《汽车点火系统》课件

xx年xx月xx日《汽车点火系统》ppt课件CATALOGUE目录汽车点火系统概述点火系统的基本原理汽车点火系统的部件点火系统的故障诊断与维修点火系统的性能测试与调整汽车点火系统的案例分析01汽车点火系统概述点火系统是汽车发动机控制系统中的重要组成部分，主要负责产生和传递电脉冲信号，点燃气缸内的可燃混合气体。点火系统的定义点火系统的作用是确保发动机在适当的时间和条件下点燃可燃混合气体，从而产生动力并提高燃油效率。点火系统的作用点火系统的定义与作用点火系统的组成点火系统主要由传感器、点火控制器、点火线圈、火花塞等部件组成。点火系统的分类根据点火系统的特点和设计，可分为传统点火系统和电子控制点火系统。点火系统的组成与分类点火系统的起源与发展点火系统的起源可以追溯到20世纪初期，经历了机械式点火系统、晶体管点火系统、微机控制点火系统等不同阶段的发展。点火系统的发展趋势随着汽车技术的不断发展，点火系统也在不断升级和改进，未来点火系统将朝着更加高效、可靠、安全和节能的方向发展。点火系统的历史与发展02点火系统的基本原理利用机械式点火断电器的触点在发动机运转时接通或切断点火线圈初级电路，点火线圈次级电路产生高压电，通过配电器和点火器分配给各缸火花塞。传统点火系统利用点火信号发生器将发动机转速信号或曲轴位置信号转换为点火控制信号，经点火控制器放大整形后，控制初级电路的通断，以实现点火。电子点火系统点火系统的基本原理概述1点火系统的工作过程23发动机运转时，凸轮轴驱动分电器轴转动，点火信号发生器根据分电器轴转动产生点火信号，送入点火控制器。点火控制器根据点火信号控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈产生高压电。高压电通过配电器分配给各缸火花塞，由火花塞跳火点燃混合气。点火提前角点火时刻与活塞到达上止点之间的角度。影响点火提前角的因素发动机转速、负荷、冷却液温度、混合气空燃比、汽油辛烷值等。最佳点火提前角能够使发动机获得最佳动力性和经济性的点火提前角。点火系统的点火提前角03汽车点火系统的部件将蓄电池提供的低压电转化为能够使火花塞放电的高压电。作用组成工作原理初级线圈、次级线圈和铁芯。当点火开关接通时，初级线圈通电，产生磁场，次级线圈感应出高压电。03点火线圈0201将点火线圈产生的高压电引入汽缸，在汽缸内产生电火花，点燃可燃混合气。作用钢套、陶瓷绝缘体和中心电极。组成高压电通过中心电极击穿陶瓷绝缘体，产生电火花，点燃混合气。工作原理火花塞将点火线圈产生的高压电传输到火花塞，将能量传递到火花塞。高压线作用高压导线。组成高压电在高压线上传输，将能量传递到火花塞。工作原理组成电子控制单元和点火执行器。作用控制点火线圈的工作，控制点火时刻。工作原理通过电子控制单元接收传感器信号，控制点火执行器接通或断开点火线圈的电源，控制点火时刻。点火控制器04点火系统的故障诊断与维修点火系统故障诊断流程确认故障现象，检查点火系统零部件是否正常工作初步检查故障码读取数据分析电路检查使用诊断仪器读取相关故障码，进一步确定故障范围分析点火系统的数据流，判断点火系统的工作状态检查点火系统的电路连接，确认是否有短路或断路情况点火线圈的更换使用工具拆下点火线圈的固定螺丝拆下点火线圈固定螺丝拔下点火线圈的插头，注意插头的插针是否变形或损坏拔下点火线圈插头将新的点火线圈安装在车辆上，注意安装位置和固定螺丝的紧固安装新的点火线圈将点火线圈的插头重新插好，并进行插针的检查和调整点火线圈插头插好使用工具拆下火花塞，注意火花塞的螺纹是否损坏拆下火花塞检查火花塞的间隙是否正常，如不正常则进行调整检查火花塞间隙清理火花塞座孔内的积碳和异物，保证座孔的清洁清理火花塞座孔将新的火花塞安装在座孔内，注意紧固火花塞的固定螺丝安装新的火花塞火花塞的更换高压线的更换使用工具拆下高压线，注意高压线的插头是否损坏或变形拆下高压线检查高压线电阻清理高压线座孔安装新的高压线检查高压线的电阻值是否正常，如不正常则需要进行调整或更换清理高压线座孔内的积碳和异物，保证座孔的清洁将新的高压线安装在座孔内，注意插头的插接要牢固05点火系统的性能测试与调整点火系统的性能测试测试目的检测点火系统的性能，包括点火时间、点火线圈、火花塞等部件的性能。测试设备点火测试仪、汽车示波器、汽车诊断电脑等。测试步骤将点火测试仪连接到汽车点火线圈上，启动发动机，观察点火波形，记录点火时间，同时用示波器捕捉点火信号，将数据及波形记录下来，进行分析。010203使点火时间提前或延后，以优化发动机的动力输出和燃油经济性。点火系统的调整方法调整目的板手、螺丝刀、套筒等。调整设备拆下火花塞，使用板手调整点火提前角，使其提前或延后，再进行测试，保证点火系统达到最佳状态。调整步骤示波器用途观察点火波形，记录点火时间，捕捉点火信号。示波器操作步骤将示波器的输入端连接到点火信号输出端，调整示波器的幅度、时间轴等参数，使波形显示清晰可见，记录点火时间及波形数据。示波器的使用方法06汽车点火系统的案例分析VS点火线圈是汽车点火系统的重要组成部分，当点火线圈故障时，发动机可能无法启动。详细描述点火线圈故障的原因可能包括点火线圈老化、线路故障、磁路故障等。在发动机运转时，点火线圈故障可能导致无法正常点火，从而使发动机无法启动。在诊断时，可以通过检查点火线圈是否有电信号、点火线圈是否发热等方法来确定故障点。总结词案例一：点火线圈故障导致发动机无法启动总结词火花塞是点燃可燃混合气的装置，当火花塞故障时，可燃混合气无法点燃，从而使发动机动力不足。详细描述火花塞故障的原因可能包括火花塞电极间隙过大、火花塞被积碳污染等。在发动机运转时，火花塞故障可能导致无法点燃可燃混合气，从而使发动机动力不足。在诊断时，可以通过拆下火花塞并检查其工作情况进行确定。案例二：火花塞故障导致发动机动力不足案例三：点火提前角过小导致发动机爆震严重点火提前角是点燃可燃混合气的时间点，当点火提前角过小时，可燃混合气可能无法完全燃烧，从而导致发动机爆震严重。总结词点火提前角过小的原因可能包括点火正时不准确、可燃混合气浓度过高等。在发动机运转时，点火提前角过小可能导致可燃混合气无法完全燃烧，从而产生严重的爆震声。在诊断时，可以通过调整点火正时和检查可燃混合气浓度等方法进行调整。详细描述点火提前角是点燃可燃混合气的时间点，当点火提前角过大时，发动机可能产生敲缸异响。点火提前角过大的原因可能包括点火正时不准确、可燃混合气浓度过低等。在发动机运转时，点火提前角过大可能导致活塞在汽缸中产生敲击声。在诊断时，可以通过调整点火正时和检查可燃混合气浓度等方法进行调整。总结词详细描述案例四：点火提前角过大导致发动机敲缸异响总结词点火系统漏电可能导致火花塞无法正常点燃可燃混合气，从而导致发动机运转不平稳。详细描述点火系统