一级建造师考试密押资料港口与航道工程管理与实务模拟2

［一级建造师考试密押资料］港口与航道工程管理与实务模拟2

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港口与航道工程管理与实务模拟2

一、单项选择题

（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

问题:L河岸带的泥沙来源一般以为主。

A.河流来沙

B.邻近河岸来沙

C.当地崖岸侵蚀来沙

D.海底来沙

答案:B［解析］本题考核的是海岸带泥沙运动规律。河岸带的泥沙来源河流来沙、邻近河岸来

沙、当地崖岸侵蚀来沙、海底来沙，一般以邻近河岸来沙为主。

问题2港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括.

A.混合土

B.填土

C.红黏土

D.淤泥质土

答案:D［解析］本题考核的是地质勘查特殊性岩土。地质勘查特殊性岩土主要包括湿陷性土、

红黏土、软土、混合土、填土、多年冻土、膨胀土、盐渍土、残积土等。故本题选择D选

项。

问题：3.港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设

置

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A.变形缝

B.结构缝

C.施工缝

D后浇带

答案:C［解析］本题考核的是防止混凝土结构开裂方法。防止混凝土结构开裂方法：（1）根据

结构的受力特点及温度应力计算，对易开裂的部位在设计中采取相应的措施；（2）混凝土结

构适宜的分段，合理地设置施工缝；（3）采取综合性的有效措施减小大体积混凝土的温度应

力；（4）应用纤维混凝土增强混凝土的抗裂能力；（5）施加预应力，增强结构的抗裂能力。

问题4某地港口海水环境钢筋混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值为0.45,素混凝

土为0.45,则此地环境条件为。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

答案:C［解析］本题考核的是混凝土配制要求。在港口与航道工程海水环境混凝土按耐久性

要求的水胶比最大允许值表中水胶比最大允许值为0.45,素混凝土为0.45,则此地环境条

件为水位变动区。故本题选择C选项。

问题5在疏浚工程中，流沙在黏性土中常表现土体的。

A砂沸

B.泉眼群

C.土体翻滚

D.隆胀

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答案:D［解析］本题考核的是流沙的现象。流土在黏性土中常表现为土体的隆胀、浮动、断

裂等现象；流土在非黏性土中常表现为砂沸、泉眼群、土体翻滚，最终被渗流托起等现象。

问题6在港口工程中，预应力混凝土中采用钢筋时，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不

得采用电弧切割的是____«

A.钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷轧IV钢筋

B.钢丝、钢绞线、热轧钢筋、冷轧IV钢筋

C.钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉IV钢筋

D钢丝、钢绞线、热轧钢筋、冷拉IV钢筋

答案:C［解析］本题考核的是预应力混凝土预应力筋的制作。采用钢筋时，钢丝、钢绞线、

热处理钢筋及冷拉IV级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。

问题：7.港口与航道工程垂直位移静力水准测量应满足的条件中，说法正确的是。

A.观测头的气泡应居左边

B.观测前，应对观测头的零点和进行检验

C.应保持连通管路无压折，管内液体有气泡

D.用测量仪器观测，液面稳定后，每观测一次，应读数3次

答案:D［解析］本题考核的是垂直位移静力水准测量应满足的条件。垂直位移静力水准测量

应满足的条件为：Q）观测前，应对观测头的零点差进行检验；（2）应保持连通管路无压折，

管内液体无气泡；（3）观测头的气泡应居中；（4）两端测站的环境温度不宜相差过大;（5）仪器

对中误差不应大于2mm，倾斜度不应大于10’;（6）宜采用两台仪器对向观测，也可采用一

台仪器往返观测。液面稳定后，方能开始测量；每观测一次，应读数3次，取其平均值作

为观测值。

问题8某港口工程采用电化学的阴极保护方法来防止钢结构腐蚀，则此方法不能用于

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A.浪溅区

B.水位变动区

C.水下区

D.泥下区

答案:A［解析］本题考核的是钢结构防腐蚀方法。采用电化学的阴极保护这种防腐蚀方法分

为外加电流的阴极保护和牺牲阳极的阴极保护，前者主要应用的是高硅铸铁阳极材料，后者

主要应用的是铝基阳极材料。通常，电化学防护应与涂层防护联合进行，在平均潮位以下其

保护效率可达85%~95%。主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区。

问题9港口与航道工程码头基床施工中，砂质及淤泥质土壤宜采用_____开挖。

A.绞吸挖泥船

B.链斗挖泥船

C.抓斗挖泥船

D.耙吸挖泥船

答案:A［解析］本题考核的是基槽开挖根据地质条件采用相应的开挖方式。基槽开挖选择挖

泥船时，（1）砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船开挖；（2）黏性土或松散岩石宜采用链斗式、

