问题式教学在高中地理教学中的应用初探

【摘要】问题式教学是一种以问题为核心的教学方法，注重学生的学习体验和学习效果，能够激发学生的学习兴趣和动力，促进学生的全面发展。文章探究以“我国高铁‘以桥代路的原因分析”为基础进行的问题式教学尝试。【关键词】问题式教学；高中地理；“以桥代路”；认知冲突首先，问题式教学是一种以问题为核心的教学方法。教师可将学生置于问题情境中，引导学生在学习的过程中提出问题、探究问题、解决问题，从而促进学生学科核心素养的发展。其次，问题式教学注重学生的主动性和参与性，鼓励学生探究和发现问题的解决方法，以培养学生的创新思维和实践能力。再次，与传统的教学方法相比，问题式教学更加注重学生的学习体验和学习效果，能够激发学生的学习兴趣和动力，促进学生的全面发展。最后，问题式教学在高中地理教学中的应用可以帮助学生更好地理解地理知识。教师提出问题，可以促使学生更加深入地思考地理现象，并从中发现规律和解决问题的方法。一、问题式教学的实施步骤（一）教师设计和提出问题问题式教学的核心是问题。在高中地理教学中，教师根据不同的知识点和学生的认知水平设计引人入胜的问题是问题式教学的关键一步。如，教师可以设计具有挑战性的问题，激发学生的好奇心和求知欲；设计与学生实际生活相关的问题，增强问题的实用性，激发学生的学习兴趣；设计多元化问题，培养学生的综合思考能力等。总之，教师在给学生提出问题时，需要注意问题的表述方式和引导方式；同时，教师还需要考虑学生的实际学习水平，确保问题的难度适中。（二）学生思考和讨论问题教师需要给学生一定的时间来思考和解决问题。在学生思考的过程中，教师可以为其提供多样的资源和工具，如多媒体资源、在线学习资源等，以帮助学生更好地理解和解决问题。此外，教师还可以适时地给予学生提示、引导和帮助。这样不仅可以提升学生的学习效果，还可以培养他们的地理思维和创新能力。在学生思考后，教师可以让学生进行小组讨论，分享各自的想法和解决方案。在学生讨论的过程中，教师需要引导学生进行有效的交流合作，鼓励学生提出不同的观点和看法，以促进他们思维和语言能力的发展。（三）教师点拨在问题式教学中，教师引导学生进行探究是重要的一步。在学生讨论后，教师可以进行点拨和总结，指出学生的不足和錯误，引导学生进行反思和改进。在点拨的过程中，教师需要提供学生所需的资源，如地图、数据、文献等，以支持学生的探究。教师还要给学生科学的指导，帮助学生确定研究方法和分析数据的方式，同时需要注意语言的表达方式，让学生能够理解和接受教师的指导。（四）学生总结和教师反馈评价和反馈是问题式教学至关重要的一环［1］。教师点拨学生后，需要引导他们进行总结和归纳。教师可以让学生以回答问题、展示解决方案、分享思考感悟等方式进行总结。通过评价和反馈，教师可以了解学生对地理知识的理解程度，发现学生的问题和困惑，并及时进行调整和指导。在反馈学生的学习成果时，教师应及时给予学生肯定和鼓励，激发学生的学习兴趣和积极性。此外，教师还应指出学生存在的问题和不足之处，并提供具体的建议和指导，帮助学生改进和提高。教师的反馈可以口头进行或书面进行；可以在课堂上进行即时反馈或通过作业批改来进行详细的反馈。通过评价和反馈，教师可以及时了解学生的学习情况，调整教学策略，帮助学生更好地掌握地理知识。此外，评价和反馈还可以激发学生的学习动力，提高学生的自主学习能力和思考能力。二、问题式教学的尝试在完成人教版高中地理必修第二册第四章“交通运输布局与区域发展”的教学后，笔者以“我国高铁‘以桥代路的原因分析”为基础进行问题式教学的尝试。笔者说：“乘坐过高铁的同学可以发现，无论是在山区还是平原，有很多高铁线路都是‘以桥代路，同学们有没有从地理的角度思考过这个问题呢？请同学们结合教材84页图4.7‘沪昆高速铁路贵州段景观思考以下问题。”问题一：高铁线路设计要考虑哪两个基本要求？结合教材内容，学生不难得出“高铁线路上列车运行速度很快，故线路曲率要小；高铁爬坡能力弱，故坡度要小，而铁路难以采用盘山路的形式减小坡度。”的结论。笔者简单总结：“高铁线路自身设计的两个基本要求是平、直。我国西部山区山高谷深，‘以桥代路可以让高铁线路尽量地平、直。”笔者以乘坐高铁的生活情境导入问题，可以激发学生的好奇心和求知欲，让学生更加主动地参与学习。问题二：从自然因素的角度分析云贵高原高铁线路“以桥代路”的原因。