2025年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试卷及答案指导

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济中，下列哪个指标通常用于衡量运输企业的经济效益？A、运输能力利用率B、运输成本C、运输效率D、运输收入2、下列哪种运输方式在长途运输中具有较大的运输能力，且运输成本相对较低？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输3、在运输经济中，运输成本主要包括以下哪项？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本4、以下哪个指标可以反映运输企业的盈利能力？A、运输周转量B、运输成本C、运输效率D、运输收入利润率5、在运输经济中，以下哪项指标通常用来衡量运输企业规模的大小？A.运输周转量B.运输线路长度C.车辆拥有量D.仓库面积6、在运输经济分析中，边际运输成本是指：A.运输成本中随运输量增加而增加的部分B.运输成本中随运输量增加而减少的部分C.运输成本中不随运输量增加而变化的固定成本D.运输成本中随运输距离增加而增加的部分7、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，以下哪个是正确的？A.运输需求曲线是垂直的，表示运输需求量不随价格变化而变化。B.运输需求曲线是水平的，表示运输需求量随价格变化而无限增加。C.运输需求曲线是向下倾斜的，表示运输需求量随价格增加而减少。D.运输需求曲线是向上倾斜的，表示运输需求量随价格增加而增加。8、关于运输成本，以下哪个说法是正确的？A.运输成本仅包括运输过程中的燃料成本和劳动力成本。B.运输成本包括固定成本和可变成本。C.运输成本仅包括运输过程中的固定成本。D.运输成本仅包括运输过程中的可变成本。9、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本10、在运输经济中，下列哪种运输方式通常具有较低的边际成本？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输11、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题11、某运输企业在进行运输成本核算时，将运输过程中消耗的燃料、润滑油、轮胎等直接成本归入哪一项成本？A、固定成本B、变动成本C、半变动成本D、混合成本12、在运输企业中，下列哪项不属于运输生产能力的构成要素？A、运输工具数量B、运输线路长度C、运输人员数量D、运输设备的现代化程度13、在运输经济中，以下哪一项不属于运输成本构成部分？A、固定成本B、变动成本C、管理成本D、运输成本14、在运输网络设计中，以下哪种方法主要考虑运输路径的长度？A、最短路径法B、最小成本法C、最大效益法D、随机路径法15、在运输经济学中，衡量运输成本效益的一个重要指标是：A.运输成本B.运输效率C.运输成本效益比D.运输时间16、下列哪项不是运输业可持续发展战略的核心内容：A.提高运输效率B.保护生态环境C.促进区域协调发展D.降低运输成本17、在运输经济分析中，以下哪项指标用于衡量运输系统的整体效益？A.运输成本B.运输效率C.运输效益D.运输质量18、以下哪种运输方式在短途运输中具有最大的灵活性和适应性？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.水路运输19、在经济运输体系中，下列哪个指标通常用来衡量运输系统对国民经济发展的贡献程度？A.货物周转量B.运输成本C.运输效率D.运输投资20、在运输经济分析中，下列哪种方法通常用于评估运输项目的经济效益？A.成本效益分析法B.投资回报率法C.需求预测法D.竞争分析模型21、在运输经济学中，下列哪项不是运输生产的基本特点？（）A.载体性B.连续性C.季节性D.节能性22、在运输经济学中，运输成本主要包括以下哪些方面？（）A.直接成本和间接成本B.固定成本和可变成本C.总成本和单位成本D.生产成本和流通成本23、在运输经济学中，衡量运输效率的常用指标是：A.运输成本B.运输时间C.运输能力D.运输距离24、运输经济学中，以下哪项不是运输市场的特征？A.垄断性B.竞争性C.需求价格弹性大D.生产与消费同时发生25、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范畴？A.直接运输成本B.间接运输成本C.固定成本D.变动成本26、在运输经济活动中，下列哪项不是运输效率的主要衡量指标？A.运输速度B.货运密度C.容载率D.运输时间27、在运输经济活动中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.运输距离C.运输工具类型D.市场需求28、关于运输市场结构，以下哪种说法是错误的？A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，没有一家企业能对市场价格产生显著影响。B.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，但存在一定程度的垄断力量。C.完全垄断市场下，只有一个运输企业，该企业对市场价格有完全控制力。D.边缘垄断市场下，运输企业数量较少，但存在一定的竞争压力。29、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.人工成本D.资本成本30、在运输需求预测中，下列哪种方法适用于短期预测？A.时间序列分析法B.指数平滑法C.因素分析法D.模型法31、下列关于运输需求预测的定量方法中，适用于短期预测且易于操作的是：A.时间序列分析法B.因子分析法C.回归分析法D.灰色预测法32、在运输网络优化中，下列哪个指标通常被用来衡量运输线路的拥挤程度？A.运输成本B.运输时间C.客运密度D.货运密度33、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪项措施？A.减少运输工具的载重能力B.增加运输工具的载重能力C.降低运输工具的速度D.延长运输时间34、在运输经济学中，以下哪个概念是指在一定时期内，运输市场供需达到平衡的状态？A.运输均衡B.运输竞争C.运输市场饱和D.运输价格波动35、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题35、某运输企业计划在年底前完成货物运输任务，已知该任务的总货物量为100万吨，计划运输时间为2个月。假设该企业每月的固定成本为500万元，每吨货物的可变成本为50元。若企业希望每吨货物的平均运输价格为60元，那么该企业需要完成多少吨货物的运输任务才能实现盈亏平衡？A.40万吨B.50万吨C.60万吨D.70万吨36、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用来衡量运输效率？A.运输距离B.运输时间C.运输成本D.运输量37、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场结构的基本类型？A.完全竞争市场B.完全垄断市场C.垄断竞争市场D.完美竞争市场38、运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的反应程度。以下关于运输需求弹性的描述，错误的是：A.运输需求弹性大，表示运输需求对价格变化敏感B.