《南京地铁7号线工程风险清单》区间

险等级1线明挖法自身风险右RAK0+710.811~右RAK0+896.181;右RAK1+205.7171~(出入线终点里1、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑预加应力防止脱落。IV级险物右RAK0+710.811~右RAK0+896.181;右(出入线终点里边坡、常府山山体，基坑开挖深度较小。1、对基坑边建筑物和围护结构的变形进行监IV级法自身风险右RAK0+150.630~右RAK0+710.811隧道土1.6m～10m,地貌单位为阶地。2、端头加固根据地质情况选用旋喷+搅拌加险物15~51m,桩径1.5m、1.8m,隧道与桩基水平最小距2.25m。4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、施工单位以调整施工参数或采取必要的地面加固措施。右RAK0+370~3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变应及时反馈设计、施工单位以调整施工参数或采取必要的地面加固措施。IV级管线隧道下穿800给水管、300燃气管，隧道与管线需进行管线迁改IV级铁路竖向距离3.6m左右。I级除以上措施外，还应制定专项设计方案：注浆加固、旋喷桩隔离；在铁路部门允许情况下，在施工期间对道岔进行钉闭。矿山法自身风险右RAK0+896.181~2.当地层条件较差时，可增加预注浆或旋喷加固地层、管棚超前支护、降水等工程措施：3.加强监控量测，根据监测结果和实际地层条件，进行信息化施险物龙虎电力综合楼，筏板基础，基础埋深1.8m;距离隧道顶24m左右。1.洞体开挖时，采用小导管超前预注浆加固地层，施作临时仰拱控制地面沉2.施工开挖中坚持短进尺、早封闭、强支护、勤量测的施工原则：3.洞体开挖完成后，做好壁后注浆，防止后期沉降：IV级2区间4.施工前要调查建筑物现状，施工期间加强动态监控量测，包括对隧道、建筑物的监根据监测结果进行信息化施工，做好应急措施，必要时进行跟踪注浆加5.当遇坚硬岩石，人工挖掘太困难、需采用爆破时，应采用微震控建筑物的影响：6.必要时，提前对对穿越地层进行加固处理。及时更换。IV级统安装情况等)IV级临时设施设置布置(生活区和作业区分开设施、两层以限空间作业)安全警示标志(标识)IV级材及消防应急物资准备及消防演练计划)IV级特种作业人员持证上岗，做好相关人员安全教育培训IV级IV级严格按照专家评审的应急预案实施，备齐所需应急物资IV级II级制定吊装作业方案，严格按照吊装方案实施，作业人员持证上岗IV级I级IV级临时用电漏、一箱、一锁”,电线电缆老化、破皮未包扎，IV级电气焊作业加强作业人员安全教育培训，配备相关防护用具IV级危险品储存和使用IV级型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推类。1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地线净空不足；提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问险等级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；空坠落，设备故障等。头加固端头加固体强度、加固范围不足；造成塌方；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯设施超限，交叉施工作业防护不到位IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，陷行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进行日IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全上来休息，也可视情况半小时或一小时一次IV级2桥站~法自身风险隧道穿越地层主要为河西地带软土地层，富水小里程盾构始发位于富水砂层中。1、采用加泥式土压平衡盾构，合理配置刀盘、刀具，加强掘进参数控3、西善桥站大里程端头根据地质情况采用旋喷险物础；距离隧道最小竖向距离为8m。3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变应及时反馈设计、施工单位，以调整施工参IV级深1.9m:隧道距离基础底距离12.1m间侧穿加油站油罐，油罐埋深5m,隧道与油罐的水平距离为8mIV级区间侧穿建宁村5栋房屋，基础资料不详。隧级IV级区间下穿南河北岸东寇村1～2栋房屋，基础资IV级右AK1+314~3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、施工单位，以调整施工参5、根据监测情况采用洞内注浆或地面注浆加固方式。右AK0+975~4区间右AK1+710、右侧穿110kv高压电塔基础，水平距离6.9m;侧穿220kv高压电塔基础，水平距离22m;IV级IV级右AK2+1751、采用加泥式式土压平衡盾构，优选最佳施工参数2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变IV级右AK1+850~1、土压平衡盾构机宜选择有“土塞效应”的螺旋输闭螺旋输送器，防止喷涌；2、推进过程中应按设计值设定土压力，并根据推进时刻的水位变化情况对其进行相应调整。由于设备原因使土压力低于设计值时，应停止正常掘进，待土压力恢复至设计值后，方能继3、应注意对盾尾刷和铰接密封的维护保养，在掘进中控制掘进姿数，盾尾注脂应均匀有效，保证盾构机械的密封性；4、提高同步注浆质量，要求浆液有较短的初凝时间，使其遇泥水后不产生裂具有一定的流动性，使通过同步注浆后的浆液能均匀地布5、做好隧道补压浆准备，当发现隧道上浮量较大，且波及范围较右AK1+480~1.713m,隧道距离河底10.4m。IV级型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪：详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按头加固之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行对操作人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作IV级陷编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进IV级有毒有害气体中预案措施不当按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及IV级险等级后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护，工作中俏感不出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起学习贯彻险等级3永初路站～雨润大街站区间法险区间隧道全长3141.146m,盾构隧道外径6.6m,-2b4淤泥质粉质粘土、粉质粘土(流塑)、②差。a.采用加泥式土压平衡盾构机；b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞；c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉d.加强施工监控量测，及时反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参数；e.采用管片预留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测情况适时注浆加IV级右AK4+461.800、永初路站北端头自上而下的地层主要为：①-1(软~流塑)、②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉自上而下地层主要为①-1杂填土、②-1c3+d4粉土、粉砂、②-2d3-4粉砂(松散-稍密)、②-2b4淤泥质粉质粘土、粉质粘土(流塑)、②a.