机械基础第二版全书教案教学设计

课号1授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块一概论单元一认识机械（一）授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解机械的由来、发展历程；2.掌握机器、机构的概念、类型；3.理解构件与零件的定义、区别；主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：举例生活中常见的机构与构件采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：案例导入：我国是世界上发明和利用机械最早的国家之一，在机械原理、结构设计和动力应用等方面都取得较高成就。教学内容及主要板书：单元一认识机械（一）机械的概述机械是人们在长期的生活实践中创造并不断发展的，用来降低工作难度、减轻工作强度或提高工作效率的工具或装置。第二节机器和机构1.机器1.1机器的组成一般有动力部分、执行部分、传动部分、控制部分、支撑及辅助部分组成1.2机器的类型动力机器、加工机器、运输机器和信息机器2.机构机构是具有确定相对运动的构件的组合，它是用来传递运动和动力的构件系统。第三节构件与零件构件是机器的运动单元；零件是机器的制造单元。按照适用范围不同，零件可分为通用零件和专用零件两类：通用零件在各种机器中都能用到，如螺栓、螺母、销钉、轴承、齿轮等；专用零件仅用于实现特定功能的机器，如内燃机的曲轴、起重机的吊钩、液压马达的叶片等。第四节运动副及其分类两个构件直接接触又能产生一定相对运动的联接称为运动副。运动副中构件间的接触形式有点、线和面三种形式。按照构件间的接触特性，一般运动副可分为低副和高副两类。1.低副两构件通过面接触而组成的运动副称为低副。转动副：如内燃机的曲轴与连杆移动副：如活塞与气缸2.高副两构件通过点接触或线接触而组成的运动副称为高副。教学小结：（略）作业：P10-P11习题课后总结

课号2授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块一概论单元一认识机械（二）授课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握各运动副及个零件的运动简图；2.可以绘制内燃机等机构的运动简图。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：内燃机运动简图的绘制采用教辅手段：多媒体教学内容处理：补充：自由度相关知识授课环节引入新课：汽车发动机通常采用的是内燃机，它的运动规律可以用运动简图的形式来进行描述。那内燃机运动简图是怎样绘制的呢？教学内容及主要板书：单元一认识机械（二）第五节平面机构运动简图按一定的长度比例尺确定运动副的位置，并用特定的构件和运动副符号及简单线条绘制出图形。这种表示机构运动特性的简单图形，称为机构运动简图。1．平面机构的组成根据机构工作时构件的运动情况不同，可将构件分为机架、主动件和从动件三类。机构中固定不动的构件称为机架，它用来支承其他活动构件；机构中接受外部给定运动规律的活动构件称为主动件或原动件，一般与机架相连；机构中随主动件而运动的其他全部活动构件称为从动件。2．机构运动简图的符号3．机构运动简图的绘制练习：绘制内燃机的运动简图教学小结：(略)作业：P10-P11习题课后总结课号3授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块二机械零件的材料单元一金属材料的力学性能授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解金属材料的分类、性能；2.读懂低碳钢拉伸时应力-应变曲线；3.学习金属材料的机械性能指标的含义和符号；4.了解金属材料的工艺性能性质。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：讨论：举例我们日常生活中所接触的材料的使用性能：（1）汽车发动机活塞多采用低密度的铝合金制成；（2）汽车发动机上的气缸盖、气缸体、活塞、变速器箱体、转向器壳体等均是由金属材料铸造而成的。采用教辅手段：多媒体教学内容处理：本模块内容多为文字表达，为加深理解使知识系统化，由教师设计表格让学生将有关知识填入表格，从而锻炼学生自学能力，加强计算机应用能力。授课环节引入新课：生活中我们用手反复扭钢丝为什么比较容易折断？直接拉却不容易断？教学内容及主要板书：单元一金属材料的力学性能第一节金属材料的力学性能金属材料的力学性能又称为机械性能，它是指金属在力的作用下所表现出的性能，包括强度、硬度、塑性、冲击韧性和疲劳强度等。强度：材料抵抗塑性变形或断裂的能力。利用低碳钢的拉伸试验测定。拉伸四个阶段：1.弹性阶段2.屈服阶段3.强化阶段4.缩颈断裂阶段常用的强度指标主要有屈服强度和抗拉强度二、硬度：材料受压时抵抗局部塑性变形的能力。布氏硬度：HBW洛氏硬度：HRA、HRB、HRC维氏硬度：HV三、塑性：断裂前材料产生永久变形的能力。指标：1.断后伸长率A；2.断面收缩率Z。金属材料的断后伸长率和断面收缩率越大，表示材料的塑性越好。四、冲击韧性：材料抵抗冲击载荷作用的能力，一般用冲击功衡量。冲击吸收功越大，表示材料的冲击韧性越好。五、疲劳强度：零件在交变应力下产生裂纹或突然发生断裂破坏的现象称为金属的疲劳破坏。通常规定，钢在经受10７次、非金属材料经受108次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳强度。第二节金属材料的工艺性能1.铸造性能2.锻造性能3.焊接性能4.切削加工性能5.热处理性能第三节金属材料的物理和化学性能一、金属材料的物理性能金属材料的物理性能是指金属材料在重力、电磁场、热力（温度）等物理因素作用下所表现出来的性能或固有的属性。物理性能包括密度、熔点、导热性、导电性、热膨胀性和磁性。二、金属材料的化学性能金属材料的化学性能是指金属材料在室温或高温时，抵抗各种化学介质时所表现出来的性能。化学性能包括耐腐蚀性、抗氧化性和化学稳定性。教学小结：（略）作业：P24-P26课后总结

课号4授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块二机械零件的材料单元二金属材料及应用授课设计主要教学知识或能力要求：1．了解铁碳合金的分类；2．熟悉碳素钢和合金钢的牌号表示方法及应用；3.了解几种常见有色金属的牌号表示方法及应用；4.了解常用的非金属材料。主要教学方法：讲授法、讨论法主要教学互动点：学生看书总结搜集材料，填写表格。采用教辅手段：多媒体教学内容处理：要求学生收集有关材料，填写表格，了解各种材料在汽车上的应用。授课环节引入新课：举例说说汽车上用到哪些材料?教学内容及主要板书：单元二汽车常用金属材料常用黑色金属材料一、碳素钢1.碳素钢的分类2.常用的碳素钢的性能、牌号和用途（1）碳素结构钢（2）优质碳素结构钢（3）碳素工具钢二、合金钢1.低合金结构钢2.合金结构钢（1）合金渗碳钢（2）合金调质钢（3）合金弹簧钢3．合金工具钢4．滚动轴承钢5．特殊性能钢三、铸铁1.铸铁的分类2.常用铸铁的牌号、性能及用途（1）灰铸铁（2）可锻铸铁（3）球墨铸铁第二节常用有色金属材料一、铝及铝合金1.工业纯铝2.铝合金二、铜及铜合金1.纯铜2.铜合金三、轴承合金１．锡基轴承合金２．铅基轴承合金３．铜基轴承合金４．铝基轴承合金第三节常用非金属材料塑料橡胶复合材料教学小结：1.铁碳合金的分类：工业纯铁、钢、白口铸铁；2.碳素钢和合金钢的牌号表示方法；3.常见的有色金属种类、牌号表示法。作业：P36-P39课后总结

