.编制依据、范围及原则

PAGE1.编制依据、范围及原则l.1.编制依据⑴国家颁布的现行法律、法规、标准。具体详见附表1。⑵铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体详见附表1。⑶地方法规及相关要求。⑷铁道部“关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知”（工管工[2007]72号）；⑸中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路xx至xx线贺州至xx段施工图。⑹xx铁路公司筹备组编制的《指导性施工组织设计》⑺xx铁路公司筹备组与中国铁建十六局集团签订的合同文件。⑻近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国铁建十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。⑼铁道部下发的“关于新建xx至xx铁路初步设计、环境影响报告书、水土保持方案的批复”文件。⑽现场勘测调查资料，为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2．编制范围新建xx至xx铁路xx标段:DK687+502.16～DK746+789.79范围内的站前工程的施工、竣工和缺陷修复建设全过程。主要包括桥梁23座/6.96Km，隧道27座36.741Km，路基15.535Km，新建xx车站和四会车站,xx北联络线：L1DK0+000～L1DK0+214.11，联络线全长214.11m，铺架范围DK623+023～DK775+300，线路长度150.873Km。1.3．编制原则⑴节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑵符合性原则。满足工期和工程质量标准，符合施工安全要求。⑶科学、经济、合理的原则。采用系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2．工程概况2.1．工程地理位置和项目简介新建xx铁路GGTJ-11标段位于xx省xx市范围内，起于xx省xx市xx县xx镇xx大桥xx端台尾处，终于xx省xx市莲花镇四通特大桥xx端台尾。途经xx市xx县、四会市、xx市鼎湖区，全长59.245646Km。具体地理位置见附图1。2.2．主要技术标准⑴铁路等级：Ⅰ级。⑵正线数目：双线。⑶路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速条件。⑷最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。⑸限制坡度：贺州至xx北9‰，只运行客车的线路20‰。⑹到发线有效长度：850m(双机地段880m)，只办理客车的车站650m。⑺牵引种类：电力。⑻牵引质量：不大于4000吨。⑼闭塞方式：自动闭塞。⑽建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。2.3．沿线的自然地理特征2.3.1．地形地貌本标段位于低山丘陵区，地势起伏变化大，山坡自然坡度25～40°，植被发育，地面高程10～600m，相对高差20～520m，平原区地形平坦开阔，水网交错，河塘密布。2.3.2．工程地质特征⑴地层岩性沉积岩：沿线分布震旦系至第四系地层岩浆岩：xx至四会段分布燕山期花岗岩。变质岩：贺州至四会段零星分布古生界浅变质岩。第四系：山坡普遍覆盖厚度不大的坡残积黏性土；沟谷地区普遍分布冲洪积黏性土，部分为河流阶地砂、卵石层；局部见滑坡堆积土及人工弃土等。⑵地质构造①构造体系分段：属于新华夏构造体系和中华夏构造体系影响带。全线主要构造线方向与线路呈大角度相交，对工程有利。②褶皱与线路密切相关的褶皱构造线地段线路方向均与褶皱轴线方向大角度相交。③断层：北岭山隧道洞身穿越8条主要断层，走向以北东向、北西向为主，性质主要为压扭性和张扭性。线路未穿过强活动断裂带。⑶不良地质、特殊岩土沿线不良地质主要有坡麓堆积体、岩堆、岩溶、危岩落石、滑坡、放射性、地温、地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带、软土、松软土、膨胀土和红黏土等。2.3.3．水文地质特征沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。全线地下水类型有：岩溶水、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。2.3.4．地震动参数根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)(1∶400万)地震动峰值加速度等于0.05g。2.3.5．气象特征标段所在地属亚热带海洋性气候，雨量充沛，冬季无严寒，夏季湿热多雨，由于地处沿海，受南亚季候风影响，台风、暴雨及冷峰都比较强烈，造成冬春季节多阴雨并有冷空气侵袭，但无冰雪。雨季长，夏秋汛期多台风暴雨。历年年平均气温20.9～22.2℃，极端最高气温38.5～40.6℃，极端最低气温-4.2～-1.0℃；多年平均降雨量1648.8～1773.5mm，日最大降雨量188.9～284.9mm。年平均风速1.0～1.7m/s，最大风速32.2m/s～40m/s。年蒸发量1421.6mm～1513.9mm，多年平均相对湿度78％～82％，多年雾日数3日，多年平均日照时数1654.4时～1717.9时。2.3.6．水文、河流水系标段所在地属绥江水系和西江水系，溪沟十分发育，以四会市和高要市市界处北东向山脊(隧道里程约为DK741+980)为分水岭，分为南西溪沟带及北西溪沟带，该分水岭为区域小分水岭，以分水岭为界，南西溪沟带为南东流向，汇入西江水系，北西溪沟带为北东流向汇入绥江。2.4．主要工程数量主要工程数量见附表2。