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文档简介
高速铁路测量概述
我国建立高速铁路和客运专线的必要性我国是世界上人口最多的国家,也是缺乏运力的国家之一,主要干线能力十分紧张,除秦沈客运专线外,均为客货混跑模式,客运快速与货运重载难以兼顾,无法满足客货运输的需求,并影响了旅客运输质量的提高。建设铁路客运专线,实现客货分运,是满足客运快速、准时、舒适等方面需求的根本途径。为此,2005年国务院常务会议讨论并原则通过了中长期铁路网规划,明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。按照蓝图规划,我国计划到2020年建成时速超过200km的客运专线10000km,形成“四纵四横”客运专线骨架,建成环渤海圈、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运铁路系统。23200km以上高速铁路多采用无砟轨道4无砟轨道具有稳定性好、维修量少的特点5无砟轨道主要有以下的特点1、良好的轨道稳定性、连续性和平顺性;2、良好的结构耐久性和少维修性;3、工务养护、维修设施减少;4、减少客运专线特级道砟的要求;5、免除高速行车条件下有砟轨道的道砟飞溅;6、有利于适应地形选线,减少线路的工程投资;7、可减轻桥梁的二期恒载,降低隧道净空;8、一旦基
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