《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》编制说明

《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》编制说明I 2（一）任务来源 2（二）起草单位 2（三）主要起草人及分工信息 2（四）实践基础 3 6（六）起草过程 8 11 （一）编制目的 （二）编制意义 （一）编制原则 （二）主要技术内容来源与依据 1.重要技术指标来源依据 2.标准应用/验证情况说明 24 2一、工作简况（一）任务来源根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局《关于印发〈2023年山东省工程建设标准制修订计划〉的通知》（鲁建标字〔2023〕11号），《标准》列入2023年度山东标准建设项目计划。（二）起草单位本标准起草单位为山东交通学院、烟台市市政养护中心、中建八局第二建设有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、济南黄河路桥建设集团有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司、济南银河路桥试验检测有限公司。（三）主要起草人及分工信息本标准的主要起草人为：崔凤坤、牟志杰、贾雪娜、解庆贺、李晋、李勤兴、成世坤、李翀、梁类钧、侯慧莉、焦鹏飞、蒋迪、吕士东、马旭明、赵振华、邓建云、张星、刘小旭、李广良、丁建州、刘海威、董旭、张大兵、姜吉昌、崔运美。起草人对应分工信息如下表所示：1234536789（四）实践基础本标准由高校、科研院所、桥梁管养单位、检测单位和4施工单位共同申报，起草单位组成合理；起草单位拥有多个省部级及行业重点实验室和技术中心。其中，济南银河路桥试验检测有限公司具有独立法人资格、专注于第三方检测和技术服务的国家级高新技术企业，拥有山东省市场监督管理局颁发的《检验检测机构资质认定证书》，山东省住房和城乡建设厅核发的《建设工程质量检测机构资质证书》，山东省水利厅颁发的《水利工程质量检测单位资质等级证书》，通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证，具备了桥梁现场检测的实践条件。起草单位软硬件实力雄厚，受到山东省自然科学基金、山东省重点研发计划、山东住建厅及公安厅等科技项目的支持；下设公路检测中心，围绕山东省城市桥梁现场检测、耐久性评定以及安全隐患排查方面开展了大量的研究工作；标准编写人员具备扎实的理论基础、工程背景以及规范编写经验，为《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》的编写提供了扎实的工作基础。2、应用基础首先，起草单位先后承担的山东省科技厅自然科学基金项目“多源因素耦合作用下北方冰冻海域RC桥墩时变地震复合增韧材料的空心板梁桥加固机理与设计优化研究”、山东省交通厅科技计划项目“冬施期桥梁大体积混凝土基础水化热精细化分析及智能化温控技术研究”、《大跨度现浇连续梁施工智能控制技术研究与应用》等科研课题经过了山东省建设科技成果评价，总体达到国内领先水平，局部达到国5际先进水平；为在役城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编写奠定了理论基础。其次，起草单位先后承担了“烟台市桥梁及隧道检测项 目”“公路、桥梁、隧道项目检测与评价”“烟威地区高速 桥梁检测动态管理与监控”“济泺路隧道交通联络线工程盖 板涵静载试验”“G517长岛联岛特大桥海洋环境耐久性能检 测预采购项目”“庆云县桥梁检测”“通海河桥梁荷载试验 及承载能力评定”“淄博市南广场盖板涵桥梁承载能力评定”“聊城市五里庄桥承载能力评估”“青岛胶州湾大桥技术状 况评定”“济南市北园大街快速路西延建设工程《交工验收 及桥梁荷载试验检测合同》”等大量的现场检测项目，对烟 台、威海、淄博、德州、日照、聊城、济南、潍坊等地的城 市桥梁开展了长期的桥梁现场检测，积累了大量的桥梁病害 及耐久性检测数据。基于以上项目成果，对既有城市桥梁现场检测及承载能力评估有了较为全面的理解和认识；很好地指导了全省、各地市既有城市桥梁现场检测与承载能力评估工作，高效、全面地解决特大桥梁及特殊结构的桥梁、城市快速路网上的桥梁和城市主干路上的桥梁，特别是使用年限长、荷载标准低、交通流量大、存在结构隐患的城市桥梁安全隐患排查工作不彻底的问题和现行《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T233-2015和《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-2017等行业标准对山东省城市桥梁的服役性能及安全状况不能进行全面检测及评定的问题。6首先，起草单位针对山东特殊环境引起的城市桥梁病害，申报采用桥梁原位暴露站试验、室内加速劣化试验和扫描电镜等先进的试验和测试手段，对碳化、冻融、氯离子等单因素以及多因素耦合下桥梁劣化机理及耐久性开展了系统研究，揭示了桥梁部分典型病害的宏、细观特征及材料性能的演变规律，为在役城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编写奠定了实验及理论支撑。