集装单元的尺寸、重量和数量来决定的。

集装单元设计单元化优缺点单元化是将规模思想应用到不同物料的搬运中，其效果已在物流业得到最好的印证。它的优越性主要体现在：集包装、装卸、搬运、运输、储存为一个系统，统筹规划，综合考虑，可以简化环节，节省费用，实现总体优化。便于实现装卸搬运作业机械化，减轻工人劳动强度，提高工作效率。减少货物变换环节，从而减少因变换而造成的货损货差，提高物流质量，节约人力物力和费用。它可以采用联运，减少交接、装卸、搬运手续和清点工作；可以箱盘代储；可以简化包装，节省包装材料和费用，整体装卸。减少了受气候影响的程度，保证正常工作，加速货物流转，提高效率。单元化的制约因素：①形成和拆除集装单元需要一定的时间和手段；②集装单元使用过程中托盘、容器和其他固定材料具有一定成本；③空托盘、容器存在回收问题等。104.1.3集装单元设计集装单元设计（UnitLoadDesign）是单元化管理的关键。集装单元不仅可用于厂内在制品的搬运，而且也用于收发货和存储等内外交接环节。集装单元设计首先要明确物流模数以采用合理标准的集装箱单元尺寸设计。然后需要确定以下要素：集装单元的类型、大小、重量和配置；搬运集装单元所用的设备和方法；集装单元形成和分拆的方法。集装单元设计不仅仅是搬运系统的事情，它涉及的系统还包括包装、托盘化、存储和发货等作业，这些都是制造和装配工艺之后的作业，可能出现在多种行业中，涉及设备、设施的各种交互作用。这些交互作用中关键的要素是所用包装箱的技术参数和托盘规格，这两个要素直接影响到物料搬运设备的选择和存储设施的实际配置，还影响到仓库和货车车厢的空间利用。包装箱的尺寸和托盘尺寸这两个要素就是集装单元设计的重点。111.物流模数在物流过程中，货物的运输、堆码、储存等活动都要对包装的标准化和合理化，包装与集装的外观规格提出统一要求，即物品包装与集装单元的尺寸（如托盘的尺寸、包装箱的尺寸等）要符合一定的标准模数仓库货架、运输车辆、搬运机械也要根据标准模数决定其主要性能参数。有利于物流系统中各个环节的协调配合，在易地中转等作业时不用换装，提高通用性，减少搬运作业时间，减轻物品的散失、损坏，从而节约费用。12GB/T4892-2008《硬质直方体运输包装尺寸系列》根据修订后的托盘标准GB2934—2007，规定了集装单元基础模数尺寸首先是600

400，其它尺寸可以从600

400按倍数或约数关系推导而来，标准规定了5个组合模数尺寸系列和19个分割模数尺寸系列，详见下图。GB/T4892—2008还新规定了适用1100

1100托盘规格的550

366模数尺寸，相应的倍数和约数尺寸有1100

366、550

183、366

275、366

137和275

122等18种。13运输包装件的平面尺寸与基础模数的关系14物流基础模数尺寸与集装单元基础模数尺寸的配合关系，以集装单元基础模数尺寸1200mm×1000mm为例，如图所示。欧式托盘尺寸为1200×800mm，日式托盘为1100mm方托盘，美式为48×40英寸，试问它们可以由几个物流基础模数尺寸组成？以图示之。152.集装单元的类型、大小、重量集装单元大小规格对物料搬运系统的技术规格和运作有重大影响。大的集装单元需要大而重的设备，更宽的通道和更高的地面承载能力，而且也增加了在制品库存，因为物品要积累到装满整单元（托盘或容器）数量后才能移动，它的主要优点是移动次数少。小的集装单元增加了运转的次数，但有减少在制品库存的潜力；它通常只需像手推车之类的搬运设备，但能支持准时制生产。确定集装单元大小的两个要素是体积和重量。就尺寸模数化来说，它主要体现在单元产品的关联性上。单元产品的关联性不仅仅涉及工位器具、托盘、周转箱、货架等，还涉及与运输车辆、厂房、产品设计等方面的关联。16物流模数与各种尺寸的关系物流基础模数M物流基础模数分割系列物流基础模数倍数系列内包装尺寸小于M的外包装尺寸大于M的外包装尺寸集装单元基础模数集装化尺寸店铺结构尺寸仓储保管设备设施输送设备尺寸集装箱、卡车尺寸物料搬运设备尺寸例如，某货物用单瓦楞纸箱包装，长宽高尺寸(mm)为400×300×150，重量不超过20kg，它在1200×1000托盘上形成集装单元总高不超过1000，重量不超过600kg。受重量限制（这往往决定搬运、输送设备的设计与选型），上述货物每单元只能装3层共30个，而不是按高度的5层50个。大小尺寸中尤其要注意尺寸模数化和不同集装单元尺寸之间的相互关系。183.搬运集装单元所用的设备和方法集装单元的形成是为了搬运方便，因此必须考虑搬运的设备和方法。集装单元有4种基本移动的方式：①从整体下面来提升，如输送机、升降机方式；②在集装单元底部加入提升装置（如托盘、滑板），如采用叉车类机械；③沿两个提升表面将货物收紧，如采用叉车平抱夹属具；④吊装货物，需要有承吊设备设施。194.集装单元形成和分拆的方法集装单元的形成通常就是立方体在托盘等容器中的装箱，它的算法就是装箱问题对于托盘，形成作业简单地说就是将箱子码在托盘上（Palletizing），可以采用人工、人工加剪式回转台辅助，以及托盘发放机（PalletDispenser）和自动托盘码包机（Palletizer）等方式。堆码形成过程中及形成后，为了提高单元的整体性与稳定性，需要采取一些约束稳固措施（Restraining）。这些整体性和稳固措施分为3类：①码箱时采用自约束措施（Self-restraining），如层间加板或粘带、奇偶层交错堆码；②容器方面的考虑，采用可重复使用的物流周转箱、纸箱和箱式、笼式托盘来集纳；③码后载荷稳固措施（LoadStabilization），如用网袋、包装带、可重复使用的捆扎带捆扎（Strapping），热缩裹膜包装（Shrink-wrapping）或拉伸裹膜包装（Stretch-wrapping）。集装单元的分拆是形成的逆过程，先要解开绳带或去除裹膜，然后才是码垛箱子的拆垛。除采用人工外，也有托盘货物拆垛机（Depalletizer）20托盘包装、托盘化PalletizingManualandautomatic21垛型稳固措施