⑴路基工程：本标段路基、过渡段总长15.535Km，区间路基土石方471.4万方，其中断面方土方299万方、石方50万方、改良土61万方、AB组填料30.2万方、基床表层及过渡段31万方、挖淤泥1.38万方；站场土石方260.1万方，其中断面方土方190.7万方、石方40.2万方、填渗水土8846方、AB组填料18.5万方、基床表层及过渡段9.8万方；附属土石方47.8万方。⑵桥梁工程：本标段桥梁23座，共6.9668Km，其中特大桥3座/3646.22m、大桥13座/2899.16m、中桥5座/385.3m、小桥2座/36.12m。⑶涵洞工程：本标段75座涵洞，总长3424.28横延米，其中单孔钢筋砼盖板箱涵2804.3横延米/54座、双孔钢筋砼盖板箱涵322.1横延米/7座、钢筋砼框架涵297.88横延米/14座。⑷隧道工程：本标段隧道工程27座，共36.741km，占全标段总长的62%，有xx铁路xx省境内最长的隧道北岭山隧道,全长8060m，属全线重难点工程之一。⑸其它工程：车站2座，xx站全长2000m，中心里程DK702+560，四会站全长1900m，中心里程DK736+900；梁场2座，xx梁场，84孔32m梁，20孔24m梁，辽畔梁场，71孔32m梁，5孔24m梁。2.5．工程特点本工程是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路。其主要特点如下：⑴速度目标值为200Km/h（预留提速条件）的以客为主、兼顾货运的共线运行线路，其工程技术和运输组织目前尚未有成熟经验。在建设过程中还有新课题需要加以研究、解决。⑵路基工程实体沉降控制要求高，量测工作要求严。⑶线路直(展线系数1.1)、纵坡大，无砟与有砟轨道交替设计，给一次性铺设无缝线路增加了困难。⑷本标段地形起伏大，桥隧比例高达73.8%，部分桥梁主跨跨度大，结构复杂，设计施工技术含量高，施工安全风险高。⑸本标段设计预制箱梁180孔（360片），分为两个梁场，xx梁场（84孔32m，20孔24m），辽畔梁场（71孔32m，5孔24m），连石中桥3孔32m梁设计为移动模架法现浇施工，因此设备需求量大，配套要求高。⑹地方电网距施工现场远，容量小，用电困难。农保田多，新增、改扩建既有乡村施工便道长，征地拆迁难度大。2.6．控制工程和重、难点工程本项目重难点工程有：xx铁路xx省境内第一长隧北岭山隧道8060m、石涧跨二广高速特大桥1556.19m，孔跨形式26-32m+3-24m+1-32m+1-(48+80+48连续梁）+1-32m+3-24m+1-（40+56+56+40连续梁）+1-32m简支梁+3-24m简支梁（跨X422县道、二广高速、S264省道及宾河），属全xx铁路重、难点工程；白石绥江大桥468.6m，孔跨形式6-32m+1-（40+56+56+40连续梁）+2-32m简支梁(跨绥江水深4-6m宽200m，跨S263省道)；仓墩特大桥963.3m（29-32m跨S263省道）；辽畔特大桥1126.7m(34-32m)；官步中桥46.66m（2-16m连续刚构，跨S263省道）；xx车站（中心里程DK702+560）；路基DK708+862～DK711+149（2280m）。3．总体施工组织安排3.1．建设管理目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。3.1.1．质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；工程质量全面达到国家及铁道部客货共线工程质量验收标准，一次验收全部合格。实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。3.1.2．安全生产目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。3.1.3．工期目标在业主批复的总工期目标基础上，进一步优化施工组织方案，计划2008年12月19日开工，2012年6月18日完工，总工期为42个月，较计划工期提前2个月。3.1.4．环境保护、水土保持及节能目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，xx铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。3.1.5．文明施工目标施工现场布局合理，不扰民，场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到铁道部及建设单位要求的安全文明工地标准。3.1.6．技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。3.1.7．职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.2．施工组织机构设置及职责划分3.2.1．施工组织机构设置根据工程需要，结合我单位实际情况，选调了有铁路施工经验、特别是有类似桥梁、隧道、路基工程及梁体制、运、架施工经验、参与过客运专线建设的管理和技术人员组成局指挥部，全面负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据项目特点，局指挥部设指挥长1人，常务副指挥长1人，副指挥长3人，党工委副书记1人，项目总工程师1人，副总工程师1人，设六个职能部门，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部，其中工程技术部下设调度室和精测队，安全质量部下设中心试验室和环境保护办公室，各部室设负责人1人，各职能部门根据需要配备相应的专业技术人员。管理组织机构见下页图3.2.1-1。3.2.2．局指挥部职责局指挥部是经集团公司授权，代表集团公司全面履行工程承包合同的管理机构。