线路作业试题

线路作业

一、单选题

1.混凝土枕严重伤损标准斜裂长度为枕高（）。A.1/2B.2/3

C.1/2〜1/3D.1/2〜2/3答案：d

2.导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（）。A.l%oB.2%oC.3%o

答案：

D.4%0b

3.12.5m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）mm。A.40

B.60C.80D.160答案：d

4.25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）mm。A.40

B.60C.80D.100答案：c

5.各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（）m以外。A.2.5

B.3C.3.1D.3.5答案：c

6.最大允许速度小于等于120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）

为轻伤。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：a

7.桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。A.40mm

B.50mmC.60mmD.70mm答案：c

8.在线路上，个别插入的短轨不得连续插入（）根及以上。A.2B.3

C.4D.5答案：a

9.在站线线路上个别插入短轨，其长度不得短于（）。A.10m

B.8mC.6mD.4.5m答案：d

10.使用新木枕应用直径为（）mm,木钻钻孔。A.8B.10

C.12.5D.13答案：c

11.弹条扣件扭矩应保持在（）N.m。A.60—120B.80〜120

C.80—150D.80-140答案：c

12.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在（）。A.直线上递减,

递减率一般不大于1%。B.直线和圆曲线各递减一半，递减率为不大于1%。

C.圆曲线上递减，递减率一般不大于1%。D.直线上递减，递减率一般

不大于2%o答案：a

13.高镒钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨

加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。

A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：d

14.在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头

区（）以上。A.一倍B.二倍C.三倍D.四倍答案：c

15.最大允许速度小于等于120km/h时，钢轨低头超过（）为轻伤。

A.1mmB.2mmC.3mmD.6mm答案：c

16.在无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为

实际锁定轨温（）

A.正负5cB.正负8cC.正负10℃D.正负12c答案：c

17.允许速度不大于120km/h的线路极个别情况下，反向曲线两超高

顺坡终点间的夹直线，不足25m时，正线长度不应短于（）。

A.20mB.25mC.40mD.50m答案：a

18.轨撑损坏，松动，轨撑与轨头下颗或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）,

应有计划地进行修理或更换。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：b

19.某曲线半径为400m,则圆曲线正矢为（）。A.80mmB.100mm

C.125mmD.150mm答案：c

20.普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对。A.3〜5B.4〜6

C.4〜7D.5〜7答案：d

21.50kg/m普通钢轨尖轨高镒钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度

为（）。A.100km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/h答案：d

22.采用抛物线形竖曲线时，每20m竖曲线长度的变坡率，凸形应

不大于（）oA.O.5%0B.l%0C.1.5%0D.2%0答案：b

23.根据超高公式计算出的超高，未被平衡过超高一般不大于（）。

A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm答案：a

24.曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。A.位置保持不变

B.位置基本不变

C.向曲线中心方向移动D.向曲线中心反方向移动答案：a

25.允许速度为200km/h及以下线路，轨底处道床顶面应低于轨枕顶

面（）mm。

A.10〜20B.15〜20C.20〜30D.25〜30答案：c

26.橡胶垫板压溃或者变形，两侧压宽合计，厚度为10mm的橡胶垫

板超过（）mm,应更换。A.10B.12C.15D.20答案：d

27.复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。A.正矢递减范围内，从

较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2%。

B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正

矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减答案：d

28.两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。

A.4.0mB.4.1mC.4.3mD.3.8m答案：b

29.全焊无缝道岔内（）要焊接或胶接。

A.侧股所有钢轨接头B.除尖轨外的钢轨接头C.直股所有钢轨

接头D.直、侧股所有钢轨接头答案：d

30.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓。A.7.9

B.8.9C.9.9D.10.9答案：d

31.辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为（）。

A.1346〜1348mmB.1391〜1394mmC.1391〜1348mm

D.1394〜1346mm答案：a

32.在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于（）。A.10m

B.8mC.6mD.4.5m答案：c

33.当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。

A.可以正常行车B.应加强巡查或派专人监视C.应设置慢行信号防

护D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理答案：d

34.铺设钢轨时，直线地段两股钢轨的累计相差量最大不得大于（）。

A.10mmB.15mmC.20mmD.40mm答案：b

35.用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号B.18号C.12号D.9号答案：b36.60kg/m钢轨AT

