【基坑支护工程现状及对策探析：以某基坑支护工程为例（论文）10000字】

基坑支护工程现状及对策分析—以某基坑支护工程为例摘要：近年来，随着我国人口向城镇集中进程的不断推进，在城市面积不变的前提下，城市人口基数不断增加，高层建筑项目的数量和规模也在逐步扩大。在这一前提下，中国的高层建筑越来越多，深基坑支护技术也相应发展。然而，深基坑支护工程的施工具有风险大、协调性大、责任大的特点。在分析国内外研究现状的基础上，以苏地2019-WG-12号地基坑支护工程为例将从施工前期准备、施工设备、现场施工情况以及现场安全几个方面，重点分析基坑支护现状，针对基坑支护检测不严、设备配置低、施工工艺落后、安全意识薄弱几方面不足，提出加大准备力度、优化施工机械配置、提高施工工艺、加大监测力度以及提高员工安全意识进行优化对策。关键词：深基坑；支护；工程；施工安全技术目录TOC\o"1-2"\h\u14819引言 引言随着当前世界形势的不断复杂变化和我国国民经济的快速健康发展，人类对住房的要求越来越高。并伴随着土地资源的日益减少，住房也变得日益短缺，人类只能向天空或者地下发展。因此，建筑楼层的数量也越来越多，高层和超高层建筑不断涌出，基础越来越深，这无疑对深基坑工程施工安全提出了越来越苛刻的要求。基坑边坡支护不仅保证了施工人员在基坑内的正常活动，同时保证了安全活动，也要保证自己的生命安全这样基本要求。近年来，由于深基坑施工而引起的塌方事故经常发生，造成严重的经济损失和人员伤亡，而且为了防止基坑外土体的移动。因此，建设单位急需解决的问题是：如何在经济成本较低的情况下，实现短时间深基坑土方开挖的安全施工；加快深基坑边坡支护技术的开发和应用，为大型地下工程施工提供新技术和安全保证。近年来，随着房地产开发行业的快速健康发展，工业和其他民用建筑深基坑支护工程的施工设计技术也取得了很大的进步，同时也提高了建筑物的上部主体结构，在相关工程设计实践和相关理论研究的基础上，不断取得新的技术进步。同时，由于中国相邻建筑业的密度不断增加，在城市软土地基上建设的工程量越来越多，相应的软土地质及其周边环境也越来越复杂。此外，城市建设工程监理行业正朝着规模化、深度化、专业化的方向快速发展，对城市周边地区建筑业的直接影响也得到了越来越严格的控制。深基坑基层支护工程事故造成的施工质量和施工安全事故仍时有发生，影响到广大人民群众的生命财产安全和人身安全，这包括对深基坑支护工程的工程设计和施工选型技术的诸多原因，但大多数都认为这是由于施工安全过程管理中的质量管理措施不到位，因此，不断加强对深基坑支护工程施工安全过程质量管理的科学研发和探究还是必须要进行的步骤。同时，影响深浅基坑安全的危险因素变得越来越多，所以在工程建设的安全管理当中，通常需要根据不一样深基坑的具体设计方案进行综合考虑。具体的自然地质地理条件及其周边环境条件，明确了各深基坑浅埋深基坑设计施工中安全管理的重点和难点，并对其进行综合统计分析，制定和完善急诊科的相应管理对策，以便对可能影响深基坑安全的各种风险因素进行有效的风险防范和及时的应急处理措施。一、苏地2019-WG-12号地的调查概况（一）调查背景我国城市的地下空间建设项目起步较晚。20世纪80年代以前，中国高层建筑的地下室多为一层，基坑深度小于4m，可以通过边坡开挖来解决。20世纪80年代初，大量的基坑工程如雨后春笋般不断出现。上世纪80年代，随着高层建筑的大规模建设，两层地下室开始出现。开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。进入90年代后，随着改革开放政策的实施和国民经济的持续高速增长，国家工程建设也取得了长足的进步。高层建筑发展迅速，建筑高度越来越高。同时，全国各地纷纷建设了许多大型地下市政设施、地下商场和地铁站，导致多层地下室逐渐增多。