局指挥部本着精干、高效的原则，由具有铁路工程施工经验的技术和管理人员组成，所有技术、管理和施工人员均通过铁路工程施工技术培训考核合格后上岗，对工程施工实施进行全面的组织管理，其相应职责如下：⑴指挥长职责指挥长是集团公司法人委任的,对项目施工全过程负责的项目管理图3.2.1-1xx铁路项目管理组织机构图者，主要职责是：贯彻执行国家和工程所在地xx省的有关法律、法规和政策，执行集团公司的各项管理制度,组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理、组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。根据集团公司年(季)度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订指挥部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与集团公司本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向集团公司领导汇报工作。⑵常务副指挥长职责经指挥长授权，对现场问题进行独立的决定和处理。其主要职责是：确定施工现场的组织系统、工作方针和程序。落实标准化和信息化的监督、指导工作。⑶副指挥长职责副指挥长对指挥长负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作。⑷党工委副书记职责协调路地关系，抓好征地拆迁工作；定期和不定期召开征地拆迁会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实；抓好文明工地的建设工作。⑸总工程师职责对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助指挥长解决工程施工中的关键技术和重大技术难题，负责工程项目验工计价，对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任，组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。⑹工程技术部职责工程技术部是施工技术管理部门，下设精测队、调度室。其主要职责是：负责工程项目的施工过程控制，解决施工中遇到的关键施工技术难题。制定工程技术管理办法，负责工程项目的组织设计及调度工作。对测量、量测监控等专项技术直接指导工作并负领导责任，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件管理工作。⑺安全质量部职责安全质量部是安全生产监控部门，下设中心试验室和环境保护办公室。主要职责是：依据集团公司安全目标，制订本项目安全目标及管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实，定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。安全质量部是工程质量监控部门。依据集团公司的质量方针和目标，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量管理手册和程序文件的编制并贯彻实施，对项目工程综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。⑻环境保护办公室职责严格执行国家有关环保、水保的法律法规和xx公司制定的环境保护管理办法。接受xx公司和当地环保部门的监督指导；做好宣传教育工作，组织学习环保相关法律法规和当地有关环保、水保等条例规定的知识，提高全员的环保和水保意识。督促全体职工自觉作好水土保持工作；负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各项目部的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作；根据“因地制宜、变害为利”，“重点治理与一般防治兼顾”的原则，督促检查各项目部布设各项环保水保措施；监督检查各项目部环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，工作是否到位，效果是否满足环保措施要求；负责与xx省及当地相关环保部门联系，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态。⑼计划合同部职责制订、调整并下达年、季(月)度施工计划，负责合同管理和验工计价。负责工程项目的成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各项目部开展责任成本控制工作。⑽物资设备部职责负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统，并负责物资的采购、保管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。对现场材料进行产品标识。参与设备的调遣、安装、检验、验证、标识及记录，定期向指挥长和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。⑾财务部职责负责工程项目财务管理工作，参与合同评审、预算、计划、核算、分析、考核工作，指导各项目部开展责任成本控制工作。⑿综合部职责处理项目部日常事务、负责党政、文秘、卫生、生活供应、接待及对外关系协调等工作。3.2.3.施工区段划分为便于施工管理，均衡生产及施工的全面展开，优化资源配置，结合本工程实际情况和特点，将本标段划分为4个施工单元，分别由4个项目部负责施工，四个项目部分别由中国铁建十六局集团下属的第五工程公司、第四工程公司、第一工程公司、第二工程公司组成，详见表3.2.3-1。表3.2.3-1施工区段划分表序号区段划分起始里程终止里程备注1第一项目部DK687+502.16DK708+49310座隧道9座桥梁1个车站1个梁场2第二项目部DK708+493DK720+7405座隧道2座桥梁3第三项目部DK720+740DK732+1209座隧道7座桥梁1个梁场4第四项目部DK732+120DK746+789.793座隧道3座桥梁1个车站3.2.4.架子队安排⑴架子队布置及任务划分本标段工程施工内容包括路基土石方及防护、桥梁、涵洞、隧道、车站、梁场等项目。