弹性可弯尖轨高镒钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h答案：b

37.无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩，应保持在（）。

A.100-130N.mB.110〜140N.mC.120-150N.mD.130〜

160N.m答案：c

38.线路保养质量评定标准中规定钢轨顶面及内侧错牙不得大于

（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：b

39.无缝线路钢轨应有足够的（），以保证在动弯应力、温度应力及

其他附加应力共同作用下不被破坏，仍能正常工作。

A.强度B.刚度C.稳定性D.轨道横向阻力答案：a

曲线超高顺坡，最大不得大于）。

40.（0A.1.5%oB.2%C.2.5%o

D.3%。答案：b

41.调高垫板不得超过（）块。A.1B.2C.3D.4答案：

b

42.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际

锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

A.4℃B.5℃C.6℃D.7℃答案：b

43.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颗或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）,

应有计划地进行修理或更换。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：b

44.滑床板损坏，变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修理或

更换。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：c

45.正线静态几何容许偏差管理值（速度小于等于120km/h）经常保

养直线轨向（）mm。A.6B.4C.8D.7答案：a

46.每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。A.5〜6时B.4〜5

时C.3〜4时D.6〜7时答案：c

47.我国铁路线路上直线轨底坡采用（）。A.1:20B.1:30C.1:40

D.1:50答案：c

48.扣板式扣件扭矩应保持在（）N.m。A.60—120B.80—120

C.80〜130D.80-140答案：d

49.无缝线路放散应力时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移

量。

A.20〜50mB.50〜100mC.100〜150mD.100〜200m答案：

b

50.橡胶垫板压溃或者变形，两侧压宽合计，厚度为7mm的橡胶垫

板超过（）mm,应更换。A.10B.12C.15D.20答案：c

51.正线无缝线路线路允许速度vmax大于160km/h,道床顶面宽度

为（）。A.3.0mB.3.1mC.3.4mD.3.5m答案：d

52.使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下，钢轨外侧应使用加

宽铁座。A.500B.600C.800D.1000答案：c

53.提速道岔尖轨（）铺设间隙为7mm力口1.5或7mm减1.5mm。A.跟

端轮缘槽B.限位器C.斥离距离D.最小动程答案：b

54.线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的（）。A.100

倍B.200倍C.300倍D.400倍答案：d

55.钢轨组合辙叉的（）伤损标准比照高镒钢整铸辙叉办理。A.垂

直磨耗B.侧面磨耗C.剥落掉块D.裂纹答案：a

56.最大允许速度小于等于120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）

为重伤。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：b

每天最高轨温出现的时间为）时时

57.（oA.B.12〜13

C.13〜14时D.14—15时答案：c

58.高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线

半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

A.可动心轨辙叉B.高镒钢整铸辙叉C.拼装辙叉D.直线型辙

叉答案：a

59.半径为300m的曲线，轨距应是（）。A.1435mmB.1440mm

C.1445mmD.1450mm答案：b

60.交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合

而成。A.一组B.二组C.三组D.四组答案：a

61.直线地段相对式钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于（）。

A.3mmB.5mmC.15mmD.20mm答案：a

62.全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。A.50kg/m

B.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m答案：b

63.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度vmax大于120km/h

的线路，顺坡坡度一般应不大于（）。

A.l/（10vmax）B.l/（9vmax）C.1/（8vmax）D.1/（7vmax）答

案：a

64.在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平

差叫（）。A.三角坑B.水平C.高低D.轨底坡答案：a

65.厂制缩短轨的缩短量12.5m标准轨有（）三种。A.30mm、70mm

及110mmB.40mm>80mm及120mmC.20mm、40mm及80mm

D.40mm>80mm及160mm答案：b

66.允许速度不大于120km/h的线路极个别情况下，反向曲线两超高

顺坡终点间的夹直线，不足25m时，站线长度不应短于（）。

A.5mB.10mC.20mD.25m答案：b

67.当钢轨断缝小于（）时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在

