《铁路货运技术》

——PAGE10第一篇铁路阔大货物运输主要内容：本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍，引出我国铁路限界存在的问题；通过对超限货物的定义、等级的划分，引出货物计算宽度的含义，并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分析，并举例；本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、超限车的检查与交接进行了详细的阐述。（一）（二）1当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位（中央部位除外）时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c3表示，如图所示。内方之间的任何部位时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c4表示，如图所示。2l

—

c2

l

R—曲线半径，取300m3

—K75(

L—K73.5(L

思考题和作业：铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么？P1、曲线建筑限界为什么需要加宽？确定加宽值的依据是什么超限货物的定义是什么我国超限货物等级是怎样划分的货物超限意味着什么7．中心高度和宽度，每一不同侧高度和宽度。③货物重心位置。④跨装时，说出车端装载时，说明所用横垫木的高度。⑥自轮运转的货物，应有自重、轴 重车重心高是指将货物装在车上后,车和货作为一个整体,其总重心一车负重装载货物时,重车重心高可按下式计算HQ车h车Q1h1Q2h2QnhnQQ1Q2Q车——货车自重Q1、Q2、…Qn——每件货物重量h车——空车重心自轨面起算的高度h1、h2、…、hn——装车后每件货物重心自轨面起算的高度，mm两车跨装一件货物时,重车重心高可按下式计算QhQh车Q车hH Q

Q车1、Q车2——分别为两负重车自重Q——货物重量，t；h一车负重,突出车端,需要使用游车或跨装运输的货物,称为超长货物。超长货物的装载方法有两种:一种是一车负重加挂游车装运;另一种是两车(或加挂游车)跨装运送。1当p-Q<10t时，

当p-Q≥10t时， 5 H垫=0.031ah车差f+80f——货物突出端挠度，mm4、共用游车时,两货物突出端间距不小于50Omm5、游车上装载货物时,装载的货物与超长货物突出端间距不得小于350mm;1到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在跨装货物的两侧,与跨装23456 车辆在运行中或调车作业中所载货物受到各种外力的作用这些外力1式中：t0（1）采用刚性加固时：t0=26.69-0.13Q总其中Q总——重车总重，t；当Q总〉130吨时，按130

其中当Q总>150t时，t0=5.88kN/t式中：n0——每吨货物的横向惯性力，Kn/t；

其中a——货物重心偏离车辆横中心线的距离，mm；跨装时，为货物转向式中：q垂——每吨货物的垂直惯性力，kN/t；使用敞车和普通平车装载时：q垂=3.54+3.78

其中a——货物重心偏离车辆横中心线的距离，mm；跨装时，为货物转向使用长大货物车装载时：q垂

式中：q——测向计算风压；受风面为平面时，q=0.49kNm2，受风面为球体面或圆柱体侧面时，q=-0.245kN/m2；5、摩擦力 F横摩μ(9.8Q-Q垂式中：Q垂——货物的垂直惯性力，kN；在纵方向

9.8Qa

在横方向

式中：Qab——货物重心所在纵向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，mm；h——货物重心自倾覆点所在水平面起算的高度，mm；T——货物的纵向惯性力，kN；N——货物的横向惯性力，kNW——作用与货物上的风力，kNh风——风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算的高度，mm；