课号5授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块二机械零件的材料单元三金属材料的热处理授课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握热处理的基本含义和作用；2.熟悉钢的整体热处理方法；3.掌握表面热处理的目的和方式。主要教学方法：讲授法、讨论法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：在影片中看到古代刀剑在锻打后会放到水中，这起到什么作用呢？教学内容及主要板书：单元三钢的热处理第一节金属材料热处理概述热处理是把金属材料（可分为钢、铸铁和有色金属及合金等）加热到一定温度，在此温度保持一定时间，用合适的冷却介质冷却到室温的过程。第二节钢的整体热处理退火退火是将钢件加热到适当的温度，经过一定时间的保温后，缓慢冷却（一般为随炉冷却）以使内部组织均匀化，从而获得预期力学性能的热处理工艺。可分：（1）完全退火；（2）球化退火；（3）去应力退火等。正火正火是将钢件加热到Ac3（对于亚共析钢）或Acm（对于过共析钢）以上30～50℃，经过一段时间保温后，在空气中冷却以得到珠光体组织的热处理工艺。淬火淬火是将钢件加热到Ac3（对于亚共析钢）或Ac1（对于过共析钢）以上30～50℃，经过一定时间的保温后，在某种介质中快速冷却，以大幅提高材料硬度的热处理工艺。回火回火是将淬火后的钢件重新加热到A１（相变温度）以下某个温度，保温一定时间后冷却至室温的热处理工艺。通常作为最终热处理工艺。（1）低温回火（2）中温回火（3）高温回火五、调质处理先对钢件进行淬火，再进行高温回火，这种复合热处理工艺称为调质处理，简称为调质。第三节钢的表面热处理表面淬火仅对表面进行淬火而不改变其组成成分的热处理工艺。分（1）火焰加热（2）感应加热化学热处理化学热处理是通过改变钢件的化学成分来改变其组织和性能的。分（1）渗碳（2）渗氮（3）碳氮共渗教学小结：1.钢的热处理方式。2.表面热处理的方法作业：P48-P49课后总结

课号6授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块三机械零件的精度单元一选用标注极限与配合（一）授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解互换性在现代化机械工业生产中的作用。2.熟悉公差与配合的基本术语及定义。3.掌握尺寸、基本尺寸、尺寸偏差、公差及公差带、配合的概念。4.能进行查表和计算。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：以自行车为例，请学生讨论自行车上各主要零件工作时的相互关系，应采用的配合种类、基准制、公差等级，同时综合考虑生产的经济性、使用的可靠性。采用教辅手段：教学内容处理：授课环节引入新课：以生活中的实例引入互换性的概念。教学内容及主要板书：第一节误差与公差互换性及其作用加工误差：零件的实际尺寸与理论上的绝对准确尺寸之差公差：指零件的尺寸、几何形状、几何位置关系与表面轮廓参数允许变动的范围。第二节极限与配合的基本知识一、公差与配合的基本术语及定义（1）孔主要指圆柱形内表面。（2）轴主要指圆柱形外表面。（3）尺寸用特定单位表示长度值的数字。（4）基本尺寸基本尺寸是指设计给定的尺寸。（5）实际尺寸实际尺寸是指通过测量得到的尺寸。（6）极限尺寸是指允许尺寸变化的两个界限值。（7）实体尺寸实体尺寸分为最大实体尺寸和最小实体尺寸。最大实体尺寸是指在最大实体状态下的极限尺寸。对外表面来说，为上极限尺寸；对内表面来说，为下极限尺寸。最小实体尺寸是指在最小实体状态下的极限尺寸。对外表面来说，为下极限尺寸；对内表面来说，为上极限尺寸。二、尺寸偏差、公差及公差带（1）尺寸偏差（简称偏差）尺寸偏差是指某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差。（2）尺寸公差（简称公差）尺寸公差是指尺寸允许的变动量。（3）尺寸公差带（简称公差带）（4）基本偏差用来确定公差带相对零线位置的上偏差或下偏差。一般指靠近零线的那个偏差。三、配合：基本尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。间隙配合具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。过盈配合具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。过渡配合可能具有间隙或过盈的配合。四、基准制（1）基孔制（2）基轴制（分别举例说明）教学小结：作业：P79-P82习题课后总结

课号7授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块三机械零件的精度单元一选用标注极限与配合（二）授课设计主要教学知识或能力要求：1.熟悉轴和孔的基本偏差系列。2.掌握孔、轴公差带组成的含义。3.掌握基准制度。4.能识读公差代号和查表。5.能理解配合代号的含义。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：1．应用公差带图说明基本偏差系列的主要特点。（最好采用挂图或多媒体显示）。2.重点演示查表法确定基本偏差值的方法。3.孔、轴公差带的确定。采用教辅手段：多媒体课件、游标卡尺等测量工具实物教学内容处理：授课环节引入新课：1.提出问题：不同的人用同样的方式加工同一零件，其几何尺寸会怎样？2.工厂中控制机械零件几何尺寸的方法。3.尺寸偏差、公差及公差带、配合、基准制。教学内容及主要板书：第四节基本偏差确定公差带相对零线位置的数值称为基本偏差。1．基本偏差系列（1）基本偏差是根据设计要求来确定公差带位置的上偏差或下偏差，除了J和j以外，均指靠近零线的、偏差绝对值较小的那个极限偏差。（2）基本偏差的主要特点、系列、表示方法。2．轴和孔的基本偏差系列：（1）轴的各种基本偏差是在基孔制的基础上制订的；孔的基本偏差是在基轴制的基础上制订的。（2）应用举例：查表法确定基本偏差值第五节公差带代号一、孔、轴公差带的组成孔、轴的尺寸公差可用公差带代号表示。公差带代号由基本偏差代号（字母）和标准公差等级数字组成，二、配合公差带代号国家标准中规定了孔与轴配合的代号表示方法，写成分数的形式，分子代表孔的公差带代号，分母代表轴的公差带代号。三、标注方法第六节基准制一、基孔制基孔制指在孔与轴的配合中，以孔作为基准，孔的基本偏差固定，孔的公差带与不同基本偏差轴的公差带形成各种配合的一种制度。二、基轴制基轴制指在孔与轴的配合中，以轴作为基准，轴的基本偏差固定，轴的公差带与不同基本偏差孔的公差带形成各种配合的一种制度。第七节极限与配合代号的识别与应用极限与配合代号的识别配合性质的识别常用尺寸段的极限与优先配合的应用教学小结：（略）作业：P79-82习题课后总结

课号8授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块三机械零件的精度单元二标注几何公差（一）授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解几何公差的意义；2.掌握公差项目和项目代号；3.掌握构成零件几何特征的点、线、面的几何要素的分类；4.能理解公差带的形状。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：形状公差带的理解采用教辅手段：多媒体课件教学内容处理：授课环节引入新课：1.影响现代工业企业大规模生产产品的一个因素（经济性与产品质量）。2.尺寸分段的意义、基本偏差的主要特点。3.配合类型及配合制的具体运用。教学内容及主要板书：一、公差项目１.形位误差的产生及其对零件性能的影响：（1）影响零件的自由装配性（2）影响零件的配合性质（3）影响零件的功能要求2.几何公差特征符号：见表3-93.几何要素及其分类：（1）理想要素：是指具有几何学意义的要素（2）实际要素：是指零件上实际存在的要素（3）被测要素：是指在图样上给出了形状和（或）位置要求的要素（4）基准要素：是指用来确定被测要素方向和（或）位置的要素二、形状公差与公差带：见表3-101.形状公差项目标注与解读（1）直线度（2）平面度（3）圆度（4）圆柱度（5）线轮廓度（6）面轮廓度2.轮廓度公差与公差带（1）无基准要求的轮廓度（2）有基准要求的轮廓度教学小结：1.形位误差对零件自由装配性、配合性质、功能要求的影响。2.形位公差特征符号、几何要素及其分类。3.形状公差与公差带、轮廓度公差与公差带。作业：P90-92习题课后总结