断缝前后50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。

A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：d

68.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。

A.l%oB.2%oC.3%oD.4%o答案：a

69.圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正

矢的（）。A.1/2B.1/4C.1/8D.1/16答案：d

70.调高垫板总厚度不得超过（）mm。A.10B.15C.20D.25

答案：a

71.吊板是指枕上或枕下离缝大于（）mm者。A.lB.2C.3D.4

答案：b

72.当行车速度一定时，不平顺病害的（），对行车平稳性影响越大。

A.波长越长，幅值越大B.波长越短，幅值越小C.波长越长,幅值越

小D.波长越短，幅值越大答案：d

73.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内

侧面要求平齐，误差不得超过（）。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：a

74.在正常情况下，普通道岔车轮踏面从尖轨顶面宽（）处完全受力。

A.35mmB.20mmC.40mmD.50mm答案：d

75.复式交分道岔中，固定型钝角辙叉用在（）及以下道岔上为宜。

A.12号B.10号C.9号D.8号答案：d

76.直线形尖轨,尖轨长度为6250mm以下，尖轨尖端的轨距为（）。

A.1435mmB.1445mmC.1450mmD.1453mm答案：d

77.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，

（）应全部焊接。

A.直股接头B.其余接头C.曲股接头D.除尖轨外，其余接头

答案：b

78.60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线

上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm答案：a

79.《修规》规定，复曲线地段每个圆曲线长度不得短于（）m。A.20

B.25C.30D.50答案：d

80.曲线地段相错式钢轨接头，相错量不得小于（）。A.2mB.5m

C.15mD.3m答案：d

81.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。

A.密切监视B.采取有效的监控措施C.做好放散或调整锁定轨温

的工作D.做好检测轨温的工作答案：c

82.混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。A.2

B.5C.6D.12答案：b

83.叉趾、叉跟轨头及下须部位裂纹超过（）mm,判断为高镒钢整

铸辙叉重伤。A.10B.15C.25D.30答案：d

84.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，有害空间较短，

有助于保证行车安全.目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角

辙叉。A.12号B.10号C.9号D.8号答案：c

85.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量A.1/2

B.1/3C.2/3D.3/5答案：b

86.铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平

度应在（）以内，顶面不得有负值。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：a

87.按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38

号等，以（）最常用。

A.12号B.18号C.30号D.9号答案：a

88.钢轨钻孔两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。A.2B.3

C.4D.5答案：a

89.提速道岔销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应进行修理或更

换。A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm答案：c

90.厂制缩短轨的缩短量25m标准轨有（）三种。A.30mm>70mm

及110mmB.40mm、80mm及120mmC.20mm>40mm及80mm

D.40mm、80mm及160mm答案：d

91.无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。

A.25〜50mB.50〜100mC.100〜150mD.150〜200m答案：

b

92.半径（）的曲线，不宜铺设混凝土枕。A.R小于350mB.R

小于等于350mC.R小于300mD.R小于等于300m答案：c

93.高镒钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。

A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm答案：a

94.无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划

维修。

A.锁定轨温较高的B.锁定轨温较低的C.线路薄弱的D.任何

答案：a

95.曲线半径小于300m时，轨距加宽（）。A.0mmB.5mm

C.10mmD.15mm答案：d

96.最大允许速度小于等于120km/h,道岔直向两端过渡枕均不得少

于（）根轨枕。A.20B.25C.50D.75答案：c97.50kg/m普

通钢轨尖轨高镒钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/h答案：a

98.道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按

不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

A.l%oB.2%oC.4%oD.6%o答案：d

