地铁盾构掘进重大危险源安全专项施工方案

成都地铁7号线6标工程

盾构掘进重大风险源

安全专项施工方案

盾构掘进重大风险源

安全专项施工方案

文件编号：CDDT7-ZTSJ4-SGFA-

目录

1.编制目的及编制依据..........................................................1

1.1编制目的...................................................................1

1.2编制依据...................................................................1

2.工程概况.....................................................................2

2.1工程概况...................................................................2

2.2地质情况...................................................................4

2.2.1地层岩性................................................................4

2.2.2不良地质与特殊岩土.....................................................5

2.2.3水文地质................................................................6

2.2.4盾构机通过地层统计分析.................................................7

2.3主要工程数量表.............................................................8

2.4周边环境...................................................................8

3.本工程施工重、难点.........................................................10

3.1工期紧、工序多、任务重...................................................10

3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼...........................................10

3.3下穿机场高速高架桥........................................................10

3.4下穿铁路专线..............................................................10

3.5下穿肖家河................................................................10

4.危险源辨识及重点防控措施...................................................11

4.1本项目特大和重大危险源汇总表.............................................11

4.2盾构下穿机场高速高架桥...................................................11

4.3盾构下穿肖家河及桥基......................................................17

4.4盾构下穿成绵乐客运专线...................................................22

4.5盾构下穿成昆铁路..........................................................25

4.6盾构下穿管线..............................................................27

4.7盾构下穿建（构）筑物.....................................................31

4.8其它风险源................................................................36

4.8.1盾构始发与到达........................................................36

4.8.2联络通道施工..........................................................39

4.8.3滞后沉降...............................................................43

4.8.4火灾事故...............................................................46

4.8.5触电事故...............................................................46

4.8.6吊装及垂直运输.........................................................47

5.安全施工方案........................48

5.1盾构机进场................................................................48

5.2盾构机组装................................................................48

5.3盾构始发掘进施工..........................................................49

5.4盾构正常掘进施工..........................................................50

5.5同步注浆和二次注浆........................................................51

5.6管片拼装..................................................................52

5.7盾构机到达段掘进施工.....................................................53

5.8盾构机拆卸吊出............................................................54

5.9联络通道及泵房施工........................................................55

5.10洞门施工.................................................................55

6.施工安全管理................................................................57

6.1项目部的组织机构及安全保障体系...........................................57

6.1.1项目部安全组织机构....................................................57

6.1.2安全保证体系..........................................................58

6.2项目部各级负责人安全生产职责.............................................59

6.3项目部的安全生产管理制度.................................................65

6.3.1安全技术措施及方案....................................................65

6.3.2施工现场安全控制......................................................65

6.3.3安全检查和验收........................................................67

6.3.4安全教育和培训........................................................67

6.3.5劳动防护用品管理.....................................................-68

6.3.6事故报告和处理........................................................68

6.3.7安全生产奖励、处罚....................................................68

7.施工监控量测................................................................70

7.1监测目的、内容............................................................70

7.2监测管理体系..............................................................70

7.3监测点布置................................................................71

7.4监测项目、仪器、频率、控制值、预警值....................................72

7.5监测资料的分析、预测和信息反馈...........................................74

8.掘进施工风险总体预控措施...................................................75

8.1盾构掘进施工控制..........................................................75

8.2针对性加固控制措施........................................................76

8.3掘进参数选择..............................................................76

8.3.1参数设定和优化........................................................76

8.3.2盾构推进...............................................................77

