管道悬索桥系统安装施工方案

管道悬索桥系统安装施工方案

目录

第一章概述

1、工程概况

2、编制依据

3、工程施工内容

第二章施工组织

1、施工人员

2、拟投入本工程的主要施工机械设备

3、施工用电

4、施工临时设施

5、设备、材料、人员到达施工现场的方法

第三章主缆系统施工方案

1、主要工艺流程图：

2、主缆索股锚固安装

3、主索鞍安装

4、散索套安装

5、猫道架设

6、主缆展开、牵引系统

7、主缆架设

8、主缆紧缆施工

9、索夹安装

10、吊杆索安装

11、桥主梁段吊装

12、抗风缆、抗风索夹以及抗风拉索的架设

第四章主缆系统施工质量控制与检验

1、施工质量目标

2、材料及设备的检测

3、主缆系统安装、防护分部质量控制、检测

4、主缆安装质量通病与预防

第五章施工安全管理

1、安全施工目标：

2、安全管理

3、专项安全规程

1、工期目标

2、工期保证措施

第七章文明施工管理

1、标准化管理体系

2、生态保护区环境保护措施

第八章冬季和雨季施工安排及防护措施

1、冬季和雨季施工措施

备注：防护方案另外编写专项施工方案。

第一章概述

1、工程概况

1.1、结构布置

陕西汉中金水桥为主跨166米管道悬索桥，跨径组成为26+166+26m。主缆在成

桥状态下的中跨垂跨比为1：10,塔高28m。两根主缆中心距为3.0m。为提高主梁

结构稳定性，在主梁下方两侧设置二道抗风缆。主梁由型钢制作的横梁和纵梁组成,

拼装后上面铺设钢桥人行面板。主梁在索塔中心线处应设置伸缩缝，索塔处主梁下

方设置竖向支座，主梁梁端侧向设置抗风支座。

1.2、主缆系统

1.2.1、主索鞍

主索鞍由底板、上板、索槽、滚轮组等组成，全桥共4组。单个索鞍重约2.It,

两侧主索鞍将分别吊装及安装。

主索鞍如下图所示：

1.2.2、散索套

全桥主缆上有4组散索夹，（由于设计图内无散索夹图纸），一般估计采用的是

左右合拢散索夹式。

1.2.3、主缆

全桥共设两根主缆，主缆采用A制镀锌钢丝绳制作。主缆由7根①32mm,长377m

钢丝绳组成，主缆直径为约中96mm,截面呈六角形状。

1.2.4、抗风缆

为增加主梁的结构稳定性，在主梁下方两侧设置抗风缆。抗风主索由一根

公称直径为①32mm的镀锌钢芯钢丝绳组成，抗风拉索由一根公称直径为①20mm的镀

锌钢芯钢丝绳，通过抗风缆索夹与滑轮组，连接在一起。锚固于抗风缆索锚桩。

1.2.5、索夹

全桥共有主缆吊索索夹共164套，无吊索索夹XX套。抗风缆索夹共78套，拉

索滑轮76个，索夹均采用上下合拢式。

1.2.6、吊索

全桥共有吊索78根，吊索采用成品吊索，吊索规格为

26ZAA16x19W+Lwr167OZZ0吊索两端为叉耳锚具。

吊索的结构形式如下所示：

6。'吊杆系统绐械计图

r-------------------------1--------------------------I

r-----------------u-----------------I

I、11

"GB/T5974.2-26KTH26ZAA6X25FHIWR1670ZZTLB26-26

1.2.7、桥面钢结构梁

桥面钢结构梁是由厂家制作成一定长度的节端后，运至现场，吊装后拼接而

成，每节梁段的重量不超过1.5吨。

梁段拼装图如下：

2、编制依据

•《洋县金水汉江新建工程悬索桥主桥施工图设计》

•中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004

•中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

•悬索桥主缆安装相关技术资料

3、工程施工内容

•锚跨、塔顶预埋件布置

•塔顶吊装支架安装

•主缆外侧安装二条简易缆载吊

•主索鞍吊装

•散索夹安装

•主缆架设

•主缆整形及固扎

•索夹安装

•吊杆安装

•吊装钢结构桥面梁

•安装抗风缆

•安装抗风缆索夹

•安装抗风拉索

•调整吊杆索力及桥面标高

・调整抗风绳索的索力

第二章施工组织

1、施工人员

1.1、施工管理人员

我公司拟委派担任现场项目经理，负责本项目的实施，担任项目技

术负责人，由担任项目副经理，负责项目的日常管理。

项目部管理人员组织计划表

序号项目单位数量备注

1项目经理名1

2项目技术负责人名1

3质检员名1施工技术员兼

4安全员名1

5施工技术员名2

6后勤管理人员名1

1.2、施工技术工人

施工人员的组织按照施工程序及分项工程的特点要求，在主索鞍吊装阶段安排

10人的作业班组；在猫道安装开始前现场人员将增加至25人以上。

技术工人员组织计划表

序号项目单位数量备注

1起重工名4

2张拉工名2

3卷扬机操作名4

4电工名1

5焊工名1

计划安排施工的管理及施工人员目前分别在其他项目现场施工,本项目实施时,

我们将选派合适的人员满足本项目施工的需要。

2、拟投入本工程的主要施工机械设备

序号机械名称型号/规格单位数量备注

1卷扬机3吨台2

2卷扬机1吨台5

3提升卷扬机1吨4

4塔顶支架座4含吊装机构

5简易缆载吊2吨条2各配往复牵引

6运货小船条1总包提供

7施工挂篮个4配保险装置

8承重索①28；总长2501n根4

015；

9牵引钢丝绳根8