基坑开挖深度超过10m。明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法、注浆法在我国城市地下工程、隧道和钻孔工程中相继采用。其中部分工程技术水平已达到国际先进标准。它不仅促进了建筑科学技术的不断进步，还促使工程机械、建筑相关技术和建筑材料的不断更新和持续发展。建筑物基础满足埋深的要求是保证各种建筑物稳定性的重要条件。调查对象1、工程概况及特点项目位置位于苏州市吴中区花泾港路东、尹苑路南，尹南路北，交通较为便捷。结构概况分为主体建筑：地下车库近似矩形；地下设置，整体下设一层地下室，基坑内边线以外墙外边线以外不小于0.80m为准；基坑围护：基坑周边约880m，面积为约31000m2。基坑的开挖深度要求：采取绝对标高，现坑周地面标高3.50m，基坑底到海平面的垂直距离为-1.85~-2.00，基坑的大面积开挖向下的距离为5.50m，局部深坑挖1.5m~2.5m。基坑环境分为四个方向，分别为东西南北四个方向。由于基坑东边方向为另一个地块，与本地块相接，所以不在本次围护范围内，以后的两个地块是相通的；基坑南边方向地下车库外墙到达用地红线的距离约4.8m，红线外作为绿化带使用，距离尹南路约40.0m。红线外侧场地空旷；基坑西侧地下车库外墙达到用地红线的距离最近约10.00m；红线外为花泾港路；基坑北侧到用地红线最近约13.0m的距离，红线距离尹苑璐路约8.0m。2、地层岩石特点经勘察人员查明，拟建场地勘探深度范围内的地基土为新生代时期形成的第四系地层，属于长江三角洲河流或其他径流作用形成的一套沉积物和沉积岩。主要由粘性土及粉土组成，呈水平成层分布，按其沉积环境、成因类型及其工程地质特性自上而下分为11个主层。其中第②、④、⑤、⑥层根据岩土性质差异再细分若干亚层，各土层性质如下：①为素填土：杂色，结构松散，主要部分为粘性土并夹杂一些植物根茎，高压缩性，土质不均，工程性质差。该层厚度在0.50~5.00m之间，平均厚度2.42m，拟建场地普遍分布，据了解，堆积年限大于10年，建议彻底清除。②-1为粉质黏土：主要呈灰黄色或者灰色，韧性中等，土质不均，压缩性高。该层层顶标高-0.27~3.50m，厚度在0.60~3.60m，平均厚度1.88m，在①层素填土较厚区域，该层变薄或缺失。②-2为淤泥质粉质黏土：灰黑色，软塑~流塑，含腐殖质，有臭味，局部为软塑状态的粉质黏土，土质不均，具高压缩性，工程性质极差。该层层顶标高-1.68~2.68m，厚度在0.50~7.10m，平均厚度2.97m，分布较普遍，场地东侧厚度较大，具体位置详见《拟建建筑物及勘探点平面位置图》。③为黏土：灰黄~褐黄色，可塑~硬塑，土质较均匀。该层层顶标高-5.41~-0.18m，厚度在1.00~5.00m，平均厚度3.44m，在②-2层淤泥质粉质黏土较厚区域，该层变薄或缺失。④-1为粉质黏土：灰黄~黄褐色，可塑，局部为粘土，层底夹粉土，含铁锰结核，夹青灰色条纹，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等，土质较均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-7.53~-3.76m，厚度在1.00~5.30m，平均厚度2.64m，分布普遍。④-2为粉质黏土夹粉土：灰色，软塑状态，夹稍密～中密，很湿状态粉土，局部为粉砂。土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-10.27~-6.29m，厚度在2.90~7.50m，平均厚度5.40m，分布普遍。