8.3.3管片选型及拼装........................................................78

8.3.4同步注浆...............................................................78

8.3.5盾尾密封...............................................................79

8.4防喷涌技术保证措施........................................................79

8.4.1根据地质资料作好“预判”工作.........................................79

8.4.2根据“预判”做好下穿前后的各类辅助工作...............................79

8.4.3掘进中加强技术控制....................................................79

8.4.4喷涌等险情出现后措施..................................................80

9.安全应急救援预案.............................................................80

9.1目的.......................................................................80

9.2应急预案及措施...........................................................-80

9.2.1交通疏导..............................................................-80

9.2.2各类应急措施..........................................................81

9.2.3风险规避...............................................................83

9.3应急组织管理机构及职责...................................................84

9.3.1应急反应组织管理机构..................................................84

9.3.2应急工作小组职责......................................................86

9.4应急准备及响应程序......................................................-87

9.4.1应急准备...............................................................87

9.4.2应急救援的总体工作....................................................87

9.4.3应急救援实施程序......................................................87

9.4.4应急救援行动程序......................................................88

9.4.5应急处理程序.........................................................-88

9.4.6应急汇报程序..........................................................89

9.4.7保护程序...............................................................90

9.4.8社会支援程序..........................................................91

9.4.9信息发布程序..........................................................91

9.4.10事故后的恢复/进入程序................................................91

9.4.11紧急情况下的人员撤离.................................................91

9.5紧急事故联络..............................................................92

9.6培训、应急演练和预案评价及修改..........................................93

9.6.1培训工作...............................................................93

9.6.2预案演练...............................................................94

9.6.3预案评价与修改........................................................94

9.6.4应急救援预案的维护....................................................94

9.7应急人员及抢修材料设备...................................................95

10文明施工、环境保护体系及措施...............................................95

10.1文明施工管理体系及措施...................................................96

10.1.1文明施工目标..........................................................96

10.1.2文明施工管理体系.....................................................96

10.1.3文明施工管理制度.....................................................97

10.2环境保护体系及措施.......................................................97

10.2.1环境保护体系.........................................................98

10.2.2主要环境影响的控制保证措施..........................................98

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部__________________盾构掘进重:大危除源安个另项施目方案

盾构掘进重大危险源安全专项施工方案

1.编制目的及编制依据

1.1编制目的

为及时、有效地控制和减少施工过程中可能发生的事故及财产损失，保证盾构施工

的自身安全和社会公共安全，促进施工生产健康有序发展，根据国家、四川省及成都市

现行有关法律法规、规程规定，中国中铁成都投资发展有限责任公司和成都地铁有限责

任公司安全生产管理制度、规定要求，结合我标段的实际情况，特制定本施工区间重大

危险源安全专项施工方案。

1.2编制依据

（1）沿线建（构）筑物及管线现场实际调查资料：

（2）中国中铁成都投资发展有限责任公司及成都地铁有限责任公司安全生产管理规

定、制度：

（3）成都地铁4号线上压平衡盾构实施过程中积累的经验：

（4）建质[2009]87号文“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的

通知”等文件：

（5）市建委[2009]101号文“关于“一师二员”的规定：

（6）成地铁建[2012]24号文“关于印发《成都地铁投融资项目重大危险源安全管

理办法》的通知”

（7）成地铁建[2012]37号文“关于印发《成都地铁建设工程重大危险源安全管理

办法》的通知”

（8）市建委、安监站等相关部门的规定、相关行业国家及地方标准、规范等，主要

如下：

国标质量管理体系GB/T19000、GB/T19001族标准

国标安全、环境和职业健康体系GB/T24001、GB/T28001族标准

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）

《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部__________________盾构掘讲重：大危除源安个另项施目方案

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)

《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)

《地下工程防水技术规范》(GB50108-20U)

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

《建筑基坑工程技术规范》(YBJ9258-97)

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)

《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)

《工程测量规范》(GB50026-2007)

《城市测量规范》(CJJ8-99)

《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001)

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

《建筑变形测量规程》(JGJ/8-2007)

《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2000)

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

《建设工程施工现场管理规定》(建设部)

成都地铁工程“质量验收标准(办法)”

2.工程概况

2.1工程概况

盾构区间为“神仙树站~火车南站区间”构成，工作内容包括盾构区间线路右线总长

1703.514m,左线总长1709.302m,合计总长3412.816m,为双孔圆形隧道，主要附属工

程包括3个联络通道(含泵房)、4个洞门。

区间线路为“V”字坡，最小轨面埋深约14m,最大轨面埋深约31m,隧道最大纵坡

约25%。，最小纵坡约2%。

区间隧道左线设平面曲线5个、右线设平面曲线4个，累计共9个，最小曲线半径

7

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部盾构掘进重大危险源安个专项施工方案

450m,最大曲线半径3000m。

图2.1-1火车南站~神仙树站盾构区间线路平面位置示意图

盾构施工场地设在神仙树站，2台盾构机分别从神仙树站东端始发，一路掘进至火车

南站西端吊出.

