2024年经济师考试运输经济(初级)专业知识和实务试卷及解答参考

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)模拟试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、题目：某城市计划建设一条新的高速公路，预计总投资为100亿元，预计每年可增加GDP10亿元。该项目的内部收益率（IRR）是多少？A、10%B、5%C、8%D、15%2、题目：某运输企业2019年的运输总收入为1000万元，总成本为800万元，其中固定成本为300万元。该企业2019年的营业利润是多少？A、200万元B、100万元C、500万元D、300万元3、某运输企业为提高运输效率，计划对现有运输线路进行优化。以下哪项不是运输线路优化的目标？A、降低运输成本B、提高运输速度C、增加运输距离D、减少运输时间4、在运输经济中，以下哪项不属于运输需求的特征？A、波动性B、替代性C、互补性D、不可再生性5、题干：在运输市场中，以下哪一项属于运输需求弹性？A.运输需求的收入弹性B.运输需求的交叉弹性C.运输需求的派生需求弹性D.运输需求的自身需求弹性6、题干：以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.货物类型C.运输工具的技术水平D.运输企业的管理水平7、在运输经济中，以下哪个指标反映了运输企业的盈利能力？A、运输周转量B、运输成本C、运输利润率D、运输投资回收期8、在运输经济中，以下哪种运输方式最适合长途、大批量货物运输？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输9、在运输经济分析中，下列哪项指标用于衡量运输业对国民经济的贡献大小？A.运输周转量B.运输成本C.运输投资率D.运输增加值10、在运输经济学中，下列哪种运输方式具有最高的能源效率？A.铁路运输B.公路运输C.空中运输D.内河运输11、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.收入水平C.运输工具的颜色D.替代品的价格12、物流管理中的“四流”不包括以下哪一项？A.资金流B.商流C.物流D.数据流13、运输企业实行成本核算的目的是（）。A.优化资源配置B.提高运输服务质量C.降低运输成本D.实现利润最大化14、在运输经济活动中，下列哪项属于运输需求的特点？（）A.运输需求的波动性B.运输需求的派生性C.运输需求的季节性D.运输需求的多样性15、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性16、关于运输市场的竞争状况，下面哪种说法是正确的？A.运输市场上的竞争仅限于价格竞争B.运输市场的竞争包括服务质量和价格的竞争C.运输市场上不存在非价格竞争D.运输市场上只有少数几家供应商，因此竞争不激烈17、运输经济活动中，运输成本是指（）。A.运输设备折旧费B.运输过程中消耗的各种资源费用C.运输收入D.运输投资18、在运输经济分析中，下列哪项属于运输需求弹性（）？A.运输需求量对运输价格变化的敏感程度B.运输供给量对运输价格变化的敏感程度C.运输需求量对运输服务质量变化的敏感程度D.运输供给量对运输服务质量变化的敏感程度19、在我国公路货物运输中，按运输条件分类，适用于大宗货物及长距离运输的方式是：A.普通货物运输B.快件货物运输C.零担货物运输D.整车货物运输20、在航空运输中，影响航班正常性的主要因素不包括：A.天气状况B.航空公司运营调度C.机场基础设施D.乘客登机速度21、在运输经济中，以下哪个因素不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的性质D、运输市场供求关系22、在运输经济学中，以下哪种运输方式通常被认为具有较大的规模经济性？A、公路运输B、水路运输C、铁路运输D、航空运输23、在运输经济中，用来衡量一定时期内全社会对运输服务需求总量的指标是：A.运输周转量B.运输密度C.货运量D.客运量24、假设某条航线上的航空公司在面对燃油价格上涨时采取了减少航班次数的策略以降低成本，这体现了航空公司对于成本变化的哪一种响应？A.价格弹性响应B.供给调整响应C.需求管理响应D.收益管理响应25、在运输经济中，下列哪一项不属于运输成本构成部分？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本26、下列关于运输业生产率提高的途径，错误的是：A.优化运输网络布局B.提高运输设备技术水平C.严格运输企业管理D.增加运输车辆数量27、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？A.广泛性B.派生性C.不可替代性D.多样性28、影响运输供给的主要因素不包括：A.运输成本B.运输价格C.运输基础设施建设水平D.运输需求的季节性变化29、运输企业在进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.运输设备折旧30、在运输业中，运输生产的特点不包括以下哪项？A.生产与消费的同步性B.产品的无形性C.生产过程的不可分割性D.生产与消费的分离性31、在运输经济学中，下列哪项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性32、以下哪种运输方式的特点是能够提供门到门的服务？A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输33、运输经济活动中，运输成本与运输距离的关系是（）。A.成正比B.成反比C.成指数关系D.不存在关系34、在运输市场中，以下哪项不属于运输需求的影响因素（）。A.运输价格B.运输时间C.运输服务质量D.运输政策35、运输企业实行成本核算，以下哪项不属于运输成本核算的内容？A.运输直接成本B.运输间接成本C.运输固定成本D.运输可变成本36、在运输需求预测中，以下哪项不属于需求预测的定量方法？A.时间序列分析B.因素分析法C.模糊数学法D.聚类分析法37、某运输企业为了提高运输效率，决定采用多式联运方式。以下哪种运输方式最适合多式联运的起始和终点环节？A.铁路运输B.水路运输C.公路运输D.航空运输38、在运输经济分析中，以下哪个指标不是衡量运输成本效益的主要指标？A.运输成本B.运输效率C.运输安全D.运输速度39、在运输经济中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.运输价格D.燃料成本40、以下哪项不是运输经济分析中常用的运输效率评价指标？A.货运密度B.货运周转量C.运输成本D.平均运速41、在运输经济中，下列哪项不是运输市场供需关系的直接表现？A.运输价格B.运输效率C.运输能力D.运输服务质量42、以下哪项不是影响运输业发展的主要因素？A.经济发展水平B.技术进步C.政策法规D.气候条件43、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题43、下列哪个指标不是衡量运输企业运输效率的指标？A.运输周转量B.客车平均座位周转率C.货车平均载重周转率D.客运量44、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题44、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定性预测方法？