运输需求弹性小，表示运输需求对价格变化不敏感C.运输需求弹性为负值，表示运输需求与价格呈正相关关系D.运输需求弹性为正值，表示运输需求与价格呈负相关关系39、在运输经济中，以下哪项不是运输成本的主要组成部分？（）A.燃料成本B.人工成本C.折旧成本D.运输设备成本40、根据运输经济学理论，以下哪种运输方式在长途运输中具有成本优势？（）A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输41、下列关于运输成本构成的说法中，错误的是（）A.运输成本主要包括固定成本和变动成本B.固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化而变化的成本C.变动成本是指随着业务量增加而增加的成本D.运输成本中的固定成本主要与运输设备相关42、关于运输需求弹性，下列说法正确的是（）A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变化越不敏感C.运输需求弹性越小，说明运输需求对价格变化越敏感D.运输需求弹性只受价格影响，不受其他因素影响43、运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.货物运输成本B.旅客运输成本C.运输设备折旧D.运输企业利润44、在运输经济分析中，下列哪个指标不能反映运输效率？A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输量45、运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.间接成本D.直接成本46、在运输需求预测中，以下哪项方法不属于定性预测方法？A.专家意见法B.因素分析法C.时间序列法D.回归分析法47、在运输经济学中，以下哪项不属于运输市场的特点？A.供需关系的复杂性B.服务性C.竞争性D.非盈利性48、运输经济学中，以下哪种运输方式在长途运输中具有成本优势？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.空运49、在运输经济中，下列哪项不属于运输生产力的构成要素？A.交通运输工具B.运输线路C.交通运输企业D.运输管理50、在运输经济中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输市场的竞争程度D.运输货物的种类51、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务质量52、根据运输经济学的原理，以下哪项不是运输企业规模经济性的表现？A.规模扩大时单位成本降低B.规模扩大时运输效率提高C.规模扩大时运输市场占有率增加D.规模扩大时运输成本增加53、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题53、在运输需求预测中，下列哪项指标不属于运输需求弹性系数的范畴？A.收入弹性系数B.价格弹性系数C.替代弹性系数D.时间弹性系数54、在运输成本中，下列哪项费用不属于固定成本？A.船舶折旧B.燃油费C.船员工资D.船舶维修费55、在运输经济学中，下列哪项属于运输成本中的固定成本？A.油料费B.人工费C.船舶折旧费D.运输距离56、在运输需求分析中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A.价格因素B.运输服务因素C.技术进步D.天气因素57、在运输经济分析中，下列哪项指标反映了运输生产的规模？A.运输密度B.运输能力C.运输成本D.运输效率58、以下哪项不是运输经济中的市场结构类型？A.完全竞争B.垄断竞争C.寡头垄断D.完全垄断59、在运输经济分析中，以下哪项指标反映了运输服务对国民经济的贡献程度？A.运输周转量B.运输成本C.运输增加值D.运输效率60、在运输市场供需分析中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输基础设施D.运输政策法规二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些运输方式属于现代交通运输体系中的主要方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水运运输E.管道运输2、以下关于运输市场供需关系的说法中，正确的是（）。A.运输需求是运输市场的基本要素之一B.运输供给取决于运输需求C.运输价格是影响运输需求的主要因素之一D.运输市场供需关系是动态变化的E.运输市场供需关系是静态不变的3、以下哪些是运输经济专业中常见的运输方式？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输E.空中运输4、以下关于运输经济专业中运输成本构成的说法，正确的是？A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本是指运输过程中不随运输量变化的成本C.变动成本是指运输过程中随运输量变化的成本D.运输成本中的固定成本通常包括运输工具的折旧和维修费用E.运输成本中的变动成本通常包括燃油费用和人工费用5、下列关于运输企业生产成本构成的说法，正确的有（）。A.运输企业生产成本包括固定成本和变动成本B.固定成本在短期内不随运量变化而变化C.变动成本在短期内随运量增加而增加D.总成本是固定成本和变动成本之和E.平均成本是指单位运量所分摊的成本6、下列关于运输企业运输效率的说法，正确的有（）。A.运输效率是指运输企业完成运输任务的速度B.运输效率可以通过提高运输工具的运行速度来提高C.运输效率可以通过优化运输网络来提高D.运输效率可以通过减少运输过程中的等待时间来提高E.运输效率可以通过降低运输成本来提高7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场价格8、以下哪些属于运输经济中的运输效率评价指标？（）A.运输时间B.货物周转量C.装载率D.运输成本E.运输安全率9、下列关于运输市场需求的描述，正确的有（）A.运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体愿意并能够购买运输服务的数量B.运输市场需求具有多样性、层次性、时效性等特点C.运输市场需求的变化受到运输价格、运输服务质量、经济发展水平等因素的影响D.运输市场需求可以通过运输企业提供的运输服务数量来衡量E.运输市场需求是指消费者对运输服务的期望和需求10、以下关于运输企业经济效益评价的方法，正确的有（）A.投资回报率B.资金周转率C.成本利润率D.负债比率E.顾客满意度11、以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具C.运输时间D.运输货物种类E.运输市场供需状况12、以下哪些属于运输经济管理的主要内容？（）A.运输资源优化配置B.运输市场调节与监管C.运输企业经营管理D.运输基础设施建设E.运输政策法规制定13、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共10分。下列各题均有多个正确答案，请从每题的四个选项中选择两个或两个以上正确答案，多选、少选或错选均不得分。）13、在运输需求预测中，以下哪些因素是影响运输需求的直接因素？（）A.运输价格B.运输服务质量C.经济发展水平D.社会政策E.运输基础设施14、在运输成本分析中，以下哪些属于运输成本的主要构成部分？