2024年铁路线路工技能竞赛考试题库备赛500题（含答案）

2024年铁路线路工技能竞赛考试题库备赛500题(含答案)A、0.67.客货共线Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120km/h,区间线路最小曲线半径一般9.下列哪一项不是配合25m钢轨的缩短轨()。10.新钢轨实际弯折量(mm)=理论弯折量×()。20mm以下，为枕木底()mm。24.轨道动态几何不平顺容许偏差管理，局部峰值评价采用扣分法。各项目偏差25.调节器养护维修作业，护轨高于尖轨(基本轨)()mm,应及时修理或更换41.站线无缝线路半径小于等于()m的曲线外侧道床加宽0.1m。42.曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m,12.5m钢轨应安装()还应考虑两竖曲线间有一定的()长度。44.线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台、动力稳定车()台、配砟整形车1台。A、1430mmA、800A、电路中各处的电流相等52.钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史()、更换钢轨或调整轨缝A、精神风貌B、外在面貌C、外在气质D、时代风貌55.道岔大修，轨距的验收标准说法错误的是()。A、允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于0.5%B、轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度大于120km/h正线不得大于C、符合作业验收标准D、轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2%,其他站线不得大于3%56.按隧道长度(L)分，()为特长隧道。A、L>10000m57.低压电器通常是指在交流电压()V以下工作的电器。58.《中华人民共和国劳动法》规定：法定休假日安排劳动者工作的，支付不低C、百分之一百D、百分之五百60.站内横断面宽度应满足设计需要，站场横断面测量时一般应测到取土坑或堑顶天沟外缘()处。65.800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温(),拨道量不超过A、+10℃~-15℃B、+15℃~-20℃C、+5℃~-10℃D、-10℃~+10℃66.在线路允许速度不大于100km/h的线路，圆曲线或夹直线最小长度一般条件下不应小于()。68.钢轨预防性打磨，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般()Mt通过总质量打磨一次(含多遍，到设计廓形为止)。69.调节器大修验收，尖轨轨头切削范围内与基本轨轨头密贴，尖轨尖端至5mm断面，间隙小于或等于()mm。70.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：160km/h<Vmax正线地段，轨距变化率(基长3m)Ⅱ级为()。74.在线路曲线地段设置外股钢轨超高时，应根据()、实测行车速度，合理设A、曲线半径A、3mm76.浆砌片石厚度一般不小于()cm,并采用双层砌筑，护层下面要放厚度为0.1~理准每个扣()分。递减率不得大于()%。85.SC330道岔直尖轨头宽5mm处距尖轨尖端为()m。A、1435mm87.92型对称道岔(以50kg/m钢轨6号对称道岔为例)结构特点不包括下列哪A、尖轨采用50AT1轨制造，跟端为间隔铁式()事故。A、125mmA、150答案：A101.轨枕螺栓涂油后()天，应全面复紧一遍。104.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路，mm):vmax≤8B、计划维修108.某地最高、最低轨温温差为80℃,60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到()。109.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。110.个别更换夹板后放行列车()。C、限速45km/h111.辊轮槽()应保持畅通。114.改道时，木枕地段应使铁垫板()靠贴轨底边。115.基本建筑限界最大高度为()mm。116.75kg/m钢轨的横截面积为()CM²。器具等与回流线、架空地线、保护线保持()m以上距离，距离不足时，牵引供118.钢轨打磨列车打磨，打磨作业完成后1周内，在每一个区间(站间)至少进A、700Nm于(),并应前后、左右抵消。A、1mm126.导曲线下股高于上股的限值，说法错误的是()。D、作业验收为0127.如道岔的导曲线和竖曲线重合，导曲线()对车体将产生横向作用，再叠加殊困难地段不应短于()m。轨顶标高与线路标高的误差在()cm为宜。136.站场地形的比例尺一般为(),对于大型站场亦可按1:1000测绘。D、81型也采用该形式，以实现教学中的相对()。141.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于()m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。146.线路调绘绘图时横向距离一般减(),以路肩线为零点，向两侧按比例绘图。155.双线区间一条线路上施工时，在不施工的另一条线路外侧，距施工地点()当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置()防护，及时通知车D、减速信号158.设计速度大于()km/h区段内上跨铁路的道路桥梁处应159.客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h,区间线路最小曲线半径一165.抛物线型竖曲线20m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于()%。C、使用M24的10.9级螺栓170.尖轨长度6250mm以下的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为()mm。A、1437171.旧轨枕分为()。A、15mm(),必须做好放散或调整工作。0km/h正线及到发线，三角坑(直线和圆曲线)4mm,为()标准。B、计划维修C、临时补修180.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时，作182.起道作业收工时，顺坡率允许速度不大于120km/h线路不应大于()%。正偏差(实测值减去设计值)不应大于()mm。小时以上(仅指正线)属于()事故。车体垂向振动加速度IV级(限速120km/h)值为()m/s2。业。193.《铁路轨道设计规范》(TB10082-2017)第3.2.2条规定，曲线超高最小值下不应小于()。A、110m答案：CA、20答案：D199.桥梁地段的曲线标、坡度标、桥梁标可设置在线路一侧的防护墙上，标志牌顶边距防护墙顶面距离为()。200.()km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。A、120答案：CA、轨下垫板无缺损，歪斜大于5mm者不超过12%(连续B、弹条安装正确，符合要求，不符合标准的不超过8%(连续检查100头),且过6%(连续检查100头),且无连续失效1%扣2分。207.单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，单元轨节间采取焊接时不应大于208.两线间距不足()m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。A、4209.道岔木枕长度为260～480cm,采用每()进一级。210.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路，mm):80km/hA、作业验收211.