99.普通线路接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值（）N.m以上。

A.50B.80C.100D.140答案：c

100.60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锦钢整铸12号道岔，直向过

岔最高速度为（）。

A.110km/hB.95km/hC.85km/hD.12Okm/h答案：d

101.普通线路地段,线路爬行量超过（）需进行轨缝调整。A.10mm

B.20mmC.30mmD.40mm答案：b

102.无缝线路钢轨温度应力和温度力大小（）oA.与钢轨长度无关，

与温度变化有直接关系B.与温度变化无关,与钢轨长度有直接关系C.与

钢轨长度有关，与温度变化也有直接关系D.与钢轨长度无关，与温度变

化也无关答案：a

103.50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）

禁止使用。A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm答案：a104.自

缓和曲线始点至终点间的曲率应（）。A.渐渐增加B.渐渐减少C.连

续增加D.连续减少答案：a

105.在夏季，钢轨的最高轨温Tmax与当地的最高气温相比（）。

A.相等B.略高C.高20cD.低2c答案：C106.转辙角B的

大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，（）。

A.B越大，动能损失3越小，允许过岔速度越大B.B越大，动

能损失3越大，允许过岔速度越小

C.B越小，动能损失3越大，允许过岔速度越大D.B越小，动能

损失3越小，允许过岔速度越小答案：b

107.曲线半径（）时，曲线不进行轨距加宽。A.小于350mB.大

于等于350mC.小于300mD.小于250m答案：b108.轨距指钢

轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A.15B.16

C.17D.18答案：b

109.允许速度小于120km/h的线路，超高顺坡无缓和曲线时延至直

线的超高不得大于（）。

A.5mmB.10mmC.15mmD.25mm答案：d

110.允许速度小于160km/h的线路，铝热焊缝距离轨枕边不得小于

（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：b111.在

冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）A.相等B.略

高C.高2c〜3cD.低2c〜3c答案：dll2.在线路上焊接时，

气温不应低于（）。A.-2℃B.1℃C.0℃D.2℃答案：c

113.曲线地段外股钢轨应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整

钢轨联接位置。

A.6m以下钢轨B.短轨C.4.5m以下钢轨处D.厂制缩短轨答

案：d

114.高镒钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用

300mm平尺检查，误差均不得超过（）。

A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm答案：a

115.混凝土宽枕每公里铺设数量为（）根/1<11）。A.1920B.1840

C.1760D.1680答案：c

116.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（），应

及时修理或更换。

A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：a

117.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的

空隙叫（）o

A.有害空间B.查照间隔C.辙叉间隙D.护背距离答案：a

118.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基

本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：b

119.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（）。A.拉应力

B.压应力C.剪应力D.拉应力与压应力答案：b120.使用扣板

扣件时，站线半径在（）m及以下，钢轨外侧应使用加宽铁座。A.300

B.400C.450D.500答案：c121.在曲线上如设置的超高过大，

当列车以低速运行时，会产生过大的（）。

A.未被平衡向心加速度B.未被平衡离心加速度C.向心力D.离

心力答案：a

根据超高公式计算出的超高，未被平衡欠超高一般不大于（）

122.0

A.30mmB.50mmC.75mmD.90mm答案：c123.允许速度

120km/h（不含）至160km/h的线路，直线上顺坡的超高不得大于（）。

A.5mmB.8mmC.15mmD.25mm答案：b

124.辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为（,

A.1346〜1348mmB.1391〜1394mmC.1391〜1348mm

D.1394〜1346mm答案：b

125.曲线相邻三点的正矢差分别为0、+4,-2,差累计正确的为（）。

A.+2B.-2C.6D.0答案：a

126.换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法（）。A.相

同B.不同C.基本相同，必须在设计锁定轨温范围内进行

D.基本相同，但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连答案：c

127.木枕每公里铺设最多数量为（）根/1<171。A.1920B.1840

C.1760D.1681答案：a

128.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）轨条为管理单元。

A.一次锁定B,二次锁定C.三次锁定D.四次锁定答案：a

129.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度vmax大于120km/h

的其他线路，顺坡坡度一般应不大于（）

A.l/（10vmax）B.l/（9vmax）C.1/（8vmax）D.1/（llvmax）答

案：b

