一种车身控制器安装结构

所述固定座包括连接板、支撑块和连接轴，所述支撑块的数量为两个，且两个支撑块对称安装在连接板的前端面，所述支撑块与连接板垂直固定连接，所述连接轴垂直固定在两个支撑块之间，且连接轴上转动安装有安装插壳，所述支撑块的头部沿连接轴的圆周方向开设有若干插孔，所述安装插壳上安装有与插孔相配合的定位架，所述定位架与安装插壳滑动连接。本实用新型具有方便根据车型和控制器安装位置进行调节车身控制器的安装角度，同时通过卡合限位结构进行安装车身控制器，便于快速安装，在需要拆卸的时候可以在支撑弹簧的作用下灵111、一种车身控制器安装结构，包括固定座(1),其特征在于：所述固定座(1)包括连接板(11)、支撑块(12)和连接轴(13),所述支撑块(12)的数量为两个，且两个支撑块 (12)对称安装在连接板(11)的前端面，所述支撑块(12)与连接板(11)垂直固定连接，所述连接轴(13)垂直固定在两个支撑块(12)之间，且连接轴(13)上转动安装有安装插壳(2),所述支撑块(12)的头部沿连接轴(13)的圆周方向开设有若干插孔(14),所述安装插壳(2)上安装有与插孔(14)相配合的定位架(3),所述定位架(3)与安装插壳(2)滑动征在于，所述安装插壳(2)包括凹形架(21)和与连接轴(13)相配合的连接座(22),所述连接座(22)安装在凹形架(21)的后端面，且连接座(22)与凹形架(21)固定连接。征在于，所述凹形架(21)包括中板(211)和侧板壳(212),所述侧板壳(212)设置在中板(211)的两端，且侧板壳(212)与中板(211)垂直固定连接，所述中板(211)上对称开设有锁定孔(213)。征在于，所述定位架(3)包括活动板(31)和插杆(32),所述插杆(32)垂直固定在活动板(31)的两端，且插杆(32)2穿过锁定孔(213)插入到插孔(14)中。征在于，所述活动板(31)的中部安装有支撑弹簧(311),所上开设有供支撑弹簧(311)另一端安装的安装槽(214)。征在于，所述侧板壳(212)的下端面固定安装有加固板(216),所述加固板(216)的中部设置有弹性卡板(215),所述弹性卡板(215)与加固板(216)垂直固定连接。1技术领域本实用新型涉及汽车控制器安装结构技术领域，具体为一随着新能源汽车产业的发展，车身控制器作为电动汽车的核心部件得到广泛的运用，汽车运行辅助功能如灯光控制、雨刮(洗涤)控制、门锁控制、电源管理、胎压检测、无钥匙进入、无钥匙启动、远程控制，后视镜信号控制等等功能都会集成在一起，成为集中控制的核心控制器件。目前市场上电动汽车车身控制器往往通过一个安装盒安装于电动汽车上。电动汽车尺寸大小各异，同时控制器在车身不同位置安装需要的安装角度也不相同，传统安装盒体固定的安装方式很难满足不同的安装需求，同时车身控制器作为车辆核心器件，在车辆维修的过程中经常需要对其拆装检修，传统螺本申请提供一种车身控制器安装结构，用于解决背景技术一种车身控制器安装结构，包括固定座，所述固定座包括连接板、支撑块和连接轴，所述支撑块的数量为两个，且两个2支撑块对称安装在连接板的前端面，所述支撑块与连接板垂直固定连接，所述连接轴垂直固定在两个支撑块之间，且连接轴上转动安装有安装插壳，所述支撑块的头部沿连接轴的圆周方向开设有若干插孔，所述安装插壳上安装有与插孔相配合的定位架，所述定位架与安装插壳滑动连接。进一步的，所述安装插壳包括凹形架和与连接轴相配合的连接座，所述连接座安装在凹形架的后端面，且连接座与凹形进一步的，所述凹形架包括中板和侧板壳，所述侧板壳设置在中板的两端，且侧板壳与中板垂直固定连接，所述中板上进一步的，所述定位架包括活动板和插杆，所述插杆垂直固定在活动板的两端，且插杆穿过锁定孔插入到插孔中。进一步的，所述活动板的中部安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与活动板固定连接，所述中板上开设有供支撑弹簧另进一步的，所述侧板壳的下端面固定安装有加固板，所述加固板的中部设置有弹性卡板，所述弹性卡板与加固板垂直固与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有方便根据车型和控制器安装位置进行调节车身控制器的安装角度，同时通过卡合限位结构进行安装车身控制器，便于快3为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创图1是本实用新型装置的立体图；图2是图1所示固定座的立体图；图3是图2所示装置的正视图；图4是图1所示安装插壳的立体图；图5是图1所示定位架的立体图。14、插孔；2、安装插壳；21、凹形架；211、中板；212、侧板壳；213、锁定孔；214、安装槽；215、弹性卡板；216、加固板；22、连接座；3、定位架；31、活动板；311、支撑弹簧；32、插杆。具体实施方式为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述4的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。参照图1、图2和图3所示，一种车身控制器安装结构，包括固定座1,固定座1包括连接板11、支撑块12和连接轴13,支撑块12的数量为两个，且两个支撑块12对称安装在连接板11的前端面，支撑块12与连接板11垂直固定连接，连接轴13垂直固定在两个支撑块12之间，且连接轴13上转动安装有安装插壳2,支撑块12的头部沿连接轴13的圆周方向开设有若干插孔14,安装插壳2上安装有与插孔14相配合的定位架3,定位架3与安装插壳2滑动连接。在需要使用的时候可以通过连接板11来固定在车辆的车身不同位置，然后就可以根据实际需要进行调节安装插壳2在固定座1上的不同安装位置，例如连接板11是固定在车身的斜面上，而想要控制器可以在水平方向安装，那就将安装插壳2转动到水平位置以后将定位架3的插杆32穿过锁定孔213插入到支撑块12头部对应的插孔14中，然后将车身控制器插入到侧板壳212上即可，当车身控制器插入以后就可以推动插杆32稳定的插入到插孔14中，最后通过弹性卡板215来将车身控制器稳定的卡合固定在凹形架21中即5身控制器即可在支撑弹簧311的作用下弹出，同时插杆32也从插孔14中弹出来，这样安装插壳2就可以自由在固定座1上转动安装插壳2来调整车身控制器角度进行检修作业，操作起来参照图4所示，安装插壳2包括凹形架21和与连接轴13相配合的连接座22,连接座22安装在凹形架21的后端面，且连接座22与凹形架21固定连接。凹形架21包括中板211和侧板壳212,侧板壳212设置在中板211的两端，且侧板壳212与中板211垂直固定连接，中板211上对称开设有锁定孔213。侧板壳212的下端面固定安装有加固板216,加固板216的中部设置有弹性卡板215,弹性卡板215与加固板216垂直固定连接。通过对凹形架21的结构设置来方便通过中板211来将两端的侧板壳212相互连接起来，保证通过两端的侧板壳212来对车身控制器进行夹持安装，同时通过弹性卡板215来方便对控制器参照图5所示，定位架3包括活动板31和插杆32,插杆32垂直固定在活动板31的两端，且插杆32穿过锁定孔213插入到插孔14中。活动板31的中部安装有支撑弹簧311,支撑弹簧311一端与活动板31固定连接，中板211上开设有供支撑弹簧311另一端安装的安装槽214。通过对定位架3的结构设置来6保证通过活动板31来安装插杆32,方便通过插