永初路站北端头和雨润大街站南端头均采用φ8500600三轴搅拌桩进行与围护结构之间设置单排φ8000550(450)三重管旋喷桩进行补强。发)、9m(到达),加固宽度为隧道轮廓外3m范围b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至300mm:c.车站端头加固体外设置降水井；d.盾构始发、到达40m范围管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下不充分；e.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工。IV级右AK4+890.000、层透水性强，含水丰富，地质条件极差。a.先进行联络通道冻结加固地层，然后进行矿山法开挖：b.联络通道开口位置采用钢筋混凝土和钢板复合管片，接口位置设置便于拆卸、块，提高应急处理能力；c.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工；d.联络通道开孔位置设置临时安全门，紧急情况下可及时封闭联络通道。IV级险河连通韩二河圆管(箱)涵右AK4+836~a.加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程等现象发生。在曲线地段施工，减少超挖：盾构通过建筑物时，减物的安全；c.根据监测结果必要时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿注浆加固，以确保IV级右AK4+900~桩基础，尚缺详细资料。侧穿，桩基距离区间IV级IV级下穿，资料不详IV级IV级右AK4+890~IV级IV级承台尺寸7.2x7.2x1.5m,承台基础下4根桩，桩径1.5m,桩长35m。侧穿，其桩基距离区间IV级6险等级2Y17线2号、2号承台尺寸7.2x7.2x1.5m,承台基础下4根桩，桩径1.5m,桩长35m。侧穿，其桩基距离区间IV级承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下2根桩，桩径1.0m,桩长22m。侧穿，其桩基距离区间IV级承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下2根桩，桩径1.0m,桩长18m。侧穿，其桩基距离区间IV级右AK5+665~右AK6+031IV级右AK5+470~IV级限公司IV级电站IV级φ1000mm钻孔灌注桩，桩长32m。拆复建后下穿电缆管沟右AK5+700~右AK6+031IV级雨润大街箱涵右AK5+954~IV级右AK5+975~150杉木桩处理，深度6m。下穿，距离区间拱IV级廊右AK5+500~右AK6+031下穿，资料不详IV级IV级险等级既有地铁2号线右AK5+954~I级1)施工前，拟采用φ360002500MJS加固工法对7号线与2号线相交范围进行加固；2)7号线盾构掘进过程中应：掘进速度和出土量，保持工作面压力稳定，尽量减c、盾构通过建筑物时，减缓推进速度，及时进行同步注浆(采用惰采用双液浆注浆材料)。d、加强二次注浆，尽可能的限制工后沉降，保证施工和建筑物的安全。e、加强施工过程洞内、外监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工。)既有地铁2号线在7号线盾构掘进过程中应：b、盾构掘进期间，二号线管片结构裂缝不贯通，同时宽度不得大于0.2mm。区间沿线主要有：φ300给水管(铸铁),埋深1.1m;φ(塑料),埋深1.4m;φ500排水管(塑料),埋深3.5m:φ800排水管(塑料),埋深2.62m;φ2000排水管(砼),埋深2.6m;800x90010kV电力(铜),埋深2.7m;1800x160010kV电力(铜),埋深5.1m;700x60010kV电力(铜),埋深1.36m;φ300给水管(铸铁),埋深0.73m;400x40010kV电力(铜),埋深1.44排水管(砼),埋深3.96m;1500x1电力(铜),埋深0.8m;2200x1100220kV电力(铜),埋深1.35m;φ400排水管(塑料),埋深3.26m;φ600排水管(砼),埋深3.2m;φ电力(铜),埋深1.23m:600x60010kV电力(铜),埋深1.44m;1100x100010kV1.44m;φ300给水管(铸铁),埋深1.55m;φ给水管(钢),埋深0.9m:φ1200给水管(钢),埋深1.6m;800x60010kV电力(铜),埋深0.98m;450x300110kV电力(铜),埋深1.32m。3)地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停管线使用、进行补偿注浆加固、渗漏部位堵漏等措施。IV级型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪：南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限类。1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：线净空不足；IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级8险等级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；头加固造成塌方；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织IV级4雨润大街站～中胜站区间法险区间隧道全长1111.784m,盾构隧道外径6.6m,a.采用加泥式土压平衡盾构；b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞；c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉d.加强施工监控量测，及时反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参e.采用管片预留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测情况适时注浆加IV级右AK6+305.900、(软~流塑)、②-3d3+c3粉砂夹粉土(稍密，局护结构之间设置单排φ8000550(450)三重管旋喷桩进行补强。纵向加固长度10m(始发)、9m(到达),加固宽度为隧道轮廓外3m范围b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至300mm;c.车站端头加固体外设置降水井；d.盾构始发、到达40m范围管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下不充分；e.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工。IV级险4547线33号、莫双4548线承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下两根桩，a.加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工；b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，具体措施有：盾构始发100m试掘进，确定盾构掘进参数；通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土量，保持工作面压力稳定，尽量减少对土体的扰动；控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏、上浮或叩头、后退等现象发生。在曲线地段施工，减少超挖；盾构通过建筑物时，减缓推进速度，及时进行同IV级险等级莫双4548线承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下两根桩，步注浆(采用惰性浆液注浆材料)。加强二次注浆，尽可能的限制工后物的安全；c.