北京现代中级技术培训课件：自动变速器（A6MF1/2、A6GF1 /A6LF1）

自动变速器

(A6MF1/2、A6GF1/A6LF1)

北京现代中级技术培训北京现代售后培训科规格种类A6GF1A6MF1应用发动机ν-1.8MPI,γ-1.6MPIΘ―Ⅱ2.0/2.4允许最大扭矩(kg.m)18kgf-m23.5长度(mm)373376.4重量(kg)73传动比1档

4.4004.6392档

2.7262.8263档

1.8341.8414档

1.3921.3965档

1.0001.0006档

0.7740.772R档3.4403.385部件离合器2个(OD,35R)―制动器3个(UD,LR,26)―单向离合器1个

―种类A6GF1、A6MF1电磁阀线性电磁阀6个(26/B,T/CON,管路压力,35R/C,UD/B,OD/C)ON/OFF电磁阀(ON/OFF)2个(SS-A,SS-B)液力变矩器锁止离合器液力变矩器行星齿轮3组TCMPCM油泵Parachoid档位P-R-N-D(+/-)A/TF类型A/TFSP-Ⅳ容量约6.9ℓ(A6MF1

7.1L)更换周期无需更换油位检查溢流式内部结构35R离合器O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器OWC(滚柱式)前行星齿轮组中间行星齿轮组后行星齿轮组2C+3B+1F螺旋形回位弹簧离心平衡活塞

(接合密封类型)盘式回位弹簧内部结构O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器

活塞室OWC(滚柱式)双平行类型多节段类型&全深度导槽O/D离合器盘扁平式波浪式压力入口

A6MF1机械结构对比图

A6MF1机械结构对比图内部结构O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器

活塞室OWC(滚柱式)双平行类型多节段类型&全深度导槽O/D离合器盘扁平式波浪式压力入口OD离合器OWC（位置）LR制动器前后齿圈动力输出齿轮UD制动器26制动器35R离合器输入轴新特征滚柱式单向离合器4个行星齿轮差速器齿轮总成4个行星齿轮式

(A6LMFx)2个行星齿轮式

(HIVEC)扁平式液力变矩器2个行星齿轮差速器齿轮总成A6GF1/A6MF2/A6LF1注意安装方向INOUTF1C2(OD/C)PG3PG1PG2C1(35R/C)B2(LR/B)B1(26/B)B3(UD/B)结构结构简图动力传递低倒档制动器(LR/B)工作后排传递动力但前排不传递动力整体无动力输出P/N档（LR工作）动力传递R档（LR/B、35R/C）R档动力传递路线输入轴中间太阳轮（LR使中间行星架锁止）中齿圈前行星架反向旋转动力输出动力传递D1档（UD/B、LR/B、OWC）D1档动力传递路线输入轴后太阳轮（LR或OWC使后行星架锁止固定）短行星轮长行星轮后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮中齿圈前行星架组件动力输出动力传递D2档（UD/B、26/B）D2档动力传递路线输入轴后太阳轮（OWC及相对固定的作用使后齿圈相对固定，动力经过短行星轮和长行星轮使后行星架有逆时针转动的趋势OWC单向锁止中后行星架）短行星轮长行星轮后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮前行星架输出中齿圈（26制动器使中间太阳轮固定，中齿圈使得中后行星架顺时针旋转，与后齿圈中后行星架的运动趋势相反，因此中间行星轮对中齿圈前行星架组件有助推力）因此，尽管D2档与D1档相比动力输入相同，但因为固定元件不同，产生的作用力不同，因此输出速度D2档比D1档快动力传递D3档（UD/B、35R/C）D3档动力传递路线输入轴（UD）中间太阳轮（后行星架单向锁止）中齿圈后太阳轮（后齿圈相对固定，后排行星轮使后行星架有逆时针转动的趋势，OWC单向锁止后行星架）后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮前行星架（前太阳轮固定）输出注意：D3档是在D2档基础上加入中间太阳轮动力而增速输出动力传递D4档（UD/B、OD/C）D4档动力传递路线输入轴后太阳轮、（OD作用）后行星架（后太阳轮与后行星架连锁，长短行星轮无自转）后齿圈前齿圈（后太阳轮固定）