总长250m

021.5；

10缆风绳根10

总长150m

11其他绳索批1

12吊装工具批1

13发电机台1总包提供

14电焊机个2

15电箱个10

16电缆线批1

17气割设备套2

18倒链5〜10吨个20

19手动葫芦2〜5吨个25

20对讲机个12

21施工运货车台1租赁

22办公生活小车台1租赁

台

23汽车吊16吨1租赁

24紧缆捆扎器套2

25小型张拉设备40吨套4

26油泵车台2

3、施工用电

本项目最大的用电设备是主索牵引、安装桥面主梁所使用的3t卷扬机。两端施

工点的额定高峰最大用电量为380VA/50KWo我们将在主塔地面处设置一个大分配电

箱，再用分电箱向各点送电。

4、施工临时设施

根据现场的实际情况，施工中的大型临时设施将通过与总包方协商解决。我方

施工人员的生活居住，计划安排在总包施工现场内的民居房。，以及一个不小于200

m2的堆放场地。缆索安装制品、索鞍等放置在山旁塔边的施工场地上。为方便施工,

在主桥两端锚固区域处，放置一些存放小工具的工具箱。

5、设备、材料、人员到达施工现场的方法

我工程公司位于上海市.虽然相距工地现场比较远，但是，我们保证将按照本施

工组织设计组织设备、材料、人员。在得到总包通知后的10天时间内，采用陆路运

输的方式到达现场。对工程中临时出现的需要，将在三天内给予解决。

第三章主缆系统施工方案

1、主要工艺流程图:

2、主缆绳索锚固安装

•请见锚固箱处示意图:

•主缆绳索7股中32,直接锚固在锚碇孔内处的锚接螺杆上，因此锚接螺杆的

安装尺寸是要比较正确的。根据设计图纸要求，主缆绳索的安装线必须与螺杆保

持一致。二根螺杆的平行度误差应控制在1毫米左右。

•一般来说，在制作锚碇前，应先制定一份可行的施工方案。

•土建施工时，必须考虑到，在每个锚定处，或锚碇孔外侧边，留有不少于4

个的预埋件位置，每个预埋件的抗拉力不少于150KN,塔顶上缆载吊机承重索的

每个固定点，将会达到100〜120KN拉力。

3、塔顶支架安装

•塔顶支架安装是在封顶后，塔顶混凝土达到一定强度，就可以进行安装。

•由于支架将承受二条简易缆载吊机同时施工时的受力，因此必须对支架的

整体强度进行计算。

•支架的制作必须达到强度要求。

•为增加支架的稳定性，必须对支架要有缆风绳的加固。

•同时在支架上，每一侧边安装四组牵引托辑轮，用于主缆绳索

架设过塔顶时的牵引。

4、缆载吊的安装

•缆载吊的配置设备有卷扬机、提升卷扬机、承重索、牵引钢丝绳、行走小

车、挂钩组、挂篮（载人挂篮、装货挂篮二种）等配件。

缆载吊图示：

•每条缆载吊的吊装承载能力不得小于10KN。

•缆载吊安装完毕，必须进行试运行，合格、正常后方可进行工作。试吊装、

运行的载荷必须是本项目最大荷载的1.25倍。

•使用载人挂篮时，必须有安全保险装置。

•前期安装顺序图：

5、索鞍安装

5.1索鞍底板安装

•索鞍底板安装是索鞍安装的关键，因此悬索桥施工规范中，对主索鞍底板

安装有下面的误差要求：

主索鞍底板安装实测项目

规定值或允许偏

项次检查项目检查方法和频率权值

差

最终偏位顺桥向符合设计要求3

1A经纬仪或全站仪：每鞍测量

(mm)横桥向102

2A高程(mm)+20,-0全站仪：每鞍测量1处3

水准仪或全站仪：每鞍测量

3四角高差(mm)22

四角

•由于在设计图上没有看到索鞍底板的混凝土浇筑时的大出气孔，除了四根中

30预埋螺杆外，底板就放置在塔顶平面上。为此，在碰到此类安装要求时，我方

一般会，在塔顶面封顶施工及将达到设计标高时，即最后一节混凝土浇筑(约50〜

60cm厚度)前，按照“塔顶预埋件布置图”埋设预埋件，预埋件除塔顶支架预埋

件外，还将包括预埋螺杆和索鞍底板固下的预埋钢板。

•预埋钢板的外圈尺寸比底板稍微大些，厚度为1.5〜2cm。预埋钢板的现场

制作，必须根据索鞍底板的实际情况，进行制作。

•预埋钢板的安装必须符合规范中的要求。

•预埋板测量、调整后，必须进行固定，以防在最后一节混凝土浇筑时，因震

动而发生变化。

预埋螺杆的尺寸安装位置，以及螺杆的垂直度，都必须控制在设计要求以内，

以防底板安装出现问题。

•预埋件全部安装完毕，方可进行塔顶最后一次的混凝土浇筑。

•塔顶顶面混凝土达到95%强度后，进行底板的吊装。

•在底板吊装前，应对预埋钢板表面进行清理。

•底板吊装后，必须对底板再次进行测量，调整。安装完全正确后，螺杆上拧

上螺帽，进行固定。

•底板吊装就位后，通过垫板调整底板位置，并检查底板位置是否满足设计要

求：纵横向偏位W3mm,平面扭角WO.1%；高程（T+lOmm,四角水平差W2m口。

•下面是在北京密云桥上，螺杆与底板安装的照片：

5.2、索鞍吊装

•索鞍是由索槽、上板、滚轮组、底板等部件组成，在安装上部几个部件时，应

该询问一下设计方，在架设主缆索绳前，是否需要先将索鞍偏移一定的距离位置。

•如果需要偏移的，在安装时，应让索鞍向边跨方向，按设计给予的偏移量数值

偏移。定位后，对索鞍进行临时固定。

•临时固定装置，在吊装桥面钢梁时，应将此拆除。

•由于本项目中的索鞍重量并不大，而且是分解式的，利用缆载吊或者塔顶支架

上的吊装措施，就可进行索鞍的吊装。

•安装时注意底板的清洁，并对安装后索鞍清洁进行保护措施。

参考以前吊装34吨索鞍照片:

5.3、索鞍施工程序

6、散索夹安装

•散索夹临时支架安装

由于在设计图中查阅不到散索夹的图纸，只能根据以往经验，设定散索夹的大

概形式。但是不管散索夹或散索鞍、散索套，它们在架设主缆索时，其位置必须固

定在设计图中所标注的位置点上。为此我方都会在散索位置点上，设置一个临时固

定措施，把散索夹固定着，是散索夹这个点在主缆索绳安装时，不会发生偏移、旋

转。这是确保主缆索绳以后承受载荷时，受力均匀。

•参考以前散索套固定照片：

•在锚碇锚固区域，按照设计图中散索套的安装布置点，埋设散索套临时支

架预埋件。混凝土浇筑完成后安装临时支架，按照设计线型将散索套下半部分安

装定位。当主缆架设完成后，合拢上半部分，拆除支撑架。

7、主缆索绳安装

7.1主缆索绳展开：

•主缆绳索进场后，由于山间小路弯弯曲曲，大一点的载重车辆进不了施工

场地，因此必须把绳索暂时堆放在比较远的地方，然后用小车装运，一盘索，一

盘索的往里运输。

•绳索展开、牵引如下图所示：

•展索场：在:靠近桥主跨塔一侧下方的平整地面上，作为主缆绳索堆放场

地，并将放索盘放置在桥主跨塔中间的下边地面上。

再用吊装机构把绳索盘，放入放索盘内。

吊起绳索端部锚具往上提升，至塔顶，把锚具与牵引索上的挂钩连接。

把转向轮安装在绳索上。转向轮与绳索转动接触，必须是软性接触，以

防止镀锌钢丝绳表面受损。

•放索盘的形式如下照片所示:

7.2主缆索绳牵引：

•在桥锚固区旁，利用缆索吊机（牵引卷扬机），将对岸牵引钢丝绳拉至

中跨塔边，与绳索端部连接，提升、移动滑车挂钩连接，同时滑车也与对面山上

的牵引钢丝绳连接，形成一个两塔之间单面往复来回的系统。

•塔顶托辐：在塔顶支架上安装四组用尼龙轮组成的托短，轮中心距主缆中

心线距离为0.3m左右。在支架上按索鞍的曲率半径放置过托相组，由于此位置所

需要承受的力比较大，因此要使用承载能力较大的托辐。

•在支架上还需安装单元索股跨域塔顶的部件与工具，使牵引锚具能顺利

越过塔顶。主要工具有手动葫芦、滑车、索夹等。

•主跨塔下的山下平台处安放一台提升卷扬机，用于索股、吊杆索的提升与

展开。提升的重量小于lOKNo

•塔顶上的吊机承重索上放置多个滑车与1吨手动葫芦。

7.3、主缆绳索架设

•当绳索被牵引至对岸塔顶，然后越过塔顶，被牵引绳拉至对岸锚碇处。完

成一根绳索的牵引。

•利用锚碇面上的预埋件以及绳索夹具，把锚具拉至锚碇处。

•再根据设计图纸的要求，把端部锚具临时锚固在锚碇的预埋螺杆上，临时

锚固是螺母拧上4〜5个齿牙即可。

•在放索盘上，用提升卷扬机继续提升绳索的另一端部锚具。同时放开转向

轮与绳索的接触。

•另一端锚具提升到塔顶后，与牵引绳连接，沿着承重索，跨越塔顶，到达

边跨锚碇处的锚固端点，临时锚固。

•在牵引过程中，要注意防止绳索表面受损。施工中应特别注意与硬性物体

发生摩擦。

•第一根基准绳索架设完成后，架设其他绳索时，应谨慎作业，避免发生绳

索之间的摩擦。

•在牵引中要随时注意二台卷扬机的同步速度状况，特别是跟进放开的那台

卷扬机速度。

•在架设过程中，必须有专人负责指挥，每个施工点之间的相互联系、沟通

必须畅通。每个点上的对讲机配置应不少于2个。

•临时锚固后，在二个塔顶上，进行绳索的横向移位，进索鞍槽内。

•绳索横向移位图示如下：

中跨钢丝束调束、横移就位

•同时在两岸锚碇处，将绳索放进散索夹中。在以后的绳索架设中，应注意

散索夹内放置的顺序，一条主缆上的二个散索夹内，放置顺序必须对应。

•然后下一步进行的，将是绳索的线性调整。

•二根主缆应对称架设，不平衡架设钢束数不得超过2束。

7.4、主缆线形的调整

•绳索的垂度分绝对垂度与相对垂度。第一根的基准绳索应进行绝对垂度调

整，一般索股以基准索股为参照进行相对垂度调整。

•索股调整步骤如下：

1)主跨跨中垂度调整到设计空缆线型

2)边跨跨中垂度调整到设计线型

3)散索夹以下锚跨的索力调整。

7.4.1、基准绳索调整

第一根架设的单元绳索称为基准绳索。

1)基准绳索架设后，一般情况下，选择温度相对稳定、风力不大的时间段内

进行调整。

2)绳索的线性调整，其测量点布置沿绳索长度方向，有边跨中点、塔顶、主

跨中点，测量点放在绳索截断面的上缘。

3)按先主跨、后边跨、再锚跨的顺序进行调整。

4)调整垂度时，先将二个塔顶上索鞍内绳索上的标记与索鞍中心标记吻合,

并定位，采用全站仪进行三角高程测量，计算垂度差。根据垂度差计算出绳索在二

个塔顶索鞍处的放松或收紧的调整量，通过移动索股在鞍槽内的位置来达到垂度调

整的目的，直至垂度调整到符合设计要求，将绳索固定在鞍槽内。

5)主跨垂度符合设计要求后，调整边跨跨中垂度，调整方法是通过移动绳索

在散索夹槽内的位置来达到垂度调整的目的。边跨垂度调整后，将绳索固定在散索

夹槽内。

6)完成主跨与边跨垂度调整后，用锚碇处的螺杆上的螺母拧动，来调整锚跨

绳索的拉力。

7.4.2、一般绳索的调整

1)其他一般绳索的垂度调整是以基准绳索为参照，在本项目中，可采用经验

和目测的方法，测出待调整绳索与基准绳索的相对垂度差。然后根据垂度差，采用

与基准绳索基本相同的调整方法和顺序进行调整。

2)一般绳索架设调整过程中，绳索与绳索之间应保持若即若离的状态，避免

上层绳索压住已架好的下层绳索上，减少调索时的相互影响。

3)在整个主缆绳索架设过程中，对基准绳索要进行监控观测，在主缆架至

1/2和全部架设完成时，要进行观测其标高是否有变化。

4)在绳索线性调整过程中，测量、观察人员是在施工挂篮中进行的。

7.5、主缆绳索架设施工程序

8、主缆绳索整形、固扎

8.1、整形、固扎要求

•主缆的整形、固扎，也可称为紧缆。其作用有二个目的：（1）是把主缆7根绳索，

按设计图要求，排列成平行的六角形截面。（2）在主缆还没受力之前，即桥的体系转换前，7

根绳索紧紧地合并在一起。

•紧缆作业分二步进行，第一步是按绳索排列顺序要求，进行整形。第二步是固定、

扎紧，使整根主缆缝隙内，基本上没有多余空隙。

•主缆的固扎采用软性的尼龙捆扎带，每40〜50公分扎一道。

•固扎的顺序从中跨开始，分段进行。可先理顺、预紧，然后从一个塔顶

处向另一个塔顶，进行固扎。

8.2、准备工作

•将2个施工挂篮运至桥中跨塔下，另外2个挂篮分别放置在两岸边跨下。

•检查挂篮是否完好、安全；挂篮上的安全措施是否正常。

•采购具有一定拉力的捆扎带。

•对工人进行详细的作业交底，文明施工，不得作出会损害主缆表面的行为。

•紧缆后的图示参考照片如下：

8.3、散索夹合并、螺栓紧固

•主缆绳索紧缆完成后，应马上合并拢散索夹，拧紧散索夹螺母。

参考以前散索套安装照片：

•拆除散索夹下面固定支架。

9、索夹安装

9.1、索夹安装：

•主缆整形、固扎完成后，进行索夹的安装。

•正规悬索桥施工中，索夹的安装，除设计图纸上索夹的空缆线性标高值，和

成桥线性表标高值，还必须有监控的指令，索夹定位的测量，主缆上的划线等安

装要求。但本项目规格较小，对于索夹安装位置的正确性，要求不高，在无监控

检测的情况下，将会要求施工方，应该根据过去多座桥的施工经验，尽量减小索

夹安装的偏移值，以及保持索夹的垂直度。

•根据设计图上设定的，索夹编号安装位置，对索夹进行检查，并在索夹表

面标注上其容易消除的编号数，以防止安错位置。

•索夹位置的确定：将根据设计的要求，经过计算，并作出图示，来确定索夹

在主缆上的位置。

•清除索夹位置处主缆表面的油污和灰尘。

•索夹安装的顺序，应根据主缆的线性，对称性的进行安装，这是索夹安装偏

移值最小的安装方法。

•索夹安装是在施工挂篮上进行，索夹放在挂篮上，利用提升卷扬机和缆载

吊卷扬机的操作，把挂篮移至该索夹安装点处，进行安装，并认真观察其索夹安

装的垂直度。

•以前的索夹安装照片如下：

9.2、索夹安装的基本作业程序:

9.3、主要安装设备：

•缆载吊机、提升卷扬机、主缆牵引小车，用于索夹的吊装就位。

•施工挂篮，用于人员在悬空中安装作业。

•螺栓扳手或扭力板手：用于紧固或测定螺栓紧固力。

9.4、索夹螺栓力的紧固

•索夹安装的关键还有一个是，螺栓的紧固力。一般紧固力值和紧固的次

数，是由设计给出。但本项目的螺母应该是拧紧为准。

•从索夹的使用目的来言，索夹螺母的紧固力，是桥面梁稳定性的指标之一。

因此在桥面荷载基本上全部作用在主缆上后，应该检查一下索夹螺杆螺母是否有

点松动。如有松动，应该给与补足。

9.5、安装注意事项

•安装前，检查放线的边缘线尺寸，应与相应索夹长度相符。

•按照设计图，对号入座、安装不同型号的索夹。

•索夹安装尽量对称安装，减少因不对称，对主塔偏移的影响。

•清理主缆绳索表面，不应留有任何杂物。

•注意双头螺栓非张拉端留的长度应符合设计及美观要求，尽量避免螺杆的长

短不一致。

•索夹安装就位之后，用扳手将索夹上的高强度螺栓拧紧。注意对角板紧，然

后来回数次，对螺母进行拧紧。

•拧紧过程中应特别注意，防止绳索钢丝夹进企口缝内。

10、吊杆索安装

10.1、施工准备

•根据质保资料对照实物检查每根吊杆的长度、规格；

•按设计要求，确定安装时锚端连接头旋合长度；

•在销轴表面及索夹孔中涂抹薄薄一层锂基润滑脂；

•确定普通吊索与加强吊索的安装位置；

10.2、安装程序

____________________＞吊索编号确定

放入塔下放索盘内

10.3、安装工艺

•吊杆索运到现场后，在塔下对吊索的编号及包装情况进行检查，确定吊杆索

的不同编号，并做好吊索编号安装位置点记录表，交予安装人员手中。

•根据安装的顺序，把吊杆索安放在山下的放索盘内。

•用提升卷扬机直接提升、展开。至塔顶处与缆载吊的挂钩连接后，脱开挂

钩，悬挂在空中，

•缆载机向前移动，将吊索移位到其安装位置点处，把吊杆索上端叉耳用销

轴与索夹连接。

•吊索安装如下图所示：

安装后的吊杆索如下照片所示:

10.4、安装注意事项

•每根吊杆的安装位置要仔细核对。

•吊装过程中要防止销轴、螺母、及安装螺钉的掉落。

•吊杆在搬运、安装时，要防止污染或损坏吊索外护套和锚头。

•根据吊杆索设计要求的长短，进行检查。

•确定叉耳锚螺纹旋转长度要求。

11、桥面主梁段吊装

11.1吊装前的整备

•主梁段制作时，确定梁上吊装点的位置，选定需用的吊具及方法。

•确定每段主梁段安装位置。

•掌握好二台缆载吊机的同步使用状况，制定吊装的具体方法和要求。

•主梁各吊点的调整工具，以及人员从猫道下到主梁上的措施。

•人员组织的选定及制度的落实。

11.2主梁段的吊装

•主钢梁段的每单个重量不超过1.5吨，将设四个起吊点。

•采用二台缆索吊机同步起吊、移位、安装。

•吊装方法如下图所示：

•吊装前，主梁段安置在桥主塔中跨中间位置的平整地面上起吊。

•主梁段上设4个吊点，每个吊点可进行高度的调整。

•吊装到位后，吊杆索的下端锚具与主梁上的锚固螺杆架连接。然后对主梁

段之间的临时固定螺栓进行连接。

•卸下吊具，缆载吊机恢复到桥中跨起吊位置，吊具放下至山沟底面。

•主梁段安装次序：先跨中，然后向两侧塔顶方向对称架设。

•主梁段全部吊装完成后，可根据桥面测量的结果，对吊杆索下端的锚具处,

螺母锚固的外露长短，进行调整。

11.3主索鞍顶推

•如果塔顶索鞍存在一定偏移量值时，应在主钢梁段安装期间，时常观察其偏

移量的是否在减少。

•如无任何变化时，在整个主梁段安装期间，应采取措施，分几次来消除偏移

量的数值。，

•顶推措施的计划是在一条主缆的二个主塔顶上，同时设法对主索鞍进行顶

推，使索鞍向中跨移动一定距离。

11.4主梁段的永久连接

•主梁段全部安装完毕，确定先主梁段永久连接，还是先安装抗风缆和抗风

拉索。

•主梁段之间的临时连接转换为永久连接（由总包负责焊接）。

•永久连接的顺序一般从塔边向跨中进行。

12、抗风缆、抗风索夹以及抗风拉索的架设

12.1钢丝绳架设前的准备工作

•在生产车间内，抗风缆制作过程中，必须在中32mm的镀锌钢芯钢丝绳上，

正确标注出各拉索索夹的安装位置线。

•制作或采购单根钢丝绳夹扣，用以绳索提升、展开。

•制定抗风缆与抗风拉索详细的具体施工方案。

12.2抗风缆的安装

•抗风缆的架设过程，基本上与主缆索股的架设相同，用缆载吊机进行吊装。

•把单根抗风绳股放入塔下放索盘内---------绳端部提升------与缆载吊挂钩连接一

—抗风绳索放入转向轮中--------缆载吊向对岸主塔移动，抗风绳展开--------注意抗

风绳另一端脱离放索盘--------下放抗风绳--------横向移位，搁置在主钢梁桥面上一

临时固扎二端锚具-------在抗风绳上多点处临时固扎在主钢梁上。

•在主梁另一侧，用相同方法提升、展开另外一根抗风缆绳索。

•检查抗风绳上的索夹标记线是否有变化。

12.3抗风绳上索夹安装

•确定索夹的安装位置。

•用缆载吊机把索夹吊装到安装位置边，用螺栓把索夹扣在绳索上。

•在抗风绳索安装索夹，必须注意索夹安装时的同一方向性，应避免使绳索

发生扭转的现象。

•索夹螺栓的螺母必须要拧紧。

12.4抗风缆拉索的安装

•根据设计图纸上的安装形式，进行拉索的穿索和索夹滑轮的安装。

•注意在安装时，尽量减少拉索在主梁上的抽动次数。

•拉索在主梁的滑轮上牵引时，尽量保持滑动牵引，减少摩擦牵引。

•安装拉索时，注意抗风绳在主梁上的安全性。

12.5抗风缆锚端的安装

•抗风缆的整体下放，锚固的施工，是一个比较具有一定的难度的工作，因

此需要制定比较仔细的施工方案。

•在抗风绳索两端部处设吊点和临时连接绳，同时在抗风绳中间，设三个长

短不一样的辅助绳索，

•利用临时连接索将抗风绳两端部与抗风绳索锚桩连接。

•在抗风绳下放的同时，靠滑轮滚动的作用，对拉索的分布进行调节，使抗

风索两端能对称进入锚桩。

•拆除临时连接索。

•在二个锚桩处，对抗风绳索同时张拉，使拉索的分布，以及抗风绳的线性

达到设计的要求。

•第二根抗风缆锚端的安装。

•初步调整抗风绳的线性，并利用挂篮进行抗风绳索及拉索的调整。

13、调整吊杆索力及桥面标高

•桥面载荷基本到位后，进行桥面线性的测量，分析其是否达到设计的要求。

需要调整桥面标高或线性时，需制定调整的方法和顺序。

•根据本桥的特性，调整吊索索力的工具，一般可选用扳手。当扳手力不够

时，应用小型张拉设备来进行调整。

•检查一下主缆上索夹螺母紧固力是否发生变化，需要补充紧固力时，必须

进行补充。

14、调整抗风绳索的索力

•再次调整抗风缆的线性和它的索力。

•同时检查抗风缆上索夹螺母的紧固力。

第四章主缆系统施工质量控制与检验

1、施工质量目标

•符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》

・总体质量目标：杜绝质量事故，消除质量隐患，保证质量创优；

•主缆系统各分项安装工程合格率100%,优良率95%以上；竣工验收质量达到

优良。