抓扬式或铲斗式挖泥船。故本题选择A选项。

问题：10.某高桩码头在沉桩之后要夹桩，则下列说法错误的是O

A.沉桩之后要及时夹桩，加强桩基之间的连接

B.当施工荷载较大时，可采用钢梁结构

C.应根据受力情况进行夹桩设计，必要时应做现场加载实验

D.桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构

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答案:B［解析］本题考核的是高桩码头夹桩。高桩码头夹桩：（1）沉桩结束后应及时夹桩，加

强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态；（2）应根据受力情况进行夹桩

设计，必要时应做现场加载试验；（3）当有台风、大浪和洪峰等预报时，必须检直夹桩设施

是否牢固可靠，并采取必要的加固措施；⑷当施工荷载较大，可采用吊挂式夹桩；桩距较

大目桩顶标高距施工水位较小时，可采用钢梁或上承式桁架结构。并应根据施工荷载，对钢

梁、桁架、吊筋螺栓及其部件进行设计。

问题:11.砂垫层抛填时应考虑水深、水流和等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可

通过试抛确定抛砂船的驻位。

A风力

B.风向

C.气温

D.波浪

答案:D［解析］本题考核的是斜坡堤施工中的砂垫层。砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和

波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

问题:12.港口与航道工程中，安装人工块体前，应进行一系列检查，不符合要求时，应进

行修整。则下列选项____不在检查范围内。

A.块石垫层高度

B.坡度

C.块石重量

D.表面平整度

答案:A［解析］本题考核的是安装护面块体。安放人工块体前，应检查块石垫层厚度、块石

重量、坡度和表面平整度，不符合要求时，应进行修整。

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问题：13.整治汉道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建______改善流态。

A.丁坝

B锁坝

C.潜坝

D.顺坝

答案:C［解析］本题考核的是整治过渡段卵石浅滩。整治汉道进口段浅滩，宜建洲头顺坝，

拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜坝，改善流态。

问题：14.驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度_____船长。

A.不低于2倍

B.不高于2倍

C.不低于3倍

D.不高于3倍

答案:A［解析］本题考核的是耙吸挖泥船吹填施工应满足要求。耙吸挖泥船吹填施工应满足

要求：驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长。

问题：15.某抓斗挖泥船在挖泥作业时，应根据确定下斗的间距和前移量。

A.土质和抓斗充泥量

B标高和抓斗充泥量

C.土质和泥层厚度

D.标悬）和泥层厚度

答案:C［解析］本题考核的是抓斗挖泥船的其他工艺。挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度

确定下斗的间距和前移量。Q）土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜大；（2）土质坚硬，泥层厚

时，斗距宜小。挖黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软

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土时，若抓斗充泥量超过最大容量时，应增加抓斗重叠层。前移距宜取抓斗张开宽度的0.6~

0.8倍。

问题:16.港口与航道工程中,潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于

A.5个

B.6个

C.7个

D.8个

答案:C［解析］本题考核的是水用工程施工招标有关规定。其中规定：资格预审审查方法分

为合格制和有限数量制。一般情况下应当采用合格制，凡符合资格预审文件规定资格条件的

资格预审申请人，均通过资格预审。潜在投标人过多的，可采用有限数量制，但该数额不得

少于7个；符合资格条件的申请人不足该数额的，均视为通过资格预审。故本题选择C选

项。

问题：17.在沿海港口建设工程概算中，下列选项不在其他项目费用中的是o

A.前期工作费

B.物价上涨费

C.勘察设计费

D.招商代理费

答案:B［解析］本题考核的是沿海港口建设工程的工程造价构成。物价上涨费是预备费用，预

备费用包括基本预备费和物价上涨费。其他都是其他费用。故本题选择B选项。

问题：18.某工程停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由_____承担。

A.承包人

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B.发包人

C.监理人

D.设计人

答案:B［解析］该题考核的是不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加等后果承担的责

任。不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和（或）工期延误等后果，由合同双方按

以下原则承担：Q）永久工程，包括已运至施工场地的材料和工程设备的损害，以及因工程

损害造成的第三者人员伤亡和财产损失由发包人承担；（2）承包人设备的损坏由承包人承担;