（）A.资本成本B.运营成本C.税费D.利润E.资源成本15、在运输经济分析中，以下哪些因素属于影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具的类型C.货物种类D.运输组织方式E.运输市场的供需状况16、在运输经济学中，以下关于运输业竞争策略的描述，正确的是哪些？（）A.运输企业可以通过提高服务质量来增强竞争力B.适当降低运输价格可以增加市场份额C.提高运输效率可以降低成本，从而提高竞争力D.运输企业应该避免过度竞争，以免损害自身利益E.运输企业可以通过扩大规模来降低单位成本17、在运输经济中，以下哪些因素对运输成本有直接影响？A.货物重量B.运输距离C.运输工具类型D.运输货物种类E.运输市场供需状况18、关于运输经济中的规模经济，以下哪些说法是正确的？A.规模经济是指随着运输规模的扩大，单位运输成本逐渐降低的现象。B.规模经济通常出现在运输业中，是由于运输工具的固定成本较高导致的。C.规模经济有利于运输企业提高市场竞争力。D.当运输规模达到一定水平后，继续扩大规模可能会导致单位运输成本上升，这种现象称为“规模不经济”。E.规模经济是运输企业追求的目标之一。19、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.市场需求E.运输时间20、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？（）A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输可靠性E.客运量三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某城市交通运输部门为提升城市运输效率，降低运输成本，决定对城市现有的公共交通系统进行改造。该城市公共交通系统主要由公交车和地铁组成，其中公交车承担了城市大部分的短途运输需求，地铁则主要承担城市长距离的运输需求。改造方案如下：1.对现有公交车线路进行优化，增加公交车班次，缩短发车间隔，提高公交车运行速度。2.建设新的地铁线路，扩大地铁服务范围，提高地铁运输能力。3.推广使用新能源公交车，降低城市运输的能源消耗和污染排放。4.建立公共交通一卡通系统，方便市民出行，提高公共交通的使用率。问题：1、分析该城市公共交通系统改造方案的合理性。2、阐述新能源公交车在城市运输系统中的优势。3、说明建立公共交通一卡通系统的意义。4、针对该城市公共交通系统改造方案，提出改进措施。第二题一、案例材料：某市交通运输局为提高城市公共交通服务水平，决定对城市公共交通系统进行改革。改革方案主要包括以下几个方面：1.增加公交线路数量，加密班次，提高公共交通覆盖范围；2.引进新能源公交车，减少环境污染；3.优化公交站点的布局，方便市民出行；4.提高公交车司机待遇，降低司机流失率；5.建立公共交通电子支付系统，提高支付便捷性。改革实施后，该市公共交通服务水平得到显著提升，市民出行满意度不断提高。但同时也出现了一些问题，如下：1.公交线路增加导致部分线路出现车辆拥挤现象；2.新能源公交车购置成本较高，财政负担加重；3.公交站点优化过程中，部分市民反映站点设置不合理；4.公交司机待遇提高后，部分司机存在懈怠现象。请根据以上案例，分析该市公共交通改革过程中存在的问题，并提出相应的改进措施。1、该市公共交通改革过程中存在的问题主要包括哪些方面？2、针对公交线路拥挤问题，应采取哪些措施？（1）优化公交线路规划，合理分配车辆；（2）增加公交线路班次，提高发车频率；（3）推广公交优先政策，保障公交车辆通行；（4）鼓励市民使用公交卡等电子支付方式，提高乘车效率。3、为降低新能源公交车购置成本，应从哪些方面入手？（1）加大政府补贴力度，降低企业购置成本；（2）鼓励企业采用先进技术，提高新能源公交车性价比；（3）推广新能源公交车租赁业务，降低企业运营成本；（4）加强与科研机构合作，推动新能源公交车技术创新。4、针对公交站点设置不合理问题，应如何改进？（1）充分听取市民意见，优化公交站点布局；（2）结合城市规划，合理设置公交站点；（3）建立公交站点调整机制，及时调整不合理站点；（4）加强公交站点周边交通设施建设，提高站点通行效率。第三题案例材料：某城市交通运输局为提高城市公共交通服务水平，决定对现有的公共交通系统进行优化升级。经过调研，该局发现以下问题：1.公共交通线路覆盖不足，部分居民区无法直达；2.公共交通高峰时段拥挤，乘客等待时间长；3.公共交通票价偏高，部分居民承受能力有限；4.公共交通运营效率低，存在空驶现象。为解决上述问题，交通运输局制定了以下优化方案：1.扩大公共交通线路覆盖范围，新增部分线路，填补服务空白；2.优化公共交通运营班次，缩短乘客等待时间；3.采取多种措施降低公共交通票价，减轻居民负担；4.加强公共交通运营管理，提高运营效率。请根据以上案例材料，回答以下问题：1、分析该城市公共交通系统存在的问题，并提出改进措施。（5分）（1）扩大公共交通线路覆盖范围，新增线路，填补服务空白；（2）优化公共交通运营班次，缩短乘客等待时间；（3）采取多种措施降低公共交通票价，如实施优惠政策、调整票价结构等；（4）加强公共交通运营管理，提高运营效率，减少空驶现象。2、针对该城市公共交通票价偏高问题，交通运输局可采取哪些措施降低票价？（4分）（1）实施优惠政策，如学生票、老年票等；（2）调整票价结构，如高峰时段提高票价，低谷时段降低票价；（3）争取政府补贴，降低公共交通运营成本；（4）鼓励社会资本参与，降低运营成本。3、如何通过优化公共交通运营班次缩短乘客等待时间？（3分）（1）根据客流需求，调整班次间隔；（2）优化线路布局，减少换乘次数；（3）提高公交车运行速度，减少交通拥堵；（4）加强交通信号优化，提高公交车通行效率。4、在加强公共交通运营管理方面，交通运输局应重点关注哪些方面？（3分）（1）提高驾驶员素质，确保行车安全；（2）加强车辆维护保养，保障车辆正常运行；（3）规范服务流程，提高服务质量；（4）加强客流监控，提高运营效率。2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷及答案指导一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济中，下列哪个指标通常用于衡量运输企业的经济效益？A、运输能力利用率B、运输成本C、运输效率D、运输收入答案：C解析：在运输经济中，运输效率是衡量运输企业经济效益的重要指标。它反映了运输企业在一定时间内完成运输任务的能力，通常以运输效率系数来表示，即运输工作量与运输投入的比值。2、下列哪种运输方式在长途运输中具有较大的运输能力，且运输成本相对较低？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输答案：B解析：在长途运输中，铁路运输具有较大的运输能力和较低的运输成本。铁路运输具有以下优势：运输速度快、运输量大、运输成本相对较低、运输稳定性好等。因此，铁路运输在长途运输中是一种较为理想的选择。3、在运输经济中，运输成本主要包括以下哪项？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本答案：A解析：在运输经济中，运输成本通常分为固定成本和可变成本。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化的成本，如设备折旧、租金等。可变成本则是随运输量变化的成本，如燃油、薪酬等。因此，选项A固定成本是运输成本的一个主要组成部分。