130.固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后（）

接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

A.1个B.2个C.3个D.4个答案：d

131.高镒钢整铸辙叉心宽0〜50mm垂直裂纹一条裂纹长度超过（）

为重伤。A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm答案：b132.曲

线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为（）。A.前后两点和

为6mmB.前后两点各为-6mm

C.前后两点和为3mmD.前后两点各为-3mm答案：d

133.某曲线现场实测正矢之和为2000mm,如用绳正法整正此曲线，

则计划正矢之和必须为（）。

A.0B.1000mmC.2000mmD.1500mm答案：c

134.曲线半径大于等于300m且小于350m时，轨距加宽（）。

A.OmmB.5mmC.10mmD.15mm答案：b

135.高镒钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉

线有空隙时，每侧不得超过（），不允许抗线。

A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm答案：b

136.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm,并做好排水

坡。A.20-30B.30-50C.50~100D.100-200答案：c137.曲

线上相邻两点，第一点正矢为64mm,第二点正矢为58mm,第一点拨道

量为第二点拨量为零，第二点拨后正矢为）

-4mm,（0

A.58mmB.60mmC.54mmD.62mm答案：b

138.II混凝土轨枕每公里铺设最多数量为（）根/1<111。A.1920

B.1840C.1760D.1679答案：b

139.Ill型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm。A.8B.10

C.12D.14答案：b

140.轨向偏差和高低偏差为（向弦测量的最大矢度值。A.20

B.10C.5D.4答案：b

141.为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵

向阻力。A.小于B.等于C.大于或等于D.大于答案：dl42.曲

线钢轨磨耗是随着（）。A.曲线长度增大而增大B.曲线半径的减小

而增大C.曲线半径的增大而增大

D.曲线转角的增大而增大答案：b

143.狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。A.6号B.7号C.9

号D.12号答案：c

144.在自动闭塞区段，绝缘接头的轨缝不应小于（）。A.8mm

B.7mmC.6mmD.5mm答案：c

145.线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过（）。A.1440mm

B.1450mmC.1456mmD.1460mm答案：c

146.线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（）。A.100

倍B.200倍C.300倍D.400倍答案：b

147.侧向轨距为1441mm时，则侧向轨缘槽标准宽度为（）。

A.42mmB.46mmC.48mmD.50mm答案：c

148.采用抛物线形竖曲线时，每20mm竖曲线长度的变坡率，凹形

应不大于（）。

A.2%oB.1.5%oC.l%oD.O.5%o答案：d

149.正线静态几何容许偏差管理值（速度小于等于120km/h）经常

保养轨距（）mm。

A.+6、一2B.+7、一4C.+9、一4D.+2、-2答案：

b

150.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂

直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）为重伤。

A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：b

151.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，（）。

答案：d

A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B.必须更换为无缝道岔的辙叉、

尖轨及钢轨

C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理

D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，

并尽快恢复原结构152.60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢

轨（）单开道岔的基础上发展的。A.9号B.12号C.18号D.30

号答案：b

153.无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。A.为零B.在锁

定轨温范围内C.不得大于5cD.不得大于正负5c答案：C154.高

镒钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。

A.40mmB.50mmC.60mmD.81mm答案：b155.《修规》规

定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（）m。A.20B.25C.30D.40

答案：b

156.高铸钢整铸辙叉轮缘槽一侧裂纹长度（）为重伤。A.50mm

B.100mmC.150mmD.200mm答案：d

157.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，12号提速道岔为（）。

A.142mmB.152mmC.160mmD.180mm答案：c

158.允许速度大于200km/h线路，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面

（）mm。A.10—20B.15~20C.20-30D.30-40答案：d159.客

车运行速度不大于120km/h的情况下，对于客车,最不利的敏感波长为

（）o

A.5-10mB.10〜20mC.20〜50mD.50m以上答案：b

