移民安置房小区两江大道人行广场项目交通工程施工图设计说明

移民安置房小区两江大道人行广场项目交通工程施工图设计说明第页共7页移民安置房小区两江大道人行广场项目交通工程施工图设计说明第一章工程概况1.1项目概况移民安置房小区两江大道人行广场以桥梁上跨两江大道，桥梁全长30.5m，桥面宽度61.56m~70.25m，桥梁跨径布置为14.85m+14.85m=29.7m，全桥面积约2010.11m2。桥梁施工过程中对桥下现状两江大道及现状西侧人行道标线造成局部破坏，需对标志标线进行相应恢复。1.2设计内容本次施工图设计内容包括桥梁工程、岩土工程、电气工程、景观绿化工程、交通工程，本图为交通工程设计，含标志标线及施工期间交通组织设计。1.3设计依据（1）甲方与我公司签订的相关设计合同；（2）甲方提供工程区范围地形图；（3）由甲方提供及现场调查的其他资料。（4）《重庆市江北区鱼嘴镇人民政府文件（重庆市江北区鱼嘴镇人民政府关于鱼嘴集镇移民安置房小区两江大道人行广场征求方案意见的复函）》（江北鱼嘴府【2022】72号）（5）项目范围1:500地形图资料（6）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等1.4上阶段查意见及执行情况本项目暂无方案阶段审查意见，后续补充相关审查意见及执行情况。1.5主要采用的规范和标准《路面标线涂料》(JT/T280-2022)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《道路交通标志和标线第3部分—道路交通标线》（GB5768.3-2009）《道路交通标志和标线第2部分—道路交通标志》（GB5768.2-2022）《道路交通标志和标线第4部分—作业区》（GB5768.4-2017）《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集(05MR601)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)（2019年版）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2021《路面标线涂料》(JT/T280-2016)《路面标线涂料》(JT/T280-2022)《道路交通反光膜》GB/T18833-2012《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2017《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012)（2016年版）《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》现行有关材料标准第二章标志、标线2.1交通标志2.1.1版面设计标志根据其版面内容不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)、《道路交通标志和标线第3部分—道路交通标线》（GB5768.3-2009）、《道路交通标志和标线第2部分—道路交通标志》（GB5768.2-2022）、《道路交通标志和标线第4部分—作业区》（GB5768.4-2017）为依据，以下几点须注意：（1）交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2022）规定执行，外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志板的制作图例见GB5768－2022中附录A~附录H。（2）交通标志的文字书写规范、正确、工整，字体需采用交通工程专用字体。根据需要，可并用汉字和其它文字。设计时速40~70km/h，汉字高度h采用35cm-50cm，笔画粗为1/6h-1/5h。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文，字母高度为1/3h-1/2h。阿拉伯数字字高为h，字宽1/2h-h，笔画粗为1/6h-1/5h。文字间隔应在1/10h以上，文字距标志边缘最小距离为2/5h。3)采用铝合金板，符合《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2021要求。指路标志厚度3mm；警告、禁令、指示标志板厚度2mm。4)指路标志反光膜的逆反射系数值、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐高低温性能、对标志板的附着性能等，应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。城市道路交通标志反光材料采用IV类超强级反光膜。5)交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，指示标志蓝色高速路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。2.1.2标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：1)在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。2)应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。3)不应遮挡其他交通设施。4)标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。5)标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。6)标志板在一根标杆上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。7)标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为150cm～250cm，设置在有行人、非机动车道的路侧时，设置高度应大于250cm。标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于路侧附着式标志同样应当符合150cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求，车道上方附着式标志的安装高度应大于道路规定的净空高度，人行道立柱标志最小净高为250cm。8)当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整。9)标志设置与实际情况有出入或标志基础落在构造物顶部时，可适当在小范围内调整。2.1.3标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。(1)标志板结构及材料1)标志板由标志面和标志底板组成。2)标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。3)标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录E1选择。4)大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。5)同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。6)本工程采用交通标志主要为指示标志、指路标志、警告标志、禁令标志以及相应的辅助标志。