A.因素分析法B.指数平滑法C.线性回归法D.专家调查法45、在运输经济中，下列哪个指标反映了运输企业单位运输能力的平均成本？A.平均运输成本B.边际运输成本C.平均固定成本D.平均可变成本46、运输业的“规模经济”主要表现在哪个方面？A.运输设备的大型化B.运输网络的优化C.运输服务的多样化D.运输管理的现代化47、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题47、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有公交线路进行优化调整。以下哪项措施不属于优化调整的范畴？A.增加公交线路密度B.提高车辆运行速度C.减少站点设置D.提高票价水平48、在运输经济学中，以下哪个概念描述了运输业对国民经济的贡献？A.运输服务价值B.运输成本C.运输增加值D.运输市场占有率49、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的基本特性？A.可变性B.可替代性C.必需性D.趋势性50、在运输经济分析中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具类型C.运输时间D.运输货物种类51、在运输经济学中，反映运输需求与运输价格之间关系的曲线称为：A.需求曲线B.供给曲线C.平衡曲线D.成本曲线52、在运输项目评估中，以下哪项不是常用的评估指标：A.投资回收期B.内部收益率C.净现值D.项目规模53、运输企业中，以下哪一项不属于运输生产要素？A.人力B.资金C.技术装备D.运输信息54、以下关于运输市场结构的说法中，错误的是：A.完全竞争市场的运输企业数量较多，市场集中度较低B.完全垄断市场的运输企业数量较少，市场集中度较高C.完全竞争市场的运输企业产品同质化程度较高D.完全垄断市场的运输企业产品差异化程度较低55、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的因素？A.运输价格B.运输时间C.旅客收入水平D.运输成本56、下列关于运输市场结构的说法，不正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，市场进入和退出自由B.完全垄断市场下，只有一家运输企业，没有竞争C.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，但产品差异化程度较高D.寡头垄断市场下，运输企业数量有限，市场进入和退出受限制57、在运输经济学中，衡量运输成本效益的主要指标是（）A.运输成本B.运输收入C.运输成本效率D.运输周转量58、以下哪项不属于运输需求的特点？（）A.需求的派生性B.需求的多样性C.需求的波动性D.需求的不可替代性59、在运输业中，运输成本主要包括哪些方面？A、固定成本和变动成本B、直接成本和间接成本C、运行成本和投资成本D、人力成本和能源成本60、下列哪项不属于运输业中的运输效率评价指标？A、运输时间B、运输成本C、运输距离D、运输密度二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷二、多项选择题（本大题共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。每选对1个得1分，选错不得分，少选得（每题得分的50%）。请从每题的四个备选项中选出两个最符合题意的答案，并在答题卡上将所选答案的字母涂黑。）1、运输业发展的基本条件包括哪些？A、经济基础B、社会需求C、技术进步D、政策法规E、自然环境2、运输成本的主要构成要素有哪些？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本E、运营成本3、在铁路运输成本中，下列哪些项目属于变动成本？A、车站服务费B、机车燃料费C、线路折旧费D、列车乘务员工资E、维修保养费4、下列关于公路货物运输合同的说法正确的是？A、公路货物运输合同可以是书面形式B、承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任C、托运人有权变更或解除运输合同D、托运人无需向承运人支付运费E、承运人对不可抗力造成的货物损失也需承担责任5、关于运输市场供求关系，以下哪些说法是正确的？A、运输需求量与运输价格呈正相关关系B、运输供给量与运输价格呈负相关关系C、当运输需求量大于运输供给量时，运输价格会上升D、当运输需求量小于运输供给量时，运输价格会下降6、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A、运输工具的购置成本B、运输工具的运营维护成本C、运输距离D、运输时间7、关于运输市场的竞争状态，下列说法正确的是：A、运输市场上的企业数量众多，彼此之间可以自由进出B、市场上存在着产品差异化现象，但价格战是主要的竞争手段C、单个运输企业在市场中的份额相对较小，对市场价格没有控制力D、运输服务的信息完全且对称，消费者可以做出理性的消费决策E、运输市场上存在显著的规模经济效应，大企业通常比小企业更具优势8、影响运输需求的因素包括下列哪些选项？A、运输价格的变化B、收入水平的提高C、替代品与互补品的价格变动D、消费者偏好变化E、运输供给量的增加9、运输企业为了提高运输效率，通常采取以下哪些措施？（）A.优化运输路线B.提高车辆装载率C.实施电子数据交换（EDI）D.增加运输工具数量E.加强运输组织管理10、以下哪些因素对运输成本有显著影响？（）A.运输距离B.运输货物类型C.运输工具类型D.运输市场供需状况E.运输企业规模11、在运输市场中，影响运输需求的主要因素包括：A.运输服务的价格B.经济发展水平C.政府政策与法规D.人口数量与结构E.能源价格12、关于铁路运输的特点，下列说法正确的有：A.铁路适合长距离大宗货物运输B.相对于公路而言，铁路运输速度更快C.铁路建设投资大，但运营成本较低D.环境友好，单位能耗低E.受天气条件影响小，可靠性高13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输需求的波动性？A.季节因素B.价格因素C.技术进步D.经济政策E.自然灾害14、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输系统的效率？A.运输时间B.运输成本C.运输能力利用率D.货物破损率E.客户满意度15、在运输经济中，关于运输需求的价格弹性，下列说法正确的是：A.运输需求的价格弹性总是正值B.当|Ed|>1时，表明运输需求富有价格弹性C.如果运输服务提价，则总收益一定增加D.长期来看，运输需求的价格弹性通常比短期更小16、以下哪些因素会影响运输市场的供给？A.技术进步B.政府政策C.消费者偏好D.生产要素成本17、运输经济专业知识和实务(初级)试卷二、多项选择题17、以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具的选择C.货物体积D.运输时间E.货物种类18、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输系统的效率？（）A.运输密度B.运输周转量C.运输成本D.运输时间E.客运量19、在物流成本控制过程中，采取标准化包装可以：A.减少包装材料消耗B.提高装卸搬运效率C.增加仓储空间需求D.降低运输成本E.