T(D/2h掩 (NW)(D/2h掩式中：ab——货物重心所在横向或纵向垂直平面至三角挡（或掩木）与货物接

Rh掩 在横方向：ΔN=1.25(N+W)-F横

AC2BO2BC2(kN

AC2BO2BC2(kNS=1.25Thn(l纵

AC2BO2BC2(kN

AC2BO2BC2(kN

n(l横lh风型平车装载，确定合理的装载案，并方计算横垫木高度H垫(N16型一辆负重，试确定经济合理的装载方案。(N16型平车车底架长度为13m，销距9.3m,P=60t1.750m)解：（1）货物重心落到车辆中央，突出车辆两端端梁外方长度各为（2）货物突出车辆一端端梁外方长度为1m，需要使用横垫木，并需游车a=（L－L）/2＝（14—因P标－Q＝60－40＝20t，大于10t，而货物重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：a＝5÷Q×l＝5/40×9.3＝1.16(m)aa1m，需要使用横垫木，并需游车一辆的方案。第二篇铁路易腐货物运输 —80C——120C时繁殖才能停止。低温能抑冷藏（却）：温度接近冰点，但不结冰00C—40C冻结：将食品中所含的水分大部分冻结成冰，—100C 1．冰盐制冷：利用冰的融化和盐的溶解。冰在0冰要吸收J的融化热，只是指0冰转化为0水所吸收的“融化替热”简称“融化热”。用冰融化来吸收车内热量能达到减低车内温度的目的。但只能得到0以上的温度，因为冷源只有0，降不到0盐，盐能收集升华过程中的水分子或在冰冰表面的水内溶解，很快就形成一层盐水冰薄膜。在这层盐水内由于水分子的数量相对减少，而代以盐分子，所以液相的蒸汽压力就下降，固相冰的蒸汽压力就大于液相，因此冰就在0始融化盐也就在更多的水中进行溶解，融化需要吸收融化热，盐溶解要吸收溶解热，因此首先把混合物本身的温度减低了，一直降到相应于盐的百分数的熔点为止，这是冰盐混合物在融点下吸收周围的热而继续融化。30%的盐，约可得到—17190C的低温。而冰盐混合物的融化热也由于混合压力为5.178bar以下时，吸热后会产生升华现象，即固体状态的干冰不经过液 B8三种车的冰箱均设在车的顶部，B11为六十 配备技术检查站，同时机械冷藏车造价高（比冰冷藏车高出4—5倍）技术复第四章第五章方向确定相应的运输服务方法，即使用的车种，货物装载方法，并由发货人在运但“发货人记事栏"内具体写明“途中制冷”“不加冰运输”等运输服务方法。途中需要加冰的冷藏车，发站应在“经由”栏内依次填记经由各加冰站所的站名。12312345第三篇第一章第二章第三章（一）（二）第四章 第一篇铁路阔大货物运输 2、超限货物的中心高度是指货物的最大高度 3、根据超限货物的结构、形状，可分为一侧超 、两侧超限 5、超限货物的超限等级分 一级，二级，超级三个级别 4800mm，在距轨面1250～3600mm处，机 7、《超规》采用的建筑接近限界的中心高度 mm，最大半宽2100mm8、由钢轨顶面起高度在3600mm1内偏差量(c外偏差量(c2、货物的附加偏差量是如何产生的?应怎样计算?附加偏差量产生的原因：(1) 4、什么是超限货物，可分为哪几种情况？货物装车后，车辆在水平直线上处 高度和宽度，每一不同侧高度和宽度。③货物重心位置。④跨装时，说明支=60t，销距=9.3m，车地板长：13m，宽：3m，高=1.2lm，重心高=0.73m) 即偏离车辆纵中心线不得超过100mm，超过时必须采取配重措施。纵向偏1/210t2、重车重心高度从轨面起，一般不超过2000 端梁300 5500 支重面长度的1/2纵垫木。10 用在货物与车底板的接触面 上。11、当货物突出端的宽度小于车辆宽度时，容许货物突出车辆端梁_300mm，而_200mm，而不必使用游车。12、2000mm

于lOt(3)一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载。(4)重车重心高度从轨面起，一般不超过2000mm，超过时可采取配重措施或度。2、功能的?横腰箍可以用扁钢带或钢丝绳配以紧固部件组成。横腰箍多用来加固 5、简述货物进行加固计算的一般程序。①计算作用于货物的各种力；②检查=60t，销距=9.3m，车地板长=13m，宽=3m，高=1．21m，重心高=0．73m)装 1、对大多数易腐食品来说，冷却的温度范围为0～4 的，即：外界平均气温在20℃及其上为热季；外界平均气温在0℃以上℃以下为温季；外界平均气温在0℃及其以下为寒季。1、简述易腐货物的冷藏原理。动物性食品腐败的主要原因是微生物作用，植 3、简述压缩式制冷机的工作原理。简单的压缩式制冷机有四个基本部件，即5、简述对冷藏车的基本要求。①具有良好的隔热车体；②具有有效的制冷和加温设备；③具有装货设备和通风循环设备；④具有可靠的检温仪表。 气压力大于300 2、易燃液体的闪点(闭杯)等于或低于 ℃3－18－1823℃以下的液体。高闪点液体，指闪点(闭杯)在23以上61℃以下的液体．6、危险货物配装的三种情况分别是不能配装，隔离配装，可以配装7、隔离配装是指两种货物可以装于同一车内运送，但至少应隔离2m8、射线对人体的照射方式通常有外照射，内照射，混合照射三种。9、通常把半衰期小于15d1011、压缩气体和液化气体按其性质分为易燃气体、不燃气体 12、易燃液体的特性主要有蒸气的易爆性、高度的易燃性。 液化气体。(3)易燃液体。(4)易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。(5)氧化 其性质分为三项：(1)易燃气体；(2)不燃气体；(3)有毒气体。4、易燃液体有性 易燃液体按其闪点的高低分为三项：(1)低闪点液体，指闪点(闭杯)于-18℃