斜井绞车提升技术规范操作规程及安全管理办法

斜井绞车提升技术规范操作规程及安全管理办法概述斜井绞车提升是中小型矿山矿井提升的一种主要开采方式，矿用提升绞车主要用于煤矿、金属矿、非金属矿的地面或井下的倾斜巷道和小型竖井作提升、下放物料及人员之用，也可在其他场合作辅助运输设备用。矿车提升适用于倾角小于30°的斜井，通常提升角为25°比较适合。斜井绞车提升具有投资少和基建快的优点。第一节技术规范1、安装条件1.1斜井提升绞车必须有完整的选型设计及安装设计。并按规定程序执行审查报批手续，要有相应的验收资料。1.2选购的设备必须有鉴定证书、生产许可证、出厂合格证和安全标志。1.3设计选型后必须有分管领导组织有关部门进行设计审查通过后，组织实施。1.4设备安装前必须对矿建项目依据设计进行严格验收，以保证安装质量。1.5工程计划开工前，必须制定施工安全技术措施，明确保证工程质量的要求事项，作为安装技术准则。6、安装应有设计部门和厂家提供的设备装配图、安装图、基础图、平面布置图、原理图、关系图及方框图等图纸齐全。7、设备符合《斜井提升绞车完好标准》要求。2、安装检修质量标准的一般规定1、紧固件1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。1.2同一部位的紧固件规格应一致。主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其他防松装置。使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母制动垫圈的包角应稳固，铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋方向一致，接头应向内弯曲。1.3螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的1.5倍）。1.4螺母扭紧后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。1.5铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。1.6键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%、大于键全长的5%（钩头键不包括钩头的长度）。2、安全防护罩2.1机电设备和机房（硐室）内外可能危及人身安全的部位和场所，都应安设防护栏、防护罩或盖板。2.2机房（硐室）内应备有符合规定的防火器材；机房（硐室）内不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。用过的棉纱、破布应存放在盖严的专用容器内，并放置在指定地点。3、固定机电设备的机房（硐室）都必须具备的记录及资料3.1电气系统图；3.2交接班记录；3.3运转记录；3.4检查、修理、试验和整定记录；3.5事故和故障记录；3.6有设备铭牌、编号牌，并固定牢靠、字迹清晰。4、机房（硐室）清洁卫生应无杂物、无淤泥、无积水、无滴水、无油垢，工具、备件、材料等存放在固定地点，安放整齐；设备表面无积尘、油垢；机房（硐室）通风良好，温度和噪声符合规定；照明设施亮度合适，符合安全要求。3、滚筒直径为1.6米以下的矿用提升绞车安装检修质量标准1、滚筒和钢丝绳1.1无开焊、裂纹和变形，铆钉、键等不松动。1.2滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓端部不应小于5mm。1.3双滚筒提升绞车的离合器和定位装置灵活可靠，齿轮和衬套润滑良好。1.4滚筒上缠绕两层和两层以上的钢丝绳时，滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳的高度，至少应为钢丝绳直径的2.5倍，钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。1.5钢丝绳固定在滚筒上，不得作锐角折曲，必须有特备的绳卡，滚筒上应经常留有三圈摩擦绳，用以减少固定处的张力，另外还必须留有几圈钢丝绳作为定期实验用钢丝绳。