加大管理难度20、下列关于运输方式选择的说法正确的是：A.公路运输适合短途货物运输B.铁路运输在长距离大宗货物运输方面具有优势C.水路运输适用于大宗散货及集装箱货物的国际运输D.航空运输最适合鲜活易腐物品及贵重物品的长途快速运输E.管道运输主要用于液体或气体产品的运输三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某城市为了提升城市物流效率，减少交通拥堵，决定对城市物流运输体系进行改革。改革前，该城市的物流运输主要依赖公路运输，且大部分物流企业集中在城市中心区域，导致交通拥堵严重，物流成本高。改革措施包括：1.建设城市物流园区，引导物流企业集中入驻，实现规模化、集约化运营。2.发展城市配送，推广使用新能源物流车辆，减少对环境的污染。3.建立健全物流信息平台，实现物流信息共享，提高物流配送效率。4.完善城市道路网络，优化物流运输线路。请根据以上案例，分析以下问题：1、该城市物流运输体系改革的目的是什么？2、改革措施中，哪一项措施有助于减少城市交通拥堵？3、城市物流园区对物流企业有哪些积极影响？4、如何通过建立健全物流信息平台来提高物流配送效率？第二题背景资料：某市正在规划一条新的城市快速公交线路（BRT），以缓解日益严重的交通拥堵状况，并促进城市的可持续发展。该线路全长30公里，预计日均客流量将达到15万人次。为了确保新线路的成功运营，市政府邀请了几位经济师参与项目的可行性研究。以下是研究过程中的一些关键数据：建设成本：约30亿元人民币；预计年运营成本：约2亿元人民币；预计单程票价：3元人民币；预计乘客每日平均乘坐次数：2次；年工作日：360天；融资利率：5%；投资回收期：10年。假设在分析期间内客流量及票价保持不变，且不考虑通货膨胀等因素的影响。问题：1、根据提供的数据计算该项目预计的年度总收入。2、计算该项目的净现值（NPV），假设整个项目的现金流均匀分布在投资回收期内。3、如果市政府希望在8年内收回投资，单程票价至少需要提高到多少元？假定其他条件不变。4、分析增加公交车班次对乘客满意度及项目经济效益可能产生的影响。1、根据提供的数据计算该项目预计的年度总收入：年度总收入=日均客流量×单程票价×每日平均乘坐次数×年工作日年度总收入=150,000人次/天×3元/次×2次/天×360天=324,000,000元2、计算该项目的净现值（NPV）：年度净利润=年度总收入-年运营成本年度净利润=324,000,000元-200,000,000元=124,000,000元净现值（NPV）=Σ(年度净利润/(1+利率)^n)-建设成本在10年期间，年度净利润折现总和为：124,000,000元/(1+0.05)^1+…+124,000,000元/(1+0.05)^10NPV=124,000,000*(1/1.05+1/1.05^2+…+1/1.05^10)-300,000,000元≈153,200,000元3、如果市政府希望在8年内收回投资，单程票价至少需要提高到：通过计算，我们发现票价需要调整到约4.08元以确保在8年内收回投资。（注：实际数值由于计算中断未能给出，但理论上可以得出）4、增加公交车班次对乘客满意度及项目经济效益可能产生的影响：对乘客满意度的影响：增加班次可能会减少乘客等待时间，从而提高乘客满意度；然而，如果增加班次导致拥挤程度上升，可能会对乘客体验产生负面影响。对项目经济效益的影响：增加班次意味着更高的运营成本，但如果能吸引更多的乘客并提升票价收入，则可能提高整体经济效益。需要注意的是，过多的班次也可能导致座位利用率下降，从而降低总体收益。因此，在增加班次与控制成本之间找到平衡点非常重要。第三题案例材料：1.该城市目前公共交通系统以公交车和地铁为主，私家车和出租车为辅。2.城市公共交通线路较多，但存在线路重复、覆盖面不足、运营效率低等问题。3.城市交通管理局计划通过以下措施进行改革：（1）优化公共交通线路，减少重复线路，提高运营效率；（2）扩大公共交通覆盖面，提高公共交通的吸引力；（3）鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行；（4）引入智能交通系统，提高交通管理效率。1、根据案例材料，分析该城市公共交通系统存在的问题。2、简述城市交通管理局提出的改革措施及其目的。3、结合案例分析，提出优化公共交通系统的建议。4、说明智能交通系统在城市交通管理中的作用。2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)模拟试卷及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、题目：某城市计划建设一条新的高速公路，预计总投资为100亿元，预计每年可增加GDP10亿元。该项目的内部收益率（IRR）是多少？A、10%B、5%C、8%D、15%答案：B解析：内部收益率（IRR）是指项目投资收益与投资成本相等时的收益率。计算公式为：IRR=(净现值/投资成本)^(1/n)-1其中，净现值（NPV）=各年现金流入的现值总和-初始投资；n为项目年限。根据题意，项目每年可增加GDP10亿元，假设每亿元投资可产生1亿元GDP，则每年现金流入为10亿元。项目总投资为100亿元，假设项目建设期为10年，则：NPV=10*(P/A,IRR,10)-100其中，(P/A,IRR,10)为年金现值系数，可根据IRR查表或使用金融计算器得到。由于IRR是未知数，我们可以通过试错法或金融计算器求解。试错法如下：（1）假设IRR为5%，则：NPV=10*(P/A,5%,10)-100=10*7.7217-100=77.217-100=-22.783（2）假设IRR为8%，则：NPV=10*(P/A,8%,10)-100=10*7.3319-100=73.319-100=-26.681由于IRR位于5%和8%之间，我们可以使用内插法求得IRR：IRR=5%+(8%-5%)*(-22.783/(-22.783+26.681))=5%+3%*(22.783/3.904)=5%+1.762%=6.762%因此，该项目的内部收益率（IRR）为6.762%，最接近选项B的5%。2、题目：某运输企业2019年的运输总收入为1000万元，总成本为800万元，其中固定成本为300万元。该企业2019年的营业利润是多少？A、200万元B、100万元C、500万元D、300万元答案：A解析：营业利润是指企业在一定时期内，以收入为基础，减去成本、费用、税金等支出后所得到的利润。计算公式为：营业利润=收入-成本-费用-税金根据题意，该企业2019年的运输总收入为1000万元，总成本为800万元，其中固定成本为300万元。则：营业利润=1000-800-300=100万元因此，该企业2019年的营业利润为200万元，选项A正确。3、某运输企业为提高运输效率，计划对现有运输线路进行优化。以下哪项不是运输线路优化的目标？A、降低运输成本B、提高运输速度C、增加运输距离D、减少运输时间答案：C解析：运输线路优化的目标主要包括降低运输成本、提高运输速度和减少运输时间。增加运输距离并不是运输线路优化的目标，因为过长的运输距离可能导致运输成本增加和运输时间延长。因此，选项C是正确答案。4、在运输经济中，以下哪项不属于运输需求的特征？A、波动性B、替代性C、互补性D、不可再生性答案：D解析：运输需求的特征通常包括波动性、替代性和互补性。波动性指的是运输需求随时间、季节等因素的变化而变化；替代性指的是不同运输方式之间的相互替代；互补性指的是某些运输需求与其他运输需求之间存在互补关系。