根据监测结果必要时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿IV级IV级建于2009年左右，双幅单跨梁桥，基础分东西4根钻孔灌注桩，桩径φ1000,桩长45～48IV级IV级IV级右AK6+318~IV级白龙江东街桥右AK6+660~IV级电缆管沟右AK6+305~IV级扩孔半径φ右AK6+640~护套管采用2孔/φ225+10孔/φ200(MPP)管，最低点入土深度20.6mIV级右AK6+305~IV级IV级区间沿线600x40010kV电力(铜)、φ600排水管(砼)、φ400排水管(塑料)、800x500110kV电力(铜)、300x200光缆、300x300电信、45力(铜)、600x45010kV电力(铜)、8电力(铜)、450x45010kV电力(铜)1)加强盾构施工过程控制，减小对地层的扰动；2)加强地下管线的监控量测：3)地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停IV级型实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：足，造成设备倾倒提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；头加固端头加固体强度、加固范围不足；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。险等级造成塌方；无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织IV级5中胜站～新城科技园站区间法险工风险右AK7+094.200、土(稍密，局部中密)、②-4d2粉细砂(中密);-1杂填土、①-2素填土、②-3b3-4围护结构之间设置单排φ8000550(450)三重管旋喷桩进行补强。纵向加固长度10m(始发)9m(到达),加固宽度为隧道轮廓外3m范围b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至300mm:c.车站端头加固体外设置降水井：d.盾构始发、到达40m范围管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下e.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工。IV级区间隧道全长916.906m,盾构隧道外径6.6m,-4d2粉细砂(中密)、②-4b3-4+d粉砂(软~流塑),地层透水性强，含水量丰地质条件极差。a.采用加泥式土压平衡盾构；b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞；c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉d.加强施工监控量测，及时反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参数；e.采用管片预留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测情况适时注浆加IV级险压杆：莫双4547线30号、莫双4548线承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下两根桩，a.加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工；b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，具体措施有：盾构始发100m试掘进，确定盾构掘进参数；通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土力稳定，尽量减少对土体的扰动：控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠等现象发生。在曲线地段施工，减少超挖：盾构通过建筑物时，减缓推进速度，及时进行同步注浆(采用惰性浆液注浆材料)。加强二次注浆，尽可能的限制工后物的安全：c.根据监测结果必要时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿注浆加固，以确保建构筑物安全。IV级压杆：莫双4547线29号、莫双4548线承台尺寸4.5x2.6x1.2m,承台基础下两根桩，IV级险等级九IV级雨沙线高压IV级右AK7+094~IV级桥右AK7+227~建于2013年，单幅单跨桥，基础设4个桥台桩，桩径φ1200,桩长27~31m。侧穿，距离区IV级儿园右AK7+340~IV级右AK7+340~IV级右AK7+316~IV级右AK7+094~IV级IV级区间沿线主要有：φ500排水管(塑料),埋深1.71m;φ600排水管(砼),埋深2.22m:1400电力(铜),埋深0.95m;600x45010kV电力(铜),埋深1.26m;400x20010kV电力(铜),埋深0.52m;600x60010kV电力(铜),埋深0.63m;φ600料),埋深1.23m;φ1000排水管(砼),埋深1)加强盾构施工过程控制，减小对地层的扰2)加强地下管线的监控量测：)地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停管线使IV级型实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：线净空不足；足，造成设备倾倒IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；头加固端头加固体强度、加固范围不足；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方；无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业村操作人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理IV级龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进IV级有毒有害气体中预案措施不当按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻6法自身风险区段加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对加监测和保护，并制定应急预案，必要时采用冻结法采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护段整个区间根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参理，加强同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期险向阳河、向阳河道路桥38m,桩间距3.7m,河底标高3.4m、水深1.1m,区间隧道与桩基冲突1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理：2、根据土体的土水压力而确定适当的开挖面压力：型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；线净空不足；提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按头加固端头加固体强度、加固范围不足；之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，陷编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置IV级7东青石站～应天路站法险区段加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对监测和保护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层。