船舶液压甲板机械故障及维护经验分享

船舶液压甲板机械所包含的设备类型比较多，不仅有舵机、起锚机，还包含导缆器、带缆桩等，主要作用在于保障船舶的正常运转，也能够保障船舶停靠在码头完成旅客的登船和下船，由于液压传动在实际运行过程中动力较大，具有容易传递等特点，因此应用比较广泛，尤其在船舶甲板中，由于液压机械设备有自身重量轻、调节范围大、运转灵活等特点，因此受到船舶技术人员的青睐。但是船舶液压甲板机械设备的自身结构比较复杂，在实际的运行过程中生产环境比较恶劣，因此经常会发生故障，影响船舶的正常运行。而液压机械发生故障对于船舶的稳定性和可靠性将会产生不利影响，而且也可能造成海水污染。因此在船舶运行过程中，为了尽可能减少船舶液压甲板机械出现故障，应该由专门的船舶维修人员对其进行日常维护和保养，定期对液压机械设备的运行状况加以分析，采取一系列有效措施加以防范，从而提高船舶液压甲板机械设备的稳定性，为船舶的正常运转提供保障。一、船舶液压甲板机械的故障特点船舶在停靠码头过程中，主要依靠船舶液压甲板机械的帮助才能够顺利完成，利用液压甲板可以有效提高生产和作业效率。但是由于在实际作业过程中环境比较复杂，所面临的高负压环境使其经常发生故障，主要原因在于液压甲板机械自身的结构非常复杂，一旦某个零部件发生问题，将会造成整个液压甲板无法运转，甚至会使船舶生产被迫停止。如果在正常运行过程中液压甲板发生故障，将会给维修人员带来一定的难度，而造成液压甲板发生故障的原因有很多，例如温度过高、海水腐蚀、油液污染等。部分液压甲板故障由特定原因造成，部分故障是有多种原因共同引起，因此对于船舶维修人员来说，应该熟练掌握液压甲板的各项操作技能，采用相应的维修技巧确定故障发生的位置，准确判断故障发生的类型，制定维修方案，在维修完成之后及时对故障进行总结，从而制定相应的防范措施，避免故障再次发生。二、船舶液压甲板机械常见故障1、动作故障在船舶液压甲板机械运行过程中，最为常见的故障为动作故障，主要体现在运行速度、启动方面。船舶液压甲板机械出现动作故障的外部原因是由多方面引起的，高负荷运转状态下，螺栓出现松动、运输管破损等都会造成甲板出现动作故障；内部原因则主要由液压油质量不合格或油液中出现杂质等造成，从而引发液压系统出现动作故障。另外，零部件自身的质量问题以及高温、高压环境也会造成液压甲板机械出现动作故障。2、压力故障压力故障是造成机械压力无法达标的重要原因，主要表现为系统压力不稳定或压力下降等情况。而压力过大也会给零部件带来高负荷的运转压力。液压甲板机械出现压力的原因有很多，例如液压马达压力不足，主要是由供油泵无法充分运转所造成。另外，也可能由于压力过低所引发，因此需要专门的机械维修人员对液压实际运行情况进行逐一检查。3、噪音和振动故障液压系统是一个相对封闭的空间，如果在密闭系统中出现回波噪音或者出现震动，在零部件的传输过程中会呈现不同的声音效果。但是对于船舶液压甲板机械来说，由于其组成结构比较复杂，产生噪音的原因是由多种因素造成。在液压系统运行过程中，机械噪声主要由液压零部件之间的振动所引发，在甲板机械高速运行过程中，如果电机和液压马达出现的旋转频率不同，在运行过程中会出现不平衡的状态，从而带来一定的低频噪声，这反映出低压系统出现故障。此外，在船舶液压甲板机械运行过程中，如果零部件磨损严重，也会产生大量的震动而带来噪音。4、油温过高及油液污染故障液压系统内部油温过高以及油液发生污染，也会造成液压甲板机械发生故障。如果液压系统长时间处于高负荷运转状态，而没有得到有效的维护和定期的保养，会致使液压系统内部出现油温过高的情况，一旦突破极限值，将会造成零部件的变形以及损坏，给船舶液压甲板机器的运转造成损害。油液出现杂质也会造成液压系统内部出现腐蚀现象，给液压系统的运转带来问题。油温过高不仅会造成船舶液压甲板机械发生故障，也会给船舶带来一定的安全风险。造成油温过高的主要原因在于液压散热不佳、回路不正常、粘性过高等，油液污染主要原因在于阻塞内部的阻尼孔不够通畅，给液压系统带来困扰。油液污染主要是在加入新液压油过程中，混入杂质，造成液压油质量不合格。而在日常的保养中，未能对液压油进行定期更换，也是引发油温过高和油液污染的主要原因。三、船舶液压甲板机械的维护与保养措施1、动力元件的维护与保养在船舶液压甲板机械内部零部件中，主要的动力元件由蓄能器和液压泵组成，需要重点对它们进行日常的保养。其中蓄能器是在船舶液压甲板紧急状态下，能够为其提供动力的重要设备，可以为船舶的正常运转提供重要的安全保障。液压泵主要负责对能源进行转换。蓄能器有很多类型，常见类型为气囊型蓄能器，检修过程中需要重点对气囊是否存在漏气情况进行检查，也要定期对气囊进行充气，从而确保气囊型蓄能器始终保持在可以正常使用的状态之下。在船舶液压甲板机械正常运转过程中，应该对驱动器的出口阀进行关闭，在对液压泵进行日常的维护过程中，也要检查液压泵在实际运行过程中的有关情况，防止油温过高对液压泵造成损坏，在液压泵实际操作过程中，要按照相关的规范执行，确保油箱中的油温达标，也要确保油压保持在油箱容量中的70%以上。