为便于管理，根据本标段实际情况、工期要求、实物工程量及铁道部下发的《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》(铁建设[2008]51号)的规定，共安排架子队31个(架子队管理模式)，具体任务划分见表3.2.4-1。各架子队按专业工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各架子队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。架子队按项目部划分详见表3.2.4-1。表3.2.4-1架子队安排表DK693+500处拌和站石涧跨二广特大桥、DK708+493～DK712+706段路基及涵洞DK708+493～DK712+706段路基及涵洞金顶隧道出口、连石一号、二号隧道新塘口隧道进口、连石大桥、DK716+047～DK717+215段路基及涵洞新塘口隧道出口DK711+260处拌和站DK716+100处拌和站DK720+600处拌和站～232425262728293031⑵架子队进场安排上场后，本着“实事求是、科学组织、合理布局、突出重点、均衡生产”的原则，首先做好测量控制网的复测和加密、临时用地和永久用地的征拆、施工组织设计和施工方案的优化及编制、建章建制、原材料的选购、中心试验室的建设及先期配合比的设计与试验、搅拌站的建设等先期施工准备工作，同时做好质量、技术、安全和xx项目建设特点和xx文化的宣贯培训工作，为尽快全面开工做好准备。重难点隧道、桥梁施工队伍率先进场，随着征地拆迁及图纸到位情况涵洞、路基等其它施工队伍顺序上场，尽最大可能缩短施工准备时间，尽最大可能多开工作面，迅速形成施工高潮的良好局面。3.3．施工程序按照有关文件和规定，施工中要遵循如下施工程序：⑴征地拆迁上场后及时与当地政府取得联系,并组织相关人员对铁路红线用地和施工临时用地界限进行勘界，做好施工用地规划，积极配合好地方政府的征地拆迁工作,为尽快开工创造条件。⑵场地清理待征地界限内的各种农作物、经济作物等处理完，建筑物搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，平整后的场地要平顺，满足机械及施工要求。⑶测量放线按照设计图纸对标段内所有的构筑物进行现场测量放样，为施工图现场核对创造条件。⑷现场核对根据测量放线情况和设计院提供的图纸，核对现场的地形、地貌和地物，如有与图纸不符，及时与设计单位和业主进行联系，申请做出相应的调整。⑸开工报告 在施工测量放线完毕并经监理工程师签认、材料进场检验合格、施工组织报监理工程师审核通过、机械设备和人员到位等条件具备后，及时有关单位提交开工报告，在开工报告批准后方可正式施工。⑹工程实施工程开工后，各项工作均要仔细、认真,严格按照施工程序、图纸和规范要求进行施工，创造优质精品工程。⑺施工自检施工过程中完成某一道工序时，现场质检员先进行检查，当各项指标均符合图纸和规范要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，方可报监理工程师检查。⑻报检签证当完成某一道工序时，经自检合格后报监理工程师检查，待监理工程师检查合格并对该道工序签字认可后方可进入下一道工序施工。⑼试验检测所有进场材料必须在监理工程师见证下按规范要求进行实验检测，合格后方可投入使用。⑽质量评定根据检测的数据进行分析，得出的检测结果，并以此结果作为质量评定的依据。⑾工程验收当工程完成后，应组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论。⑿土地复垦工程完工后对临时用地进行复耕，将土地恢复原状，并归还给地方百姓。⒀工程保修工程交付使用后，要按照合同约定在保修期内对工程进行保修，保修相关事项参照合同文件执行。3.4．内业资料3.4.1．施工内业资料管理小组由局指挥部总工程师负责组织，局指挥部工程部具体组织实施。各项目部工程部、各架子队及下属各工班组分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。资料员要配备责任心强、工作细致耐心的人员担任，无特殊原因，整个项目施工期间，不允许调离岗位。资料员必须进行岗前专业培训，熟悉贯标程序文件，有现场施工经验，基本上熟悉各项单位工程的分项施工工序。3.4.2．施工内业资料的管理⑴项目开工前，由工程部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式，凡是xx铁路指挥部和监理工程师没有明确的，均由工程部负责统一填报表格形式，以便于资料的统一性、完整性。⑵检验、测量、实验资料的填报分别由现场质检、测量、实验工程师填报，由项目总工程师或项目经理进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整理，并负责上报各专业监理工程师审批。每一道工序的资料各部门签字完善以后，质检工程师负责资料收集整理，然后移交资料员归档。⑶资料填写采用适宜长久保存的黑色签字笔，书写字体一律采用宋体，纸面要干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种检验、测量、试验资料要求签字齐全，符合监理细则和铁道部有关档案室的要求。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由各项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。⑷各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目部工程部归档保存。工程竣工后，由局指挥部工程部组织各项目部集中编排归档，在xx铁路公司筹备组工程部要求的期限内移交业主。⑸中铁十六局集团xx铁路工程指挥部实行工资、奖金与施工内业资料挂钩的办法进行管理，具体办法如下：①在职的每一位技术人员必须有各自的工程日志记录，日志内容要求工整、详细、真实。技术人员每月发工资、奖金前上交施工技术部进行验收，合格之后才可以领取工资、奖金。