路基、路面设计说明书

第三篇路基、路面设计说明书1初步设计批复意见执行情况无路基路面相关意见。2设计依据1）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）2）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG3420-2020）4）《混凝土结构通用规范》（GB55008-2021）5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）8）《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019）9）《大体积混凝土施工标准》（GB50496-2018）10）《铁路路基支挡结构设计规范（2024年局部修订）》（TB10025-2019）11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）12）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）13）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）14）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）3路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案3.1一般路基设计原则（1）路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。（2）依山就势进行路基设计本项目位于山岭重丘区，现状地形起伏较大，路基设计应结合现状地形条件，依山就势，尽可能避免出现高填深挖路基，同时应尽可能考虑达到土石方平衡，避免大量弃方或缺方。（2）充分考虑不良地质条件在进行路基设计时，应充分考虑沿线不良地质条件的影响，明确可靠的处理措施，避免造成路基不稳情况。3.2路基横断面布置（1）断面布置本项目一般路段路基全宽8.5m，其形式为：2×3.5m行车道、2×0.75m土路肩，行车道、硬路肩横坡2%，土路肩横坡3%。（2）填方路基道路右侧路基受现状地形地貌限制，无法放坡，均采用挡墙支护。左侧路基采用直线式边坡，全线路堤边坡高度均小于8米，坡率为1：1.5。（3）挖方路基挖方路基边坡采用分级放坡，每10米一级，左侧路基边坡受顺层不良地质影响，边坡坡率为1：1.38，右侧挖方边坡坡率为1：0.75，土路肩外接矩形边沟，设置碎落台，台宽1m，两级边坡中间中间设碎落台，台宽2m，向内倾斜2%横坡。3.3超高方式本项目全线共设置3处平曲线，均设置超高，其中65m圆曲线范围内超高横坡3%，其余圆曲线路段超高横坡2%，均在两侧缓和曲线范围内过渡，采用绕中线旋转的方式进行。3.4加宽在圆曲线半径为150m路段设置加宽，采用内侧加宽方式，加宽值为0.7m，在两侧缓和曲线范围内过渡。其中65m圆曲线范围为与现状道路顺接，不设置加宽。4特殊路基设计4.1高填深挖路基K0+020-K0+060道路左侧和K0+180-K0+240道路左侧为深挖路基，路基中心最大填挖高度6.91m，最大边坡高度44.35m，且左侧为顺层边坡，岩层坡率为1:1.38。本次设计考虑按1:1.38进行放坡，清除不稳定岩体，每10m一级，中间设置2m平台。第一级边坡采用格构锚杆护坡，第二级及以上边坡采用网格护坡形式。4.2填挖交界路基对于填挖交界路基形式，在挖方路槽下超挖回填80cm，以减少路基横向的不均匀沉降，填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽2m，向内倾斜4%坡度，并在交界处铺设土工格栅。5路基压实标准及填料强度要求5.1路基压实标准填挖类型路面底面以下深度（m）压实度（%）路床0～0.80≥95上路堤0.80～1.50≥94下路堤1.50以下≥925.2路基填料技术要求路基填料以采用强度高、水稳性好、压缩性小、施工方便以及运距短的岩土材料为宜。在选择填料时，一方面要考虑料源和经济性，另一方面要顾及填料的性质是否合适。路床填料CBR要求如下表:填挖类型路床顶面以下深度（m）最小强度最大粒径（CBR）（%）（mm）上路床0-0.36100下路床0.3-0.84100上路堤0.8-1.53150下路堤1.5以下21506一般路基防护一般路段边坡采用网格骨架防护形式，格构采用C25混凝土现浇，格构中间采用高羊茅与狗牙根混播，高羊茅每平米15-16g，狗牙根每平米8-10g。也可根据业主意见选用合适植物种植。7支挡结构7.1边坡设计7.1.1设计原则道路等级：二级；抗震设防烈度：6度；边坡安全系数：正常工况取1.3，非正常工况取1.25；设计原则：动态设计，信息化施工；边坡监测：做好对边坡和邻近构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。7.2.2挡墙设计概况本段共含2段挡墙，挡墙总长约230m，详见下表：编号范围位置长度（m）1#K0+035.00～K0+190.00道路右侧155.002#K0+260.00～K0+335.00道路右侧75.007.2.3片石砼挡墙（1）挡墙材料护肩挡墙及砼基础采用C25素混凝土浇筑，重力式及衡重式挡墙墙体材料采用C25片石混凝土，片石含量不得超过总体积20%，粒径不得大于30cm，片石强度等级不低于MU30。（2）挡墙地基护肩墙可以现状土层作为持力层，重力式挡墙可以强风化基岩；衡重式挡墙以中风化基岩作为持力层，挡墙地基承载力和襟边宽度应满足挡墙大样图中设计要求。