2、材料及设备的检测

2.1、材料检测

根据交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)对材料检测的有

关规定，本项目索结构安装部分的下列材料除具备必须的材料质量保证书外，还要

进行实地取样样后送相关单位做检测试验，合格后才能在工程中使用。安装施工所

使用的材料主要包括：

上述材料均应达到相关的国家(或部颁)标准。

2.2、设备检测

索结构施工中所使用的下列设备必须送有资质的检测单位标定，并在有效期内

使用。

•主缆测量所使用的测量仪器：水平仪、全站仪等

•螺栓紧固所使用的千斤顶、压力表系统

•吊杆张拉所使用的千斤顶、压力表系统

3、主缆系统安装、防护分部质量控制、检测

3.1、主缆锚固系统

项目规定值或允许偏差

钢锚导管轴线与锚垫板垂直度误差(°)90±0.5

钢锚导管轴线误差(mm)3

中心里程±5

散索套底板安装误差

中线偏差5

(mm)

高程误差±3

3.2、主索鞍及散索套安装

•索鞍的标高、中心、轴线检查。

•散索套的标高、倾角、轴线及中心检查。

•质量标准：

主索鞍安装质量标准

项目规定值或允许偏差（mm）

纵向最终偏差符合设计要求

横向偏位10

高程+20,-0

四角高差2

散索鞍安装质量标准

项目规定值或允许偏差（mm）

纵、横向偏位5

高程±5

角度符合设计要求

3.3、主缆架设质量控制与检验

•垂度调整应在夜间温度稳定时进行。温度稳定的条件为：长度方向索股的温

差△tW2℃；横截面索股的温差△TW1°C。

•对基准索股的线形应采用绝对垂度进行调整，调整完成后，必须连续数天对

其线形进行观测，观测宜在风力小于5级的夜间温度稳定时进行，并记录

对应的跨中标高、气温、索股温度及索鞍IP点的偏量，确认基准索股的线

形稳定后方可进行其它索股的架设。其他索股的线形应以基准索股为准，

进行相对垂度调整。调整好的索股在索鞍位置应临时压紧固定，不得在鞍

槽内滑移。

•索股线形垂度调整的精度应符合以下规定：

1）索股标高允许误差：基准索股中跨跨中为土L/20000（L为跨径）；

2）边跨跨中为中跨跨中的2倍；

3）上下游基准索股高差为10mm；一般索股（相对于基准索股）为-5mm,

10mmo

•主缆索力的调整应以设计和监控提供的数据为依据，其调整量应根据调整装

置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。其精度要求为：实际拉力与设

计值之间的允许误差为设计锚固力的3%o

3.4、紧缆

•预紧缆且将主缆全长分为若干区段分别进行。预紧缆完成处应采用捆扎带

捆紧，并应保持主缆的六角形形状，捆扎带的间距可为5~6m。预紧缆的顺序宜从

跨中向两侧方向进行。

•正式紧缆时的顺序可从一个塔顶处向另一个塔顶方向进行,紧缆捆扎带的

间距宜为40m~50cm。

3.5、索夹安装

•安装前，应测定主缆的空缆线形，提交给设计及监控单位，并对设计规定的

索夹位置进行确认后，方可于温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体

位置并编号。安装前尚应清除索夹内表面及索夹位置处主缆表面的油污及

灰尘，涂上防锈漆。

•索夹在运输和安装过程中应注意保护，防止损坏表面。

•索夹安装的方法应根据索夹结构型式、施工设备和施工人员经验确定。

•当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓。紧固同一索夹螺栓时，

应保证各螺栓受力均匀，并按三个荷载阶段（即索夹安装时、钢箱梁吊装

后、全部二期恒载完成后）对索夹螺栓进行紧固，补足轴力。索夹位置要

求安装准确，纵向误差不应大于10mm。应对每次紧固的数据进行记录并存

档，完工后交大桥管理部门备查。

3.6、吊杆安装

•吊索张拉前应确定张拉施工方案，明确张拉的顺序、步骤和方法；制定鞍座

顶推步骤，确定分次顶推的时机和顶推量；同时应配备接长杆、千斤顶、

作业台架等施工机具。

•吊索宜分2〜3次进行张拉，逐步到位。张拉顺序宜从索塔向跨中进行，张

拉时应同步、分级、均匀施力，且应以拉力和拉伸长度进行双控，并以拉

力为主；同时在张拉过程中应根据吊索张拉实施步骤，适时顶推鞍座，并

对索塔的倾斜度、主缆和加劲梁的线型进行严密的监测和控制。

•吊索经钢主梁安装后、主缆的线型应符合设计或监控的要求；吊索的拉力误

差应控制在±2%以内。

•体系转换后索夹和吊索的施工质量应符合表18.9.14的规定。

体系转换后索夹'吊索的质量标准

项目规定值或允许偏差

中心里程(mm)±20

索夹

主缆截面圆心角度误差(°)±1

与设计张力误差±10%设计值

吊索张力(kN)顺桥向相邻吊索张力差5%设计值

左右吊索张力差3%设计值

4、主缆安装质量通病与预防

4.1、主缆空隙率不能达标

4.1.1、现象

(1)紧缆机千斤顶压力达到最大值，主缆截面直径仍大于标准要求;