否则，按奖罚规定进行处理，屡教不改者予以警告、开除处分。②质检、测量、试验工程师必须在规定的时间内把各自应该填写的资料全部整理齐全，协助相关的人员进行工序报检、监理签字，最后汇总后移交资料员。若专业工程师当月的全部资料合格、及时，就可以领取当月工资、奖金。否则，按奖罚规定进行处理，屡教不改者予以警告、开除处分。③各级资料员在月底进行资料登记清查，并形成文字资料向资料管理小组汇报。局指挥部成立资料核查小组，每季度进行一次资料大检查，对资料员的工作进行考核、评定，考核出来的结果与工资、奖金实行挂钩。3.4.3．资料的归档管理细则⑴案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全。⑵卷内文件资料，一般按照文字资料在前，图样在后的原则。⑶案卷题名：①路基项目名称、起讫里程、单位工程（含分部、分项）名称及文件名称。②桥梁、隧道等工程项目，还应同时标明结构、部位的名称。③编制单位在正式向业主移交前应填写具体的施工项目部，正式向业主移交时再填写成局指挥部。④案卷的装订、组卷要按照xx铁路公司筹备组或监理工程师等单位的具体要求编制。3.4.4．内业资料的移交按照xx铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交手序。3.4.5．内业资料文件的归档范围及保管期限详见下页“表3.4.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限”。4．施工平面布置4.1．施工驻地及大临设施4.1.1．施工驻地⑴驻地安排为方便施工协调、现场管理和对外联络，局指挥部设在xx省xx县东乡，一项目部设在xx县城南街镇本策溪工业园，二项目部设在xx县石涧镇，三项目部设在四会市石狗镇，四项目部设在四会市贞山区四莲路11号，各施工作业队驻地的安排以便于靠前指挥，利于施工生产为原则，一般沿线路附近设营，视施工场地情况，生产、生活用房采取搭建与租用相结合，新建办公和生活房屋原则上用双层彩色活动板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。表3.4.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限序号归档文件保管期限责任单位1开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审记录永久工程部2施工组织设计、施工方案、重要会审纪要永久工程部3重大安全质量事故及处理情况报告永久工程部4分项工程开工申请及附件长期工程部5原材料及构件出厂证明、质量鉴定报告长期实验室6原材料试验报告长期实验室7设计变更、工程更改洽商单、材料代用审批手续永久工程部8施工原始资料长期工程部9试验材料汇总表长期实验室10中间检验报验单及试验资料长期实验室11隐蔽工程验收记录长期工程部12工程记录及测试、沉降观测记录长期测量队13单位、分部、分项、检验批质量检验评定记录长期安质部14施工总结永久工程部15工程声像资料永久工程部16监理工程师通知、开（停、复）工令许可证长期工程部17施工质量检验分析长期安质部18工程计量与支付证书长期计划部19工程交竣工申请报告永久工程部20工程交竣工验收报告永久工程部21竣工验收鉴定书、验收委员会名册永久工程部22工程决算报告永久计划部23竣工图永久工程部⑵临时生活住房规划指挥部及各项目部领导和主要工作人员生活、办公用房按照平均每人15m2综合考虑，项目部生活和办公住房面积一般为800～1200m2；各施工队人员住房按每人3m2考虑，办公用房按照每人0.5m2考虑，食堂按照每人0.5m2考虑，厨房按照每人0.3m2考虑。具体详见表4.1.1-1。表4.1.1-1指挥部、项目部住房汇总表序号名称人数（人）面积（m2）位置租用新建1局指挥部391000\xx市xx县东乡2第一项目部861200\xx县城南街镇本策溪工业园3第二项目部701100\xx县石涧镇4第三项目部791300\四会市石狗镇5第四项目部751200\四会市贞山区四莲路11号6合计34958004.1.2．施工便道、便桥⑴施工便道施工运输尽可能选用泥结碎石路面和承重较大的既有砼道路，进入施工现场后，沿桥位或路基一侧修建纵向贯通施工便道，施工便道穿越小河沟时，采用埋设涵管、修便涵通过；跨越较大河道时，设置施工栈桥，一般地段施工便道路基宽度≥4.5m，路面宽度≥3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，最大纵坡9%，每隔200～300m设置错车道一处，错车道路基宽度≥6.5m，路面宽度≥5.5m，长度≥20m，排水设施完善，路面宜采用泥结碎石路面，主要道路应硬化，以达到全天候通车标准。根据现场实际调查，本标段计划新修施工便道66.1公里，改扩建100公里。新修施工便道设置情况见表4.1.2-1。表4.1.2-1新修施工便道汇总表序号桥名里程及位置长度(m)占地面积(m2)1高竹顶隧道进口DK688+3453000135002高竹顶隧道出口DK693+1005600252003金婆隧道DK697+080120054004仓墩特大桥DK698+2642900103505xx县南街镇城南村DK702+050130058506xx县南街镇首约村DK703+10096043207xx县南街镇首约村DK703+450130058508xx县石涧镇白石村DK705+6102800126009xx县横山镇七星村DK707+8002000900010xx县横山镇七星村DK708+1351450652511石涧跨二广高速特大桥DK708+862～DK709+4001450652512石涧跨二广高速特大桥DK709+400～DK712+40056002520013金顶隧道进口DK712+6701800810014金顶隧道沿线DK712+600～DK715+07050002250015金顶隧道沿线DK715+080780351016金顶隧道沿线DK716+0201300585017金顶隧道出口DK716+041