1.6钢丝绳的检查、试验和安全系数应符合《金属非金属地下矿山安全规程》的规定，有规定期内的检查、实验记录。1.7安全系数（1）各种提升设备用的钢丝绳悬挂时的安全系数必须符合下列规定；专用于提升人员的钢丝绳不低于9；专提升人员和物料的钢丝绳不低于9；提升物料的钢丝绳不低于7.5；专用于提升物料的钢丝绳不低于6.5；用作罐道的和防撞用的钢丝绳不低于6；用作悬挂吊盘。水泵、排水管用的钢丝绳不低于6；用作悬挂风筒、电缆及拉紧装置用的钢丝绳不小于5.（2）使用中的钢丝绳经定期试验，安全系数低于下列数值时，必须更换：专作提升人员用的小于7；专作提升人员和物料用的，升降人员时小于7；升降物料时小于6；专作提升物料和悬挂吊盘用的小于5.（3）报废规定：使用中的钢丝绳有下列情况之一者必须更换：1.8钢丝绳一个捻距内的断丝数与钢丝总数之比达到下列数值时；（1）提升钢丝绳为5%；（2）平衡钢丝绳为10%；（3）罐道钢丝绳为15%；（4）倾角30°以下的斜井提升钢丝绳为10%。1.9提升钢丝绳锈蚀不严重时，绳径比开始悬挂使用时缩小10%，或捻距比开始悬挂使用时延长0.5%，或外层钢丝绳直径减少30%。1.10钢丝绳表面均匀磨损时，表面钢丝绳磨损超过钢丝直径的五分之二时（包括钢丝绳的股峰和股与股之间的钢丝）。1.11锈蚀严重的钢丝绳达下列情况之一的应更换新绳：锈蚀麻点形成麻坑、麻沟；锈蚀麻点形成裂纹；绳股外层钢丝绳松动。1.12钢丝绳在使用过程中，出现绳径突然缩细或钢丝绳伸长突然加快时，应及时换绳。1.13检查与维护（1）对提升钢丝绳除每天进行检查外，必须每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；牵引电耙耙斗、调度矿车等钢丝绳和井筒悬挂钢丝绳至少每周检查一次。对易损坏断丝、锈蚀较多的一段钢丝绳应停车详细检查，断丝突出部位应在检查时剪去，每次检查结果（检查包括断丝、绳径、磨损和锈蚀等情况）应记入钢丝绳检查记录本，人工检查时的速度不得高于0.3m/s，采用检测仪器检查时的速度应符合仪器的要求。（2）使用过程中的钢丝绳应定期剁绳头。剁绳头时间可根据以往使用年限，二年以内者3—6各月剁一次，二年以上者6—10个月剁一次，使用后期可酌情缩短剁绳时间。联接绳和绳卡之处，一捻距断丝达5%时剁绳头。（3）钢丝绳应定期涂油，根据作业现场和钢丝绳的锈蚀情况适当规定涂油周期。（4）发生紧急制动或卡罐（箕斗）等事故时，应立即停车详细检查、记录和处理。（5）主要提升设备应有备用钢丝绳，备用钢丝绳要妥善保管，经常检查其润滑情况，勿使其生锈。2、机座垫铁垫铁高度不小于50mm，垫铁斜度不大于1/15，钢板或扁钢制的平斜垫铁的平面可以不加工。垫铁除按规定要求放置外，在轴承下部及基础螺栓两侧必须放置。垫铁层数不应超过4层，由厚薄铁垫相互搭配使用。斜垫铁应成对使用，总高度一般不小于60mm。钢制垫铁各层之间应采用间断焊接。垫铁下的水泥基础表面应平整，保证垫铁稳定。主轴中心线与提升中心线的垂直度不超过0.3/1000提升中心线位置偏差不超过5mm主轴的水平度不超过0.2/10006、各轴轴径与轴瓦的接触和间隙6.1滑动轴承的接触与间隙钨金瓦的接触面积，沿轴向长度不小于瓦长的3/4；接触弧面，当轴径小于等于300mm时，应达到70°—120°，轴径大于300mm时，应达到60°—120°。接触点数，一般25×25mm²范围内不小于6个点。铜瓦的接触面积，沿轴向长度，不小于瓦长的2/3；下瓦接触弧面应达到60°—120°。接触点数不做规定。6.2滚动轴承的接触与间隙滚动轴承因是标准件产品，一般应检查是否有厂家合格证，并按国家产品标准要求进行验收，游隙应符合出厂要求，内外套不应有裂纹，滚珠滚柱不应有缺陷，内部干净无杂物，转动灵活，保持架完好。7、齿轮的接触斑点、顶隙和侧隙：7.1减速箱—箱内清洁，无杂物，油质符合产品说明书要求，油量达到油标的规定位置。7.2齿轮接触斑点—渐开线圆柱圆锥齿轮的接触斑点分布沿齿长接触不小于50%，沿齿高不小于40%。蜗轮一般不做要求。8、联轴器8.1联轴器的端面间隙及同轴度应符合表1—1的规定。表1—1联轴器的检查标准类型检查项目质量标准齿轮联轴器1、端面间隙允差±1mm2、两轴不同轴度径向位移不超过0.3mm倾斜不超过1/1000弹性圆柱