课号9授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块三机械零件的精度单元二标注几何公差（二）授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解基准的定义、基准的建立与体现。2.了解方向公差、位置公差、跳动公差的概念。3.方向公差、位置公差、跳动公差标注与解读。4.理解公差带的含义5.能在图上正确标注公差。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：位置公差与位置误差的区别与联系采用教辅手段：多媒体课件教学内容处理：授课环节引入新课：1．简要说明学习本课程的目的、研究内容和对象、作用。2．本学期本课程的教学内容、课时安排，测验、作业要求。3.学习本课程的成绩考核评分办法和要注意的几个问题。教学内容及主要板书：三、位置公差１.基准、基准的建立与体现：（1）基准是确定被测要素方向或位置的依据。（2）在生产实际中，通常用模拟方法体现理想基准要素。（3）通过调整使基准实际要素与模拟基准之间尽可能符合最小条件的相对位置关系的状态。２.基准的种类：（1）单一基准：由1个要素建立的基准称为单一基准。（2）组合基准(公共基准)：由2个或2个以上的要素建立一个独立的基准。（3）基准体系(三基面体系)：确定某些被测要素的方向或位置应用三基面体系时，在图样上标注基准应特别注意基准的顺序。3.定向公差与定向误差、定向公差带的特点：（1）定向公差用以控制定向误差，定向公差包括平行度、垂直度和倾斜度等3个项目。（2）定向公差带相对于基准有确定的方向、定向公差带具有综合控制被测要素的方向和形状的功能。4.定位公差与定位误差、定位公差带的特点：（1）定位公差是指关联被测实际要素对基准在位置上允许的变动全量。定位公差有位置度、同轴度和对称度等3个项目。（2）定位公差带具有确定的位置，定位公差带具有综合控制被测要素位置、方向和形状的功能。5.跳动公差与跳动公差带、跳动公差带的特点：（1）跳动公差是关联被测实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。跳动分为圆跳动和全跳动。（2）跳动公差带相对于基准轴线有确定的位置，跳动公差带可以综合控制被测要素的位置、方向和形状。教学小结：1.基准的建立与体现，基准的种类。2.定向公差带、定位公差带、跳动公差带的特点。作业：P90-92习题课后总结

课号10授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块三机械零件的精度单元三标注表面结构参数授课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握表面粗糙度的评定参数及表达式。2.掌握表面粗糙度代号、标注、识读。主要教学方法：讲练结合主要教学互动点：1.讨论表面粗糙度在实际生活中的应用。2.讨论表面粗糙度与形位公差、尺寸公差的关系。3.根据制图课有关内容，讨论表面粗糙度的标注与识读。采用教辅手段：教学内容处理：授课环节引入新课：复习制图课中粗糙度的知识。教学内容及主要板书：一、表面结构基本知识表面粗糙度术语：表面轮廓一个指定平面与实际表面相交所得的轮廓称为表面轮廓。（２）表面粗糙度零件加工表面上存在的具有较小间距和轮廓峰与轮廓谷所组成的微观高低不平度。（３）评定长度用于评定被评定轮廓的X轴方向上的长度。（４）中线中线是具有几何轮廓形状并划分轮廓的基准线。2．表面粗糙度的评定参数（国家标准）：（１）轮廓算术平均偏差Ra在一个取样长度内纵坐标值Z绝对值的算术平均值为轮廓算术平均偏差Ra。（２）轮廓最大高度Rz在同一个取样长度内，最大轮廓峰高与最大轮廓谷深之和称为轮廓最大高度Rz。二、表面粗糙度的标注：1.表面粗糙度符号、代号：表3-14。2.表面粗糙度在图纸上的标注。3.表面粗糙度的识读。教学小结：1.表面粗糙度对零件使用性能的影响。2.用类比法来确定表面粗糙度参数时应注意的几个问题。3.表面粗糙度标注方法的几个要点。作业：P100-101习题课后总结

课号11授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块四机械常用机构单元一平面连杆机构授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解铰链四杆机构的概念和基本类型；2.熟悉平面四杆机构的性质；3.了解铰链四杆机构的演化；4.具有分析汽车常见四杆机构运动的能力。主要教学方法：讲授法演示法讨论法主要教学互动点：铰链四杆机构类型的判断采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：内燃机中的活塞、连杆、曲轴等组成了平面连杆机构，而汽车的转向机构、车门的启闭机构采用了铰链四杆机构，那这些铰链四杆机构是怎样实现汽车转向和车门启闭的呢？教学内容及主要板书：单元一平面连杆机构构件间全部由低副连接而成的机构，称为平面连杆机构。由4个构件组成的平面连杆机构称为平面四杆机构。一、铰链四杆机构的类型概念：1.机架/连架杆/连杆2.曲柄/摇杆1.曲柄摇杆机构2.双曲柄机构3.双摇杆机构二、铰链四杆机构的判断1.曲柄存在的条件(1)连架杆与机架中必有一杆是最短杆。(2)最短杆与最长杆长度之和小于或等于其他两杆长度之和。推论：（铰链四杆机构类型判断的方法）1.若铰链四杆机构中，最短杆与最长杆长度之和小于或等于其他两杆长度之和时，则：取与最短杆相邻的杆为机架时，此机构为曲柄摇杆机构。取最短杆为机架时，此机构为双曲柄机构。取与最短杆相对的杆为机架时，此机构为双摇杆机构。2.若铰链四杆机构中，最短杆和最长杆长度之和大于其他两杆长度之和，则无论取哪一杆件为机架，均为双摇杆机构。三、铰链四杆机构的演化曲柄滑块机构及其转置机构1.曲柄滑块机构2.导杆机构3.摇杆滑块机构4.曲柄摇块机构四、平面四杆机构的性质1．急回运动特性平面连杆机构中，从动件空回行程的速度比工作行程的速度大的特性称为连杆机构的急回特性。行程速比系数K表明急回运动的相对程度。2．压力角和传动角作用于从动件上的力与其作用点的绝对速度方向之间所夹的锐角，称为压力角，压力角用α表示。压力角的余角称为传动角，用γ表示。3．死点位置摇杆为主动件，曲柄为从动件，当摇杆在左、右两个极限位置时，连杆与曲柄共线，出现死点。教学小结：（略）作业：P115-116习题课后总结