中齿圈后行星架输出注意：由于后排太阳轮与行星架连锁，动力传递1:1，前排为齿圈输入，行星架输出，太阳轮固定，因此整体传动大于1:1。D5档（35R/C、OD/C）动力传递D5档动力传递路线输入轴后太阳轮与后行星架连锁、中间太阳轮与中间行星架连锁（动力传递均为1:1）前齿圈与前行星架连锁（转速相同）中齿圈前行星架1:1输出动力传递D6档（26/B、OD/C）D6档动力传递路线输入轴后太阳轮与后行星架连锁（后排动力传递1:1，前排各元件处于自由状态，因此前后齿圈无动力传递）中行星架（种太阳轮固定）中行星轮中齿圈前行星架超速输出取消油标尺线束总成加油口盖溢流阀新特征46307-3B010(A6LFx)46307-3B610(A6MFx)油泵管密封圈Φ8Φ12新特征Parachoid式Troco

中心式新特征封闭式差速器齿轮非常长的半轴齿轮

它直接接触油封。油封盖半轴齿轮半轴齿轮传动轴传动轴垫圈垫圈A6LMFx不同于

A6LMFx油封油封阀体电磁阀油温传感器蓄能器到

LR制动器到

UD制动器阀体固定螺栓的位置

(5个)阀体固定螺栓的位置

(3个)减压阀阀组-1

减压阀

螺旋弹簧

螺旋调整组件调节阀阀组

压力调节阀

套筒调节器.阀芯螺旋弹簧

螺旋调整组件ODPCVSET

压力控制阀,OD螺旋弹簧26PCVSET压力控制阀,26

螺旋弹簧UDPCVSET

压力控制阀

螺旋弹簧35RPCVSET

压力控制阀

螺旋弹簧T/CON(VFS,N/L)35R(VFS,N/H)26(VFS,N/L)UD(VFS,N/H)OD(VFS,N/H)SS-B(ON/OFF)SS-A(ON/OFF)LINE압(VFS,N/H)阀体-Ⅱ蓄能器内阀体N-D蓄能器弹簧&活塞蓄能器弹簧

&活塞

(5个)

额定管路压力:4~16kgf/㎠N－D蓄能器弹簧、活塞离合器&制动器工作表档位制动器离合器OWCLRUD26O/D35RP/N▲NC▲▲R●●S1ST●●D1ST●X●●D/S2ND●●3RD●●4TH●●5TH●●6TH●●●:Hydraulicpressureisapplied.▲:Hydraulicpressureisappliedbutpowerisnottransmitted.输入

&输出TCM或PCM速度传感器

(输入,

输出)搭铁档位开关油温传感器蓄电池电源CAN通信运动模式开关输入输出P/N继电器

(服从选项)倒车灯继电器VFS(UD)VFS(OD)VFS(35R)VFS(26)VFS(PCV)VFS(T/C)SS-ASS-B换档锁止电磁阀叶轮开关CANData:TPS、发动机RPM、负荷、故障灯ON∕OFF、发动机扭矩、AC、车速、ABS工作时禁止升档信号；输入和输出速度传感器

输入和输出速度传感器集成为一个模块

霍尔效应式传感器,

2个端子

(电源:9V,信号)

电流差类型

(低:7mA,高:14mA)

失效保护:4档固定

(D),2档~4档手动换档

(S)输出速度传感器输入速度传感器输出速度传感器输入速度传感器传感器电源:8~9V0.7V1.4V安装在变速器内输入和输出速度传感器

型号部件代码变量颜色

A颜色

B颜色

CA6LF1/242620-3B100黑色←←42620-3B110绿色←←A6LF342620-3B300黑色←绿色42620-3B310绿色←黑色A6MF1/242620-3B600蓝色←←42620-3B610棕色←←42620-3B620灰色←←输入速度传感器输出速度传感器颜色

A颜色

B颜色

C档位开关4个端子输出信号的组合

电源:12V

范围检测:7-位置

(P,R,N,D,X,Y,Z)

失效保护:禁止1档,2档。PP-RRR-NNN-DDD-XXX-YYY-ZZS11000111111000S20001100110011S31100000011111S41111110000001S2S3S1S4IG1S3S2S1S4IG142700-3B000公连接器档位开关

4个端子组合输出信号

电源:12V

位置检测:4-位置

(P,R,N,D)

失效保护:禁止1档、2档

3、4、5、6档工作，锁止离合器工作，

变速杆互锁不起作用。端子说明4电源(12V)10S12S28S39S4端子说明3电源(12V)8S14S27S39S41P,N起动2P,N起动A6GF1A6M/LFx端子PP-RRR-NNN-DDS11100000S20111000S30001110S400000111234PP↔RRR↔NNN↔DDSW1★★★★SW2★★SW3★★SW4★★★★★★IG1★★★★★★★正常档位开关导通表OTS(油温传感器)