～DK716+4401310589518422道到新塘口隧道进口DK717+1001230553519新塘口隧道进口通弃土场DK717+170940423020新塘口隧道出口DK720+600～DK720+7401600720021新塘大桥DK720+780～DK721+3501960882022孔塘大桥DK721+5401060447023竹经隧道出口DK721+958860387024大坡头大桥DK722+4001060447025下豪一号隧道出口DK723+610780351026下豪大桥DK723+700750337527下豪二号隧道出口DK724+280810364528盛坑大桥DK724+5001020459029白纹岗隧道出口DK727+0801440648030高岗隧道进口DK727+6701020459031高岗隧道出口DK730+2301830823532辽畔大桥DK731+350650293433下塘隧道进口DK731+8501140513034北岭山隧道进口DK736+8001600720035北岭山隧道出口DK736+250410018450合计63600286209⑵施工栈桥由于本标段地形复杂，部分大桥、施工便道跨越河流和江面，为了施工方便和保证施工进度，必须以桥代路，其中，白石绥江大桥跨越绥江，水深4～6m，江面宽200m。石涧跨二广高速特大桥跨越宾亨河，该河为绥江的支流，下游约1km处汇入绥江，河面宽36m。水中墩施工时为便于材料运输和机械就位，设施工栈桥，通航河道施工栈桥预留通航通道。栈桥基础用Φ600mm钢管桩，钢管桩间用[20槽钢剪力撑焊接，上铺设I25钢架梁，再架设贝雷片和I25纵横向分配梁，面板采用8mm的人字形防滑钢板，桥面宽6.00m。本标段具体修建重点施工栈桥的设置情况见汇总表4.1.2-2。表4.1.2-2施工栈桥汇总表序号里程结构形式长度(m)备注1石涧跨二广高速特大桥贝雷片60河流2白石绥江特大桥贝雷片180绥江3仓墩特大桥贝雷片30河流4连石1号隧道出口贝雷片20河流5大排头村便桥加固贝雷片20河流6离崀小学村便桥加固贝雷片20河流7大坳村村便桥加固贝雷片20河流8廻龙村村便桥加固贝雷片20河流合计3704.1.3．混凝土拌合站为确保混凝土质量，所有工程用混凝土皆由混凝土拌合站集中供应，按照主要结构物和预制场的位置设置大型混凝土拌合站，全标段共设11座砼拌合站，拌合站采用计算机自动计量拌合管理，每个混凝土拌合站具体设置位置、占地面积及供应范围见表4.1.3-1。表4.1.3-1混凝土搅拌站设置表名称设置位置型号数量（台）占地面积(m2)供应范围备注1#DK687+950HZS75210000xx洞隧道（410m）、高竹顶隧道进口（2630m）、2#DK693+500HZS7528000高竹顶隧道出口（2630m）、雅平顶隧道进口（1500m）、桂洞中桥（64m）3#DK698+200HZS7528000雅平顶隧道出口（1500m）、金婆隧道（360）、仓墩特大桥（987m）、坡塘寨大桥（270m）、小径隧道（294）、长尾隧道进口（800m）4#DK706+753HZS75210000长尾隧道出口（800m）、官步中桥（344m）、富竹坑大桥（148m）、白石岭隧道（1265m）、大岗中桥（50m）白石绥江大桥xx台（240m）5#DK707+650HZS5028000白石绥江大桥xx台（240m）、七星岭隧道（845m）、鲁洞隧道（410m）白纹岗大桥（229m）6#DK711+260HZS75210000白纹岗隧道、石涧跨二广高速特大桥、金顶隧道进口7#DK716+100HZS75210000金顶隧道出口、连石1号隧道、连石2号隧道、新塘口隧道8#DK720+600HZS75210000新塘大桥、孔塘大桥、竹径隧道、大坡头大桥、大排头隧道9#DK723+650HZS7529400下豪一号隧道、下豪大桥、下豪二号隧道、盛坑大桥10#DK730+630HZS90220000圣安大桥、大塘隧道、王岗隧道、塘坑大桥、高岗隧道、辽畔特大桥、辽畔梁厂、下塘隧道11#DK738+395HZS120223000上兴隧道、禾田坪隧道、禾田坪大桥、四会车站、竹高塘大桥12#DK746+475HZS5026500北岭山隧道4.1.4．级配碎石及改良土拌合站区间及站场路基级配碎石及改良土拌合站综合设置，前期以生产改良土为主，后期以生产级配碎石为主。具体设置见表4.1.4-1。表4.1.4-1级配碎石及改良土拌合站表序号拌和站名称设备规格面积（m2）供应范围备注11＃拌合站400t/h6000DK687+917～DK708+74022＃拌合站400t/h6000DK708+862～DK731+85833＃拌合站400t/h6000DK732+002～DK746+7894.1.5．电力设置根据现场调查，铁路沿线有35KV、10KV等高压电力线与铁路线交错或平行分布，施工用电前期采用自发电及地方电网，待铁路永临结合电力线完成后，就近T接，并安装变压器、电容补偿等设备，保证施工电力需要。本标段内共设置变压器51台，具体变压器设置情况见表4.1.4-1。表4.1.4-1变压器设置表序号设置位置数量(台)容量(KVA)备注1xx洞隧道出口DK687+93018001台8002高竹顶隧道进口DK688+32018001台8003拌合站DK687+95015001台5004高竹顶隧道出口DK693+60018001台8005雅平顶隧道进口DK693+60018001台8006拌合站DK693+60015001台5007雅平顶隧道出口DK696+75018001台8008金婆隧道、拌合站DK696+75015001台5009仓墩特大桥、大陵大桥DK697+75016301台63010仓墩特大桥、坡塘寨大桥DK698+50016301台63011拌合站DK698+50014001台40012长尾隧道出口DK701+30018001台80013富竹隧道及富竹坑大桥DK704+20015001台50014白石岭隧道出口DK704+200110001台100015白石绥江大桥及拌合站DK706+80016301台63016七星岭隧道出