课号12授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块四机械常用机构单元二凸轮机构授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解配气机构的工作原理；2.掌握凸轮机构的组成、分类和基本参数；3.掌握压力角的大小对传动效率的影响；4.熟悉从动件常用的运动规律。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：从动件位移曲线的绘制采用教辅手段：多媒体教学内容处理：补充介绍凸轮的设计原理授课环节引入新课：内燃机中的配气机构是发动机中的重要机构，工作时要求在一个工作循环内，气门要迅速打开，随即迅速关闭，然后保持关闭不动，这种要求用平面连杆机构是不能实现的，那么配气机构是如何实现气门启闭的？教学内容及主要板书：单元二凸轮机构一、凸轮机构的组成、应用和特点凸轮机构主要由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成。凸轮是一个具有特殊曲线轮廓或凹槽的构件，一般以凸轮为主动件，它通常作等速转动，但也有作往复摆动和往复直线移动的。二、凸轮机构的分类1.按凸轮的形状分类盘形凸轮机构//移动凸轮机构/圆柱凸轮机构2.按从动件的形状分类尖顶从动件凸轮机构/滚子从动件凸轮机构/平底从动件凸轮机构３．按从动件的运动形式分类直动从动件/摆动从动件三、凸轮和滚子的材料要求:凸轮表面硬度要高且耐磨，而心部要有较好的韧性。凸轮:40、45钢调质；45或40Cr钢表面淬火或20Cr渗碳淬火滚子:45钢或T9、T10等工具钢凸轮机构有整体式和组合式四、凸轮机构的基本参数及运动过程1．基圆以凸轮最小向径为半径所作的圆称为基圆，基圆半径用rb表示。2．推程及从动件的升程3.远休止角4.回程5.近休止角6.位移曲线用横坐标代表凸轮的转角，纵坐标代表从动件的位移，把从动件位移随凸轮转角的变化关系，用曲线描绘出来，称为位移曲线。7．压力角五、从动件常用的运动规律1.等速运动等速运动是从动件上升或下降的速度为一常数的运动规律。2.等加速等减速运动规律从动件在推程（或回程）的前半段行程作等加速运动，后半段行程作等减速运动。教学小结：作业：P127-128习题课后总结

课号13授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块四机械常用机构单元三间歇运动机构授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解间歇运动机构的特点；2.掌握棘轮机构的组成；3.掌握棘轮机构的工作原理；4.熟悉棘轮机构的类型。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：补充介绍其他间歇运动机构授课环节引入新课：汽车停在斜坡上不会下滑是因为驻车制动器在起作用，是什么装置保证驻车制动器工作可靠，不会失效呢？驻车制动器的锁止装置是哪种装置呢？教学内容及主要板书：单元三间歇运动机构一、棘轮机构1．棘轮机构的组成和特点棘轮、棘爪和机架棘轮机构结构简单、制造方便、运动可靠，改变棘轮转角方便(如改变摇杆的摆角)。可实现步进运动、分度、超越运动和制动等。2.棘轮机构的类型及应用按工作原理可分为齿式棘轮机构和摩擦式棘轮机构。（1）外啮合棘轮机构（2）内啮合棘轮机构（3）单动式棘轮机构（4）双动式棘轮机构（5）可变向棘轮机构（6）摩擦式棘轮机构二、槽轮机构1.槽轮机构的组成槽轮机构由带圆销的主动拨盘，带径向槽的槽轮和机架组成。2.槽轮机构的特点及应用槽轮机构结构简单，转位方便迅速，工作可靠，圆销进入和脱出径向槽时较平稳。三、不完全齿轮机构1.不完全齿轮机构的工作原理当主动轮的有齿部分与从动轮啮合时，两者一起转动；当主动轮转过有齿部分之后，随机进入无齿区域，从动轮再次保持静止。2.不完全齿轮机构的特点及应用当从动轮在进入啮合和脱离啮合的瞬间，速度发生突变教学小结：（略）作业：P137-138习题课后总结

课号14授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块四机械常用机构单元四螺旋机构授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解螺纹的形成和基本参数。2.了解螺旋机构的工作原理、类型、特点及适用场合。3.了解滚动螺旋机构的工作原理、特点及滚珠丝杆的选用。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：机用虎钳的工作特点采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：大家在实训的过程中用到的机用虎钳，它们是怎样实现钳口的开合的呢？教学内容及主要板书：单元四螺旋机构螺纹的基本知识螺纹的分类按螺纹牙型分类按螺旋方向分类按形成螺纹线数分类按螺旋线形成的表面分类螺纹的参数牙型公称直径线数螺距/导程线数二、螺旋机构的基本知识1.螺旋机构的类型和应用（1）传力螺旋（2）传动螺旋（3）调整螺旋2.螺旋机构的特点3.螺旋机构的运动形式（1）螺母不动，螺杆转动并做直线运动。（2）螺杆不动，螺母回转并做直线运动。（3）螺杆原位转动，螺母做直线运动。（4）螺母原位转动，螺杆往复运动。4.滚动螺旋机构滚动螺旋传动机构又称滚珠丝杠，主要由螺杆、螺母、滚珠和滚珠循环装置等组成。教学小结：（略）作业：P137-138习题课后总结

课号15授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块五机械传动单元一带传动授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解带传动的特点；2.掌握带传动的工作原理和类型；3.掌握V带的构造、型号；4.了解V带的受力情况分析；5.理解弹性滑动和打滑的含义。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：汽车发电机由曲轴通过皮带传动进行驱动，带传动的工作原理、张紧方法和同步齿形带在汽车上的应用有那些呢？教学内容及主要板书：模块五机械传动单元一带传动第一节带传动概述一、带传动的工作原理带传动是利用带轮与传动带之间的摩擦力或带轮与传动带之间的啮合来传递运动和扭矩二、带传动的类型1.摩擦带（１）平带传动（２）Ｖ带传动（３）圆形带传动（４）多楔带传动2.啮合带传动（１）同步带传动利用带的齿与轮的齿相啮合传递运动和动力，带与轮间为啮合传动，没有相对滑动，可保持主、从动轮线速度同步。（２）齿孔带传动带传动按工作原理分为摩擦传动和啮合传动两类。带传动的优点主要有：①缓冲、吸振，传动平稳，噪声小；②摩擦式的带传动，当过载时，带会在带轮上打滑，可防止损坏其他零件。带传动的缺点有：①材料易老化，寿命较短②外廓尺寸较大，传动比不能过大，传动效率较低，常用于中小功率的传动。第二节V带和V带轮一、V带的构造普通V带的主要参数(1)普通V带的截面形状，按截面尺寸分为Y，Z，A，B，C，D，E等7种型号(2)V带的节宽bp(3)带的基准长度Ld(4)V带带轮的基准宽度bd(5)带轮的基准直径dd二、V带的材料第三节带传动的工作情况分析一、带传动的受力分析二、带传动的应力分析三、带传动的弹性滑动和打滑第四节带传动的安装、张紧和维护一、带传动的安装二、带传动的张紧三、带传动的维护教学小结：（略）作业：P157-158课后总结