销联轴器1、端面间隙设备最大窜量加2—3mm2、两轴不同轴度径向位移不超过0.2mm倾斜不超过0.6/1000蛇形弹簧

联轴器1、端面间隙允差±1mm2、两轴不同轴度径向位移不超过0.2mm倾斜不超过1/10008.2弹性圆柱销式联轴器，弹性圈外径与联轴器销孔内径差不超过3mm，柱销螺母应有防松装置。8.3齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的20%。8.4蛇形弹簧式联轴器的弹簧不应有损伤，厚度磨损不应超过原厚的10%。9、制动系统9.1制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活、可靠，各销轴不松旷、不缺润滑油脂。9.2闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%。闸轮的圆跳动不超过1.5mm，闸盘的端面跳动不超过1mm。9.3闸瓦与闸衬无缺损、无断裂，表面吴油迹，磨损不超限；施闸的闸瓦与闸轮或闸盘接触均匀。9.4闸的工作行程不超过全行程的3/4.9.5松闸后的闸瓦间隙：平移式不大于2mm，且上下相等；角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm；盘形闸不大于2mm。9.6液压站压力稳定。9.7制动装置的试验应符合有关规程的规定。10、基础螺栓规格和数量符合设计要求或出厂技术文件规定。基础螺栓应垂直于机座，螺母拧紧后，地脚螺栓头应露出螺母1—3个螺距。防松垫圈及其他防松装置应符合设计要求或出厂技术文件规定。11、二次灌浆灌浆前水泥基础表面应铲成麻面并用水冲洗。混泥土标号应比基础标号高出一级，捣实无蜂窝。12、各轴承润换要求各轴承润滑油量充足适量，油路畅通，油环转动灵活。13、各轴承温升和温度滑动轴承升温和温度要求见表1—2。14、不漏油规定固定设备的禁止接合部位无油迹；转动或滑动部位允许有油迹，但在擦干后3min不见油，30min不成滴。移动设备的固定接合部位允许有油迹，擦干后30s不见油；转动部位15min不成滴。非密闭转动部位不甩油。15、不漏电规定：绝缘电阻符合要求，漏电继电器正常投入运行。表表1—2滑动轴承温升和温度要求项目大轴二轴三轴温升（℃）253035温度（℃）55606516、深度指示器16.1深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。16.2牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全程的3/4；圆盘式深度指示器的指针旋转角度范围，应不小于250°，不大于350°。17、安全保护装置矿用提升绞车应具有防止过卷装置、防止过速装置、限速保护装置、过负荷和欠压保护装置、闸瓦过磨损保护装置、松绳报警装置和深度指示器失效保护装置以及紧急制动脚踏开关、减速警铃等，并动作灵活、准确、可靠。保护装置的整定记录有效期为一年。18、仪表及信号各种电气仪表齐全。要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定要留有记录，有效期为一年。信号系统要声光具备，准确可靠。19、天轮（或导向轮）19.1天轮（或导向轮）的轮缘和幅条不得有裂纹、开焊、松脱严重变形。19.2有衬垫的天轮（或导向轮），衬垫固定应可靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳直径。19.3润滑良好，转动、游动灵活。四、矿用提升绞车的安装与调整1、安装前的准备1.1应结合现场具体情况参考基础图，用不低于100号的混泥土浇灌好基础，并预埋穿管线或做好电缆沟。1.2两支架部位的基础，其水平误差不得超过5mm。1.3主轴轴心线的水平位移度为L/2000（L为主轴轴心线与井筒提升中心线间的水平距离）。1.4主轴轴心线标高的偏差不大于±50mm。1.5机坑必须做好排水通道。1.6在安装过程中，现场应备有启动液压站之临时电源，以便安装制动器。1.7根据测量基础在绞车房用0.3mm钢丝悬挂线锤标出提升中心线和主轴中心线位置。2、主轴装置的安装2.1将支架与主轴轴承座联接，使主轴装置与支架同时在基础上就位，并在支架下垫好斜垫铁，斜垫铁薄端厚度不得小于5mm，宽度应为60—120mm，高度应为30—100mm，找正找平后与二次灌浆将斜垫用电弧焊断续焊牢。2.2实际提升中心与设计提升中心不重合度不大于5mm。2.3主轴轴心线与提升中心线的不垂直度偏差不大于±0.15/1000。2.4主轴的水平度不得大于0.1/1000（以联轴器端偏低为宜）。2.5各联轴座的不水平度一般应符合下列要求：2.6沿主轴方向不得大于0.1/1000；2.7垂直于主轴方向不得大于0.15/1000。2.8制动轮缘两侧对主轴中心线的端面跳动量在最大外缘处的允差对1.2m绞车不大于0.4mm，1.6m绞车不大于0.5mm。3、减速器、联轴器、电机安装位置要求3.1两轴中心线无径向位移时，因两轴的不同心度所引起的倾斜度不超过30′。3.2两轴中心线无倾斜时，径向跳动量，弹性联轴器不超过0.5mm，齿轮联轴器不超过2mm。