4、以下哪个指标可以反映运输企业的盈利能力？A、运输周转量B、运输成本C、运输效率D、运输收入利润率答案：D解析：在运输经济中，运输收入利润率是衡量运输企业盈利能力的一个重要指标。它是运输收入与运输成本之比，反映了企业在运输过程中每单位收入所能获得的利润。因此，选项D运输收入利润率是反映运输企业盈利能力的指标。选项A运输周转量、选项B运输成本、选项C运输效率虽然与运输经济有关，但它们更多地反映的是运输企业的运营效率和规模。5、在运输经济中，以下哪项指标通常用来衡量运输企业规模的大小？A.运输周转量B.运输线路长度C.车辆拥有量D.仓库面积答案：A解析：运输周转量是指在一定时期内，各种运输工具实际完成的货物和旅客运输总量的计量，是衡量运输企业规模大小的常用指标。它反映了企业运输生产活动的规模和水平。6、在运输经济分析中，边际运输成本是指：A.运输成本中随运输量增加而增加的部分B.运输成本中随运输量增加而减少的部分C.运输成本中不随运输量增加而变化的固定成本D.运输成本中随运输距离增加而增加的部分答案：A解析：边际运输成本是指在运输量增加一单位所引起的运输总成本的增加量。它反映了随着运输量的增加，每增加一单位运输量所增加的成本。因此，选项A正确。7、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，以下哪个是正确的？A.运输需求曲线是垂直的，表示运输需求量不随价格变化而变化。B.运输需求曲线是水平的，表示运输需求量随价格变化而无限增加。C.运输需求曲线是向下倾斜的，表示运输需求量随价格增加而减少。D.运输需求曲线是向上倾斜的，表示运输需求量随价格增加而增加。答案：C解析：运输需求曲线通常表现为向下倾斜，即价格上升时，需求量减少；价格下降时，需求量增加。这是由于消费者在价格上升时倾向于减少消费，而在价格下降时愿意增加消费。8、关于运输成本，以下哪个说法是正确的？A.运输成本仅包括运输过程中的燃料成本和劳动力成本。B.运输成本包括固定成本和可变成本。C.运输成本仅包括运输过程中的固定成本。D.运输成本仅包括运输过程中的可变成本。答案：B解析：运输成本通常由固定成本和可变成本两部分组成。固定成本包括如车辆购置、租赁费用、保险费等不随运输量变化的成本；可变成本则包括燃料、劳动力、维护保养等随运输量变化的成本。因此，运输成本既包括固定成本也包括可变成本。9、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本答案：D解析：运输成本主要分为固定成本和变动成本两大类。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本，如固定资产折旧、管理费用等。变动成本是指随着运输量的增减而变化的成本，如燃料费、人工费等。直接成本是指与运输直接相关的成本，间接成本则是指与运输间接相关的成本。因此，间接成本不属于运输成本构成要素。10、在运输经济中，下列哪种运输方式通常具有较低的边际成本？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：C解析：边际成本是指生产或提供一单位产品所增加的成本。在水路运输中，由于其运输能力大、运输距离长，且在运输过程中能耗相对较低，因此，水路运输的边际成本通常较低。相比之下，铁路运输、公路运输和航空运输的边际成本相对较高，特别是航空运输，由于其燃料消耗大、设备维护成本高，边际成本更高。11、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题11、某运输企业在进行运输成本核算时，将运输过程中消耗的燃料、润滑油、轮胎等直接成本归入哪一项成本？A、固定成本B、变动成本C、半变动成本D、混合成本答案：B解析：变动成本是指随运输业务量变化而变化的成本，如燃料、润滑油、轮胎等消耗成本。这些成本在运输业务量增加时增加，业务量减少时减少。12、在运输企业中，下列哪项不属于运输生产能力的构成要素？A、运输工具数量B、运输线路长度C、运输人员数量D、运输设备的现代化程度答案：B解析：运输生产能力主要由运输工具数量、运输人员数量、运输设备的现代化程度等因素构成。运输线路长度虽然对运输能力有影响，但它本身不是构成运输生产能力的要素，而是运输网络的一部分。13、在运输经济中，以下哪一项不属于运输成本构成部分？A、固定成本B、变动成本C、管理成本D、运输成本答案：C解析：在运输经济中，运输成本通常由固定成本、变动成本和运营成本构成。管理成本是运输企业运营管理过程中发生的费用，但不直接构成运输成本。因此，选项C是正确答案。14、在运输网络设计中，以下哪种方法主要考虑运输路径的长度？A、最短路径法B、最小成本法C、最大效益法D、随机路径法答案：A解析：在运输网络设计中，最短路径法是一种常见的路径选择方法，它主要考虑运输路径的长度，即路径上的节点间的距离总和最小。最小成本法主要考虑路径的总成本，最大效益法则考虑路径带来的最大效益。随机路径法则是基于随机原理选择路径。因此，选项A是正确答案。15、在运输经济学中，衡量运输成本效益的一个重要指标是：A.运输成本B.运输效率C.运输成本效益比D.运输时间答案：C解析：运输成本效益比是衡量运输成本与运输效益之间关系的一个指标，它反映了每单位运输成本所能带来的效益。该指标在运输经济学中用于评估运输项目的经济合理性。16、下列哪项不是运输业可持续发展战略的核心内容：A.提高运输效率B.保护生态环境C.促进区域协调发展D.降低运输成本答案：D解析：运输业可持续发展战略的核心内容包括提高运输效率、保护生态环境和促进区域协调发展。降低运输成本虽然对运输业的发展有积极作用，但不是可持续发展战略的核心内容。可持续发展更强调在满足当代需求的同时，不损害后代满足其需求的能力。17、在运输经济分析中，以下哪项指标用于衡量运输系统的整体效益？A.运输成本B.运输效率C.运输效益D.运输质量答案：C解析：运输效益是指运输系统在满足运输需求的同时，所取得的综合经济效益和社会效益。它不仅包括运输成本和运输效率，还包括运输对经济社会发展的影响。18、以下哪种运输方式在短途运输中具有最大的灵活性和适应性？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.水路运输答案：A解析：公路运输在短途运输中具有最大的灵活性和适应性，因为它可以灵活地到达各个目的地，不受线路限制，而且运输时间相对较短。铁路运输、管道运输和水路运输在长途运输中具有优势，但灵活性不如公路运输。19、在经济运输体系中，下列哪个指标通常用来衡量运输系统对国民经济发展的贡献程度？A.货物周转量B.运输成本C.运输效率D.运输投资答案：A解析：货物周转量是指在一定时期内，各种运输工具实际完成的货物周转量，是衡量运输系统对国民经济贡献的重要指标。它反映了运输系统在运输货物方面的能力和水平。20、在运输经济分析中，下列哪种方法通常用于评估运输项目的经济效益？A.成本效益分析法B.投资回报率法C.需求预测法D.竞争分析模型答案：A解析：成本效益分析法是一种评估项目经济效益的方法，通过对运输项目的成本和收益进行比较，来判断项目是否值得投资。这种方法能够综合考虑项目的长期和短期效益，是运输经济分析中常用的评估方法。投资回报率法和需求预测法也是评估运输项目的重要方法，但它们分别侧重于投资的回报和需求预测。竞争分析模型则主要用于分析市场竞争状况。21、在运输经济学中，下列哪项不是运输生产的基本特点？（）A.载体性B.连续性C.季节性D.节能性答案：D解析：运输生产的基本特点包括载体性、连续性、季节性和波动性。节能性虽然也是运输行业追求的目标，但不属于运输生产的基本特点。