17#盾构机从神仙树站东端左线始发，掘进至火车南站西端吊出。

16#盾构机从神仙树站东端右线始发，掘进至火车南站西端吊出。

施工场地利用神仙树站原车站施工场地作为盾构施工场地,满足实际施工要求。

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图2.1-2盾构区间施工筹划示意图

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部__________________盾构掘进流大危冷源安个6项施工方案

2.2地质情况

2.2.1地层岩性

成都地铁7号线地表第四系堆积层广泛分布，表层多为第四系全新统人工填土

（Q4ml）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系上更新统冲积层（Q3fgl+al）粘土、

粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及零星漂石，下伏白垩系灌口组泥岩、泥质砂岩。泥

岩中有灰绿色斑点及条带，夹薄层石膏及钙芒硝等.

根据岩土类别、成因等因素，对岩土进行分层.本段主要岩土层分层详细描述如下：

<1>第四系全新统人工填筑土（Qinl）:

素填土：褐灰色、褐红色等杂色，主要成份为粘性土，含少量粗圆砾，粒径2-5cm,

分布不均，表层为混凝土回填路面或含植物根茎的耕植土，可塑〜硬塑.沿线主要分布

于地表，层厚一般1.0〜4.7m,局部地方因埋设有管道或填沟壑，层厚较深，最大达到9.1

米。该层土人为随意性较大，均一性差，多为欠压密土，结构疏松，具强度较低、压缩

性高、荷重易变形等特点.

f1+a,

<3）第四系上更新统冰水沉积、冲枳层（Q3*）

f1+al

<3-1>粘土（Q3«）：褐黄色、褐红色、棕黄色，硬塑状，局部可塑，土质一般较

纯，局部含少量铁钵质氧化物及钙质结核，夹少量灰白色膨胀性土。分布于表层或填筑

土下部，层厚一般3〜15.4m,厚度变化较大，部分地段缺失。

<3-2>粉质粘土（Qjfgi+a】）：褐黄色，棕黄色，灰色，硬型状，局部可型状，土质一

般较纯，局部含砂质感轻微，分布于表层或填筑土下部，层厚一般为0.5〜4.5m,少数地

段较厚，部分地段缺失，局部地段夹杂少量灰白色的膨胀性上.

<3-3〉粉土（Q3fgi%】）：灰色，灰褐色，稍湿至潮湿，松散至稍密，局部夹杂少量的

砾石，分布于表层或填筑土下部。层厚一般为0.5〜5.0m,部分地段缺失.

f1+al

<3-4>粉、细砂（Q3«）：灰色、褐灰色、褐黄色，潮湿〜饱和，松散〜稍密，局

部夹有少量砾石.呈透镜体状或薄层状分布于卵石土（<3-7>层）层间或顶部，层厚一般

0.4〜2.8m。

<3-5-2>中砂：浅灰色、灰色、黄色，中密局部稍密，饱和.成份以长石、石英等暗

色矿物为主，质纯.

f1+al

<3-6>淤泥质土（Q3«）：灰褐色，灰黑色，软塑状，层厚一般0.4〜6.0m,在整

个沿线中分布较少.

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部__________________盾构掘进重大危险源安个6项施工方案

<3-7>卵石土（Q/g】--】）：浅黄色、浅灰色、灰白色，稍密〜中密为主，潮湿〜饱和，

卵石成份主要为中等风化〜强风化岩浆岩或石英砂岩，磨圆度较好，以亚圆形为主，少

量圆形，分选性差.卵石含量约占55〜65%,粒径一般6-8cm,砾石含量约占15〜20%,

余为细砂充填，本次钻孔揭示最大粒径约16cm.局部夹杂少量的漂石。本层在II级阶地

广泛分布，位于填筑上或粘土下部，层厚一般2.0〜20m,部分地区卵石层未揭穿。

<3-8-2>中密卵石土（Q3fgl+al）层:中密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色，中密，稍

湿。石质成分以花岗岩为主，磨圆度较差，分选性差，粒径3-15cm,局部夹有漂石风化

程度一般。层厚1.3〜IL3m,层顶标高491.38〜495.32m.