160.允许速度小于120km/h的线路，超高顺坡在有缓和曲线时延至

直线的超高不得大于（）。

A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：c

161.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修

理或更换。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：c162.菱形

交叉中（）即为菱形交叉的号数。

A.锐角辙叉的号数B.钝角辙叉的号数C.锐角与钝角辙叉号数

的平均值D.单开道岔的号数答案：a

163.尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。

A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm答案：b

164.降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制（）。A.最高轨

温B.最低轨温C.轨温变化幅度D.中间轨温答案：C165.无缝

线路地段，固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，

采取相应措施。

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：a

.弹条扣件中部前端下颗离缝不得大于）

166（mmoA.1B.2C.3

D.4答案：a

167.发现胀轨跑道时（）。A.可以慢行放行列车B.必须立即拦

停列车C.应设置停车信号防护，并通知车站

D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理答案：b

168.无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，

应保持在（）。

A.40〜60N.mB.50〜70N.mC.60〜80N.mD.70〜90N.m

答案：c

169.高镒钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（），

且深度超过6mm为重伤。

A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：b

170.最大允许速度小于等于120km/h时，钢轨低头超过（）为重

伤A.1mmB.2mmC.3mmD.3.5mm答案：d171.钢轨接头

螺栓10.9级有纹部分直径为（）。A.20mB.22mC.24mD.30m

答案：c

172.胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复

后无缝线路锁定轨温（）。

A.气温高时适当提高B.气温低时适当降低C.可以在正负2℃范

围内调整D.不变答案：d

173.矫直钢轨时轨温应高于（）℃。A.15B.20C.25D.30

答案：c

174.用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于

（）o

A.30号B.18号C.12号D.9号答案：c

175.允许速度不大于160km/h特殊困难地段，同向曲线两超高顺坡

终点间的夹直线长度不应短于（）。

A.20mB.25mC.40mD.50m答案：b

176.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得

超过（）。A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m答案：b177.高镒

钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），

50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。

A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：c

接头的构造轨缝为（）

178.oA.8mmB.7mmC.6mmD.18mm

答案：d

二、多选题

1.混凝土枕严重伤损标准（）。A.横裂B.纵裂C.档肩破

损长度为档肩长度的1/3〜1/2,D.承轨槽压溃深度超过2mm.E.钢

筋（或钢丝）外露F.折断答案：cd

2.线路上轨枕类型和配置根数，应根据（）等确定。

A.运量B.线路允许速度C.线路设备条件D.石昨E.路基答

案：abc

3.轨道有（）组成。A.路基B.道床、道岔C.轨枕、联结

零件D.钢轨、防爬设备E.排水沟答案：bed

4.（）现象出现时，应对轨缝进行调整。A.25m钢轨地段每公里

瞎缝超过10%B.25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

C.线路爬行超过30mmD.12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造

轨缝E.线路爬行小于10mm答案：cd

5.根据道岔的构造特点用途和平面形状，标准道岔主要有（）。

A.普通单开道岔B.单式对称道岔C.复式对称道岔D.交分道

岔E.交叉渡线答案：abede

6.无缝线路维修作业中，四不超是指（）。

A.作业不超温B.扒祚不超长C.起道不超高D.拨道不超量

E.检测不超周期答案：abed

7.冻起高度在25mm以下，选择（）类型的垫板。

A.顺垫板B.小型垫板C.中型垫板D.大型垫板E.通长垫

板F.普通垫板答案：ab

8.下列哪些作业属于线路、道岔临时补修主要内容（）。

A.更换（或处理）折断、重伤钢轨B.调整严重不良轨缝

C.疏通严重淤塞的排水设备处理严重冲刷的路肩和道床D.焊补、

打磨钢轨,整治接头病害

E.更换折断夹板答案：abee

9.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述正确的是（）。

A.减小曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀，

处置磨耗均匀

B.便于养护维修C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

D.将离心力限制在一定的范围内，保证旅客舒适度E.设置轨底坡

答案：acd

10.普通单开道岔转辙部分主要由（）组成。

A.两根基本轨B.两根尖轨C.各种零件D.跟部结构E.辙

叉答案：abed

11.轨枕失效标准（）。

A.明显折断B.纵向裂纹

