【交通工程概论(第二版)】第一章 绪论概述

交通工程土木与交通工程学院道桥教研室戴冀峰第一章绪论本章要求：

掌握交通工程定义，了解交通工程学的产生与发展进程，明确本课程的教学内容及重点。

第一章绪论第一节交通工程的定义第二节交通工程学的发展第三节交通工程学的内容第四节我国交通工程学的发展第一节交通工程的定义一、交通工程定义交通工程研究目的：探讨如何安全、迅速、舒适、经济的完成运输任务

研究内容：详见第三节研究对象：驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境——之间的关系，不是单独某一项。

一、交通工程定义交通工程：是研究交通规律及其应用的一门技术学科，属应用范畴。交通工程学是研究道路交通中,人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。交通工程学是通过交通调查、规划、设计、运营、管理的相关理论和方法的研究及有关设施、装备的配置和相关法律、法规的制订使得交通的发生、发展、分布、方式划分及运行和停驻的规律更加符合人们安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的要求，同时满足人、环境、能源的协调可持续发展的一门工程技术学科。第一节交通工程的定义二、其它定义ITE：1970年年鉴中（美国交通工程师学会）交通工程是工程学的一个分支，它研究道路的规划、几何设计、交通运营、道路网、终点站及其毗连地带与各种交通方式之间的关系，以达到客货运输安全、有效和方便。1983年：交通工程学是运输工程学的一个分支，……英国：道路工程学中研究交通用途与控制、交通规划、线形设计的那一部分叫交通工程学。前苏联：交通工程是交通过程的规律和交通对道路结构、人工构造物的影响的科学。还有一种通俗的说法：因为交通工程研究的对象是人（驾驶员、行人、乘客）、车（机动车、非机动车）、路（公路、城市道路），所以有人说交通工程学是研究人车路的科学。第二节交通工程学的发展一、交通工程学的产生1930年，美国交通工程师学会的成立。————标志

二、交通工程学的发展伴随着汽车工业和道路交通事业发展而发展起来。

二、交通工程学的发展美国哈佛大学率先于1926年设立交通工程专业，1930年美国成立交通工程师协会。20世纪30年代：交通工程学创立的初期，主要从事交通管理工作，如设立交通标志，安装手动信号灯，路面划线等。20世纪40年代：交通工程的内容增添了交通调查、交通规划的内容。20世纪50年代：道路通行能力问题、线形设计、立体设计、停车问题就成了交通工程师的研究课题。二、交通工程学的发展20世纪60年代：“汽车化”——提出了综合治理交通的设想，倡导“渠化交通”，出现了交通规划组织。到20世纪70年代：“能源危机”——研究重点放在拟定合理的交通规划，减少不必要的客流，缩短行程，提倡步行，恢复公交，给汽车选择最佳路线，同时加强防治交通对环境造成的危害。20世纪80年代：创建新交通体系，新型车辆，实现交通新体系于交通管理自动化、电脑化。二、交通工程学的发展20世纪90年代：管理现代化，综合交通规划。

21世纪以来：研究智能运输系统（IntelligentTransportSystems，ITS）和研究构建基于可持续发展的一体化综合交通运输系统。

交通影响分析第三节交通工程学的内容一、交通特性

人的交通特性

驾驶人的交通特性；行人的交通特性；乘客的交通特性。车辆的交通特性道路的交通特性交通流特性第三节交通工程学的内容二、交通调查

交通量、车速、行车延误调查、交通起讫点调查（OD调查）。三、交通流理论

交通流理论是研究各种不同密度的交通流特性与其表达参数之间的关系，包括概率论、流体力学理论、跟驰理论、排队论等。四、道路通行能力

路段通行能力、交叉口通行能力。第三节交通工程学的内容五、交通规划

交通规划是研究交通的发展与人口增长的关系，即寻求运输供应和交通需求之间的平衡关系。依规划范围内容不同分为：综合交通规划（区域）路网规划（道路交通规划）具体设施规划（如剧院、饭店前的停车场的规划）第三节交通工程学的内容六、停车设施规划与设计研究车辆和出行的分布规律，研究如何选取停车场的位置，并规划停车场的合理规模。考虑如何合理布置停车场的车位，使停车场用地得到最大限度地利用；考虑如何制定与交通需求管理相适应的停车政策，才能以停车为手段促进人们出行行为的理性发展。第三节交通工程学的内容七、交通管理与控制控制：执法：规则、条例1999年，GB5768——1999《道路交通标志和标线》。交通控制设备：点、线、面研究采用何种设施（措施）的标准管理：研究组织、指挥、控制及管理交通的方法、措施、设备，以充分发挥路网及道路与交叉口的潜力，保证交通安全通畅。第三节交通工程学的内容八、交通安全

交通安全研究的是交通事故的定义、分类、表达方式、变化规律、影响因素、交通事故生成机理以及安全保障措施等。九、道路交通环境的保护

振动，噪声和机动车排气对大气的污染，已构成社会公害。第四节我国交通工程学的发展

一、交通调查道路交通调查居民出行调查

二、交通规划交通规划理论与方法国道网规划城市交通规划

三、交通管理与控制交通管理城市交通控制

四、其他方面

北京市现状问题停车拥挤的交通交通增长环境停车拥挤的交通拥挤的交通难以行走的人行道交通增长

混乱

混乱

拥堵

机动车保有量增长机动车保有量增长北京市区道路现状交通量示意图

NOxNOx交通噪音污染

交通噪音交通问题的主要成因

城市规划的不当：土地使用性质、人口的分布不当；

交通规划不当：交通设施规模、设施分布（空间分布）、设施结构（不同规格的设施）、交通系统结构（公共交通和个体交通、大容量交通和小容量交通系统结构）不当；

交通设施的设计不当：不重视交通功能的交通设施设计，土木工程为主的设施设计；

交通设施的使用不当：城市管理和交通管理的技术和手段迟后；

交通政策的不当：不当的决策过程和建设与投资政策，影响上述工作的合理化，影响投资与运营效益的发挥。交通工程专业建设同济大学（杨佩昆、徐慰慈、杨晓光、杨东援）；东南大学（徐吉谦、王炜、黄伟）；长安大学（赵恩棠、张树声、严宝杰、周伟）；北京工业大学（肖秋生、任福田、刘小明）；吉林大学（杨兆升、李江、王殿海）；清华大学（史其信、陆化普、缪立新）。参考书目1.<交通工程学〉任福田等，人民交通出版社，2003年2.<交通工程总论〉徐吉谦等，人民交通出版社，2003年3.<交通工程学〉王炜等，东南大学出版社，2000年4.<道路工程〉徐家钰，程家驹，同济大学出版社，1995年5.Traffic&HighwayEngineering,NicholasJ.Gar