Strappingandfixingtoagainstslippage托盘的捆扎与固定：绳带捆扎Strapping网袋包裹框架固定Topcaseclamp边缘垫高裹膜、胶带粘结录相

Plasticwrapper捆扎带或束带帆布￥40~76，多用、经济22空运集装板及捆绑稳固措施234.2托盘单元化托盘单元是物流最常见的集装单元，根据托盘标准设计托盘单元也是最频繁的工作。托盘单元或称托盘单元货载（Palletizedunitload）是以托盘为单位，将包装件组合码放在托盘上，加以适当的固定以便于机械装卸和运输的单元货物与托盘所组成的整体。托盘单元化的一个基本原则是在一定约束条件下如何在托盘上尽量码放更多的货物，这就涉及到运筹学中的装箱问题（PackingProblem）。4.2.1装箱问题装箱（Packing或Loading，或称装填）是一种常见工作，在货物发运，即将进入运输系统时就会出现。装箱是动作，包装是结果或状态由于物品特征和运输方式的不同，物品可能需要通过不同的搬运手段放于托盘、集装箱等容器之中，然后放入车厢、船舱或飞机货舱等更大的容器内。由于尺寸的差异，在这一过程中需要考虑如何装得多、装得好。装箱问题（PackingProblems）是指将相同或不同尺寸形状的多件物品按某种规则装入一个或多个容器中，满足高生产率、安全、低运输成本和设备成本以及保护物品等要求，以获得最佳的效益。

1.装箱问题的分类1维（重量配载）、2维（平面）、3维（立体）等同货物Identical、弱异类weaklyheterogeneous、强异类：太难对偶问题：切割问题(下料问题)C&P（切割与装箱类问题）Dyckhoff’stypology分为96类，Wäscher改进分类更多背包、流水线平衡、投资等主要探讨大型制造企业内常见的等同货物二维和三维问题，按待装对象形状主要有三种托盘装码问题Palletloadingproblem,PLP圆柱体装箱问题Cylinderpacking不规则体，平面或立体：嵌套问题Nesting2.装箱问题约束条件装箱问题的约束条件直接影响到问题的求解和结果，它决定了解决问题的难易程度。约束条件可分为3类。1）装箱通用的约束条件①尺寸限制原则，如对PLP托盘长宽L,W和箱子长宽l,w，有L>W>l>w；②不可分割原则，即每一个货物是不可分割的；③不可交叠原则，即任何一个货物不能与别的货物或容器交叉重叠；④重量限制原则，即货物的总重必须小于容器的允许重量，这主要由层数来确定。2）稳固性（Stability）和可夹持性（Clampability）要求3）某些特殊的约束条件2.装箱问题约束条件装箱问题的约束条件直接影响到问题的求解和结果，它决定了解决问题的难易程度。约束条件可分为3类。1）装箱通用的约束条件：2）稳固性（Stability）和可夹持性（Clampability）要求①每个箱子底部至少要与其下层两个箱子相接触，接触面积少于X%不算有效接触，以保证不会形成不稳定的箱子柱；②每个箱子的底部面积与其下层箱子总的接触比例不低于Y%，以消除箱子底部大部分面积悬空而被压塌的情况；③直线或锯齿状的贯穿割面不能超过堆码最大长度或宽度的Z%，以防码垛有竖直贯穿割面造成运输的不稳定。④至少有一对码垛相对面是平整的，且箱子所有平行于夹持面的边至少有J%的长度是与另一箱子的边接触的。3）某些特殊的约束条件2.装箱问题约束条件装箱问题的约束条件直接影响到问题的求解和结果，它决定了解决问题的难易程度。约束条件可分为3类。1）装箱通用的约束条件2）稳固性（Stability）和可夹持性（Clampability）要求3）某些特殊的约束条件①堆码高度约束。由于货物的承载能力限制或倒垛的可能，只允许填充一定的高度。②摆放约束。为了方便阅读或扫描货物的标签内容，要求将货物的某一面朝外摆放。③可靠性约束。为避免倒垛、滑落和偏斜，在集装单元内部摆放货物时应采用有一定咬合能力的堆码方式。3.托盘装码问题(PLP)寻求一批同样的货物（矩形箱子）在托盘等容器中的优化安排，即将同样货物装入托盘以使每托盘所装货物数最多制造商的PLP，现通称PLP销售商的PLPBinpacking弱异类PLP中货物不能倒放，实质二维的同矩形装箱Dyckhoff将此类问题归类为2/B/O/CWäscher称IIPP问题装码样式正交码放orthogonal特殊整数规划，精解解难，启发式算法早期从码装样式入手，现SA、GA等亚启发式3.托盘装码问题制造商托盘装码问题（Manufacturer'sPalletLoadingProblem）将同样的货物装入托盘以使每托盘所装货物数最多最好。~2D销售商托盘装码问题（Distributor'sPalletLoadingProblem）则是要将不同的货物装入托盘中，以使体积利用率最大，或所需托盘数量最少。3D后者比前者更难解决，它的每一个托盘装码样式都是不一样的。对于制造商托盘装码问题可以采用自动托盘码包机来工作，而销售商托盘装码问题只能采用人工或机器人来装码。3.托盘装码问题(PLP)制造商托盘装码问题（MPLP）的货物均相同，因为货物通常只能朝上放置，可归结为二维问题，只要解决一层的货物最优安排称为平面布局图或装码图谱样式（LoadingPatterns）即可转轮式是一种优秀的样式，外轮廓方整、整体对称、重心稳定且每个端面可看到货物箱子上的信息。码放通常要求外围尽可能方整，形成对称或规则的单元，具有稳固性和可夹持性。制造商托盘装码问题的容器和货物均为平面矩形，且装码样式只能为正交的（边与边平行或垂直）。对于制造商托盘装码问题（L,W,l,w）的求解，首先是上界

