放焦工焦仓岗位安全操作规程

放焦工焦仓岗位安全操作规程

1.1岗位职责

1.1.1服从当班班长，集控室的指挥，完成输送焦炭的任

务。

1.1.2做好挂牌确认制度的落实，执行好临时操作指令，

做到不错仓，并掌握焦炭粒度级放焦比例，保证焦炭粒度级

合格率。

1.1.3要随时掌握焦仓仓位保证焦炉正常生产。

1.1.4放焦时观察焦炭焦沫含量、发现异常及时向上级反

映并进行处理。

1.1.5执行确认制，放焦时信号要准确，与堆焦司机要及

时确认输送焦炭规格，避免错堆混堆造成质量事故。

1.1.6负责设备的操作和日常维护保养。负责操作调节皮

带使其符合技术要求。

1.1.7负责检查本岗位仪表电器的运转情况，发现问题及

时处理，并报告班长。

1.1.8负责本岗位设备和环境的卫生清理，并使地面、设

备见本色。

1.1.9负责本岗位溜槽清理工作，使皮带运输畅通无阻。

1.1.10做好检修牌确认制度的落实，执行好临时操作指

令。

1.1.11爱护本岗位所属设备，凡是润滑部位要按规定加

油，使机械正常运转，确保本岗位生产、安全、卫生等各项

任务符合要求。

1.1.12所属安全、防火、工具的设施要保管好。

1.1.13发现不正常情况应立即查清原因，妥善处理，不

能及时解决的问题及时上报班组工段，未排除故障不得开

车。每半小时沿皮带巡回检查一次

1.1岗位职责

1.1.1执行设备维护保养制度，定期加油润滑，对设备应

做到“三懂四会”。

1.1.2遵守劳动纪律，工作时不做任何与岗位无关之事。

1.1.3认真做好本岗位各项记录。

1.1.4精心操作，忠于职守。

1.1.5负责本岗位上皮带秤和喷淋装置的监管工作，发现

异常及时汇报。

1.1.6严格执行岗位交接班制度

1.2技术规定

1.2.1工艺流程

>7#焦仓一闸板放料-皮带机-水分调节一数据记录一

下工序

1.2.2工艺指标

(1)焦炭粒度级统计及水分调节。

(2)所有电机轴承温度洋65℃,外壳温度455℃。

1.3一般操作

1.3.1开车前集中控制室将发出启车信号至各岗位，岗位

机头操作箱上声光报警铃发光响起，岗位工认真将岗位设

备、周边情况巡查完毕后，确认安全的情况下，方可解除报

警铃，由中控室正常控制启车。

1.3.2启动皮带机前，要认真检查所属设备，确认正常方

可开机；有辅助设施岗位，辅助设施应与主机同步运行。

1.3.3自动操作时，把转换开关打到自动位置，配合集中

控制室操作人员作好开停车工作。

1.3.4手动操作时，接到放焦信号后，按放焦运输顺序反

方向开车，即在下个工序开车后方能开车；停车时，按放焦

顺序关闭焦仓闸板同方向停车，即等前道工序停车后，皮带

上无焦炭时时方可停车。

1.3.5设备运转时要巡回检查，发现异常现象应及时汇

报，问题严重时要立即停车。

1.3.6减速机润滑油运转500小时后，应全部更换新油。

1.3.7非特殊情况，严禁用事故拉绳开关停车。

1.3.8清扫器刮板露出高度低于20mm时，应及时更换或

调整，刮板与胶带接触不良时，应调整至与滚筒母线接触长

度达85%以上。

1.3.9拉紧螺杆不使用时应涂以润滑脂，用纸包住，以免

煤尘污染，螺杆锈蚀无法转动时，应予以更换。

1.3.10汽车放料口液压反扇形闸板放料操作步骤，首次

投入使用前应确认电控箱是否受电。开机前应检查各电路系

统，控制箱在手动位置，检查电液推杆，扇形闸板是否正常。

开车顺序(手动)：开启闸板—正常下料——车满信号—

关闭闸板。

1.4特殊操作

1.4.1紧急情况皮带机停车

(1)皮带破裂。

(2)下料口堵塞。

(3)断皮带。

(4)发出异常响声和振动。

(5)皮带卡住。

(6)其他任何严重影响安全生产的情况。

1.4.2紧急情况闸板关闭困难

(1)有异物进入堵塞下料口，继续进行会造成严重后果

时。

(2)由于温度高或进入火种，引起火灾时，必须迅速切断

电源，并立即停止运行。

(3)电机、放料装置等出现异常情况，继续运行会出现事

故时，应立即停止运行。

1.5设备性能参数

设单

电机功额定推额定速额定行

备位备

规格型号率力度程

名(台注