4、制动器的安装将制动器与液压站的油路接通，先充压力油使制动器呈松闸状态，这样就能将制动器安装到制动轮二侧就位，然后转动制动轮找出制动轮偏摆量中间值的部位与闸瓦相对，调整好支架与制动轮之间的平行度和间隙均匀性，就可将支座的地脚螺丝拧紧，接着调整各组闸瓦与制动轮的间隙使之在0.6—1.5mm的范围内（二面间隙大小均匀相等），然后回油制动检查各制动器两面的弹簧预压力是否均匀，以免制动器支座应受力不均匀出现扭摆现象，不能满足要求时可再次松闸或移动支座地脚位置，调整到满意为止。5、液压站、操纵台安装可视现场具体情况确定适当位置，一般液压站应安装在绞车基础上及操作台附近以便观察，切忌放在低于基础水平线，以免影响松闸时间。油管接头安装前应经酸洗、中和、清洗三个步骤，干燥后涂上机油再进行安装，管道接头和密封处在70kg/cm²油压下不得有渗油现象。6、制动器的调整6.1液压系统和制动器在新安装或拆卸检修后应先放气，放气方法如下：启动液压站使系统处于5—8kg/cm²油压下旋松放气螺栓，使压力油逐渐将系统和盘形闸中的空气从放气螺钉处排出，当放气螺钉处排出的完全是液压油时就可将放气螺钉拧紧。此后在发现制动器松闸缓慢时应再次放气。6.2制动闸瓦的调整安装时和闸瓦磨损后均需调整制动闸瓦与制动盘之间的间隙，一般间隙为0.6—1.5mm。调整应分别按一对进行，即调整的一对进油处全松闸状态，未调整的应处制动状态以免发生事故。这时用内六角扳手将螺丝拧松，再用专用套筒扳手将调整螺钉旋进或旋出（间隙需调整小旋进，间隙需放大旋出），以移动活塞杆、活套达到闸瓦间隙变动，用塞尺检查间隙，间隙合格后用六角扳手将螺钉拧紧。可以充油、回油几次检查调整间隙是否符合要求，如需重新调整时，重复上述过程，直到满意为止。每组制动器的闸瓦对制动器的间隙，应调整到在制动盘不同的部位（等份4点以上）所测得的间隙的平均值的差值不得超过0.3mm。6.3闸瓦的更换与螺旋弹簧的调整闸瓦的厚度当磨损到5mm左右时就需要更换新的闸瓦。当液压油充入油缸时闸瓦松开，螺母松开，然后将内六角螺钉松开，即可将闸瓦卸下，换上新闸瓦后，现将螺母与六角螺钉带螺旋弹簧、压圈在支架上拼撬，使螺钉能拧入闸瓦上的螺孔，然后在松开另一端螺母，一般内六角螺钉的拧入深入不超过闸瓦铁板厚度，最后将螺母拼撬在闸瓦的铁板上，以免螺钉在经常制动中脱落发生意外。6.4制动力矩的调整影响制动力矩的因素较多，如制动精度、安装质量、工作环境、制动面的清洁状态等，而提升载荷、提升高度的不同也须以相适应的制动力矩和液压站压力，因此在绞车试运转时，应通过实测调整盘形制动闸，以确定合适的数值。五、矿用提升绞车的试运转绞车必须按电气控制使用说明书规定的进行了电气各环节的动作试验，继电器保护整定，安全保护试验后，才能进行空车试运转。1、空车运转（未挂钢丝绳和容器）1．1绞车在各部件安装和调整结束后，可进行空运转试车，空运转试车连续正、反转各4h。1.2主轴装置运转应平稳，主轴承温升不超过20℃。1.3对双筒绞车的调绳装置做试验，方法是闸住活卷筒，脱开离合器按调绳速度反正运转各2min，并检查离合器在25—30kg/cm²油压或工作油压Px下应顺利脱开和合上，各密封处不准有漏油现象。1.4减速器运转平稳，不得有周期性噪声，各轴承升温不大于20℃，各密封处不得有漏油现象。检查齿面接触情况，若接触不良，必须增加跑合时间。1.5制动器的闸瓦与制动盘的接触面积不得小于总面积的60%，闸瓦与制动盘的间隙应调整在0.6—1.5mm范围内。1.6安全制动空行程不得大于0.5s，松闸时间越小越好，一般情况不应超过5s。1.7将液压站控制在35kg/cm²油压情况下，对绞车施加部分阻力，启动提升绞车运转10min时间，检查各部分有无异常现象，在施闸运转中注意制动盘温度不超过120℃。1.8深度指示器、限速动力制动等装置运转应平稳、灵活、准确，不得有周期性冲击声，润滑油温升不得超过20℃，各密封面不得有漏油现象。1.9检查操纵台制动手把和操纵手把动作联锁及其他联锁信号的可靠、正确性，注意调节链条的松紧。2、无载荷运转绞车经空车运转合格后将钢丝绳和提升容器挂上，同时调整深度发送装置的凸块限速板与减速，过卷开关的位置，调整深度接收装置指示钮的位置，使之与实际提升情况相符合，首先做过卷试验，以检查过卷保护装置的可靠性，然后运转一段时间检查机械和电气部分的安全可靠性。3、负荷试验经无负荷运转证明，各部件能正常工作，才可进行负荷试验，在此前需对减速器进行轻载跑合（一般载荷15%左右）4h（正反各2h），然后开始逐渐增加负荷试验，一般按25%、50%、75%、100%进行，满载试验应连续进行24h，全面检查各部分零件是否有残余变形或其他缺陷。4、超负荷试验负载试验合格后即可进行超负荷试验。4.1静超负荷试验将125%的负载悬挂10min，然后取下负荷检查。4.2动超载试验将110%的负荷进行提升下放5次，然后取下负载检查。4.3重点检查下列各项（1）工作制动的可调性能能否满足使用要求；（2）安全制动时的减速度是否符合《金属非金属地下矿山安全规程》的有关规定；（3）各部分机电联锁的可靠性；（4）减速器轴承和液压站油温、温升有无异常情况。5、斜井提升的安全设施在斜井提升时，为了防止跑车，在斜井上部和下部车场必须设阻车器、挡车栏及在井筒内设置不大于20m间距的躲避硐室。阻车器和挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭，同时还应在斜井中安装防跑车事故的安全设施。“一坡三挡”要求：①平台阻车器。②变坡点下20米的挡车器。③坡底的挡车栏。