（3）挡墙基坑挡墙基坑应跳槽开挖，分段长度宜大于10m小于20m(砼基础开挖应按5m跳槽)，基坑土质、强风化岩质边坡坡比不应陡于1：1，若遇顺层岩石，应结合岩层层面倾角适当放缓开挖坡比。当挡墙地基纵向坡度大于5%时，基底应做成台阶形式，当填方挡墙墙后地面的横坡坡度大于1:5时，应在进行地面粗糙处理后再填土。挡墙起终点应注意与边坡的顺接。挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。（4）变形缝沿墙长每隔10～15m设置变形缝，缝宽2～3cm。缝内填塞麻青沥丝或其他有弹性的防水材料，缝内塞入深度不小于15cm。（5）墙后排水挡墙均在脚部应设置泄水孔，就近接入排水系统，泄水孔水平间距2.0m，外斜5%。挡墙背后50cm范围内设置砂砾石反滤层，以便于墙后排水顺畅，并就近接入排水系统。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端采用渗水土工布包扎，为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下用粘土回填封闭夯实。当墙后渗水量较大或在集中水流处，为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。对挡墙外侧为现状地面的，挡墙排水通过墙身泄水孔散排的方式排走，墙身泄水孔间间距为2m×2m，呈梅花型布置。（6）墙后回填墙后洪水位以下采用块片石回填，以外采用路基土回填，回填时应分层碾压，其填土压实系数均不低于0.94，满足路基回填相关要求。7.2.4素砼基础锚杆施工技术要求灌注水泥砂浆：M30钢筋：设计采用钢筋为HRB400级钢，其质量需符合GB1499.2-2018、GB1499.1-2017要求。本次设计锚杆采用3φ32HRB400螺纹钢。1）灌浆材料要求水泥：使用42.5#普通硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥；砂：应采用中砂，其含泥量按重量计，不得大于3%，且砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的量，按重量计，不得大于1%；水：施工用水，不应含有影响水泥正常凝结硬化的有害物质，不得使用污水，且不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸含量盐按SO4计算超过水重1%的水。2）锚杆防腐锚杆的自由段位于土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹，其层数不少于二层。锚固段应除锈，砂浆保护层厚度应不小于30mm。3）锚杆成孔及注浆①成孔要求：钻机：可用汽推式风钻。钻进方式：采用无水钻进。钻孔顺序：采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。钻孔位置：孔点坐标不得与设计的坡面坐标偏差±20mm。钻孔直径：孔径不得低于设计值(150mm)的101%，以确保灌浆充分。钻孔方向：钻孔方向与坡面夹角不得与设计角度偏差±0.5°~±1.0°。钻孔深度：钻孔深度不得浅于设计深度的101%。钻孔速度：钻孔速度严格控制，不得高出钻机本身标准钻速的1~2%，采用匀速钻进，以防止钻杆弯曲和变形，造成下锚困难。孔底要求：钻孔达到设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1~2分钟，防止孔底端部灭尖，达不到设计的锚固直径。锚杆应锚入中等风化完整岩层内，钻孔时，应取出岩芯，观察岩石裂隙、风化情况，岩石为非中风化层时，应加大孔深至满足要求为止。钻孔孔壁：钻孔孔壁不得有粘土或粉砂滞留，必须清洗干净，清洗方法可用高压水清孔，后用高压气吹干，以保证锚杆能下到预定深度。成孔数目：边坡成孔数目不得少于设计数目。②锚杆制作锚杆体的材料：锚杆材料必须严格按照设计要求的材料选用，所用的材料必须要有国家法定部门的合格证书及试验检测报告。锚杆体不得在同一断面上连接，不能有锈蚀、损坏的现象。锚杆采用机械连接，接头等级应达到Ⅰ级。锚杆质量检验采用抗拔试验，抗拔试验应按规范执行，做抗拔试验锚杆的位置由现场确定。③锚杆注浆在灌浆之前应对锚孔用高压空气冲洗，并排尽残渣和污水，以保证砂浆与岩石的充分粘结。锚杆插入锚孔前，首先沿锚杆长度方向2m安装一只间隔定位器，以使锚杆不致碰贴钻孔壁，锚杆插入深度要比孔深短500mm，使端部有500mm厚的砂浆保护层，然后将组装好的锚杆体平顺、缓缓推送入锚孔；注浆采用注浆泵压力灌浆法，注浆压力不宜低于0.3MPa，注浆应当从孔底开始。随砂浆的注入逐步拔出注浆管，注浆完成后静置待凝。锚杆注浆必须饱满、充分。特别注意当灌浆管拔至孔口时，应立即减压为零，以免在孔口造成喷浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液；注浆作业开始和中途停止较长时间，在作业时宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管线。浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。锚孔灌浆完成后，至少要养护七天，养护期间，严禁摇动钢筋以免松动。注浆体水泥应采用42.5#新鲜普通硅酸盐水泥，内掺加8％GNA－P外加剂，水泥砂浆标号采用M30。水泥必须具有抵制水和土浸蚀的化学稳定性。氯盐总含量不应超过0.1%。一般情况下，凡适合于饮用的水均可作为拌合水。