课号16授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二链传动授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解链传动的类型、特点及应用。2.了解链条和链轮的组成、材料及结构。3.了解链传动的安装、张紧及维护。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：以自行车中的链传动引入。教学内容及主要板书：单元二链传动第一节链传动概述一、链传动的组成和工作原理链传动是一种应用较为广泛的机械传动，由主动链轮、从动链轮和链条组成。它依靠链轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。二、链传动的特点与带传动相比，链传动有如下特点：（1）能保证准确的平均传动比。（2）传递的功率大，且张紧力小。（3）传动的效率高,一般达0.95～0.98。（4）能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作。（5）链条的铰链磨损后，使链条节距变大，链条易脱落。三、链传动的常用种类１．按用途分类可分传动链、输送链和起重链２．按结构形式分类可分为滚子链、套筒链、齿形链以及成型链第二节链条和链轮一、链条1.滚子链滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子等组成。滚子链的标记方法：“链号—排数—链节数标准代号”。2.齿形链利用具有特定齿形的链板与链轮之间的啮合来传递运动和动力。齿形链可分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种。二、滚子链链轮1．链轮齿形国家标准中规定了链轮端面齿形2．链轮结构分整体式；孔板式；装配式3.链轮材料链轮轮齿应具有足够的耐磨性、强度和抗冲击能力。一般采用中碳钢或中碳合金钢，如45、4C0Ｃｒ、35ＳｉＭｏ等，经淬火处理，硬度达到４０～５０ＨＲＣ；高速、重载时采用低碳钢、低碳合金钢，如１５、２０、１５Ｃｒ、２０Ｃｒ，经表面渗碳淬火，其硬度可达５５～６０ＨＲＣ；低速、轻载、齿数较多的从动链轮可采用铸铁制造。第三节链传动的运动特性一、链传动的平均传动比平均传动比为定值二、瞬时链速与瞬时传动比瞬时传动比是变化的三、链传动的失效形式1.疲劳破坏2.铰链磨损3.铰链胶合4.静力拉断第四节链传动的布置、安装、张紧和润滑教学小结：（略）作业：P169-170习题课后总结

课号17授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元三齿轮传动（一）授课设计主要教学知识或能力要求：1.熟悉齿轮机构的特点和分类；2.了解渐开线的形成；3.了解渐开线的性质；4.熟悉直齿圆柱齿轮的参数；5.能进行齿轮参数的计算。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、教具教学内容处理：授课环节引入新课：汽车是如何实现加速、减速的呢？教学内容及主要板书：单元三齿轮传动第一节齿轮传动的特点与类型一、齿轮传动的特点优点：1.传动比稳定，一般为0.96~0.99，且能保证瞬时传动比恒定，传动比范围较宽。2.平稳性较高，传递运动准确可靠，传递功率和速度范围较大。3.机构紧凑，工作可靠，传动效率高，使用寿命长。缺点：1.传动中会产生冲击、振动和噪音；2.对制造精度和安装精度要求高，加工成本高；3.不适合远距离的两轴之间的传动。二、齿轮传动的类型按齿轮齿廓曲线分为渐开线齿轮、摆线齿轮和圆弧齿轮。按齿轮轴线位置可分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。按啮合方式可分为内啮合和外啮合。按工作条件分，可分为闭式齿轮传动和开式齿轮传动。第二节渐开线标准直齿圆柱齿轮一、渐开线的形成及基本性质1．渐开线的形成当一条直线沿固定的圆周边缘做纯滚动的轨迹2.渐开线的基本性质二、渐开线标准直齿圆柱齿轮的各部分名称1.齿顶圆2.齿根圆3.分度圆4．齿厚5.齿槽宽6.齿距7.齿顶高8.齿根高9.齿高10.中心距三、渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数齿数Z、模数m、压力角α、齿顶高系数ha*的顶隙系数c*５个四、渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算见表5-6。教学小结：（略）作业：P192-194习题课后总结

课号18授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元三齿轮传动（二）授课设计主要教学知识或能力要求：了解齿轮啮合的特性，掌握齿轮啮合的条件；掌握齿轮连续传动的条件；了解齿轮加工的方法理解齿轮变位的含义主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、教具教学内容处理：授课环节引入新课：直齿圆柱齿轮的5个参数。教学内容及主要板书：单元三齿轮传动第三节渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动一、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合特性1.传动比恒定性如当两齿轮相互啮合传动时，其运动相当于两节圆作纯滚动。上式表示渐开线齿轮的传动比不仅与两轮的节圆半径成反比，同时也等于两轮基圆半径的反比。2.啮合角的不变性两渐开线齿廓无论在任何位置啮合，其齿廓间的正压力方向（即传力方向）也始终不变。3.中心距的可分性性一对渐开线标准直齿圆柱齿轮的传动比与两轮的基圆半径成反比。二、渐开线标准直齿圆柱齿轮啮合传动条件m1=m2=m1=2=渐开线齿轮的正确啮合条件：两齿轮的模数和压力角分别相等。三、渐开线齿轮连续传动的条件齿轮连续传动的条件是：重合度ε≥1。重合度ε越大，意味着同时参与啮合的轮齿对数越多，每对齿轮承受的载荷越小，提高了齿轮传动的平稳性和承载能力。四、齿轮传动的标准中心距一对标准齿轮节圆与分度圆重合的安装称为标准安装，标准安装时的中心距称为标准中心距，以a表示。标准中心距：第四节渐开线齿轮的加工与根切现象一、齿轮的加工1.仿形法2.展成法二、根切现象根切危害：①切掉部分齿廓；②削弱了齿根强度；③严重时，切掉部分渐开线齿廓，降低重合度。三、变位齿轮正变位分度圆的齿厚大于齿槽宽负变位分度圆的齿厚小于齿槽宽教学小结：（略）作业：P192-194习题课后总结

课号19授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元三齿轮传动（三）授课设计主要教学知识或能力要求：1.理解斜齿圆柱齿轮的形成原理、基本参数、几何尺寸计算、正确啮合条件。2.理解直齿锥齿轮的工作原理及啮合条件。3.了解齿轮的失效形式。4.掌握齿轮的材料和结构。5.了解齿轮传动的润滑和维护。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、教具教学内容处理：授课环节引入新课：直齿轮正确啮合的条件教学内容及主要板书：第五节斜齿圆柱齿轮传动一、斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成及啮合特点1.斜齿轮齿廓曲面的形成2.斜齿轮啮合特点：⑴接触线长度的变化：短→长→短⑵齿面上的接触线为一斜直线重合度ε↑；⑶两轮轮齿逐渐进入啮合冲击、振动↓，传动的平稳性↑；⑷适宜高速、重载传动。二、斜齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸1.螺旋角β2.法向模数mn和端面模数mt法向模数为标准值3.法向压力角αn和端面压力角αt法向压力角为标准值三、斜齿圆柱齿轮的啮合传动正确啮合条件“-”外啮合；“+”内啮合。第六节直齿锥齿轮传动一、特点：锥齿轮传动常用于传递两相交轴之间的运动和动力。两轴之间的交角由传动要求确定，多为90°。二、锥齿轮参数（表5-10）三、正确啮合条件：两个锥齿轮大端的模数和压力角分别相等且锥顶重合第七节齿轮的失效形式主要有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。第八节齿轮的材料和结构一、常用齿轮材料有锻钢、铸钢、铸铁和非金属材料。钢质齿轮要进行热处理，以改善齿轮的力学性能。二、常用齿轮的轮辐结构有齿轮轴、实心齿轮、腹板式齿轮和轮辐式齿轮四种形式。第九节齿轮传动的润滑和维护做好润滑和维护。教学小结：1.斜齿圆柱齿轮齿廓的形成及正确啮合条件2.斜齿圆柱齿轮传动特点作业：P192-194习题课后总结