采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，段整个区间根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工理，加强同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护险左AK9+407～左无基础资料),隧道与基础垂直净距约12.5m。IV级舜天产业园左CK9+500~左下穿舜天产业园(混3、混4建筑)(天然地基，条形基础，无地下室，基础埋深1.89m)隧道与IV级厂下穿南京金融机械厂(混3建筑)(天然地条形基础，无地下室，基础埋深1.9m)隧道与IV级平净距3.96m。IV级向心河，相子桥长约40m,桩间距约7.5m)区间隧道与桩基冲突1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管2、根据土体的土水压力而确定适当的开挖面压3、分两期对桥梁进行拆除复建。型实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：线净空不足：足，造成设备倾倒提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；头加固端头加固体强度、加固范围不足；造成塌方；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进行IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应IV级8应天路站～省第二中医院站法自身风险区段加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对监测和保护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层。采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，段整个区间根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工理，加强同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护险桥双幅单跨预应力砼板梁桥，桥跨22m,桥宽36m,与桩基冲突1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管续进行正常掘进；距为3.95m。5、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变应及时反馈设计、施工单位，以调整施工参数或采取必要的地面加固措施。型实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：线净空不足；足，造成设备倾倒IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高头加固端头加固体强度、加固范围不足；造成塌方：严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，设施超限，交叉施工作业防护不到位IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进行日IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处IV级9省第二中医院站～南湖路站法险区段加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加监测和保护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层。采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，段整个区间根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工理，加强同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等。险左AK1l+762～左盾构近距离穿越南苑新村(混6)(框架结构，无地下室，沉管灌注桩，桩径0.4m,桩长26m),最小水平净距约为3.22m。4、加强监测，采取相应措施，包括对建(构)筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、施工单位，以调整施工参数或采取必要的地面加固措施。IV级左AK11+818～左料),最小水平净距约为9.04m。IV级双幅单跨预应力砼板梁桥，桥跨20m,桥宽36m,与桩基冲突1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理：分两期对桥梁进行拆除复建。IV级左CK12+245~盾构近距离穿越车站南村(混5)(条形基础，埋深约1.5m),最小水平净距约为1.85m。、为保证建(构)筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估，2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；3、及时同步注浆；4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影南京市建邺区盾构近距离南京市建邺区南湖社区卫生服务中心(混3)(天然地基筏板基础，埋深约2.0m),最小水平净距约为1.47m。盾构近距离穿越育英村(混5)(暂无基础资料),最小水平净距约为5.82m。钻孔灌注桩，桩径1000mm,桩长约34m1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理；续进行正常掘进；进行补压浆措施，以割断泥水继续流失路径；分两期对桥梁型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害：线净空不足：IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；空坠落，设备故障等。头加固端头加固体强度、加固范围不足；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位IV级龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷IV级有毒有害气体中预案措施不当人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处IV级险等级险区段幕等，并制定应急预案，并加强对加固区周围管线南湖路站～莫愁湖站区间法段整个区间根据地质情况，区间处于淤泥质粉质黏土层、粉质黏土层、和粉土层等，采用土加强盾构施工参数控制及施工管理，及时同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质险4、混5)及莫等右AK12+700.0隧道下穿，基础资料不详1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建(构)筑物相对关系；2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降：3、及时同步注浆测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪：详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；线净空不足；提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收IV级编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按头加固之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行对操作人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业IV级龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进IV级有毒有害气体中预案措施不当按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻IV级1自身风险区段加强端头加固施工质量，增加降水井，开设探孔核查加固效果，探孔内补充注幕等，并制定应急预案，并加强对加固区周围管线的采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门段整个区间盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当粉砂层等，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，及时同步注浆，选择质险等级莫愁湖站清凉山站区间法障等。