对于硫酸盐含量超过0.1%，氯含量超过0.5%，并且含有糖分或有机悬浮质的水不能作为拌合水。水泥砂浆用砂以中粗砂为好，并要求含泥量不应大于3%，砂中有害物质含量应低于1%~2%。4）锚杆试验①锚杆基本试验锚固体与中风化砂岩地段粘结强度特征值基本试验采用3φ32孔径150mm共3组进行试验，锚固体砂浆为M30，并根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）附录C的要求加荷及试验要求进行试验，并最终确定锚杆锚固体与中风化岩体的粘结强度特征值，当砂岩小于700KPa时，请通知设计人员对锚固长度进行调整。②锚杆验收试验根数为每种锚杆总数的3%，当不足5根时，取5根；3φ32锚杆的试验荷载为462KN。试验标准按照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）附录C执行。7.2.5边坡、支挡结构监测要求本次设计的支护结构及边坡均应进行监测。边坡应作长期观测，在竣工后由业主委托具有相应专业资质的单位对边坡、挡墙等重要结构物进行监测，时间不应少于三年。施工期及竣工后至少两年内应进行变形监测.8路面排水8.1路面排水根据环评要求，本项目位于饮用水源保护范围，路面水需进行集中收集，因此本次设计在道路两侧全线土路肩处设置U型排水沟，集中排至K0+060和K0+310处沉淀池。为防止路面水流向边坡，在U型排水沟外侧设置拦水带。8.2排水边沟及截排水沟在挖方边坡坡脚设置排水边沟，在道路左侧挖方坡顶5m或填方坡脚2m处设置截排水沟，边沟及截排水沟均采用C20现浇砼，内径尺寸为0.4m×0.4m。9路面设计9.1路面结构设计上面层：AC-13C（SBS改性沥青）厚40mm中面层：AC-20C中粒式沥青砼厚60mm基层：5%水泥稳定碎石基层厚200mm底基层：4%水泥稳定碎石底基层厚200mm9.2材料要求1．沥青为提高沥青与集料的粘附性，改善沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及耐久性，设计上、下面层均采用I-D类SBS改性沥青。改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，改性后其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）中有关技术要求。2．粗集料沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、与沥青具有良好的粘附性。粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2技术要求。3．细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力，严格控制其含泥量、砂当量或亚甲蓝值。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂厂生产。上面层细集料建议采用玄武岩和有适当级配的机制砂，下面层细集料可采用灰岩集料和不超过8%的天然砂，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2术要求。4．填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质应除净，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。对于干法除尘的回收粉，有条件时宜弃用。确需使用时，每盘用量不得超过填料总量的25%，其颗粒较粗部分。填料质量《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1技术要求。5．粘层、透层、封层①粘层对上、下沥青混凝土面层之间及沥青层与其它构造物间必须喷洒粘层油。粘层油宜采用快裂或中裂的改性乳化沥青，所使用的基质沥青标号宜与面层沥青混合料相同。②透层透层沥青采用乳化沥青。沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的要求。③封层为防止雨水下渗影响路面使用寿命，在喷洒透层油后铺筑下封层，封层类型为单层式，封层沥青采用改性乳化沥青，沥青用量0.9～1.0L/㎡，矿料用料宜为5～8m³/1000㎡，矿料级配参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。封层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的要求，使用封层沥青之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。封层油采用改性乳化沥青，气温低于10℃时不得喷洒封层油，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。6．水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层采用骨架密实型结构，其中碎石的单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒的级配组成应满足现行《公路沥青路面设计规范》（JTGF40-2004）表.6.1.6-2要求。5%的水泥掺量仅作为参考，在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，以水泥稳定碎石7天龄期饱水抗压强度大于等于3.5Mpa时的水泥剂量作为施工时的水泥掺加量（掺加量不大于6%）。