可能的最大装码数量，只有在极少数情况下是最优解，例如符合物流基础模数的满铺。32托盘装码

平面布局图或装码图谱样式（a）重叠式；（b）交错式；（c）转轮式；（d）蜂窝式；（e）分割交错式；（f）分割转轮式；（g）窄箱子的分割转轮式；（h）砌砖式Block块

33包含若干个同一取向相同箱子的矩形MPLPandheuristicssolutionThepicturerepresentssolutionsobtainedwithfourheuristicsforinstance(56,52,12,5)One-BlockheuristicTwo-BlockheuristicFive-BlockheuristicG5-heuristic.圆柱体装箱问题物流装箱还常碰到等圆柱体装箱问题，如易拉罐的装箱。它的简便方法是采用四角对层（二层上下左右四个圆心成正方形）或三角错层（相邻两层三个圆交替成正三角形）如一盒香烟20根的三角摆法。

列兵式偏移式354.2.2托盘单元设计托盘单元即托盘集装单元（Palletizedunitload），它是单元货物与托盘所组成的整体，将包装件组合码放在托盘上，加上适当的固定，以便于机械装卸和运输。托盘单元设计（Pallet-building）就是考虑要托盘化的一系列货物，按货物种类、客户和装码约束条件等要求，形成高度合适、堆码紧密、载荷稳定的托盘单元。对同种货物就是上述的MPLP问题，相对容易解决。但对不同货物（可进一步分为弱异性货物和强异性货物）的混合托盘单元设计是相对复杂的三维装箱问题，通常采用建层法，形成高度大致相同的一整层货物，再将不同层堆叠在托盘上，但要考虑不同货物的形状、尺寸、重量和易脆性等条件尽量快速形成密实的堆码方案。

对于托盘单元，尺寸、重量限制最常见的是：体积1m3，静载1t，动载3t。这主要取决于货物及堆码数量。只要托盘规格选定，托盘单元的长、宽就确定了（因为单元货物要正确码放在托盘上，且不超出托盘承载平面，在自动化仓库更是严格检查禁止超出托盘平面尺寸），但高度通常根据存储、运输的实际情况综合确定。虽然我国标准规定托盘单元最大总高可达2

200mm，总重2t，但通常应尽量减少托盘单元的高度尺寸，使得重心高度不得超过托盘宽度的2/3。另一方面，而且要保证稳固，托盘底面积的利用率不低于80%。堆码时如何在满足上述要求的情况下尽量堆得多，得到装码图谱样式，作为堆码的基础。1．堆码方式对于直方体货物堆码在托盘上，可采用单层码放，或多层重叠堆码或交错堆码；对于圆柱体货物则采用方阵码放或错位码放；袋类货物可以多层交错压实堆码；不规则货物则根据需要采用横/竖隔板或支撑来堆码。2．固定方法托盘单元的固定方法主要有捆扎（bundling）和裹包（wrapping），捆扎要根据货物的特点和储运条件选择适用的捆扎带和捆扎结构裹包则主要采用塑料薄膜，分拉伸和收缩两种3．保护加固根据货物条件，固定单元时还需要采用防护加固附件，如护棱、货罩、货盖、框架、支撑、隔板、板条、围框或成型填充构件等，进一步将托盘单元形成一个能够抵抗一定的外部振动、冲击和跌落等的坚固整体，必要时还需要进行托盘单元载荷稳定性试验，具体参见GB/T4857.22。1200×1000×150托盘上如果考虑货物重量、箱子堆码层数限制，则取最先达到限制的数据。例如托盘单元总重量限制不超过1t，托盘本身重10kg，若④的单个箱子重20kg，则只能堆码2层，即42个，总重含托盘850kg，不超重，但高度利用率较低。4.2.3带板运输与托盘租赁托盘单元化物流系统（Palletizedunitloadbasedlogisticssystem），以托盘单元为对象贯穿单元化物流各环节，包括输送、装卸、仓储设备、人员及计算机通信等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。尤其是跨越不同场所之间要保持货物运输整体托盘单元化方式不变，就需要“带板运输”。带板运输省去货物流通过程中的多次拆装倒板，能节省货物装卸成本与时间，降低破损风险，加快车辆周转。带板运输看似简单，其实要求运输两端都要有托盘单元装卸与存储条件，货物运送量以托盘为单位计。带板运输不能只在一个企业内流转，要在整个社会流转就需要解决托盘单元使用完成后，空托盘的返回和有效管理。这就需要托盘租赁。如对电商、零售类物流，波峰波谷较多，自购托盘会带来高闲置率，而托盘租赁具有很好的效率、成本优势；制造企业大批量货物进出时，托盘租赁比自购也具优势。托盘的经营托盘租赁分为静态租赁和动态租赁。托盘静态租赁主要针对市场上存在的生产及仓储中仅用于内部转运的托盘需求。托盘动态租赁依赖于托盘共用系统(PalletPoolingSystem)，即使用统一规定的具有互换性的托盘，为众多用户共同服务的组织系统。PPS平台模式下，企业无需按照订单波峰而储备大量托盘，通过带板运输可以减少装卸时间、提高作业效率。希望借助共享经济的东风，托盘租赁火起来palletpoolingPECOisaleaderinpalletrentalservicesandprovidesmillionsofpalletstomajormanufacturersthroughoutNorthAmerica.AccordingtoPECO,morethan95%ofgrocery,warehouse,clubanddiscountretailersthroughouttheUnitedStatescurrentlyusePECOpallets.