⑤-1为粉质黏土：灰色，软塑，，土质较均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-15.34~-11.00m，厚度在2.10~8.50m，平均厚度4.72m，该层场地西侧厚度较小，东侧厚度较大，分布普遍。⑤-2为粉质黏土夹粉土：灰色，土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-21.04~-16.13m，厚度在5.20~10.40m，平均厚度8.27m，分布普遍。⑥-1为粉砂夹薄层粉质黏土：灰色，土质较均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-27.84~-25.10m，厚度在3.10~5.90m，平均厚度4.35m，分布普遍。⑥-2为粉质黏土夹粉土：灰色，土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-32.74~-29.39m，厚度在0.90~3.90m，平均厚度1.96m，分布较普遍。⑦为粉质黏土：灰色，土质较均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-35.44~-31.23m，厚度在2.50~7.50m，平均厚度5.02m，分布普遍。⑧为粉质黏土夹粉土：灰色，土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-38.30~-35.73m，揭露厚度在8.70~12.00m，平均厚度10.17m，分布普遍。⑨为粉质黏土：灰色，土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-49.01~-46.05m，厚度在8.70~13.00m，平均厚度10.60m，场地高层住宅（17~18F）区域揭露。⑩为粉砂：灰色，土质较均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-59.67~-56.82m，揭露厚度在3.00~5.70m，平均厚度4.36m，场地高层住宅（17~18F）区域揭露。⑪为粉质黏土：灰色，土质不均匀，具中等压缩性。该层层顶标高-63.44~-60.99m，揭露厚度在0.30~1.10m，平均厚度0.58m。3、基坑支护结构选型由于开挖深度较浅，且无施工工作面的基坑，具有施工较为简单，工序不负责，容易控制质量，工期比较短，费用低，可以反复使用的作用，而且使施工更加具有显著的环保效果，工程的取土量和混凝土的使用量也大大的减少了，有效保护了土地资源不受破坏，也使钢板桩的使用受天气条件的制约这一问题大大改善。本基坑面积较大，应分块分段施工，以利于钢板桩尽快回收。所以选择钢板桩支护作为设计方案。4、基坑支护总体思路通过本项目工程检测人员监测的地质勘察报告，以及主体建筑物及周边环境的现状，从安全、经济、合理性等因素和邻近工程的施工经验相结合考虑。采取悬臂拉森钢板桩支护形式。结合基坑深度和地下水条件，采用坑内明沟排水、集水井泵抽处理，基坑坡顶设置反向坡、排水沟，防止坑外雨水流入坑内。以最终地下室底板外边线为准，自然放坡位置外延0.8m作为基坑支护结构的内边界（坡底做排水沟）。基坑支护施工前请业主和监理单位进一步确定支护结构与工程主体结构的关系。(1)施工顺序：a、施打钢板桩到位，桩顶标高3.00m，局部1.325，开挖土方至-1.25~-1.75m；b、施工完成钢围檩；c、继续开挖土方,施工土钉；d、继续开挖土方至坑底。(2)钢板桩采用32b槽钢，长度12m，在满足腹板厚度和截面模量的要求下，也可以选用其他类型的冷弯钢板桩，如帽型、Z型等钢板桩。(3)钢结构焊缝一般通过连续贴角焊的操作方法，并且钢结构焊缝的高度为8mm。