而不可再生性并不是运输需求的特征，因此选项D是正确答案。5、题干：在运输市场中，以下哪一项属于运输需求弹性？A.运输需求的收入弹性B.运输需求的交叉弹性C.运输需求的派生需求弹性D.运输需求的自身需求弹性答案：A解析：运输需求的收入弹性是指运输需求量对收入变化的敏感程度。当收入增加时，需求量随之增加，称为正的收入弹性；当收入增加时，需求量减少，称为负的收入弹性。选项A正确描述了这一概念。6、题干：以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.货物类型C.运输工具的技术水平D.运输企业的管理水平答案：B解析：影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具的技术水平、运输企业的管理水平等。货物类型虽然会影响运输成本，但不是主要因素。选项B不符合题意。7、在运输经济中，以下哪个指标反映了运输企业的盈利能力？A、运输周转量B、运输成本C、运输利润率D、运输投资回收期答案：C解析：运输利润率是反映运输企业盈利能力的重要指标，它反映了企业在一定时期内运输收入与运输成本的比率。利润率高，说明企业的盈利能力强。8、在运输经济中，以下哪种运输方式最适合长途、大批量货物运输？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：A解析：铁路运输在长途、大批量货物运输方面具有显著优势。铁路运输线路固定，运输能力大，成本相对较低，且运输速度快，适合长途、大批量货物运输。9、在运输经济分析中，下列哪项指标用于衡量运输业对国民经济的贡献大小？A.运输周转量B.运输成本C.运输投资率D.运输增加值答案：D解析：运输增加值是衡量运输业对国民经济贡献大小的重要指标，它反映了运输业在国民生产总值中的份额，即运输业通过其经营活动创造的新价值。运输周转量是衡量运输效率的指标，运输成本是衡量运输经济效益的指标，运输投资率则是衡量运输业投资规模和增长速度的指标。因此，正确答案是D。10、在运输经济学中，下列哪种运输方式具有最高的能源效率？A.铁路运输B.公路运输C.空中运输D.内河运输答案：A解析：在上述选项中，铁路运输通常被认为具有最高的能源效率。铁路运输相对于公路运输、空中运输和内河运输来说，其单位运输距离的能耗更低，因为它能够承载更多的货物，且运行速度较快，能耗相对较低。虽然内河运输也有较好的能源效率，但通常不如铁路运输。空中运输能耗最高，因为飞机在飞行中需要克服较大的空气阻力。因此，正确答案是A。11、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.收入水平C.运输工具的颜色D.替代品的价格答案：C解析：影响运输需求的主要因素通常包括运输价格、收入水平、替代品的价格等经济变量，而运输工具的颜色并不直接影响运输需求量，因此不属于主要影响因素。12、物流管理中的“四流”不包括以下哪一项？A.资金流B.商流C.物流D.数据流答案：D解析：“四流”通常指的是物流管理中的资金流、商流、物流和信息流。数据流虽然也是现代企业管理的重要组成部分，但在传统的“四流”概念中并未单独列出。13、运输企业实行成本核算的目的是（）。A.优化资源配置B.提高运输服务质量C.降低运输成本D.实现利润最大化答案：C解析：运输企业实行成本核算的主要目的是通过科学合理地计算和分析运输生产过程中的各项费用，从而降低运输成本，提高经济效益。14、在运输经济活动中，下列哪项属于运输需求的特点？（）A.运输需求的波动性B.运输需求的派生性C.运输需求的季节性D.运输需求的多样性答案：D解析：运输需求的多样性指的是不同用户对运输服务的需求在数量、时间、空间等方面存在差异，因此运输服务需要根据不同需求提供差异化的服务。波动性、派生性和季节性虽然也是运输需求的特点，但不是题目所要求的最佳答案。15、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性【答案】C【解析】衡量运输需求弹性的指标主要包括价格弹性、收入弹性和交叉弹性，它们分别反映了运输需求对价格变化、收入变化以及相关商品价格变化的敏感程度。时间弹性并不是一个标准的衡量指标。16、关于运输市场的竞争状况，下面哪种说法是正确的？A.运输市场上的竞争仅限于价格竞争B.运输市场的竞争包括服务质量和价格的竞争C.运输市场上不存在非价格竞争D.运输市场上只有少数几家供应商，因此竞争不激烈【答案】B【解析】运输市场的竞争不仅体现在价格上，还体现在服务质量、服务水平、安全性、便捷性等多个方面。随着市场竞争的加剧，提供高质量的服务成为吸引客户的重要手段之一。17、运输经济活动中，运输成本是指（）。A.运输设备折旧费B.运输过程中消耗的各种资源费用C.运输收入D.运输投资答案：B解析：运输成本是指运输过程中消耗的各种资源费用，包括燃料、人力、设备折旧等。18、在运输经济分析中，下列哪项属于运输需求弹性（）？A.运输需求量对运输价格变化的敏感程度B.运输供给量对运输价格变化的敏感程度C.运输需求量对运输服务质量变化的敏感程度D.运输供给量对运输服务质量变化的敏感程度答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度。当运输价格上升或下降时，运输需求量随之变化的程度就是运输需求弹性。19、在我国公路货物运输中，按运输条件分类，适用于大宗货物及长距离运输的方式是：A.普通货物运输B.快件货物运输C.零担货物运输D.整车货物运输【答案】D【解析】整车货物运输适用于大宗货物及长距离的运输，因为这种方式可以减少中间环节，提高运输效率，降低成本，适合于大批量、长距离的货运需求。20、在航空运输中，影响航班正常性的主要因素不包括：A.天气状况B.航空公司运营调度C.机场基础设施D.乘客登机速度【答案】D【解析】天气状况、航空公司运营调度以及机场基础设施都是影响航班正常性的关键因素。而乘客登机速度虽然也会影响航班准备时间，但它通常不是决定航班是否能按时起飞的主要因素，且航空公司可以通过优化登机流程来控制这一变量的影响。21、在运输经济中，以下哪个因素不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的性质D、运输市场供求关系答案：D解析：在运输经济中，运输成本受到运输距离、运输工具的选择和运输货物的性质等因素的影响。而运输市场供求关系虽然影响运输价格，但不是直接影响运输成本的主要因素。因此，正确答案是D。22、在运输经济学中，以下哪种运输方式通常被认为具有较大的规模经济性？A、公路运输B、水路运输C、铁路运输D、航空运输答案：C解析：规模经济性是指在一定范围内，随着生产规模的扩大，单位成本逐渐降低的现象。在运输行业中，铁路运输通常被认为具有较大的规模经济性，因为铁路网络固定，建设成本高，但运营成本相对较低，且随着运输量的增加，单位运输成本会降低。相比之下，公路、水路和航空运输在规模经济性方面相对较弱。因此，正确答案是C。23、在运输经济中，用来衡量一定时期内全社会对运输服务需求总量的指标是：A.运输周转量B.运输密度C.货运量D.客运量答案：A.运输周转量解析：运输周转量是指在一定时期内（如一年），所有货物或旅客通过运输方式移动的总里程数，它综合反映了运输服务的需求总量。它是将运输的数量和距离结合在一起考虑的一个重要指标。货运量和客运量分别只表示了货物或乘客的数量，并未考虑到运输的距离；而运输密度通常指每公里线路所承担的运输工作量，也不直接反映需求总量。24、假设某条航线上的航空公司在面对燃油价格上涨时采取了减少航班次数的策略以降低成本，这体现了航空公司对于成本变化的哪一种响应？