重力式码头墙身沉降位移不均匀沉降缺陷防治_第1页
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文档简介

卸荷板结构，基础为抛石基床，厚度为3.5m,地基为粉砂夹亚粘土土层 图3缺陷特征3.4个别码头竣工投产使用相当时间内，4缺陷成因头墙身后倾，其中第三段后倾平均值达730m趾沉降207mm,后趾沉降425mm。4.2基槽开挖基底岩面前倾，码头墙身向前滑移，如丹东港某码头基槽码头产生过大沉降位移和不均匀沉降将会影响码头的前沿线位置偏为避免鲅鱼圈港区四期码头工程产生过大沉降位移、不均匀沉降缺厚度超过300mm,重度大于12.6KN/m³时，必须进行复挖或清淤。码头基床的厚度为3.5m,分两层抛填。抛石采用挖掘机上方驳，全站仪定位抛石法。采用夯击能量不小于120KJ/m²的站仪准确定位。每层基床块石夯实前进行粗平，每层夯击遍数不少于12蔽验收工程手续。54-56#集装箱泊位共复夯3次，平均夯沉量均小于54-56#集装箱泊位基床顶面预留100mm沉降量，码头顶面预留70mm沉降量，胸墙预留50mm前倾量。6.5合理安排墙后回填，避免施工期间码头产生局部过大变形6.7严格控制方块、卸荷板安装误差，尤其注意不得向码头海侧偏差。当码头墙身出水后，立即设置沉降位移观测点，每段2个，指派专人观测频率6天一次，当荷载发生变化时加密观测。鲅鱼圈港区四期工程54-56#集装箱泊位的沉降位移值比前三期工程四期工程与一、

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