国际上：一红（PECO）一蓝(Chep)招商路凯路凯1942年成立于澳大利亚，现招商局购入服务澳新、大中华和东南亚在大中华地区设25个全功能运营中心（含厦门）及200多个托盘收发站点1000万片托盘，大部为木托盘，10万片塑料托盘44集装箱

貨櫃集装箱可以是运输容器运输设备运输用具运输装备包装工具载运工具等。满足强度、效率、装载、联运、规格等方面的条件。4.3集装箱详述454.3集装箱详述4.3.1集装箱标准及术语集装箱（FreightContainer）在全世界范围已经成为广泛使用的标准集装设备，国际、国内标准较多中国标准可以通过“国家标准全文公开系统”（）来查阅。我国现有近百项集装箱相关标准，因为集装箱运输的国际标准化，我国相应的集装箱标准通常等同或等效采用。JunminYI©2010-201146ISO标准1961年ISO/TC104集装箱技术委员会1964年第一个ISO集装箱标准集装箱国际标准668（ISO668:2013Series1freightcontainers—Classification,dimensionsandratings系列标准：名词术语Terminology分类、外部尺寸与总重classification,dimension角件的技术条件通用和专用箱技术条件Specification和试验方法装卸和固定代号、识别和标志基本名词术语Terminology方位（Orientation）规定如下：前端（front）无箱门后端（rear）有箱门；横向（transverse）是集装箱左右方向，对应左右两侧壁（sidewall）；纵向（longitudinal）为前后方向；上下方向分别是底板（floor）和顶板（roofpanel）尺寸：外部尺寸；内部尺寸：

容积标准集装箱都规定有最大总质量（Maxgrossweight，或总重），减去它的空箱质量（Tareweight,T，或自重）就得到该集装箱的最大净载荷（Payload,P）4.3.2集装箱基本规格尺寸宽度，均为8ft（2438mm）；高度8ft（2438mm）8.5ft（2591mm）9.5ft（2896mm）往大发展X小于8ft长度则有A、B、C、D、E共5种A：40ft~12米

B：30ft~9米C：20ft~6米D：10ft~3米E：45ft~13m

第一系列TEU标箱Twenty-feetEquivalentUnitsFEUForty-feetEquivalentUnitsUNIT自然箱51规格

序列I集装箱貨樻ContainerABCDE指长度分别是40、30、20、10、45FT，高均8FTABCDE四种字母重复一次为高8.5FT的，重复两次（AAA）的为9.5FT的，加X表示不足8FT高所有集装箱宽度8英尺

决定卡车的宽度市面上还有老式标准的集装箱，额定总质量在24000kg或20320kg代号高度长度最大总重说明1C8FT2438mm20FT6058mm30480kgTEU放重货1CC8.5FT2591mm20FT6058mm30480kg1A8FT2438mm40FT12192mm30480kg放轻货1AA8.5FT2591mm40FT12192mm30480kg1AAA9.5FT2896mm40FT12192mm30480kg国家标准GB/T35201—2017