口DK707+70018001台80017白纹岗大桥DK708+30013151台31518白纹岗隧道DK708+86213151台31519DK710+157盖板涵DK710+15713151台315201#拌合站DK711+40015001台50021石涧跨二广高速特大桥DK712+10015001台50022金顶隧道进口DK712+700211501台8001台31523金顶隧道出口DK716+041211501台8001台315242#拌合站DK716+30015001台50025新塘口隧道进口DK717+219211501台8001台315263#拌合站DK720+45015001台50027新塘口隧道出口DK720+540211501台8001台31528孔塘大桥DK721+73014001台40029竹径隧道DK721+73015001台50030大排头隧道DK7222+55014001台40031下豪一号隧道DK723+65016301台63032下豪二号隧道DK724+50028001台5001台30033王岗隧道DK727+35015001台50034高岗隧道DK728+15015001台50035高岗隧道DK730+600212602台63036上兴隧道出口DK734+87028151台5001台31537禾田坪隧道出口DK735+84515001台50038竹高塘大桥DK737+615.1913151台31539北岭山隧道进口DK738+395210002台50040北岭山隧道斜井DK744+90028151台5001台31541北岭山隧道出口DK746+45528151台5001台3154.1.6．给水设置沿线水网密集，沟渠纵横，地下水丰富。施工时可考虑从江河、沟渠中直接取水，或打井利用合格的地下水；条件具备的地段采用城市自来水网供水。⑴桥梁施工用水安排因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护和钻孔桩用水，采用就近河道取水或城乡自来水。⑵隧道施工用水安排隧道施工用水采取在洞口山坡上设高位水池供给，高位水池容量按100～300m3考虑。⑶路基及防护工程施工用水安排路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水。⑷拌合站、预制场用水安排砼拌和站、预制场采用60～100m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水。⑸生活用水水源生活用水主要采用城镇自来水，困难地点打井取水，检验合格后使用。4.1.7．梁场设置：梁场布置图祥见附图六、附图七。4.2.施工总平面布置施工总平面布置见“附图2xx铁路GGTJ-11标段施工总平面图”。5.施工进度安排5.1.施工进度计划安排原则根据中标文件的工期要求以及本标段施工特点，结合我集团的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划。总体安排原则是：以中标文件对工期的要求为依据，充分考虑各种环境因素对工程进度的影响和各工序间的衔接要求，倒排工期，控制性工程、难点工程、受雨季和洪水影响较大的工程先开工，施工期间，根据图纸供应情况和工程进展变化进行施工组织计划调整，并紧紧围绕施工关键线路组织施工，确保实现总体施工计划，确保按期完工。5.2.工期目标计划2008年12月19日开工，2013年2月20日完工，总工期为50个月，较合同工期提前0.5个月。总体施工横道图、网络图和形象进度图见附图3、4、5。5.3.施工工期安排5.3.1.施工准备安排2008年12月19日至2009年3月18日为施工准备期。工作内容：办理有关施工场地、交通、环卫、施工噪音管理等手续，并协助征地拆迁、放出地界边线，生产、生活房屋建设，钢筋加工车间建设，混凝土拌合站建设，进场道路拓宽及修建，改移道路及管线改移、机械设备进场，教育培训，中心实验室和各项目部实验室建设，原材料检验试验、混凝土配合比试验等，编制切实可行，具有可操作性的施工组织设计，并完成报批手续，为全面展开施工做好一切准备。5.3.2.路基工程施工进度安排5.3.2.1.路基工程进度指标分析(1)路堑开挖深路堑开挖，采用分级开挖，开挖一级防护一级，在一个纵向开挖段内开挖一级10天，防护一级30天。(2)基床底层及以下路基填筑路基本体及基床底层，按每层压实后厚25cm计算，在一个纵向填筑段内7天填筑一层。(3)基床表层填筑基床表层填筑原则上考虑在路基沉降稳定后进行，以确保路基工后沉降控制，同时考虑与电缆槽、接触网支柱基础等路基相关工程的交叉影响。基床表层工期进度主要按每层压实后厚20cm计算，在一个纵向填筑段内7天填筑一层。5.3.2.2.路基工程进度安排根据上述进度指标，综合考虑架梁要求及工序间的流水搭接和间隔，路基工程进度安排见下页表5.3.2-1。表5.3.2-1路基工程进度安排表序号项目名称开工日期完工日期工期(天)一施工准备2008年12月19日2009年2月18日二地基基底处理2009年2月10日2009年11月30日三路堑开挖、路基填筑1路堑开挖2009年2月1日2010年2月1日2路基填筑2009年3月18日2010年11月30日3基床填筑2009年10月15日2011年4月1日四路基附属工程1路基支挡工程2009年3月1日2011年10月30日2路基防护工程2009年4月1日2011年12月30日5.3.3.桥梁工程施工工期安排5.3.3.1.桥梁工程进度指标分析桥梁下部工程结合相近隧道施工和架梁计划合理安排施工顺序，最迟在架梁到达前完成桥墩混凝土硬化，连续梁完工，满足架梁安全通过条件。水中墩，跨高速、省道和有连续梁的桥梁优先安排开工。⑴钻孔灌注混凝土桩本标段桥梁基础有钻孔灌注桩基础、扩大基础，其中桩基施工控制桥梁基础工期。桩基施工根据地质条件选择冲击钻机、正反循环旋转钻机等机型施工。其进度指标见下页表5.3.3-1～2。冲击钻机成孔：桩长30m以内，7～15天/根；旋转钻机成孔：一般地层，桩长30m以内，5～7天/根。