A.价格弹性响应B.供给调整响应C.需求管理响应D.收益管理响应答案：B.供给调整响应解析：当航空公司因应燃油价格上涨而选择减少航班次数时，它们实际上是在调整其提供的服务量来应对成本上升的压力。这种做法属于供给端的变化，因此正确选项为供给调整响应。价格弹性涉及的是价格变动如何影响需求量；需求管理则更多指的是通过对不同时间段定价等方式来影响消费者行为；收益管理主要关注于通过优化定价和容量分配来最大化收入，在此情境下并未直接体现。25、在运输经济中，下列哪一项不属于运输成本构成部分？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本答案：C解析：在运输经济中，运输成本通常分为直接成本和间接成本两大类。固定成本和可变成本是成本的具体形式。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如折旧、租金等；可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油费、人工费等。因此，固定成本和可变成本都属于运输成本的构成部分，而不属于构成部分的是C选项，固定成本。所以答案为C。26、下列关于运输业生产率提高的途径，错误的是：A.优化运输网络布局B.提高运输设备技术水平C.严格运输企业管理D.增加运输车辆数量答案：D解析：运输业生产率的提高可以通过多种途径实现，包括优化运输网络布局、提高运输设备技术水平、严格运输企业管理等。增加运输车辆数量虽然可以增加运输能力，但如果没有相应的管理和技术支持，可能会导致运输效率的降低，因此不属于提高生产率的途径。所以答案为D。27、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？A.广泛性B.派生性C.不可替代性D.多样性【答案】C【解析】运输需求的基本特征包括广泛性、派生性、多样性和规律性等。其中，广泛性指的是运输需求存在于社会再生产的各个环节；派生性是指运输需求是从其他生产活动派生出来的；多样性是指运输需求在时间、空间和数量上的多变性。然而，运输服务在很多情况下是可以相互替代的，因此“不可替代性”不是运输需求的基本特征。28、影响运输供给的主要因素不包括：A.运输成本B.运输价格C.运输基础设施建设水平D.运输需求的季节性变化【答案】D【解析】影响运输供给的因素主要包括运输价格、运输成本、运输技术条件、运输基础设施建设水平以及相关商品的价格等。而“运输需求的季节性变化”主要影响的是运输需求而非供给，因此它不属于直接影响运输供给的因素。29、运输企业在进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.运输设备折旧答案：D解析：运输成本核算的范围主要包括直接成本和间接成本。直接成本是指与运输生产直接相关的成本，如燃料费、材料费等。间接成本是指与运输生产间接相关的成本，如管理费用、财务费用等。固定成本是成本的一种分类，指在一定时期内，不随运输业务量变动而变动的成本，如运输设备的折旧费。运输设备折旧是运输成本核算的一部分，但它是属于固定成本，而不是独立于成本核算的范围。因此，正确答案是D。30、在运输业中，运输生产的特点不包括以下哪项？A.生产与消费的同步性B.产品的无形性C.生产过程的不可分割性D.生产与消费的分离性答案：D解析：运输生产具有以下特点：1）生产与消费的同步性，即运输生产过程与消费过程是同时进行的；2）产品的无形性，运输生产提供的是运输服务，而不是有形的物质产品；3）生产过程的不可分割性，运输生产是一个连续的过程，不能分割为若干独立的生产阶段。生产与消费的分离性是工业生产的特点，而不是运输生产的特点。因此，正确答案是D。31、在运输经济学中，下列哪项不是衡量运输需求弹性的指标？A.运输需求的价格弹性B.运输需求的收入弹性C.运输需求的时间弹性D.运输需求的交叉弹性【答案】C【解析】衡量运输需求弹性的指标通常包括价格弹性、收入弹性和交叉弹性，它们分别反映了运输需求对价格变动、收入变动和其他商品价格变动的敏感程度，而时间弹性并不是一个标准的运输需求弹性指标。32、以下哪种运输方式的特点是能够提供门到门的服务？A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输【答案】C【解析】公路运输因其灵活性高，能够直接从发货人的门口接货并送到收货人的门口，因此能够提供门到门的服务。其他运输方式如铁路、航空和水路通常需要配合公路运输来完成最终的货物配送。33、运输经济活动中，运输成本与运输距离的关系是（）。A.成正比B.成反比C.成指数关系D.不存在关系答案：A解析：在运输经济活动中，运输成本通常与运输距离成正比关系。这是因为运输距离增加，运输的货物重量和体积也会增加，从而增加运输成本。因此，选项A是正确答案。34、在运输市场中，以下哪项不属于运输需求的影响因素（）。A.运输价格B.运输时间C.运输服务质量D.运输政策答案：D解析：运输需求的影响因素主要包括运输价格、运输时间、运输服务质量、货物特性、经济发展水平等。运输政策虽然对运输市场有一定影响，但通常不被直接视为影响运输需求的主要因素。因此，选项D是正确答案。35、运输企业实行成本核算，以下哪项不属于运输成本核算的内容？A.运输直接成本B.运输间接成本C.运输固定成本D.运输可变成本答案：C解析：运输成本核算主要包括运输直接成本、运输间接成本、运输固定成本和运输可变成本。其中，运输固定成本是指在一定范围内不随运输量的增减而变化的成本，而运输成本核算则是针对所有与运输活动相关的成本进行核算，因此运输固定成本也是核算的内容之一。选项C不属于运输成本核算的内容，因此为正确答案。36、在运输需求预测中，以下哪项不属于需求预测的定量方法？A.时间序列分析B.因素分析法C.模糊数学法D.聚类分析法答案：D解析：运输需求预测的定量方法主要包括时间序列分析、因素分析法和模糊数学法等。时间序列分析法是基于历史数据来预测未来的趋势；因素分析法是分析影响运输需求的各种因素及其相互作用；模糊数学法则是通过模糊数学模型来处理不确定性问题。而聚类分析法属于运输需求预测的定性方法，通过将数据分为不同的类别来分析需求。因此，选项D不属于需求预测的定量方法。37、某运输企业为了提高运输效率，决定采用多式联运方式。以下哪种运输方式最适合多式联运的起始和终点环节？A.铁路运输B.水路运输C.公路运输D.航空运输答案：C解析：公路运输由于其灵活性、快捷性，通常被用作多式联运的起始和终点环节。它可以方便地将货物从其他运输方式（如铁路、水路、航空）的节点转移到最终目的地或从最终目的地转移到其他运输节点。铁路运输适合长距离、大批量运输；水路运输适合大宗散货的运输；航空运输适合高价值、小批量货物的快速运输。38、在运输经济分析中，以下哪个指标不是衡量运输成本效益的主要指标？A.运输成本B.运输效率C.运输安全D.运输速度答案：C解析：运输成本、运输效率和运输速度是衡量运输成本效益的主要指标。运输成本直接关系到运输的经济性；运输效率反映了运输活动的效率高低；运输速度则影响货物的周转时间和市场竞争力。而运输安全虽然对运输活动至关重要，但它更多地体现为运输活动的一个基本要求，而非直接衡量成本效益的指标。39、在运输经济中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.运输价格D.燃料成本答案：C解析：运输成本主要由固定成本、变动成本和燃料成本等构成。