系列22018年7月1日，GB/T35201—2017《系列2集装箱分类、尺寸和额定质量》正式实施。我国的第一个内陆集装箱标准，它规定了宽度2550mm，最大额定质量35吨的系列2集装箱技术条件中铁“35吨敞顶箱”适应内陆多式联运的状况，对应GB1589—2016规定的汽车总宽度是2550mm(冷藏车2600mm）满足并排装载两排托盘的宽度要求（我国国标1200×1000托盘的宽度为1200mm）。这一宽度规格国外也称为PalletwideContainer。35吨敞顶箱4.3.3集装箱类型ISO6346:1995及我国标准GB/T1836—2017《集装箱代码、识别与标记》多种类型分类按使用材料按结构分类按用途分类KeyJunminYI©2010-201155按使用材料分类铝合金集装箱比钢轻20-25%，使用年限长达15-16年，防腐、弹性好，但造价高，焊接性不好钢制强度大、结构牢固、焊接性和水密性好，防腐差、自重大，使用年限11-12年好的航运公司为自身形象，新箱子只用5年就淘汰玻璃钢制强度大、刚性好，隔热、防腐、而化学性好不锈钢制用作罐式箱，不生锈、耐腐蚀性好、强度高JunminYI©2010-201156按结构分类内柱式与外柱式集装箱端柱和侧柱，对铝制集装箱来说钢制和玻璃钢集装箱无端侧柱，不存在内外柱式之分内柱式外表平滑，美观，受斜向外力时不易损坏，印刷标记方便外柱式能保护外板折叠式和固定式固定式更多，折叠式减少回空舱容预制骨架式和薄壳式骨架由多件预制件组合而成，采用铆接或焊接时，为预制骨架折叠式和固定式折叠后可节省2/3的体积，空箱省空间，但强度不高集装箱类型按用途1、通用集装箱（GeneralContainer或DryCargoContainer，类型代号G）通用集装箱（GeneralContainersforgeneralpurpose）是使用最广泛的集装箱分为无通风的普通干货箱（类型代号GP）有通风的通风集装箱（VH）开顶集装箱（UT）无压、箱型干散货集装箱（BU）以货物命名的集装箱（专货集装箱，SN）。通用平台式保温罐式集装箱类型1）普通干货箱（GeneralContainer或DryCargoContainer，类型代号G）干货集装箱，常有GP和HQ（高柜）的简称。干货箱是风雨密性的全封闭式集装箱，具有刚性的箱顶、侧壁、端壁和箱底，至少在一面端壁上有门，可供在运输中装运尽可能多的货种。多数通用集装箱的箱壁上带有透气孔。通用集装箱，以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。其使用数量占全部集装箱的70%~80%。通用集装箱箱内设有一定的货物固定装置，地板通常为木质（包括实木、复合木，也有竹质），必要时可钉钉子固定长度20ft和10ft的普通干货箱可以在侧面设置叉车叉孔，适合于大型叉车作业通用平台式保温罐式普通干货箱通风箱开顶箱干散货箱以货物命名集装箱类型2）通风集装箱（VentilatedContainer，类型代号V）通风集装箱用于装载需要通风和防止潮湿的货物，如蔬菜、水果和食品等。一般在集装箱的侧壁或端壁设有4~6个通风窗口，从而保证新鲜货物在运输途中不会腐烂损坏。通风集装箱较少，因为在船舶和堆场内密集堆码，无动力的通风效果与仅有通风孔的通用集装箱相比效果提升可能也不明显，而且可以通过旧的干货集装箱改造而来。更高要求的通风保温需要有机械制冷、通风和保温功能的保温集装箱。通用平台式保温罐式普通干货箱通风箱开顶箱干散货箱以货物命名集装箱类型3）开顶集装箱（OpenTopContainer，类型代号U）用于装运较重、较大、不易在箱门掏装的货物用吊车从顶部吊装货物按顶的结构分为硬顶（薄钢板）和软顶（帆布或塑料布）开顶集装箱常为20英尺的，装重货，利用起重机械从顶部吊入式装箱，并在箱内固定。通用平台式保温罐式普通干货箱通风箱开顶箱干散货箱以货物命名集装箱类型4）干散货集装箱（DryBulkContainer，类型代号B）用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物的集装箱，注意防潮加强侧壁，承受在运输无包装固体干散货物的压力。有封闭式（BA）和气密式（BB），以及后端、前端和侧边卸货等细类可用通用集装箱加塑料衬袋的简易方式来装干散货，这时需注意货物密度防止过重压鼓侧壁。通用平台式保温罐式普通干货箱通风箱开顶箱干散货箱以货物命名集装箱类型4）以货物命名的集装箱（类型代号S）如汽车集装箱（S1），专门装运小型轿车，可装载两层小轿车。但装载双层汽车的集装箱通常高度超过2.9m，一般不是国际标准集装箱。专门用来运装活牲畜的动物集装箱（LiveStockContainer，S0）和活鱼集装箱（S2）等。动物集装箱一般置于甲板上空气流通，便于清扫和照顾，但载重较小，不允许堆装。还有服装集装箱就是在普通干货箱的基础上增加，如在箱内增加横杆及挂钩等结构来更方便装纳特定货物，以利于高档服装运输并防止压皴。通用平台式保温罐式普通干货箱通风箱开顶箱干散货箱以货物命名集装箱类型2、平台式集装箱（PlatformandPlatform-BasedContainer，类型代号P）用于装载长大件、超重件，如重型机械、钢材、钢管、裸装机床和设备等。没有箱顶和侧壁，箱端壁也可以拆卸或折叠，只靠加强的箱底和4个角柱来承受载荷，故又分为平台（PL）、固定式（PF）、折叠式（PC）、上部结构完整（PS）和按货物命名（PT）等细类平台式集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业；承重的箱底厚，强度高；没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或需用帆布遮盖装运。通用平台式保温罐式箱底厚，可装长大件和重货带有完整固定端壁的台架式集装箱称为板架式，可组合成装货平台，装载特大件货物平台式

45P2通用平台式保温罐式平台式固定式（上）、带篷布的卷钢箱（右）通用平台式保温罐式集装箱类型3、保温集装箱（ThermalContainer）分为五种：冷藏（RE）reefer冷藏及加热（RT）自备动力（RS）、冷藏和（或）加热设备可拆卸（HR）隔热集装箱（HI）。其中隔热集装箱相对简单，只是在普通干货箱的基础上填充隔热材料增加壁厚，其他四种都需要制冷和或加热设备。通用平台式保温罐式1）冷藏集装箱及设备保温集装箱中以冷藏集装箱最为常见，也称“冻柜”、“冷箱”，用于运输那些需要低温保存的新鲜水果、鱼、肉、水产品、饮料及药品。目前国际上保温集装箱采用的冷藏设备有内置式和外置式两种，但较常用内置式，即集装箱前端装有冷冻机组，通过接电制冷保持箱内需要的温度。冷藏集装箱外观一般都是白色的，因为白色最不容易吸收外界热量，更有利于保温冷藏。冷藏集装箱要求所有冷藏货物必须预冷到所需的温度才能装入，因为没有那么高的制冷效果和成本效率能将室温货物迅速降低到所需低温。冷藏集装箱的用电插头为专门的三相电四柱插头，电压380~460V，电流32A，供电需要专门的插座，但电源线长达18m，完全可以跨一个集装箱的长度。通用平台式保温罐式JunminYI©2010-201168冷藏箱45R1CRKU695450[8]通用平台式保温罐式制冷机组温度可控可调，制冷功率可达5~6kW，有冷藏（Chill）、冷冻（Frozen）和除霜（Defrost）模式，最低制冷设定温度可达-30℃。机组有进风（SS）和回风（RS）、控制传感器（ControlSensor）和环境温度（AMBS）监测点，还可配3处美国农业部（USDA）果肉温度监测和外界湿度（SHu%）和箱内湿度（Hu%）监测。装在集装箱前端的制冷机组体积紧凑，可以拆卸下来修理或更换。通用平台式保温罐式2）冷藏集装箱特性、使用与装箱冷藏集装箱是价格最昂贵的集装箱之一，15~20万元有冷冻机组，箱壁需要设置保温隔热材料，内壁需要设置多个温度检测装置，保证箱内温度达标及均衡内壁材料基本为铝合金和不锈钢材料，地板为横截面为T形的专门铝合金地板。使用要求也高，在运输途中及带货存储都需要通电制冷，因此集装箱船舶、港口、车辆都需配备专门供电设施。货物不能全部填满，上部不能超过红线（至少离顶120mm），中间还要有适当空隙，以形成完整的空气流通通道。冷藏集装箱能提供生鲜等货物最合适的运输保障环境，使用越来越普遍。冷藏集装箱已现占全球总箱数的6%，仅马士基公司就有超过27万只。通用平台式保温罐式冷藏箱T形槽铝合金地板通用平台式保温罐式集装箱类型4、罐式集装箱（TankContainer,Tanktainer,中文简称罐箱，英文简称TK，类型代号：老T，新K、N）基本特征是框架围着的圆柱形主罐体，最早是装运液体物料的，如各种酒类、油类、液体食品、化学药品等，现也可装气体和颗粉状物料。按适装货物分有压和无压、是否危险品等细类。现装载液体和气体的压力罐箱类型代号为K；装颗粉状干货的罐内有压力及无压力的罐箱类型代号为N罐箱主要由液罐和框架两部分组成，液罐顶上一般设有圆形的装载口（Manhole），罐底设有卸载阀（Bottomoutlet），还有空气阀、安全阀、压力仪表等诸多附件。通用平台式保温罐式73通用平台式保温罐式