①水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号P.O.32.5的普通硅酸盐水泥。②碎石碎石的压碎值应不大于30%，碎石中的扁平、长条颗粒的总含量不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。7．级配碎石底基层级配底基层中碎石的单个颗粒最大粒径不应超过50mm，其颗粒的级配组成应满足《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）表6.1.6-1要求。9.3路面施工要求9.3.1水泥稳定碎石基层及底基层1、水泥稳定碎石材料配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，施工时，试件应在湿养6天、浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，以确定适宜的水泥剂量。2、水泥稳定碎石材料的压实度应不小于98%、七天龄期的无侧限抗压强度代表值为3～4MPa且不宜超过高限。3、水泥稳定碎石基层采用悬浮密实型结构，混合料配合比试验宜采用振动成型方法。4、水泥稳定碎石基层的水泥剂量一般为4.0～5.5%，且不宜超过高限，当达不到强度要求时应调整级配。随着水泥剂量的提高，基层的强度会相应提高，但脆性也相应增大，因此有必要限制水泥剂量。这样也符合通过改善集料的级配和混合料的结构形态来达到设计强度要求。5、基层级配应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）中4.5.4节C-C-2型级配要求，底基层应满足C-C-1型级配要求。6、过程检测指标应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）中8.4.2节相关要求。9.3.2沥青面层沥青封层：施工时严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）关于下封层的规定执行。沥青面层：分三层进行施工，在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青封层表面，浇洒粘层沥青再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。对于明涵洞的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。路面检验指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）11.4节相关要求。10路面验收标准说明面工程施工前，必须对路基的强度和变形进行检测，路基必须稳定、密实和均匀，检测结果必须满足规范和设计的要求。当计算该路段的路基弯沉代表值时，应考虑不利季节和路基干湿类型的综合影响，同时考虑区域填料性质和施工机械条件。路基顶面高程检验：高程低于路床顶面设计高程超过10cm时，应采用级配良好的透水性材料回填至设计高程，小于10cm时，采用底基层材料，结合底基层施工碾压到底基层层顶设计高程，以使路基满足设计要求。计算新建路面各结构层及路床顶面交工验收弯沉值:第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=36.1(0.01mm)AC-13C细粒式改性沥青混凝土。第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=45.5(0.01mm)AC-20C中粒式沥青混凝土。第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=60.9(0.01mm)水泥稳定碎石第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=74.4(0.01mm)水泥稳定碎石11取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施本项目路线全长605.19m，挖方67237方（天然方），填方14963方（压实方），需要弃土石方52274方（天然方），本次初步拟定1处现状弃土场，位于项关坝镇下漕村，距本项目场地约5km。12施工方案及注意事项施工单位进场后，应对现场进行复测，核对，如复测结果与设计资料不符时，应及时通知设计单位。12.1一般路基施工路基工程施工应严格按照交通部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）中有关规定执行。应结合现场复测、核对，认真做好重点工程（如高填方、深挖方、斜坡填方等）的施工方案及施工组织设计，确保顺利、安全施工。2．应认真做好清表与地基处理，防止在施工过程中产生滑移或超限沉降、并破坏路基的整体强度及稳定性。3．应用大功率的推土机和重型压路机施工，在确保路基压实度的前提下提高效益。还应配备小型振动夯，用于压实“三背”（桥涵台背和挡土墙背）等压路机压不到的边角部位。4.应按设计要求选择路基填料，对特殊部位的填料更应严格按相关规范进行选择。5．除应按规范要求的层厚分层填筑压实外，每填高1.0m按常规要求压实后，还应用冲击式振动压路机复压2～3遍。6．筑路材料必须严格按照设计或规范要求采用，并在使用前进行相关试验，材料指标满足规范及设计要求后方可使用。7．填石路堤石方应填于路基底，不应路基底部填土，上部填石，填石最大粒径应小于30cm，石块间应嵌补紧密。8．为便于边坡的压实，路基每侧需加宽填筑30厘米，边坡土层与填方主体同时施工、均匀压实。