（3）发包人和承包人各自承担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用；（4）承包人的停工损

失由承包人承担，但停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担。

问题：19.长度较长的航道疏浚工程按合同标段或节点要求划分。

A.单项工程

B.单位工程

C.分项工程

D.分部工程

答案:B［解析］本题考核的是港口与航道的具体划分规定。长度较长的航道疏浚工程按合同标

段或节点要求划分单位工程。

问题：20.内河航运水工建筑工程定额的分项工程的划分是以为准。

A.施工图设计面积

B.施工图设计深度

C.施工图设计体积

D.施工图设计高程

答案:B［解析］本题考核的是内河航运水工建筑工程定额。内河航运水工建筑工程定额中规定,

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本定额的项目（分项工程部位戊I」分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。

二、多项选择题

（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。）

问题:1.港口与航道工程混凝土在_____都有别于一般工程的混凝土。

A材料

B酒已合比设计

C.水胶比

D.浇筑方式

E.距离ABCDE

答案:AB［解析］本题考核的是港口与航道工程混凝土的特点。由于港口与航道工程多处于海

水（淡水）的环境中，遭受着波浪、海（水）流、潮汐等物理化学作用，因此，港口与航道工程

混凝土在材料、配合比设计、施工及对其性能要求都有别于一般工程的混凝土。

问题2流沙与管涌防治主要从及各方面入手。

A.渗流出逸边界

B.水的流动性

C.土质改良

D.水的饱和度

E.矿物成分ABCDE

答案:AC［解析］本题考核的是流沙与管涌的防治方法。流沙（土）与管涌是由动水力引起的两

种主要的渗透破坏形式。其防治主要是从土质改良、渗流场改变及渗流出逸边界改善几个方

面着手。

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问题：3.下列工艺流程中，不属于重力式码头爆炸夯实法的工艺流程是o

A.检查沉降量

B.上部结构施工

C.水下抛石

D.夯前断面测量

E.挡土墙施工ABCDE

答案:AD［解析］本题考核的是重力式码头爆炸夯实法工艺流程。爆炸夯实法工艺流程：基床

抛石一夯前断面测量一布药一起爆一夯后断面测量一检查沉降量一验收。

问题4海港工程的设计潮位应包括。

A.设计低水位

B.设计高水位

C.设计平均水位

D.设计平均低水位

E.极端高水位ABCDE

答案:ABE［解析］本题考核的是设计潮位。海港工程的设计潮位应包括：设计高水位、设计

低水位、极端高水位、极端低水位。

问题5绞吸挖泥船施工按其定位方式不同,可分为。

A.定位台车横挖法

B.锚缆横挖法

C.梅花横挖法

D.进退横挖法

E.钢桩横挖法ABCDE

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答案:ABE［解析］本题考核的是绞吸挖泥船施工方法。绞吸挖泥船按其采用定位装置不同，