因此，选项D是正确答案。22、在运输经济学中，运输成本主要包括以下哪些方面？（）A.直接成本和间接成本B.固定成本和可变成本C.总成本和单位成本D.生产成本和流通成本答案：B解析：运输成本主要包括固定成本和可变成本。固定成本是指在一定时期内，不论运输量多少，成本总额不发生变动的成本；可变成本是指随着运输量的增减而相应变动的成本。选项A、C和D虽然涉及成本的不同分类，但不是运输成本的主要构成部分。因此，选项B是正确答案。23、在运输经济学中，衡量运输效率的常用指标是：A.运输成本B.运输时间C.运输能力D.运输距离答案：B解析：运输时间是指货物从起点到终点所需的时间，它是衡量运输效率的一个重要指标。运输时间越短，运输效率越高。24、运输经济学中，以下哪项不是运输市场的特征？A.垄断性B.竞争性C.需求价格弹性大D.生产与消费同时发生答案：C解析：运输市场的特征包括垄断性、竞争性、生产与消费同时发生等。需求价格弹性大并不是运输市场的特征，因为运输服务通常是必需品，其需求价格弹性相对较小。25、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范畴？A.直接运输成本B.间接运输成本C.固定成本D.变动成本答案：C解析：运输成本核算主要针对直接与运输活动相关的成本进行核算，固定成本通常是指在一定时期和业务量范围内，不随业务量变化而变化的成本，不属于运输成本核算的范畴。直接运输成本、间接运输成本和变动成本都是运输成本核算的内容。26、在运输经济活动中，下列哪项不是运输效率的主要衡量指标？A.运输速度B.货运密度C.容载率D.运输时间答案：D解析：运输效率的主要衡量指标通常包括运输速度、货运密度和容载率等。运输速度指的是单位时间内运输的货物数量或距离，货运密度是指单位时间内通过一定运输线路的货物数量，容载率是指运输工具的实际装载量与最大装载量的比率。运输时间虽然与运输效率有关，但它更多地反映的是运输的时效性，而非效率的直接衡量指标。27、在运输经济活动中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.运输距离C.运输工具类型D.市场需求答案：D解析：货物重量、运输距离和运输工具类型都是影响运输成本的主要因素。市场需求虽然会影响运输企业的收入和定价策略，但不是直接影响运输成本的因素。28、关于运输市场结构，以下哪种说法是错误的？A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，没有一家企业能对市场价格产生显著影响。B.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，但存在一定程度的垄断力量。C.完全垄断市场下，只有一个运输企业，该企业对市场价格有完全控制力。D.边缘垄断市场下，运输企业数量较少，但存在一定的竞争压力。答案：D解析：边缘垄断市场并不是运输市场结构的分类之一。运输市场结构一般包括完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种类型。在边缘垄断市场下，虽然企业数量较少，但竞争压力并不一定存在，因此D项说法错误。29、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.人工成本D.资本成本答案：C解析：运输成本主要分为固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量的增加或减少而改变的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指随着运输量的增加或减少而变化的成本，如燃料、人工等。人工成本属于变动成本的一部分，因此不属于运输成本构成要素。30、在运输需求预测中，下列哪种方法适用于短期预测？A.时间序列分析法B.指数平滑法C.因素分析法D.模型法答案：A解析：时间序列分析法是一种基于历史数据的预测方法，适用于短期预测。它通过对过去一段时间内运输需求的观察，分析其变化趋势，从而预测未来的运输需求。指数平滑法、因素分析法和模型法在预测时需要更多的历史数据和市场信息，更适合长期预测。31、下列关于运输需求预测的定量方法中，适用于短期预测且易于操作的是：A.时间序列分析法B.因子分析法C.回归分析法D.灰色预测法答案：A解析：时间序列分析法是一种常用的短期预测方法，它通过分析历史数据的变化趋势来预测未来需求。这种方法操作简便，适用于短期预测。32、在运输网络优化中，下列哪个指标通常被用来衡量运输线路的拥挤程度？A.运输成本B.运输时间C.客运密度D.货运密度答案：C解析：客运密度是衡量运输线路拥挤程度的重要指标。它表示单位时间内通过某一特定线路的客流量，数值越高，说明线路越拥挤。因此，客运密度常被用来评估运输网络的拥挤状况。33、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪项措施？A.减少运输工具的载重能力B.增加运输工具的载重能力C.降低运输工具的速度D.延长运输时间答案：B解析：增加运输工具的载重能力可以提高运输效率，因为它可以在相同的运输时间内运输更多的货物，从而降低单位运输成本。同时，这也有助于提高运输工具的利用率。其他选项如减少载重能力、降低速度或延长运输时间都会降低运输效率。34、在运输经济学中，以下哪个概念是指在一定时期内，运输市场供需达到平衡的状态？A.运输均衡B.运输竞争C.运输市场饱和D.运输价格波动答案：A解析：运输均衡是指在一定时期内，运输市场上运输供给量与运输需求量相等的状态。这是运输经济学中的一个基本概念，反映了运输市场的稳定性和合理性。运输竞争是指运输市场内不同运输企业之间的竞争关系，运输市场饱和是指市场供应量超过需求量，运输价格波动则是指运输价格在一段时间内的波动现象。35、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题35、某运输企业计划在年底前完成货物运输任务，已知该任务的总货物量为100万吨，计划运输时间为2个月。假设该企业每月的固定成本为500万元，每吨货物的可变成本为50元。若企业希望每吨货物的平均运输价格为60元，那么该企业需要完成多少吨货物的运输任务才能实现盈亏平衡？A.40万吨B.50万吨C.60万吨D.70万吨答案：C解析：盈亏平衡点货物量=固定成本/(平均价格-可变成本)=500/(60-50)=500/10=50万吨。因此，企业需要完成60万吨货物的运输任务才能实现盈亏平衡。36、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用来衡量运输效率？A.运输距离B.运输时间C.运输成本D.运输量答案：B解析：运输时间通常用来衡量运输效率。运输时间越短，运输效率越高，因为这意味着运输资源得到了更有效的利用。运输距离、运输成本和运输量虽然也是运输经济分析的重要指标，但它们并不能直接反映运输效率的高低。37、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场结构的基本类型？A.完全竞争市场B.完全垄断市场C.垄断竞争市场D.完美竞争市场答案：D解析：运输市场结构的基本类型包括完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场和寡头垄断市场。完美竞争市场并非运输市场结构的基本类型，因此选D。38、运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的反应程度。