负特性热敏电阻类型

-40℃~165℃(4.68KΩ~43Ω)

失效保护:油温固定在默认值

(80℃)。DTC说明失效保护P0712OTS电路与搭铁电路短路<条件>发动机转速＞400-OTS＞180℃持续5秒以上

故障警告灯

ON(2DC)

温度固定为

80℃P0713OTS电路断路或与电源电路短路<C条件>发动机转速＞400-OTS

<-40℃持续

5秒以上46386-.B000输入速度传感器输出速度传感器油温传感器连接器电磁阀连接器速度传感器连接器4道端子固定端18端子连接器ATF油温度对液力变矩器锁止离合器的影响HIVEC锁止离合器正常工作温度：ATF油温68℃A6MF1锁止离合器正常工作温度：40―42℃电磁阀管路压力控制电磁阀

(VFS)换档控制电磁阀

A(On-Off)换档控制电磁阀

B(On-Off)OD电磁阀

(VFS)UD电磁阀

(VFS)26电磁阀

(VFS)35R电磁阀

(VFS)液力变矩器电磁阀

(VFS)RT内部电阻(Ω)-VFS:5.1±0.3-On-Off:10~11常高常高常高常高常低常低常低常低范围VFSOn-OffUDOD35R26SSASSB常高常低P/N●●●NCF●●R●●●S1档●●D1档▲

●●D/S2档●●●3档●●4档●5档●●6档●●●●电磁阀ON

▲ON(8kph↑),OFF(6kph↓).

F:反馈控制电磁阀工作表电磁阀故障时的失效保护:固定在

4档。电磁阀接口电磁阀电源

1LPVFS(-)PCM/TCM电磁阀电源

21716UDVFS(-)526VFS(-)SS-B(-)11122T/CVFS(-)ODVFS(-)71035RVFS(-)SS-A(-)618端子说明端子说明1-10电磁阀电源

22锁止离合器

(-)1126VFS(-)3电源

(输出速度)12SS-B(-)4信号

(输出速度)13OTS(-)5电磁阀电源

114电源

(输入速度)635RVFS(-)15-7ODVFS(-)16UDVFS(-)8信号

(输入速度)17管路压力

VFS(-)9OTS(+)18SS-A(-)18个端子连接器

(公连接器)P/N继电器&倒车灯继电器TCMIGP/N

继电器

(副起动继电器)ST起动机VB起动继电器IG倒车灯倒车灯继电器油量调整[注意]-使用新品更换溢流塞衬垫。-溢流塞规定扭矩:3.5~4.5Nm-排放塞规定扭矩:3.9~4.9Nm2.起动发动机保持

怠速

运转。

(不要通过进行失速测试的方法进行暖机)3.暖机直到温度达到55℃(50~60℃)

(使用诊断仪)4.将变速杆从P移动到D位置两次，后放置在P位置。5.举升车辆，拆卸溢流阀。6.如果滴油，安装溢流塞，油量正常。7.否则，添加油，重复步骤1直到滴油。※如果油全部被排出，补充5ℓ，然后执行以上程序。衬垫溢流塞※加油口盖关闭:与油底壳平行。打开:与油底壳垂直。1.首先打开加油口盖

添加

700cc的

ATF(SP-IV)。油位调整（A6GF1）[注意]-用新品更换溢流塞衬垫。-溢流塞规定扭矩:3.5~4.5Nm-排放塞规定扭矩:3.9~4.9Nm2.从P至D位置移动变速器杆两次，

并固定在P位置（每一位置保持2秒）。3.举升车辆，拆卸溢流塞4.如ATF油流出（1分钟0~250ml）,油位正常

5.规定力矩拧紧油位塞。

6.更换全部ATF油时，拆卸放油塞并排放所有变速器油，拧紧放油塞，添加5L油，并执行上诉操作。※如果排放全部油，应注入5ℓ，然后执行以上程序。※油滤清器盖关闭:与油底壳平行。打开:与油底壳垂直。1.启动发动机，暖机直到油温为55℃。

(50~60℃)

(使用诊断仪)打开加油口盖，4.如ATF油未流出，降低车辆，缓慢添加ATF油直到有油液滴落。TCM学习分类换档条件重复一般条件UD/BND发动机速度

<700RPM处于

N位置超过2秒3~4次油温

=40~90℃换档期间没有

APS变化

(小于

3%).26/B12APS=10~30%(15~20%推荐)35R/C23OD/C34执行

TCM学习的时机:

更换A/T总成

更换TCMTCM重新编程DTCDTCPartFailsafeWarningLampP0705档位开关开