无缝线路位移，每()个月观测不少于1次，原则上春、秋季各1次，有影竖曲线半径不得小于()m。215.拨道作业指挥者距拨道人员一般不少于()m(拨大甩弯时，距离以100m左右为宜),两腿跨在方向较好的一股钢轨(曲线为上股)。216.120km/h<vmax≤160km/h时，本线来车按()距离下道完毕。A、≥5Mt且<10Mt<vmax≤160km/h正线，轨向(直线)9mm,为()标准。226.线路日常保持状态评定，超过()标准容许偏差，每处扣4分。230.预铺道岔存放场地应平整坚实，平整度不大于()。A、10mm/10m231.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨长度不轨地段放散至不得低于()(接头无缝冻结),放散完毕做好标记。236.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于()时，应及时处237.调节器大修验收标准，铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜者不得超过A、6238.铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机()m以外，区间或专用线道岔两端50m以外。239.无缝线路铺设验收标准，对锁定轨温要求说法错误的是()。超过5℃,允许速度160km/h以上线路不应超过10℃过10℃A、10mm244.在电气化区段进行线路拨道(曲线)作业时，下列说法错误的是()。A、L≤20mD、大地水准面A、明沟及排水槽C、渗水涵洞266.与工务有关的信号标志，有警冲标、司机鸣笛标、()和作业标。B、减速信号牌C、呼叫标267.线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值(混凝土枕线路，mm):向(1.5～42m),Ⅲ级偏差管理值为()mm。轮角度从30°开始至(),进行角度转换打磨。272.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足(),应使273.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：120km/h<vma低(1.5～42m),Ⅱ级偏差管理值为()mm。275.43kg/m钢轨的轨底宽度为()mm。276.200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm及以上断面头部垂直磨耗重伤限值为()m282.Vmax>160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值()mm。283.支距法是在曲线形尖轨上用增设()的方法进行曲线圆顺度控制的。D、四285.方枕作业时，铝热焊缝距轨枕边不少于()mm,允许速度大于160km/线路铝热焊缝距枕边不小于100mm。轨缝小于6mm每处扣()分。295.曲线半径r<195(m),轨距加宽值为()。296.60kg/m钢轨9号合金钢组合辙叉，在心轨顶面宽度20mm,距叉跟轨拼接处的距离为577.7mm处，心轨设计降低值为()mm。297.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于(列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。303.木枕地段，钢轨组在放在道心时，其与线路上钢轨距离相差()mm。D、不小于300305.最高、最低轨温差≤85℃,60kg/m钢轨25m长的普通线路，10.9级螺栓扭A、500NmA、3600mmD、特性308.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离309.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为()mm。C、侧沟于冻起高度的()倍。C、I320.200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔出()米或载重不得超出2吨。顺I级值为()mm。323.下列不属于线路标志的是()。324.轨道质量指数管理值：V≤80km/h时，I级值为()。(不含道岔区)333.设备所规定的不允许超越的轮廓(),称为限界。B、1/2线间距D、离绝缘接头2m338.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土B、干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工C、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的不得小于10m,与氧气瓶间的工作间距不得小于()m。351.200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)站线道岔353.路基地段曲线标全高1100mm,宽550mm,地面上部高为()mm,埋深()m354.道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧3m以外。栏杆位置以仰起后距接触355.牵出线是指设在调车场的一端，并与到发线连接，()解体、编组及转线等边偏差()。A、5mm366.工程制图文字说明用()铅笔。A、没有作业372.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成100万元以上500万元以下直接经济损失属于()事故。限速不超过()。B、5℃~10℃A、3℃~7℃379.无缝线路长轨条的()可以设置在曲线上。C、伸缩区和缓冲区D、伸缩区380.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接381.作业标应在距离作业地段两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。答案：A可按()控制。30～40mm,可比枕木底高()mm。393.120km/h及以上的线路宜建立、使用平面和()控制网。≤80km/h正线及到发线，三角坑(直线和圆曲线)作业验收标准为()mm。395.进行线路垫板作业中松扣件时，线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区上钢轨不得超过()块板、P50及以下钢轨不得超过5块板，但来车时必须保证用()或弯头撬棍等特制工具。轨的安装)。A、+5mm建立健全冻起高度()mm及以上的冻害台账。406.道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm,407.公里标字模采用150×105mm,每字间隔为()mm。C、I413.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路，在直线上超高顺坡坡度不应大于()。414.采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有(),全面起道，全面B、调高垫板C、竹垫板少于1遍。C、每半年416.曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓，后拧紧()位螺栓。B、2和5<vmax≤160km/h正线，三角坑(缓和曲线)4mm,为()标准。428.允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于()%时，应设置圆曲线形超过()%,每增1%扣1分。答案：C435.钢轨弯折量偏差不大于()mm。答案：CA、0.5440.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外()m锚拉线地段时在下锚拉线外()m)、非电气化