罐式集装箱TankContainer（1）罐箱的特殊结构普通罐式集装箱都是20ft长，但在厚实金属罐体之外还有坚实的钢框架结构加以支撑保护，并安装角柱、角件用于堆码装卸根据ISO1496—3:2019的要求，罐箱不设置叉槽（ForkliftPockets），罐箱两侧张贴“禁铲标”（见图4-12左）。而对于无底梁的罐箱不能叠放罐箱罐子加框架的结构设计比整体式槽罐车、铁桶或液袋等传统运输方式更安全。通用平台式保温罐式框架箱罐式集装箱Tankcontainer20ft安全颜色22T6有带冷藏的下页左175Safe,secure,efficientandenvironmentallyfriendly-fourwordsthatsumuptheadvantagesoftankcontainers罐箱采用彩色框架，按照联合国《化学品分类及标志全球协调制度》（我国等效GB13690—2009）给框架涂上红、橙红、黄、蓝和绿等不同颜色表示能装不同危险性等级的货物。通用平台式保温罐式通用平台式保温罐式

罐式集装箱TankContainer（2）罐箱的技术参数与标准罐式集装箱的最大总质量可达36t，超过通用集装箱，但因为罐体厚实，空箱质量也很大（3.7t）。罐体容量则取决于设计，因为有些液体为重货，容积也受总重（MaximumGrossMass,MGM）限制25m3：常见标准的罐箱容积为24000~26000L29.5m3:2.9m高，运输植物油、润滑油等32.5m3：装乙醇、白酒等填充率不低于80%（“满罐子不响，半罐子响叮当”通用平台式保温罐式25m3罐式箱装满水不超重！但掉海里就沉了！容积25方，总重36吨技术规格

Specification

Canyoutranslate?通用平台式保温罐式罐箱发生交通事故时罐、车分离，框架先承受冲撞压力，罐体不易破碎泄漏。，T老标准

罐式集装箱TankContainer（2）罐箱的技术参数与标准ISO1496—3:2019T

K，NK：适用液体或气体的有压罐式集装箱N：适用干货的有压或无压罐箱联合国移动罐（UNPortableTank）分类液体罐箱T1~T23最常见的T11可以装运上千种有害化学品散货T11、T22同外形尺寸，但罐体壁厚分别达6mm和10mm，并有对应箱型（代码22K2、22K3）常温液化气体T50、低温液化气体T75。T码罐箱罐体的成本很高，常用不锈钢制成并内部涂覆一层聚亚安酯或铝质绝热保护层，为了控制温度还可以加冷冻机组。通用平台式保温罐式81D:\Logistics\厦门物流相关\XiamenLogPhoto\ContainerYards\Tank22K1,22K3

25K025K0比旁边罐箱高通用平台式保温罐式Exsif录像D:\Logistics\Factories\Exsif\TankLeasing-Exsif海特.mp4WorldleaderofferGolssoary/glossary.htm通用平台式保温罐式83罐箱存在清洗的问题

有Tankbag衬袋可用于非危险液体免清洗通用平台式保温罐式

罐式集装箱TankContainer（3）罐箱的扩展罐箱的功能进一步扩展，可以装运液体、气体、粉状及颗粒散货。其中液体分为非危险品和危险品，前者包括牛奶、啤酒、葡萄酒、果汁等。后者有乙醇、二甲苯、丙酮等。罐式的干散货集装箱，如25B4散装水泥罐装集装箱（见图4-8右）。无气相压力的干散货，非罐箱虽然大多数罐箱的长度都是20ft，但长度也有10ft、40ft和特殊长度的。LNG（液化天然气）/LPG（液化石油气）罐箱，长度达到40ft（见图4-12右），能满足液化天然气低温的要求。可交换箱（SwapBody或交换车体）罐箱：欧洲公铁运输，长度有7

820/7

450mm两种，容积达35m3多单元气体集装箱（MultipleElementGasContainer,MEGC）：多个小长罐并列组成的通用平台式保温罐式LPG/LNG40ftTankcontainer通用平台式保温罐式SWAPBODY

MEGC通用平台式保温罐式GB15258-2009《化学品安全标签编写规定》2011年5月1日正式实施。《化学品安全标签编写规定》是与全球化学品统一分类和标签制度（GHS）实施相适应的配套标准，标志着全球化学品统一分类和标签制度（GloballyHarmonizedSystemofClassifica-tionandLabellingofChemicals,GHS）在我国正式开始实施。GHS所规定的标签与水路运输危险货物的标签意义有所不同，GHS所规定的标签不是从事运输、港口作业危险货物的依据，涉及运输、港口作业危险货物应遵照GB12268