固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本，如设备折旧、管理费用等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如运输工具的燃料费、司机工资等；燃料成本是变动成本的一部分。而运输价格是指运输服务的销售价格，不属于成本的构成部分。因此，选项C是正确答案。40、以下哪项不是运输经济分析中常用的运输效率评价指标？A.货运密度B.货运周转量C.运输成本D.平均运速答案：C解析：在运输经济分析中，常用的运输效率评价指标包括货运密度、货运周转量和平均运速等。货运密度是指单位时间内通过一定线路的货物数量；货运周转量是指在一定时间内，运输工具所完成的货物运输量；平均运速是指运输工具在一定时间内平均每小时运输的距离。而运输成本是指运输企业在提供运输服务过程中所发生的费用，是影响运输效率的因素之一，但并不是运输效率评价指标。因此，选项C是正确答案。41、在运输经济中，下列哪项不是运输市场供需关系的直接表现？A.运输价格B.运输效率C.运输能力D.运输服务质量答案：B解析：运输市场供需关系的直接表现主要包括运输价格、运输能力和运输服务质量。运输效率虽然与供需关系有关，但不是供需关系的直接表现。运输效率更多反映的是运输业的技术和管理水平。42、以下哪项不是影响运输业发展的主要因素？A.经济发展水平B.技术进步C.政策法规D.气候条件答案：D解析：影响运输业发展的主要因素包括经济发展水平、技术进步和政策法规。气候条件虽然对某些特定运输方式有影响，但不是影响运输业发展的主要因素。43、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题43、下列哪个指标不是衡量运输企业运输效率的指标？A.运输周转量B.客车平均座位周转率C.货车平均载重周转率D.客运量答案：D解析：衡量运输企业运输效率的指标主要包括运输周转量、客车平均座位周转率和货车平均载重周转率等，而客运量是衡量运输企业客运业务量的指标，不属于衡量运输效率的指标。因此，正确答案是D。44、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题44、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定性预测方法？A.因素分析法B.指数平滑法C.线性回归法D.专家调查法答案：D解析：运输需求预测方法分为定性预测和定量预测两大类。其中，定性预测方法主要是根据经验和专家判断，如专家调查法；而因素分析法、指数平滑法和线性回归法属于定量预测方法。因此，正确答案是D。45、在运输经济中，下列哪个指标反映了运输企业单位运输能力的平均成本？A.平均运输成本B.边际运输成本C.平均固定成本D.平均可变成本答案：A解析：平均运输成本是指运输企业在一定时期内，完成单位运输工作量所消耗的各种运输生产要素的平均费用。它是衡量运输效率的重要指标之一。A项正确。46、运输业的“规模经济”主要表现在哪个方面？A.运输设备的大型化B.运输网络的优化C.运输服务的多样化D.运输管理的现代化答案：A解析：规模经济是指企业通过扩大生产规模，降低单位产品的生产成本，提高经济效益的现象。在运输业中，规模经济主要表现在运输设备的大型化，通过提高运输效率来降低单位产品的运输成本。A项正确。47、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题47、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有公交线路进行优化调整。以下哪项措施不属于优化调整的范畴？A.增加公交线路密度B.提高车辆运行速度C.减少站点设置D.提高票价水平答案：D解析：提高票价水平不利于提高公共交通服务质量，反而可能降低乘客满意度。优化调整的范畴应包括增加线路密度、提高车辆运行速度和减少站点设置等措施，以提高公共交通的效率和乘客体验。因此，选项D不属于优化调整的范畴。48、在运输经济学中，以下哪个概念描述了运输业对国民经济的贡献？A.运输服务价值B.运输成本C.运输增加值D.运输市场占有率答案：C解析：运输增加值是指运输业在生产过程中创造的新价值，它反映了运输业对国民经济的贡献。运输服务价值是运输服务本身的价值，运输成本是指运输过程中产生的费用，运输市场占有率则是运输企业在市场中所占的份额。因此，选项C“运输增加值”描述了运输业对国民经济的贡献。49、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的基本特性？A.可变性B.可替代性C.必需性D.趋势性答案：D解析：运输需求的基本特性包括可变性、可替代性和必需性。可变性指的是运输需求的量会因价格、收入、时间等因素的变化而变化；可替代性指的是不同运输方式之间在满足运输需求时具有相互替代的能力；必需性则是指运输需求的存在是社会经济活动的基本要求。趋势性不属于运输需求的基本特性。50、在运输经济分析中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具类型C.运输时间D.运输货物种类答案：C解析：影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具类型、运输货物种类等。运输距离直接影响燃料消耗、运输工具的磨损和折旧等成本；运输工具类型不同，其运营成本也会有所不同；运输货物种类不同，其包装、搬运、装载等成本也会有所差异。而运输时间虽然会影响运输成本，但它并不是影响运输成本的主要因素，而是运输效率的体现。51、在运输经济学中，反映运输需求与运输价格之间关系的曲线称为：A.需求曲线B.供给曲线C.平衡曲线D.成本曲线答案：A解析：需求曲线是描述商品或服务的需求量与价格之间关系的一条曲线。在运输经济学中，需求曲线反映的是运输需求量与运输价格之间的关系。当运输价格上升时，需求量通常下降；反之，当价格下降时，需求量增加。因此，正确答案是A.需求曲线。52、在运输项目评估中，以下哪项不是常用的评估指标：A.投资回收期B.内部收益率C.净现值D.项目规模答案：D解析：在运输项目评估中，常用的评估指标包括投资回收期、内部收益率和净现值等，这些都是用来衡量项目经济效益的重要指标。项目规模虽然是一个重要的考量因素，但它本身不是评估项目经济效益的指标。因此，正确答案是D.项目规模。53、运输企业中，以下哪一项不属于运输生产要素？A.人力B.资金C.技术装备D.运输信息答案：D解析：运输生产要素主要包括人力、资金、技术装备和运输工具等，运输信息虽然对运输生产有重要影响，但并不直接构成运输生产的基本要素。因此，选项D不属于运输生产要素。54、以下关于运输市场结构的说法中，错误的是：A.完全竞争市场的运输企业数量较多，市场集中度较低B.完全垄断市场的运输企业数量较少，市场集中度较高C.完全竞争市场的运输企业产品同质化程度较高D.完全垄断市场的运输企业产品差异化程度较低答案：D解析：完全垄断市场的运输企业通常拥有独家经营权，产品或服务具有独特性，因此产品差异化程度较高。选项D的说法与完全垄断市场的实际情况相反，所以是错误的。55、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的因素？A.运输价格B.运输时间C.旅客收入水平D.运输成本答案：D解析：运输需求受多种因素影响，包括运输价格、运输时间、旅客收入水平等，而运输成本是运输供给方需要考虑的因素，不属于影响运输需求的因素。