标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线第3部分—道路交通标线》（GB5768.3-2009）、《道路交通标志和标线第2部分—道路交通标志》（GB5768.2-2022）和《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)执行。所有设置地点均符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）和《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)的规定。7)标志底板采用铝合金板制作底板，其力学性能应满足GB/T3880.2，单柱式、附着式小标志等底板（面积小于等于1.5㎡）采用标号为3003的铝合金板材，厚度为2mm。悬臂式等大型标志板（面积大于1.5㎡）标志采用编号为3004的铝合金板材，板厚为3mm。标志板的制作、安装应符合GB5768.2-2009和GB/T23827-2021《道路交通标志板及支撑件》的要求。8)标志版面文字原则采用中文，字高根据道路设计时速取定，交通标志版面的信息中的中、英文和阿拉伯数字字体均应按照规范要求采用标志专用字体，除非特殊说明，不得采用其他字体。指路标志版面为蓝底白字。9)标志板面的大小：矩形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，以方便施工。10)本次设计采用Ⅴ类反光膜，反光膜的逆反系数、色品坐标、耐候性能等必须满足GB/T18833-2012《道路交通反光膜》的要求。(2)标志支撑方式及技术要求1)标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，本次设计主要分以下几种：外径或边长为80cm~100cm的标志牌选用单柱式φ89钢管，其他采用单柱式φ114钢管，悬臂式采用φ351钢管，详见《Φ89单立柱标志结构图》、《Φ114×4000立杆结构设计图》、《Φ351单悬臂支撑结构大样图》。2)标志立柱和横梁：凡钢管外径114mm以下含（114mm）的立柱和横梁可采用焊管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径114mm以上的立柱和横梁采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8162—2008的规定，标志立柱及横梁不允许焊接接长。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚3mm。其他钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB700-2006《碳素结构钢》的规定。3)标志底板采用铝合金板制作底板，其力学性能应满足GB/T3880.2，标志板的制作、安装应符合GB5768.2-2009和GB/T23827-2009的要求。4)滑动槽钢：采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金，铝合金的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》。其化学成分，牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》(GB／T3883.3-2006)和《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》。（GB／T3880.1—2006)的规定。5)高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231—2006的规定。6)标志底板同滑动槽钢采用Φ5×16铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于12cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。标志板边角要导圆。7)立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。8)标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。9)水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20MPa，并符合现行JTG3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。10)钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合GB∕T1499-2018《钢筋混凝土用钢》及现行JTG3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。11)底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接，配双螺母。12)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。13)标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平)，同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与定位法兰盘保持垂直。14)标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌以后再浸塑处理。所用锌应为GB/T470-2008《锌锭》中规定的0号或1号锌，其中立柱、横梁镀锌量为600g/㎡，连接件镀锌量为350g/㎡；镀锌工艺应符合GB/T470-2008的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。横梁采用3mm厚钢板进行封口处理，在端部予留孔，保证镀锌量均匀。未注明焊脚尺寸均为hf=6mm。15)标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB5768－2009附录E的有关提示。16)施工中，标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201(AISI52mm牌号)，夹座SS304(AISI牌号)。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。扎带的技术标准如下：宽(mm)：19±3％,厚(mm)：0.76±2％，最低屈服强度6KN，最低断裂强度10KN，伸长率40％，线膨胀系数(在0～100\U+2103)：15.7×10×c。17)在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。2.2交通标线2.2.1标线施划根据国标《道路交通标志标线》（GB5768-2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等路面标记。标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻璃珠），标线干膜厚度为2mm。热熔型涂料必须符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）要求。