电力机车运用与管理（第2版）课件：列车的分部运行与退行_第1页
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列车的分部运行与退行列车运行列车的分部运行与退行一、列车的分部运行列车由于超重、断钩、制动主管破裂以及车辆脱轨颠覆等原因被迫停车后，司机将部分车辆遗留原地，而将列车的前部车辆牵引运行至前方车站的行车处理办法称为列车分部运行。它是列车在区间被迫停车后最常用的一种方法。列车运行（一）列车分部运行的具体办法

1.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。2.司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。3.在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。4.车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。列车运行（二）下列情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。列车运行二、列车的退行列车在区间由于坡停、遇线路故障及自然灾害阻断等原因无法向前继续运行，而须倒退至后方车站的行车方法称为列车退行。在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。列车运行列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。列车运行（一）禁止列车退行的情况1.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）。这样可防止退行列车与追踪列车发生冲突。2.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时。盲目退行会危及行车安全，故不准退行。3.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。防止与间隔一

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