<3-8-3>密实卵石土层：灰、灰黄色，中密：局部稍密或密实，饱和。粒径

6〜20cm：卵石含量55〜80%,局部含漂石，充填物多为中砂。卵石呈圆形、亚圆形，磨

圆度较好,分选性差：均匀性差，根据颗分显示，不均匀系数囚=129.09~144.66,属级

配不良，不均匀土.根据进出站端钻孔卵石样的点荷载试验，换算岩石单轴抗压强度

R=89.8,59.1、83.2、55.7,以极硬质岩为主.石质成分主要为花岗岩、石英岩、灰岩

等。为厚层状分布，埋深Um以下。填充物以中砂为主，约占5~25%,级配较差。

<5）白望系上统灌口组（Kg）

<5-1>全风化泥岩（Kg）：紫红色、褐红色夹灰绿色、灰白色，泥质结构，泥质胶结,

岩芯多呈砂土状、角砾状、少量呈短柱状，岩质软.

<5-2>强风化泥岩（电?）：紫红色、褐红色夹灰绿色、灰白色，泥质结构，泥质胶结,

风化较剧烈，节理、裂隙发育，岩芯多呈碎块状、角砾状、短柱状，岩质软，碎块手可

折断或捏碎。本层发育厚度变化较大，一般2.4〜6.0m,大部分地段缺失.

<5-3>中等风化泥岩（K2g）：紫红色、褐红色夹灰绿色、灰白色条纹，中〜厚层状，

泥质结构，泥钙质胶结，节理裂隙较发育，岩芯多呈柱状、碎块状，质较软，易风化，

遇水易软化。部分地段软弱夹层或差异风化明显•泥岩中有灰绿色斑点及条带，夹薄层

石膏及钙芒硝等。

<5-6>中等风化砂岩（Lg）：紫红色、褐红色浅灰色，中〜厚层状，中〜细粒结构，

钙质胶结，节理裂隙较发育，岩芯多呈柱状〜长柱状，质较坚硬，锤击声较脆。

2.2.2不良地质与特殊岩土

1）人工填土

盾构区间地段表层分布有人工填土，多为素填土，主要由粘性土、卵石土、圆砾土

组成，局部混少量砖瓦碎块和角砾，表层含植物根茎，可塑〜硬塑，层厚一般

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中铁四局成都地铁7号线6标项目部四分部__________________盾构掘进重大危险源安企吊项施工方案

1.0〜4.7nu

人工填土均一性差，多为欠压密土，结构疏松，具强度低，压缩性高，受压易变形

的特点。

2）膨胀土

地层表层分布有0.8〜7.5m厚的粘土（3-1层），硬型为主，局部可犁状.本次勘察

取样试验测得，自由膨胀率Fs=32〜72%：蒙脱石含量M=6.04〜21.57%：阳离子交换量

CEC=16.8-28.65（mmol/100g）,为弱-中等膨胀土，具有遇水软化、膨胀、崩解，失水

开裂、收缩的特点。成都市大气影响急剧深度为1.35m,大气影响深度为3.0m。

3）膨胀岩

区间线路沿线下伏的白垩系灌口组（tg）紫红色、褐红色泥岩，属易风化岩，全风

化、强风化呈土状、半岩半土、碎块状、短柱状，软硬不均，软弱夹层较发育。具有遇

水软化、崩解，强度急剧降低的特点.中等风化泥岩自由膨胀率（Fs）=11〜44%,膨胀

力Pp=12〜lOlkPa,饱和吸水率为7.16〜81.574%,为弱膨胀岩.

