力士乐工程机械液压培训资料003

自由轮状态：将A、B口连接，在泄漏油口加上2

bar的液压油,这样,所有柱塞回缩,轴端处于自由状态。18/14/2022串联连接:MCR马达可以串联使用,但尽量少用,因为,第一台马达的两个接口都处于高压状态,使容积效率下降,牵引力减小.冲洗:由于只靠其泄漏难以将其内部产生的热量全部引出,因此,有时需要对其进行冲洗;所有的MCR马达均

可以装上冲洗阀,作用:降低回路的温度,但又必须保证系统补油压力.结构同其它闭式回路的冲洗阀(固定调定压力16

bar).28/14/2022

新型的阶梯柱塞(已申请专利):可使功率密度提高50%.最高允许转速:新型的MCR马达的这个参数已普遍提高;例如:

MCR05:200

U/min(旧的)300U/min(新的)38/14/2022

转速传感器:可在后面

的壳体内内置转速传感器、冲洗阀或速度控制阀.

行车制动器:MCR

3,MCR15可带有液控蹄式制动器,同时内置有机械式的控制装置.注意定货时请注明与刹车操纵装置的相对位置.一般我们使用刹车液,也可以根据客户要求改为矿物油.

停车制动器:所有的马

达均可装入这种制动器,在行走系统中刹车压力油可从补油回路中取,刹车力矩为:2000至27000

Nm,泄压制动方式,从而保证:发动机熄火后制动器总是抱死的.48/14/2022应用：可用于各种开

式和闭式回路；但用于开式回路时，回油管路应具有

10~15bar的压力。58/14/2022内容68/14/2022产品型号传动原理结构特点应用维护保养产品型号78/14/2022产品系列行走减速机GFT

GFT

17

…

110

扭矩:17,000

–110,000N.m

速比:26–18588/14/2022产品系列回转减速机GFB

GFB

17

–

80

扭矩:7,700–37,000

N.m(for

Excavator)12,000

–

66,000N.m(for

Crane)

速比:27-18698/14/2022产品系列卷扬减速机GFT–

W

GFT

17

–

110

W

扭矩:12,000–85,000N.m

速比:26-185108/14/2022产品系列通用减速机GFT

–

A

速比=GFT+18/14/202211产品系列卷扬减速机GJT-W

GJT

13

–

26W2

扭矩:9,500–18,000N.m

速比:26-628/14/2022产品系列回转减速机GJB

GJB

17

扭矩:10,000

N.m

速比:27-104138/14/2022传动原理GFTGFT

–

W

行星架固定

太阳轮输入

内齿轮输出

输入和输出方向相反148/14/2022传动原理GFBGFT

–

A

内齿轮固定

太阳轮输入

行星架输出

输入和输出方向相同158/14/2022结构特点GFT168/14/2022结构特点GFT178/14/2022结构特点GFT8/14/2022结构特点8/14/2022GFT-A结构特点GFBPlanet

stagePlanet

stageRing

gearHydraulicmotorFrameOutput

pinionPlanet

carrierMultiple-disk

holdingbrakeGear

rim208/14/2022Drive

housing结构特点GFB218/14/2022结构特点8/14/2022行星机22结构特点动器8/14/2制02223结构特点8/14/2022制动器应用挖掘机For

20

t

Excavator2

x

GFT36T31

x

GFB26T2258/14/2022应用汽车起重机268/14/2022应用履带吊278/14/2022应用压路机288/14/2022应用摊铺机298/14/2022应用推土机308/14/2022应用铣刨机318/14/2022应用垃圾轧实机328/14/2022应用船用设备338/14/2022应用牵引机构

GFT-W348/14/2022应用农业机械358/14/2022应用登机桥368/14/2022应用其它

稳定土拌和机

钻机

铁路机械

架线机

载重车

自由落钩吊车…378/14/2022维护保养388/14/2022润滑油减速机出厂时未加润滑油！推荐使用220（40°C）LS2工业齿轮油。国产润滑油：长城L-CDK

220低温L-CDK

220

倾点-33°C。维护保养油位、加放油口398/14/2022维护保养408/14/2022什么情况下使用闭式回路呢？418/14/2022旋转运动（卷扬机构，回转机构）：

大吨位的起重机、装载机[一般80吨以上起重机的回转机构以及150吨以上起重机的主卷扬机构、20吨以上的装载机的回转机构建议采用闭式回路、大吨位钻机（40吨以上）的动力头和卷扬机构建议和行走一起借助切换阀采用组合闭式回路]。对于行走部分可不考虑负载的大小,均可采用闭式回路.频繁动作的工位：混凝土泵、港口的轮式起重机（因为闭式回路响应快,效率高）.仅有单个运动的场合：测井机系统；什么样的闭式系统具有竟争力？不使用纯液压系统，而使用电子控制，即使用微处理器,才能使闭式系统更具竞争力.何处使用闭式回路系统？全路面起重机：起重量为150吨以上的卷扬机构，起重量为80吨以上的回转机构，行走机构履带起重机：构及船用起重机：起重量在80吨以上时的卷扬机构，回转机行走驱动机构.使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。海上平台起重机:使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。铁路起重机 速度在40

