便道施工方案

1.1工程概况武西高速公路3标起于K28+917.57处，止于K30+168处，沿线求，为便于施工，拟采用以下便道、便桥的方案，本标段便道起点K28+917.57,终点K30+168,并分别与2标和4标相接，沿线1300m。便道修建为新修便道，全便道路面宽度为7米，路基临时占地宽度为8米，大堤处最宽为40米。沿线新修便桥1处，拆迁房屋3处，征用土地约16亩。便道平面尺寸：路基宽度>8m,路面7m,单边设50×70cm的边便道开工日期：2009年12月10日，拟定2009年12月31日贯通，2010年1月31日前完工。装载机1台，自卸汽车2台，挖掘机1台，吊车2台，电焊机2台，施工班组1组(40人)。3.1施工准备原地面碾压：(耕地处)度达到90%以上。在大堤的南坡需要砍伐38棵1米平均直径15.8厘米的杨树和81棵1米平均直径12.6厘米的柳树；在大堤的北坡需要砍伐62棵1米平均直径11.75厘米的杨树。移植1米平均直径5.5厘米大叶女桢树6棵和1米平均直径3厘米红叶李树2棵，征用大堤共占地3亩。由于大堤相对耕地高差大约为13米左右，在大堤南坡依据放样方向按4%的降坡填筑，与大堤进行顺接。在大堤北岸采用4%与6%两级面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利便道顶面排水。业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)重叠1m以水泥：使用初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥(325或425号)。当天施工结束后设置横向接头，用3m直尺检查铺段末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润(必要时，刷一层水泥浆)后紧接下段摊铺。养生期>7天。第四层25cmC30砼路面，混凝土采用集中拌合、砼输送车输送、当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规面层作成向单侧倾斜2%的横向排水坡，以利路面排水。4.1便桥施工3标沿线跨越武嘉干渠，我部为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在武嘉干渠上修筑便桥1座，桥面宽度为6米，拟建便桥长13单跨设计荷载大于150T。钢筋布置见钢筋附图A-F。4.3桥梁制作、架设桥梁制作见附图4。工字钢10根63C,每根梁由5根工字钢组成，每根长12米；槽钢采用[8,间隔15cm共铺57根，长6.0m;桥面用钢板采用厚1cm宽1.5m块钢板铺成，四周焊接固定，上面用Φ6间隔为8厘米焊接铺成两护栏用Φ40钢管做立柱，纵向用Φ40钢管焊接，焊成1.2m高的简4.4施工便桥检算I63c工字钢纵梁检算，集中荷载150t。在为了安全和计算简便，按9m跨度简支梁的跨中(1)恒载产生的弯矩计算：=11.96(2)活载产生的弯矩计算活载偏于安全取集中荷载150t,即1470KN,作用在跨中，若按照规范或实际车辆的轴距轴重分担荷载，活载产生的最大弯矩将减少很多。所以本计算按最不利的情况下考虑，即1470KN的荷载全部集中在M活裁=1/4PL=1/4×(1470×9)=3307.5KN·m(3)总荷载产生的弯矩计算M总=M恒载+M活裁=189.5+3307.5=3497KN·m=3.50×10⁶N·m(4)截面应力检算(5)刚度检算有重轨(重量等于或大于38Kg/m)轨道的工作平台梁受弯构件挠惯性矩Ix=10.2×10⁴m⁴,5.1施工机械安全防护1、特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于5、严禁在行走机械的前后方休息，行走前应检查周围情况，确认6.1文明施工的措施7.1环境保护和水土保持的措施3、便道施工的环保与水保的重点是大堤便道施工期间保护与施工路面上覆盖1米的砂土形成施工便道，供施工单位的重载车辆顺利通过。其两侧在防洪道的路面上按3%的起坡