可分对称钢桩横挖法、定位台车横挖法、三缆定位横挖法、锚缆横挖法等，应根据不同的工

况条件选择不同的施工方法。

问题6吹填工倒^水口的位置应根据等因素确定。

A.吹填区地形

B.几何形状

C.吹填区面积

D.排泥管的布置

E.容水量ABCDE

答案:ABDE［解析］本题考核的是吹填工程排水口的位置。吹填工程排水口的位置：排泥管进

入吹填区的入口应远离排水口，以延长泥浆流程。管线的布置应满足设计标高、吹填范围、

吹填厚度的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌、几何形状对管线布置的影响。

问题：7.水运工程建设项目招标投标活动中,应遵循原则。

A.公正

B.平等

C.公平

D.诚实信用

E.公开ABCDE

答案:ACDE［解析］本题考核的是水运工程建设项目招标投标活动应遵循原则。水运工程建

设项目招标投标活动中，应遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。

问题：&港口与航道工程在履行合同过程中发生的下列情形，属发包人违约的是。

A.监理人无正当理由没有在约定期限内发出复工指示，导致承包人无法复工的

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B.发包人无法继续履行合同的

C.发包人不履行合同约定其他义务的

D.发包人未能按合同约定支付预付款，导致付款延误

E.发包人原因造成停工的ABCDE

答案:ABCDE［解析］本题考核的是履行合同过程中发生的情形，属发包人违约。在履行合同

过程中发生的情形，属发包人违约的是：（1）发包人未能按合同约定支付预付款或合同价款，

或拖延、拒绝批准付款申请和支付凭证，导致付款延误；（2）发包人原因造成停工；（3）监理

人无正当理由没有在约定期限内发出复工指示，导致承包人无法复工的；（4）发包人无法继

续履行或明确表示不履行或实质上已停止履行合同的；（5）发包人不履行合同约定其他义务

的。

问题9港口与航道单位工程观感质量检直项目的评价应采用的方法进行。

A.观察测量

B.必要评估

C.必要测量

D.观察检查

E.共同讨论确定ABCDE

答案:CDE［解析］本题考核的是观感质量检查项目。观感质量检查项目的评价应采用观察检

查、必要测量、共同讨论确定的方法进行。

问题:10.港口与航道工程设计变更范围和内容中，改变合同中的。

A.位置

B.标局।

C.基线

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D.尺寸

E.高程ABCDE

答案:ABCD［解析］本题考核的是港口与航道工程设计变更。港口与航道工程设计变更范围

和内容中改变合同中的基线、标高、位置或尺寸。

三、实务操作和案例分析题

体题共120分）

【背景资料】

长江口深水航道选择南港北槽航道，治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。整治工程

由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤，导堤内侧Q0+9）座短丁坝以及南、北槽分

流口工程组成，如下图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和

丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤芯斜坡堤结构型式。

长江口深水航道整治工程示意图

袋装砂堤芯斜坡堤施工工序有：施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛

石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。

【问题】

1.对长江口深水航道整治工程所应用软体排的性能有什么要求？

答案:对长江口深水航道整治工程所应用软体排性能要求：（1）排体薄，强度高，满足堤身及

水动力作用的要求；（2）护底排有良好的滤水、保砂性；（3）具有与整治建筑物使用年限同步

的耐久性；（4）护底排的整体性、适应泥面的变形性能好；（5）排体的加工、运输、沉放，适

应大工程标准化、机械化、高效率和安全的要求。

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2.根据背景资料绘出袋装砂堤芯斜坡堤的施工工艺流程图。

答案:袋装砂堤芯斜坡堤的施工工艺流程图，如下图所示：

施工工艺流程图

3.软体排护底结构有哪些作用？

答案:护底软体排的作用：(1)河床的防冲保护；(2)隔离地基和堤身；(3)利于堤身的整体稳定；

⑷防止堤基土颗粒流失。

4.归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。

答案:长江口整治建筑物的功能可归纳为：导流、挡砂、减淤。

【背景资料】

沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。

围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。

吹填面积50万m2,原泥面标高-0.5m,吹填至+3.5m(含设计预留高度)，在吹填区外

侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取0.6m,

吹填施工期原地基沉降量取0.4m,吹填流失率取30%。

吹填区原淤泥质软土层厚度8~10m(以下为持力层)，吹填结束后对吹填区采用真空预

压法进行软基处理。

吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于2018年8月7日起暂停

施工；8月12日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8月15日，监理工程师通知自

8月22日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至8月25日才完成检修，8月26日恢复施工。

施工单位在吹填区真空预压连续抽气3个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测

地面连续10d平均沉降量为3mm/5

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【问题】

5.计算吹填施工土方量V。(围堤内坡引起的体积变化忽略不计)

答案:包括设计预留高度在内的吹填土体积：

Vl=[3.5-(-0.5)]x50=200万m3。

施工期间因吹填土本身固结所增加的工程量：

△Vl=0.6x50=30万m3。

施工期因原地基沉降所增加的工程量：

△V2=0.4*50=20万m3。

吹填施工土方量：

Vl=(Vl+AVl+AV2)^(l-P)=(200+30+20)^(l-30%)-357万3。

6.设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基，是否合适?简述理由。

答案:设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基是合适的。

因为工程区域地质条件为淤泥质软土地基；且软土层厚度在8~10m(以下为持力层)，

适合于通过爆炸排淤填石法置换该软土层。

7.针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师应否批准?为什么？

答案:针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师不应批准。

因为此时实测地面沉降速率连续10d平均沉降量仍达3mm/d,不满足沉降稳定所要

求的小于或等于2mm/d的标准。

8.由于取土区养殖户干扰造成停工，可向业主索赔多少天工期?索赔哪些费用？

答案:可向业主索赔的工期为：从2018年8月7日至8月21日，共155

可向业主索赔的费用包括：人工费、船机使用费(船机窝工费)及管理费。

【背景资料】

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某单位拟建设3个3.5万t级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸

煤码头为高桩梁板式结构，采用（B型）PHC管桩，桩长为58~71m（含钢桩靴），现浇桩帽大

节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。

栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根（B型）PHC管桩，桩长为47~

52m（含钢桩靴）;浅水段及陆域段采用78根钻孔灌注桩，桩长54~65m。

工程2017年4月开工码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹Z月份，

第11号强台风"海葵”来II缶前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人

死亡，直接经济损失150万元。

【问题】

9.该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程（至少6个主要施工工

序）。

答案:该工程可划分为4个单位工程：卸煤码头分为3个单位工程和1个栈桥单位工程。管

桩、现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板、现浇混凝土面层；

施工流程：施工准备一桩基施工一现浇桩帽节点一纵、横梁安装一节点浇筑-预制面板

安装一面层浇筑一附属设施安装。

10.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？

答案:PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有：（1）控制打桩应力；（2）选用合适的桩锤、合

