国际贸易实务教案

深圳信息职业技术学院教案第2页共5页深圳信息职业技术学院教案2018年/2019年第2学期课程名称国际贸易实务课程类别专业必修课任课班级18国商3-1班、18国商3-2班任课教师邓志新教师所属院部管理学院二Ｏ一九年二月二十二日学科国际贸易实务课题装运条款和主要运输单据周次7时数2授课班级18国商3-1班、18国商3-2班教学目的及要求：掌握装运期、装运港和目的港、分批装运和转运及装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间，以及主要的运输单据教学重点：分批装运和转运、海运提单教学难点：分批装运和转运、海运提单

实验仪器及教具：多媒体教室教学过程备注一、教学导入（10分钟）1、复习(7分钟)上节课讲述重点内容复习课堂提问：班轮运输与租船运输各自的特点是什么2、教师简单介绍本节主要内容及学习要求（3分钟）二、教学内容（55分钟）第二节装运条款一、装运期(15分钟)⑴装运期的含义及其重要性装运期（timeofshipment）是指卖方在起运地点装运货物的期限，它与交货期是含义不同的两个概念，不应混同使用。例如，在目的港船上交货条件（DES）下，装运期是指在装运港装船的期限，交货期则是在目的港船上交货的时间，两者在时间显然不同。⑵装运期的规定方法1）明确规定具体装运期限2）规定在收到信用证后若干天装运3）笼统规定近期装运二、装运港和目的港(10分钟)装运港和目的港规定方法及应该注意的问题。三、装卸时间、滞期费和速遣费在程租船运输的情况下，买卖合同要规定装卸时间及滞期费与速遣费。四、装卸费用(5分钟)在程租运输的情况下，可以采用F.I.0.、F.I.、F.0.或GrossTerms等方法以明确规定装卸费用由何方负担问题。五、分批装运和转船(5分钟)分批装运是指一个合同内的货物，可以分若干批次于不同航次、车次、班次的装运。分批装运要符合跟单信用证统一惯例（UCP500）的有关规定。转船是指从装运港至目的港元直达航线，允许货物在中途港口换装其他船舶转至目的港。转船要符合跟单信用证统一惯例（UCP500）的规定。第三节主要运输单据（20分钟）按照运输方式不同，运输单据有：海运提单、铁路运单、航空货运单、联运提单和多式联运单据等。一、海运提单的性质和作用海运提单(oceanbilloflading)，简称（B/L），是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。提单的性质和作用，主要表现在下列三个方面：其它主要运输单据⑴铁路运单铁路运单(railwaybill)是铁路与货主间缔结的运输契约，国际铁路货物运输使用的运单和国内运单的格式和内容有所不同。国际铁路货物联运运单随同货物从始发站至终点站全程附送，最后交给收货人。它既是铁路承运货物的凭证，也是铁路向收货人交付货物和核收运费的依据。⑵航空运单航空运单(airwaybill)是航空公司或其代理人出具的承运货物的收据，它是发货人与承运人缔结的运输契约，但不能作为物权凭证进行转让和抵押，航空运单也是海关查验放行的一项基本单据。⑶邮包收据邮包收据(parcelpostreceipt)是邮局收到寄件人的邮包后出具的收据，它是收件人凭以提取邮包的凭证，当邮包发生灭失或损坏时，它还可作为索赔和理赔的依据。⑷多式联运单据多式联运单据(multi-modaltransportdocument,MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据，它由多式联运经营人签发。签发这种单据的多式联运经营人必须对全程运输负责，即不论货物在哪种运输方式下发生属于承运人责任范围内的灭失或损害，都要对托运货物的人负赔偿责任。多式联运单据使用的范围较联运提单为广，联运提单限于在由海运与其它运输方式所组成的联合运输时使用，而多式联运单据，既可用于海运与其它运输方式的联运.

三、课堂提问与思考