课号20授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元四蜗杆传动授课设计主要教学知识或能力要求：了解蜗杆传动的特点；熟悉蜗杆传动的基本参数；会计算蜗杆传动的传动比；能正确判别蜗轮的转向；掌握蜗杆传动的失效形式。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：左右手定则采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：交错轴之间是如何传递动力的？教学内容及主要板书：单元四蜗杆传动第一节蜗杆传动概述1.组成：蜗杆传动由蜗杆、蜗轮和机架组成。2.传动特点：传动比大；传动平稳，噪声小；在一定条件下，机构具有自锁性；传动效率低，不适用于大功率传动；发热量大，齿面磨损严重，需要有良好的冷却与润滑条件；轴向力大，对支承结构要求高。二、蜗杆传动的类型1.根据蜗杆外部形状的不同，蜗杆传动可分为圆柱面蜗杆传动、圆弧面蜗杆传动和锥面蜗杆传动三种。2.按照螺旋面的形状，圆柱面蜗杆又可分为阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆和法向直廓蜗杆第二节蜗杆传动的主要参数和尺寸计算取经过蜗杆的轴线并与蜗轮的轴线相垂直的剖面作为主平面模数m：蜗杆的模数指轴向模数，用mx１表示；蜗轮的模数指端面模数，用mt2表示。压力角α：蜗杆为轴面模数mx1，蜗轮为端面模数mt2；蜗杆的为轴面压力角x1，蜗轮的为端面压力角为t2。蜗杆的导程角γ1和蜗轮的螺旋角β2。直径系数q蜗杆的齿顶高系数和顶隙系数二、蜗杆传动的传动比和几何尺寸计算１．蜗杆传动的传动比：。２．蜗杆传动的几何尺寸计算，见表5-12。三、蜗杆传动的正确啮合条件正确啮合条件：mx1=mt2=m、x1=t2=、γ=β四、蜗轮与蜗杆的转向关系对右旋蜗杆用右手定则，四指弯曲顺着主动蜗杆的转向，与拇指指向相反的方向，就是蜗轮在啮合处圆周速度的方向。对左旋蜗杆用左手定则，方法同上。第三节蜗杆传动的失效与材料一、蜗杆传动的失效形式蜗杆传动的失效大多数发生在蜗轮的轮齿上。与齿轮传动类似，其失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损以及齿面胶合等。二、蜗杆和蜗轮的材料蜗杆和蜗轮的材料不仅要满足强度要求，更重要的是具有良好的减摩性、抗磨性和抗胶合的能力。蜗杆一般用碳素钢或合金钢制造。蜗轮常用锡青铜、铝青铜或铸铁制造。也可用尼龙或增强尼龙来制造蜗轮。三、蜗杆和蜗轮的结构蜗杆通常与轴做成一体，除螺旋部分的结构尺寸取决于蜗杆的几何尺寸外，其余的结构尺寸可参考轴的结构尺寸而定。蜗轮的结构有整体式和组合式两类。教学小结：（略）作业：P203-204习题课后总结

课号21授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元五轮系（一）授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解轮系的主要功用；2.能正确判别轮系的类型；3.掌握定轴轮系传动比的计算。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：齿轮转向判断采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：汽车为什么可以实现减速、加速、转弯等的？教学内容及主要板书：单元五轮系第一节轮系的类型和功能一、轮系的类型轮系是由一系列啮合齿轮组成的传动系统。按照传动中齿轮的轴线是否固定将轮系分为定轴轮系和周转轮系两大类型。二、轮系的功用1.实现相距较远的两轴之间的传动；2.实现分路传动；3.实现变速变向传动；4.实现大速比和大功率传动；5.实现运动的合成和分解。第二节定轴轮系一、平面定轴轮系的传动比1．一对平行轴的圆柱齿轮的传动比i=ω1/ω2=n1/n2=±z2/z1。2．定轴轮系传动比（1）平面定轴轮系和空间定轴轮系的传动比大小均可用上式计算，但转向的确定有不同的方法。（2）平面定轴轮系的转向关系可用在上式右侧的分式前加注(-1)m来表示，也可以用箭头的方式表示。二、空间定轴轮系空间定轴轮系指含有锥齿轮、蜗杆蜗轮的定轴轮系，空间定轴轮系输入轴与输出轴之间的转向关系必须在机构简图上用箭头来表示。例1：已知车床溜板进给刻度盘轮系中，各轮的齿数为：Z1=18;Z2=87;Z3=28;Z4=20;Z5=84,试计算轮系的传动比。解：此轮系为平面定轴轮系①大小的计算公式为：I15=（-1）2×（87×84）/（18×28）=14.5。计算结果为正，则表示输入轴与输出轴的转向相同。②在机构简图上用箭头来表示转向关系。教学小结：（略）作业：P214-216课后总结

课号22授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元五轮系（二）授课设计主要教学知识或能力要求：1．了解行星轮系的组成和分类；2．掌握行星轮系传动比的计算。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：复习引入。教学内容及主要板书：单元五轮系第三节行星轮系一、行星轮系的组成由行星轮、行星架、太阳轮组成。行星轮既绕自身轴线转动，又绕太阳轮轴线转动。二、转化法计算行星轮的传动比在轮系加上一个与行星架的转速nＨ大小相等、方向相反的公共转速（-nＨ），则行星架Ｈ的转速合成为０，处于静止状态，各构件的相对运动关系也没有变化。注意：（１）转速n１、nk、nＨ是代数量，代入公式时必须带入正负号。假定某一个方向为正号，与其相反的取负号。（２）公式右边齿数连乘积之比的正、负号按转化轮系中１轮与k轮的转向关系确定。（３）待求构件的实际转向由计算结果的正负号确定。例1如图所示的2K－H型行星轮系中，已知z1＝100，z2＝101，z2’＝100，z3＝99，试求输入件H对输出轮1的传动比iH1。例2在图所示的行星轮系中，已知n1=100r/min，轮3固定不动，各轮齿数为z1=40，z2=20，z3=80。求①和；②和。解：取n1的转向为正，将n1=100r/min，n3=0代入上式得：nH=33.3r/min。求得的nH为正，表示nH与n1的转向相同。仍取的转向为正，将n1=100r/min代入上式得：n2=-100r/min。求得的n2为负值，表示n2与n1的转向相反。教学小结：（略）作业：P214-216习题课后总结

课号23授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块六机械零件的连接单元一螺纹连接授课设计主要教学知识或能力要求：掌握螺纹连接的类型和特点；熟悉常用螺纹连接件的类型；3.掌握螺纹连接的防松措施。主要教学方法：讲授法演示法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、实物展示教学内容处理：授课环节引入新课：通过对汽车进行观察，可以发现大部分的零部件都是通过螺纹连接到一起的，例如，汽车发动机缸盖和缸体的连接，车轮和轮毂的连接等，螺纹连接的类型有哪些？而且螺纹不仅能连接还能传动，那么汽车上哪里采用了螺旋传动？教学内容及主要板书：单元一螺纹连接第一节螺纹和螺纹连接的类型一、螺纹的类型常用的螺纹包括连接螺纹和传动螺纹，连接螺纹常用普通螺纹和管螺纹，见表6-1。二、螺纹连接的基本类型1.螺栓连接：普通螺栓连接/铰制孔用螺栓2.双头螺柱连接3.螺钉连接4.紧定螺钉连接第二节螺纹连接件螺纹连接件是指起连接和紧固作用的零件，常用的螺纹连接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、母、垫圈等。常用螺纹连接件的图例及标记见表6-２。第三节螺纹连接的预紧与防松1.螺栓连接的预紧目的：防止工作时连接出现缝隙和滑移，以保证连接的紧密性和可靠性。控制预紧力的方法：采用定力矩扳手、采用测力矩扳手2.螺纹连接的防松目的：防止螺纹副的相对转动，或增大相对转动的难度。常用的防松方法：摩擦力防松：对顶螺母、金属锁紧螺母、弹簧垫圈、机械防松开口销与槽型螺母、止动垫片、串联钢丝3.不可拆防松在螺旋副拧紧后，采用端铆、冲点、焊接、胶接等措施教学小结：（略）作业：P225-226习题课后总结