9．填方段均应控制到路床顶标高，并根据路面施工的实际时间安排预留适当的沉降量。10.高填方路堤的施工必须按照设计要求及相关规范的要求严格执行，在施工期间按要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。每填筑一层应观测一次；如果两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。当路堤出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施（如反压护道），待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。11.高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡比严格按设计施工。12.半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按照规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。12.2挖方路基1．不论是土质挖方或石质挖方，都应先清表，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。2．采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。根据地形条件和土石方调配运距，可采用如下不同的机械组合和开挖方法：=1\*GB3①逐层顺坡开挖：对于土石方数量相对集中、土石方调运距离在100米以下的路堑开挖，直接采用推土机逐层顺坡开挖施工，并直接推送到位。=2\*GB3②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土石方调运距离在100米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。对于土石方调运距离在100～500米的路堑开挖，根据机械转移条件和设备所属管段采用上述两种方法之一进行施工。3．施工单位应根据现场实际情况编制完善的施工组织设计并上报相关部门审批，注意施工安全。基坑、深路堑开挖应按照设计坡度或规范要求的坡度开挖，预防边坡坍塌造成安全事故和不必要的损失，对于开挖时有水的路段尤其应加强防范。4.弃土必须按设计指定的位置或征求地方政府同意后的位置规则堆放。5.边坡开挖时，开挖至淤泥质土后，进行跳槽分段开挖，等地质情况清楚后，再决定具体开挖顺序及是否需要进行变更。6.路堑边坡开挖后，对新鲜岩面要立即防护，减轻强分化危害。7.高路堑施工中应加强工地巡视和动态监测，备有应急措施，确保施工人员和设备安全。8.在施工过程中发现地质条件与设计不符，路堑坡体有渗水，坡体不稳等现象均应与设计单位及时联系。12.3高挡墙施工注意事项1.基坑开挖前，需做好开挖段的排水沟，特别是雨季施工要保证排水沟的通畅，排、泄水不能对下方路基和开挖断面产生危害。2.开挖前应对墙背填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于砌筑后利用挖方及符合要求的填料进行墙背填筑施工，减少事后翻填环节。3.人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。4.施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。5.施工机械设备的安全要求：机械、电气设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求的严禁使用。6.坠落、物体打击安全要求：高挡墙作业主要宜造成施工人员坠落及砌筑时墙体的落石对施工人员的打击。因此墙体施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还应系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。7.施工现场安全文明施工要求：施工现场内各种材料堆放整齐，开挖的基坑边缘应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。8.严格执行安全检查制度：必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。9.特殊技术工人技术培训：施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（安监总局令第80号）规定，从事特殊工种作业前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗，严禁酒后上岗作业。10.在挡墙圬工强度达到设计强度75%以上时，方可分层填筑，分层夯实，靠近墙背处要求用码砌，施工中要注意挡墙墙址处的回填和夯实。11.施工时应采取临时支挡措施以确保边坡和其上建筑物的安全，及时做好护面结构。12.施工期间及竣工后两年内，甲方应委托有关资质的专业测量单位，对边坡进行长期位移及变形观测、周边土体表面观测；一旦发现异常情况，应及时通知相关单位进行处理。13.本工程遵循“动态设计、逆作法、信息法施工”原则。土质和强风化岩质边坡每阶开挖高度不大于1.5m，中等风化岩质边坡每阶开挖高度不大于3.0m。14.道路左侧边坡为顺层，放坡应沿层面进行清坡（坡比约1：1.38），放坡过程中若遇到夹层、破碎地带及顺层角度变缓地段，应对坡比适当调整，沿顺层清坡。15.挡墙应按大体积混凝土施工标