以下关于运输需求弹性的描述，错误的是：A.运输需求弹性大，表示运输需求对价格变化敏感B.运输需求弹性小，表示运输需求对价格变化不敏感C.运输需求弹性为负值，表示运输需求与价格呈正相关关系D.运输需求弹性为正值，表示运输需求与价格呈负相关关系答案：C解析：运输需求弹性为正值表示运输需求与价格呈负相关关系，即价格上升，需求量下降；价格下降，需求量上升。运输需求弹性为负值表示运输需求与价格呈正相关关系，这在实际中是不常见的。因此，选项C描述错误。39、在运输经济中，以下哪项不是运输成本的主要组成部分？（）A.燃料成本B.人工成本C.折旧成本D.运输设备成本答案：D解析：在运输经济中，运输成本主要包括燃料成本、人工成本、折旧成本等。运输设备成本是运输企业固定资产的一部分，不属于运输成本的主要组成部分。运输成本通常关注的是运营过程中的直接成本，而非购置成本。40、根据运输经济学理论，以下哪种运输方式在长途运输中具有成本优势？（）A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输答案：C解析：在水路运输中，特别是海运，具有显著的规模经济效应，因此在长途运输中成本优势较为明显。水路运输的运费相对较低，适合大宗货物的长途运输。虽然公路运输在灵活性方面具有优势，铁路运输在速度和成本上也有一定优势，但相比之下，水路运输在长途运输中成本更为经济。航空运输虽然速度快，但成本较高，不适合长途大宗货物运输。41、下列关于运输成本构成的说法中，错误的是（）A.运输成本主要包括固定成本和变动成本B.固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化而变化的成本C.变动成本是指随着业务量增加而增加的成本D.运输成本中的固定成本主要与运输设备相关答案：D解析：选项D中的说法错误。运输成本中的固定成本不仅仅与运输设备相关，还包括运输企业的管理费用、折旧费用等，这些成本在一定业务量范围内不随业务量变化而变化。因此，固定成本的构成更为复杂，不仅仅局限于运输设备。42、关于运输需求弹性，下列说法正确的是（）A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变化越不敏感C.运输需求弹性越小，说明运输需求对价格变化越敏感D.运输需求弹性只受价格影响，不受其他因素影响答案：A解析：选项A正确。运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。当运输需求弹性越大时，说明运输需求对价格变化越敏感；反之，当运输需求弹性越小时，说明运输需求对价格变化越不敏感。运输需求弹性不仅受价格影响，还受到运输服务质量、替代品价格、消费者收入等因素的影响。43、运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.货物运输成本B.旅客运输成本C.运输设备折旧D.运输企业利润答案：D解析：运输成本通常由货物和旅客的运输成本、运输设备折旧、运输过程中的能耗和材料消耗、运输管理费用等构成。运输企业利润不属于成本构成要素，而是运输企业的收益部分。因此，正确答案是D。44、在运输经济分析中，下列哪个指标不能反映运输效率？A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输量答案：C解析：运输效率通常通过运输密度、运输时间、运输量等指标来反映。运输密度表示单位距离或单位面积的运输量，运输时间表示货物或旅客在运输过程中的耗时，运输量表示在一定时间内完成的运输业务总量。运输成本虽然与运输效率有一定关系，但并不能直接反映运输效率的高低。因此，正确答案是C。45、运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.间接成本D.直接成本答案：C解析：运输成本通常分为固定成本、变动成本和间接成本三大类。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料、劳动力等；间接成本是指难以直接归属于某一运输业务的成本，如管理费用等。直接成本是构成运输成本的一部分，因此选项C不属于运输成本构成。46、在运输需求预测中，以下哪项方法不属于定性预测方法？A.专家意见法B.因素分析法C.时间序列法D.回归分析法答案：C解析：运输需求预测方法分为定性预测和定量预测两大类。定性预测方法主要依靠专家经验和直觉，如专家意见法、因素分析法等；定量预测方法则是基于历史数据和数学模型进行预测，如时间序列法、回归分析法等。时间序列法和回归分析法属于定量预测方法，因此选项C不属于定性预测方法。47、在运输经济学中，以下哪项不属于运输市场的特点？A.供需关系的复杂性B.服务性C.竞争性D.非盈利性答案：D解析：运输市场的特点包括供需关系的复杂性、服务性、竞争性等，但运输市场并非一定是非盈利性的。运输企业可以通过提供优质的运输服务来获取利润，因此D选项不属于运输市场的特点。48、运输经济学中，以下哪种运输方式在长途运输中具有成本优势？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.空运答案：B解析：在长途运输中，铁路运输通常具有成本优势。由于铁路运输的固定成本较高，但随着运输距离的增加，单位成本会逐渐降低，因此铁路运输在长途运输中比公路、水路和空运具有更高的成本效益。其他运输方式在长途运输中的单位成本相对较高。49、在运输经济中，下列哪项不属于运输生产力的构成要素？A.交通运输工具B.运输线路C.交通运输企业D.运输管理答案：C解析：运输生产力由交通运输工具、运输线路和运输管理三个要素构成。交通运输企业是运输活动的组织者，不属于生产力的直接构成要素。50、在运输经济中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输市场的竞争程度D.运输货物的种类答案：C解析：影响运输成本的主要因素包括货物运输距离、运输工具的燃料消耗和运输货物的种类等。运输市场的竞争程度虽然会影响运输价格，但不是影响运输成本的主要因素。51、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务质量答案：B解析：在运输经济分析中，影响运输需求的基本因素主要包括运输价格、运输时间、运输距离、运输服务质量等。运输成本是影响运输供给的因素，而非影响运输需求的基本因素。52、根据运输经济学的原理，以下哪项不是运输企业规模经济性的表现？A.规模扩大时单位成本降低B.规模扩大时运输效率提高C.规模扩大时运输市场占有率增加D.规模扩大时运输成本增加答案：D解析：运输企业的规模经济性主要表现在规模扩大时单位成本降低、运输效率提高以及运输市场占有率增加等方面。规模扩大通常会导致运输成本降低，而不是增加。因此，选项D不是运输企业规模经济性的表现。53、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题53、在运输需求预测中，下列哪项指标不属于运输需求弹性系数的范畴？A.收入弹性系数B.价格弹性系数C.替代弹性系数D.时间弹性系数答案：D解析：运输需求弹性系数通常包括价格弹性系数、收入弹性系数和替代弹性系数，时间弹性系数不属于运输需求弹性系数的范畴。时间弹性系数通常用于描述运输需求随时间变化的敏感程度。54、在运输成本中，下列哪项费用不属于固定成本？A.船舶折旧B.燃油费C.船员工资D.船舶维修费答案：B解析：固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如船舶折旧、船员工资、船舶维修费等。