表2.2-1膨胀岩试验成果汇总表

地层含水率饱和吸水率自由膨胀膨胀力

岩土名称样本数判定结果

编号（%）（%）率Fs（%）Pp(kPa)

泥岩弱风化<5-3>255.6〜197.16-81.5711〜4412〜101弱膨胀岩

4）液化土

区间内分布第四系全新统冲积层（Q9F）粉上、粉砂、细砂层，稍湿〜饱和，松散

为主，部分稍密〜中密，呈透镜体状或薄层状分布于卵石土中。

液化判定结果如下：

表2.2-2液化判定成果汇总表

样本标贯击数（击/30cm）判定结果

地层

数量不液化液化建议

编号范围值平均值液化等级

（组）（组）（组）

<3-3>45〜86.7531严重按严重液化考虑

<3-4>67-171142严重按严重液化考虑

<3-5>44-331422严重按严重液化考虑

2.2.3水文地质

（1）

（1）地表水

线路穿越肖家河地表河流，具丰富的地表径流，是本地区地下水与地表水之间相互

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中铁四局成都地铁7号线6标项目部四分部__________________盾构掘讲重：大危险源安个专项施目方案

转换的主要途径和渠道。

沿线河流，尤其是流经市区段落，已受到人为改造，河床深度、流量以及洪水位等

均已受到人为控制。

（2）地下水的分布特征及渗透性

根据成都地区区域水文地质资料和已建工程水文地质勘察资料，按地下水赋存条件，

沿线地下水主要有四种类型：一是赋存于粘土层之上的上层滞水，二是赋存于粘土中的

裂隙水，三是第四系孔隙水，四是基岩裂隙水。

1）上层滞水

上层滞水主要赋存于粘土层之上的填土层中，大气降水、沟渠和附近居民的生活用

水为其主要补给源。水量、水位变化大，且不稳定.

由于其水量相对小，对地下工程基本无影响。

2）粘土中的裂隙水

山前台地区分布的粘土层中赋存有少量裂隙水，粘土中裂隙水主要是靠上层滞水或

粘土本身的毛细水补给。其水量受季节性变化明显，具有雨季获得补充，积存一定水量，

旱季水量逐渐耗失的特点.粘土裂隙水动态变化显著，无稳定水位，难以形成贯通的自

由水面。

由于该层地下水水量较小，对地铁工程影响较小。

3）第四系孔隙水

该层地下水主要分布于II级阶地地区，主要赋存于上更新统（Q3）的砂、卵石土中，

水量较丰富，本次勘察在设计起点〜设计终点以II级阶地区所有勘探孔均揭示该含水层,

为孔隙潜水，部分地段由于地形和上覆粘性上层控制，具微承压性，含水层有效厚度约

为3.2〜10.1m。根据成都地区水文地质资料，该层砂、卵石土综合含水层渗透系数K约

为10~20m/d,为强透水层.

4）基岩裂隙水

区间内基岩为白垩系灌口组和夹关组紫红色、褐红色泥岩、砂岩，地下水主要赋存

于基岩风化裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段.

根据相关水文地质资料，渗透系数K约为0.027〜2.01m/d,平均为0.44m/d,属弱〜中

等透水层.

区间内基岩裂隙水的含水量甚微，对地铁施工影响较小。

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中铁四局成都地铁7号线6标项目部四分部盾构掘进垂大危陷源安全丐项施工方案

2.2.4盾构机通过地层统计分析

隧道穿越的主要地层：火车南站~神仙树站，为＜3-8-2＞、＜3-8-3〉中密〜密实砂卵

石层和＜5-1-2＞强风化泥岩等:

(1)火神区间地层情况:

■中密卵石土

■密实卵石

■中砂

■强风化泥岩、泥质粉砂岩

图2.2-1火神区间盾构穿越地层统计图

图2.2-2火神区间盾构穿越地层横融面示意图(YDK22+237.5)

本标段主要工作内容为“火车南站〜神仙站”一个盾构区间的土建施工。

2.3主要工程数量表

表2.3-1主要工程数♦简表

序号工程项目及费用名欷单位

1”主体工S

建筑物、管线状况调查项1

2"区间KitT程

中铁四局成都地铁7号线6标项U部四分部盾构掘进垂大危陷源安全丐项施工方案

序号工8项目及费用名称域敷量

盾构掘进延长米3412.816

3管片材初制安

管片安装延长米3412.816

4盾构区间附属工8

联络通道（含泵房）座1

联络通道（不含泵房）座2

6inn个4

2.4周边环境

本标段范围区间主要穿越紫瑞大道、广和二街.沿线下穿、旁穿大量建（构）筑物,

主要穿越成昆铁路、成绵乐客专、机场高速高架桥、肖家河及沿线部分建构筑物：管线

主要为经行道路两侧敷设的大量城市管线.