（三）研究方法（1）文献研究法。本文采用了文献研究法，通过研究《建筑边坡工程技术规范》、《建筑地基基础设计规范》、《钢结构设计规范》相关文献，对国内外基坑工程支护现状进行研究和评述。（2）案例分析法。本文采用了案例分析法，以苏地2019-WG-12号地基坑支护工程为例，并对其进行基坑工程支护现状分析。（3）问卷调查法。本文采用了问卷调查法，主要针对苏地2019-WG-12号地基坑施工员工发放调查问卷。（四）研究目的在对苏地2019-WG-12号地基坑支护项目的分析与研究的基础上，探寻追究土方开挖和地下室施工两方面是否是基坑支护工程的关键因素，确保基坑周围土层的稳定性，在基坑支护和地下室施工中，基坑周围的相邻建筑物和地下管线不受影响，可以正常使用。（五）研究过程问卷是本文的附件。本次问卷调查的结果为本文的写作提供了大量可靠的信息，保证了论文的真实性和数据的准确性。问卷调查的具体实施过程可分为以下三个步骤：1.前期准备阶段通过在图书馆查找相关资料、搜集网络信息，对基坑支护的含义以及背景有了初步了解，以便于更有针对性更加细致地编写调查问卷，以便针对与基坑支护最为相关的问题编写问卷并且得出结论。2.实地调研阶段工程前期的准备工作已经顺利完成，工程已经完成，可以实地考察工程完成情况。同时在微信等社交软件上发布问卷并及时按时地收回。3.总结分析阶段通过对回收的调查问卷进行细致谨慎的汇总整理，得出工程人员对基坑支护工程的看法，得出公众最为关心的方面，分析基坑支护过程中存在的问题和不足并提出可行的建议与对策。二、苏地2019-WG-12号地基坑支护现状（一）施工前期准备现状基坑支护工程项目施工前期需要准备的条件有测定场地标高以及建筑物基础平面的放样,核对基础底板、支护结构的平面尺寸、基坑支护施工前应对周边环境情况进行核查、编制好施工组织设计等内容。但在苏地2019-WG-12号地基坑支护前期准备中，施工作业缺乏准备活动。在图2-1中，有15.6%的员工认为前期准备充足；有30.1%的员工认为前期准备一般；有41.32%的员工认为前期准备一般；有15.6%的员工认为前期准备不足。图2-1基坑支护施工前期准备情况（二）施工设备现状根据工程地质条件、钢板桩特性、锤击能量、是否需要拔桩等因素需要选择不同设备，如果设备类型配置不符合现场施工，一方面浪费施工时间，另一方面，增加了现场施工造价。在图2-2中，有25.14%的员工认为设备配置合理；有31.64%的员工认为设备配置一般；有29.16%的员工认为设备配置差；有14.06%的员工认为设备配置极差。由此可见，在苏地2019-WG-12号地基坑支护的设备型号、设备配置需要进行深入研究。图2-2基坑支护施工设备配置情况（三）现场施工现状1.土方开挖现状中心岛开挖法最适合苏地2019-WG-12号地基坑开挖，基坑周围开挖可优先进行边坡施工；同时，施工原则需要遵循分区、分块、分层、对称、平衡、留土护壁、限时开挖支撑。在土石方开挖工程中，每皮土方开挖时应根据每皮土方上下两面的距离，联系土体性质进行分层开挖，要求就是淤泥质土层分层上下两面的距离不得大于1.0m，硬质土分层上下两面的距离可适当放宽至2m；基坑开挖过程中的短期边坡坡度不宜大于1:2，素填土的坡度应进一步减小。在苏地2019-WG-12号基坑土方开挖中，认为土方开挖非常合理的有8.2%；认为土方开挖合理的有26.71%；认为土方开挖一般的有31.25%；认为土方开挖不合理的有29.14%；认为土方开挖非常不合理的有3.7%。由此可见，在苏地2019-WG-12号基坑土方开挖施工情况属于一个中等水平。图2-3基坑支护土方开挖调查情况施工工艺基坑支护的工程建设一旦发生缺陷造成毁灭性后果，就会造成人员损失和经济损失，是所以工程人都不愿意看到的结果。