(2)主缆索股有鼓丝、扭转现象，尤其发生在鞍槽内；

(3)主缆截面不圆度高于标准要求

4.1.2＞原因分析

除索股制造原因外，安装过程的原因如下：

(1)在牵引单元索股过程中发生扭转、鼓丝；

(2)索股入鞍时的整形工作未做到位；

(3)索股调整不到位，未达到若即若离状态；

(4)预紧缆时未将鼓丝合理分布；

4.1.3、预防措施

(1)在索股牵引过程中用鱼雷夹防止索股扭转；

(2)索股在展开、尤其是过索鞍时适当予以振动，使成圈、弯曲

产生的鼓丝得到恢复；

(3)索股牵引到位后将锚跨、索鞍内的鼓丝赶到边跨(或主跨)

予以分散;

（4）在架设前将控制点索股之间的位置计算好，调整时始终以基

准索为标准控制索股位置；

（5）做好紧缆前的预紧缆工作，在确定单元索股排列位置准确的

前题下尽可能将包带拆除后给予捆扎、紧固；

（6）将集中的鼓丝段在边跨、主跨进行分散；

（7）在紧缆前用专用工具调整好截面不圆度。

（8）在紧缆施压过程中用木锤敲击主缆。

4.2、紧缆后的主缆线型误差过大

4.2.1、现象

（1）紧缆后的主缆线型变化过大；

（2）上下游主缆相对高差过大。

4.2.2、原因分析

（1）基准索未调整到位；

（2）未控制好普通索股与基准索股之间的间隙。

4.2.3、预防措施

（1）选择气温比较稳定的夜间进行基准索的调整工作；

（2）在同一环境温度条件下监控上下游基准索股；

（3）控制好索股之间的间隙，不能过大、更不能让上层索股压迫下层索股；

（4）安装散索鞍时不能影响主缆线型。

4.3、吊索损坏

4.3.1、现象

（1）吊索PE防护损坏；

（2）吊索锚具损坏。

4.3.2、产生原因

（1）过早拆除吊索包装；

（2）安装工艺缺乏对吊索的保护措施。

4.3.3、预防措施

（1）吊索必须在托辐上展开，不允许在桥面上直接展开；

（2）吊索提升高度大于1米、或者安装完成后再拆除包装；

（3）起吊过程中应采用溜绳控制锚端，避免锚头碰撞；

（4）对损坏的吊索及时修复。

4.4、预偏主索鞍不能复位

4.4.1、现象

（1）在主梁吊装过程中，主索鞍顶推力超过设计计算力。

4.4.2、原因分析

（1）主索鞍与底板接触面阻力过大；

（2）主索鞍安装位置有偏差。

4.4.3、预防措施

（1）准确定位主索鞍底板，轴线、标高误差均必须达到安装质量标准；

（2）鞍体在就位前要仔细检查底板接触面，除确保聚四氟乙烯板平整完好、清

洁无杂物，还必须均匀涂抹油脂，降低摩阻力。

4.5、索夹滑移

4.5.1、现象

（1）在吊索张拉时索夹向下滑移。

4.5.2、原因分析

（1）螺栓张拉力不足。

4.5.3、预防措施

（1）采用索夹滑移试验认证螺栓预紧力；

（2）严格控制每根螺栓的预紧力均达到设计要求。

4.6、组件表面锈蚀

4.6.1、现象

（1）主索鞍、散索鞍、索夹、吊索锚头等组件表面锈蚀、剥落

4.6.2、原因分析

（1）在涂刷底漆之前未将构件表面清理干净；

（2）底漆未固化就覆盖面漆。

4.6.3、预防措施

（1）在涂装之前必须按工艺要求做好表面处理;