《危险货物品名表》及《国际海运危险货物规则》的规定。GHS所要求作标签的化学品与水路运输危险货物品种不尽相同，范围更广，应区别对待。88TianjinBlasts:货柜如麻花，货柜似面包4.3.4集装箱标志ISO6346:1995=GB/T6346—2017规定了集装箱标记：必备标记（MandatoryMarks）细分为识别标记与作业标记OperationalMarks必备标记首先是识别标志，即箱号、尺寸和箱型代码，其次是作业标记，包括最大总质量和空箱质量、空/陆/水联运集装箱标记、箱顶防电击警示标记、高度警示标记。自选标记（OptionalMarks）自选标记中的识别标记有国家或地区代号、最大总载荷、容积。作业标记有国际铁路联盟标记和超高标记。国际集装箱运输还需要通行标记，如CSC安全合格牌照、CCC海关牌照和检验合格徽。KeyJunminYI©2010-20119090集装箱货柜

Containertype?MaxGrossWeight:30480kgTare:毛重2350kgMaxCargoWeight：28130CubicCapacity容积:33.2CU.M.立方米LBSpound磅，1lbs=454g尺寸及箱型代码22G1

箱长为20英尺(6058mm)，箱宽为8英尺(2438mm)和箱高为8英尺6英寸(2591mm)，上方有透气罩的通用集装箱。箱体加强总重更大！集装箱箱门及各类标志KKTU7452638U——集装箱；J——带有可拆卸设备的集装箱；Z——挂车和底盘车架。JunminYI©2010-2011921．集装箱号

IdentificationSystem,ReportingMark唯一集装箱号=箱主代码（OwnerCode）+设备识别码（EquipmentCategoryIdentifier）+箱号数字（SerialNumber,6位数字）+校验码（CheckDigit)

ISO规定，箱主代码（OwnershipCode）由3个大写的拉丁字母表示，主要说明箱主、经营人；设备识别码说明集装箱的类型

用Excel函数校验集装箱号pdf93校验码(Checkdigit)的计算.xlstry

45G1CBHU879359[?]

22T6SNCU800001[?]

42P3YMLU701172[?]

CAXU571436[?]

EXFU889869[?]

PONU494847[?]/wiki/ISO_6346#CodeVisualBasiccode:FunctionISO6346Check(kAsString)'CalculatestheISOShippingContainerCheckDigitDimi%,s&Application.VolatileFori=1To10s=s+IIf(i<5,Fix(11*(Asc(Mid(k,i))-56)/10)+1,Asc(Mid(k,i))-48)*2^(i-1)NextiISO6346Check=(s-Fix(s/11)*11)Mod10EndFunctionJunminYI©2010-2011952．尺寸和箱型代码:4位数字字母

SizeandTypeCode尺寸和箱型代码包括：前2位尺寸代码第一位表示箱的长度4

40'3

30'2

20'1

10'L

45'，M

48'、P

53'（未来可能采用）第二位表示宽度和高度第一系列集装箱统一宽度8'的情况下，常见代表高度0

8'、2

8.5'、5

9.5'。6

超过9.5'，8

半高4.25'。超过8'宽度的其他系列集装箱第二位用字母代表，如我国2550mm宽度的系列2集装箱（GB/T35201—2017）分别用R

8'、L

8.5'、N

9.5'代表高度。后2位箱型代号，如22G1

箱长20'、箱宽8'和箱高8.5'，上方有透气孔的通用集装箱Key!JunminYI©2010-20119645G145G1JunminYI©2010-2020973．最大总质量和空箱质量

MaxGrossWeightandTare最大总质量和空箱质量，俗称为总重及自重，设计数值要求见表4-1。集装箱空箱质量依集装箱类型、尺寸和制造材料等不同而不同，通常为2~4t。这两项标记均要以千克KSG和磅LBS同时标示。上述两项的差值即为最大净载荷集装箱容积都是公制与英制单位并列最大净载荷和集装箱容积为可选作业标记，但一般集装箱均列出（平台式除外）。JunminYI©2010-2020984．超高警示标记