量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护险草秋新寓05、(砼4)竖向净距约为1.8m。I级1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建(构)筑物相对关系：2、调整好掘进参数，控测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。邺区局(砼4)小竖向净距约为6.4m。通2号线区间隧道道，与隧道结构最小竖向净距约为9.0m。I级参数，严格监控既有轨交隧道位移与沉降在安全保护标准汉北街B、C、隧道下穿，桩长约为20.3m,桩顶标高约5.65m,约为8.1m。1、为保证建(构)筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除：2、调浆：4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。劲顺小区01隧道下穿，有效桩长20.5～21.6m,桩顶标高约6.0m,桩底标高约-15.6m,与隧道结构最小竖向净距约为8.7m。楼隧道下穿，4层框架结构，无地下室，沉管灌注桩基础，桩径0.4m,有效桩长23.5构最小竖向净距约为10.3m。隧道下穿，5～6层框架结构，无地下室，钻孔构最小竖向净距约为15.4m。住宅楼(砼7)隧道下穿，桩长23.0m,桩顶标高约8.8m,桩底隧道下穿，桩长23.0m,桩顶标高约4.75m,桩为7.3m。楼在盾构推进前拔除。1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建(构)筑物相对关系：2、调整好掘进参数，控测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。隧道下穿，南岸2800驳岸桩基为钻孔灌注桩，加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对驳岸基础的影响。隧道下穿，7层框架结构，无地下室，人工挖孔构最小竖向净距约为10.4m。1、为保证建(构)筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除：2、调浆；4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。隧道下穿，基础资料不详。1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建(构)筑物相对关系：2、调整好掘进参数，控测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。护建筑)加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对保护建筑基础的影响。右CK14+380.0最小竖向净距约为15.5m。围护e10000800咬合桩，底标高-1.0~-7.0m,与隧道结构最小竖向净距约为14.2m。1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；2、谓整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；3、及时同步注浆；4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对清凉门(保护建筑)隧道下穿，与隧道结构最小竖向净距约为35m。1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；3、及时同步注浆；4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对保护建筑桩基础，人工挖孔桩，桩径0.9~1.4m,有效桩长8.0~15.0m,室内±0相当于绝对标高桩顶标高为-2.10~-3.00m,与隧净距约为17.1m。1、为保证建(构)筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除：2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降浆：4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。1、为保证建(构)筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除；2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降浆：4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。型1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；线净空不足；提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现IV级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收IV级1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按头加固之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方；严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监则，制定应急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，无行车施工作业令违规行车，轨道车刹车、灯按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行对操作人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业IV级龙门吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关行检测验收。按照机械管理办法对龙门吊进IV级有毒有害气体中预案措施不当按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业。并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方学习贯彻IV级险等级清凉山站～草场门站区间法险区段幕等，并制定应急预案，并加强对加固区周围管线的监测和保段整个区间险中石化清凉山加油站(混2)(建议施工前拆除)油罐：与隧道结构最小竖向净距约35.5m。加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。宁海变电缆隧道隧道下穿，宁海变电缆隧道为03.5m盾构，盾约7.9m。加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响。(保护建筑)加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对隧道的影隧道下穿，基础资料不详。1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建(构)筑物相对关系：2、调整好掘进参数，控测、必要时二次注浆，