其次，在桥梁检测及承载能力评估工程实践方面，起草单位对烟台、威海、淄博、德州、日照、聊城、济南、潍坊等地开展了长期的桥梁现场检测，积累了大量的桥梁病害及耐久性检测数据，探索了不同类型城市桥梁的承载能力评估技术，为既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编写奠定了数据及技术支撑。起草单位编写的《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》是在对多年度既有桥梁理论研究及现场检测技术工作全面总结凝练而成的，并且自2019年度开始，一直被用作指导山东省烟台市市政养护中心的既有城市桥梁检测工作实际，既完美地契合了山东省既有城市桥梁检测工作需求，又取得良好的工作效果，主要体现在以下几个方面：1、既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准化《标准》针对既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作，编写了术语和符号、基本规定、日常巡查和经常性检查、常规定期检测、结构定期检测、桥梁承载能力评估、附录、条文说明等内容，涉及既有城市桥梁现场检测及承载能力评估的基本要求、主要检测内容、评估标准等内容，均做出了7详细地规定，以适用于山东省既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术工作，为后续规范化地开展既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作提供了详细的指南。2、既有城市桥梁现场检测及承载能力评估体系科学化、系统化、统一化《标准》从桥梁现场检测与承载能力评估的日常巡查和经常性检查、常规定期检测、结构定期检测、桥梁结构承载能力评估等环节出发，进一步明确了桥梁现场检测与承载能力评估内容，保证检测成果的科学性与系统性。3、既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术先进化《标准》涉及的桥梁检测技术融合了缆索结构表观病害检测的最新研发的爬索机器人技术、磁致伸缩导波法等时下先进技术，为保证检测成果的合理性和准确性提供了强有力的技术支撑。4、既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术安全性和可靠性《标准》的编制一方面可以解决桥梁检测及评估规范中与现行设计、施工规范不协调的内容；同时补充钢桥、玻璃天桥、钢管混凝土拱桥及独柱墩桥梁等方面的检测及承载能力评估内容，同时针对山东省复杂多变的环境条件及对应的检测指标、检测技术和承载能力评估方法作出更明确的规定，对提升山东省城市桥梁的检测水平和养护质量，保障既有城市桥梁长期运营的安全性和可靠性，具有十分重要的推动作用。5、既有城市桥梁现场检测及承载能力评估成果集成与8应用统一化《标准》未编制出台之前，各单位形成的桥梁现场检测及承载能力评估成果格式不一，后期的集成与应用比较困难，难以有效地集成和应用，《标准》的编制为山东省各类桥梁现场检测及承载能力评估成果的统一集成与应用提供了统一的标准。（六）起草过程2023年2月，山东交通学院组织烟台市市政养护中心、中建八局第二建设有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、济南黄河路桥建设集团有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司、济南银河路桥试验检测有限公司等六家单位开展标准编制的前期工作，成立了标准编制工作小组，对省内外既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作需求和实践经验情况进行整理分析，进一步明确了标准编制的必要性。在前期工作的基础上，按照《工程建设标准编写规定》（建标〔2008〕182号）文件要求，经进一步补充、修改、完善，完成了标准草案和标准编制说明。2023年3月-2023年6月，标准编制工作小组开展了系统调研和分析工作。（1）文献调研：编制组成员根据各自任务分工，收集整理了国内外既有城市桥梁现场检测及承载能力评估应用相关资料，查阅了相关文献，梳理了国家相关的法律法规、国家/行业标准、政策文件及其他省市既有城市桥梁现场检测及承载能力评估标准化文件编制成果2）实地调研：深入调研了山东省既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作需求和实践经验，梳理了工作现状及存在问9题。赴典型地市桥梁养护主管部门（济南市、烟台市、临沂市等）调研既有城市桥梁现场检测及承载能力评估现状、问题及相关经验。对既有城市桥梁现场检测及承载能力评估方法进行了归纳整理，初步提出了工作技术要求。2023年7月，山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局以鲁建标字〔2023〕11号文件，将《标准》列入2023年度地方标准制修订项目计划。