《传感器法车载移动监测空气质量评价技术要求》征求意见稿

3T/CITSAXX—XXXX传感器法车载移动监测空气质量评价技术要求本文件规定了传感器法车载移动监测空气质量的评价对象、评价指标、数据要求、评价指标计算方法等内容。本文件适用于传感器法车载移动监测空气质量评价与管理工作。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3095-2012环境空气质量标准GB/T8170-2008数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T18883-2022室内空气质量标准RJGF008-2021网格化环境空气质量监测仪认证技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1颗粒物（粒径小于等于10μm）particularmatter（PM10）指环境空气中空气动力学当量直径小于等于10μm的颗粒物，也称可吸入颗粒物。[来源：GB3095-2012，3.3]3.2颗粒物（粒径小于等于2.5μm）particularmatter（PM2.5）指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物，也称细颗粒物。[来源：GB3095-2012，3.4]3.3总挥发性有机化合物totalvolatileorganiccompounds（TVOC）采用光离子化（PID）传感器检测到的除甲烷外的所有挥发性有机化合物含量的总和。[来源：GB/T18883-2022，3.4，有修改]3.4小时浓度hourlyconcentration指任何1小时污染物浓度的算术平均值。[来源：GB3095-2012，3.8]3.5日浓度dailyconcentration指一个自然日24个小时浓度的算术平均值。[来源：GB3095-2012，3.10]3.6周浓度weeklyconcentration指一个日历周内各日浓度的算术平均值。3.7月浓度monthlyconcentration指一个日历月内各日浓度的算术平均值。4T/CITSAXX—XXXX[来源：GB3095-2012，3.11]3.8污染物pollutant指进入大气环境后能够直接或间接危害人类的物质。3.9污染黑点pollutionblackspot指车载移动监测设备监测到的小时污染物浓度值超过对应污染物黑点限值的路段。4评价对象和评价指标4.1评价对象评价对象包括路段以及区域两个层面，根据评价对象的不同，传感器法车载移动监测空气质量评价分为路段空气质量评价和区域空气质量评价。4.2污染物指标及评价指标污染物指标包括一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、总挥发性有机化合物（TVOC）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）共5项。评价指标包括NO、NO2、TVOC、PM2.5、PM10五种污染物的小时浓度、日浓度、周浓度、月浓度。5数据要求5.1污染物测量范围传感器法车载移动监测设备指搭载到各类纯电机动车上的传感器法环境监测设备，设备具有小型化、轻量化、低功耗等特点。传感器法车载移动监测设备采用光散射、电化学、金属氧化物或光离子的传感器检测方法，可直接用于室外环境监测大气颗粒物（PM10、PM2.5）和（或）气态污染物（NO、NO2、TVOC等）浓度。[来源：RJGF008-2021，3.4，有修改]传感器法车载移动监测设备的污染物监测原理、量程要求见表1。数据统计时剔除超过量程的数据。表1污染物监测原理和量程要求污染物NONO2TVOCPM2.5PM10监测原理PID（光离子）光散射光散射量程0~5000~500单位ppbppbppmμg/m3μg/m35.2有效性规定有效性规定只针对路段浓度数据统计，具体规定如下：5.2.1设备监测到的原始污染物浓度值为零值、负值的数据不参与统计。5.2.2路段各污染物小时浓度值的有效性规定为每小时至少有3个分钟段有原始污染物浓度监测数据。5.2.3根据交通出行小时变化特征，将一个自然日划分为五个时间段，分别为0时至7时、7时至10时、10时至17时、17时至20时、20时至24时，时段长度分别为7小时、3小时、7小时、3小时和4小时，其中7时至10时、17时至20时分别为交通出行早、晚高峰。路段各污染物日浓度值的有效性规定为自然日内的五个时间段均至少有1个小时浓度值。5.2.4路段各污染物周浓度值的有效性规定为日历周内至少有4个日浓度值。5.2.5路段各污染物月浓度值的有效性规定为日历月内至少有15个日浓度值。5.2.6统计评价项目的区域尺度浓度时，区域内所有有效监测路段必须全部参加统计和评价。