区间线路内均交通状况良好，车流量大，施工期间交通疏解要求高、压力大。其均

为单向车道，沿线道路路况均较佳.

9

中铁四辐成都地铁7号线6标项U部四分部盾构掘进重大危险源安全军项施L方案

3.本工程施工重、难点

3.1工期紧、工序多、任务重

招标文件要求本标段施工总工期为9个月，计划于2013年12月1日始发，2014年

8月15日贯通，包括了下穿肖家河、机场高速高架桥、成绵乐客运专线、成昆铁路等建

(构)筑物，单线隧道长度约1.7公里.按此需月进度在400米左右：工期非常紧迫。

3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼

区间隧道穿越的地层层状部分为泥岩，盾构刀盘容易结泥饼，会导致开挖面的土体难

以进入土仓，出现刀盘扭矩降低、推力加大仍然没有掘进速度的情况发生.尽管在盾构

机刀盘设计中已考虑了该因素，适当增大了刀盘开口率和增加了泡沫管路，但结泥饼的

问题仍然是施工过程中难以回避的困难。

3.3下穿机场高速高架桥

在火车南站〜神仙树站区间Y(Z)DK22+313.5-Y(Z)DK22+353.5附近，盾构机下穿机

场高速高架桥。机场高速高架桥基础为61.5m钻孔灌注桩，墩身为4＞1.1m双柱式结构，

上部结构为倒T型盖梁+空心板梁.盾构通过地层多为＜3-8-2＞、＜3-8-3＞砂卵石地层。

盾构通过引起隧道周围土体扰动，可能会造成桥体产生有害性沉降和位移变形。为

保障桥体安全，盾构通过桥墩时必须采取严格有效的措施，避免桥墩沉降、位移。

3.4下穿铁路专线

本标段下穿的成绵乐铁路客运专线和成昆铁路均在建设当中。

线路里程在Y(Z)DK22+O85-Y(Z)DK22+O77.5处下穿在建成绵乐铁路客运专线。成绵

乐铁路客运专线为无祚轨道，施工标准高，盾构下穿里程段线路为隧路过渡段“U”形槽

结构，上覆钢结构雨棚.下穿处区间洞顶埋深为23.3m,穿越区为密实卵石土和中密中砂.

盾构通过可能会引起轨道发生沉降，引起不必要损失.

线路里程在Y(Z)DK22+090-Y(Z)DK22+083处下穿成昆铁路。现阶段成昆铁路道昨和

轨道已经安设完成。在盾构通过前后，与所属单位联系，对其进行加固减少轨道沉降。

3.5下穿肖家河

盾构机从神仙树站始发后，在火车南站〜神仙树站区间Y(Z)DK22+718—Y(Z)

DK22+738附近，下穿肖家河及肖家河桥。肖家河桥下部为扩大基础，基底距离隧顶最小

距离约为4.939m.桥宽为10.89m。盾构隧道覆土厚度12.559m,隧道主要穿越＜3-8-

2＞、＜3-5-2＞砂卵石层.该公路桥为单跨简支梁桥，桥涵横跨肖家河，两头桥台均为混凝

中铁四局成都地铁7号线6标项目部四分部盾构掘讲重大危险源安全专一项施I：方案

土重力式桥台、明挖扩大基础。盾构穿越时，必须做好施工防范工作，控制好掘进影响

范围.

4.危险源辨识及重点防控措施

4.1本项目特大和重大危险源汇总表

根据施工风险的严重程度，按照建质【2009】87号文件要求，将本标段施工安全危

险源划分为特别重大危险源、重大危险源、一般危险源三级进行管理。

表4.1-1本项目特大、重大危险源汇总表

耀

项目描述危险源分级狂排於

.

根据设计方案，提前

对桥基地层进行注浆加

盾构下穿机场高易造成桥体沉降超限，威

重大危险源固：掘进时采用控制性

1速高架桥胁公路运营安全.

掘进：通过后进行跟踪

注浆.