C.横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度

超过2/3枕高）

D.挡肩破损接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）

E.掉块F.纵向裂纹小于0.5mm答案：acd

12.60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，

在固定型辙叉构造方面改进的是（）。

A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46'减少为34'B.护轨垫板厚度

为25mmC.护轨垫板采用16Mn合金钢

D.镒钢辙叉心轨设1:20轨顶坡E.镒钢辙叉翼轨的趾、跟端设1:40

轨顶坡答案：abcde

13.道岔连接曲线（）。

A.半径不应小于该道岔导曲线半径B.半径不应大于该道岔导曲线

半径C.超高不应大于15mm

D.超高不应小于15mmE.超高顺坡不应大于2%°。答案：ace

14.道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的（）和轨枕盒内道硝（）

组成的。

A,抗拉力B.抗拉应力C.抗剪力D.摩擦阻力E.应力答

案：cd

15.线路设备维修的基本任务是（）。

A.保持线路设备完整和质量均衡B.使列车能以规定速度安全、平

稳和不间断地运行

C.并尽量延长线路设备使用寿命D.有计划、按周期地对线路设备

进行更新和修理E.达到临修标准

答案：abc

16.60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固

定型辙叉构造方面相同的是（）。

A.辙叉与岔枕间设铁垫板B.采用高镒钢整铸直线型辙叉C.趾

端和跟端接头均采用双接头夹板联结

D.未使用铁垫板E.使用道钉保持扣压力答案：abc

17.作业中如出现（）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取

防胀措施。

A.轨向B.高低不良C.起道D.拨道省力E.枕端道硝离缝答

案：abcde

18.无缝线路维修作业中，五不走是指O。

A.扒开道床未回填不走B.作业后道床未夯实不走C.未组织回

检不走D.质量未达到作业标准不走

E.发生异状未处理不走答案：abcde

19.混凝土轨枕与钢轨连接扣件有（）。

A.道钉连接B.扣板式C.弹条式D.弹片式E.螺栓答案：

bed

20.应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗

等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合（）方法综合整治钢轨

接头病害。

A.更换道硝B.清筛C.垫硝D.垫枕下大胶垫E.拨道答

案：acd

21.（）的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。

A.桥上B.曲线上C.隧道内D.道岔内E.车站内F.道口

上答案：ac

22.辙叉分为（）。

A.钢轨组合式B.旧式C.新式D.整体铸造式E.可动心轨

式答案：ade

23.线路上两根异型钢轨连接时采用（）。

A.异型轨B.焊接C.冻结D.异型夹板E.裙型夹板答案：

ad

24.（）是25m钢轨曲线标准缩短轨。

A.24.96m短轨B.24.92m短轨C.24.88m短轨D.24.84m短

轨E.24.89m短轨答案：abd

25.木枕（含木岔枕）失效标准（）。

A.腐朽B.折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距

C.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的

线路，其厚度不足140mm其他线路不足100mm

D.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度不大于120km/h

的线路，其厚度不足140mm其他线路不足100mm答案：be

26.以下检查项目使用道尺检查的项目是（）。

A.轨距B.高低C.支距D.水平E.方向答案：ad

27.导曲线可根据需要（）。

A.设置5mm的超高B.设置6mm的超高C.并在导曲线范围内

按不大于2%。顺坡

D.并在导曲线范围内按不大于1%。顺坡E.并在导曲线范围内按不

大于3%。顺坡答案：be

28.轨底坡设置正确，下列不正确的说法是（）。

A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适B.如果光带偏向外侧，说

明轨底坡不足

C.如果光带居中，说明轨底坡合适D.如果光带偏向内侧，说明轨

底坡过大

E.光带一段偏外一段偏内答案：abde

29.（）地点起道捣固时均需加强捣固。

A.小腰B.大腰C.接头D.撬中间E.撬尾答案：bed

30.接头螺栓及垫圈伤损（），应及时更换；

A.螺栓锈蚀B.丝扣损坏C.杆径磨耗超过1mmD.垫圈折断

或失去弹性E.丝扣不洁答案：bd

31.（）是造成轨道高低不平顺的主要因素。

A.路基沉陷B.捣固不良C.枕木腐朽D.轨距变化E.道床

饱满答案：abc

32.曲线地段轨向不良，可用绳正法（）。如需改变曲线头尾位置、

缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。

A.测量B.计算C.测绘D.拨正E.改道答案：abd

33.防爬组由（）组成

A.防爬器B.支撑石C.轨距杆D.轨撑E.地锚拉杆答案:

ab

34.接头螺栓，伤损达到哪些标准，应及时更换。（）

A.折断B.严重锈蚀C.有裂纹D.丝扣损坏E.杆径磨耗超

过3mm不能保持规定的扭矩答案：abde

35.无缝线路高温季节可安排（）等作业。

A.矫直钢轨硬弯B.钢轨打磨C.焊补D.起道E.清筛答

案：abc

36.接头夹板伤损达到下列哪些标准，应及时更换。（）

A.弯曲B.折断C.鼓包D.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、

到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超

过15mmE.其他部位裂纹发展到螺栓孔答案：bde

37.下列四种路基基床变形不属于基床外表变形的为（）。

A.道硝槽B.道硝锅C.道硝窝D.路基面翻浆E.道床长草答

案：abc

38.同一曲线按曲线半径的数目多少，可分为（）。

A.同向曲线B.单曲线C.