56、下列关于运输市场结构的说法，不正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，市场进入和退出自由B.完全垄断市场下，只有一家运输企业，没有竞争C.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，但产品差异化程度较高D.寡头垄断市场下，运输企业数量有限，市场进入和退出受限制答案：A解析：在完全竞争市场下，运输企业数量确实众多，但市场进入和退出并不完全自由。市场进入自由意味着新企业可以自由进入市场，而市场退出自由意味着企业可以自由退出市场，但在实际中，往往存在一定的限制，如高额的固定成本等。其他选项关于运输市场结构的描述是正确的。57、在运输经济学中，衡量运输成本效益的主要指标是（）A.运输成本B.运输收入C.运输成本效率D.运输周转量答案：C解析：在运输经济学中，运输成本效率是衡量运输成本效益的主要指标。运输成本效率是指运输单位货物或旅客所需的运输成本，它反映了运输活动在成本方面的效益。58、以下哪项不属于运输需求的特点？（）A.需求的派生性B.需求的多样性C.需求的波动性D.需求的不可替代性答案：D解析：运输需求具有以下特点：需求的派生性、需求的多样性、需求的波动性和需求的替代性。需求的不可替代性不是运输需求的特点，因为运输需求在特定情况下可以由其他运输方式或服务替代。59、在运输业中，运输成本主要包括哪些方面？A、固定成本和变动成本B、直接成本和间接成本C、运行成本和投资成本D、人力成本和能源成本答案：A解析：运输成本通常分为固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量变化的成本，如设备折旧、管理费用等；变动成本是指随运输量变化的成本，如燃油、人工等。60、下列哪项不属于运输业中的运输效率评价指标？A、运输时间B、运输成本C、运输距离D、运输密度答案：C解析：运输效率评价指标主要包括运输时间、运输成本、运输密度等。运输距离是衡量运输量的指标，不属于效率评价指标。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷二、多项选择题（本大题共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。每选对1个得1分，选错不得分，少选得（每题得分的50%）。请从每题的四个备选项中选出两个最符合题意的答案，并在答题卡上将所选答案的字母涂黑。）1、运输业发展的基本条件包括哪些？A、经济基础B、社会需求C、技术进步D、政策法规E、自然环境答案：A、B、C、D、E解析：运输业发展的基本条件包括经济基础、社会需求、技术进步、政策法规和自然环境等五个方面。这些条件相互关联，共同影响着运输业的发展。2、运输成本的主要构成要素有哪些？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本E、运营成本答案：A、B、C、D解析：运输成本的主要构成要素包括固定成本、变动成本、直接成本和间接成本。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指在运输过程中随运输量变化的成本，如燃料、人工等；直接成本是指直接与运输服务相关的成本；间接成本是指与运输服务间接相关的成本。运营成本是运输企业日常运营所需的成本，包含固定成本和变动成本。3、在铁路运输成本中，下列哪些项目属于变动成本？A、车站服务费B、机车燃料费C、线路折旧费D、列车乘务员工资E、维修保养费【答案】：A、B【解析】：变动成本是指随着运输量的增减而发生直接变化的成本。车站服务费和机车燃料费随着运输业务量的增加而增加，因此它们是变动成本。线路折旧费、列车乘务员工资以及维修保养费通常被认为是固定成本，因为它们并不直接随运输量的变化而变化。4、下列关于公路货物运输合同的说法正确的是？A、公路货物运输合同可以是书面形式B、承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任C、托运人有权变更或解除运输合同D、托运人无需向承运人支付运费E、承运人对不可抗力造成的货物损失也需承担责任【答案】：A、B、C【解析】：根据相关法律规定，公路货物运输合同可以采取书面形式订立，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失应当承担损害赔偿责任，但能够证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。同时，托运人在货物交付收货人之前，有权要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。选项D错误，因为托运人需要按照合同约定支付运费；选项E错误，因为在不可抗力情况下，承运人不承担责任。5、关于运输市场供求关系，以下哪些说法是正确的？A、运输需求量与运输价格呈正相关关系B、运输供给量与运输价格呈负相关关系C、当运输需求量大于运输供给量时，运输价格会上升D、当运输需求量小于运输供给量时，运输价格会下降答案：C、D解析：运输需求量与运输价格通常呈负相关关系，即需求量上升，价格下降；需求量下降，价格上升。运输供给量与运输价格呈正相关关系，即供给量上升，价格上升；供给量下降，价格下降。因此，选项A和B的说法是错误的。当运输需求量大于运输供给量时，市场处于供不应求状态，运输价格会上升，选项C正确。当运输需求量小于运输供给量时，市场处于供大于求状态，运输价格会下降，选项D正确。6、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A、运输工具的购置成本B、运输工具的运营维护成本C、运输距离D、运输时间答案：A、B、C解析：运输成本主要包括运输工具的购置成本、运营维护成本、燃料成本、人工成本等。运输工具的购置成本和运营维护成本是运输成本的主要组成部分，因此选项A和B是正确的。运输距离和运输时间也会影响运输成本，距离越远，时间越长，运输成本越高，因此选项C也是正确的。选项D中的运输时间虽然影响运输效率，但不是直接影响运输成本的因素。7、关于运输市场的竞争状态，下列说法正确的是：A、运输市场上的企业数量众多，彼此之间可以自由进出B、市场上存在着产品差异化现象，但价格战是主要的竞争手段C、单个运输企业在市场中的份额相对较小，对市场价格没有控制力D、运输服务的信息完全且对称，消费者可以做出理性的消费决策E、运输市场上存在显著的规模经济效应，大企业通常比小企业更具优势【答案】ACE【解析】运输市场竞争状态中，A选项描述了运输市场的特点之一，即进入和退出壁垒较低，企业众多；C选项表明单个运输企业在市场中的份额较小，缺乏定价权；E选项提到规模经济效应，这在运输行业中确实存在，大企业由于成本分摊的优势通常更具竞争力。而B选项中提到的价格战并不是运输业的主要竞争手段，服务差异化和服务质量才是关键；D选项在现实中很难实现，因为信息完全且对称的情况在实际市场中极为罕见。8、影响运输需求的因素包括下列哪些选项？A、运输价格的变化B、收入水平的提高C、替代品与互补品的价格变动D、消费者偏好变化E、运输供给量的增加【答案】ABCD【解析】影响运输需求的因素主要包括运输价格（A）、收入水平（B）、替代品与互补品的价格变动（C）、消费者偏好的改变（D）等。然而，运输供给量的增加（E）通常会影响市场上的运输价格和供给情况，但直接来说它是影响运输供给而不是运输需求的因素。因此，正确选项为ABCD。9、运输企业为了提高运输效率，通常采取以下哪些措施？