课号24授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二键与销连接授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解键的基本类型和特点；2.掌握普通平键的应用特点和正确的选用方法；4.了解花键的连接及应用；5.掌握销的类型和应用特点。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：通过对汽车传动机构的观察，我们会发现，许多盘类零件与轴类零件一般都是通过键将盘类零件固定在轴上的，如汽车变速器中的齿轮与轴之间大部分都是由各种键进行连接和传递动力的。键连接只是连接中的一种，那么还有哪些连接方式呢？教学内容及主要板书：单元二键与销连接键连接键连接是一种可拆连接。键用于连接轴和轴上的传动件（如齿轮、带轮等），使轴和传动件一起转动，以传递扭矩和旋转运动。一、键连接的类型、特点及应用1.松键连接（1）平键连接两侧面是工作面分为普通平键、导向平键和滑键三类。（2）导向平键与滑键连接（3）花键连接（4）半圆键连接两侧面为工作面2.紧键连接（1）楔键连接上、下两面是工作面。键的上面和轮毂的底面各有1﹕100的斜度，装配时将键楔紧在轴与轮毂之间。（2）切向键由两个斜度为1﹕100的单边楔键组成。二、平键连接的选择1.根据工作要求和使用特性选择合适的类型。2.按轴的直径从标准中选择键的宽度、高度、轴上及轮毂槽深。3.按轴的机构设计确定键的长度第二节销连接一、销连接的类型根据用途可分为：定位销、连接销、安全销二、销连接的装拆销连接一般都需要配钻教学小结：（略）作业：P236-237习题课后总结

课号25授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元三联轴器与离合器授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解联轴器和离合器的功用、分类及特点。2.熟悉联轴器与离合器的区别。3.掌握几种常用联轴器和离合器的结构及应用场合。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：对于装有手动变速器的汽车，离合器是不可缺少的部件。它的工作原理和结构是怎么样的？在换挡时为什么要踩下离合器？教学内容及主要板书：单元三联轴器与离合器第一节联轴器联轴器是用于轴与轴之间的连接并使它们一同旋转，以传递转矩和运动的一种机械传动装置。联轴器一般由两个半联轴器及连接件组成。固定式刚性联轴器不具有补偿两轴相对位移和缓冲的能力，要求两轴严格对中。1.套筒联轴器；2.凸缘联轴器。二、可移式刚性联轴器常用的可移式刚性联轴器有十字滑块联轴器、齿式联轴器和万向联轴器等弹性联轴器弹性联轴器是靠联轴器内弹性元件的弹性变形来补偿轴线偏移、缓冲吸振1.弹性套柱销联轴器2.弹性柱销联轴器3.蛇形弹簧联轴器第二节离合器离合器安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，可随时完成两轴的接合或分离。常用的离合器是单片或多片摩擦式离合器。牙嵌式离合器靠离合器端面牙形的啮合实现两轴的合与分。2.摩擦式离合器靠离合器中内、外摩擦片间的摩擦力传递扭矩。分单摩擦片和多摩擦片两种。教学小结：联轴器、离合器的作用作业：P244-245习题课后总结课号26授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块七轴和轴承单元一轴授课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握轴的作用、类型；2.了解常见轴所用材料；3.掌握轴的结构及定位方式；4.理解轴的工艺特性。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：讨论轴在汽车中的应用。采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：轴作为传递动力和转矩的零件，在汽车中得到广发的应用。教学内容及主要板书：单元一轴第一节概述一、轴的类型1.按照轴线形状，轴可分为直轴、曲轴和软轴。（1）直轴轴的截面多为圆形，一般为实心轴。直轴按外形不同可分为光轴、阶梯轴、凸轮轴、花键轴、齿轮轴及蜗杆轴等。（2）曲轴曲轴是内燃机等往复式机械中的专用零件，用以往复运动与旋转运动的互相转变。（3）挠性软轴软轴主要用于两传动轴线不在同一直线或工作时彼此有相对运动的空间传动，也可用于受连续振动的场合，以缓和冲击。挠性软轴可以把旋转运动和转矩灵活传到所需的任何位置。2.按照所受载荷性质分类，轴可分为心轴、转轴和传动轴。（1）心轴心轴工作时只承受弯矩，不承受转矩。（2）转轴转轴既承受弯矩又承受转矩。（3）传动轴传动轴只承受转矩不承受弯矩或承受很小弯矩。二、轴的材料选择轴的材料时，应考虑轴的结构、所受载荷、转速、生产批量、重要程度、材料机械性能及经济性等因素。1．碳钢2．合金钢3．球墨铸铁第二节轴的结构及工艺一、轴的组成部分轴主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成。轴颈用来安装轴承，轴头安装轮毂；轴身连接轴颈和轴头。二、轴上零件的定位1.零件在轴上的轴向定位常用用的方式有轴肩（轴环）固定、弹性挡圈固定、套筒固定、圆螺母固定、轴端压板固定、紧定螺钉（销）及圆锥形轴头等。2.零件在轴上的周向定位常用平键连接、花键连接、销连接、型面连接和过盈连接等。三、轴结构的工艺性1.装配工艺2.加工工艺教学小结：（略）作业：P253-255习题课后总结课号27授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数1授课单元名称单元二轴承（一）课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握滚动轴承和滑动轴承的类型和结构。2.熟悉滚动轴承的代号。3.了解滚动轴承的润滑和密封。主要教学方法：讲授法观察法主要教学互动点：讨论日常生活中见到的轴承采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：自行车上轴承是什么样的？教学内容及主要板书：单元二轴承滚动轴承一、滚动轴承的结构外圈、内圈、滚动体和保持架。内圈装在轴径上，与轴一起转动。外圈装在机座的轴承孔内，一般不转动。常见的滚动体形状有球形、圆柱形、圆锥形、鼓形和滚针等。二、滚动轴承的类型1．按滚动体的形状分类常见的滚动体有球、圆柱滚子、圆锥滚子、鼓形滚子、滚针。2．按所能承受载荷的方向可分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三种。3.按调心能力分类调心轴承和非调心轴承。三、滚动轴承的代号前置代号+基本代号+后置代号基本代号基本代号包括内径代号、尺寸系列代号和类型代号。尺寸系列代号又包括宽（高）度系列代号和直径系列代号。它们的排列顺序为从右向左依次排列。前置代号代表轴承的分部件，用字母表示，见表7-73．后置代号代表轴承的内部结构、公差等，用字母和数字表示，见表7-8。四、滚动轴承的失效形式疲劳点蚀、塑性变形、磨损。五、滚动轴承的润滑与密封1．滚动轴承的润滑润滑油、润滑脂润滑剂及润滑方式的选择根据转速值确定2．滚动轴承的密封接触式密封、非接触式密封六、滚动轴承类型的选择从需承受载荷的大小及方向、轴的转速、支承刚度及安装精度等方面进行考虑。教学小结：滑动轴承的结构及应用作业：P273-275习题课后总结课号28授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二轴承（二）授课设计主要教学知识或能力要求：1.掌握滑动轴承的结构和类型；2.掌握轴瓦的结构及滑动轴承的材料；3.了解滑动轴承的润滑方式。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、实物展示教学内容处理：授课环节引入新课：前面学习了滚动轴承，那么滑动轴承是如何工作的？教学内容及主要板书：单元二轴承第二节滑动轴承一、滑动轴承的类型及特点根据所承受载荷的方向不同，可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。1．径向（向心）滑动轴承：主要承受径向载荷（1）整体式滑动轴承。（2）剖分式滑动轴承。（3）自动调心式滑动轴承。2．止推（推力）轴承：用来固定轴颈的位置，并承受径向载荷。二、轴瓦的结构及滑动轴承的材料1.轴瓦结构轴瓦是轴承中直接与轴颈接触的重要零件，有整体式和剖分式二种。2.轴瓦的油孔和油槽有轴向、周向、斜向等，油孔和油槽一般应开在轴瓦的非承裁区。3.滑动轴承的材料轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。常用：轴承合金、青铜、铸铁、粉末冶金材料及非金属材料。三、滑动轴承的润滑1．润滑剂常用润滑油和润滑脂2．润滑方式（1）滴油润滑（2）飞溅润滑（3）压力油润滑教学小结：作业：P273-275习题课后总结