如何解决具体设计、施工、监测等问题在深井工作面工艺中，总结各种在土质条件下加固深坑的建筑和设计工作的成功经验，结合工程实践，提出合理的工程支持方案和设计计算方法，改进和优化防护技术的具体措施。在苏地2019-WG-12号基坑施工工艺中，认为施工工艺非常先进的有36人；认为施工工艺先进的有51人；认为施工工艺一般的有87人；认为施工工艺不先进的有74人；认为施工工艺非常不先进的有37。由此可见，在苏地2019-WG-12号基坑支护施工工艺一般。图2-4基坑支护施工工艺调查情况施工质量板式支护结构之一是钢板桩，并且钢板桩又是一种带锁或钳口的热轧（或冷弯）钢板，通过锁或钳口连接并咬合，形成连续的钢板桩挡土墙，用于挡土挡水。具有强度高、重量轻、施工快、环保、可回收利用等优点。怎样保证这些优点需要对施工质量需要一个强有力保证。在图3-5基坑支护施工质量调查情况统计中认为施工质量非常高的有47人；认为施工质量高的有51人；认为施工质量一般有89人；认为施工质量差的有79人；认为施工质量非常差的有19人。根据图中可以发现，在基坑自护的施工质量处于中等偏下的水平，施工现场需要进一步提高施工质量。图2-5基坑支护施工质量调查情况基坑监测苏地2019-WG-12号基坑要加强信息化建设，根据施工过程中的监测数据，及时控制和调整施工进度和施工方法，动态控制施工全过程。监测数据必须及时、准确、完整，发现异常现象要加强监测。在监测数据未达到报警值期间，每周向设计单位提交一次书面监测结果，并在监测资料上注明相应的施工条件、工况平面分布等施工信息，以便有关方面分析监测结果所反映的情况。通过图3-5基坑支护监测周期调查情况统计中，有19.7%的员工认为监测周期12小时；有31.6%的员工认为监测周期24小时；有39.21%的员工认为监测周期48小时；有9.49%的员工认为监测周期48小时以上。图2-5基坑支护监测周期调查情况（四）现场安全现状基坑工程施工应按照施工组织设计进行，应注意与其他相交叉分项工程密切配合，特别是土方工程。本文基坑工程东南侧由于基坑工程与土方工程施工步调不一致，土方超挖，支护工程严重滞后开挖，造成基坑侧壁土体暴露时间过长导致此处开挖面发生流砂，基坑工程发生灾害事故。因此，安全在基坑工程中是十分重要的一项工程。在调查的285人中，有29.47%的员工认为，基坑支护有很好专项应急方案且在施工现场实施到位；有38.6%的员工认为，基坑支护有很专项应急方案但未在施工现场实施到位；有31.93%的员工认为，基坑支护没有有好专项应急方案。类型程度百分比施工是否有专项应急方案有且实施到位29.47%有但未实施38.6%没有31.93%合计100%三、苏地2019-WG-12号地基坑支护存在问题（一）基坑检测不严1.施工前期准备不足基坑支护的工程建设期间如果产生缺陷造成毁灭性结果，就会造成相关人员的重大损失和重大经济损失，是工程全体人员都不愿意看到的结果。怎么消灭具体设计、施工等造成的问题在深井工作面工艺中，降低基坑支护事故率是非常重要的。但是在现状中可以观察发现，无论是施工方还是施工人的员前期准备工作不完全，这将导致支护与开挖进度的协调性下降。很容易出现一个共同的问题，即很多承包商在开挖过程中没有相应的施工资质，因此在施工中很容易出现一些不良的施工现象。土方开挖初期，如果没有明确的施工和管理措施，很容易造成无序施工的现象，特别是施工人员在特殊技术的不规范施工中，而不合格的施工队伍一般不具备相应的施工技术条件，同时，还会对工程的施工设计进行任意不规范、不科学的修改，以达到增加本企业工程收益的目的，但它降低了建设项目的安全性。基坑开挖通常伴随着边坡边坡支护和基坑开挖施工队伍往往不是同一个施工队伍，必然导致施工配合不协调。施工进度的控制是不同的。开挖施工人员只关注开挖施工进度，不配合边坡支护施工。