任务下达后，山东交通学院组织烟台市市政养护中心、中建八局第二建设有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、济南黄河路桥建设集团有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司、济南银河路桥试验检测有限公司等六家单位进一步补充、修改、完善，确定了编制工作方案及进度安排，明确了人员分工、各阶段具体任务、时间节点等。调研成果编写了《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编制大纲》，主要内容包括：制订背景、目的和必要性；制订依据及适用范围；国内外相关标准分析；标准框架结构；必要的专题研究与测试验证；编制进度安排。市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编制大纲》审查会，邀请了桥梁养护管理、桥梁检测及标准编制等领域的多位专家对《大纲》的结构设置、条文表述等进行了具体指导，提出了修改建议与意见。2023年12月，标准编制工作小组根据《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编制大纲》，结合山东省实际情况，深入分析了既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术应用现状及发展趋势，明确了适应于既有城市桥梁现场检测及承载能力评估内容、方法和技术要求，按照与现代桥梁检测技术发展同步、突出问题为导向、科学规范、易操作等原则，编制完成了《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》（初稿）。南、烟台市、临沂市等）专家对《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准（初稿）》进行了审查，对规范中的内容条款和相关技术指标逐条进行研讨，并根据专家意见进行了修改完善，形成了《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准（征求意见稿）》和《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准编制说明》。2024年5月，山东交通学院对《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准（征求意见稿）》向山东建筑大学、西安建筑科技大学等相关高校、中铁十局集团有限公司、济南城建集团有限公司、山东高速聊城发展有限公司聊城东养护中心等省内外相关管理、施工、设计、检测使用单位征求意见，征求意见单位30个，回函单位30个，回函并有意见或建议的单位24个，其他单位无意见。共收到有效意见30条，经起草组仔细研究，采纳意见30条，未采纳意见0条。2024年7月，《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》专家审查会在济南召开，来自山东建筑大学、济南城建集团有限公司、济南市政工程设计院（集团）有限责任公司、山东省交通科学研究院、济南市交通工程质量与安全中心、山东公路学会、山东高速股份有限公司、山东高速集团有限公司创新研究院、山东省公路桥梁建设有限公司等单位共9名专家组成了审查委员会。并对标准送审材料进行了审查。提出了规范术语、优化标准技术指标要求等方面意见，标准起草组根据审查意见对标准文本等进行了修改完善，审查委员会对修改内容确认无误，并形成地方标准草案报批稿。会议一致同意该标准通过审查。会后编制单位根据审查意见修改完善了相关资料，并形成了《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》草案报批材料。二、编制背景2012年1月，住房和城乡建设部印发了《关于加强城市桥梁安全管理的通知》（建城[2011]202号明确指出城市桥梁是重要的城市基础设施，应高度重视城市桥梁安全管理工作，从城市维护费中划出一定比例的经费，专项用于桥梁检测、评估、养护和加固等，确保城市桥梁设施安全运营。2014年7月，国务院下发《关于加强城市基础设施建设的意见》后，住房和城乡建设部再次发文《加快城市道路桥梁建设改造》，指出各城市应尽快完成城市桥梁的安全检测，形成分析评估报告，及时上报当地人民政府；对判定为危桥的，要制订加固改造计划和方案，立即采取积极有效措施消除安全隐患。2023年2月，山东省住房和城乡建设厅印发了《关于城市桥梁安全抽查情况的通报》，要求高度重视桥梁安全工作，加强特殊桥梁的安全隐患排查工作。山东省作为桥梁大省，相较于其他内陆省份，城市桥梁面临的服役环境复杂多变。山东省濒临渤海和黄海，海岸线长达3345公里，占全国海岸线1/6。青岛、烟台、威海等地区大量城市桥梁处于海洋环境，基础冲刷问题严重；同时山东省纬度较高，冬季海水存在冻融问题，海水氯盐与冻融的耦合作用导致山东沿海地区的城市桥梁耐久性问题非常突出。北方冬季桥面除冰盐的大量使用，也加剧了城市桥梁的病害。另外，山东省属于工业大省，部分城市桥梁处于工业污染及工业废料腐蚀区，与一般大区环境下的桥梁服役性能有明显差异。