适的冲程、合适的桩垫材料；（3）确保锤、替打、桩三者在同一轴线上。

11.根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，

并简述安全事故调直处理的步骤。

答案根据水上交通事故分级标准该事故应认定为一般事故。

安全事故调查处理的步骤：（1）迅速抢救伤员并保护好事故现场；（2）组织调查组;（3）

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组织现场勘查X4）分析事故原因，确定事故性质©）写出调查报告乂6）事故的审理和结案。

12.大管桩的外观质量检验包括哪些?计算码头现浇面层混凝土配制强度。（。取3.0MPa）

答案:大管桩的外观质量检验包括：长度、桩顶面倾斜、拼缝处错台、拼缝处弯曲矢高。

现浇面层混凝土配置强度：配置强度+混凝土强度标准差x概率度系数=混凝土配制强

度：

feu,o=fcu,k+1.6456

=30+1.645x3

=34.9MPa（取35MPa）

【背景资料】

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比（胶凝材料:砂:碎石）为

水胶比为胶凝材料总用量为混凝土的初凝时间为

1:1.50:2.50,0.40,444kg/m301.5h,

终凝时间为5.0h,承台的平面尺寸为10mx10m,承台底标高为+1.0m（理论深度基准面，

下同）,顶标高为+5.0m。9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。

承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。

施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密

模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇

筑厚度为,分四层浇筑，自下而上分别为、、、

1.0m300mm300mm200mm200mmo

海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。施工日潮

汐表潮时潮高（cm）潮时潮高（cm）04:00158.608:30191.0

04:30130.309:00218.005:00100.009:30247.405:3075.8

10:00275.606:0050.010:30303.806:3078.211:00332.0

07:00106.411:30360.207:30130.012:00388.408:00162.8

［一级建造师考试密押资料］港口与航道工程管理与实务模拟2

12:30400.0【问题】

13.本承台混凝土的浇筑总量是多少?本承台混凝土的第一次浇筑量是多少?（计算结果保

留小数点后两位）

答案:本承台混凝土的浇筑总量：10xl0x4-9x3.14x0.62x2=379.65m3o

本承台第一次混凝土浇筑量：10xl0xl-9x3.14x0.62xl=89.83m3o

14.何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。

答案:在落潮的过程中，5:00时（或潮位落至+1.0m,承台底模板刚露出水面）。

原因：选择此时浇筑，可利用落潮时间，延长混凝土浇筑到被水淹没的时间。

15.通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合

船的生产能力是否满足要求？

答案:底层和顶层混凝土对应的顶面标高分别为+1.3m和+2.0m。

⑴当潮位落到+1.0m的5:00钟开始浇筑混凝土潮水回涨到+1.30m的时间是730,

需要的时间是：7.5-5.0=2.5ho潮水继续涨到+2.0m需要的时间是：（内插计

算）（8.5+0.5x9/27）-5.0=3.67h。

（2）用50m3/h的混凝土拌合船赶潮浇筑承台第一次混凝土，浇筑至各层需用时：浇筑

完第一层300mm混凝土耗用时间：89.83x0.30/50=0.54h；振捣本层混凝土的最终时间

为5h+0.54h=5.54h,即5:32,此时潮水低于1.0m的振捣标高，是在水位以上振捣。

⑶浇筑完第一次全部1.0m混凝土耗用时间:89.83/50=1.80h振捣本层混凝土的最终

时间为5h+1.8h=6.8h,即6:48,此时潮水低于1.8m的振捣标高，是在水位以上振捣。

（4）对于5:00开始浇筑，初凝时间1.5h的混凝土,①浇筑完的第一层300mm混凝土

的初凝时间为0.54+1.5=2.04h（潮水涨回的2.5h；②浇筑完的第一次1.0m混凝土的初凝

时间为1.80+1.5=3.30h（潮水涨回的3.67h;或潮水涨到对应的混凝土顶面的+1.3m和

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+2.0m标高，需要的时间是2.5h和3.67h，晚于各层混凝土的初凝时间。

用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船赶潮第一次浇筑承台混凝土可行。

16.为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少?(材

料的损耗率按5%计，计算结果保留小数点后两位)

答案：备料：⑴胶凝材料：444x89.83x(l+5%)=41.88t;(2)砂：

444xl.50x89.83x(l+5%)=62.82t(或41.88x1.50=62.82);(3)石子：

444x2.50x89.83x(1+5%)=104.7t(或41.88x2.50=104.7)；(4)水：

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