因此，很容易形成施工现场乱象，不按标准施工，与工作不协调。2、监测力度小（1）由于设计部门有关人员的基坑检测数据不完整，一直产生监测方案缺乏的影响（2），为了节约投资，建设单位不委托第三方监测基坑（3）疏忽跟踪监测，现场检查。跟踪监测和现场检测是随时掌握基坑支护结构和周围环境变化的重要手段，是保证工程正常使用和发现和解决问题的重要依据。然而，许多施工单位在施工过程中没有完善的跟踪监测和现场检查的手段和制度。他们中的一些人，即使有，也没有发挥应有的作用。不及时监测基坑支护变形的第一手资料。当他们发现基坑变形很大时，它们就无法得救。（二）施工设备配置低苏地2019-WG-12号地基坑支护工程项目是一个大型的土方支护工程项目，由于土方工程量巨大，需要使用大量的施工机械，因此机械配置是其施工组织设计的重要组成部分。在土石方机械配置上，应合理匹配主导机械和辅助机械，机械利用率高，部分设备应空闲，其他设备处于高负荷运行状态。因此，有必要对各种工程机械的类型和型号进行研究，以获得科学合理的工程机械配置方案。土石方施工机械种类多、型号多，每种施工机械都有自己的使用特点和作业范围。目前，SUDI2019-WG-12型单机基坑难以完成多种作业。例如，挖掘机只能挖掘切割、基坑和沟槽，但重型机械如打桩和起重困难。一定的施工作业可以由不同的机械完成，如装载机和挖掘机，它们可以挖掘和运输土壤。再加上现有工程施工机械，目前施工机械配置偏低，机械不能发挥最大作用和效率，经济效果差，造成成本增加。（三）施工工艺落后由于苏地2019-WG-12号地基坑工程属于市政工程深基坑施工项目，因此有必要对深基坑的侧墙进行加固设计和支护设计。但这些措施都是临时性工程，对施工质量的要求还没有达到理想状态，而且现场施工人员对施工工艺未没有进行重视处理。在深基坑支护工程实施前，对施工现场及周围管线、建筑物进行了详细的勘察和分析，并在法定第三方见证的基础上进行了照片和记录。如果施工现场有地下沟渠和电缆，首先要保护好，然后正式启动深基坑支护结构的施工。其次，在土方开挖过程中，确定支护结构的强度满足相关设计标准。未按“纵向分段、垂直分层、自上而下、中间拉槽、先支护后开挖”的施工原则进行开挖。针对基坑开挖，不重视分层开挖、分段开挖、限时开挖、开挖前支护。（四）安全意识薄弱由于苏地2019-WG-12号地基坑工程项目现场施工的有关人员有侥幸的心理。在工程项目实施工作中，他们往往图省事，不注意应该注意的安全事项，操作严禁操作的操作方法。根据主观感受，认为安全操作方法冗余、繁琐，盲目操作。有些人认为只要他们工作小心，事故就不会发生在我身上。他们牺牲时间参加班组的安全活动，但如果不参加安全活动，就要面临考核。他们内心深处不想参加安全活动，所以不关心活动的内容。一些安全活动的组织者缺乏专业知识，学习内容针对性不强，自然要有应对心理。同时，一些人员也有“体验”心理，他们大多凭自己的片面“体验”行事，往往听不进别人的意见符合安全标准。四、苏地2019-WG-12号地基坑支护现化对策分析（一）加大准备力度在施工前的准备这一重要阶段，设计和施工相关人员必须要加强施工准备，测量场地的各个点的高程，然后结合基础底板的结构设计图，验证基坑各部位的开挖深度；如与图纸不符，通知设计单位调整设计。对于建筑物基础的平面放样，应检查基础板和支撑结构的平面尺寸。如果与图纸不符，参照主基础的结构图，在设计调整后开始施工。在基坑支护施工前，应检查周围环境，重点对周围压力管道进行调查核实。如与图纸不符，应及时通知设计人员，以便调整设计。施工前应对地下障碍物进行清楚的调查，并采取措施进行清除，以保证支护施工的质量和连续性。编制施工组织设计，严格按照评审意见进行施工，经专家批准后，按有关规定报主管部门备案。推行专家论证重要制度，提前做好风险控制。