燃油费属于变动成本，因为它随着运输量的增加而增加。55、在运输经济学中，下列哪项属于运输成本中的固定成本？A.油料费B.人工费C.船舶折旧费D.运输距离答案：C解析：固定成本是指在一定时期和产量范围内，不随运输业务量的增加而变化的成本。船舶折旧费属于固定成本，因为它不随运输业务量的变化而变化。油料费和人工费属于变动成本，运输距离不是成本类型。56、在运输需求分析中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A.价格因素B.运输服务因素C.技术进步D.天气因素答案：D解析：运输需求的影响因素包括价格因素、运输服务因素、技术进步、消费者偏好、经济发展水平等。天气因素虽然可能影响某些特定运输需求，但它通常被视为短期内的偶然因素，不是运输需求分析中的主要影响因素。57、在运输经济分析中，下列哪项指标反映了运输生产的规模？A.运输密度B.运输能力C.运输成本D.运输效率答案：A解析：运输密度是指在一定时间内，运输线路或运输工具上单位长度或单位面积内运输的货物或旅客数量，它是反映运输生产规模的重要指标。运输能力反映的是运输系统的承载能力，运输成本反映的是运输生产过程中的费用支出，运输效率反映的是运输活动的效果。58、以下哪项不是运输经济中的市场结构类型？A.完全竞争B.垄断竞争C.寡头垄断D.完全垄断答案：A解析：运输经济中的市场结构类型主要有完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断。完全竞争通常指市场中存在大量的小规模卖家和买家，产品同质化程度高，进入和退出市场比较容易。而在运输市场中，由于基础设施的固定成本高，通常不会出现完全竞争的市场结构。其他选项B、C、D都是运输经济中的市场结构类型。59、在运输经济分析中，以下哪项指标反映了运输服务对国民经济的贡献程度？A.运输周转量B.运输成本C.运输增加值D.运输效率答案：C解析：运输增加值是衡量运输业对国民经济增长贡献的重要指标，它反映了运输服务在国民经济中的地位和作用。60、在运输市场供需分析中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输基础设施D.运输政策法规答案：C解析：运输基础设施是影响运输供给的主要因素，而非运输需求。运输需求受运输价格、运输服务质量、运输政策法规等因素的影响。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些运输方式属于现代交通运输体系中的主要方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水运运输E.管道运输答案：ABCDE解析：现代交通运输体系中的主要方式包括公路运输、铁路运输、航空运输、水运运输和管道运输。这些运输方式因其各自的特点和优势，在现代物流和交通运输中扮演着重要角色。2、以下关于运输市场供需关系的说法中，正确的是（）。A.运输需求是运输市场的基本要素之一B.运输供给取决于运输需求C.运输价格是影响运输需求的主要因素之一D.运输市场供需关系是动态变化的E.运输市场供需关系是静态不变的答案：ACD解析：运输需求是运输市场的基本要素之一，运输供给取决于运输需求。运输价格是影响运输需求的主要因素之一，而运输市场供需关系是动态变化的，会随着各种因素的变化而调整。因此，选项E“运输市场供需关系是静态不变的”是错误的。3、以下哪些是运输经济专业中常见的运输方式？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输E.空中运输答案：ABCDE解析：运输经济专业中常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输和空中运输。这些运输方式各有特点和适用范围，对于促进经济活动和发展具有重要意义。4、以下关于运输经济专业中运输成本构成的说法，正确的是？A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本是指运输过程中不随运输量变化的成本C.变动成本是指运输过程中随运输量变化的成本D.运输成本中的固定成本通常包括运输工具的折旧和维修费用E.运输成本中的变动成本通常包括燃油费用和人工费用答案：ABCDE解析：运输成本包括固定成本和变动成本。固定成本是指运输过程中不随运输量变化的成本，如运输工具的折旧和维修费用。变动成本是指运输过程中随运输量变化的成本，如燃油费用和人工费用。这些成本构成了运输企业的总成本，对运输经济活动产生重要影响。5、下列关于运输企业生产成本构成的说法，正确的有（）。A.运输企业生产成本包括固定成本和变动成本B.固定成本在短期内不随运量变化而变化C.变动成本在短期内随运量增加而增加D.总成本是固定成本和变动成本之和E.平均成本是指单位运量所分摊的成本答案：ABCD解析：运输企业生产成本分为固定成本和变动成本。固定成本在短期内不随运量变化而变化，如设备折旧、租金等；变动成本随运量增加而增加，如燃料费、人工费等。总成本是固定成本和变动成本之和。平均成本是指单位运量所分摊的成本。因此，选项ABCD都是正确的。6、下列关于运输企业运输效率的说法，正确的有（）。A.运输效率是指运输企业完成运输任务的速度B.运输效率可以通过提高运输工具的运行速度来提高C.运输效率可以通过优化运输网络来提高D.运输效率可以通过减少运输过程中的等待时间来提高E.运输效率可以通过降低运输成本来提高答案：BCD解析：运输效率是指运输企业完成运输任务的速度，可以通过以下途径提高：B.通过提高运输工具的运行速度来提高运输效率；C.通过优化运输网络，减少运输距离和时间，从而提高运输效率；D.通过减少运输过程中的等待时间，提高运输工具的利用率，从而提高运输效率。选项A虽然描述了运输效率的一个方面，但不够全面；选项E虽然降低运输成本可以提高企业的盈利能力，但并非直接提高运输效率。因此，选项BCD是正确的。7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场价格答案：ABC解析：运输成本受多种因素影响，其中运输距离、货物种类和运输工具类型是直接影响运输成本的关键因素。运输距离越长，运输成本通常越高；不同种类的货物由于其体积、重量和性质不同，也会导致运输成本的差异；运输工具类型的不同也会影响成本，例如，货车与航空运输的成本差异较大。运输时间和市场价格虽然也会影响成本，但它们并不是直接影响成本的因素，而是通过影响运输工具的利用率和运输需求来间接影响成本。因此，选项D和E不选。8、以下哪些属于运输经济中的运输效率评价指标？（）A.运输时间B.货物周转量C.装载率D.运输成本E.运输安全率答案：ABC解析：运输经济中的运输效率评价指标主要包括运输时间、货物周转量和装载率等。运输时间是衡量运输效率的重要指标，反映了运输的快速性；货物周转量是指在一定时间内运输的货物总量，反映了运输的规模；装载率是指运输工具的实际载货量与最大载货量的比值，反映了运输工具的使用效率。运输成本和运输安全率虽然也是运输经济中的重要指标，但它们更多地反映的是运输的经济性和安全性，而不是运输效率。因此，选项D和E不选。9、下列关于运输市场需求的描述，正确的有（）A.运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体愿意并能够购买运输服务的数量B.运输市场需求具有多样性、层次性、时效性等特点C.运输市场需求的变化受到运输价格、运输服务质量、经济发展水平等因素的影响D.