定期对滤清器进行更换，防止出现堵塞情况。在对液压油进行检查过程中，要对其质量情况进行检查，使其符合相应的标准，也要定期进行更换。2、执行元件的维护与保养船舶液压甲板机械的执行元件主要包含马达和液压油缸，执行元件的主要作用是将液压系统的压力转化为机械能源，为船舶机械设备的正常运转提供动力。因此在日常的维护和保养过程中，需要重点关注执行元件的正常运转。在日常维护和保养过程中，首先，应该对轴承的润滑度进行保养，确保轴承的润滑度保持在标准范围内，对于轴承的润滑也可以充分使用润滑脂进行填充，从而确保油道和油腔内清洁，保持在最佳状态，也要确保轴承在实际运行过程中正常加油，保证油料质量。其次，对液压油缸进行日常维修过程中，确保其不出现腐蚀和污染，尤其在油缸正常运转过程中，要对其表面的润滑油进行日常保养。最后，在对马达维护的过程中，由于马达的运转频率较高，在实际运转过程中会出现集气情况，如果气体压力过高会使栓塞、叶片等零部件出现问题，因此在对油马达进行日常维护和保养过程中，要定期对其进行放气，确保系统内部不出现大量气体积聚。3、控制元件的维护与保养控制元件功能多样，在对控制阀保养过程中具体的标准和要求是不一样的。控制阀门经常会发生阀芯卡死的情况，这主要是由于液压油过度磨损以及污染等问题所造成，因此在日常的维护过程中，要定期对液压油的质量进行检测，充分利用滤清器对液压油中的杂质进行排除，并且也要定期检测阀芯的精准度。当阀芯出现磨损情况后，对于轻度磨损可以进行简单的修复，如果出现重度磨损则应该对整个零部件进行更换，因此在对阀门进行检查过程中，要检查其密封性状况，如果密封不佳，则会造成液体的泄漏，给船舶液压甲板的运转带来困扰，则应该对密封件进行更换。4、辅助元件的维护与保养辅助元件作为整个液压甲板机械的重要组成部分，不仅包含油箱和管路，而且也包含滤器和冷却器。在日常的维护和保养过程中要加强关注以下内容：1）滤清器能够对系统中的颗粒污染物进行排除，从而减少油液出现污染的情况，定期对滤清器进行彻底清洁，避免杂质对设备产生损坏，在日常检查过程中对压力值进行检测，原则上如果管路压力过大，就应该采取相应措施进行降压，保持压力油管路维持在0.03MPa，在低温运行过程中也要打开旁通阀，使压力保持正常，避免压力过大对滤清器产生损坏，在油温恢复正常之后，也应该关闭旁通阀。2）船舶液压甲板系统应该加入冷却器，主要作用在于避免油温出现过高的情况。冷却器主要由水冷型和风冷型2种类型组成。对于风冷型冷却器来说，应该检查液压系统的风道，确保其流畅；对于水冷型冷却器来说，应该对水道进行彻底的清洁，防止水道出现堵塞情况，使冷却效果不佳。定期检查液压系统是否出现泄漏，而且要对污染的油液进行彻底更换，定期对残水进行清除，利用压缩空气进行吹扫，从而保障冷却器的彻底清洁。3）对于油箱来说，在整个液压甲板系统运行过程中，主要发挥储油和分离油气体的作用，因此在实际运行过程中，应该对开式系统和闭式系统的油位进行确定，油位保持在65%~70%，在日常的运行过程中也要确保油箱的透气性，定期对清洁呼吸阀进行清洁，尤其在冬季要对油箱定期进行彻底的清洁。4）对于管路来说，要做到及时检查，防止管路出现泄露，在轻微漏油的情况下，可以暂停使用，尽快维修，而如果出现油路严重泄漏的情况，应该停机进行维修，防止出现重大损坏，在日常的维修过程中也要对管路连接进行日常维修，确保螺栓不会出现松动，保持管路的正常运行。5、建立规范的机械维护管理制度建立完善的机械维护管理制度，应在机械维护管理过程中坚持预防为主的原则，定期对机械设备零部件进行检测，更换出现问题的零部件，不断降低船舶液压甲板发生故障的概率，也要根据船舶液压甲板在实际工作中所面临的环境，对船舶液压甲板在维修过程中的等级进行划分，确定好船舶液压甲板机械设备的清洗、润滑等具体工作，设置专门的技术人员进行操作，也要定期对船舶液压甲板机械零部件进行检查，对可能存在的问题及时上报，采取必要措施进行防护，也应该对船舶维修技术人员进行定期的培训和学习。6、液压油使用注意事项1）坚持使用同一厂家所生产的液压油，在液压设备投入使用之后，应该根据说明书所列出的品牌和型号进行使用，在日常的使用过程中添加液压油或者更换液压油过程中，也应该使用同一品牌的相同型号，避免给船舶液压甲板机械设备带来问题。2）应该定期对液压油的品质进行检测，从外观方面查看液压油是否有杂质，是否有变色，也可以对味道进行辨别，从而直观判断液压油是否存在问题，如果从外观上无法发现油品有问题，可以对液压油进行化验，对其酸碱度、水分、杂质、含量等参数进行检测，与标准值之间进行对比，确定是否存在超标的情况，确定是否需要换油，也要根据化验报告对已经发现的损坏零部件进行更换，查找在日常维护过程中可能存在的问题。3）对油温加以控制。油温要保持在合理范围内，保证液压油的粘稠度，液压油应该保持在30℃~50℃最为合理。四、结语为了保障船舶在运行过程中保持最佳状态，要定期对船舶进行日常的维护和保养，船舶液压甲板机械不仅能