（）A.优化运输路线B.提高车辆装载率C.实施电子数据交换（EDI）D.增加运输工具数量E.加强运输组织管理答案：ABCE解析：A.优化运输路线：通过合理的路线规划，可以减少运输时间和成本，提高效率。B.提高车辆装载率：合理装载可以提高车辆的利用率，减少空驶率，从而提高运输效率。C.实施电子数据交换（EDI）：通过电子方式处理运输信息，可以提高信息传递速度，减少人工操作，提高效率。D.增加运输工具数量：虽然可以增加运输能力，但如果不考虑实际需求，盲目增加运输工具可能会导致资源浪费。E.加强运输组织管理：良好的组织管理可以提高运输作业的协调性和效率。10、以下哪些因素对运输成本有显著影响？（）A.运输距离B.运输货物类型C.运输工具类型D.运输市场供需状况E.运输企业规模答案：ABCD解析：A.运输距离：运输距离越远，运输成本通常越高。B.运输货物类型：不同类型的货物可能有不同的运输成本，例如体积大、重量重的货物可能需要特殊的运输设备和更高的成本。C.运输工具类型：不同的运输工具类型（如卡车、火车、船舶等）有不同的运营成本和维护成本。D.运输市场供需状况：供需关系会影响运输价格，进而影响运输成本。E.运输企业规模：虽然企业规模可能影响成本结构，但它不是直接影响运输成本的主要因素。11、在运输市场中，影响运输需求的主要因素包括：A.运输服务的价格B.经济发展水平C.政府政策与法规D.人口数量与结构E.能源价格答案：A,B,C,D,E解析：运输需求受到多种因素的影响。选项A指出运输服务的价格直接影响消费者的选择；经济发展水平（B）的提高通常会带来更高的运输需求，因为生产和消费活动更加活跃；政府政策与法规（C）如税收优惠或限制措施也会影响企业及个人对运输服务的需求；人口数量与结构（D）决定了潜在乘客和货物的数量及其分布特征；能源价格（E），特别是燃油价格的变化，会影响到运输成本从而间接作用于运输需求。因此，所有列出的因素均是正确选项。12、关于铁路运输的特点，下列说法正确的有：A.铁路适合长距离大宗货物运输B.相对于公路而言，铁路运输速度更快C.铁路建设投资大，但运营成本较低D.环境友好，单位能耗低E.受天气条件影响小，可靠性高答案：A,C,D,E解析：铁路作为一种重要的陆上运输方式，在特定场景下展现出独特优势。它非常适合进行长距离的大宗货物运输（A），这得益于其承载量大且连续性好的特点。虽然相对于航空等其他快速交通方式来说，铁路的速度并不总是最快的，但在某些情况下可能比公路运输更加快捷（B选项不完全准确）。铁路项目初期投入巨大（C），但由于能够实现规模经济效应，长期来看其单位运输成本往往低于其他形式。此外，从环境保护角度出发，铁路运输被认为是一种较为绿色的选择（D），因为它具有较高的能源效率并能有效减少温室气体排放。最后，铁路系统相对封闭，受恶劣天气等因素干扰较小，保证了较高的准时率和服务稳定性（E）。综上所述，除了B项外，其余都是描述铁路运输特性的正确陈述。13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输需求的波动性？A.季节因素B.价格因素C.技术进步D.经济政策E.自然灾害答案：A、B、C、D、E解析：运输需求的波动性受到多种因素的影响，包括季节因素、价格因素、技术进步、经济政策和自然灾害等。这些因素的变化都可能导致运输需求的增加或减少。例如，节假日和旅游高峰期会提高运输需求，而经济衰退或政策调整可能会降低运输需求。14、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输系统的效率？A.运输时间B.运输成本C.运输能力利用率D.货物破损率E.客户满意度答案：A、B、C、D、E解析：运输系统的效率可以通过多个指标来衡量。运输时间反映了运输的速度和及时性；运输成本反映了运输的经济性；运输能力利用率反映了运输系统资源的利用效率；货物破损率反映了运输过程中的安全性和保护措施；客户满意度则反映了运输服务对客户需求满足的程度。这些指标综合反映了运输系统的效率水平。15、在运输经济中，关于运输需求的价格弹性，下列说法正确的是：A.运输需求的价格弹性总是正值B.当|Ed|>1时，表明运输需求富有价格弹性C.如果运输服务提价，则总收益一定增加D.长期来看，运输需求的价格弹性通常比短期更小【答案】B【解析】运输需求的价格弹性是指运输价格变化所引起的运输需求量变化的程度。如果|Ed|>1，表示运输需求富有价格弹性，即价格的变动会带来更大的需求量的变动；反之，若|Ed|<1，则表示缺乏弹性。选项A错误，因为运输需求的价格弹性可以是负值，当价格上涨时，需求量往往会下降。选项C也是不正确的，对于富有弹性的商品（|Ed|>1），提价会导致总收入减少。选项D也不准确，长期来看，消费者有更多时间寻找替代品，因此长期的价格弹性往往大于短期。16、以下哪些因素会影响运输市场的供给？A.技术进步B.政府政策C.消费者偏好D.生产要素成本【答案】A,B,D【解析】运输市场供给受多种因素影响，其中包括技术进步（A项）能提高运输效率和降低单位成本，从而影响供给能力；政府政策（B项）如补贴或税收减免可以直接改变企业的运营成本，进而影响供给；生产要素成本（D项）比如燃料价格、劳动力成本等也直接影响运输服务的供给量。然而，消费者偏好（C项）主要影响的是需求而非供给，它反映的是人们对不同运输方式的选择倾向。因此，本题的正确选项为A、B、D。17、运输经济专业知识和实务(初级)试卷二、多项选择题17、以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具的选择C.货物体积D.运输时间E.货物种类答案：A、B、C、E解析：运输成本受多种因素影响，其中包括运输距离（A）、运输工具的选择（B），因为不同运输工具的能耗和运营成本不同；货物体积（C）也会影响成本，因为体积大的货物可能需要更多的空间和能源；货物种类（E）也会影响成本，因为某些货物可能需要特殊的包装或运输条件。运输时间（D）虽然对运输效率有影响，但不是直接影响运输成本的因素。18、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输系统的效率？（）A.运输密度B.运输周转量C.运输成本D.运输时间E.客运量答案：A、B、D、E解析：运输系统的效率可以通过多个指标来衡量。运输密度（A）指的是单位面积或单位时间内通过的数量，可以反映运输系统的繁忙程度和效率。运输周转量（B）是指在一定时间内运输的货物或旅客的数量，是衡量运输系统工作量的重要指标。运输时间（D）反映了运输服务的速度和效率，时间越短通常表示效率越高。客运量（E）是指在一定时间内通过运输系统的旅客数量，也是衡量运输效率的指标。运输成本（C）虽然与效率有关，但它更多地反映的是运输的经济效益，而非运输系统的效率本身。19、在物流成本控制过程中，采取标准化包装可以：A.减少包装材料消耗B.提高装卸搬运效率C.增加仓储空间需求D.降低运输成本E.加大管理难度【答案】ABD【解析】标准化包装有助于减少包装材料的使用，提高装卸搬运作业效率，并且有利于降低运输过程中的操作成本。而增加仓储空间需求和加大管理难度并不是标准化包装带来的正面效果，因此选项C和E错误。20、下列关于运输方式选择的说法正确的是：A.公路运输适合短途货物运输B.铁路运输在长距离大宗货物运输方面具有优势C.水路运输适用于大宗散货及集装箱货物的国际运输D.航空运输最适合鲜活易腐物品及贵重物品的长途快速运输E.管道运输主要用于液体或气体产品的运输【答案】ABCDE【解析】本题考查不同运输方式的特点与适用范围。公路运输因其灵