专业地讲：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。

“一坡三挡”的组成:

①上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。

②变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。

③在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。

注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。

需要指出的是:“一坡三挡”是来自《煤矿安全规程》规程第三百七十条倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：

①在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

⑥在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾

斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

这是一条关于使用串车提升的斜井应该安设的安全保护装置的专门规定。

第二节操作规程一、绞车司机操作规程1、严格交接班。2、监管信挂工操作行为，及时语音提示。3、落实“三不开车”执行“十字方针”。4、落实当班日常安全点检。5、提升时：缓慢地收绳，矿车过岔座进入主道后加速运行。拉出斜井口后逐渐减速，待摘钩完毕后刹住卷筒，同时将主令控制手柄回零位。6、下放时，钢丝绳不能放长，空车全入斜井后逐渐加速，缓松制动正常运行。7、禁止高速启动，高速停车和刹车，禁止放飞车。8、严禁绞车超负荷运行。9、闲杂人员不准进入绞车房；不准和无关人员运行中聊天、通电话。10、钢丝绳盘绕不均，起堆时要停止运行，缓放到下落平重新盘绕均匀后才能恢复提升。11、发送人车前关闭自动阻车器。二、信挂工操作规程1、严格交接班，每班认真检查斜井安全设施，发现隐患及时上报。2、不准离岗、睡岗、找人代岗；闲杂人员不准进入信号硐室。3、规范信号发送，禁止以叫喊、敲打管子、丢石子等方式作为联系信号。4、提升和下放前，认真检查设备及连接装置，确认安全发信号。5、人车安全点检后发车。6、监管上下车场安全秩序，有权对不执行安全规定和不听指挥的人员进行制止、举报。7、严禁人、矿混运；物矿混运。8、斜井掉道后必须牵引复轨。9、执行《斜井安全管理制度》。第三节安全管理1、人员管理1.1所有绞车、信挂操作工必须经过安监部门或矿内部特殊工种培训，取得特殊工种作业证或矿内部特殊工种实习证后，方可上岗独立作业。1.