针对山东省城市桥梁服役环境的复杂性，现行的《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T233-2015和《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-2017等行业标准、规范里面的检测指标体系，不能对山东省城市桥梁的服役性能及安全状况进行全面检测及评定。2023年4月，山东省工程建设标准造价中心在济南组织召开会议，对山东交通学院、烟台市市政养护中心、中建八局第二建设有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、济南黄河路桥建设集团有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司、济南银河路桥试验检测有限公司等单位起草完成的《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准（草案）》进行了立项论证，与会专家同意通过《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》（以下简称《标准》）的立项论证。2023年7月，山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局以“鲁建标字〔2023〕11号”文件，将《标准》列入2023年度地方标准制修订项目计划。三、编制目的和意义（一）编制目的虽然近年来开展的桥梁安全隐患排查工作卓有成效，但是一直以来桥梁坍塌事故屡有发生。除了我国，近年来国外桥梁坍塌事故也屡有报道。事故调查显示，桥梁坍塌事故多发生于服役期较长的桥梁。这是由于随着混凝土、钢筋等材料的劣化以及桥梁结构运营荷载日益增大，越来越多的既有桥梁逐步进入老化期，桥梁承载能力不断衰退，导致桥梁安全事故频繁发生。因此，对于服役桥梁定期开展安全检查和性能评估具有重要意义。山东省城市桥梁数量庞大，结构体系涉及梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、组合体系桥梁等；桥梁材质涉及混凝土、钢材、玻璃及复合材料等。现行的《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T233-2015和《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-2017等行业标准、规范缺乏钢桥、玻璃天桥、桥梁钢管混凝土构件等结构的检测指标及检测方法。另外，近年来国家对大量现存的独柱墩桥梁进行了加固改造，但是在城市中仍然存在少量独柱墩桥梁（或匝道桥），如何对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性进行科学检测及评估，现行规范也没有具体规定。上述情况给城市桥梁检测工作及承载能力评估工作造成了巨大困难。因此，亟需制订山东省工程建设标准《既有城市桥梁现场检测及承载能力评估技术标准》，来统一规范城市桥梁检测及承载能力评估工作。（二）编制意义本标准的制订一方面可以解决桥梁检测及评估标准中与现行设计、施工规范不协调的内容；同时补充钢桥、玻璃天桥、钢管混凝土拱桥及独柱墩桥梁等方面的检测及承载能力评估内容，同时针对山东省复杂多变的环境条件及对应的检测指标、检测技术和承载能力评估方法作出更明确的规定；另一方面，可进一步规范和指导山东省既有城市桥梁现场检测工作，提高现场检测标准化水平，对提升我省城市桥梁的检测水平和养护质量，保障既有城市桥梁长期运营的安全性和可靠性，促进经济社会可持续发展具有十分重要的意四、主要技术内容及来源依据（一）编制原则编制组以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足交通强国建设的重大战略决策，全面总结山东省既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作实践，深入分析了其工作特点和技术需求，在此基础上开展了标准编制工作。（1）系统性原则针对既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作开展的对象，统筹考虑在役城市桥梁从日常维修保养维护、常规定期检测以及针对特殊桥梁的结构定期检测到可靠性、耐久性等需求，全面、系统地开展标准编制工作。（2）问题导向性原则针对目前既有城市桥梁现场检测及承载能力评估工作中存在的具体问题，以提高桥梁检测工作的标准化水平为目标，开展标准编制工作，对存在问题给出了具体的要求和解决方法。（3）实用性原则立足桥梁检测及承载能力评估工作实际，开展编制工作，保证标准具有较好的实用性及可操作性，有利于各地方、各相关单位提高桥梁检测及承载能力评估水平。（4）突出地方特色原则充分考虑了山东省桥梁检测及承载能力评估工作特点，标准中的相关内容可较好地满足地方桥梁检测及承载能力评估实际需求。（5）先进性原则在充分收集、整理、总结国内最新桥梁检测及承载能力评估技术应用，参照有关法律法规和标准规范要求，开展编制工作，同时广泛征求相关领域内专家意见，具有一定的先（二）主要技术内容来源与依据本标准涉及的重要技术指标内容包括日常巡检内容及方法、经常性检查内容及方法、常规定期检测典型病害的重点检查部位、结构定期检测的内容及方法、桥梁材质状况评定标准、桥梁承载能力评估等级确定等。