针对基坑支护工程中风险源较多、风险较大的特点，组织专家进行论证，广泛听取专家、与会者的意见和建议。例如，在本案例中，针对周边建筑沉降量不断增加的趋势，组织了两次大型的设计方案和专项施工组织设计专家会议，并在实施过程中根据专家意见和建议进行了改进，组织3名专家进行论证，并根据专家意见调整施工方案。加强基坑监测要求，以监测数据指导施工。将基坑监测委托给一个合格的专业监测单元，保持监测的连续性。进入关键施工工序时，增加监测频次，及时对原始数据进行整理分析，在设计单位和专家的指导下，及时向施工单位和设计单位发布数据，适当调整施工步骤，采取相应的预警措施；在基坑监测数据中实现信息管理。从土方开挖开始到基坑监测完成，基坑监测点的最大监测次数为213次。（二）优化施工机械配置在大型土石方工程项目中，土石方量大，施工面积广，施工条件差。选用的施工机械应适合施工现场的地形、气候、施工区域、土壤条件、运输道路距离等。另外，施工机械的数量也不是盲目的，越多越好，但要根据工程量和工程进度的要求来选择。机械过多会增加工程机械的成本，造成机械闲置和机械使用效率低下。机器不足会使工作量过大。运营高峰期，机械作业能力不足，工期延误。因此，机械台数的选择非常重要。在大型土方工程施工中，一般根据工程量选用施工机械型号。采用小型机械施工，一次性投资小。但由于小型机械日工作量小，施工进度慢，工期延长，增加了机械运行成本。如果采用大型机械进行施工，虽然增加了机械的使用成本，但由于施工工作量大，单位工程量的机械成本会很小，对施工成本的实际影响不大。在机械选型时，应综合考虑机械投资、运行费用与工程量的关系，使经济效益达到最佳。（三）提高施工工艺开展土方开挖施工，需要观测以下几点。在开挖前，要对施工方案进行全面调查分析，安排好开挖的时间段，选择合适的挖掘的机械器具，明确每辆机械进场的具体线路，因地制宜采取有关排水的设备方案。在易涝地区施工，应制定相应的排涝施工措施。其次，在开挖过程中，需要先确定支撑结构强度符合标准。然后按照具体标准的施工原则进行挖掘作业。再者，针对基坑开挖，需要注意分层分段限时先撑后挖。只有在时空效应原则下，不断提升支撑体系形成速度，降低围护结构的变形程度。制定施工方案和安排好施工时间段，重点把控土方开挖这一重大工程。基坑土方开挖施工顺序是基坑施工过程中的一个重要环节，对安全起着至关重要的作用。基坑土方开挖应采用“整体支撑，分段开挖”，围护系统完工后的土方开挖。土方开挖顺序和方法符合设计条件。基坑开挖应严格按照“时空效应”理论进行分层和分段，以减小基坑变形对支护结构的影响。根据监测反馈信息，调整开挖方案，紧紧围绕土方量、工作面、工作面、工作面三个混合土方量关键词，组织科学、高效、安全的平面流动和互通作业，做好土方之间的接口协调，支持（施工和拆除）和土木工程。（四）提高员工安全意识最重要的是定期开展对建筑工程有关人员进行专业技能培训的课程，提高专业施工技术技能的应用水平。其次，在正式开始施工之前，对施工人员进行系统的培训也很重要，使其充分了解市政施工深基坑施工过程中可能出现的问题和风险，对现场施工有关人员的质量意识以及风险意识进行提升。最后，加强项目施工现场严格的管理，对施工人员的不规范施工行为进行及时的纠正和制止。从提高安全风险意识的要求开始，通过系统的培训学习，提高作业人员以及管理人员的综合素质。通过举办各类安全培训学习班，从而可以提高管理人员的综合管理水平和职工队伍的专业技术水平；通过生产交班会、现场办公会、方案研讨会、碰头会、技术交流会等，强化沟通交流，不断提升现场安全风险的意识，全面提高相关建设工作人员的综合素质。结语结合基坑周边环境条件以及地层土工特性，基坑支护实施前的控制和优化基坑支护的设计方案和施工方案是成功实施基坑支护的前提。在实施过程中，根据监测数据