提前对桥梁基础进行

掘进中易喷涌、多出渣，注浆加固：通过前后控

盾构下穿肖家河导致河道沉降：同时，也易制性掘进：通过后根据

重大危险源

2及桥基造成桥体沉降超限，威胁紫掘进情况、监测数据进

瑞大道行车安全.行跟踪注浆、弥补地层

损失.

提前对其进行监测，

盾构卜穿成绵乐掘进中易造成沉降，威胁

重大危险源掘进时采用控制性掘进：

3客运专线其日后正常施工。

通过后进行跟踪注浆.

提前对其进行监测，

盾构下穿成昆铁掘进中易造成沉降，威胁

重大危险源掘进时采用控制性掘进：

4路其日后正常施工.

通过后进行跟踪注浆。

由于靠近肖家河，洞门端采用大管棚注浆加固

5盾构始发与到达头地面易沉降塌陷.造成更一般危险源及地面注浆加固配合施

大损失工.

采用暗挖法施匚.降

开挖易坍塌、受外界制约水开挖、超前支护；严

联络通道施工重大危险源

6因素多、存在涌水涌砂机率格控制进尺，随挖随支，

及时封闭.

盾构吊装作业、垂直运输

已编制专项方案并通

吊装及垂直运输存在吊装风险，造成财产损重大危险源

7过评审

失、威胁人身安全.

4.2盾构下穿机场高速高架桥

在火车南站〜神仙树站区间Y(Z)DK22+313.5-Y(Z)DK22+353.5附近，盾构机下穿机

场高速高架桥.机场高速高架桥基础为61.5m钻孔灌注桩基础，墩身为61.2m双柱式

结构，上部结构为倒T型盖梁+空心板梁.

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中铁四局成都地.铁7号线6标项目部四分部盾构掘讲重大危险源安全专一项施I：方案

机场高速

图4.2-1机场高速高架桥桩基础（示意图）

墩身高9m,下部桩径为1.5m,上部为L2m.盾构隧道覆土厚度21.79m,隧道主要

穿越＜3-8-2＞砂卵石层及＜3-5-2＞中砂层。盾构通过引起隧道周围土体扰动，可能会影响

桥体及机场高速正常使用，严重时引发重特大安全事故。

我部判断：盾构下穿机场高速高架桥属于重大危险源。

图4.2-2线路下穿机场高速高架桥平面示意图

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中铁四局成都地铁7号线6标项H部四分部盾构掘讲重大危险源安全专项施工方案

机场高速立交桥

图4.2-3线路下穿机场高速高架桥横蒙面意图

（注：盾构区间卜:穿机场高速立交处隧道洞顶埋深21.8m,设计机长21m、23ra.桥梁基础形式为

小1.5m桩基+由1.2m墩柱.）

图4.2-4机场高速高架桥现状照片

下穿机场高速风险预防:

根据机场高速高架桥基础与盾构隧道之间的位置关系，我部将严格按照设计图纸、

总结我单位施工实践经验，采取积极有效措施，确保掘进施工顺利、桥体及交通安全。

中铁四局成都地铁7号线6标项目部四分部盾构掘讲垂大危隆源安全号项施I：方案

（1）前期基础加固

认真核查该段地下管线情况，制定合理的基础加固施工方案.针对桥墩基础为桩基

础、盾构下穿的特点进行前期深层注浆加固，确保桥墩基础牢固，增强桥梁自稳性.

注浆地段地处机场高速辅道，注浆前编制详细的施工计划，做好施工期交通疏解，

对桥墩范围内实行分期围蔽、分批加固.

对位于隧道左、右线中间的桩基，采用中108mm大管棚注浆加固，形成隔离桩。其

它受影响的基础直接采用袖阀管注浆加固，见图4.2-5。注浆固结区域参考设计建议，深

度不小于21m。注浆将严格遵循饱和注浆原则，注浆压力一般控制在0.3〜0.4MP,注浆

量为12〜15L/min（预计每孔可注水泥4〜5t）,不达标不停注，切实加固好地层，确保

注浆加固饱满。

注浆前，清理平整场地，清除地下障碍物后.钻机就位按以下工序实行注浆作业：

准备工作

测定孔位

钻机就位

导

管