运输市场需求可以通过运输企业提供的运输服务数量来衡量E.运输市场需求是指消费者对运输服务的期望和需求答案：A、B、C、D解析：运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体愿意并能够购买运输服务的数量，因此选项A正确。运输市场需求具有多样性、层次性、时效性等特点，所以选项B正确。运输市场需求的变化受到运输价格、运输服务质量、经济发展水平等因素的影响，选项C正确。运输市场需求可以通过运输企业提供的运输服务数量来衡量，因此选项D正确。选项E描述的是运输需求的期望和需求，不是运输市场需求，所以选项E错误。10、以下关于运输企业经济效益评价的方法，正确的有（）A.投资回报率B.资金周转率C.成本利润率D.负债比率E.顾客满意度答案：A、B、C、D解析：投资回报率、资金周转率、成本利润率和负债比率都是常用的运输企业经济效益评价方法，因此选项A、B、C、D正确。顾客满意度虽然可以反映企业的服务质量，但它不是专门用来评价经济效益的方法，所以选项E错误。11、以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具C.运输时间D.运输货物种类E.运输市场供需状况答案：ABDE解析：运输成本受到多种因素的影响，其中运输距离、运输工具、运输货物种类和运输市场供需状况都是影响运输成本的重要因素。运输时间虽然对成本有一定影响，但不是主要因素。因此，正确答案为ABDE。12、以下哪些属于运输经济管理的主要内容？（）A.运输资源优化配置B.运输市场调节与监管C.运输企业经营管理D.运输基础设施建设E.运输政策法规制定答案：ABCE解析：运输经济管理是针对运输行业进行的一系列管理活动，主要包括运输资源优化配置、运输市场调节与监管、运输企业经营管理和运输政策法规制定。运输基础设施建设虽然对运输经济管理有一定影响，但并不属于主要内容。因此，正确答案为ABCE。13、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共10分。下列各题均有多个正确答案，请从每题的四个选项中选择两个或两个以上正确答案，多选、少选或错选均不得分。）13、在运输需求预测中，以下哪些因素是影响运输需求的直接因素？（）A.运输价格B.运输服务质量C.经济发展水平D.社会政策E.运输基础设施答案：A,B,C解析：运输需求的直接因素包括运输价格、运输服务质量、经济发展水平等。运输价格直接影响到运输需求的数量，价格降低通常会刺激需求增加；运输服务质量也会影响消费者的选择，优质的服务可以提高需求；经济发展水平则通过影响货物的产出和人们的收入水平来影响运输需求。社会政策和运输基础设施虽然也会间接影响运输需求，但不是直接的直接因素。14、在运输成本分析中，以下哪些属于运输成本的主要构成部分？（）A.资本成本B.运营成本C.税费D.利润E.资源成本答案：A,B,C解析：运输成本主要包括资本成本、运营成本和税费。资本成本是指运输企业为购买、租赁或建设运输设施而发生的费用；运营成本是指运输过程中产生的日常开支，如燃料、人力资源、维修保养等；税费是指运输企业需要缴纳的各种税费，如增值税、所得税等。利润和资源成本虽然也与运输成本相关，但不是运输成本的主要构成部分。15、在运输经济分析中，以下哪些因素属于影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具的类型C.货物种类D.运输组织方式E.运输市场的供需状况答案：A、B、C、D解析：影响运输成本的主要因素包括运输距离（A），因为距离越远，能源消耗和磨损成本越高；运输工具的类型（B），不同类型的运输工具成本结构不同；货物种类（C），不同货物的体积、重量和包装方式会影响运输成本；运输组织方式（D），如批量运输与零担运输的成本差异。运输市场的供需状况（E）虽然会影响运输价格，但不是直接影响运输成本的主要因素。因此，正确答案是A、B、C、D。16、在运输经济学中，以下关于运输业竞争策略的描述，正确的是哪些？（）A.运输企业可以通过提高服务质量来增强竞争力B.适当降低运输价格可以增加市场份额C.提高运输效率可以降低成本，从而提高竞争力D.运输企业应该避免过度竞争，以免损害自身利益E.运输企业可以通过扩大规模来降低单位成本答案：A、B、C、E解析：运输企业的竞争策略包括提高服务质量（A），因为优质服务可以提高客户满意度，增强竞争力；适当降低运输价格（B），在保证合理利润的前提下，降低价格可以吸引更多客户，增加市场份额；提高运输效率（C），通过提高效率可以降低成本，增强企业的市场竞争力；扩大规模（E），规模经济可以降低单位成本，提高企业的竞争力。运输企业应该避免过度竞争（D），虽然表述正确，但不是策略的具体描述，而是对竞争态度的一般建议。因此，正确答案是A、B、C、E。17、在运输经济中，以下哪些因素对运输成本有直接影响？A.货物重量B.运输距离C.运输工具类型D.运输货物种类E.运输市场供需状况答案：ABCD解析：货物重量、运输距离、运输工具类型和运输货物种类都是直接影响运输成本的因素。货物重量和运输距离直接关系到运输的劳动力和能源消耗；运输工具类型不同，其单位运输成本也会有所不同；运输货物的种类可能会影响运输过程中的包装、装卸等环节，从而影响成本。运输市场供需状况虽然会影响运输价格，但不是直接决定运输成本的因素。因此，选项ABCD正确。18、关于运输经济中的规模经济，以下哪些说法是正确的？A.规模经济是指随着运输规模的扩大，单位运输成本逐渐降低的现象。B.规模经济通常出现在运输业中，是由于运输工具的固定成本较高导致的。C.规模经济有利于运输企业提高市场竞争力。D.当运输规模达到一定水平后，继续扩大规模可能会导致单位运输成本上升，这种现象称为“规模不经济”。E.规模经济是运输企业追求的目标之一。答案：ABCE解析：规模经济是指随着运输规模的扩大，单位运输成本逐渐降低的现象，因此选项A正确。规模经济通常出现在运输业中，是由于运输工具的固定成本较高导致的，选项B正确。规模经济有利于运输企业提高市场竞争力，选项C正确。当运输规模达到一定水平后，继续扩大规模可能会导致单位运输成本上升，这种现象称为“规模不经济”，选项D正确。规模经济是运输企业追求的目标之一，选项E正确。因此，选项ABCE都是正确的。19、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.市场需求E.运输时间答案：ABC解析：运输成本受多种因素影响，其中包括运输距离（A）、货物种类（B）和运输工具类型（C）。运输距离越远，运输成本通常越高；不同种类的货物可能需要不同的运输工具和包装方式，从而影响成本；不同类型的运输工具（如货车、船舶、飞机等）的运营成本和效率也不同。市场需求（D）和运输时间（E）虽然可能影响运输决策和运输服务的选择，但它们不直接决定运输成本。20、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？（）A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输可靠性E.客运量答案：ABDE解析：运输效率的衡量通常涉及多个指标，包括：A.运输密度：指单位时间内通过某条运输线路的货物或旅客数量，反映了运输线路的繁忙程度和利用效率。B.运输时间：指货物或旅客从起点到终点所需的时间，是衡量运输效率的重要指标。D.运输可靠性：指运输服务的可靠程度，包括运输时间的一致性和运输服务的安全性。E.客运量：指在一定时间内通过运输系统的旅客数量，也是衡量运输效率的一个重要指标。运输成本（C）虽然与运