学生分组讨论后总结得出以下结论：我国西南地区山高谷深，高铁线路“以桥代路”可以达到线路平、直的要求；此外，该区域地处亚欧板块和印度洋板块交界地带，地壳运动活跃，部分区域山体结构稳定性较差，加之季风气候夏季多暴雨等因素致使该区域滑坡、泥石流等地质灾害多发，“以桥代路”可以减轻地质灾害的威胁。笔者组织学生进行分组讨论，可以发展学生的潜能，提高学生的学习能力和语言表达能力。学生在解决问题的过程中相互合作，可以有效培养合作精神，提升学习效果。问题三：该区域的地形以平原为主，却也有很多路段是“以桥代路”，这又是为什么（笔者给出一张“京沪高铁在江南水乡‘以桥代路景观图”）？此问题在制造认知冲突的基础上，进一步激发学生探究的兴趣与热情。观点一：长三角地区地处亚热带季风气候区，降水丰富，地形平坦，水网密度大，本身就有建桥的需求。观点二：长三角地区农业发展基础好，为保障国家粮食安全、保证耕地红线，交通运输建设要尽量少占耕地。观点三：冲积平原部分地质松软，高铁桥梁坚固的桩基，可有效控制沉降。观点四：长三角地区人口稠密、城市众多、经济发达、原有路网密集，“以桥代路”可以明显减少对原有交通线路的干扰，保障高铁的封闭运行，安全性较高。笔者指出：“我国现已建成世界上最长的高铁路网，并且有大量的在建高铁线路。我国幅员辽阔，地理环境差异很大，‘以桥代路在不同区域考虑的主要因素有明显的差异。”问题四：我国青藏高原、西北地区、东北地区高铁线路“以桥代路”需要侧重考虑的自然因素分别是什么？此问题对培养学生的区域认知核心素养有很大帮助［2］。学生在前面学习的基础上，结合各区域的相关地理特征，总结得出以下观点。观点一：青藏高原“以桥代路”需要减少地下冻土的频繁冻融对铁路路基稳定性的影响；需要减少植被破坏，预留野生动物迁徙通道。观点二：西北地区气候干旱、风沙活动多，“以桥代路”可避免沙漠掩埋道路（减少沙害）。观点三：东北地区沼泽等湿地面积大，“以桥代路”可减少季节性冻土冻融对铁路路基稳定性的影响。问题五：归纳“以桥代路”的主要优势。学生在前面学习的基础上，归纳得出以下结论。1.增加路线平整度：修路较小受地形限制，桥梁的平整度主要通过设计相应标准的桥墩进行调整。2.提高空间利用率：兴建桥梁充分利用了立体空间，节约了大量地面土地资源，实现多层空间结构发展的模式。3.增加路线笔直度：因受地形地貌影响，“以桥代路”不仅可缩短路程，还可增加路面笔直度、提高车速。4.降低混行风险：“以桥代路”使得桥面交通与地面交通相对隔离，降低人畜或其他交通工具干扰列车运行的风险。5.减少天灾危害：“以桥代路”能够避免洪涝淹没的威胁，减少塌方落石堆积堵塞的影响。6.节约资金成本：“以桥代路”能减少征地拆迁，能缩短穿山隧道，还能压缩施工周期等，省时省钱。在本次问题式教学中，笔者结合区域地理知识与学生的认知水平创设情境、设计问题，让学生由浅入深，层层递进地探索地理知识。在学生解决问题的过程中，笔者适时制造认知冲突，让学生分组讨论，激发思维的火花。三、问题式教学的优点（一）提高学生学习兴趣传统的教学方式往往以教师为中心，教师将知识灌输给学生，学生只是被动地接受。问题式教学则以学生为主体，通过提出问题激发学生的好奇心和求知欲。例如，贴近生活的“高铁线路设计要考虑哪两个基本要求”，学生在思考这个问题的过程中，需要运用已有的知识和经验，积极主动地寻找答案。（二）培养学生的思维能力问题式教学在高中地理教学中的应用可以有效地培养学生的思维能力。例如，“从自然因素的角度分析云贵高原高铁线路‘以桥代路的原因”，可让学生在解决问题的过程中不断思考、分析、推理，从而提高学生的思维水平。问题式教学还可以培养学生的批判性思维能力。学生需要对地理现象进行判断和评价，并提出自己的观点。例如，“该区域的地形以平原为主，却也有很多路段是‘以桥代路，这又是为什么”，制造认知冲突，引导学生进行批判性思考和分析，可以帮助他们培养批判性思维能力。（三）培养学生的合作精神问题式教学注重学生的主动性和合作性。在问题式教学中，学生不是被动接受知识，而是通过自主思考和合作探究，主动建构自己的知识体系；教师不是传统的知识传授者，而是充当引导者和促进者，引导学生自主学习和合作学习。学生在合作中能够互相启发和补充，共同探索問题的解决方法，培养团队合作能力和沟通能力。（四）提高学生的自主学习能力问题式教学在高中地理教学中的应用可以有效地提高学生的自主学习能力。在问题的驱动下，学生在学习地理的