主线车道车行道边缘线(白色)15cm；可跨越同向车行道分界线采用"6m/9m"间隔的虚线（白色），宽度为15cm；导向箭头长度为6m；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。本次标线设计采用标线，反光玻璃珠要求为无颜色透明，光洁圆整，无明显的气泡或杂质。成圆率≥80%（当600<粒径<850μm，成圆率≥75%），密度为2.4-2.6g/cm3，折射率Nd≥1.50，主要由钙钠玻璃组成，SiO2含量>68%；白色反光标线逆反射系数≥150,黄色反光标线逆反射系数≥100。标线颜色为白色或黄色，色品坐标和光亮度因素应在下表的规定范围内。2.2.2标线材料及技术要求1）所有标线材料均采用热熔型反光涂料，要求耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结力强，并具较好的辨别性，同时应保持一定的粗糙度。2）标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2022)的规定。3）标线的颜色及形状应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)、《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)的规定和设计要求。4）所有标线干燥后的厚度为1.80mm±10%，，涂料中应混合占总量18%～25％的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3～0.35Kg/m2的玻璃微珠，玻璃珠配级应符合要求，保证玻璃珠的50％嵌入涂料内，分布均匀。5）施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。6）标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。2.3其他交通附属设施2.3.1突起路标两江大道人行广场下地通道内车道边缘线旁设置双面凸起反光路标，行车方向右侧为白色，左侧为黄色，设置间距为15m。突起路标采用PVC基材的微棱镜型反射器，外轮廓尺寸为15cmx15cm。突起路标基体应成型完整，颜色均匀，外表无明显的划伤、裂缝、飞边等缺陷；反射器应完整、无缺损、反光均匀。安装前，路面应清洁，清洁后路面注入环氧树脂材料，然后将突起路标安装于路面，同时轻轻施以压力。突起路标颜色与标线颜色相同。突起路标安装在车道边缘线外侧，基边缘线与标线外侧重合且不覆盖标线即可。2.3.2轮廓标本次两江大道人行广场下地通道内所采用的轮廓标以附着式轮廓标为主，附着于防撞护栏或地通道两侧壁上和检修道边缘。轮廓标由反射器、支架和连接件组成，反射器与轮廓标支架铆接在一起。安装时，后底板应做成一定角度，角度大小以保证汽车的前照灯光能大致与其保持垂直为原则。本次设计设置间距15m，左右对称设置，行车方向右侧为白色，左侧为黄色，宜与突起路标保持统一横断面。第三章施工期间交通组织现状两江大道设计速度50km/h，双向6车道。在两江大道上跨桥下部结构施工期间，需破除现状两江大道中分带及两侧桩板挡墙，并对最内侧及最外侧车行道进行临时封闭；上跨桥上部结构施工期间，采取夜间吊装时，需临时封闭半幅路交通，利用既有路网绕行，故施工期间交通组织可按以下阶段进行：第一阶段：两侧桥墩下部结构施工两江大道限速30km/h，并在进入两江大道上游路口处设置限高4.5m预告标志，施工预告标志、车道数减少标志及爆闪灯，施工围挡临时封闭两江大道最外侧各1条车行道，在封闭区从上游至下游分别设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区及终止区，具体范围详见“JT-02施工期间交通组织平面图（一）”。两江大道维持双向4车道，限速30km/h通行。待两侧桥墩下部结构施工完成后，恢复最外侧车行道路面及标线。第二阶段：中分带桥墩下部结构施工两江大道限速30km/h，并在进入两江大道上游路口处设置限高4.5m预告标志，施工预告标志、车道数减少标志及爆闪灯，施工围挡临时封闭两江大道最内侧各1条车行道，在封闭区从上游至下游分别设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区及终止区，具体范围详见“JT-02施工期间交通组织平面图（二）”。两江大道维持双向4车道，限速30km/h通行。待中分带桥墩下部结构施工完成后，恢复中分带、内侧车道路面及标线。第三阶段：桥梁上部结构左幅吊装施工桥梁上部结构左幅夜间吊装施工期间，需临时封闭两江大道北南直行方向交通，施工期间的车流利用东侧既有路网进行绕行，同时在两江大道与长和路交叉口西北侧进口道前设置施工绕行提示标志、绕行标志，并在西南侧出口道前设置水马和线形诱导标。具体绕行路线为：两江大道南长和路永和路和韵路两江大道北，绕行距离约2km。桥梁上部结构左幅吊装施工绕行线路第四阶段：桥梁上部结构右幅吊装施工桥梁上部结构右幅夜间吊装施工期间，需临时封闭两江大道南北直行方向交通，施工期间的车流利用东侧既有路网进行绕行，同时在两江大道与和韵路交叉口东南侧进口道前设置两级施工绕行提示标志、绕行标志，并在东北侧出口道前设置水马和线形诱导标。具体绕行路线为：两江大道北和韵路永和路长和路两江大道北，绕行距离约2km。桥梁上部结构右幅吊装施工绕行线路第四章注意事项1)设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2)指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。3)指路牌具体路名应以当地地名办命名的正式文件为准。4)直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。5)标志板不能被树叶和其他物件遮挡。6)交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。7)各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。8)施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。9)伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。10)通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。11)对现状道路标志及相关交通安全设施充分利用，可以根据改造需要进行挪动。12）现状两江大道交通量较大，为尽量减小施工对现状交通的不利影响，道路实施前应做好施工组织设计，并报送交管部门审批，审批通过后方可进场施工。施工期间交通组织严格按照交管部门审批的方案实施，做好交通疏导工作。13）交通标志等杆件均应由施工单位委托相关资质厂商进行二次深化设计，针对性的进行杆件结构尺寸、抗风性、防撞性、稳定性等分析，出具相关计算书。我司提供图纸仅作施工招标、编制清单用。14）桥梁范围内西侧人行道存在一处轨道指示标志和一处掉头标志，在施工期间进行临时拆除，施工完成后进行恢复，桥梁施工时需做好标志杆基础的预留和预埋。15)本次设计中未尽事宜，应参照国家及当地相关规范、标准执行；施工中出现问题，应及时通知设计和建设单位协商解决。第五章主要工程数量表5.1两江大道交通标志标线工程量序号设施名称单位工程量备注交通标志1.1120×170cm超高预告标志块2附着于现状标志杆横梁1.2φ1000限高标志块2附着于桥梁结构1.34800×3000