km/h以上的静压行走驱动系统。插车、装载机、压路机、摊铺机、钻机、林业机械等的行走机构。钻机的动力头和卷扬机构测井车系统混凝土泵系统飞机牵引车8/14/202242采用闭式回路系统要注意什么！438/14/2022必须要有发动机过载保护！-系统保护可能的型式？起重机司机的耳朵液压功率传感器(恒功率阀、液控DA-阀)电子功率传感器不是任何时候都可靠.成本高,不能充分利用发动机的功率.这种电子极限载荷调节系统可以让发动机的功率发挥得淋漓尽致.（请参考后面的A8VO和A11VO的极限载荷调节系统）如何吸收负载下降时的能量？在电机驱动时（轮船起重机）没有问题，电机将作为发电机来工作，把负载下降时的功率输送回轮船电网。对于大多数行走起重机（使用柴油发动机）中必须要考虑功率平衡的问题;因为柴油发动机最大只能吸收20%-25%的反向功率，也就是说，必要时常常需要使用一台制动泵。千万不要在闭式回路中装入刹车阀,因为由此而引起的发热不能从主回路中排出!!！工作压力：额定压力pnenn。：连续运转压力峰值压力pmax

。：克服起动及突遇障碍的压力对于行走机械：取pmax/pnenn

>1。6对于卷扬绞车、滚筒等负荷比较均匀的设备，取：pmax/pnenn

>1。2448/14/2022管路尺寸的设计：吸油管路：允许流速：0.5至0.8米/秒吸油管最低压力pS:在冷启动状态:≥

0.8巴(绝对压力)≥

0.5巴(绝对压力)回油管路:允许流速:2至3米/秒应同时考虑最高允许壳体压力高压管路:允许流速:

2-4 米/秒3-12米/秒p

≤

100

巴p

≤

400

巴冷却器在工程机械的液压传动系统中一般使用空冷式或水冷式冷却器.一般来讲,冷却功率约占总的装机功率的20%左右.冷却器的计算:已知参数一般为:液压油通过冷却器的流量系统所损失的功率系统最高允许油温环境温度ETD

=

toilE-

tLE

[K]VoilPVtoilEtLE

toil

tL=冷却器进出油口的温差=冷却器进出气口的温差458/14/2022注:P01为反映冷却器性能的一个参数.Gl为冷却器空气流量(单位:kg/s).风扇外径应尽量接近冷却器外廓，与冷却器的距离应在50…100mm之间.油箱为了使系统达到一个比较理想的热平衡状态,因此,

油箱尺寸的大小必须合适.在工程机械液压系统中一般按下式确定油箱的容积:V

=

1.2…1.25(0.2…0.33×Q

+

EZ)(其中包括10…15%的空气容积)468/14/2022Q=开式回路部分中泵流量的总和,(单位:升/分钟)EZ=单作用油缸的总容积(单位:升)V=油箱容积(单位:升)

粘度范围、过滤精度、不同过滤方式的允许压差等参考相应说明书！吸油管的尺寸与吸油管长度的 关系车辆动力制动系统478/14/2022InformationPower

Brake

Systems8/14/202248Car

brake普通车辆的刹车ForceFFStroke498/14/2022Power

Brake

动力刹车508/14/2022Comparison

of

a

car

braketoa

construction

machinebrakeCar

brake

characteristics518/14/2022Construction

machine

brake

characteristicsBrake

cylinder

volume

[ccm]Brake

cylinder

volume

[ccm]Brake

pressure[bar]Brake

pressure[bar]Regulations

相关规定和标准EG-Rules8/14/2022§41

STVZOEG-Rules71

/

320

EWG

+Speed

(km/h)8

<

V

25V

>

25V

>

256

<

V

40Service

brakeproportional3,5

m/s²5,0

m/s²Ve5,0

m/s²hicle

category

N4,5

m/s²Emergency

brake2,2

m/s²2,5

m/s²2,

2

m/s²2,2

m/s²proportionalVehicle

category

NParking

brakeon/off

allowed1,5

m/s²1,5

m/s²1,8

m/s²1,8

m/s²52Dual

Circuit

Brake

System双路动力刹车系统PumpAccumulator

charging

valveCheck

valveAccum.

pressure

switchInvertierted

shuttle

valveHydraulic

accumulator2-

circuit

power

brake

valveParking

brake

valveBrake

pedalWarning

switch

P-

brakeBrake

light

switchSpring

loaded

brake

cylinder(P)Wheel

brake

cylinder538/14/2022Power

Brake

System,modular

designPressure

supply,

PBrake

line,

B,

BRDrain

line

N,

TLeakage

line,

L

(T)548/14/2022不同刹车形式的比较注意：进行该类系统设计

时，一定要符合有关国内及国际的有关标准和规定！

:根据STVZO及欧共体的有关标准:

当车速

25

km/h时,最小刹车力=车重的30%.

当车速

25

km/h时,最小刹车力=车重的45%.558/14/2022Advantages

of

the

hydraulic

power

brakecompared

to

a

compressed

air

systemHydraulic

Power

BrakeCompressed

Air

BrakePower

supply

already

on

the

machineFunction

immediately

after

engine

startNo

maintenance

necessarySensitive

function,

even

in

heavy

machinesShort

response

times,

even

at

low

temperatures

(norisk

of

freezing)Low

space

requirements,

small

brake

cylindersNo

piping

necessary

through

compact

manifoldAll

brake

functions

collected

in

one

componentAir

compressor

and

reservoir

must

be

installe