（2）在前道油漆固化之前不允许后道涂装；

（3）不允许在温度低于5℃时进行油漆涂装。

第五章施工安全管理

1、安全施工目标：

死亡事故为零

重伤事故为零

2、安全管理

2.1、组织机构

项目经理是施工项目安全管理第一责任人；各级职能部门、人员，在各自管辖

范围内，对实现安全生产的要求负责；安全员负责安全生产责任，建立安全生产责

任制，从项目经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏，各职能部门、人员

的安全责任做到横向到边，人人负责。

2.2、安全管理计划措施

•项目经理是本工程施工安全的主要第一责任人,专职安全员负责日常安全管

理工作。安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时,

必须把安全工作放在首要位置。

•建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，

成立有关负责人参加的领导小组。负责研究与决策有关安全方面的重大问

题。下设专职安全员，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全

措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出

安全检查措施为止。

•每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行

一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查一周的安全

工作。专职安全员每月向监理工程师提交一份工程安全报告。

•完善并执行安全规章制度，其中包括：高空安全操作规程，机械安全操作规

程，安全用电制度，防火安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制

度，事故报告制度等。

•实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度,

坚决实施安全否决权制度。

•成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队。开工前组织一次紧急救援

演习，演习计划报监理工程师审查。

・配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等。所有人员进入工地，必须

按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣

传标语。

•工地内不得饮用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。

2.3、安全技术保证措施

•遇风力过大、不能保证安全时，应停止作业，必要时将船舶转移至避风锚地。

•夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。

•密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。

•所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设

备应有防雨措施。

•对施工安全设备、施工架、栏杆等，都必须进行检查测试和保养，资料记载

以作备查。

•做好劳动保护工作，按照我单位有关规定和要求，配置各种必需的安全防护

设施（防护围栏、防滑板、安全绳、防风绳、救生设施、灭火设施等）；发

放个人劳动保护用品。

•组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜，在进出工地

的位置设置岗哨。

•开展经常性的安全检查，做到作业前、作业中、作业后均有检查，实行定期

检查、动态检查、专项检查等多种检查形式相结合；针对检查出的安全生

产薄弱环节，加以认真整改。

•正确处理安全生产与效率、效益的关系；严格实行奖惩制度。

2.4、员工安全培训

•根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。

•开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、

规章和技术标准。

•定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全

和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动二

•做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知

工地上所有人员。

2.5、现场安全记录

•现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全教育台帐、安

全培训台帐、安全知识考试台帐。

•以上安全记录由专职安全工程师负责。

•以上安全记录如果业主需要，我方随时提供。

2.6、施工安全许可制度

•工程项目总体施工组织设计中必须有安全工作组织设计,并报上级安全主管

部门许可。

•分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工

程师签认。

•每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。

•各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。

3、专项安全规程

3.1、起重工安全操作规程

•工作前检查工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定,

必须修理或更换，不得凑和使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。

•工作前应了解吊物尺寸；重量和起吊高度等，安全选用机械工具；不得冒险

作业，不得超负荷操作。

•事先应看好吊车信道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。

•夜间作业应有足够的照明。

•起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确，指挥者

站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊

装的全部过程。

•作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。

•禁止在风力达8级以上时吊装作业。

•吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣

应在重心位置。用两条绳扣吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。

•起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉下伤人。

•起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。

•起吊时如发现吊物不平衡应放下重绑，不准在空中纠正。

•起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。

•起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。

•吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。

•在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施，保护现场安全，如因故

短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。

•起吊前检查设备，确认设备，与一切都脱离成一单件时方可起吊。

•拆除或安装设备有其它工种配合时，要统一指挥，分工明确，规定好联络信

号，以防发生事故。

•起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以

保证供给安全运行。

•起重区域必须设以明显标志，主要信道要派专人监护，缆风绳设于有人来往

之地时，白天设安全旗，晚上设红灯。

3.2、支架工安全操作规程

•对使用的工具要经常检查，对搭脚手用的材料要合理堆放、妥善保管，防止

受潮受损。

•脚手用的立杆、横杆、横担、脚手板等，不得用腐朽、中空、虫蚀、干脆等

竹木料，材料上的浮泥、油污均应处理干净。

•搭双排脚手架，墙角处应绑角劲。无论单排或双排都要按规定绑剪刀撑和顶

直杆，以防脚手倾斜。

•高空作业不得带手套操作，探身、抱、扛、绑扎递材料上下要栓绳传送，不

得抛掷。

•高空作业用的搬手、铁钎等工具要栓绳系牢，所用材料上下要检绳传送，不

得抛掷。

•脚手的搭设完工后，要由组长、工长验收后，方准使用。

•脚手架拆除时，工作区域不准站人和通过，多人在同一架上拆除时要密切联

系，以防拆除他人站立部位，发生事故。

•脚手架搭设时，卡件要卡牢，螺丝要扭紧，螺丝有滑丝、卡件有裂痕以及钢

管有严重锈蚀影响安全强度的，不得使用。

•拆脚手时，如遇电线碍事，应通知电工处理，架子工不得擅自拆除，架子架

设与电线应保持规定的距离。

•拆架子时，精神要集中，不准开玩笑，患有高血压、心脏病、严重关节炎者

不能从事高空作业。

3.3、高处作业及夜间施工的安全措施

•施工前应制定牢固可行的支撑方案，并将设计方案逐级上报审核。确保在整

个高空作业期间支承系统的强度、刚度和稳定性，保证施工人员和机械材

料的安全。施工前做好安全技术交底。

•高空作业区做好四口五临边围栏、安全网保护。特殊地段另加安全网兜底。

上落梯、连接通道必须牢固，加设安全警示标志。

•施工人员在高处作业时必须戴好安全帽，必要时须佩带安全带。高处作业人

员严禁向下抛掷杂物。做到“三不伤害”。

•材料在高空作业区须堆放整齐，避免发生高空坠物。较轻的物件（如薄夹板、

泡沫板等）须用重物压稳以免被风吹落。

•夜间施工须配备足够的照明器具，保证高空作业区的能见度。

•注意用电安全，临时用电线路必须由专业电工布设，严禁乱拉乱连。大型用

电器具须保证专用“一机一闸一漏保二

•支架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下,

逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

3.4、施工机械管理

•施工现场机械维修保养，实行管、用、修一体化的设备管理，制定现场管理

办法，做好日常例行保养，并建立台帐。

•机械停放集中管理，专人看守保卫。

•机械停放必须妥当，使用方便。

•机械不用时要及时撤离现场。

•各种机械要有操作规程和操作守则，要挂牌，专机专人负责，要有操作合格

证。

3.5、施工用电气

•施工现场配置的电箱等设备必须采用符合标准的产品。

•各种电气线路设置安全可靠，不得有裸露，包扎要严密。

•电器开关箱、配电箱一定要有门有锁。

•电气设备一定要接地完好，设漏电保护开关。

•现场不可有一闸多用多接现象。

•施工用电设备必须接地，手用电动工具必须设置漏电开关（断路器）。7）各

类电气开关必须安装在防雨、防潮的开关箱内，确保用电安全。

•现场临时的照明用电，必须有可靠的接地，引入电源必须有二级漏电保护装

置，移动照明灯具时必须切断电源，手持式移动行灯，应使用9）低压电,

电压不得超过36Vo