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源1日常巡查周期1Ⅰ类~Ⅲ类养护的城市桥梁应每日巡查。2Ⅳ类~V类养护的城市桥梁巡查周期不应超过3d。3对有特殊照明需求的桥梁，应适当开展夜间巡查。4遇恶劣天气、汛期、雨季、冰冻、地震及地质灾害等特殊情况时应缩短巡查周5120-20213.3.12经常性检查周期1Ⅰ类养护的城市桥梁经常性检查周期不应超过1个月。2Ⅱ类~Ⅲ类养护的城市桥梁经常性检查周期不应超过2个月。3Ⅳ类-V类养护的城市桥梁经常性检查周期不应超过3个月。4遇恶劣天气、汛期、雨季、冰冻、地震及地质灾害等特殊情况时应缩短检查周5120-20213.4.13常规定期检测周期常规定期检测应每年1次，可根据城市桥梁实际运营状况、结构类型和周边环境等因素适当增加检测次数。（1）《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-20174.3.1；（2）《公路桥涵养护规范》JTG5120-20213.5.1。4常规定期检测范围常规定期检测宜进行逐构件全数现场检测。（1）《公路桥涵养护规范》JTG5120-20213.5；（2）《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-20113.2.1；（3）《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-20174.3.5。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源5混凝土裂缝检测部位要求5.3.4混凝土裂缝检测宜包括受检桥跨内全部结构受力构件，当不具备全数检测条件时，应对下列重点部位和构件的裂缝进行检测：1主要承重构件和结构重要部位。2结构受力复杂和构造薄弱部位。3结构发生异常变形部位。4曾出现过结构性裂缝的构件或部位。（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20225.3.4；（2）长期的工程实践经验。6常见钢结构表观病害重点检测部位要求5.4.2常见钢结构表观病害重点检测部位，可按表5.4.2确定。表5.4.2钢结构表观病害重点检测部位钢结构类型重点检测部位钢箱梁U肋与顶板的角焊缝；横隔板与U肋的T形焊缝；顶板、底板的对接焊缝；U肋嵌补段的对接焊缝钢桁梁工字形连接节点焊缝；箱型连接节点焊缝；节点板螺栓或铆钉；节点板变形钢拱钢管拱、钢箱拱对接焊缝；节段连接部位角焊缝；拱上立柱焊缝钢塔节段焊缝；螺栓加固独柱墩的钢抱箍外包钢板、高强锚栓、钢抱箍对拉螺栓（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20225.4.2；（2）长期的工程实践经验。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源7缆索结构表观病害现场检测部位要求与典型表观病害类型5.5.1表5.5.1缆索结构表观病害现场检测部位与典型表观病害类型检测部位典型表观病害拉(吊)索护套裂缝；鼓包；刮伤；破损；磨损；老化变质；老化微裂缝；污垢；缠绕线损坏拉(吊)索钢丝涂层劣化；镀锌层氧化；破损；锈蚀；断丝锚具渗水；锈蚀；有锈水流出锚头锈蚀；开裂；镦头或夹片异常；锚头螺母位置异常拉索钢护筒钢护筒脱漆、锈蚀；钢护筒内积水；钢护筒与拉索密封不严；橡胶圈老化或严重磨损；橡胶圈固定装置损坏；阻尼器异常变形、松动、漏油等主缆涂装油漆褪色，失光，粉化，开裂，脱落；密封胶脆化，开裂，破损，分离鼓包；缠包带褪色，脏污，破损，霉变，开裂，接缝开胶，漏气；顶部防滑层脱落缠丝渗水；缠丝损伤；缠丝锈蚀索夹螺栓缺失、损伤、松动；索夹面漆起皮脱落；裂缝及锈蚀；密封填料损坏；索夹滑移主索鞍、散索鞍卡死；辊轴歪斜；鞍座螺杆、锚栓松动；主缆和索鞍相对滑移锚碇、主塔裂缝；空洞；沉降；锚碇水平位移；渗漏水；积水；温湿度；除湿设备运行情况索股锚杆涂层劣化；锈蚀；裂纹耳板锈蚀（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20225.5.1；（2）长期的工程实践经验。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源8人行玻璃桥结构检测要求人行玻璃桥结构检测除应按本标准5.11.1～5.11.2条外，还应符合下列规定：1对于桥面玻璃，应检测平整性、通透性、裂纹、磨损、残缺、松动、污秽等。2对于玻璃之间接缝胶体、玻璃与主体结构连接部位胶体等，应检测胶体有无破损、老化、失效等。3对于有玻璃组件的桥梁护栏，应对玻璃组件与护栏之间的连接构造进行检测。4对于外观检测难以评定或达到设计使用年限的桥面玻璃构件，应对桥面玻璃强度及安全性进行检测。（1）《城市桥梁检测技术标准》DBJ/T15872022附录C；（2）长期的工程实践经验。9侵蚀环境分类结构定期检测应对桥梁构件进行侵蚀环境分类，桥梁构件的侵蚀环境宜按表6.1.1分类。