凡箱高超过2.6m（8.6ft）的集装箱均应有黄底黑字加黑框的超高标志（HeightMark），尺寸不小于155mm高115mm宽每个集装箱上要标打2个超高标记，位于2个侧板的右手边在集装箱每端和每侧角件间的顶梁（门楣）和上侧梁上还要标打黄黑相间的警告带在集装箱前端面或角柱还可贴超高标志的镜像。5．箱顶防电击警示标记凡装有梯子的集装箱（一般为罐箱，便于人员进入箱顶开关装载口）在梯子附近应标打箱顶防电击警示标记，以警告登箱顶者有触电的危险。该标记为黄底黑色三角形标，闪电箭头的高度至少175mm，三角边长不小于230mm。JunminYI©2010-2020996．通行标记与CSC铭牌通行标记通常显示在CSC铭牌（CSCSafetyApproval，或称CSC安全合格牌照）上每只参与国际集装箱运输的集装箱都必须有CSC铭牌《集装箱安全公约（CSC）》要求检验机构（在我国是中国船级社）对符合CSC标准并经检验合格的集装箱在箱门处加贴CSC铭牌和检验合格徽，无箱门的特种箱铭牌钉在后角柱或下底梁上。JunminYI©2010-2011100集装箱身份证CSCplate铭牌姓名Ownby性别Type出生日期DateManufactured出生地Manufacturedby住址身份证号发证机关钉在箱门上阴文、英文经久耐用不久的将来RFID姓名Ownby性别Type出生日期DateManufactured身份证号IdentificationNo.CCLU4779924出生地Mfgby住址Add发证机关CN/CCS/SH063免疫牌JunminYI©2010-20201017．其他标记空/陆/水运联运（Air/Surface）国际铁路联盟标记iC我国中铁总公司：33,英国：70，意大利：83荷兰：84，法国：87，瑞士：85，丹麦：86集装箱地板所用的裸露木材（或竹子）按照有关规定须经过免疫处理，并应设置免疫牌：TIMBERCOMPONENTTREATMENT（木材防腐处理）IM/RadoleumFHP-60/2010（免疫/瑞达乐姆FHP-60防腐杀虫剂/2010年）冷藏箱、罐式箱等根据设备和货物的要求还需要贴制冷剂、超重、危化品等标签。颜色、公司的标识和其他认证等标识1024.4集装箱单元系统集装箱单元系统是以集装方式进行全物流过程各项活动，并对此进行综合、全面管理的物流形式，它是通过集装箱化来实现的。集装箱化将货物装入集装箱，既是一种包装形式，又是存储和运输载体。因为货物多种多样，需要考虑特殊装载要求，再通过集装箱装卸、搬运和运输设备投入集装箱运输中。4.4.1集装箱装箱1．装箱前的箱体检查托运人或承运人在货物装箱前应当认真检查箱体，不得使用影响货物运输、装卸安全的集装箱，这是货物安全运输的基本条件之一。一般来说，集装箱检查着重外部、内部、箱门、附件和清洁状态的检查具体请参照国标GB/T11601—2000《集装箱进出港站检查交接要求》的详细规定，必须使集装箱完全符合技术要求之后才能装货。箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.1集装箱装箱2．装箱的基本要求集装箱作为一种大型的集装器具，可以容纳多种类型的货物，但最多的还是件杂货及有包装的货物。对于这类货物如能托盘单元化最好，不仅货物规整便于计数，而且也便于机械化作业，提高集装箱装箱的质量和效率。装箱要求为：①货物合理积载；②重量合理分配；③货物有必要的衬垫；④货物合理固定。对于积载，同类货物装箱要按轻、重货不同来考虑，尽量降低集装箱的使用数量。当各类货物拼装同一箱时（混装），应根据货物的性质、包装形态、单件重量及强度、卸箱顺序等分区、分层堆放。并根据货物的体积、重量、包装的强度及货物的性质进行分类，把外包装坚固和重量较重的货物装在下面，外包装较为脆弱的货物装在上面装箱时要使货物的重量在箱底上均匀分布，不得偏离重心，负荷不能偏在一端或一侧，在半个箱长范围内积载不超过60%货重，否则将影响整个集装箱单元系统从装卸到运输的安全性。箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.1集装箱装箱衬垫和固定通常一起考虑箱体检查装箱要求作业要领装箱方法中空的旋转对称转轮式堆放4.4.1集装箱装箱3．装箱作业要领通用集装箱的装箱主要是人工和机械的搬运作业，一些规则货物也可以采用机器手等自动化的作业方式。装箱搬运操作时要注意货物包装上的有关搬运的图示标识(

GB191/T—2008及ISO780:2015)人工或叉车装货时要避免拖拽，正确使用装货工具。用进箱型叉车（提升重量限定为2.5t）装卸将受到叉车的自由提升高度、门架高度等条件的限制。在条件许可的情况下，可一次装两层，但上、下面应留有100mm左右的间隙。如条件不允许一次装两层，则在箱内装载第二层时，要考虑到叉车的自由提升高度和叉车门架的可能提升高度，避免损伤箱顶。箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.1集装箱装箱4．同种货物装箱方法同种货物是指外形包装尺寸相同的货物，如常见的瓦楞纸板箱、托盘单元、桶包类、集装袋类等，按其形状或外包装，可分别采取不同的装箱堆放方法。对于轻货，同种货物的装箱考虑充分利用集装箱的容积空间，尽量达到或超过80%的空间利用率。长方体货物，如纸箱、木箱、托盘单元等，层放是指分层装载、装箱，将包装好的货物层层堆叠，保证从上到下整齐一致。要求侧面紧密贴合，并确保整体固定，并可以在适当的层间加衬垫捆包货和袋装货基本上可按长方体货物来对待，可横向或竖向装载，但多层装载一般都要用木板等进行衬垫。常见的捆包货有纸浆、板纸、羊毛、棉花、棉织品、纺织品、纤维制品及废旧物料等。袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.1集装箱装箱4．同种货物装箱方法圆柱体货物：桶装货和滚筒货桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、葡萄酒、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。

竖立方式堆装为主滚筒货包括卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等筒货，以及轮胎、瓦管等滚动类货物。

卧式堆装为主，要防止滚动圆柱体货物应尽可能在箱内竖立堆装，主要有列兵式（SoldierStow）和偏移式（OffsetStow）两种箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.1集装箱装箱4．同种货物装箱方法异形货物堆码：异形货物通常是裸装货物，如各种型材、管件、铸件、锻件、空腔件、壳体、工件毛坯、座体、轮胎等外形复杂且不规则，堆放要根据具体情况采用不同的形式。交错堆叠

编织交叉堆码

嵌套式堆码

这类堆放总的原则是利用空间，合理交错、嵌套组合，形成相对稳固的织构，但不能损坏货物本身。箱体检查装箱要求作业要领装箱方法4.4.2特殊装载及要求1．混装混装：至少两种不同的货物装在一个集装箱内，或称异质装箱（HeterogeneousPacking）。拼箱货都需要混装；同一货主的整箱货也因为有不同货物、不同规格尺码等而需要混装；还有整套设备的不同部件也需要混装。通常混装的货物之间要具有兼容性。不同货主的货物拼箱混装时，货物的流向要一致。不同种类的货物在混装时要注意：重不压轻、干湿不混扬尘货避、气味货避潮气货避、尖角货避4.4.2特