⑵桥梁承台、墩身、墩帽①承台：旱地明挖，无支护，15天/个；钢板桩支护条件下30天/个；深水墩采用双壁钢围堰施工的90天/个；邻近高速公路和省道需要特别防护的90天/个。②墩台身：高度20m以内，一次立模浇筑成型，15天/个；高度超过20m的墩柱采用翻模施工，日进尺1.5m/天。⑶现浇连续梁梁部大跨度现浇连续梁、连续刚构采用悬臂法施工时，梁部施工主要工序施工周期如下：0#段临时支墩或托架施工及预压15天，0号段施工25天，挂篮拼装及预压15天，边跨合拢12天，中跨合拢13天，悬臂灌注11天/节段。各类型连续梁梁部施工进度指标见表5.3.3-3所示。表5.3.3-1冲击钻成孔进度指标一览表序号工作内容指标1钻进≤200Kpa5m/d200～400Kpa2m/d400～800Kpa1m/d＞800Kpa0.5m/d2清孔、吊装钢筋、灌注等1.5d备注由于桩长及经过岩层硬度差异很大，每个桩的成孔时间差异很大表5.3.3-2正反循环旋转钻机成孔进度指标一览表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间3.0h48.0h2.0h4.0h2.0h2.0h5.0h66.0h备注根据计算，旋转钻机的综合成桩能力按3天/根计算。表5.3.3-3现浇连续梁施工进度指标一览表序号跨度施工工法工期(月/联)备注14-16m支架现浇4～6240m+56m+56m+40m挂篮悬浇8348m+80m+48m挂篮悬浇85.3.3.2.桥梁工程进度安排⑴桥梁工程进度计划安排依照上述进度指标，本标段桥梁工程进度计划安排(依设计图到位情况调整)见下页表5.3.3-4、表5.3.3-5。⑵梁场施工进度计划安排①箱梁施工进度计划安排a.制梁场建场进度征地拆迁、梁场建设、试生产和取得生产许可证、制梁达到开架条件安排7.5个月，其中梁场建设安排6个月，试生产和取得生产许可证1.5个月，至2010年7月3日开始正式梁片预制施工，梁片开架前要制梁1个月，保证梁场存梁25～36孔。b.制梁进度和台座循环周期设计箱梁预制台座的平均生产周期为：10天/片(组合箱梁)，其中模板组装就位、钢筋绑扎吊装、浇筑作业4天；蒸养4天；脱模、初张、移梁作业2天。根据本标段的箱梁预制工程量、预制进度、预制箱梁架设时间，合理安排各梁场建场时间和生产工期，见下页表5.3.3-6。表5.3.3-4各桥下部结构进度计划序号桥梁名称下部结构开工时间完成时间1桂洞中桥2009-4-12009-9-302大陵大桥2009-3-272009-10-153仓墩特大桥2009-2-102010-5-314坡塘寨大桥2009-3-12009-10-285官步中桥2009-6-12009-9-306富竹坑大桥2009-5-12010-3-17大岗中桥2009-3-12009-8-318白石绥江大桥2009-2-102010-1-319白纹岗大桥2009-3-312010-1-3110石涧跨二广高速特大桥2009-4-12010-9-3011连石中桥2009-3-12009-11-112新塘大桥2009-3-12009-12-113孔塘大桥2009-4-12009-12-3014大坡头大桥2009-3-12009-12-3115下毫大桥2009-3-12009-8-116盛坑大桥2009-3-12009-8-117塘坑大桥2009-2-102009-12-3118辽畔特大桥2009-2-102010-10-3119上兴中桥2009-3-12009-8-3120禾田坪大桥2009-3-12009-9-3021竹高塘大桥2009-3-12009-10-24表5.3.3-5上部特殊结构施工进度计划表序号桥梁名称结构类型开始时间完成时间1桂洞中桥4-16m连续刚构梁2009-9-302010-3-302官步中桥2-16m刚构梁2009-10-12010-1-303连石中桥3-32.6m简支梁2009-12-12010-4-104白石绥江大桥1-(40.6+56+56+40.6)m连续梁2010-1-312010-10-15石涧跨二广高速特大桥1-(48.65+80+48.65)m连续梁2010-9-302011-9-21-(40.6+56+56+40.6m连续梁)2010-9-302011-9-2表5.3.3-6箱梁场建场时间和生产工期制梁场名称预制箱梁总数量(孔)架设起讫时间建场时间生产工期计划月进度(片/月)开始时间结束时间xx站梁场1042011.11.12012.4.22010.7.15～2011.1.142011.1.15～2012.3.1515辽畔梁场762011.4.102011.8.302010.1.2～2010.7.22010.7.3～2011.8.112②箱梁架梁进度和运架效率设计运架设备的最佳半径为10km左右(约300孔箱梁)，架梁效率0～10km为1.5孔/天，10～15km为1孔/天，15km以上0.5孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日26天。通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接利用运梁便道掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站拆除架桥机桁车，将大臂拆成两段，用提梁机掉头重新组装桁车，架设另一端箱梁。拆卸掉头组装时间考虑每次15天。⑶预制箱梁架设箱梁架梁开始时间为2011年4月10日，架梁结束时间为2012年4月1日；箱梁架设根据铺轨方向和时间安排，在铺轨到达前完成。预制箱梁架设各桥工期安排见下页“表5.3.3-7”。5.3.4.隧道工程进度计划安排5.3.4.1.隧道工程进度指标分析表5.3.3-7箱梁架设进度计划表序号中心里程桥梁名称架梁方向简支梁孔数开始时间完成时间1DK693+647桂洞中桥支架现浇2DK697+595.16大陵大桥42012-3-302012-4-13DK698+195.96仓墩特大桥292012-3-12012-3-294DK698+905坡塘寨大桥92012-2-202012-2-285DK702+259官步中桥支架现浇6DK703+650xx站梁场7DK704+259.34富竹坑大桥5