课号29授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称模块八液压传动单元一液压传动的基本概念授课设计主要教学知识或能力要求：1.了解液压传动的基本概念；2.熟悉液压传动的组成和工作原理；3.掌握液压元件的图形符号；4.了解液压系统的特点；5.熟悉压力和流量、流速的概念。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体、实物展示教学内容处理：授课环节引入新课：液压千斤顶是汽车修理中的常用工具，在使用时，可以通过施加一个很小的力，顶起质量比该力大很多的重物。那么，它是如何以很小的力举起很重的重物?其液压系统是由哪些基本构件组成的?它的工作原理如何?教学内容及主要板书：模块八液压传动单元一液压传动的基本概念第一节液压传动的基本知识一、液压传动的工作原理液压传动以液体为工作介质，利用液体的压力，通过容积的变化实现动力传递。二、液压传动系统的组成液体传动是以液体为工作介质进行能量传递和控制，它包括液力传动和液压传动。动力部分：液压泵执行部分：液压缸或液压马达控制部分：液压控制阀辅助部分：油箱、滤清器、蓄能器、油管、压力表工作介质：液压油三、液压传动的特点四、液压传动的图形符号用液压图形符号表示，符号只表示元件的功能，不表示元件的结构和参数，并以静止状态或零位状态来表示第二节液压传动的基本参数一、压力(1)液体静压力液体静压力是指液体处于静止状态时，单位面积上受的法向作用力。静压力也称为压强。(2)压力的传递(帕斯卡原理)在密闭的容器内施加于静止液体上的压力，将等值传递到液体内的各点。这就是静压传递的基本原理，即帕斯卡原理。在一个较小的面积上作用较小的力可以在较大的面积上得到较大的作用力。二、流量流量：单位时间内流过通流截面的液体的体积。三、流速平均流速：单位时间内单位面积上流过通流截面的液体体积。四、功率功率指单位时间内所做的功。教学小结：作业：P281-282习题课后总结

课号30授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二液压元件（一）（液压泵）授课设计主要教学知识或能力要求：1.熟悉液压泵的图形符号、功用与基本工作原理；2.了解液压泵的分类及结构；3.了解液压泵的选用。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：提前向学生下达任务：预习液压泵有关知识，做PPT展示并讲解相关内容。采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：现代汽车的制动传动装置常采用液压式，另外还有汽车液压转向等系统均采用了很多液压泵与液压缸。教学内容及主要板书：单元二液压元件第一节液压泵液压泵是将电动机(或其他原动机)输入的机械能转化为液压能的能量转换装置，在液压系统中，作为动力源，向液压系统供给液压油。一、液压泵的工作原理液压泵是液压传动系统的动力元件，其作用是将电动机的机械能转换成液压油的压力能。液压泵正常工作的必要条件是：（１）具有周期性变化的密封容积。（２）具有配流装置，能完成吸油和压油功能。（３）油箱必须与大气相通。二、液压泵种类1．齿轮泵（1）外啮合齿轮泵（2）内啮合齿轮泵视频展示并讲解齿轮泵工作原理2.叶片泵（1）双作用叶片泵每个工作空间完成两次吸油和压油（2）单作用叶片泵每个工作空间完成一次吸油和压油3.柱塞泵：柱塞泵是利用密封容积变化的原理来完成吸油和压油４．螺杆泵主动螺杆的转动，使密封工作腔产生移动，完成吸油与压油程。三、液压泵的选择选择液压泵的主要原则是：满足液压系统的工作要求，确定泵的输出流量、工作压力和结构形式。四、液压泵的使用教学小结：（略）作业：P302-304课后总结

课号31授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二液压元件（二）（液压缸）授课设计主要教学知识或能力要求：1.熟悉液压缸的图形符号、功用与基本工作原理；2.了解液压马达和液压缸的区别；3.了解液压缸的分类及结构；主要教学方法：主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：上节课学习了液压泵的有关知识，液压泵与液压缸配合使用才能完成整个液压系统的传动过程。教学内容及主要板书：单元二液压元件第二节液压缸液压缸是液压传动系统中的执行元件，是完成液体的压力能转换成机械能的装置，用于实现传动系统执行元件的直线往复运动或摆动。一、活塞式液压缸双活塞杆式液压缸单活塞杆式液压缸差动式单活塞杆式液压缸活塞的左、右两腔同时通入压力油二、液压缸的结构缸筒和缸盖常用的连接形式有法兰式、螺纹式、拉杆式活塞和活塞杆活塞与活塞杆之间常采用锥销连接和螺纹连接3.密封装置常用的密封装置有间隙密封和密封圈密封。4.缓冲装置防止活塞运动到极限位置时与缸盖相撞5.排气装置常用的排气装置有两种形式，一是排气孔和排气阀，二是排气塞。一般安装在最高部位处。教学小结：作业：P302-304习题课后总结

课号32授课班级授课时间第周周节第周周节第周周节授课时数2授课单元名称单元二液压元件（三）（液压阀）设计主要教学知识或能力要求：1.熟悉液压控制阀的类型；2.掌握压力控制阀的分类、职能符号及工作原理；3.掌握方向控制阀的分类、职能符号及工作原理。主要教学方法：讲授法主要教学互动点：采用教辅手段：多媒体教学内容处理：授课环节引入新课：在现代汽车中，如汽车转向、制动系统中用到很多液压阀，这种液压转向系统是如何保证汽车动力转向系统安全可靠、转向灵敏、准确传递“路感”和自动回正要求的呢?教学内容及主要板书：单元二液压元件第三节液压阀液压控制阀用来控制油液的压力、流量和流向，从而控制液压执行元件的启动、停