(kw/h)(n)(mm/s)(mm)

称)

电

DYTZ

液

2500-370/332500050370

推

50

杆

电

DYTZ

液

2500-390/432500050390

推

50

杆

1.6设备维护保养

1.6.1设备主要结构

(1)皮带机主要由驱动装置、拖辐组、改向滚筒、前部落

料槽、、机架、拉紧装置、胶带清扫器、制动器等设施组成。

(2)驱动装置由电机，减速机、驱动滚筒、联轴器(液力

偶合器)组成。

(3)小负荷的皮带驱动装置由电动滚筒组成。

(4)带式输送机的保护装置：输送机事故开关，两级跑偏

保护装置和皮带打滑检测器，防撕裂装置等。

(5)皮带机其他辅助设备：落料槽振动器、机头、机尾喷

淋、洒水装置、倾斜皮带机机尾渣浆泵、消防设施、采暖设

施、微动力除尘设备。

1.6.2设备的维护

(1)日常维护

开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触

情况及皮带接头情况，发现问题及时处理。

巡回检查皮带运行情况。发现跑偏、打滑或损坏及时调

整或处理。

巡回检查托辐转动情况，及时更换不转或损坏的托辐。

按规定时间给各轴承加油，并注意轴承温度，轴承温度

不高于60度。

保持操作环境，皮带运行路线卫生清洁。

定期检查内容

定期检查项目、内容、周期及判断标准见下表。

检查项目周期（月）内容判断标准

a.皮带磨损情

况。a.胶带芯体不应露出。

皮带1

b.硫化层不能起b.硫化层不能起层

层

进料斗挡磨损厚度为设计厚度

1磨损情况

板的2/3

变形、振动及牢不应有明显变形和震

皮带机架6

固情况动

滚筒和托a.滚筒橡胶磨损a.磨损不能超过设计厚

3

滚情况。度的2/3。

b.托滚磨损情况b.托滚轴承不能有卡

滞现象

皮带清扫

3皮子磨损情况清扫胶板离皮带5mm

器

1.6.3皮带跑偏的调整方法

(1)带式输送机运行时输送带跑偏是最常见的故障，这类

故障重点注意安装尺寸的精度与日常维护保养，跑偏的原因

有多种，需根据不同的情况区别处理。

(2)输送带本身弯曲不直或接头不正引起跑偏，输送带粘

接不直，使输送带所受拉力不均匀，运转时接头运转到哪里,

哪里就发生跑偏，处理这种情况，输送带接头须重新处理。

(3)托福组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑偏，处理

办法为调整承载托辐组，输送带在中部跑偏时，可调整托福

组的位置来调整跑偏(在制造时托福组的两侧安装孔都加工

成长孔，便于进行调整)，具体调整方法是胶带偏向哪一侧，

托辐组的哪一侧就朝胶带前进方向前移，或另一侧后移。

(4)滚筒不水平引起跑偏，处理办法为调整驱动滚筒与改

向滚筒位置，驱动滚筒与改向滚筒的调整是胶带跑偏调整的

重要环节。因为一条胶带输送机至少有2到5个滚筒，所有

滚筒的安装位置必须垂直于胶带运输机纵向中心线，若偏斜

过大必然发生跑偏，其调整方法与调整托辐组类似，对于头

部滚筒，如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座位应

当向前移动；胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当

向前移动；也可将前者左侧轴承座后移或后者右侧轴承座后

移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反，反复调整，

直到调到较理想的位置，皮带不跑偏为止。

(5)张紧处的调整，胶带张紧处的调整是胶带输送机跑偏

调整的一个非常重要的环节，重锤张紧处上部的两个改向滚

筒除应垂直于带式输送机纵向中心线外，还应垂直于重力垂

线，即保证其轴中心线水平，使用螺旋张紧装置时，张紧滚

筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与带式输送

机纵向中心线方向垂直，具体胶带跑偏的调整方法与滚筒不

水平跑偏的调整类似。

(6)运载物料落料位置对胶带跑偏的影响。它的特点是:

空载时不跑偏，一经加上物料就跑偏，运载物料落料位置对

胶带的跑偏有非常大的影响，尤其是落料溜槽的水平投影与

输送机成垂直时影响最大，偏离运输机方向的溜槽倾角越

小，物料的水平速度分量越大，对胶带的侧向冲击也越大，

同进物料也很难居中，胶带横断面上的物料易偏斜，最终导

致胶带跑偏，若物料偏到右侧，则胶带向左侧跑偏，反之亦

然，减少或避免这种因素引起的输送带跑偏，可改变物料的

下落方向和位置，或增加导料槽长度阻挡物料。

(7)滚筒表面粘结物料，使滚筒成为圆锥面，会使胶带向

一侧偏离。特别是输送物料湿度大时，容易使物料落入回程

胶带而粘接在滚筒上，造成跑偏，处理办法为经常检查清扫

器和进行人工清扫。

(8)输送带空载时发生跑偏，而加上物料就能得到纠正,

这种现象一般是初张力太大，造成胶带太紧而引起的，可进

行适当调整，稍放松拉紧装置或关少重镶块。

双向运行胶带运输机跑偏的调整。双向运行的胶带运输

机胶带跑偏的调整比单向胶带运输机跑偏的调整相对要困

难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外

一个方向，调整时要仔细观察胶带运动方向与跑偏趋势的关

系，逐个进行调整，重点应放在驱动滚筒的调整上，其次是

托福的调整与物料的落料点的调整，同时应注意胶带在硫化

接头时，应使胶带断面长度方向上的受力均匀。

(9)调整皮带的方法一般在空载运行时调整。先调整空载

段，后调整负载段，从卸载滚筒开始，沿着皮带运行方向在

换向滚筒处，皮带往那边跑，就调紧相反边。在托辐处皮带

往哪边跑，就在这边利用调心架，即将托辐朝皮带运动方向

调整一个角度，但一次不能调的太多，托辐架每次前移或后

退5〜8mm即可。当调整一两组托福不足以纠正时，可连续

调整前后几组，但每组的偏斜角度不宜过大。

1.6.4日常巡检

(1)随时注意电机运转时是否有杂音。

(2)随时注意电机、轴承温度是否过高。

(3)保持减速机润滑充足，运转平稳。

(4)随时注意托辐上、下运转是否正常，是否有掉托福现

象。

(5)时刻观察皮带及其接头有无起毛和开裂。

(6)运行中每半小时检查一次各紧固件有无松动。

1.7安全规程

1.7.1严格遵守车间公司各项安全规定。

1.7.2上岗前，劳动保护用品必须穿戴整齐，工作服必须

三紧，(两个袖口紧，下摆紧)。

1.7.3开车前，应将皮带机所属部件进行检查，发现问题

及时处理。

1.7.4开车后，要经常观察轴承，减速机运转是否正常，

特别要注重皮带跑偏，负载量大小，防止皮带撕裂。

1.7.5工作中不允许打闹、睡觉、干私活及看与工作无关

的书籍。

1.7.6严禁钻、跨、坐皮带或在皮带上放东西及搬用东西。

1.7.7不准用手摸转动(传动)部位。

1.7.8运行中不允许打扫机头、机尾、机架、传动滚筒下

的积煤，不允许加油。

1.7.9禁止岗位工点燃可燃物，投入焦仓内照明。

1.7.10严禁因财物掉落仓内，私自进入焦仓内。

1.7.11运行中勤观察电动滚筒运