表6.1.1侵蚀环境分类环境分类状态描述主要影响类型①类距海岸线1km范围内，直接承受盐雾影响的环境；海水浪溅区、水位变动区环境；受除冰盐作用环境氯盐影响②类范围内，承受化学腐蚀性物质影响的环境硫酸盐或其他腐蚀性物质影响③类严寒和寒冷地区冬季水位变动区环境；严寒和寒冷地区受除冰盐作用环境冻融和氯盐影响（1）《公路桥涵养护规范》JTG5120-20213.5；（2）《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-20174.3.14。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源结构定期检测频率要求结构定期检测应按以下规定的频率进行：1Ⅰ类养护的城市桥梁宜3年~5年1次，关键部位可设仪器监测。Ⅱ类~Ⅴ类养护2对于拉索、吊索及系索构件，索力检测应每年1次，拉索、吊索、吊索保护层破损状况及钢丝锈蚀情况应3年1次。3独柱式墩柱桥梁的墩柱变位检测应每年1次。4根据城市桥梁实际运营状况、结构类型和周边环境等因素，可适当增加结构定期检测频率。（1）《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-20174.3.1；（2）长期的工程实践经验。结构内部病害检测项目要求6.4.1结构内部病害检测项目宜包括混凝土结构内部病害检测、预应力管道注浆密实度检测、预应力锚头锈蚀检测、钢管混凝土填充密实度检测及钢结构焊缝内部病害检测等。（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20226.1.1；（2）《混凝土结构现场检测技术标准》GB/T50784；（3）《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》JGJ/T411；（4）《雷达法检测混凝土结构技术标准》JGJ/T456；（5）《焊缝无损检测超声检测技11345；（6）《焊缝无损检测射线检测第1部分：X和伽玛射线的胶片技术》GB/T3323.1。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源索结构内部锈蚀断丝病害检测要求6.4.6索结构内部锈蚀断丝病害宜采用磁致伸缩导波法进行检测。对可能存在损伤或有必要进一步验证的索结构，应进行局部开窗检测，开窗部位检查后应采取有效措施封闭。（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20226.6；（2）长期的工程实践经验。索力检测确定方法6.5.1桥梁索结构的索力宜采用振动频率法进行现场检测（1）《在用公路桥梁现场检测技术规程》JTG/T5214-20229.5.1；（2）《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T2334.8。桥梁承载能力评估要求对于出现下列情况的城市桥梁，应立即进行桥梁承载能力评估。1对于完好状态判定为不合格等级的Ⅰ类养护城市桥梁，以及完好状态和结构状态判定为D级、E级的Ⅱ类~Ⅴ类养护城市桥梁。2遭受洪水冲刷、流冰、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、车辆荷载超限等重大自然灾害或意外事件。3需要通过特殊重型车辆，车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过等特殊灾害造成结构损伤。4为提高或达到设计承载等级而需进行修复加固、改建、扩建的城市桥梁。5超过设计使用年限，需延长使用的城市桥梁。6城市桥梁现场检测中难以判明安全的桥梁。（1）《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/TJ213.1.1；（2）《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T2333.0.3。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源混凝土氯离子含量评定标准7.3.6对于①类和③类环境下的混凝土构件，宜按表7.3.6判定混凝土内部氯离子诱发钢筋锈蚀的可能性，应按照测区最高氯离子含量值确定混凝土氯离子含量评定标度。表7.3.6混凝土氯离子含量评定标准环境分类氯离子含量（占水泥含量的百分比）诱发钢筋锈蚀的可能性评定标度①＜0.15很小A③①[0.15，0.40）有轻度影响B③①[0.40，0.70）有可能诱发钢筋锈蚀C③[0.32，0.56）①[0.70，1.00）会诱发钢筋锈蚀D③[0.56，0.80）①≥1.00钢筋锈蚀活化E（1）《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/TJ215.5.3；（2）长期的工程试验数据积累。序号数据要求内容及对应位置具体要求依据来源混凝土硫酸根离子含量评定标准7.3.7对于②类环境下的混凝土构件，宜按表7.3.7判定混凝土内部硫酸根离子诱发钢筋锈蚀的可能性，应按照测区最高硫酸根离子含量值确定混凝土硫酸根离子含量评定标度。表7.3.7混凝土硫酸根离子含量评定标准硫酸根离子含量（占水泥含量的百分比）诱发钢筋锈蚀的可能性评定标度很小A有轻度影响B[0.32，0.56）有可能诱发钢筋