5T/CITSAXX—XXXX5.2.7当上述有效性规定不满足时，该统计指标的统计结果无效。6评价指标计算方法6.1路段污染物浓度计算方法路段空气质量评价中，各评价时段内评价指标的计算方法如表2所示。表2路段污染物浓度计算方法评价指标指标计算方法路段小时浓度整点时刻后1小时时段内路段污染物浓度的算术平均值，记为该时刻的路段小时浓度值。一个自然日内路段小时浓度的时标分别记为0:00、1:00、路段日浓度路段一个自然日内各小时浓度值的算术平均值。路段周浓度路段一个日历周内各日浓度值的算术平均值。路段月浓度路段一个日历月内各日浓度值的算术平均值。6.2区域污染物浓度计算方法区域空气质量评价中，各评价时段内评价指标的计算方法如表3所示。表3区域污染物浓度计算方法评价指标指标计算方法区域小时浓度整点时刻后1小时时段内区域各路段小时浓度值的算术平均值。区域日浓度一个自然日内区域各路段日浓度值的算术平均值。区域周浓度一个日历周内区域日浓度值的算术平均值。区域月浓度一个日历月内区域日浓度值的算术平均值。6.3污染黑点频率计算方法以路段小时浓度值作为污染黑点路段统计的基础数据单元，当路段小时浓度值超过设定的污染物黑点限值时，该路段即为污染黑点路段。区域层级的污染黑点路段数量为区域内出现的所有污染黑点路段总数，评价时段内任一路段任一小时浓度值超过黑点限值，则区域内黑点路段数记为1。通过黑点频次和黑点频率判断区域内常规或突发性污染路段，黑点频次为评价时段内路段小时浓度值超过黑点限值的次数，黑点频率按公式（1）统计。ki（%）=×100（1）式中：ki——污染物i的黑点频率；ni——评价时段内污染物i的路段黑点频次；Ni——评价时段内污染物i的路段小时浓度值数据量。6.4数据修约要求进行现状评价前，各污染物项目的数据统计结果按照GB/T8170中规则进行修约，浓度单位及保留小数位数要求见表4。污染物的小时浓度值作为基础数据单元，使用前也应进行修约。表4污染物的浓度单位和保留小数位数要求污染物单位保留小数位数NO、NO2ppb26T/CITSAXX—XXXXPM2.5、PM10μg/m32TVOCppm2《传感器法车载移动监测空气质量评价技术要求》编制说明标准起草组 3三、主要试验的分析、综述报告，技术经济论证 6 1lHJ633-2013《环境空气质量评价技术规范（23段工作，同时参考GB3095-2012《环境空气质量标准》、GB/T（2）内容一致性：标准内的文体和术语应保持与交通环境领域（3）技术流程可操作性：考虑指标与流程的复杂性，对统计的4（4）标准适用性：本标准明确面向传感器法车载移动监测空气用传感器技术实现对监测区域道路沿线大气中多种污染物的高密度56体积小的监测设备对城市密集布置监控点，将城市划7本标准对传感器法车载移动监测空气质量评价中涉及的常见名8传感器法车载移动监测路段空气质量评价是针对最小空间尺度传感器法车载移动监测区域空气质量评价是针对空气质量监测可以是国控点半径500m、1km、3km或任意定义的范围。该评109特别适合用于道路环境中的NOx监测。此外，电化学传感器对低浓度NOx的灵敏度高，适合捕捉城市交通引起的短时高峰浓度。在TVOC浓度监测中，PID（光离子）检测方法能够适应道路交通状况的迅速变化，实时准确地监测TVOC浓度。在颗粒物监测中，光散标准重点给出了传感器法车载移动监测空气质量评价中污染物的监NONO2PM2.5PM10ppbppbppm由于传感器法车载移动监测设备安装在路线随机的道路机动车（1）设备监测到的原始污染物浓度值为零值、负值的数据不参经验为例，原始数据是15s一条，部分城市的数据是5s一条。这条（2）路段各污染物小时浓度值的有效性规定为每小时至少有31Urbanairpollutionmappingusingfleetvehiclesa>10min（3）根据交通出行小时变化特征，将一个自然日划分为五个时（4）路段各污染物周浓度值的有效性规定为日历周内至少有4（6）统计评价项目的区域尺度浓度时，区域内所有有效监测路A.1点位污染物浓度数据统计方法”和“表A.2不同评价时段内基（2）路段日浓度：路段一个自然日内各小时浓度值的算术平均（2）区域日浓度：一个自然日内区域各路段日浓度值的算术平各种污染物的小时浓度值作为基础数据单元，使用应前按照本标准的编写主要参考GB3095-2012《环境空气质量标准》、GB/T8170-2008《数值修约规则与极限数值的表示和判定》、GB/T18883-2022《室内空气质量标准》、RJGF008-2021《网格化环境空移动监测空气质量评价技术要求》在遵守现有法律、对于利用车载移动空气质量监测这一新型监测方式采集到的数据进度限值、监测方法、数据有效性规定。HJ663-2013《环境空气质量与传感器法车